SAlexandrov

Успех! Ракета Фолкън 9 изведе в орбита спътник за нуждите на Южна Корея Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 30 октомври 2017 г. 22:45 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 21:34 ч. българско време от космическия център Кенеди във Флорида излетя ракетата "Фолкън 9" на СпейсЕкс. Около 8 минути след началото на полета първата степен на ракетата извърши благополучно кацане върху плаващата платформа, носеща името "Разбира се, че още те обичам". Половин час по-късно спътникът KoreaSat-5A се отдели от горната степен на ракетата-носител. Това бе 16-тото изстрелване за частната компания СпейсЕкс за 2017-та година. Числото е много съществено - това е удвояване на рекорда от 2016-та година, когато бяха изстреляни осем ракети. И още един любопитен факт. В рамките на последните две години СпейсЕкс извърши повече кацания на ракети, отколкото е имало изстрелвания в рамките на програмите "Аполо" и "Скайлаб" в периода между 1968 и 1975 година. Кой ще каже, че няма прогрес в космонавтиката?! СпейсЕкс планира още две-три изстрелвания през настоящата година и макар графикът като че ли да започва да се изплъзва, все още в полезрението на компанията е до края на декември да бъде изстреляна тежкотоварната ракета "Фолкън 9 Хеви" за пръв път. Ако това се случи, САЩ ще разполага с най-мощната си ракета от пенсионирането на "Сатурн 5" насам! Преди време завършвах публикациите на КОСМОС БГ със следното заключение: "какви вълнуващи времена предстоят". Вече този израз не просто се изтърка, не че стана клише. Не, днес ние вече живеем във вълнуващите времена! Запис от днешното излитане: тук (Youtube връзка) http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1951-2017-30-oct-falcon-9-launches

Северна Корея възнамерява да изпрати още спътници в орбита 30 октомври 2017 г. 18:23 ч. Северна Корея възнамерява да изпрати още няколко спътника в орбита. Новината е съобщена от Новости-Космонавтики, които се позовават на южнокорейската агенция Йонхап, а те съответно на севернокорейските медии. "Някои държави манипулираха резолюциите за санкции на ООН срещу нас и навредиха върху космическото развитие на суверенната ни държава. Това е недопустимо действие" - се съобщава в официалното съобщение. До този момент Северна Корея е извела успешно два спътника в космоса - веднъж през 2012 и веднъж през 2016 година. Това са двата потвърдени успеха от международни източници. Според официалните севернокорейски съобщения обаче е имало успехи и при предходни опити - през 90-те години на миналия век и през 2009 година. Изстрелването на ракетата "Ънха" на 7 февруари 2016 година, което завърши с благополучно извеждане на спътник в орбита. Credit : KCTV http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1950-2017-dprk-to-launch-more-satellites

Саудитска Арабия налива 1 милиард долара в космическите компании на Ричард Брансън Снимка от последния изпитателен полет през август. Photo credit : Virgin Galactic 30 октомври 2017 г. 18:00 ч. Светослав Александров. На 26-ти октомври Върджин Груп оповести, че е постигнато споразумение заедно със Саудитска Арабия за инвестиция от $1 милиард в космическите компании Върджин Галактик, Върджин Орбит и СпейсШип Къмпъни. Засега споразумението е необвързващо и няма информация кога ще се превърне в обвързваща инвестиция. "Остават едва няколко месеца до пилотираните космически полети на Върджин Галактик и до полет на Върджин Орбит до орбита с изпращането на спътници около Земята", съобщи Ричард Брансън, който е основател на Върджин Груп. "Инвестицията ще ни позволи да развиваме следващото поколение спътникови изстрелвания, както и да ускорим нашата програма за свръхзвукови пътешествия от точка до точка". Одобрението на инвестицията зависи от съответните регулаторни комисии в САЩ, които ще трябва да проверят дали споразумението няма да наруши националната сигурност на страната. Не за пръв път държави от Близкия изток финансират космическите амбиции на Ричард Брансън. През 2009 година Аабар, фонд, базиран в Абу Даби (столицата на Обединените арабски емирства) направи първоначална инвестиция от $280 милиона долара. До 2016 г. са осигурени общо $380 милиона долара от Аабар, като фондът днес притежава 37.8% от Върждин Галактик. Източник: Virgin Galactic http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1949-2017-virgin-saudi-arabia

Извиващите се дерета на повърхността на Марс Автоматичната междупланетна станция "Марс Риконисънс Орбитър" засне тази снимка на 17-ти август. Photo credit : NASA/JPL-Caltech/Univ. of Arizona 26 октомври 2017 г. 16:56 ч. Светослав Александров. Ако има нещо, което не може да се каже за Марс, то е, че е скучна планета. Напротив - там има уникален релеф и формации, които трудно биха намерили свой аналог където и да е в Слънчевата система. Да разгледаме например горната снимка, заснета от орбиталната автоматична междупланетна станция "Марс Риконисънс Орбитър" преди няколко седмици. На нея се вижда част от Хелас Планиция - ударна формация с диаметър 2 200 километра. Тук се намират и най-ниско разположените местности на Марс. Ако се вгледате внимателно в снимката, ще забележите, че деретата и каналите правят зигзагообразни извивки. Защо това е така? Както на Земята, така и на Марс северните ширини са покрити от скреж през зимата. Но зимният скреж на Марс, за разлика от този на Земята, е съставен основно от въгледвуокисен (сух) лед. Водният лед първо преминава в течно агрегатно състояние и чак тогава в газообразно. Сухият лед направо сублимира от твърдо състояние в газ. Учените смятат, че периодично се откъсват парчета от сух лед, които се търкалят надолу по песъкливите полета и докато сублимират, се завъртат и формират тези чудни извивки. Това е много специфично лъкатушене. Вероятно има непрекъснато и повтарящо се преминаване на ледени късове по едни и същи пътеки, което в комбинация с различната твърдост или устойчивост на пясъка води до извайването на формите. Отделните процеси как всичко това се случва остават все още загадка за изследователите. Източник: НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1948-2017-squiddles-mars

