SAlexandrov

Двама астронавти на НАСА и руски космонавт първи влязоха в новия американски кораб Старлайнър! На кадъра: американските астронавти Чел Линдгрен и Робърт Хайнс, заедно с руският космонавт Денис Матвеев, инспектират новия космически кораб "Старлайнър". Photo credit : NASA TV 21 май 2022 г. 20:10 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 19:00 ч. българско време шлюзовете между Международната космическа станция и новопристигналия космически кораб на Боинг "Старлайнър" се отвориха за пръв път! Американските астронавти Чел Линдгрен и Робърт Хайнс, заедно с руският космонавт Денис Матвеев, се превърнаха в първите хора, качили се на "Старлайнър", докато лети в космоса - поредният признак, че сътрудничеството между САЩ и Русия продължава, независимо от това какво се случва на Земята. "Днес имах щастието да съм един от първите, които посетиха новопристигналия "Старлайнър". Тези, които проследиха предаването, можеха да ни видят със защитни очила и респиратор", съобщи Матвеев в своя канал в Телеграм. "Лично аз имах проста задача - да взема проби от въздуха с пробовзимащия прибор АК-1М". Целта бе да се провери дали въздухът на кораба е годен за дишане. Вътре в самия "Старлайнър" членовете на екипажа ги чакаше приятна изненада - стана ясно коя е играчката-индикатор за безтегловност, любопитна подробност, която Боинг умишлено скриха до отварянето на шлюзовете с цел подсилване на ефекта на изненадата. Традицията в космическите кораби да се поставя малка играчка-талисман, която след достигането на орбита започва да се рее поради микрогравитацията, датира от ранната космическа програма на СССР. Впоследствие, след като американските астронавти започват да летят с руски кораби, те приемат тази традиция и днес в американските кораби редовно има талисмани. Оказа се, че талисманът на "Старлайнър" е Джеб Керман - герой от компютърната игра Kerbal Space Program. Играта представлява реалистичен симулатор на космически полети и благодарение на него всеки може да проектира ракета или космически кораб, запознавайки се с базисните факти относно орбиталната механика. Симулаторът е изключително популярен сред инженерите на НАСА и работещите в частните космически компании и се радва на интерес от Илон Мъск (основателят на СпейсЕкс), Тори Бруно (президентът на Юнайтед Лонч Алайънс), Питър Бек (създателят на Рокет Лаб). Очевидно Kerbal Space Program е вдъхновявал и хората, проектирали "Старлайнър". На кадъра: Рози, манекенът на Боинг, който събира данни по време на полета (на заден план), и Джеб Керман - индикаторът на безтегловност (на преден план). Photo credit : NASA TV През следващите няколко дни жителите на МКС ще разтоварят полезния товар, доставен от новия космически кораб - 226 kg провизии, изпратени от НАСА, и още 336 кг инструментариум, качен от Боинг. "Старлайнър" ще остане в комплекса на станцията до 25-ти май (сряда), когато ще се разкачи и ще се завърне на Земята. Напомням на читателите, че за разлика от пилотирания кораб на СпейсЕкс "Крю Драгън", който се приводнява в океана, "Старлайнър" е проектиран да каца върху суша посредством система от парашути и амортизиращи възглавници. Мястото на кацане е базата Уайт Сандс в Ню Мексико. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4549-2022-astros-cosmonaut-inside-starliner

УСПЕХ: Космическият кораб Старлайнър се скачи с Международната космическа станция! На кадъра: космическият кораб "Старлайнър" доближава Международната космическа станция. Photo credit : NASA TV 21 май 2022 г. 08:40 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 03:28 ч. българско време космическият кораб на Боинг "Старлайнър" се скачи благополучно с модула "Хармъни" от американския сегмент на Международната космическа станция. Това е монументален успех за мисията, тъй като доказва, че "Старлайнър" може да превозва безопасно астронавти от Земята към орбиталния комплекс! Именно тази способност не бе демонстрирана по времето на предната безпилотна мисия на кораба през декември 2019-та. Тогава, поради софтуерен проблем, "Старлайнър" не бе позициониран в правилната орбита и нямаше как да достигне станцията. Но този път всичко бе гладко! Разбира се, тъй като това все още е тестов полет, капсулата на Боинг се сблъска с някои дребни проблеми. По време на изстрелването, при навлизането в орбита, два от общо 12 двигателя отказаха. Също така имаше повреда, касаеща системите за терморегулация. Малко преди скачването бяха констатирани още няколко отказа на малките двигателчета за контрол на ориентацията. Нищо от това не се оказа пречка пред скачването - "Старлайнър" има достатъчно защити и резервни системи. Нищо от това не се очаква да застраши и предстоящото кацане. Успехът е монументален за Боинг, които подписаха договор с НАСА през 2014 г. за създаването на пилотирания космически кораб "Старлайнър". Компанията усвои близо $5.1 милиарда, два пъти повече пари от СпейсЕкс, а в крайна сметка Илон Мъск пръв започна да вози астронавти. Корабът на СпейсЕкс "Крю Драгън" демонстрира безпилотно скачване с МКС още през март 2019-та година - т.е. днес Боинг е на същото равнище, на което бе Илон Мъск преди три години. Дори и да закъснява, все пак НАСА разчита на "Старлайнър" - в условията на влошаващата се през годините геополитическа обстановка и най-вече след войната в Украйна агенцията иска да има варианти за достъп до МКС без Русия. Сега не само "Крю Драгън", но и "Старлайнър" осигурява тази възможност, дори и към настоящия момент "Старлайнър" да разчита на ракети "Атлас 5" с руски двигатели "РД-180" - такива има достатъчно на склад и вероятно ще ги има до 2028-ма година, когато ще ноближи краят на МКС. А дотогава в експлоатация ще влезе новият носител "Вулкан". Боинг крои големи планове за "Старлайнър" в бъдеще - някой ден корабът трябва да обслужва частната станция "Орбитал Рийф", която фирмата проектира заедно с Блу Ориджин. Проектът се финансира и от НАСА. Но това ще се случи по-нататък. Да се върнем на днешната мисия. Следващият голям момент пред "Старлайнър" е отварянето на шлюзовете и навлизането на астронавти в кораба. Това ще се случи тази вечер в 18:30 ч. българско време. Тогава ще има излъчване на живо на този линк: https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html#public За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4548-2022-starliner-successfully-docks-iss

