SAlexandrov

Проектобюджетът на Тръмп за НАСА излезе и е по-голям кошмар, отколкото очаквахме Доналд Тръмп – снимка 11 април 2025 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Днес администрацията на Доналд Тръмп представи своя проектобюджет за НАСА за 2026 г. и той е повече от кошмарен. Предвижда се парите да бъдат съкратени до $20 милиарда спрямо сегашното годишно финансиране от $25 милиарда. Но не си мислете, че съкращенията касаят прахоснически програми като SLS/Orion. Не – Тръмп удря науката. Ако проектобюджетът бъде приет, това ще е краят на лидерството на САЩ. Макар че като цяло НАСА губи около 20% от финансирането си, това е средна стойност и някои пера губят повече от други. Както съобщава Уошингтън Поуст, астрофизиката ще бъде изключително тежко засегната – парите за нея ще спаднат до $487 милиона спрямо сегашни $1.5 милиарда. Това е орязване с 68%. Парите за междупланетни мисии ще намалеят от $2.7 милиарда на $1.9 милиарда. Науките за Земята (тук са климатичните мииси) имат над 50% съкращение – от $2.2 милиарда на $1.033 милиарда. „Първо слуховете бяха за 20% съкращения. След това за 50%. Сега президентският бюджет за НАСА е излязъл и съкращенията за астрофизиката са 68%“, пише д-р Джеси Кристиянсън в социалната мрежа Блускай, която е от Екзопланетния научен институт на НАСА. „Дори и да бъде даден заден ход след четири години, ние никога няма да си възстановим мисиите, партньорите и хората, които ще са си отишли“. Какво означава всичко това? Според Арс Текника, ако проектобюджетът бъде приет в настоящия си вид, работата по космическите телескопи „Хъбъл“ и „Джеймс Уеб“ ще продължи. Но космическият телескоп „Нанси Грейс“, който вече е сглобен и готов за полет до две години, никога няма да бъде реализиран. За разлика от „Джеймс Уеб“, където имаше мъчителни отлагания в продължение на четвърт век, при „Нанси Глейс“ отлагания няма – всичко се изпълнява в срок. Няма да има и мисия, която да вземе събраните от „Пърсъвиърънс“ проби от Марс, за да ги достави на Земята. Пред прекратяване е и мисията до Венера „ДАВИНЧИ“. Нещо повече – центърът на НАСА „Годард“, където работят около 10 000 граждански служители, ще бъде напълно елиминиран. Добрата новина – този проектобюджет вероятно няма да мине в Конгреса Хубавото е, че не Доналд Тръмп е този, който определя какъв ще е финалният бюджет на НАСА. Той може да отправи предложение, но финалната дума има Конгресът. Там има комисии, които ще анализират прироритетите на Белия дом. Камарата на представителите и Сенатът ще предложат свои версии на бюджета и накрая ще се стигне до компромисен вариант. Чак след изготвянето на финалния бюджет той ще бъде изпратен на Тръмп, където след подпис ще стане закон. „Масивните орязвания за науката на НАСА няма да станат факт“, гарантира Джордж Уайтсайдс, демократ от Калифорния. „От седмици насам вдигаме аларма за слухове, че предстоят 50% съкращения за научните програми от световно значение. Сега знаем, че всичко това е вярно. Ще работя заедно с колегите си от Научната комисия, където ще стане ясно как това ще унищожи водачеството на Америка в космоса и ще нанесе огромни щети върху центровете на НАСА в цялата страна“. Лошата новина е ако се стигне до отлагания в изготвянето на бюджета Ако изготвянето на бюджета обаче се сблъска с отлагания, Белият дом може да поиска от федералните агенции да изготвят оперативните си планове съобразно президентския проектобюджет веднага щом започне фискалната 2026 година (чието начало е на 1-ви октомври тадзи година), пише Арс Текника. Всичко зависи от преговорите с Конгреса, но чрез процес, наречен Задържане, някои длъжностни лица на администрацията на Тръмп смятат, че могат да превърнат бюджетните предложения в действителен бюджет съобразно всичките си намерения и цели. https://cosmos.1.bg/space/2025/04/11/trump-budget-nasa/

Кандидат-администраторът на НАСА Айзъкман: Артемис продължава, поне засега Кандидат-администраторът на НАСА Айзъкман: Артемис продължава, поне засега Posted on април 9, 2025 Spread the love На кадъра: Джаред Айзъкман изпълнява историческата комерсиална космическа разходка през есента на 2024 година. Photo credit : SpaceX 9 април 2025 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Днес станахме свидетели на едно от най-дългоочакваните събития в космическата политика за годината: изслушването на Джаред Айзъкман, кандидатът за администратор на НАСА, пред Сената. Той потвърди, че поне засега програмата за завръщане на човек на Луната „Артемис“ продължава съобразно плана, включващ ракета „Спейс Лонч Систъм“ и кораб „Орион“. Ако си говорим за кадрови потенциал, в Щатите надали има по-подготвен човек от Айзъкман да ръководи НАСА. Вероятно това е най-успешният астронавт през последния половин век – през септември 2024 г. той командваше „Поларис Доун“, първата пилотирана експедиция след епохата „Аполо“, която прекоси радиационните пояси на Ван Алън и която се отдалечи на разстояние 1 400 километра от Земята – най-далечното, изминато от човек след края на лунните експедиции и поставяйки рекорд за най-високата околоземна орбита, достигната от пилотиран кораб. Но Айзъкман постигна тези успехи благодарение на корабите на СпейсЕкс „Крю Драгън“ и партньорството си с Илон Мъск – и именно това повдига основателни въпроси доколко той може да ръководи безпристрастно американската космическа агенция поради потенциални конфликти на интереси. Сенаторът от Демократическата партия Ед Марки го попита неколкократно дали в деня, когато Тръмп му е предложил тази работа, Мъск е присъствал в същата стая. Получи се конфузна ситуация – неколкократно Айзъкман избегна въпроса, повтаряйки, че е бил интервюиран от президента на САЩ, а не от някой друг. Но голямата опозиция бе оказана от сенатор Тед Круз, който е републиканец – т.е. от същата партия на Тръмп. Говори се, че Круз е бил вбесен, когато Мъск е предложил МКС да бъде пенсионирана незабавно – което би довело до мигновена загуба на работни места в Тексас, щатът на сенатора и където станцията реално се управлява. По този въпрос обаче Айзъкман увери Сената, че не се съгласява с Мъск и се обяви в подкрепа на продължаване на работата по МКС до 2030 година, какъвто е сегашният план. Друг горещ въпрос касаеше бъдещето на лунната програма „Артемис“. Веднага след като Тръмп бе преизбран за президент се появиха признаци, че работата по ракетата „Спейс Лонч Систъм“ и кораба „Орион“ ще бъде прекратена в полза на комерсиални ракети и кораби (да се разбира „Старшип“). Днес обаче, няколко месеца след изборите, подобно прекратяване изглежда невероятно, поне що се касае до „Артемис 2“ и може би и „Артемис 3“. Астронавтите на „Артемис 2“ бяха на изслушването днес и получиха нужното уверение, че подготовката за мисията им (която трябва да излети в началото на 2026 г.) ще продължи по план. Това ще е първата пилотирана обиколка на Луната след края на програмата „Аполо“. Илон Мъск не се интересува от Луната – неговата цел е СпейсЕкс да построи кораби, които могат да летят до Марс. Той е повлиял и Доналд Тръмп, който непрекъснато повтаря, че целта е Марс. Отново това се сблъска със сериозната опозиция на сенатор Круз, който предупреди, че Китай има програма за изпращане на човек до Луната до 2030 година. „Драстична смяна на приоритетите почти със сигурност ще означава Червена Луна, отстъпвайки територията на Китай за поколения напред“, каза Круз. Айзъкман отвърна на тази критика, че НАСА може да работи и по двете задачи – изпращането на хора към Марс и завръщането на Луната. „Не е нужно да сме изправени пред бинарно решение Луната срещу Марс“, заяви той. Кандидатът за администратор неколкократно увери сенаторите, че ще работи категорично за изпращането на американци на лунната повърхност преди китайците. През следващите месеци обаче Айзъкман може да се сблъска със сериозен проблем – драстично орязване на бюджета за космос според визията на Тръмп за по-ефективно и реформирано правителство, която се изпълнява от организацията на Мъск – DOGE. Не е ясно как НАСА ще може да следва двете цели едновременно, ако това се случи. Но изглежда, че поне в непосредствено бъдеще работата по „Спейс Лонч Систъм“ и „Орион“ не е застрашена. Ракетата е почти сглобена. Корабът е готов. Хардуерът е на линия за първата експедиция до Луната след 50-годишно прекъсване. Никой няма да посмее да я прекрати. В по-далечно бъдеще, вероятно след „Артемис 3“, обаче ще надали тези системи ще оцелеят – и това бе потвърдено от Айзъкман. „Не мисля, че това ще е дългосрочният план да отиваме към и от Луната и към Марс с голяма честота. Но това е сегашният план“. Вероятно Джаред Айзъкман ще бъде утвърден за администратор на НАСА – и назначението ще вдъхне известна доза увереност и спокойствие за всички в аерокосмическия сектор, които се притесняват от турбулентните геополитически времена, в които живеем. Айзъкман среща сериозна подкрепа от същия този сектор, както и от мнозина от астронавтите на агенцията. https://cosmos.1.bg/space/2025/04/09/jared-isaacman-senate-hearing/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Союз МС-27 излетя към МКС! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : Roscosmos 8 април 2025 г. 09:00 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 08:47 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан бе проведено успешно изстрелване на пилотирания космически кораб „Союз МС-27“ с двама руснаци и един американец на борда. След две обиколки около Земята, корабът трябва да извърши автоматично скачване с модула „Причал“, част от руския сегмент на МКС, в 12:03 ч. българско време. Командирът на „Союз МС-27“ е опитният космонавт Сергей Рижиков, ветеран, за който това е трето космическо пътешествие. Към него се присъединява Алексей Зубрицки, новак, от украински произход, първоначално служещ към украинските ВВС, а след анексирането на Крим минава към руските ВВС. Американецът на борда на „Союз МС-27“ е астронавтът на НАСА от корейски произход Джони Ким, също новак. Това е първият корейски американец, който ще изпълни дългосрочна мисия в космоса. Очаква се тримата да прекарат на борда на Международната космическа станция осем месеца, като ще се приберат на Земята през декември. За този период ще бъде осъществена поне една „космическа разходка“, като Ким е обучен за тази задача. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2025/04/08/soyuz-ms-27-launches/