Специалисти подготвят ускорителен блок Фрегат за полет от новия руски космодрум Восточний 26 октомври 2017 г. 16:10 ч. На 24-ти октомври специалистите от Роскосмос на космодрума Восточний преместиха ускорителен блок "Фрегат" от монтажно-изпитателния комплекс към станцията за зареждане с гориво и сгъстени газове. Преди това ускорителят успешно бе преминал през херметическите и електрическите изпитания. Зареждането с гориво се провежда от 25-ти октомври до 13-ти ноември. Напомням на читателите, че до края на годината трябва да бъдат проведени две изстрелвания от Восточний. Едното ще включва ракета "Союз-2.1б", този модул "Фрегат" и руски спътник за дистанционно сондиране на Земята "Метеор-М" №2-1. Този старт ще трябва да е факт през ноември. След това през декември трябва да лети "Союз-2.1а" със спътниците "Канопус-В" №3 и 4. Дебютното и единствено засега изстрелване от Восточний бе осъществено през пролетта на миналата година. Космодрумът Восточний е най-мащабният космически проект, реализиран от Русия след разпадането на СССР. Тогава, в началото на 90-те години, космодрумът Байконур остана на територията на Казахстан и днес руснаците се принуждават да се съобразяват с друга страна, за да могат да изстрелват ракетите си. Восточний се намира в Амурската област на руския Далечен изток. В областта е локализиран ведомственият град Циолковски, където живеят работещите. Космодрумът засега е екипиран с модерна стартова площадка за ракетите от семейството "Союз 2", а от 2021 година нататък трябва да заработи и площадката за ракетите от ново поколение "Ангара". Поради финансови затруднения обаче в близко бъдеще от Восточний ще бъдат провеждани само безпилотни стартове, а преместването на инфраструктурата от Байконур на Восточний за пилотирани полети изглежда непосилно за Русия, поне на този етап. Затова и разработката на новия кораб "Федерация", който ще бъде изстрелван с ракета "Сункар", ще се концентрира върху Байконур - поне през близките няколко години. Източник: Роскосмос На снимката: Специалисти подготвят ускорителния блок "Фрегат" за полет от Восточний (Роскосмос) http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1947-2017-russia-preparing-fregat-vostochny

Лунният астронавт Том Стафорд е гневен заради бавния прогрес в пилотираната космонавтика Том Стафорд е един от малцината астронавти на НАСА, летяли до Луната. Photo credit : NASA 24 октомври 2017 г. 18:30 ч. Светослав Александров. В периода между 1968 и 1972 година общо 24 души летяха до Луната. От тях 12 стъпиха на нейната повърхност. Всичко това се случи в рамките на програма "Аполо". За съжаление след 1972 година пилотираната космонавтика остана прикована в околоземна орбита и все още никой не се е върнал на Луната. Чудили ли сте се някога как се чувстват ветераните от лунната програма на НАСА относно този факт? Попюлър Мъкеникс ни разказа историята на Том Стафорд - ветеран от четири мисии, проведени в ранния период на американската космонавтика. За пръв път лети на "Джемини 6А" в околоземна орбита през 1965 година, после на "Джемини 9А" през 1966 година. През 1969 година му е първата и единствена експедиция до Луната на борда на кораба "Аполо 10". Макар и да не стъпва на нея, успява да пилотира лунния модул на височина едва 15 километра от нейната повърхност. През 1975 година провежда последното си космическо пътешествие като командир на програма "Аполо-Союз", в рамките на която американски и съветски кораб извършват първото си скачване. Днес 87 годишният ветеран, прегърбен от възрастта, с отслабващ глас, все още има сили да се качи на подиума на музея Перот. Ядосан е, че някога за пет години НАСА са построили космодрум, кораби и ракети, с които са излетяли от планетата ни и са стъпили на лунната повърхност, докато днес няма нищо подобно. "Защо да не можем?", извиква той към публиката. "Защо да не можем да го направим отново?" Кой е виновен за забавянето в пилотираната космонавтика? Том Стафорд хвърля вината основно върху президентите Бил Клинтън и Барак Обама. През 1990 година президентът на САЩ Джордж Буш - старши изковава план за изпращането на човек първо на Луната, после на Марс. След това обаче СССР се разпада, космическата надпревара приключва, а Бил Клинтън прекратява всякакви дискусии за повторни лунни експедиции. Планът е възобновен по време на управлението на Буш-младши под името "Съзвездие". Но президентът Обама го прекратява още в първия си мандат. "Ако се придържахме към плана, който имахме докато президентът Обама не го прекрати, щяхме да имаме американски астронавти, които летят на американски кораби още през 2013 година", категоричен е Стафорд. Въпреки че според Попюлър Мъкеникс както Буш, така и Обама имат вина за недофинансирането на лунния план, именно Обама е този, който прекратява "Съзвездие" и този факт дразни до ден днешен ветераните от програма "Аполо". Скоро след прекратяването Нийл Армстронг, Юджийн Сърнан и Джим Ловъл излизат с публично писмо, осъждайки действията на администрацията на Обама. Том Стафорд не подписва писмото, но по никакъв начин не стои спокоен, без да си изразява мнението. "Обама дойде и каза "край". Не можеш дори да говориш за полети до Луната", вбесява се той. Нима обаче положението е толкова трагично? Нима днес няма напредък? Някога НАСА е командвала и насочвала строежа на космическите кораби, но днес не е така. Днес агенцията само поощрява и подкрепя финансово, но частни компании са тези, които създават дизайна на корабите и ракетите. Нима Блу Ориджин и СпейсЕкс не постигнаха невероятни успехи в преизползваемата ракетна технология? Стафорд не е впечатлен. "Те искат да използват повторно първата степен, но ние сме го правили в продължение на 30 години", лаконичен е той. "Наричахме го "Космическа совалка". Случайно да сте чували за това нещо?". По-голяма част от хардуера на совалките е бил преизползваем. "Единственото нещо, което хвърляхме, беше големият горивен резервоар", казва астронавтът-ветеран. Прочетете цялата история на английски език на Попюлър Мъкеникс. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1946-2017-apollo-astronaut-tom-stafford-angry

Вижте как луната Амалтея хвърля сянка върху Юпитер 23 октомври 2017 г. 08:08 ч. Юпитерианската луна Амалтея хвърля сянка върху Юпитер - това се вижда на тази снимка, заснета от автоматичната междупланетна станция на НАСА "Джуно". Продълговатата форма на сянката е резултат както от местоположението на луната, така и от неправилната й форма. Снимката бе заснета на 1-ви септември, когато "Джуно" направи своето осмо сближение с Юпитер. Източник: НАСА Image Credits: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS/Gerald Eichstädt http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1945-2017-amalthea-casts-shadow-jupiter