НАСА и Боинг дадоха зелена светлина за скачването на Старлайнър с МКС 20 май 2022 г. 22:20 ч. На специална среща между представители на Боинг и НАСА днес, двете страни се съгласиха, че космическият кораб "Старлайнър" е в достатъчно добро състояние, за да може да се скачи с Международната космическа станция. Стиковката е планирана за предстоящата нощ, на 21-ви май, в 02:10 ч. българско време. Относно преждевременно изключилите се два от общо 12 двигателя, специалистите на Боинг са установили причината - спад в налягането. Впоследствие обаче бе потвърдено, че двигателната система работи според очакванията и има достатъчно защити, които гарантират, че няма риск за мисията. През изминалите 24 часа бе установен още един проблем - с охлаждането на "Старлайнър". Засега обаче температурите в кораба са стабилни. Но като цяло "Старлайнър" е в приемливо техническо състояние и днес е успял да премине през редица проверки на системата за скачване и двигателната му система. Източник: Боинг На илюстрацията: корабът на Боинг "Старлайнър" доближава МКС. Image credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4547-2022-starliner-given-go-docking-iss

УСПЕХ: Космическият кораб Старлайнър излетя на изпитателен полет към МКС! На снимката - ракета-носител "Атлас 5" излетя тази нощ от Комплекс №41 на космодрума Кейп Канаверал, за да изведе космическия кораб на Боинг "Старлайнър" на път към МКС. Photo credit : NASA/Joel Kowsky 20 май 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Тази нощ в 01:54 ч. българско време от Комплекс №41 на космическия център Кейп Канаверал в САЩ излетя ракетата-носител "Атлас 5" с кораба на Боинг "Старлайнър". Целта на роботизираната мисия е да потвърди готовността на "Старлайнър" да превозва астронавти до Международната космическа станция. Подготовката за полета мина изключително гладко, като през последните часове преди старта времето бе благоприятно, а техниците не констатираха никакви сериозни проблеми с ракетата или с кораба. "Атлас 5" летя в уникалната конфигурация "N22" - без обтекател, на първата степен с един построен от Русия двигател "РД-180" и прикрепени към нея два спомагателни американски двигателя "GEM-63". Най съществената разлика с останалите конфигурации на "Атлас 5" е, че на втората степен "Центавър" ракетата притежава не един, а два американски ракетни двигатели "RL10". Относно горивото на използваните двигатели, "РД-180" работи с керосин и течен кислород, "GEM"-овете са твърдогоривни, а "RL10" са криогенни - работят с течен водород и кислород. "Атлас 5" си свърши работата успешно и "Старлайнър" бе изведен в космоса по суборбитална траектория. Но истинското изпитание за кораба дойде по-късно. По време на предходния полет през 2019 г. той не успя да запали самостоятелно двигателите си за навлизане в орбита поради софтуерен бъг, който доведе до повреда на бордовия часовник. За да не се случи това отново, наземните специалисти нееднократно проверяваха системите. Слава Богу, нямаше повторение на тогавашния сценарий - "Старлайнър" запали двигателите си и благополучно влезе в целевата си орбита. Сега той пътува към МКС! Както се оказа по-късно, тази процедура не е преминала съвсем безпроблемно - две от 12-те малки двигателчета за ориентация на "Старлайнър" са отказали преждевременно. Eдиният от тях се е изключил само секунда след запалването си, след което компютърът коректно е констатирал аномалията и е включил резервен двигател. Той работил в продължение на 24 секунди, след което също спрял преждевременно и тогава компютърът е въвел в действие трети резервен двигател. Този път всичко било нормално. НАСА и Боинг не очакват това да се отрази на скачването и не е нужно проблемът да бъде разрешаван, защото 10 работещи двигателчета са напълно достатъчни. Но със сигурност случаят ще доведе до нови търкания между Боинг и Аероджет Рокетдайн -фирмата-производител на тези двигатели. "Системата е проектирана да има защити и тя сработи точно както се очакваше от нея", съобщи вицепрезидентът на Боинг Марк Напи, след което добави: "Космическият кораб е в отлично състояние. Днес бе наистина добър ден и ние имаме увереност в нашия кораб". Тук е важно да признаем, че Боинг бяха открити. Те не премълчаха за този проблем, както се бе случило през 2019 г., когато стана ясно, че е имало софтуерен бъг, застрашил кацането. Освен това живото излъчване бе на добро ниво, с подробна техническа информация. Независими експерти предупреждават, че не е коректно дребните проблеми да се преекспонират в медиите, защото те касаят всички, а не само Боинг. "Повредите на двигателите се случват доста често", съобщава астрофизикът Джонатан МакДауъл. "Такива имаше на совалките, а доколкото си спомням такива са засягали и "Драгън". Ето защо има повече двигатели, отколкото реално са необходими". "Ако искаме да окуражим това ниво на откритост, не бива да се поддаваме на свръхреакция спрямо дребните проблеми", категоричен е експертът. При всички положения днес ще е решаващ ден и ще стане ясно дали "Старлайнър" може да се скачи с МКС. Очаква се всичките системи на кораба да бъдат проверени, след което той ще доближи станцията и ще се стикова към модула "Хармъни" на амерканския сегмент през идната нощ в 02:00 ч. българско време. Ако стиковката е успешна, в събота в 19:00 ч. българско време астронавтите на МКС ще отворят шлюзовете и ще влязат в новия кораб, за да го инспектират. Там също така има около 180 килограма провизии за тях, които ще бъдат прехвърлени на станцията. "Старлайнър" ще остане скачен с МКС между 4 и 5 дни, след което ще поеме по обратния път към Земята. Важна разлика между този кораб и "Крю Драгън", което представлява и предимство за него е, че той не се приводнява в океана, а каца на суша посредством омекотяващи въздушни възглавници. Спускането ще е в района на базата Уайт Сандс в Ню Мексико. "Толкова съм горд с екипите на НАСА, Боинг и Юнайтед Лонч Алайънс, които работеха изключително усърдно, за да видят "Старлайнър" на път към Международната космическа станция", съобщи администраторът на НАСА Бил Нелсън. "През несгодите нашите екипи продължиха да иновират в полза на нашата нация и на цялото човечество. Очаквам с нетърпение успешния тест на "Старлайнър" от-до, който по-нататък ще позволи и мисии с астронавти". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4546-2022-20-may-starliner-launch-success