СпейсЕкс се готви за деветия полет на Старшип с вече използвана ракета Супер Хеви Снимка от първото статично огнево изпитание на вече върната ракета „Супер Хеви“. Photo credit : SpaceX 7 април 2025 г. 08:05 ч. Светослав Александров. На 3-ти април СпейсЕкс отбеляза монументално постижение за програмата „Старшип“ – за пръв път вече летяла и върнала се свръхтежка ракета „Супер Хеви“ бе подложена на статично огнево изпитание. Това е същата ракета, която бе прихваната успешно с щипките на стартовата кула след изстрелването ѝ на 16-ти януари. По време на януарския (седми) полет, както и по време на мартенския (осми), горният компонент на системата (самият „Старшип“) експлодира, осигурявайки зрелищни фойерверки за зрителите на Бахамите. Но що се касае до самите ракети-носители „Супер Хеви“, и в двата случая те бяха върнати благополучно на Земята посредством меко приземяване върху стартовата кула. Сега СпейсЕкс готви следващата голяма стъпка от програмата „Старшип“ – постигане на възвръщаемост. Изделието „Супер Хеви“, ползвано в хода на януарския полет, носи названието „Бустър 14“. Именно то ще служи и за изстрелването на деветия „Старшип“. СпейсЕкс са построили още три „Супер Хеви“-та, т.е. това са „Бустър 15“, „Бустър 16“ и „Бустър 17“. Заедно с „Бустър 14“, фирмата очаква всеки от тях да полети още поне веднъж. „Бустър 17“ се очертава да е последната итерация на „Блок 1“ на „Супер Хеви“, след което в експлоатация ще бъде въведен „Блок 2“, който е по-мощен. „Блок 2“ на горния компонент „Старшип“ вече лети, но след две експлозии, очевидно СпейсЕкс трябва да положи доста усилия, за да стабилизира системата. Засега фирмата на Илон Мъск не е обявила кога се очертава да е предстоящият девети полет с вече върната ракета „Супер Хеви“. Има доста неясноти около тази мисия – включително се носят слухове, че този път няма да се прави опит за ново прихващане на „Супер Хеви“ от кулата, а вместо това ракетата ще служи за стрес изпитания в екстремни условия. Но каквото и да се случи, едно е ясно – полетите на „Старшип“ винаги са зрелищни за зрителя, независимо дали са напълно успешни или не. https://cosmos.1.bg/space/2025/04/07/spacex-first-starship-flight-reused-super-heavy/

Жилищният модул HALO на окололунната станция Гейтуей бе прехвърлен от Европа в САЩ На снимката: техниците на Талес Аления Спейс се подготвят за преместването на модула HALO от Торино, Италия, към съоръжението на Нортроп Груман в Гилбърт, Аризона, САЩ. Photo credit : Thales Alenia Space 7 април 2025 г. 07:00 ч. Светослав Александров. След като бе произведен от европейското предприятие Талес Аления Спейс в Торино, Италия, първият жилищен модул на станцията „Гейтуей“, която ще бъде построена в орбита около Луната, бе преместен в съоръженията на Нортроп Груман в Аризона, САЩ. Жилищният модул се нарича HALO (Habitation and Logistics Outpost) и сега, след като пристигна в Щатите, предстои да бъде дооборудван с нужната апаратура и впоследствие прикачен към модула PPE (Power and Propulsion Element). Двата модула ще бъдат изстреляни едновременно с ракета на СпейсЕкс „Фалкън Хеви“. HALO ще бъде основното място, където астронавтите от лунната програма на НАСА „Артемис“ ще живеят, работят и провеждат научни експерименти, както и ще се готвят за мисии към лунната повърхност. Тук ще е командването и управлението на станцията „Гейтуей“, енергийното съхранение, обработката на данни, терморегулацията и комуникационната система Lunar Link (още един от приносите на Европейската космическа агенция). Модулът притежава портове за скачване на космически кораби като „Орион“, лунни спускаеми апарати и логистични модули. Научни прибори могат да се монтират както от вътрешната, така и от външната страна на HALO. Окололунната станция „Гейтуей“ е следващата стъпка в международното сътрудничество и е логичното продължение на работата на Международната космическа станция. „Гейтуей“ се строи от комерсиални и международни партньори, ще служи като платформа за научни и международни сътрудничества и на нея ще се изпробват технологиите и системите, нужни за бъдещи пилотирани експедиции до Марс. За повече информация: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2025/04/07/halo-module-transferred-from-europe-to-usa/

Пилотираният космически кораб Союз МС-27 е на стартовата площадка На снимката: екипажът на „Союз МС-27“. От ляво надясно, астронавтът на НАСА Джони Ким и руските космонавти Сергей Рижиков и Алексей Зубрицки. Фото: Тренировъчен център „Гагарин“. 5 април 2025 г. 09:15 ч. Светослав Александров. Рано тази сутрин ракетата „Союз-2.1а“ с пилотирания космически кораб „Союз МС-27“ бе изведена на стартовата площадка на космодрума Байконур. Американският астронавт Джони Ким и руските космонавти Сергей Рижиков и Алексей Зубрицки ще излетят на 8-ми април в 08:47 ч. българско време. Емблемата на мисията изобразява доста неща – освен че на нея се виждат знамената на Русия и САЩ като участници в полета, ще забележите също така, че са добавени и миниатюри на емблеми, които ознаменуват 60-годишнината от полета на Алексей Леонов и първото излизане на човек в открития космос, както и 50-годишнината от съвместната американско-руска експедиция „Аполо-Союз“. Но на емблемата съдържа и доста пропаганда, на нея можете да видите и колорадски бръмбари, а самата ракета са я кръстили „Ракета на победата“. Двама новаци ще полетят за пръв път в космоса – това е американецът Джони Ким, както и руският космонавт Алексей Зубрицки. Ким е потомък на южнокорейски емигранти, които са се преместили в САЩ в началото на 80-те години – самият той е 41-годишен. Има сериозна военна кариера – участвал е в над 100 бойни мисии в Близкия изток, а в астронавтския отряд на НАСА влиза през 2017 година. Женен с три деца. 32-годишният Зубрицки е родом от Запорожката област в Украйна. През 2013 г. завършва Харковския национален университет, а в периода 2013-2014 г. служи като летец на 204-тата Севастополска бригада по тактическа авиация на украинските ВВС. След анексирането на Крим обаче Зубрицки е включен в състава на въоръжените сили на Руската федерация. От март 2014 г. продължава да служи в изтребителната авиация на Севастопол, но под знамето на Русия. А в отряда на космонавтите влиза през 2017 година. Заради нетипичната биография на Зубрицки, той е наричан от одеската медия „Думська“ с израза „космонавт-изменник“, като е официално признат от украинския съд за държавна измяна и дезертьорство. Осъден е задочно на 15-годишен затвор и конфискация на имуществото. Сергей Рижиков е единственият от екипажа, който е летял и преди в космоса – при това двукратно, с корабите „Союз МС-02“ и „Союз МС-17“. Военен летец на Русия с над 700 летателни часа и над 350 парашутни скока. След изстрелването на „Союз МС-27“ на 8-ми април, корабът ще направи две обиколки около Земята и само след три часа ще е скачи с Международната космическа станция. Тримата членове на екипажа ще останат осем месеца и ще се приберат на Земята през декември. https://cosmos.1.bg/space/2025/04/05/soyuz-ms-27-rolled-launch-pad/