Днес астронавтът на НАСА Ранди Брезник ще снима Земята в продължение на една пълна обиколка около нея Ето къде ще прелети "Международната космическа станция" по време на фотографската сесия на Ранди Брезник. Photo credit : NASA 23 октомври 2017 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Днес Ранди Брезник, астронавт на НАСА, който понастоящем живее в космоса на борда на "Международната космическа станция" и е командир на 53-тата дългосрочна експедиция, ще направи нещо необичайно: ще снима Земята от космоса в продължение на една пълна орбита. Той кани и хората от цялото земно кълбо да направят снимки от собствената си перспектива и да ги споделят в социалните медии. Снимките ще бъдат заснемани от панорамния модул на станцията "Купола". Инициативата е част от т.нар. "Година за обучение на станцията", която цели в рамките на училищната година 2017-2018 да бъдат вдъхновени ученици и учители. "Не можеш да не гледаш към Земята и да не бъдеш променен", категоричен е Брезник. "Осъзнаваш, че всеки опит, който си имал и всеки човек, който си познавал, са долу на тази синя мраморна планета". Независимо къде се намирате на Земята, вие също сте поканени да споделите момента, най-вече в периода между 15:25 и 16:55 ч. българско време. Всички учители, ученици и обикновени ентусиасти могат да качат снимка от околностите си на Земята в социалните мрежи, като използват хештага #1World1Orbit. За повече информация: НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1944-2017-bresnik-to-photograph-earth

Днес, на 20-ти октомври, двама астронавти отново излязоха в открития космос Кадър от днешната "космическа разходка". Photo credit : NASA TV 20 октомври 2017 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Днес астронавтите на НАСА Ранди Брезник и Джо Акаба излязоха в открития космос, за да довършат ремонта на роботизираната ръка Canadarm2 на "Международната космическа станция" и да подменят повредени камери. Това е третата "космическа разходка" за този месец. Предишните две извънбордови дейности бяха проведени на 5-ти и 10-ти октомври от Ранди Брезник и Марк Ванде Хай. Роботизираната ръка на станцията е от изключително важно значение, тъй като с нейна помощ се захващат и прикачват новите американски комерсиални кораби. След пенсионирането на космическите совалки НАСА разчита на такива кораби за доставката на полезен товар, а от догодина или най-късно през 2019 година се очаква комерсиалните превозвачи да почнат да извозват и астронавти. Следващото изстрелване на американски космически кораб е насрочено за 11-ти ноември, когато частната компания Орбитал ще изстреля ракетата "Антарес" със "Сигнус". Днешната "космическа разходка" се очертава да е последната за 2017-та година, освен ако не възникне нужда от нов неотложен ремонт. Догодина астронавтите ще извършат поправка и на другия край на роботизираната ръка. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1943-2017-20-oct-spacewalk

Ново 20: Безопасни ли са пилотираните кораби Союз? По време на кацането си през април Союз МС-02 се е разхерметизирал 19 октомври 2017 г. 17:10 ч. На 16-ти октомври по време на среща на Международния съветнически комитет за "Международната космическа станция" беше оповестено, че при кацането на пилотирания космически кораб "Союз МС-02" през месец април е настъпил инцидент. Това е отразено и на страниците на сайта СпейсНюз (източник). Инцидентът е бил свързан с неочаквана разхерметизация на кораба при последните етапи от неговото спускане, след разгръщането на основния парашут. Компоненти от парашутната система са засегнали заваръчен шев и това е довело до загубата на въздух. Екипажът към този момент не е бил в опасност. Даже по план когато корабите "Союз" се спуснат до височина 5 километра се отваря клапан, за да може атмосферният въздух да влиза вътре. В случая разхерметизирането е станало малко по-рано от очакваното. Но инцидентът, дори и да е малък, е един от голяма серия, свързани с ракети "Союз" и руските космически кораби през последните години. През декември миналата година товарен кораб "Прогрес" беше изгубен поради авария на третата степен на ракетата-носител. Друг кораб "Прогрес" беше изгубен, след като се завъртя неконтролируемо след изстрелването си през 2015 година. А преди броени дни ракета "Союз-2.1а" с кораб "Прогрес" не успя да излети навреме поради аномалия на стартовата площадка. Изстрелването беше реализирано два дни по-късно и завърши благополучно. Не е чудно защо в НАСА се питат дали може все още да се разчита на руските кораби. Но скоро няма и да се налага - догодина се очаква да встъпят в служба следващото поколение пилотирани кораби - "Старлайнър" на Боинг и "Драгън" на СпейсЕкс. Кадър от спускането на кораба "Союз МС-02" към Земята на 10-ти април. Photo credit : NASA/Roscosmos http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1942-2017-soyuz-ms-02-landing-anomaly

Днес отбелязваме една година от успешното пристигане на ЕкзоМарс-TGO в орбита около Марс Автоматичната междупланетна станция на Русия и ЕКА "ЕкзоМарс"-"Трейс Газ Орбитър" направи тази снимка на 22-ри ноември 2016 година. На нея се виждат прелитащи облаци над пресъхналите канали от лава на Марс. Това е съставна снимка - изготвена с помощта на филтри за червена, синя и инфрачервена светлина. Photo credit : ESA/Roscosmos/CaSSIS 19 октомври 2017 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Преди една година на днешния ден автоматичната междупланетна станция на Русия и Европейската космическа агенция (ЕКА) "ЕкзоМарс-2016"-"Трейс Газ Орбитър" запали двигателя си и влезе успешно в орбита около Червената планета. С благополучното пристигане беше даден шанс и на български учени да изучават Марс, защото на борда на "ЕкзоМарс" се намира построен в България инструмент - "Люлин-МО", който лети прикачен към руския научен пакет "ФРЕНД". Днес, година по-късно, все още очакваме основната научна мисия да започне. Понастоящем "Трейс Газ Орбитър" коригира орбитата си посредством триенето в марсианската атмосфера - метод, който носи названието "еърбрейкинг" и позволява промените на орбиталните параметри да стават без преразход на гориво. Процесът обаче е бавен и все още не е приключил. Когато това стане (предполага се в началото на 2018 г.), автоматичната междупланетна станция ще се намира в кръгова 400-километрова орбита и тогава научните наблюдения ще започнат. След като бъде даден ход на научната дейност, пакетите от европейски и руски прибори ще търсят следи от редки газове за марсианската атмосфера като метан, които биха могли да бъдат показател за наличието на живот. "ЕкзоМарс" е двуетапна програма за търсене на живи организми на Марс. Първият етап се реализира понастоящем с "Трейс Газ Орбитър", а през 2020 година ще бъдат изстреляни руска спускаема платформа и марсоход. "ЕкзоМарс"-"Трейс Газ Орбитър" не пътуваше самостоятелно до Червената планета - към автоматичната станция летеше прикачен малък европейски демонстратор по навлизане, спускане и кацане, който носеше името "Скиапарели". Демонстраторът успешно се гмурна в марсианската атмосфера и изпрати оттам ценни научни и инженерни данни, които понастоящем се анализират от специалистите. Това са първите преки данни, изпратени от атмосферата на Марс от европейски космически апарат. По-голяма част от стъпките по спускането бяха изпълнени успешно без последния етап - установяването на повърхността с ретроракети. Така "Скиапарели" се заби в марсианската повърхност с твърде висока скорост, за да оцелее непокътнат и да излъчи радиосигнали след кацането. Въпреки разочароващия финал, получените от демонстратора данни ще помогнат за планирането на бъдещи спускаеми мисии. През последната една година "ЕкзоМарс"-"Трейс Газ Орбитър" е в отлично състояние около Червената планета и учените нямат търпение всички корекции по орбитата да приключат успешно. Отдавна не е имало мисии, които имат за цел директно да търсят следи от живот на Марс. Поради това програмата "ЕкзоМарс" е една от най-важните изследователски програми. Чака ни една интересна 2018-та година, когато потенциалът на "Трейс Газ Орбитър" ще се разгърне напълно. Какво ли ще открие автоматичната станция? Тръпнем в очакване! http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1941-2017-one-year-since-exomars-arrival