Новоизстреляният неработещ руски спътник изгоря в земната атмосфера Кадър от изстрелването на 29-ти април. Photo credit : Roscosmos 19 май 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Руските медии оповестиха, че най-новият руски военен спътник, който бе изстрелян на 29-ти април посредством ракета "Ангара-1.2", с бодра маршова стъпка излезе от орбита, навлезе в земната атмосфера и преустанови своето съществуване. "Вчера падна руският военен спътник "Космос-2555". Само преди две седмици и половина той бе изстрелян посредством лекотоварна "Ангара-1.2" с буква Z на обтекателя и сега проведе успешно навлизане в атмосферата", коментира известният руски експерт Виталий Егоров в своя канал в Телеграм. "Сателитът бе изстрелян на височина около 300 километра в орбита, подходяща за оптично разузнаване. Той трябваше да премине или в по-висока орбита или постоянно да включва двигателите си, за да остане на стабилна височина. Но не направи нито едното, нито другото и вместо това активно започна да се снижава поради атмосферното триене. При това той почти изцяло сподели съдбата на друг родствен нему апарат "Космос-2551", изстрелян преди половин година с друга ракета, но резултатът бе същият." "Тук може да си спомним и за масово-габаритния макет, който бе изстрелян с тежка ракета "Ангара". Ускорителният блок "Персей" не проработи и той изгоря в атмосферата заедно с полезния му товар. Всички тези случай са обединени от едно: изстрелванията бяха осъществени в интерес на Министерството на отбраната, което значи, че са секретни, а Роскосмос не призна за техните аварии и продължава да ги счита за успешни", твърди Егоров. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4545-2022-angara-satellite-enters-atmosphere

Ракетата на ЮЛА Атлас 5 и корабът Старлайнър бяха изведени на стартовата площадка На снимката: ракетата-носител "Атлас 5" с космическия кораб "Старлайнър" е на стартовата площадка. Photo credit : United Launch Alliance 18 май 2022 г. 20:40 ч. Светослав Александров. Днес, на 18-ти май, ракетата на Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА) "Атлас 5" с космическия кораб на Боинг "Старлайнър" беше изведена на стартовата площадка на Космическия комплекс №41 към центъра Кейп Канаверал във Флорида, САЩ. Изстрелването е насрочено за 20-ти май в 01:54 ч. българско време. Метеоролозите дават 70% шанс за благоприятно време. В случай че се наложи 24-часово отлагане поради метеорологични или технически причини, времето драстично се влошава на резервната дата 21-ви май и тогава шансът за благоприятно време е едва 30%. Космическият кораб "Старлайнър" е вторият пилотиран кораб на САЩ след този на СпейсЕкс "Крю Драгън", който трябва да превозва астронавти до Международната космическа станция. Макар че "Крю Драгън" е отдавна в експлоатация, НАСА не иска да изпада повече в положение както когато аварираха космическите совалки - всяка катастрофа водеше до двугодишни отлагания, тъй като совалките бяха еднотипни. Това не би следвало да се случва сега - "Старлайнър" и "Крю Драгън" са коренно различни системи, с различен подход на работа и провал при едната не означава спиране на полетите на другата. Макар че предстоящият полет ще е безпилотен до момента на скачването с МКС (тогава на борда на кораба ще се прехвърлят астронавти), той ще бъде проведен по същия начин както ако бе изцяло пилотиран. Необходимо е да се изтренират всички етапи от мисията, за да могат НАСА и Боинг да имат увереност, че корабът е безопасен. "Старлайнър" ще бъде изстрелян с ракета-носител "Атлас 5" в конфигурация "N22" - без обтекател, на първата степен с един построен от Русия двигател "РД-180" и прикрепени към нея два спомагателни американски двигателя "GEM-63". Най съществената разлика с останалите конфигурации на "Атлас 5" е, че на втората степен "Центавър" ракетата притежава не един, а два американски ракетни двигателя "RL10". Относно горивото на използваните двигатели, "РД-180" работи с керосин и течен кислород, "GEM"-овете са твърдогоривни, а "RL10" са криогенни - работят с течен водород и кислород. Друга важна особеност е, че "Атлас 5" няма да вмъкне "Старлайнър" директно в орбита, което е съществена разлика между тази система и системата "Фалкън 9"-"Крю Драгън". Вместо това ракетата ще изпрати кораба в космоса по суборбитална траектория, като двигателите на "Старлайнър" задължително трябва да се запалят, за да го доведат до орбита и да подравнят траекторията на кораба с тази на МКС. Именно тук се объркаха нещата при предишния полет през декември 2019 г. - заради софтуерен бъг и липса на синхронизация между бордовия часовник и ракетата корабът тогава не успя да запали двигателите си своевременно и пропусна скачването. Двигателите на "Старлайнър" са от типа "RS-88", произведени от американската компания Аероджет Рокетдайн, работещи с хиперголична горивна комбинация - хидразин и диазотен тетроксид. Хиперголичните горивни комбинации са удобни за работа (макар че химикалите са силно отровни), тъй като при контакт те се самозапалват и няма нужда от сложни запалителни системи. "Старлайнър" притежава общо 4 двигателя "RS-88" плюс 24 малки двигателчета за ориентация в космическото пространство. Към настоящия момент няма никакви проблеми със системите на ракетата-носител "Атлас 5", нито с тези на кораба "Старлайнър". Така че стискаме палци за своевременен старт и успешна мисия! За повече информация и новини на живо: ULA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4544-2022-atlas-v-rolled-launch-pad

УСПЕХ: СпейсЕкс проведе 21-вия си космически полет през 2022 г., изведе 53 спътника Старлинк в орбита! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 18 май 2022 г. 17:00 ч. Светослав Александров. Днес, на 18-ти май в 13:59 ч. българско време от космическия център Кенеди излетя поредната ракета "Фалкън 9" на СпейсЕкс с нови 53 спътника от интернет групировката "Старлинк". Това бе 21-вият полет на американската фирма за 2022-ра година, като ракетите на Илон Мъск летят средно по веднъж на всеки 6.9 дни. За нуждите на днешната мисия бе използвана първа степен със сериен номер "B1052" - това представлява конвертиран ускорител от свръхтежката ракета на СпейсЕкс "Фалкън Хеви". Като такъв той участваше в извеждането на мисиите "Арабсат-6" и "STP-2" съответно през април и юни 2019 г., след което престоя в хангара до декември 2021 г., когато бе конвертиран в първа степен на "Фалкън 9". В този вид през януари тази година "B1052" изведе в космоса "COSMO-Skymed", а през март - партида спътници "Старлинк". Днес отново нямаше никакви проблеми по време на изстрелването и след като си свърши работата ускорителят се върна върху плаващата платформа "Недоимък на достойноство". Очаква се по-късно през 2022-ра "B1052" да се върне обратно в състава на "Фалкън Хеви" за целите на програмата "ViaSat-3". Следващият полет на СпейсЕкс се очертава да е на 25-ти май по програмата за споделено извеждане на полезен товар "Транспортър-5". Юни ще бъде натоварен месец - на 7-ми юни фирмата на Мъск трябва да изпрати към МКС товарния кораб "Карго Драгън" и веднага след това на 10-ти юни ракета "Фалкън 9" ще изстреля в космоса спътник за нуждите на Египет. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4543-2022-spacex-21st-flight-year