УСПЕХ: Историческата полярна мисия приключи! Корабът Крю Драгън се завърна на Земята! На кадъра: първото завръщане на пилотиран кораб „Крю Драгън“ в близост до бреговете на Калифорния. Photo credit : SpaceX 4 април 2025 г. 21:05 ч. Светослав Александров. Четиримата астронавти от историческата първа полярна космическа експедиция „Фрам2“ се завърнаха благополучно на Земята, след като днес, на 4-ти април в 19:19 ч. българско време, космическият им кораб „Крю Драгън“ се приводни безпроблемно край бреговете на Калифорния. С това най-интересният пилотиран космически полет, планиран за текущата 2025 година, е вече в историята. Макар че експедицията трая само 4 дни след изстрелването ѝ на първи април, бяха отбелязани няколко уникални за космонавтиката постижения, които ще бъдат изброени в тази публикация. На първо място, това бе първото изстрелване на пилотиран космически кораб в полярна орбита около Земята. На 12-ти април ще отбележим 64 години от изстрелването на първия космонавт Юрий Гагарин, но никой досега не бе виждал Северния и Южния полюс на Земята от космоса – с изключение донякъде на 24-те астронавти от програмата „Аполо“, които са пътували до Луната, но и те само са ги зървали отдалече. За тези шест десетилетия пилотирана космонавтика, астронавти пътуваха и видяха с очите си обратната страна на Луната, стъпиха на Луната и заживяха в орбитални станции, но чак до този месец никой не бе виждал Антарктида или Арктика от околоземна орбита. Най-близко до полюсите е била Валентина Терешкова по време на нейната мисия с кораба „Восток 6“ през 1963 г., като орбитата ѝ е била с наклон 65.1 градуса. Но сега приключилата мисия „Фрам2“ имаше орбитален наклон от 90 градуса. На второ място, макар че постижението си бе американско, в смисъл, че бе осъществено благодарение на американски космически кораб, изстрелян от американска почва, това бе първият пилотиран полет, при който нито един от астронавтите не бе гражданин на една от големите държави САЩ, Русия и Китай. Чън Уан, командирът-милиардер и спонсор на пътешествието, е роден в Китай, но е избягал от там и сега е гражданин на Малта. Вторият командир Янике Микелсен е гражданка на Норвегия. Германката Рабеа Роге бе пилотът на „Крю Драгън“, а научният специалист, който осъществи експериментите, бе австралиецът Ерик Филипс. Чън Уан е категоричен, че когато е спонсорирал СпейсЕкс за експедицията „Фрам2“, е искал да види нещо различно от едно и същото, което виждаме цели шест десетилетия. Не е искал да лети към МКС, от друга страна постигането на най-високата околоземна орбита (1 400 км), осъществено миналата есен от Джаред Айзъкман и мисията „Поларис Доун“, което бе и най-далечното пътешествие след програмата „Аполо“, вече бе направено. Не – Чън Уан искаше нещо радикално ново за пилотираната космонавтика. „Джаред положи доста усилия да лети колкото се може по-високо, защото в същината си той е пилот“, сподели Чън за Арс Текника преди изстрелването. „Но за тази мисия имаме група от полярни изследователи. Ние правим това откъм изследователска перспектива. Не искам да повтарям същия профил на мисията отново и отново и отново. Не съм особено заинтересуван да летя към МКС, защото всяка предишна мисия е летяла дотам отново и отново и отново. Така че, ако не искам да конкурирам Джаред, да не повтаряме предишна мисия, какво друго може да направим, отчитайки хардуера, с който разполагаме 2025 година? Корабът Драгън може да лети в околоземна орбита и има региони в ниската орбита, които не са изследвани“. Даже експериментите, които бяха планирани, са такива, каквито не са правени досега. За пръв път бяха заснети рентгенови снимки на човешкото тяло от космоса. Също така, за пръв път бе направен опит за отглеждането на ядливи гъби в космоса – гъби кладница. Доколко експериментът е успешен ще се разбере впоследствие – научната статия ще излезе тази есен. Първата рентгенова снимка на човешкото тяло от космоса. Photo credit :Fram2/SpaceX Не на последно място, днес станахме свидетели и на първото в историята на космонавтиката приводняване на пилотиран космически кораб в близост до бреговете на Калифорния. Досега „Крю Драгън“ винаги се приводняваше край Флорида, но през последните месеци и години заваляха оплаквания, че дънерът на кораба – единственият невъзвръщаем компонент, не изгаря изцяло в атмосферата и пада над населени места. Приводняването край Калифорния елиминира този проблем. Космическият полет „Фрам2“ може да е приключил и историята да е написана – но анализът на събраните данни тепърва ще продължава за седмици и месеци напред. Видеозапис от днешното приводняване и завършек на мисията: https://cosmos.1.bg/space/2025/04/04/fram2-returns-home/

Историческата мисия Фрам2: след гадене и повръщане на първия ден, астронавтите най-сетне отвориха куполата! Снимка на Земята и Луната от борда на „Крю Драгън“ по време на мисия „Фрам2“. Photo credit : Fram2/SpaceX 2 април 2025 г. 08:45 ч. Светослав Александров. Продължаваме да следим историческата мисия „Фрам2“ – първото пилотирано космическо пътешествие в полярна орбита! За съжаление се оказва, че първият ден от експедицията е бил труден със сериозно проявление на „космическа болест“ и тежко гадене и повръщане. Днес обаче астронавтите са добре и се наслаждават на уникалните гледки! „Пътешествието към орбита бе много по-гладко, отколкото си представях“, казва командир Чън Уан. „Като изключим последните минути преди изключването на двигателите на втората степен, аз почти не усещах силите на ускорение – честно, усещаше се като обикновен полет“. Трудностите дошли след това. „Първите няколко часа в безтегловност не бяха особено комфортни. Космическата болест ни удари всички нас – усетихме гадене, което завърши с неколкократни повръщания. Това бе различно усещане от прилошаването в автомобила или в морето. Все още можехме да четем от iPad-а си без да се влошим. Но и малка глътчица вода можеше да разстрои стомаха ни и да предизвика повръщане“, пояснява Чън. Никой не си е и помислил да отваря куполата на първия ден и да се наслаждава на гледките – всички са били толкова зле, че целият фокус е бил върху справяне с повръщането. Така че гледали видеозапис на изстрелването си и легнали да спят по-рано от предвидения график. Рентгеново изображение на ръка, заснето днес в космоса по време на историческата мисия „Фрам2“. Photo credit : Fram2/SpaceX Вече на втория ден командирът се почувствал напълно свеж, без никакви следи от „космическа болест“. Екипажът закусил, отворил куполата няколко пъти над Антарктида и заснел рентгенови снимки. Ето видеозапис по време на преминаването над ледения континент: https://cosmos.1.bg/space/2025/04/02/fram-2-second-day-update/

Брутално разкритие: Старлайнър е бил на ръба на трагедията миналото лято! Корабът „Старлайнър“ след скачването му с МКС миналото лято. Photo credit : NASA 2 април 2025 г. 07:00 ч. Светослав Александров. Миналото лято космическият кораб „Старлайнър“ е бил на ръба да не се скачи изобщо с МКС и да не може да се върне на Земята. Положението е било много по-тежко, отколкото знаехме досега! Всичко това стана ясно благодарение на интервю между журналиста от Арс Текника Ерик Бъргър и завърналите се на Земята „заклещени“ астронавти Съни Уилямс и Бъч Уилмор. Интервюто е брилянтно и препоръчвам да го изчетете в оригинал на този линк – то доказва колко е важно да имаме качествена специализирана, космическа журналистика. Докато класическите журналисти са се въртели около двамата астронавти и са им задавали едни и същи банални въпроси от типа „как се чувствахте“, „какво мислите за Доналд Тръмп и Илон Мъск“, Бъргър е оползотворил изцяло 10-минутното му дадено време и е задал точните, конкретни въпроси, които разкрили цялата картина. Към момента на наближаването на МКС Бъч Уилмор и Съни Уилямс са знаели, че са загубили толкова много двигатели на „Старлайнър“, че не е било ясно дали могат да го скачат. Но освен това двигателите били са нужни и за излизане от орбита и кацане на Земята. „Имаше много неизказана комуникация от типа на: Хей, ние сме в много опасна ситуация“, казва Съни Уилямс. „Мисля, че и двамата поразително се чувствахме, че ще е чудесно да се скачим с тази космическа станция, която е точно пред нас. Ние знаехме, че те (управлението на мисията) работят упорито, за да поддържат комуникацията с нас и да изпращат команди. Но и двамата си мислехме – какво ще стане, ако изгубим връзката? Това е NORDO Con Ops (т.е. управление на машина без радио), не говорихме много затова, но вече си бяхме синхронизирали мислите, че трябва да отидем на космическата станция. Това е мястото, където трябва да идем, да проведем разговор, защото не знаем точно какво се случва, защо двигателите отказват и какво е решението“. „Не съм уверен, че може да се приберем на Земята на този етап“, потвърждава Уилмор. „Не съм уверен дали можем. Безспорно по-скоро си мисля, че вероятно не можем. Ето къде сме – загубили сме управлението с шестте степени на свобода, четири задноразположени двигателя са отказали и аз си представям орбиталната механика. Космическата станция е с носа надолу. Така че не сме точно подравнени със станцията, а под нея. Ако си под станцията, значи се движиш по-бързо. Това е орбиталната механика. Тя ще направи така, че да се отклониш от станцията. Така че обмислям всичко това в ума си. Не знам какво управление имам. Ами ако загубя още един двигател? Ако загубим комуникация? Какво ще правя?“ В края на краищата „Старлайнър“ се скачва с МКС. Но другото, което научаваме от интервюто е, че след всичките тези проблеми, астронавтите след пристигането на станцията са осъзнали, че няма да се приберат на Земята с този кораб. „Мислех си: може би няма да се приберем у дома с кораба. Може би не. И по време на един от първите телефонни разговори, които направих с Винсент Ла Корт, директора на МКС и който бе един от тези, които отмениха правилата за полета, аз му казах: какво ще правим с този кораб, това ли е нашето безопасно убежище?“, казва Уилмор. Тук става въпрос за факта, че макар и да е малко вероятно, може да се случи някакъв проблем на МКС, който да наложи евакуация. Ла Корт им отвръща, че „Старлайнър“ ще служи като спасителна лодка. Сред обществеността НАСА и Боинг съобщават, че са уверени в кораба и неговата способност да се върне безопасно на Земята. Но астронавтите не им вярват. „Бях скептичен“, казва Уилмор, „заради това, което преживяхме. Просто не виждах как щеше да го направим. Надявах се, че ще можем, но щеше да е трудно да стигнем там, до етапа, в който може да кажем: Да, може да се приберем“. Трудно е да прочетеш това интервю и да не се вбесиш, че до края на мисията Боинг настояваха „Сталайнър“ да се върне на Земята с екипажа си, а ръководството им вдигаше скандали пред ръководството на НАСА, задето не искат да рискуват живота на Уилмор и Уилямс. А ние може само да поздравим Ерик Бъргър и Арс Текника за тази прекрасна и рядко срещаща се журналистика, която разкри истината. Спомнете си, че миналата година Бъргър бе обвиняван за пристрастен, мъсколюбец (написал е две книги за СпейсЕкс), мразещ „Артемис“… а реално това бе единственият, който ни казваше истината, докато всички останали си бяха заровили главата в пясъка… https://cosmos.1.bg/space/2025/04/02/starliner-almost-didnt-dock-iss/