Върджин Галактик e почти в готовност да започне ракетни полети: какво да очакваме? Снимка от последния изпитателен полет през август. Photo credit : Virgin Galactic 17 октомври 2017 г. 17:25 ч. Светослав Александров. Космическите предприемачи са винаги позитивно настроени и Ричард Брансън не прави изключение. Той очаква до три месеца основаната от него компания Върджин Галактик да започне космически полети, а до шест месеца - лично да лети в космоса. Това е доста смело предсказание, поради което влезе в несъгласие със своя подчинен и президент на Върджин Галактик - Майк Моузес, който му отвърна, че шест месеца може да не са достатъчни за започването на комерсиални полети. Въпреки че Моузес поохлади амбициите на Брансън, той потвърди: Върджин Галактик наистина очаква съвсем скоро да започнат изпитателните ракетни полети и нищо че е вече средата на октомври, до края на 2017-та трябва да има вече пилотиран космически полет. Но какво разбират от Върджин Галактик под израза "космически полет"? "Юнити", както и двата нови кораба в процес на строеж, със сигурност няма да летят в орбита и да правят обиколки на Земята. Тяхната цел е да осигуряват кратки няколкоминутни космически пътешествия по суборбитални траектории. Сиреч, когато "Юнити" започне скоро да провежда ракетни изпитания, те ще приличат на ранните космически полети на НАСА. Първият астронавт на САЩ Алън Шепърд е летял на такъв суборбитален полет. Колко високо ще лети "Юнити"? Няма общоприет консенсус къде свършва земната атмосфера и къде започва космическото пространство. Международно признатата граница между Земята и космоса лежи на 100 километра над земната повърхност. Но това число е по-скоро компромисно. Минималната височина за постигане на стабилна орбита е 160 километра - под тази височина силите на триене и съпротивление са съществени и един спътник бързо би паднал. Военновъздушните сили на САЩ приемат, че космическото пространство започва от 80 километра нагоре - над тази височина въздухът е вече толкова разреден, че самолетите не могат да поддържат ориентация, независимо от тяхната скорост. По традиция всеки американец, който премине височината от 80 километра, получава астронавтски медал. Върджин Галактик ще използва 80-километровата граница за космическото пространство. Причината затова е предпазливост - корабите от серия "СпейсШипТу" са предвидени да превозват туристи, а не летци-изпитатели. Тези туристи очакват най-вече сигурност. Напомням на читателите, че първият кораб "Ентърпрайз" беше унищожен по време на катастрофална авария през 2014 година и при този инцидент загина пилотът Майкъл Олсбъри. Като следствие вторият кораб "Юнити" беше променен, структурата му е по-здрава и тежи повече. Затова се очаква да може да надхвърли 80-километровата височина, но не и 100-километровата. "Ние трябва да заемем консервативна позиция", потвърждава Моузес и казва, че част от излишното тегло ще бъде премахнато след като приключи изпитателната програма. "В началото няма да летим по целия път до 100-километровата линия на Карман. Ще се целим в 80-километровата американска дефиниция за космос". Изпитателните полети, които бяха проведени по-рано през тази година и в края на предходната, бяха забележително успешни. Бяха реализирани тестове и на модерната "перовидна" система за навлизане в атмосферата - също успешни. Катастрофата на "Ентърпрайз" през 2014 г. беше причинена именно от непредпазливо освобождаване на системата. При "Юнити" тя работи много по-гладко. И така, какво да очакваме? "Юнити" вероятно ще лети на още няколко изпитателни планиращи полета. След тях ще започнат първичните полети със запалването на ракетния двигател. Те все още ще са в атмосферата, но вече ще са свръхзвукови. При тях ще бъде изпитано нагряването на структурата на кораба. Ще се направи и цялостна симулация на обратното навлизане в атмосферата. Ако всичко това премине благополучно, още до няколко седмици "Юнити" може да полети в космоса. Да пожелаем успех на Върджин Галактик. Възложени са множество надежди - все пак очакваме пилотираната космонавтика да стане достъпна не само за избрани работещи в правителствените агенции, но за всеки човек. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1940-2017-vg-to-start-powered-flights

Успех: Корабът Прогрес МС-07 се скачи с МКС 16 октомври 2017 г. 18:30 ч. Днес в 14:04 ч. българско време космическият кораб "Прогрес МС-07" се скачи успешно към стиковъчния възел "Пирс" на "Международната космическа станция". Напомням на читателите, че корабът бе изведен в орбита на 14-ти октомври в 11:46 ч. от космодрума Байконур с ракета "Союз-2.1а". На борда пътуват 2,5 т. полезен товар - гориво, храна, въздух, оборудване. Източник: Роскосмос Кадър от днешното скачване. Photo credit : NASA TV http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1939-2017-16-oct-progress-docks-iss