НАСА и Боинг потвърдиха техническата готовност за полета на Старлайнър след два дни На снимката: техниците подготвят космическия кораб "Старлайнър" преди неговото прикачване към ракета-носител "Атлас 5" за полета на 20-ти май. Photo credit : NASA 17 май 2022 г. 20:00 ч. Светослав Александров. На специална пресконференция днес НАСА и Боинг потвърдиха, че космическият кораб "Старлайнър" е в готовност за критичния безпилотен демонстрационен полет до Международната космическа станция, който трябва да докаже годността на кораба за превоз на астронавти. Първата възможна дата за изстрелването на "Старлайнър" е 20-ти май в 02:54 ч. българско време. Корабът и неговата ракета-носител "Атлас 5" ще бъдат изведени на стартовата площадка утре. Метеоролозите прогнозират 70% шанс за хубаво време на 20-ти май. В случай че се наложи 24-часово отлагане поради метеорологични или технически причини, на втория стартов ден прогнозата се влошава значително и шансът за благоприятни условия е едва 40%. Вчера "Старлайнър" бе подложен за последен път на изпитание, което потвърди, че всичките му клапани работят нормално. Според представителя на Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА) Гари Уенц всички мисии на "Старлайнър" до МКС съобразно договора с НАСА са предвидени да бъдат осъществени с ракети "Атлас 5", които използват построени от руското предприятие НПО "Енергомаш" двигатели "РД-180". На склад има налични двигатели и ракети, общо осем на брой, за реализирането на пробния безпилотен полет, на пробния пилотиран полет и шестте редовни мисии до станцията. Напомням на читателите, че ако мисията през този месец бъде успешна и в края на т.г. бъде осъществена и пробна пилотирана експедиция, НАСА ще редува мисиите на "Старлайнър" с тези на кораба на СпейсЕкс "Крю Драгън" - т.е. всеки от корабите ще лети веднъж годишно, за да сменя екипажа на станцията. Това означава, че ракетите "Атлас 5" ще стигнат чак до 2028 година, т.е. до самия финал на експлоатацията на МКС. Ако обаче НАСА и Боинг имат намерение да използват "Старлайнър" в по-далечна перспектива (напр. Боинг изразяват желание с този кораб да обслужват бъдещата комерсиална станция "Орбитал Рийф"), той ще трябва да бъде прехвърлен на новата ракета "Вулкан". Според Уенц това няма да е сложна задача, защото компонентите между "Атлас 5" и "Вулкан" са 90% сходни. Новостта е сертифицирането на системата за прекратяването на изстрелването в случай на повреда, както и на новите двигатели "BE-04". Дебютният полет на "Вулкан" остава насрочен за края на тази година, като ракетата ще изведе към Луната мисията на Астроботик "Перегрин". Второто изстрелване на "Вулкан" е планирано за не по-рано от края на февруари 2023 г. с първата совалка на Сиера Невада "Дрийм Чейсър", която ще достави провизии до МКС. Източник: Джеф Фауст, журналист https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4542-2022-boeing-nasa-starliner-launch-readiness

През 2008 г. до Луната българският прибор "РАДОМ-7" летя на индийската мисия "Чандраян-1" до Луната. Но последните мисии, както се вижда, разчитат основно на местни технологии и инструменти. Индийците искат да се справят сами. Не знам дали има нови такива.

Роскосмос: МКС е в достатъчно добро състояние, че да се използва и след 2024 г. 17 май 2022 г. 08:05 ч. Изпълнителният директор на Роскосмос по пилотируемата програма Сергей Крикальов заяви за руските медии, че състоянието на Международната космическа станция е достатъчно добро, за да може да се използва и след 2024 година. Понастоящем се обсъжда именно този вариант за нейната експлоатация. "Международната космическа станция бе създадена с гаранционен срок на работа 15 години", съобщи Крикальов. "Този срок изтече през 2013 година. Сега станцията се експлоатира съобразно нейното състояние, нейният срок на работа неведнъж бе удължаван. През 2020 г. той бе удължен до 2024 година. Днес се обсъжда вариант за използването на станцията и след 2024 година. Състоянието на станцията го позволява - МКС има достатъчен запас по отношение на нейната безопасност". Според Крикальов не бива да ни притеснява непрекъснатото удължаване на срока на работата. "Станция "Мир" имаше 5-годишна гаранция, а летя 15 години. Гаранцията на автомобилите, например, често пъти е 3 години, но те се движат по пътищата 20-30 години", категоричен е Крикальов. Относно възможната замяна на МКС, изпълнителният директор съобщи, че не е ясно как ще изглежда новата станция. Разглеждат се различни опции - едната включва създаването на изцяло нова станция а другата предвижда да се направи пристройка към МКС, след което тя да се отдели и да започне самостоятелна работа. Решението за строежа на новата орбитална станция ще се вземе като наближи 2024-та година. Международната космическа станция - общ вид. Photo credit: NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4541-2022-17-may-iss-beyond-2024