СпейсЕкс публикува епични първи кадри от историческата полярна мисия Фрам2! За пръв път астронавти поглеждат към полюсите на нашата планета от полярна орбита! Photo credit : SpaceX 1 април 2025 г. 18:45 ч. Светослав Александров. Броени часове след успешното изстрелване на пилотирания космически кораб „Крю Драгън“ с историческата първа мисия в полярна орбита, СпейсЕкс публикува спиращи дъха ни кадри! Четиримата астронавти наблюдават гледки, каквито никой друг човек в историята не е виждал до този момент! Нека да напомним имената на тези астронавти: командир Чън Уан от Малта, който е финансирал експедицията, втори командир на кораба Янике Микелсен от Норвегия, пилот Рабеа Роге от Германия и научен специалист Ерик Филипс от Австралия. „Хот! Имам предвид, Земята!“ – написа Джеймс Глийсън, който е директор по комуникациите в СпейсЕкс. Коментарът е уместен – от полярна орбита нашият дом наистина прилича на ледената планета от вселената на Междузвездни войни! Успехът на СпейсЕкс имаше интересен страничен ефект – той лиши Русия от възможността да отбележи още едно първенство в космонавтиката. „Един от аспектите на Фрам2 е, че Роскосмос планираше да започне строежа на орбитална станция след края на МКС в почти полярна орбита още през 2027 г., така че днешното изстрелване лиши Русия от още едно пропагандно първенство“, написа известният космически журналист Анатолий Зак. Изгледайте цялото видео тук: https://cosmos.1.bg/space/2025/04/01/spacex-fram2-epic-video/

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля историческата полярна пилотирана космическа експедиция Фрам2!!! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 1 април 2025 г. 07:00 ч. Светослав Александров. Днес, на 1-ви април и съвсем не на шега, в 04:46 ч. българско време, СпейсЕкс изстреля пилотиран кораб „Крю Драгън“ с историческата частна експедиция „Фрам 2“! Никога досега от началото на космическата надпревара хора не са летяли в полярна орбита и не са виждали полюсите от космоса, с изключение на астронавтите от програма „Аполо“, но те са ги съзирали отдалече. Командирът на кораба „Крю Драгън“ е малтиецът Чън Уан, който спонсорира пътешествието за неизвестна сума пари. Като втори командир, отговарящ за самата мисия, е назначена Янике Микелсен от Норвегия. Пилотът на кораба е германката Рабеа Роге, а научният специалист е австралиецът Ерик Филипс. Очаква се текущата експедиция да продължи между три и пет дни. Експедицията „Фрам2“ е кръстена на известния изследователски кораб „Фрам“ от 19-ти и началото на 20-ти век, с който Фритьоф Нансен е изучавал Арктика и с който Руал Амундсен е достигнал Антарктида за неговото историческо първо покоряване на Южния полюс. Така че названието е повече от подходящо! Наклонът на орбитата е 90o, рекорден за пилотирана космическа експедиция. Допреди днешния ден най-високият орбитален наклон, постиган от пилотиран кораб, бе 65o, от съветския космически кораб „Восток 6“ с Валентина Терешкова. Американците са планирали на 15 юли 1986 г. да изстрелят совалката „Дискавъри“ в полярна орбита по време на мисията „STS-62-A“ и да доставят там разузнавателен спътник. За съжаление катастрофата на совалката „Чалънджър“ в началото на същата година сложила край на тези планове. И така, по стечение на обстоятелствата, от изстрелването на Юрий Гагарин през 1961 г. чак до ден днешен никой човек не бе достигал полярна орбита. Днес това историческо постижение бе осъществено от американската компания СпейсЕкс – макар и никой от четиримата астронавти на борда на „Крю Драгън“ да не е американец. Те имат малтийско, норвежко, немско и австралийско гражданство. Подобно на историческата експедиция „Поларис Доун“, която бе осъществена през септември 2024 г. и в хода на която бе поставен рекорд за най-висока околоземна орбита (1 400 километра апогей), посещавана от човек, така и изстрелването на „Фрам2“ криеше някои предизвикателства. Според Кико Дончев, вицепрезидентът на СпейсЕкс по изстрелванията, екипът на фирмата е трябвало да следи не само какви са метеологичните условия в района на стартовата площадка и в регионите за аварийно приводняване, но също да предскажат, че времето след 3-5 дни (при завръщането) отново ще е хубаво. Именно поради тази причина стартът на „Поларис Доун“ се забави с близо две седмици миналата година. Но „Фрам2“ нямаше такъв малшанс – мисията излетя от раз. В полярната орбита, където понастоящем лети корабът „Крю Драгън“ на мисията „Фрам2“, радиационната обстановка е по-интензивна в сравнение с класическите мисии до орбиталните станции. Независимо от това корабът „Крю Драгън“ е добре изпитан в това отношение. Отделно, сигурно си спомняте, че по време на „Поларис Доун“, за пръв път от епохата на „Аполо“, астронавти навлязоха в радиационните пояси на Ван Алън – така че СпейсЕкс има натрупан опит. Има обаче една много съществена разлика между „Фрам2“ и „Поларис Доун“. Ако по време на „Поларис Доун“ корабът „Крю Драгън“ бе екипиран с шлюз за осъществяването на космически разходки, този път излизания в открития космос не са планирани. Шлюзът е заменен с панорамна купола – това ще е вторият такъв полет след комерсиалната мисия „Инспирейшън4“ през 2021 година. Куполата осигурява панорамни гледки към Земята – и няма спор, че това, което очакваме всички, са детайлни снимки на Антарктида и на Северния полюс от уникалната полярна орбита. В хода на „Фрам2“ са планирани над 20 научни експеримента. Благодарение на сътрудничество с Университетския център в Свалбард, астронавтите ще подкрепят мисията СоларМакс за заснемането на полярни сияния. Задачата е да се създаде база данни с отворен достъп, полезна за изследователи и граждански учени. Друг експеримент, този път биомедицински, е разработен от неправителствена организация в Саудитска Арабия и ще изучава как безтегловността влияе на очната микрофлора. Очаква се след завършека на експедиция „Фрам2“ след 3-5 дни, пилотираният кораб „Крю Драгън“ да извърши приводняване в Тихия океан – което ще е първото такова кацане за СпейсЕкс. Досега корабите се завръщаха в близост до Флорида, но имаше доклади, че невъзвръщаемия хардуер (т.е. туловището) пада в населени места и може да доведе до щети или наранявания. Видеозапис от изстрелването: https://cosmos.1.bg/space/2025/04/01/spacex-fram2-launch-success/

Първият полет на европейска частна орбитална ракета завърши преждевременно на 25-тата секунда Снимка от изстрелването на ракета „Спектрум“ на Изар Аероспейс. Photo credit : Isar Aerospace 30 март 2025 г. 14:00 ч. Светослав Александров. Дебютното изстрелване на частна орбитална космическа ракета от Европа не постигна пълен успех, както се и очакваше. Ракетата „Спектрум“ на германската фирма Изар Аероспейс се преобърна след само 25 секунди полет, но имаше и някои постижения. Разбира се, като правило първите полети на частни космически ракети никога не завършват с успех. Това е било валидно за всяка „Ню Спейс“ космическа компания, включително СпейсЕкс, Блу Ориджин и Рокет Лаб. Не можеше да се очаква същото и от Изар. Затова, както ръководството на фирмата съобщи преди старта, „Спектрум“ не превозваше полезен товар. Фокусът не бе върху достигането на орбита, а върху получаването на данни. За тези 25 секунди полет данни безспорно бяха събрани. И самият факт, че „Спектрум“ успя да напусне стартовата площадка без да се взриви още на нея, е голямо постижение. Макар че първоначално Изар не възнамеряваше да осигури излъчване на живо, такова все пак имаше – изглежда, благодарение на партньорство между фирмата и сайта NASASpaceflight.com „Успех бе излитането от стартовата площадка и вече са получени доста данни“, потвърди шефът на Европейската космическа агенция Йозеф Ашбахер. „Сигурен съм, че Изар Аероспейс ще научи много. Ракетните изстрелвания са трудни. Никога не се отказвайте, продължавайте напред с още по-голяма енергия!“. Но макар че „Спектрум“ успя да отлети без да се взриви още на площадката, си личеше, че ракетата среща трудности по пътя нагоре. Тя започна да се клатушка нестабилно и на 25-тата секунда се преобърна. Вероятно това се дължи на дефектен датчик или софтуерен проблем, но може и причината да е друга – засега нищо не се знае със сигурност, предстои разследване. Едно е ясно – какъвто и да е проблемът, той ще бъде установен със сигурност и коригиран. Много медийни анализатори нарекоха Изар Аероспейс с израза „европейския СпейсЕкс“, като че ли очаквахме, че в случай на успешен старт европейската космическа индустрия може да се конкурира с американската. Но това е изключително подвеждащо и невярно. Основаната от Илон Мъск фирма е утвърдена, разполагаща с възвръщаеми ракети, провеждаща по едно успешно изстрелване веднъж на два дни. „НюСпейс“ индустрията на Европа, към която причисляваме фирмата Изар Аероспейс, е още в самото си начало на своето развитие. Бихме могли да кажем, че Изар по-скоро прилича на ранния СпейсЕкс от 2006-2008 г., когато бяха правени първите опити за изстрелване на лекотоварен носител „Фалкън 1“. Мъск постигна успех чак на четвъртия полет, след три провала. Или с други думи – частната космическа индустрия на Европа изостава от американската с близо две десетилетия. Не, дори ако днешният полет на „Спектрум“ да бе напълно успешен, това нямаше да навакса изоставянето. След евентуалния първи успех винаги предстои дълъг и тежък период на повишаване на производствените капацитети, увеличаване на честотата на изстрелванията и осъществяване на комерсиални мисии. За съжаление още дълго време космонавтиката ще зависи от „ОлдСпейс“ фирмите и техните ракети „Ариана 6“ и „Вега-С“. В случай че успее, „Спектрум“ ще притежава капацитет да извежда товари с общо тегло от 1 тон до ниска околоземна орбита, като основна задача, поставена от фирмата, е цената за изстрелване да възлиза на €10,000 за килограм полезен товар. За разлика от ракетата „Фалкън 9“ на СпейсЕкс, „Спектрум“ е невъзвръщаема, но Изар Аероспейс разчита на модерни технологии, позволяващи автоматизация и ускорено производство – някой ден „Спектрум“ трябва да се произвежда до 40 бройки годишно. Подобно на СпейсЕкс, фирмата е вертикално интегрирана, като 80% от компонентите са собствено производство – в това число двигателите „Акуила“, работещи на пропан и течен кислород. Изар Аероспейс притежава нужните условия за успех – фирмата е събрала над €400 милиона частни инвестиции, като тя функционира на територията на пет европейски държави и осигурява работа на повече от 400 работника от 50 нации. ВИДЕОЗАПИС ОТ ПЪРВОТО ИЗСТРЕЛВАНЕ на „СПЕКТРУМ“: https://cosmos.1.bg/space/2025/03/30/first-isar-launch-ends-prematurely/