За пръв път в историята: мисии на НАСА и ЕКА засякоха излъчването от космическо събитие, свързано с гравитационни вълни! Космическият телескоп "Хъбъл" засне излъчването на сблъсъка между две неутронни звезди. Photo credit : NASA/ESA 16 октомври 2017 г. 18:05 ч. Светослав Александров. На 17-ти август тази година космическият телескоп на НАСА "Ферми" улови високоенергийно излъчване от мощна експлозия в галактиката NGC 4993, разположена от нас на 130 милиона светлинни години в съзвездието Хидра. Събитието веднага бе докладвано сред астрономите по цял свят като късовълново гама-лъчево излъчване. Учените от Лазерната интерферометрична гравитационно-вълнова обсеватория (LIGO) успяха да засекат гравитационни вълни, които произлизат от сблъсъка на две неутронни звезди, причинили експлозията. Междувременно множество наземни обсерватории, но също така и космически, като мисията на Европейската космическа агенция (ЕКА) "Интеграл" и мисиите на НАСА "Суифт", "Хъбъл", "Чандра" и "Спицер", регистрираха заглъхващото лъчение. "Това е разтърсващо откритие, което за пръв път разкрива едновременно гравитационни вълни и високоенергийни лъчения от един и същ космически източник", съобщава Ерик Куулкърс, учен от екипа на "Интеграл". Преди настоящето откритие учените са потвърждавали съществуването на гравитационни вълни общо четири пъти - веднъж през септември 2015-та, два пъти в края на 2015-та и един път в началото на 2017-та година. Но във всички предходни случаи гравитационните вълни бяха свързвани с черни дупки. Сега става въпрос за неутронни звезди. Учени от екипа на LIGO, които първоначално участваха в откритието на гравитационните вълни, получиха Нобелова награда по-рано този месец. Изучаването на неутронните звезди е от критично важно значение за разбирането на еволюцията на Вселената. Докато една звезда може да създаде в ядрото си химични елементи с тежестта на желязото, по-тежките елементи се създават от по-мощни източници - като звездна експлозия или сблъсъка на две неутронни звезди. "Смятаме че неутронните звезди са източник на всякакви видове тежки елементи: от златото в нашата бижутерия до плутония, който захранва космическите кораби, електроцентралите и бомбите", съобщава Анди Фръчтър от Space Telescope Science Institute. За да бъде изучен какъв е химичният състав на обектите във Вселената се разчита основно на спектрален анализ. И докато спектралните характеристики в настоящия случай доказват без всякакво съмнение, че става въпрос за неутронни звезди, цялостната им интерпретация е трудна и ще отнеме време. "Отвъд факта, че две неутронни звезди изхвърлиха голямо количество материя в космоса, ние все още не сме сигурни какво точно показва този спектър", пояснява Фръчтър. "Понеже материалът се придвижва изключително бързо, спектралните линии са размазани. Освен това има всякакви видове необичайни изотопи, много от които са краткоживущи и претърпяват радиоактивен разпад. Хубавата новина е, че това е един прекрасен спектър и имаме много данни, с които да работим и които да анализираме". Но най-важното от това събитие е, че е положено началото на нова епоха в астрономията - учените могат да изучават космическите събития по много различни начини. Това е само началото - в бъдеще анализите на подобни явления могат да допринесат за разгадаването на фундаментални научни загадки, като например каква е скоростта на разширяването на Вселената. За повече информация: Hubblesite, ESA http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1938-2017-first-light-gravitational-wave-event

Юбилей: днес отбелязваме 70 години, откакто човек за пръв път преодоля звуковата бариера Пилотът Чък Йегър пред самолета Бел-X1, с който за пръв път е преодоляна звуковата бариера 14 октомври 2017 г. 16:00 ч. Светослав Александров. На 14 октомври 1947 година експериментален самолет полита над пустинята Мохаве. На борда е пилотът на военновъздушните сили на САЩ Чък Йегър. В рамките на този полет за пръв път управляван от човек летателен апарат преминава звуковата бариера. Терминът "звукова бариера" като че ли намеква, че става въпрос за някаква физическа стена, която трябва да бъде прехвърлена. За мнозина инженери, работили по проблема, аналогията не е била съвсем погрешна - макар и от незапомнени времена се е знаело, че физически обекти могат да преодолеят скоростта на звука (все пак куршуми и снаряди са го правили в продължение на столетия!), не е било ясно дали човек би оцелял по време на такъв полет. Познанието, че звукът има определена скорост, не е продукт на науката от 20-ти век (източник: НАСА). В продължение на векове хората са наблюдавали, че по време на буря първо се вижда светкавицата, а чак тогава чуваме гърма. Играчите на голф днес често си служат с "правилото на палеца". Когато забележат светкавица в далечината, започват да броят - едно, две, три. Ако преброят и петте пръста на ръката си и чуят гръм, те знаят - гръмотевицата е паднала на около миля разстояние от тях. Точно 260 години преди полета на Йегър, именитият учен Исаак Нютон публикува първите си изчисления за скоростта на звука във въздух. Той обаче допуска съществена грешка. Нютон знае, че при предишни артилерийски опити скоростта на звука е била изчислявана на около 340 m/sec. Изпитанията на артилеристите са прости - човек стои в далечината и пресмята забавянето между блясъка, който се вижда при изстрелването на снаряд от оръдие, и гърма, който се чува впоследствие. Въпреки че тези опити са доста точни (днес сме наясно, че скоростта на звука във въздух с температура 20 °C е 343 m/sec), числото, което дава Нютон, е 298 m/sec. Грешката на Нютон идва от предположението му, че въздушната температура в звукова вълна е константа (изотермален процес). Век по-късно Пиер-Симон Лаплас успява да коригира тази грешка, като постулира, че звуковата вълна е адиабатна, а не изотермална. До падението на Наполеон поведението на звука във въздуха и неговата скорост стават ясни. През 19-ти век се натрупва съществено количество експериментални данни. Безценни са опитите на Ернст Мах, на чието име е кръстено и Числото на Мах (отношението на скоростта на дадено тяло към скоростта на звука в средата, в която то се движи). Мах не просто дава първите ясни и категорични доказателства за съществуването на шокови вълни при свръхзвукова скорост. Той създава оптична постановка, позволяваща тяхното заснемане. Ето иконичната снимка на куршум при свръхзвукова скорост, направена от Ернст Мах през 1887 година: Понеже поведението на куршуми при свръхзвукова скорост е най-добре известно през първата половина на 20-ти век в сравнение с всички останали тела, тяхната форма служи като основа за разработката на самолета Бел-X1. Този самолет действително е моделиран на базата на куршум от 50-калиброва картечница. Четири ракетни двигателя от серията XLR11 задвижват X1, работещи с етилов алкохол и течен кислород. За разлика от повечето самолети, той не се ускорява от писта, а е пускан във въздуха от корема на бомбардировач B-29 Superfortress. Мъжът, който завинаги влиза в човешката история, носи името Чарлз Елууд "Чък" Йегър. Роден е на 13-ти февруари 1923 година и в рамките на жизнения си път се утвърждава като брилянтен изпитателен пилот и надарен механик. Любопитен факт: два дни преди историческия полет Йегър е хвърлен от гърба на коня си по време на езда със своята съпруга. Инцидентът оставя Йегър с две счупени ребра. Знаейки че при това положение никога няма да му дадат разрешение да реши, младежът тайно се консултира с лекар извън базата. За да не се издаде, че от болка не може да си вдигне ръката и да застопори страничната врата на самолета, решава да си помогне с дръжка от метла. Така благодарение на амбицията да влезе в историята, Чък Йегър изпълнява успешно свръхзвуковия си полет на 14-ти октомври 1947-ма година. И докато изпитателните пилоти често пъти загиват докато изпълняват мисиите си, Йегър лети в продължение на десетилетия, пенсионира се успешно и днес той е жив и в добро състояние, на достойната 94-годишна възраст. Нещо повече - активен е в социалните мрежи и има акаунт в Туитър: https://twitter.com/genchuckyeager Стереотипът за пилотите-изпитатели е, че те са сурови хора, но на Йегър определено не му липсва чувство за хумор - един от коментарите му е, че сексът е по-добро нещо от свръхзвуков полет. Понеже проектът за свръхзвуков полет е координиран от военните, постижението не е показано своевременно в медиите. За пръв път на 22-ри декември 1947 година списание Aviation Week отразява новината неофициално, без разрешение от военновъздушните сили на САЩ. Официално потвърждение е дадено чак през юни 1948 година. http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1937-2017-70-years-first-manned-supersonic-flight