Американската компания Рокет Лаб и НАСА са в готовност за изстрелването на мисията Кепстоун до Луната На снимката: ракетата "Електрон" на Рокет Лаб бива зареждана с гориво в рамките на т.нар. "мокро изпитание", за да се потвърди нейната готовност за полет до Луната. Photo credit : Rocket Lab 17 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Питър Бек, основателят на частната компания Рокет Лаб, съобщи вчера в социалните мрежи, че ракетата "Електрон" е преминала успешно през т.нар. "мокро изпитание", което потвърждава нейната готовност за първия ѝ полет до Луната. Стартовият прозорец за изстрелването на носителя с модула "Фотон" и мисията на НАСА "Кепстоун" се открива на 31-ви май. "Кепстоун" е построен за нуждите на американската космическа агенция от компанията Tyvak Nano-Satellite Systems. Мисията трябва да достигне до т.нар. почти-праволинейна ореолна орбита около Луната, в каквато космически апарат досега никога не е навлизал. Изследователите предполагат, че тази орбита е гравитационно стабилна и позволява в нея да се изгради постоянна база. Именно там НАСА иска да построи станцията "Гейтуей", от която астронавтите ще имат достъп до лунната повърхност в рамките на програмата "Артемис". Но за да се потвърди концепцията, "Кепстоун" е първата мисия, която ще разузнае характеристиките на орбитата. След своето изстрелване посредством ракетата "Електрон", модулът "Фотон" на Рокет Лаб ще позиционира "Кепстоун" на балистична лунна преходна траектория. Това е различен начин за достигане на Луната в сравнение с този на някогашните пилотирани експедиции на НАСА "Аполо", които са били изпращани по т.нар. траектория на свободно връщане, като този подход изисква по-малко гориво. Новият метод позволява на малки ракети да извеждат космически апарати към естествения ни спътник. Със своята дължина от 18 метра, "Електрон" е най-малката ракета, която ще се опита да достигне Луната. Десет минути след старта "Фотон" и "Кепстоун" ще се разделят от ракетата-носител и поетапно ще започнат да повдигат апогея на орбитата, докато тя стане елиптична. На шестия ден от началото на полета двигателят "ХиперКюри" на "Фотон" ще се запали за последен път и "Кепстоун" ще напусне околоземното пространство. Очаква се мисията да пътува четири месеца, преди да бъде позиционирана в своята нова окололунна орбита. Там тя ще работи поне шест месеца. Това ще е първият полет на ракетата "Електрон" отвъд околоземна орбита и първият, включващ модернизиран апарат "Фотон" с мощен двигател "ХиперКюри" (досега компанията разполага с два "Фотон"-а в околоземна орбита). "Кепстоун" е първата от серия междупланетни мисии, които ще бъдат реализирани от Рокет Лаб. Догодина фирмата на Питър Бек ще изстреля своята дебютна мисия до Венера, а през 2024 г. ще изпрати роботизирана експедиция и до Марс. За повече информация: Рокет Лаб https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4540-2022-rocket-lab-ready-moon-mission

Индия успешно изпита твърдогоривен двигател за пилотираната програма Гаганян 16 май 2022 г. 17:30 ч. Индийската космическа агенция ISRO направи важна крачка напред към първите пилотирани полети в рамките на програмата "Гаганян". На 13-ти май беше осъществено статично огнево изпитание на твърдогоривния двигател "HS200", който ще се използва за изстрелването на астронавтите. Двигателят е производен на добре познатия "S200", използван на ракетата "GSLV Mk. III", само че е специално сертифициран за пилотирани мисии. Към настоящият момент Индия планира първият безпилотен полет на "Гаганян" да е съвсем в края на настоящата година или в началото на 2023-та. Видеозапис от изпитанието - Youtube връзка Кадър от огневото изпитание. Photo credit: ISRO https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4539-2022-16-may-isro-tests-engine

Американски учени за пръв път отгледаха растения в лунен реголит Вляво: растения, отгледани в симулирана лунна почва (получена от вулканична пепел на Земята). Вдясно: растения, отгледани в истински лунен реголит, доставен от астронавтите на експедициите "Аполо". Credits: UF/IFAS photo by Tyler Jones 16 май 2022 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Учени от Флоридския университет за пръв път успяха да отгледат растения в лунен реголит, доставен на Земята от астронавтите на експедициите "Аполо 11", "Аполо 12" и "Аполо 17". Проучването, което бе спонсорирано от НАСА, доведе до важни резултати. Добрата новина е, че очевидно земните растения могат да растат в лунния грунд, което дава надежди за по-нататъшното усвояване на естествения ни спътник. Лошата е, че опитните растения не са толкова здрави в сравнение с тези от контролните групи, отгледани на симулиран грунд от земна вулканична пепел. Също така има разлики в растежа в зависимост от това откъде е взет лунният грунд. Най-зле се справят тези растения, отгледани на реголит от мястото на кацане на "Аполо 11". За да осъществят своя опит, изследователите са използвали растението Arabidopsis thaliana - представител от семейство Кръстоцветни (Brassicaceae), семейството, към което принадлежат и важни за стопанството растения като зелето, карфиолът и репичките. Поради малкия си размер и бързия растеж, Arabidopsis thaliana представлява ценен моделен организъм, използван в различни изследователски направления на растителната биология. Като такъв учените добре познават неговия геном, поведението му при излагането на различни стресови фактори, растението дори е отглеждано в космоса, вкл. на Международната космическа станция. Изследователският екип е имал нужда само от един грам реголит за всяко растение, събран по време на мисиите "Аполо 11", "Аполо 12" и "Аполо 17" в края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век. Към това количество реголит била добавена вода, семе и ежедневно растенията били снабдявани с подходяща за тях хранителна среда. "След два дни те започнаха да покълват", съобщава проф. Анна-Лиса Пол, водещ автор на научната статия в сп. Нейчър. "Всичко покълна. Не мога да ви опиша колко бяхме удивени. Всяко едно растение, независимо дали в лунните проби или в контролната група, изглеждаше по един и същи начин до шестия ден". Но след шестия ден от началото на култивирането станало ясно, че растенията, отглеждани в лунния реголит, не са били в такова добро здраве в сравнение с контролните, отглеждани на симулиран реголит от вулканична пепел. Те притежавали закърнели корени, някои от тях имали закърнели листа и при тях даже се появила червеникава пигментация. На 20-тия ден, малко преди настъпването на цъфтежа, изследователите решили да оберат растенията и да изучат характеристиките на тяхната РНК. Изследването дало информация за това кои гени се експресират и съответно тези данни показали, че растенията наистина са се намирали в състояние на стрес и са реагирали по сходен начин, както когато Arabidopsis биват отглеждани в присъствието на други стресови фактори - напр. при повишено количество соли или тежки метали. Макар че това проучване дава надежди, че някой ден бихме могли да заживеем на Луната и да отглеждаме растения в нейния реголит, пред нас стоят нови въпроси. Може ли познанието за това кои гени се експресират да ни помогне да редуцираме стресовия характер на лунния грунд? Наистина ли грундът от някои региони на естествения ни спътник е по-подходящ за отглеждане на растения в сравнение с този от други? Опитът показва категорично, че реголитът на "Аполо 11" се е отразил най-зле на Arabidopsis thaliana. Дали изучаването на лунния реголит ще ни помогне по-нататък и при отглеждането на растения в марсианския реголит? Всички тези въпроси се задават преди началото на новата серия от роботизирани и пилотирани експедиции, които днес НАСА подготвя към Луната в рамките на съвременната програма "Артемис". Напомням на читателите, че до броени седмици ще излети експериментална роботизирана мисия на САЩ, която ще бъде позиционирана в същата орбита около Луната, в която НАСА ще построи новата станция "Гейтуей". А по-късно през 2022-ра трябва да излети и корабът "Орион" на пробно окололунно пътешествие. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4538-2022-scientists-grow-plants-lunar-soil