Китай планира амбициозни мисии до Марс, Венера, Юпитер и Нептун Планетата Нептун, заснета от космическия телескоп „Джеймс Уеб“. Credits: NASA, ESA, CSA, STScI 28 март 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Космическата програма на Китай планира през близките години да реализира поредица от мисии, които, ако са успешни, ще разтърсят сериозно хегемонията на НАСА в областта на междупланетната космонавтика. Мисиите ще посетят Марс, Венера, Юпитер и Нептун. Новината съобщи журналистът Ендрю Джоунс в Х, който се е домогнал до слайд, озаглавен „обитаемост и търсене на извънземен живот – насоки за бъдещите развития на планетарните изследвания на Китай“. Този слайд загатва, че въпросните мисии ще имат астробиологична насока. Първата от тези мисии е „Тянвън-3“, насрочена за 2028 година. Нейната цел е да вземе проби от Марс и да ги достави на Земята. Напомням на читателите, че понастоящем със събирането на проби се занимава марсоходът на НАСА „Пърсъвиърънс“, като те биват опаковани в леки титанови контейнери – но следващите мисии, които трябва да извозят контейнерите към нашата планета, се бавят сериозно. Така китайците имат сериозен шанс да изпреварят САЩ в това начинание. През 2029 г. ще излети „Тянвън-4“, която ще посети Юпитер и неговата луна Калисто. Подбрата цел не е случайна – през 2023 г. излетя мисията на Европейската космическа агенция „Джус“ до Ганимед, а през 2024 г. – мисията на НАСА „Европа Клипър“ до юпитерианската луна Европа. Очевидно Китай не иска да повтаря това, което правят космическите програми на Европейската космическа агенция и на НАСА – Калисто дава шанс за първенство. През 2033 г. предстои много интересна мисия, която трябва да достигне Венера, да вземе проби от атмосферата ѝ и да се завърне на Земята. Това ще е грандиозен успех за Китай, защото ще позволи на местните учени да изследват атмосферните проби в наземни лаборатории и да потърсят дали в тях има следи от живот. Някъде около 2038 г. предстои да започне изграждането на база на Марс. Китайците не са дали заявка, че планират пилотирана мисия до Червената планета – напротив, те първо ще пращат хора към Луната. Така че по всяка вероятност тази база ще е роботизирана, с потенциал за пилотирани експедиции в по-далечното бъдеще. През 2039 г. трябва да бъде изстреляна мисия до Нептун и неговата луна Тритон, която ще търси следи от подпочвени океани и потенциално нови обитаеми местности във Външната слънчева система. Така че ни чакат изключително интересни години – и предстои да се разбере доколко администрацията на Тръмп, която се тупа в гърдите, че поставя Америка на първо място, ще вземе истински мерки, за да не изостане от Китай. https://cosmos.1.bg/space/2025/03/28/china-ambitious-missions/

Вече не е само СпейсЕкс: ракетата Вулкан бе сертифицирана за военни мисии! Кадър от второто изстрелване на „Вулкан“ през октомври 2024 година. Photo credit : ULA 28 март 2025 г. 06:45 ч. Светослав Александров. Космическите сили на САЩ официално сертифицираха ракетата на Юнайтед лонч алайънс „Вулкан“ за мисии, касаещи националната сигурност – с което формално се слага край на пълния монопол на СпейсЕкс в тази област. Напомням на читателите, че разработката на „Вулкан“ започна през 2014 г., веднага след като Русия анексира Крим, съобразно заповед от американския Конгрес за замяна на работната ракета на САЩ „Атлас 5“, която е оборудвана с двигатели „РД-180“ на първата степен, построени в руското предприятие НПО „Енергомаш“. Разработката на „Вулкан“ се проточи години наред, най-вече поради забавяния в създаването на новите чисто американски двигатели „BE-4“, предоставяни от Блу Ориджин. Но този мрачен период в американската космонавтика приключи. „Вулкан“ дебютира безупречно на 8-ми януари 2024 година. Втори полет бе осъществен на 4 октомври. Полетът също бе успешен, но един от сегментите на соплото на спомагателния твърдогоривен двигател „GEM-63XL“ се откъсна. Мисията бе спасена благодарение именно на безупречната работа на заменящите „РД-180“ американски течногоривни двигатели „BE-4“. Но инцидентът доведе до забавяне на процедурата по сертифициране. На 12-ти март Тори Бруно, президентът на ЮЛА, обяви, че причината за падането на соплото е производствен дефект. ЮЛА и Нортроп Груман, фирмата, която произвежда „GEM-63XL“, са взели мерки това вече да не се случва. През февруари е бил проведен статичен огневи тест, който е потвърдил, че мерките са сработили. Вероятно следващото изстрелване на „Вулкан“ ще е през лятото, но точно кога – зависи от готовността на полезните товари. Разбира се, заради военния характер не знаем подробности за тези товари – но по думите на Бруно предстартовата подготовка протича по различен начин от общоприетия. За разлика от фирми като СпейсЕкс и Блу Ориджин, които са вертикално интегрирани и сами произвеждат до голяма степен компонентите, ЮЛА (обединение между Боинг и Локхийд Мартин) е с хоризонтална интеграция – поддоставчици строят основните компоненти на ракетите. https://cosmos.1.bg/space/2025/03/28/ula-certified-security-missions/

За пръв път са наблюдавани полярни сияния на Нептун! Вляво: снимка на Нептун от космическия телескоп „Хъбъл“. Вдясно: същата снимка, но допълнена с данни от прибора NIRSpec на космическия телескоп „Джеймс Уеб“. Credit : NASA, ESA, CSA, STScI, Heidi Hammel (AURA), Henrik Melin (Northumbria University), Leigh Fletcher (University of Leicester), Stefanie Milam (NASA-GSFC) 26 март 2025 г. 19:30 ч. Светослав Александров. Космическият телескоп на НАСА/ЕКА/ККА „Джеймс Уеб“ за пръв път успя да наблюдава полярни сияния на Нептун – с което той стана последната планета сред газовите гиганти на Слънчевата система, където това явление бе заснето. Досега астрономите бяха потвърждавали наличието на сияния на Юпитер, Сатурн и Уран, но на Нептун все им убягваше. Вече не. Откритието бе направено посредством данни, получени от спектрографа NIRSpec на „Джеймс Уеб“ през юни 2023 година. В допълнение към снимките на планетата астрономите получиха и спектър, който им позволи да характеризират състава на горната атмосфера (йоносферата), както и да измерят температурата ѝ. За пръв път бе установено наличието на триводороден катион (H3+), типичен за полярните сияния. Но може би самото понятие „полярно сияние“ е неподходящо за Нептун. За разлика от Земята, Юпитер и Сатурн, където сиянията наистина са в регионите на северния и южния полюс, на Нептун те се наблюдават в умерените ширини. Това се дължи на странната природа на нептунианското магнитно поле, открито от космическата мисия на НАСА „Вояджър 2“ през 1989 година. То е с наклон 47 градуса спрямо оста на въртене. Така магнитните полюси не съвпадат с ротационните полюси. Космическият телескоп „Джеймс Уеб“ е изключително мощен астрономически прибор, който позволява Нептун да бъде изучаван с безпрецедентни детайли за пръв път от 1989 г., когато „Вояджър 2“ посети планетата. За пръв път от тогава бяха измерени атмосферните температури и сега става ясно защо толкова дълго време отне да бъдат потвърдени полярните сияния – горните атмосферни слоеве са изстинали с няколкостотин градуса. Благодарение на „Джеймс Уеб“ се открива и невероятна възможност Нептун да бъде изследван подробно в рамките на цялостен 11-годишен слънчев цикъл. Тези изследвания могат да дадат отговор на въпроса какъв е произходът на магнитното поле на планетата и защо то е толкова силно наклонено. Източник: ЕКА https://cosmos.1.bg/space/2025/03/26/neptune-auroras/