Успех: Ракета Союз-2.1а изведе успешно кораба Прогрес МС-07 в околоземна орбита 14 октомври 2017 г. 12:15 ч. Днес в 11:47 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан излетя благополучно космическата ракета "Союз-2.1а" с товарен кораб "Прогрес МС-07". Осем минути и четиридесет и осем секунди след излитането корабът се отдели успешно от третата степен на ракетата-носител и започна самостоятелен полет към "Международната космическа станция". Скачването е планирано за 16-ти октомври в 14:09 ч. На борда на "Прогрес МС-07" пътуват над 2 тона полезен товар, в това число гориво, въздух, оборудване за станцията и храна. За повече информация: Роскосмос Кадър от днешното излитане: ЦЭНКИ/РОСКОСМОС http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1936-2017-14-oct-progress-launches

Среднотоварната Протон, а не Ангара ще е тази руска ракета, която ще се съревновава с Фолкън 9 13 октомври 2017 г. 20:00 ч. Вчера уебсайтът SpaceNews.com оповести, че частната компания ILS, която притежава правата върху комерсиалните изстрелвания на ракети "Протон" и "Ангара", смята среднотоварния вариант на "Протон" за по-печеливш. Русия понастоящем експлоатира тежкотоварна ракета "Протон-М" и разработва нови ракети: тези от семейството на "Ангара", както и среднотоварен вариант на "Протон", който се очертава да влезе в експлоатация след 2018 година. Лекотоварен вариант на "Протон" също е замислен, но към сериозната разработка ще се пристъпи едва след завършването на среднотоварния в края на 2018-та. Според Кърк Пайшър, президент на ILS, тежкотоварният вариант на "Ангара"- "Ангара 5" няма съществено комерсиално бъдеще. Той е предвиден да замени тежкотоварния "Протон-М" след 2025 година, но за съжаление се очертава да е нерентабилен. Вероятно тази ракета ще лети само веднъж или два пъти годишно и това няма да е достатъчно за започването на стабилен бизнес. Понастоящем американската компания СпейсЕкс иска $62 милиона долара за изстрелване до геостационарна орбита. Това е най-ниската цена на пазара. Пайшър казва, че няма как "Ангара 5" да лети толкова евтино. Но пък среднотоварната ракета "Протон" евентуално би могла и тя директно ще конкурира Илон Мъск. SLS трябва да преодолее още един фактор - а този, че ракетите "Протон" не се считат за особено надеждни. В периода между 2010 и 2015 година е имало средно по един провал всяка година - т.е. едно от всеки десет изстрелвания е завършвало с неуспех. Това е изнервяло застрахователите - някои от тях са искали по-високи премии от спътниковите компании, които използват ракетата. А някои са се отказвали да застраховат изстрелвания на "Протон" или са намалявали сумата, която са били готови да рискуват в случай на авария. През следващата 2018 година е предвидено само едно комерсиално изстрелване на "Протон-М". Това е показател, че засега руските ракети губят своя дял на спътниковия пазар. Изстрелване на ракета "Протон" от май 2015 г., завършило с провал - един от многото инциденти с тази ракета. Credit : Roscosmos http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1935-2017-proton-m-potential

Успех! Руска ракета Рокот изведе в орбита европейския спътник Sentinel-5P с важен инструмент, позволяващ детайлен мониторинг на атмосферното замърсяване Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : ESA 13 октомври 2017 г. 16:51 ч. Светослав Александров. Днес в 12:28 ч. българско време от руския космодрум Плесецк излетя ракета "Рокот" с ускорителен блок "Бриз-КМ" и европейски спътник Sentinel-5P. Броени минути след началото на полета беше потвърдено успешното разделяне на "Бриз-КМ" и спътника от основната ракета-носител "Рокот". "Рокот" представлява преобразувана балистична ракета от типа "УР-100Н", известна според класификацията на НАТО като SS-19 Stiletto. Изстрелването на "Рокот" за космически цели се координира от фирмата Eurockot, като 51% от собствеността й се пада на EADS Austrium, а 49% на руския аерокосмически гигант ГКНПЦ "Хруничев". Довеждането на спътника в правилната орбита бе осъществено от "Бриз-КМ" близо час по-късно. Около 14:00 ч. наземните ръководители получиха първия сигнал от Sentinel-5P, който потвърди точността на орбитата и благополучното разгръщане на слънчевите панели. На борда на Sentinel-5P има уникален научен инструмент с име Tropomi, който може да наблюдава множество газове в земната атмосфера: азотен диоксид, озон, формалдехид, серен диоксид, метан, въглероден оксид и аерозоли. Всички те повлияват качеството на въздуха, който дишаме. Благодарение на новия спътник ще може да се прави детайлен мониторинг на замърсяването на градовете. Очаква се основната научна мисия да започне след шест месеца. Полетът на Sentinel-5P, подобно на множество други космически проекти, стана факт след дългогодишни закъснения. Първоначално стартът беше планиран за 2014-та година, след това бе отложен за 2016-та. Допълнителните отлагания след тази дата бяха до голяма степен благодарение на кризата в Украйна и анексацията на Крим от Русия. От тази криза пострадаха множество полети на традиционни ракети като "Рокот", "Днепр" и "Зенит". В случая с "Рокот" се използват компоненти, разработени от украински предприятия. ГКНПЦ "Хруничев" започна да изпитва трудности с получаването на доставки и помощи от Украйна. Журналистът Анатолий Зак (източник)оповестява, че вероятно се е наложило украинският президент Петро Порошенко лично да се намеси, за да може Украйна да достави на Русия всички части, които са необходими за изстрелването. В бъдеще Русия обмисля да замени "Рокот" с нови руски ракети като "Союз 2.1в" и "Ангара 1.2". За повече информация относно спътника, както и запис от изстрелването: ЕКА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1934-2017-rockot-launches-with-sentinel-5p