Днес се навършват 35 години от дебютното изстрелване на съветската свръхтежка ракета Енергия На снимката: ракетата-носител "Енергия" с космически апарат "Полюс" се отправят към площадката за изстрелване. Снимка: РКК Енергия (източник: buran.ru) ПОСЛЕДНА РЕДАКЦИЯ - 15 май 2022 г. 21:10 ч. Светослав Александров. На днешния ден през 1987 година от космодрума Байконур излита свръхтежката ракета "Енергия". За свръхтежки ракети се приемат тези, които могат да извеждат до ниска околоземна орбита полезен товар от 50 тона и нагоре. "Енергия" е от същия клас като историческата ракета "Сатурн 5" (ракетата на НАСА, извела хора до Луната в рамките на програма "Аполо", с товароподемност 140 тона до околоземна орбита), "Н1" (неуспешният съветски еквивалент на "Сатурн 5", с товароподемност 95 тона до околоземна орбита) и "Фалкън Хеви" (частният носител на СпейсЕкс, единствената съвременна свръхтежка ракета, с товароподемност 64 тона до околоземна орбита). Не е чудно, че при първото си изстрелване "Енергия" предизвиква голям фурор. Открити са невероятни перспективи пред космическото развитие на човечеството. Въпреки това СССР не оповестява официално какъв е първият полезен товар, който ракетата извежда в космоса - според официалното съобщение на ТАСС "Енергия" е извела макет на спътник (източник). Едва години по-късно става ясно, че това не е бил никакъв макет, а военен товар "Полюс" - прототип на лазерно космическо оръжие за унищожение на спътници (истински еквивалент на "Звездата на смъртта" от "Междузвездни войни" в реалния живот!). Поради проблем на борда обаче "Полюс" не успява да се преориентира и да запали самостоятелно двигателя си за навлизане в крайната си орбита и впоследствие изгаря в атмосферата. Въпреки това ракетата "Енергия" работи перфектно до разделянето на "Полюс" и изстрелването е оповестено за успешно. В действителност не мечти за усвояването на Луната и Марс са тези, които подбуждат създаването на "Енергия". В началото на 70-те години САЩ поставят за основен приоритет създаването на космическата совалка, която ще се превърне в център на американската пилотирана програма за десетилетия напред. В СССР обаче властимащите смятат, че совалката е потенциален носител на ядрени оръжия в космоса. По това време в ЦКБЕМ работи Валентин Глушко по създаването на обитаема лунна база, която трябва да бъде изведена от ракета, производна на "Протон". През 1976 година политиците поставят задача на Глушко да спре да работи по Луната и да се фокусира върху създаването на съветска совалка. Глушко обаче прави една голяма промяна, която отваря вратичка за по-нататъшното усвояване на Слънчевата система и полети до Луната и Марс. Американската совалка използва собствени двигатели за достигането до орбита, като горивото за тях идва от голям прикачен към нея резервоар. Отстрани има и два странични твърдогоривни ускорителя. С други думи американската система за изстрелване е тясно свързана с космическата совалка и не може да се използва като отделна ракета. Глушко решава да построи съветската совалка без основни двигатели - тя просто представлява глайдер, който се спуска пасивно към пистата след космическия полет. Окончателният съветски дизайн напомня донякъде на американската совалка, но де факто съветската совалка представлява полезен товар за самостоятелната ракета "Енергия" (която има четири странични ускорителя "Зенит" и четири двигателя РД-0120, които са част от централното ядро на ракетата) (източник). При първия полет на 15-ти май 1987 г. "Енергия" лети без совалка, а с "Полюс". Бъдещето за развитието на космонавтиката изглежда светло. Планирани са няколко варианта на "Енергия" - "Енергия-М" е най-малкият възможен, с два вместо четири странични ускорителя "Зенит". Предвидена е ракета "Енергия II" - "Ураган", която трябва да е напълно преизползваема. Замислена е и гигантска ракета "Вулкан-Херкулес" със способност да извежда 175 тона в орбита. Но за съжаление нито един от плановете не узрява. "Енергия" е използвана само за още един полет - този на совалката "Буран" на 15 ноември 1988. В периода 1987-1988 г. СССР вече се намира в сериозна криза. След колапса на държавата през 1991 година има сериозен риск и от колапс на цялата ракетно-космическа промишленост на Русия. Слава Богу, по-голяма част от ракетите са спасени - и до днес "Союз" и "Протон" са в експлоатация. Прави се и опит за спасяването на "Енергия". Но единственият реалистичен вариант, който може да се използва в бъдеще, е този на "Енергия-М". В началото на 90-те на фона на финансовото състояние на Съюза и скоро след разпадането му никой не си прави илюзии, че дебютната версия на "Енергия" (използвана при "Полюс" и "Буран") може да продължи да лети и занапред - просто няма наличен друг полезен товар, който да запълва капацитета на ракета със способност да извежда 100 тона в орбита. Но проектантите на "Енергия-М" смятат, че тя би могла да се използва за изстрелването на широк набор от комерсиални спътници, тъй като за времето си е най-мощната ракета в световен мащаб с товароподемност от 27-50 тона. Журналистът Анатолий Зак съобщава (източник), че до края на 1990 година първият прототип на "Енергия-М" е произведен успешно и той е изведен на стартовата площадка за изпитания. През първата половина на 1991 г. съветското правителство открива конкурс за създаването на нови ракети. НПО "Енергия" кандидатства с проекта "Енергия-М", съперничейки си с КБ Южное (предлагайки варианти на "Зенит") и КБ Салют (предлагайки ъпгрейд на "Протон"). На 6-ти юли "Енергия-М" е победител в конкурса! След разпадането на СССР през втората половина на 1991 г. работата по "Енергия" първоначално не е прекъсната и продължава чак до края на 1993 година. Но колапсът изглежда неминуем - "Енергия-М" остава твърде голям носител за съществуващите руски спътници. Освен това тя използва голяма част от инфраструктурата на космодрума Байконур, който попада на територията на независимата държава Казахстан, извън Русия. При това нейното производство зависи от предприятия, намиращи се в бившите съветски републики Украйна и Узбекистан. Русия решава занапред всяка нова ракета да бъде разработена и тествана в базата на космодрума Плесецк, който се намира вътре в страната и няма опасност да бъде изгубен в някоя отцепваща се република. В края на 1992 година е даден ход за създаването на изцяло нова ракета "Ангара", а "Енергия-М" е зарязана окончателно през 1995 година. През 2014, 2020, 2021 и 2022 г. различни варианти на "Ангара" направиха своите дебютни полети и през идните години очакваме да разгърнат потенциала си. А "Енергия"? С голямо съжаление трябва да кажем, че сградите за асемблиране и тестване на ракетата са все още на територията на Байконур, но тънат в мизерия и развала. Фотографът Ралф Майребс е направил детайлна фотосесия на тези сгради, както и на единствения произведен модел на "Енергия-М". Можете да разгледате снимките на този адрес: http://ralphmirebs.livejournal.com/220278.html Не ще и дума, тъжен край за "Енергия"! Ако има нещо, което може да успокои космическите ентусиасти в тези печални мигове, то е да се надяваме, че няма да е подобна съдбата на следващото поколение свръхтежки ракети като "Фалкън Хеви" и "Старшип". Но макар и космосът да е пуст, пътят към звездите си остава трънлив и знаем отсега, че космическите проекти са рискови и винаги има шанс плановете да се объркат... особено ако се намесят геополитическите фактори. https://www.space-bg.org/portal/statii-pilotirani-poleti/1776-2017-energia-30-years-anniversary