Марсоходът Кюриосити за пръв път откри дълговерижни въглеводороди на Марс! На илюстрацията: най-големите органични молекули, откривани някога на Марс: декан, ундекан и додекан. Credit: NASA/Dan Gallagher 25 март 2025 г. 17:45 ч. Светослав Александров. Марсоходът на НАСА „Кюриосити“ направи вълнуващо откритие: за пръв път бяха намерени дълговерижни въглеводороди на Червената планета! До този момент роботизираните експедиции бяха откривали единствено прости органични съединения. Откритието бе публикувано в научна статия в списанието Proceedings of the National Academy of Sciences. Изследователите са използвали химичната лаборатория SAM на борда на „Кюриосити“, за да изследват скална проба, и са успели да намерят молекулите декан, ундекан и додекан. Тези съединения, изградени съответно от 10, 11 и 12 въглеродни атома, вероятно представляват фрагменти от мастни киселини, които са били част от пробата. Мастните киселини са сред тези органични молекули на Земята, които се считат за структурните блокчета на живота. Живите организми синтезират мастни киселини, които участват в изграждането на клетъчните мембрани и също така изпълняват ред други функции. Но те могат да се образуват и чрез небиологични процеси, например около хидротермалните комини, където водата взаимодейства с минералите. Поради тази причина новото откритие все още не е стопроцентово доказателство, че на Марс е имало живот, но е първото сигурно доказателство, че органичната химия е достигнала до такъв етап на усложняване, който позволява животът да се появи. Учените са се натъкнали на въглеводородите вследствие на експеримент, който е целял да установи дали на Марс има аминокиселини – градивните блокчета на протеините. След нагряването на пробите във фурната на химичната лаборатория и след измерването на масата на получените молекули не бяха открити следи от аминокиселини – но все пак изследователите се изненадаха от наличието на декан, ундекан и додекан. Тъй като тези молекули биха могли да се получат чрез разпад вследствие на подлагане на високи температури, учените предположиха, че изходните вещества са били мастните киселини ундеканова киселина, додеканова киселина и тридеканова киселина. За проверят предположението си, в наземни условия изследователите са смесили ундеканова киселина с глина, имитираща тази на Марс, и са нагрели пробата по подобие на прибора SAM. Резултатът е категоричен – установено е наличието на декан, също както при измерванията на Червената планета от „Кюриосити“. Важно е също така да се подчертае, че като правило небиологичните процеси водят до получаването на по-късоверижни мастни киселини с по-малко от 12 въглеродни атома. Марсоходът „Кюриосити“ открива мастни киселини с 11 до 13 въглеродни атома. Напълно е възможно на Червената планета да съществуват по-дълги вериги, но за съжаление приборът SAM не притежава нужния капацитет да ги установи. Ето защо става все по-важно пробите, които биват събирани от новия марсоход „Пърсъвиърънс“, да бъдат изпратени към Земята за по-нататъшен анализ в наземни лаборатории. За повече информация: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2025/03/25/rover-curiosity-long-chain-organics/

Марсоходът на НАСА Пърсъвиърънс се натъкна на странна скала с мистериозни топчета Това изображние бе заснето на 11-ти март посредством камерата на микроскопа на марсохода „Пърсъвиърънс“. Photo credit : NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP 24 март 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Преди две седмици марсоходът на НАСА „Пърсъвиърънс“ пристигна в района, наречен Бруум пойнт, част от склоновете на хълма Уич хейзъл, намиращи се по ръба на гигантския кратер Йезеро. Именно там „Пърсъвиърънс“ се натъкна на мистериозна скала с топчеста структура. Скалата бе кръстена от екипа на мисията с името Залива св. Павел и изглежда, че е изградена от множество сферични образувания, като всяка сфера е с диаметър около милиметър. Някои от тези сферули са по-издължени, други имат ръбести краища, а трети даже притежават отвори! Но какви геологични процеси са довели до тяхното формиране? Мистериозната скала на Марс – фотографията е заснета на 13-ти март. Photo credit : NASA/JPL-Caltech/ASU Това не е първият път, когато роботизирана мисия открива странни сферични образувания на Марс. Още през 2004 г. марсоходът „Опортюнити“, който работеше в района на равнината Меридиани, откри т.нар. „марсиански боровинки“. Марсоходът „Кюриосити“, който кацна на Червената планета през 2012 г., също засне сферули в скалите на Залива Йелоунайф. Само преди няколко месеца „Пърсъвиърънс“ наблюдаваше странни щрихи в скалите с формата на пуканки. Учените винаги заключаваха, че става въпрос за процеси, при които подпочвената вода е прониквала през порите на скалите и така се стигало до сферичната форма. Но това не е единственият начин, по който могат да се получат сферули. Добре известно е, че на Земята те могат да се формират при бързото охлаждане на капчици гореща магма след вулканично изригване, или при кондензацията на скала вследствие на изпаряването ѝ от метеоритен удар. Всеки един от тези възможни сценарии включва съвсем различен еволюционен път – ето защо изследователите искат да разберат какво точно се е случило в миналото на Марс. Заливът св. Павел е т.нар. плаваща скала – термин, с който геолозите си служат, за да опишат нещо, което не се вписва на мястото си. Екипът се опитва да свърже текстурите на новооткритата скала с останалата стратиграфия на хълма Уич хейзъл. Следите водят към това, че Заливът св. Павел може да е свързан с по-тъмните марсиански слоеве, наблюдавани от орбита. Поставянето на всички тези характеристики в техния си контекст ще помогне за разгадаването на произхода им и определянето на значимостта им за геологичната история на кратера Йезеро. Източник: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2025/03/24/perseverance-mysterious-spherules/

Делят ни броени дни до първата пилотирана космическа експедиция в полярна орбита! Гледките, каквито очакваме от „Фрам2“. Photo credit : SpaceX 20 март 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Сигурно си спомняте, че коронната пилотирана експедиция на изминалата 2024 година бе „Поларис Доун“ – първото прекосяване на радиационните пояси на Ван Алън от астронавти след края на програмата „Аполо“ и отдалечаване от Земята на 1 400 километра. Сега, през 2025 г., ни чака още една знаменателна експедиция – първият в историята на космонавтиката пилотиран полет в полярна орбита! Изстрелването на кораба на СпейсЕкс „Крю Драгън“ с мисията „Фрам2“ е насрочено за не по-рано от 1 април в 06:00 ч. българско време. Командирът на кораба „Крю Драгън“ е малтиецът Чън Уан, който спонсорира пътешествието за неизвестна сума пари. Като втори командир, отговарящ за самата мисия, е назначена Янике Микелсен. Пилотът на кораба е германката Рабеа Роге, а научният специалист е австралиецът Ерик Филипс. Четиримата се очаква да прекарат в полярна околоземна орбита между три и пет дни. За разлика от мисията „Поларис Доун“, при която корабът на СпейсЕкс бе оборудван със специален шлюз за провеждане на първата комерсиална космическа разходка, тук шлюзът на „Крю Драгън“ ще бъде заменен от панорамна купола. Тя ще позволи на астронавтите да наблюдават Земята от космоса в пълната ѝ красота – и действително никой никога досега не е виждал полюсите от орбита! Името на експедицията „Фрам2“ не е случайно – „Фрам“ е легендарният кораб, с който Фритьоф Нансен е изучавал Арктика, Ото Свердруп – Канадския арктически архипелаг, а Руал Амундсен с помощта на него е достигнал до Антарктида по време на историческото първо покоряване на Южния полюс. Въпреки че човечеството изстрелва космически апарати вече 68 години, въпреки че през това време бяха построени орбитални станции, хора стъпиха на Луната, а роботи достигнаха всички планети от Меркурий до Плутон, така и не се стигна до изпращането на човек в полярна околоземна орбита. Разбира се, полярните орбити са често посещавани от изкуствени спътници – но ранните програми като „Мъркюри“ и „Джемини“ се фокусираха върху изучаване на влиянието на космическите условия върху човешкия организъм и за тази цел орбитите с нисък наклон бяха достатъчни. За полетите на „Аполо“ до Луната корабите трябваше да летят подравнени с екваториалната равнина. Международната космическа станция, основната цел на съвременната пилотирана космонавтика, пък е в орбита с наклон 51.6o – компромис, позволяващ на Русия да я достига от космодрума Байконур. И макар че военните на САЩ през 80-те години са проявявали известен интерес към полярни мисии с космическите совалки на НАСА, идеята е зарязана още през 1986 г. след катастрофата на „Чалънджър“. Това са основните причини, поради които човек така и не полетя в космоса над полюсите. Очаква се екипажът на „Фрам2“ да прелита над Северния и Южния полюс при височина над земната повърхност между 425 и 450 километра. Корабът на СпейсЕкс „Крю Драгън“ ще прекосява разстоянието от единия до другия полюс само за 46 минути и 40 секунди. Екип от професионални и граждански учени ще изучават процесите, водещи до полярните сияния. Комерсиалните астронавти ще разполагат с три професионални камери, а също така ще вземат със себе си и друга битова техника, в това число: четири таблета iPad mini, два телефона iPhone Pro Max, три лаптопа, любителско радио и устройство, което ще позволи първото заснемане на рентгенова снимка на човешкото тяло от космоса. Това е процедура, която е много важно да се отработи, преди да се стигне до изпращането на екипажи към Марс и по-далеч. Любопитен факт е, че корабът на СпейсЕкс „Крю Драгън“ няма адаптери за мобилни телефони. Сега обаче, по поискване от астронавтите, такива са добавени за стандарта USB-A. Наличното електрозахранване за тях обаче е ограничено, така че, за да могат да работят айфоните и таблетите, ще има допълнително акумулаторни батерии за тяхното зареждане. https://cosmos.1.bg/space/2025/03/20/fram-2-preview/