Аномалия прекрати обратното броене и попречи на Русия да изстреля товарен кораб Прогрес 12 октомври 2017 г. 17:00 ч. Днес в 12:32 ч. българско време Русия трябваше да изстреля космическата ракета "Союз-2.1а" с товарен кораб "Прогрес МС-07" до "Международната космическа станция. В рамките на днешния полет беше замислено да бъде тестван кратък маршрут до станцията, като корабът трябваше да пристигне само три часа и половина след изстрелването. За съжаление броени секунди преди полета автоматичните системи прекратиха обратното броене. Лаконично съобщение на сайта на Роскосмос (източник) не пояснява каква е причината за аномалията, потвърждава се само, че стартът е отложен за 14-ти октомври 2017 година. Ако "Прогрес МС-07" наистина излети тогава, вероятно ще се използва стандартен двудневен преход до "Международната космическа станция". Предстоящото изстрелване трябва да проправи пътя и към замяната на старите ракети "Союз-ФГ" за пилотирани нужди. Ако всичко мине по план, пилотираните кораби "Союз-МС" ще бъдат прехвърлени на нови ракети от серията "Союз-2" през 2019 година. Прекратяването на обратното броене в последните секунди не е често срещано явление в Русия, но все пак се случва понякога, особено с ракетите от серията "Союз-2". За последен път това стана през март 2016 година, когато ракета "Союз-2.1б" не успя да изведе навреме спътника "Ресурс П-3". Тогава аномалията беше установена сравнително бързо и спътникът излетя само с 24-часово закъснение. Снимка на ракетата "Союз-2.1а" на стартовата площадка. Photo credit : Roscosmos http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1933-2017-oct-progress-anomaly

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля своята трета вече използвана ракета и изведе в орбита спътника SES-11! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 12 октомври 2017 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 01:53 ч. българско време от космическия център Кенеди излетя ракетата "Фолкън 9" с изкуствен спътник SES-11/EchoStar 105. Спътникът бе вмъкнат успешно в целевата геосинхронна трансферна орбита. Това бе третият полет на вече използвана ракета за СпейсЕкс. За пръв път частната компания изстреля ракета "втора употреба" през март, когато беше изведен спътникът SES-10. Вторият полет беше реализиран благополучно през юни, когато вече летяла "Фолкън 9" изведе спътника BulgariaSat-1 за нуждите на Булсатком. По време на днешния полет първата степен "Фолкън 9" извърши успешно кацане върху плаваща платформа, което евентуално би отворило пътя към трети последователен полет на една и съща ракета. Днешният полет беше втори за СпейсЕкс за настоящата седмица, след като в понеделник нова ракета "Фолкън 9" изведе десет спътника Iridium-NEXT, и 15-ти за 2017 година - абсолютен рекорд за компанията. Следващото изстрелване е предвидено за 30-ти октомври, когато трябва да бъде изведен комуникационен спътник KoreaSat-5A. Запис от изстрелването: тук (Youtube връзка) http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1932-2017-12-oct-falcon-9-launches

Вицепрезидентът на САЩ Майк Пенс посети частния космодрум Мохаве 11 октомври 2017 г. 16:10 ч. Вицепрезидентът на САЩ Майк Пенс, който понастоящем оглавява и новосформирания Национален космически съвет, посети вчера частния космически център Мохаве. През последните седмици Пенс успя да обиколи всички останали важни космически центрове в САЩ, в това число Кенеди във Флорида, Маршал в Алабама и Джонсън в Тексас. По време на обиколката Пенс успя да надзърне в хангарите на Върджин Галактик - компания, която цели скоро да започне туристически полети в космоса и на Стратолонч - компания, която иска да провежда изстрелвания до орбита от борда на най-големия самолет в света. На страницата на Върджин Галактик в Туитър (справка) са публикувани снимки от посещението на Пенс. Както Стратолонч, така и Върджин Галактик са в разгара на тестовата си програма. Отскоро гигантският самолет на Стратолонч изпълнява наземни изпитания и ако всичко мине по план, изстрелванията от борда му ще започнат през 2020 година. Върджин Галактик изпълнява планиращи изпитателни полети на кораба "СпейсШипТу". Според Ричард Брансън, основател на компанията, съвсем скоро ще започнат ракетните полети. Ако всичко мине по план, човек може да полети в космоса до три месеца (т.е. до края на 2017 година или съвсем в началото на 2018-та). Самият Ричард Брансън иска лично да лети в космоса и очаква това да стане до шест месеца. През втората половина на 2018-та трябва да започнат туристическите полети. Предстои да видим дали това е празен оптимизъм. Последният тестов полет на "СпейсШипТу" беше проведен през август, преди цели два месеца и оттогава няма нищо. Не че не може да се навакса - но е възможно техниците да са попаднали на неочаквани трудности. При всички положения надали бързат, още повече че не искат втора катастрофална авария като тази през 2014 година, която доведе до смъртта на пилот. На снимката: Майк Пенс и съпругата му Карън Пенс позират за снимка с бившия командир на совалка и настоящ пилот на Върджин Галактик СиДжей Стъкроу. Photo credit : Virgin Galactic http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1931-2017-mike-pence-virgin-galactic

Днес, на 10-ти октомври, двама астронавти отново стъпиха в открития космос, за да ремонтират МКС На изображението: астронавтите на НАСА Марк Ванде Хай и Ранди Брезник работят от външната страна на "Международната космическа станция". Тази снимка беше заснета на 5-ти октомври от астронавта на ЕКА Паоло Несполи. Photo credit : NASA/ESA 10 октомври 2017 г. 17:15 ч. Светослав Александров. Днес астронавтите на НАСА Марк Ванде Хай и Ранди Брезник отново стъпиха в открития космос, за да извършат ремонтни дейности по "Международната космическа станция". Това е втората от общо три планирани извънбордови дейности за месец октомври. По време на предишната, на 5-ти октомври, Ванде Хай и Брезник подмениха успешно механизма за захващане на роботизираната ръка Canadarm2. Този робот е в експлоатация от 16 години, а според инженерите повредата му се дължи на най-обикновено износване. По време на днешната извънбордова дейност астронавтите трябва да смажат новоинсталирания механизъм. Като допълнителна задача е предвидена подмяната на камери от лявата страна на опорната конструкция на "Международната космическа станция" и от дясната страна на американската лаборатория "Дестини". Третата извънбордова дейност е планирана за 18-ти октомври. Тогава Ранди Брезник ще бъде придружен не от Ванде Хай, а от колегата му Джо Акаба. Следете "космическата разходка" на живо тук: НАСА http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1930-2017-10-oct-astronauts-outside-iss