УСПЕХ: Чисто нова ракета Фалкън 9 изведе в космоса 53 спътника Старлинк! Снимка от снощното изстрелване. Photo credit : SpaceX 15 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. И второто планирано за тази събота изстрелване на СпейсЕкс премина успешно, като в орбита бяха въведени още 53 спътника "Старлинк"! Така в рамките на по-малко от 24 часа фирмата на Илон Мъск изпрати общо 106 спътника в космоса, но по времето на този втори старт, осъществен снощи в 23:40 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал, дебютира чисто нова ракета "Фалкън 9" с неизползвана досега първа степен - твърде необичайно за сателитната интернет програма на СпейсЕкс. Наистина, как се менят времената! Преди само две години чисто новите ракети се използваха за изстрелвания на астронавти и военни спътници, докато рециклираните степени служеха за вътрешните полети на СпейсЕкс - т.е. за "Старлинк", както и фирмата да гони рекорди по възвръщаемост. Днес това вече не е така. Почти всички американски мисии, разчитащи на СпейсЕкс, както вътрешните за фирмата, така и тези на НАСА и на Департмента на отбраната на САЩ използват ракети с рециклирани степени. Тук е показателно да напомня, че Мъск не ги нарича "рециклирани", той използва понятието "flight-proven boosters", т.е. доказани чрез полет. Или иначе казано, чисто новите степени все още не са влезли в експлоатация, неяснотите са по-големи, докато на вече летелите може да се вярва. През април ръководителят на научния отдел на НАСА Томас Зърбъкън призна, че вече мисли различно за възвръщаемите технологии. "Макар че винаги съм се вълнувал относно използването на вече летели степени на СпейсЕкс по принцип и също така за снижаването на разходите по изстрелванията, аз леко си промених мнението за тях. Вече предпочитам използваните степени пред новите за повечето научни приложения", написа той в Туитър. При снощния полет степента, която има сериен номер "B1073", си свърши перфектно работата и след това извърши меко кацане върху плаващата платформа "Просто прочети инструкциите". Това бе 20-тата орбитална мисия на СпейсЕкс през 2022-ра. През тези първи пет месеца от календарната година фирмата на Илон Мъск изпреварва и задминава не само всички останали частни космически компании в САЩ, но и всички останали държави. Засега китайците са провели само 16 полета, руснаците - седем, а Иран и Индия имат по един. СпейсЕкс предвижда още две изстрелвания този месец - на нова партида спътници "Старлинк" и на петата мисия за споделено извеждане на полезни товари "Транспортър-5". Видеозапис от полета - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4537-2022-15-may-starlink-launch

Изстреляният с ракета Ангара-1.2 руски спътник не работи Кадър от изстрелването на 29-ти април. Photo credit : Roscosmos 14 май 2022 г. 21:45 ч. Светослав Александров. На 29-ти април новата лекотоварна орбитална ракета на Русия "Ангара-1.2" изведе благополучно спътник в космоса, но няколко седмици по-късно става ясно, че космическият апарат не е работоспособен и скоро ще изгори в земната атмосфера. Както съобщава независимият руски журналист Анатолий Зак, сателитът бе въведен в първична орбита с параметри 279 на 294 километра и с наклон 96.5 градуса спрямо екватора. Орбиталните параметри са сходни с тези на предишните спътници "ЕМКА-1" и "ЕМКА-2", военни разузнавателни апарати, които бяха изстреляни през 2018 и 2021 година. Но към средата на май данните показват, че спътникът не е в състояние да маневрира и орбитата му се снижава - сега е с параметри 231 на 246 километра. Отсъстват каквито и да е сведения, че наземното ръководство се опитва да я повдигне, което е показател, че сателитът не е бил активиран успешно след неговото изстрелване. Така за пореден път се убеждаваме, че не е достатъчно да имаш традиции в ракетостроенето, нито да правиш хипер-ултра-мега-гига бързи ракети, ако няма какво да изстрелваш с тях. Имайки предвид, че 70% от компонентите в руските спътници са чуждестранни и вероятно вече са недостъпни за Русия вследствие на санкциите, отчитайки факта, че новият пилотиран кораб "Орел" е все още на ниво макет, не забравяйки, че руският отрасъл бе изолиран от комерсиалния космически пазар поради войната в Украйна, за мен остава неясно какво изобщо ще извеждат в космоса новите ракети "Ангара". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4536-2022-angara-satellite-not-working