Европейската компания Изар Аероспейс се готви за първото си орбитално изстрелване не по-рано от 20-ти март На снимката: ракетата „Спектрум“ е готова за полет. Photo credit : Isar Aerospace 19 март 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. В несигурните геополитически времена, в които живеем, все по-съществен става въпросът за независимостта на Европа от услугите на други държави. Немската фирма Изар Аероспейс е първата модерна „НюСпейс“ компания от Стария континент, която има шанс да достигне орбита – при това още на 20-ти март. Това стана ясно на 17-ти март, след като изпълнителният директор на фирмата Даниел Метзлер обяви, че е получено разрешително от властите на Норвегия за изстрелването на ракетата „Спектрум“ от космодрума Андоя. Ако изстрелването е успешно, Изар не само ще се превърне в първата космическа фирма от нов тип в Европа, придобила способност да изстрелва спътници, но това ще е и първият опит за орбитално изстрелване от територията на континентална Европа. Макар че европейската космическа индустрия (т.е. „ОлдСпейс“ фирмите като Ербъс и Авио) притежава ракети, в частност „Ариана 6“ и „Вега-С“, те се изстрелват от космодрума Куру във Френска Гвиана, т.е. от Южна Америка. Космодрума Андоя от своя страна се намира в северна Норвегия. „В днешния геополитически климат, нашият първи изпитателен полет ще е нещо повече от ракетно изстрелване: космосът е една от най-критичните платформи за нашата сигурност, устойчивост и технологичен напредък. През следващите няколко дни Изар Аероспейс ще положи основите към придобиването на твърде необходимия независим и конкурентен достъп до космоса от Европа“, съобщава Метзлер. Европа безспорно има своите традиции в космонавтиката и големи успехи, най-вече в сферата на междупланетните мисии – например, роботизирани сонди пътуват понастоящем към Юпитер и Меркурий, а две работят около Марс. Но по отношение на ракетните изстрелвания ние сме на дъното. През изминалата 2024 г. европейската индустрия е осъществила само три орбитални полета, на ракети „Ариана 6“, „Вега“ и „Вега-С“. Така Европа се класира на шесто място след САЩ, Китай, Русия, Япония и даже след Индия. Като за дебютен полет на „Спектър“, ракетата няма да превозва спътници и полезни товари срещу заплащане. Фокусът е върху самото изстрелване. Понеже е дебютно, шансът за отлагане или провал е много съществен – реално новите космически фирми не успяват почти никога. Затова целта на Изар Аероспейс е да бъдат получени възможно най-голямо количество данни. Колкото по-дълго ракетата лети, толкова по-добре. Както вече подчертах по-горе, стартовият прозорец се отваря на 20-ти март. Ракетата „Спектрум“ притежава капацитет да извежда товари с общо тегло от 1 тон до ниска околоземна орбита, като основна задача, поставена от фирмата, е цената за изстрелване да възлиза на €10,000 за килограм полезен товар. Само по този начин ще може да бъде конкурирана ракетата „Фалкън 9“ на СпейсЕкс. За разлика от нея, „Спектрум“ е невъзвръщаема, но Изар Аероспейс разчита на модерни технологии, позволяващи автоматизация и ускорено производство – някой ден „Спектрум“ трябва да се произвежда до 40 бройки годишно. Подобно на СпейсЕкс, фирмата е вертикално интегрирана, като 80% от компонентите са собствено производство – в това число двигателите „Акуила“, работещи на пропан и течен кислород. Фирмата Изар е кръстена на името на реката, минаваща през Мюнхен. И за разлика от други европейски стартъпи, които се борят за оцеляване, тази компания е доста добре финансирана – според информация от сайта са набрани над €400 милиона частни инвестиции. Фирмата функционира на територията на пет европейски държави и осигурява работа на повече от 400 работника от 50 нации. Не е случайно, че Изар първа от всички компании достигна до стартовата площадка. Сега остава да им пожелаем успех. За съжаление Изар не предоставя стриймове на тестовете си, така че видеа и снимки вероятно ще бъдат публикувани след старта. https://cosmos.1.bg/space/2025/03/19/isar-aerospace-debut/

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Крю Драгън с екипажа на Старлайнър се завърна на Земята! Снимка от успешното приводняване. Credit: NASA/Keegan Barber 19 март 2025 г. 07:30 ч. Светослав Александров. Продължилата девет месеца драма, свързана със „заклещените астронавти“ на Международната космическа станция, най-сетне приключи – американската космическа компания СпейсЕкс ги върна успешно на Земята, след като пилотираният кораб „Крю Драгън“ извърши меко приводняване в Мексиканския залив късно снощи в 23:57 ч. българско време. Напомням на читателите, че пилотираният космически кораб на Боинг „Старлайнър“ с астронавтите Съни Уилямс и Бъч Уилмор бе изстрелян успешно на 5-ти юни посредством ракета „Атлас 5“. Но мисията им, която трябваше да продължи само седмица, се проточи 286 дни, след като НАСА обяви „Старлайнър“ за твърде опасен поради отказа на ракетните му двигатели (впоследствие „Старлайнър“ все пак се завърна успешно на Земята в безпилотен режим). А двамата астронавти бяха внедрени в редовния екипаж на МКС. И наистина, Уилмор и Уилямс не бяха единствените, които снощи се прибраха. В кораба „Крю Драгън“ пътуваха още американският астронавт Ник Хейг, както и руският космонавт Александър Горбунов. Самото завръщане бе безупречно – като по учебник. Нямаше абсолютно никакви неприятни изненади при процедурите преди и по време на навлизането в атмосферата, а накрая четирите основни парашута се разгърнаха без засечки. СпейсЕкс отново се доказа като отличен превозвач. И всичко щеше да завърши отлично, ако ситуацията със „заклещените“ астронавти на МКС не бе политизирана. През последните месеци НАСА непрекъснато се придържаше към твърдението, че Уилмор и Уилямс не са заклещени, че след проблемите със „Старлайнър“ изпълняват редовна мисия на станцията и реално винаги могат да се приберат на Земята при проблем, тъй като този кораб „Крю Драгън“ е скачен с МКС от есента. Но след като Доналд Тръмп бе преизбран за президент на САЩ, той, както и неговият пръв съветник Илон Мъск, започнаха да твърдят, че астронавтите са били оставени на станцията по политически причини, заради неспособността на администрацията на Джо Байдън да се справи, докато Мъск винаги би могъл да организира спасителна мисия (каквато по неговите думи му е отказана). Стигна се дотам, че астронавтът на ЕКА Андреас Могенсен, който миналата година стана първият европеец, пилотирал кораба „Крю Драгън“, обвини Мъск в лъжа, а предприемачът го нарече „идиот“. Журналистът Ерик Бъргър от Арс Текника се пита основателно – ще може ли космонавтиката да остане надпартийно начинание при това положение? Истината е следната – Илон Мъск и СпейсЕкс са единствените в западния свят, които изстрелват пилотиран космически кораб, способен надеждно да превозва астронавти от Земята от орбита и обратно. Без кораба „Крю Драгън“ НАСА щеше да се принуди да разчита на Русия. Според Бъргър извращаването на тази красива история заради безвкусни политически дивиденти обезценява СпейсЕкс, НАСА, Уилмор и Уилямс. Нямаше нужда историята със „заклещените“ астронавти да служи за вътрешнополитическите борби в Щатите между републиканци и демократи. Но уви, такъв е светът, в който живеем. Видеозапис от завръщането: https://cosmos.1.bg/space/2025/03/19/crew-dragon-returns-earth-2/

НАСА и Файърфлай показаха първите снимки с висока резолюция на слънчевия залез от Луната! Снимка на слънчевия залез от повърхността на Луната. Photo credit : Firefly Aerospace 18 март 2025 г. 22:20 ч. Светослав Александров. Днес, на 18 март, на специална пресконференция в 20:00 ч., НАСА и компанията Файърфлай Аероспейс представиха официално първите снимки с висока резолюция на залеза на Слънцето, заснети от Луната! Напомням на читателите, че спускаемата мисия на Файърфлай „Блу Гоуст“ с научни прибори на НАСА извърши успешно кацане на лунната повърхност на 2-ри март. Мисията продължи да работи до 16-ти март, когато приключи двуседмичният лунен ден и мракът се спусна над Морето на кризите. „Блу Гоуст“ изпращаше данни в продължение на още пет часа след залеза. Сред тези данни са показаните по-долу снимки. За удобство те са съшити и под формата на видео. Изображенията показват сиянието на хоризонта, докато Слънцето слиза надолу. Ясно се виждат Луната и Венера. Ето още фотографии: Изгледайте цялото видео на лунния залез тук: https://cosmos.1.bg/space/2025/03/18/first-sunset-from-the-moon/

Историческа дата: отбелязваме 60 години от първото излизане на човек в открития космос! Кадър от първата историческа космическа разходка 18 март 2025 г. 08:00 ч. Светослав Александров. На днешния ден преди шест десетилетия съветският космонавт Алексей Леонов от мисията „Восход-2“ увековечава своето име, след като пръв в човешката история излиза в открития космос със скафандър и провежда космическа разходка! Това е едно от последните първи постижения на СССР от ранната космическа надпревара – само след месеци американците ще наваксат благодарение на програмата „Джемини“, а по-късно с корабите „Аполо“ ще пътуват и до Луната. Когато си говорим за ранните съветски космически експедиции, винаги трябва да имаме предвид, че официалният наратив е силно митологизиран и често пъти се разминава с истината. Леонов, разбира се, е заслужил герой. Освен че е невероятен космонавт, той е и талантлив художник. Славата му на „първия в открития космос“ го прави и кандидат за първия съветски космонавт, който трябва да се разходи на Луната, но след като съветската програма се проваля, той участва в друга историческа мисия: „Аполо-Союз“, в рамките на която американски кораб „Аполо“ и съветски „Союз“ се скачват за пръв път. Като човек, който познава в детайли „Аполо“ и реално летял на борда на американски кораб благодарение на успешното скачване, Леонов винаги е смятал, че само невежи хора не вярват, че човек е стъпвал на Луната. Но да се върнем на историческата разходка отпреди 60 години на днешния ден. Добре познатата ни история е, че след излизането в открития космос скафандърът на Леонов се раздул като балон. Космонавтът героически се мъчил да влезе обратно в космическия си кораб, но безуспешно. Накрая взел изключително рисковано и смело решение – да изпусне въздуха му, за да може да влезе в шлюза. На ръба на катастрофата той успял да се гмурне с главата напред, преди да се присъедини към своя командир Павел Беляев. Но наскоро разсекретени документи на сайта на Роскосмос разкриват различна история, пише известният космически журналист Анатолий Зак. Според собствените думи на Леонов, написани непосредствено след полета (но публикувани чак през 2020 г.), става ясно, че той е планирал да изпусне въздуха на скафандъра от самото начало. „Моят първи опит да вляза в шлюза не успя. На Земята аз си мислех какво да направя, ако първото влизане не сработи. Планирах да превключа налягането на 0.28 атмосфери (от нормални 0.4 атмосфери). Преценката ми бе правилна“. Според същия запис Леонов не е бил на ръба от колапса след края на космическата разходка, а просто уморен. И не се е гмурнал през шлюза на кораба с главата напред, а е влязъл както си е по план – с краката напред. „Мислех си да зарежа фотоапарата, но се почувтвах зле, че трябва да се откажа и да загубя този великолепен материал“, споделя още Леонов. „Захванах се с двете си ръце към ръба на шлюза и вкарах двата си крака напред, задържайки фотоапарата с дясната ръка. След това, избутвайки се и придържайки се с моята лява ръка, започнах да вкарвам фотоапарата с дясната“. Истинската история е по-различна и не чак толкова драматична – но все пак Леонов си остава първият човек в открития космос. Честита годишнина! https://cosmos.1.bg/space/2025/03/18/godishnina-alexey-leonov/