УСПЕХ: СпейсЕкс проведе 14-то изстрелване на ракета Фолкън 9 тази година Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 9 октомври 2017 г. 17:40 ч. Светослав Александров. Днес в 15:37 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния излетя космическата ракета "Фолкън 9" с десет спътника от орбиталната групировка "Иридиум". Близо час след началото на полета всички спътници бяха изведени в техните целеви орбити. Освен това първата степен на ракетата "Фолкън 9" извърши благополучно кацане върху плаващия роботизиран кораб "Просто прочети инструкциите". Това бе 14-тото изстрелване на ракета "Фолкън 9" за 2017-та година. Следващото, 15-тото, ще бъде проведено едва след два дни, ако метеорологичните условия позволяват и няма технически проблеми. Ако то е успешно СпейсЕкс ще се бетонира като лидер в космическите изстрелвания тази година, изпреварвайки всички останали частни компании и дори някои държави. Нещо повече - има потенциален шанс Илон Мъск да изпълни голямото си обещание, а именно да изстреля 20 ракети през 2017-та. За днешния полет беше използвана изцяло нова ракета "Фолкън 9". При следващото след два дни обаче ще се разчита на вече употребявана първа степен. Тогава, ако всичко мине наред, в орбита ще бъде изведен спътникът EchoStar-105/SES-10. Запис от изстрелването: Тук (Youtube връзка) http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1929-2017-9-oct-falcon-launches

Рекорд: роботизираният апарат Стратолит на Уърлд Вю отбеляза 5 дни в близкокосмическото пространство! Кадър от изстрелването на "Стратолит" на 1-ви октомври от космодрума Тусон. Photo credit : World View 7 октомври 2017 г. 20:30 ч. Светослав Александров. Частната компания Уърлд Вю, която провежда мисии до близкокосмическото пространство, оповести една чудесна новина. Последният роботизиран апарат Стратолит, който бе изстрелян от космодрума Тусон на 1-ви октомври, постави рекорд от 5 дни в стратосферата. Преди това апарат на Уърлд Вю е летял най-много до 27 часа от началото на мисията си. Според компанията този път са изпълнени всички изисквания на клиента. Напомням на читателите, че при един от предходните полети (през юни месец) "Стратолит" прекрати мисията си преждевременно. Тогава роботизираният апарат превозваше до близкокосмическото пространство необичаен полезен товар - пилешки сандвич на KFC. Полетите с балон до ръба на космоса не са нещо ново. Проблемът е, че те са краткосрочни и след като балонът достигне до голяма височина, той се спуква и мисията приключва броени часове след изстрелването. От компания Уърлд вю обаче са разработили революционна технология, която позволява дългосрочни полети. Ако някой ден "Стратолит"-ите започнат да летят в продължение на месеци, има шанс голяма част от дейностите, които сега се правят от изкуствени спътници, да бъдат поети от близкокосмически балони. Т.нар. "близкокосмическо пространство" всъщност представлява регион от земната атмосфера, обхващащ стратосферата и мезосферата (на височина между 15 и 100 километра над Земята), от който вече може да бъде забелязана космическата чернота и да бъдат направени наблюдения и научни изследвания. Уърлд Вю засега провежда комерсиални роботизирани полети, но в близкото бъдеще компанията се надява, че ще започне да изстрелва и хора. Очаква се през близките месеци да бъде изстреляна капсулата "Вояджър" на своя първи тестов полет, а в един момент с нея ще полетят и туристи. Цената за близкокосмическия туристически билет засега възлиза на $75 000 долара, но все още от Уърлд Вю не са оповестили кога се очаква да започне предлагането на услугата. При всички положения Уърлд Вю се очертават да са конкурент на Върджин Галактик, които ще изстрелват хора в космоса по суборбитална траектория, но на по-кратки мисии и за $250 000 долара. Друга компания с интерес към суборбитален туризъм е и Блу Ориджин, но те все още не са казали колко ще искат от клиентите си за полет. За съжаление всички компании, които се надяват да започнат космически или близкокосмически туризъм, се забавиха в реализирането на плановете си. Както Уърлд Вю, така и Върджин Галактик и Блу Ориджин преминаха през редица спънки. Да, вярно е - вече живеем в ерата на комерсиалната космонавтика и има компании за всякакви услуги. Но технологията все още е нова, а ще се изстрелват туристи - не професионални астронавти, които са готови да поемат големи рискове за живота си. Туристите искат комфорт и най-вече сигурност. Звучи клиширано, но е факт - до този момент космосът си остава труден за усвояване. Дано не чакаме още много дълго и до няколко години да влезем в обещаното ни от фантастите космическо бъдеще. За повече информация: Уърлд Вю http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/1928-2017-stratollite-5-day-record

Компоненти на новата руска ракета Ангара-А5 се отправят от Омск към Москва за изпитания 7 октомври 2017 г. 10:15 ч. Произведените в омския филиал ПО "Польот" на ГКНПЦ "Хруничев" съставни части на втората тежкотоварна ракета-носител "Ангара-А-5" продължават да постъпват в Москва за окончателното им събиране и изпитание. Вчера, на 6-ти октомври, от Омск се отправи специална товарна влакова конструкция, която ще достави в "Хруничев" блок ББ-3 за първата степен. Заедно с него беше пратен и аналогичен изпитателен модел за динамични тестове. Според Роскосмос изпитанията целят да потвърдят готовността за серийно производство на ракетите. Ракетното семейство "Ангара" притежава варианти за лек, среден и тежък клас, които се сглабят на базата на универсални модули "УРМ-1" (за първите и вторите степени) и "УРМ-2" (за горните степени). Дали ракетата ще е лекотоварна и тежкотоварна зависи от броя използвани модули. В случая с "Ангара-А-5" първата степен е съставена от четири "УРМ-1", втората - от един "УРМ-1", а третата - от един "УРМ-2". Окончателното сглабяне на втората ракета "Ангара-А-5" ще бъде изпълнено в ГКНПЦ "Хруничев". Напомням на читателите, че дебютните полети на лекотоварна и тежкотоварна "Ангара" бяха проведени през 2014-та година. Изпращането на втората "Ангара-А-5" към космодрума "Плесецк" е планирано за началото на 2018 година. За повече информация: Роскосмос Компонентите на ракета "Ангара" бяха натоварени в товарни вагони и изпратени към Хруничев за изпитания. Photo credit : Roscosmos http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1927-2017-components-angara-heards-moscow