Вече не са заклещени! Корабът Крю Драгън с астронавтите Уилмор и Уилямс започна пътешествието си към Земята! На кадъра: космическият кораб „Крю Драгън – Фрийдъм“ се разкачва от МКС. Photo credit : NASA 18 март 2025 г. 07:30 ч. Светослав Александров. За астронавтите Бъч Уилмор и Съни Уилямс космическото пътешествие трябваше да трае осем дни, но се проточи девет месеца. Сега обаче то е на път да приключи: днес в 07:05 ч. корабът на СпейсЕкс „Крю Драгън – Фрийдъм“ се разкачи от МКС и започна своя път към Земята, а освен тях ще се приберат и астронавтът на НАСА Ник Хейг и руският космонавт Александър Горбунов. Завръщането става възможно, след като на 15-ти март бе проведено изстрелването на друг пилотиран кораб „Крю Драгън“, който се казва „Ендюрънс“. Този кораб вчера се скачи с МКС, доставяйки на борда на станцията астронавтите на НАСА Ан МакКлейн и Никол Ейърс, астронавта на Япония Такуя Ониши и космонавта на Роскосмос Кирилл Песков. Драмата с положението на Бъч Уилмор и Съни Уилямс започна на 5-ти юни, когато техният кораб „Старлайнър“, построен от Боинг, бе изстрелян посредством ракета на Юнайтед Лонч Алайънс „Атлас 5“. Въпреки успешното изстрелване, впоследствие корабът започна да проявява редица проблеми – в това число теч на хелий и отказ на част от ракетните двигатели. НАСА заповяда на Боинг да проведе наземни изпитания на двигателите, които да вдъхнат увереност, че „Старлайнър“ може да се завърне на Земята. Но изпитанията, вместо да успокоят специалистите, имаха точно обратен ефект – оказа се, че тефлоновото уплътнение на двигателите се разширява от високата температура и блокира горивната струя. Възникнаха опасения, че те могат да прегреят при завръщането на Земята и „Старлайнър“ да загуби контрол по време на най-критичния момент – навлизането в атмосферата. Ето защо НАСА взе решение да внедри астронавтите Бъч Уилмор и Съни Уилямс в редовния екипаж на МКС и те да се приберат на Земята тази пролет. А що се касае до самия „Старлайнър“, опасенията на НАСА не се оправдаха и корабът все пак кацна безпроблемно, но в безпилотен режим. Уилмор и Уилямс обаче останаха горе. През цялото времe медиите писаха заглавия, че астронавтите са заклещени, докато НАСА непрекъснато се опитваше да убеди обществеността, че това не е така. Все пак горе непрекъснато има скачен кораб „Крю Драгън“, който може да ги завърне на Земята, а „Фрийдъм“ е скачен още от миналата есен. Но проблемът рязко се превърна в политически, след като последните президентски избори на САЩ бяха спечелени от Доналд Тръмп, а негов пръв съветник е Илон Мъск, създателят на СпейсЕкс. Двамата рязко обърнаха наратива – те започнаха да твърдят, че Уилмор и Уилямс са наистина заклещени, като вината за това пада върху предишния президент Джо Байдън. Масло в огъня наля самият Мъск, който написа в социалната си мрежа Х, че астронавтите са били зарязани в орбита по политически причини, че той лично е предложил да изпрати спасителен кораб до МКС, но администрацията на Байдън е отказала. Стигна се дотам, че астронавтът на ЕКА Андреас Могенсен, който миналата година стана първият европеец, пилотирал кораба „Крю Драгън“, обвини Мъск в лъжа, а предприемачът го нарече „идиот“. Сега Уилмор и Уилямс най-после се завръщат, при това с кораб на СпейсЕкс. Живото излъчване по навлизането в атмосферата и кацането започва тази вечер в 23:45 ч. българско време на сайта на НАСА. https://cosmos.1.bg/space/2025/03/18/stuck-astronauts-undock-iss/

Стопроцентов успех: Блу Гоуст приключи работа на Луната! „Блу Гоуст“ засне тази снимка от лунната повърхност по време на залеза на 16-ти март, като Земята се вижда на хоризонта. Още снимки ще бъдат публикувани утре, на 18-ти март. Photo credit : Firefly Aerospace 17 март 2025 г. 22:45 ч. Светослав Александров. След падането на лунната нощ в района на Морето на кризите, вчера, на 16-ти март, комерсиалната мисия „Блу Гоуст“ преустанови своята работа. Това бе първата съвременна мисия на САЩ след епохата на програмата „Аполо“, която постигна пълен, стопроцентов успех след своето кацане на Луната! „Блу Гоуст“ кацна успешно на лунната повърхност на 2-ри март. Освен тази мисия, американците имат още две меки кацания, реализирани от фирмата Интуитив Машинс на 22 март 2024 г. и на 6 март 2025 г. – но и в двата случая апаратите, съответно „Одисей“ и „Атина“, се преобърнаха и изпълниха научната си програма само частично, изпращайки ограничен набор от снимки и данни. За разлика от тях всички прибори на борда на „Блу Гоуст“ сработиха за целия предвиден експлоатационен период и изпратиха цялото планирано количество данни. „Блу Гоуст“ работеше след момента на кацането си на 2-ри март в продължение на повече от 14 дни, като това включваше 346 работни часа на дневна светлина плюс още 5 часа след падането на нощта. С това мисията, огранизирана и построена от Файърфлай Аероспейс, понастоящем държи рекорд за най-дълго функциониращата комерсиална мисия на Луната! От момента на изстрелването до финала „Блу Гоуст“ изпрати над 119 GB данни, от които 51 GB научни и технологични. Всички 10 прибора на борда на „Блу Гоуст“ сработиха безупречно. Пасивният лазерен ретрорефлектор отрази успешно изпратена от Земята лазерна светлина, която послужи за прецизно измерване на разстоянието Земя-Луна. Инструментът LEXI изпрати поредица от рентгенови изображения на взаимодействията между слънчевия вятър и земното магнитно поле. „Блу Гоуст“ извози съвременен компютър на име RadPC, който доказа, че може да е устойчив на космическа радиация и да работи през поясите на Ван Алън и на повърхността на Луната. Лунната „прахосмукачка“ PlanetVac събра и сортира проби от лунния реголит. Пробивната машина LISTER достигна дълбочина от 1 метър, измервайки температурите във вътрешността на естествения ни спътник. Утре в 20:00 ч. българско време НАСА ще излъчи пресконференция, на която ще бъдат съобщени събраните до този момент научни резултати и направените открития. Ще бъдат публикувани официално снимките, заснети по време на лунния залез. Що се касае за бъдещето – „Блу Гоуст“ бе едва първата лунна мисия на Файърфлай Аероспейс. Фирмата планира отсега нататък да провежда мисии до Луната всяка година. Сглобяването на „Блу Гоуст 2“ е вече в ход. За повече информация: Файърфлай Аероспейс https://cosmos.1.bg/space/2025/03/17/blue-ghost-full-success/

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля тринадесетата мисия за споделен превоз на товари от програмата Транспортър! Снимка от днешното изстрелване на „Транспортър-13“. Photo credit : SpaceX 15 март 2025 г. 21:50 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 08:43 ч. българско време от базата Ванденберг в Калифорния бе проведено успешно изстрелване на ракета на СпейсЕкс „Фалкън 9“ с тринадесетата мисия за споделено извеждане на полезни товари от програмата „Транспортър“. Над 70 апарати на различни фирми достигнаха орбита, в това число третата възвръщаема мисия на Варда, съоснованата от българина Делян Аспарухов компания за производство на лекарства в космоса. За нуждите на изстрелването бе използвана ракета „Фалкън 9“ с рециклирана първа степен, известна под сериен номер „B1081“, за която това бе тринадесети полет. Днес отново нямаше никакви проблеми и на осмата минута след старта степента се завърна благополучно върху наземната площадка LZ-4. Повечето от космическите апарати бяха освободени в космоса директно от горната степен на „Фалкън 9“, но част от тях пътуват на борда на „OTV“ – специализиран довеждащ бус, построен от D-Orbit. Те ще започнат своя свободен полет след няколко дни. Фирмата за космическо производство на лекарства Варда провежда третата си мисия „W-3“ броени дни след завръщането на втората „W-2“. „W-2“ бе изстреляна през януари и кацна успешно с парашут на територията на Австралия на 28-ми февруари. Очакванията са „W-3“ да се завърне на Земята по същия начин и на същото място след няколко седмици. Благодарение на днешното изстрелване имаме нова космическа държава – и това е Ботсвана. Първият спътник на африканската страна „Ботсат-3У“ е построен от Международния университет за наука и технологии на Ботсвана, като на борда му има камера, способна да снима Земята със средна разделителна способност. Мисия на НАСА също достигна космоса – това е „EZIE“, която се състои от три спътника, летящи във формация. Те ще изучават механизмите за появата на полярни сияния в горните слоеве на земната атмосфера. Някои фирми направиха своя дебютен космически полет. Европейският стартъп Стартикал изведе своя първи спътник от групировка, която ще осигурява комуникационни услуги за самолети, прелитащи над полярните и океански региони. МуонСпейс изпрати в орбита първия си сателит от групировка, която ще наблюдава горските пожари. Албедо позиционира в изключително ниска околоземна орбита „Кларити-1“, чиято задача е да прави снимки на земни терени с висока разделителна способност до 10 сантиметра на пиксел. Друга част от спътниците бяха на утвърдени фирми – Спайър изведе нови седем спътника от групировката „Лемур“, а Айсай изпрати четири от сателитите си със синтетично-апертурен радар. Видеозапис от днешния полет: https://cosmos.1.bg/space/2025/03/15/spacex-launches-transporter-13/