УСПЕХ: СпейсЕкс проведе първото от две планирани изстрелвания на Фалкън 9 за тази събота! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit: SpaceX 14 май 2022 г. 09:30 ч. Светослав Александров. СпейсЕкс продължава с безупречната си серия от орбитални полети, средно по един на седмица. Тази нощ в 01:07 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния беше проведено изстрелване на ракета "Фалкън 9" с 53 спътника от интернет групировката "Старлинк". Това бе 19-тото изстрелване на компанията за 2022-ра година. И не е всичко за този ден! Екипите на фирмата на Мъск във Флорида подготвят друга ракета "Фалкън 9", отново със спътници "Старлинк", която трябва да полети в 23:33 ч. българско време. Това ще е 20-тият орбитален полет на СпейсЕкс за календарната година. За тазнощното изстрелване бе използвана първа степен със сериен ноемер "B1063", като това петата мисия за нея - далеч от рекордите, поставени от няколко други степени, летели и върнали се на Земята 12 пъти. Но кой знае, може "B1063" да има същия късмет. Степента си свърши безупречно работата и след полета кацна безпроблемно върху плаващата платформа "Разбира се, че все още те обичам". Това бе общо 112-тото завръщане на първа степен след орбитална мисия. За "Фалкън 9" днешното изстрелване също така бе общо 152-ро след въвеждането на носителя в експлоатация през 2010 година. Днес тази ракета не просто използва изцяло американски технологии (включително двигатели), не просто е най-надеждната ракета в САЩ, но е и най-надеждната в цял свят. През февруари "Фалкън 9" първоначално изравни, а после изпревари руската ракета "Союз-СТ" по брой последователни успешни полети без нито един провал помежду им - в периода юли 1990 и май 1996 руснаците осъществиха 112 последователни безаварийни мисии със своя носител. Е, тази година Мъск задмина руския рекорд. "Фалкън 9" няма провал по време на полет от 2015-та година насам (това бе едва 19-тата мисия за ракетата), когато тя не успя да изведе на път към МКС товарния кораб "Крю Драгън". По-късно втора ракета бе загубена през 2016-та, заедно със спътника "Amos-6", като това се случи по време на статично изпитание. Но от тогава до сега "Фалкън 9" не е аварирала нито веднъж, като днес превозва не само товарни кораби и спътници, но и астронавти. След тазнощния старт СпейсЕкс разполага с повече от 2 500 спътника "Старлинк" в орбита, като голяма част от тях са изведени наскоро - 12 от 19-те полета на фирмата за 2022-ра са по тази програма. Днес "Старлинк" се използва не само за свързване на отдалечени местности с интернет, но буквално променя хода на войната в Украйна и помага на украинците да отблъснат руския агресор - макар че руските въоръжени сили унищожават украинската инфраструктура, украинската войска остава свързана с глобалната мрежа и отделните звена могат да се координират помежду си. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4535-2022-14-may-starlink-launch

АВАРИЯ: Частната китайска ракета Хипербола отбеляза трети пореден провал! 13 май 2022 г. 14:45 ч. Частната космонавтика на Китай продължава да се сблъсква със сериозни трудности по пътя към своето съзряване. Днес ракетата "Хипербола 1" на фирмата айСпейс излетя от космическия център Цзюзюан, но за трети пореден път претърпя провал. Новината бе потвърдена от Синхуа. Това бе четвъртият полет на айСпейс - досега само първият на тази фирма е успешен. Истината е, че към настоящия момент Китай притежава добре развита държавна космическа програма и ракетите от семейството "Лонг Марч" участват в извеждането на всички важни мисии, в това число пилотираните, модулите на космическата станция, лунните и марсианските мисии. Но въпреки сериозния стимул от страна на държавата, най-вече след 2015 година, въпреки множеството нароени частни фирми, въпреки преноса на технологии от военните към тях, частният космически сектор продължава да тъпче на едно място. Ракетите "Куайчжоу-1А" и "Куайчжоу-11" на CASIC са изведени временно от експлоатация след провали през 2020 и 2021 година. Фирмата Ландспейс спря работата по ракетата "Чжикюъ-1" след единствен полет и провал през 2018 година, същото се отнася и за компанията УанСпейс, която през 2019 г. проведе неуспешен старт на орбиталната ракета "OS-M1" и от тогава до сега не е опитала отново. Засега единствено Галактик Енерджи се справя добре - тя има два успеха, съответно през 2020 и 2021 година, като трети полет е планиран за това лято. Кадър от днешното изстрелване https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4534-2022-chinese-hyperbola-fails

Учени заснеха за пръв път черната дупка в сърцето на нашата галактика! Снимката на черната дупка в сърцето на нашата галактика Млечен път. Photo credit : Credit: Event Horizon Telescope collaboration 13 май 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. В продължение на дълги години изследователите смятаха, че компактният регион в сърцето на нашата галактика, около който обикалят звездите, представлява черна дупка. Сега вече знаем, че това наистина е така, благодарение на първата снимка на този обект. Изображението бе получено вследствие на обединените усилия на международен научен екип, наречен "Сътрудничество Event Horizon Telescope (EHT)". Това е и едва втората снимка на черна дупка, с която човечеството разполага - напомням на читателите, че първата бе представена официално пред обществото през 2019 година. Макар че през следващите седмици и месеци определени лаици несъмнено ще пишат критика по темата в стил "телефонът ми прави по-добри изображения от това", истината е, че за да бъде получена горепоказаната снимка, бяха вложени неимоверни усилия. През 2017 г. "Колаборацията EHT" използваше мрежа от телескопи, разположени в Чили, Франция, Испания, Южния Полюс, Хаваите, за да наблюдават две предполагаеми черни дупки - тази в центъра на галактиката M87, кръстена M87*, и обекта Стрелец А* в нашия Млечен път. Бяха събрани близо 4 петабайта данни, т.е. 4 000 терабайта. Такова количество информация не можеше да бъде прехвърлено през интернет и трябваше твърдите дискове да бъдат транспортирани от едно до друго място посредством самолети. Най-накрая през 2019 г. снимката на черната дупка в галактиката M87 бе готова, но Стрелец А* се оказа по-труден за заснемане обект. Това е така, защото M87* може да е 2 000 пъти по-далече от нас, но е 1 600 пъти по-голяма в сравнение със Стрелец А*. Освен това материята, която обикаля около нея, покрива площ, по-голяма от орбитата на Плутон около Слънцето, и лъчението от нея е сравнително постоянно. Но Стрелец А* се променяше бързо в рамките на няколкото часа през тези дни, когато бе наблюдавана от EHT. Ето защо научният екип създаде не едно, а хиляди изображения, а това, което е показано по-горе, обединява всички тях и е усредненият резултат, получен след сериозна обработка. Следващата стъпка представлява изготвянето на филм, за да могат изследователите да разберат по-добре физичните свойства на черната дупка. Засега се знае, че Стрелец А* се върти около ос, която е грубо насочена към Земята, а посоката на движение е обратно на часовниковата стрелка. Тук е важно да се отбележи, че EHT провежда наблюдения в радиовълновата област на електромагнитния спектър, така че тази снимка на Стрелец А* не показва това, което би видяло човешкото око. Обектът не може да бъде видян посредством оптични телескопи поради огромното количество междузвезден прах и газ, които го обкръжават. Чак през 90-те години на миналия век учените се досетиха, че черната дупка би могла да бъде изследвана, ако се наблюдават късите радиовълни, проникващи през праха. Но за да се постигне тази задача бе нужен телескоп с размера на цялата Земя. И това е възможно - посредством технология, наречена интерферометрия, множество радиотелескопи, пръснати по повърхността на нашата планета, се обединяват и формират гигантски виртуален телескоп. Настоящето изследване е публикувано в шест научни статии на страниците на списанието The Astrophysical Journal Letters. Над 300 учени, работещи в Африка, Азия, Европа, Северна и Южна Америка са участвали в него. Източници: Nature, ESO https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4533-2022-black-hole-center-galaxy-photographed

Марсоходът на НАСА Кюриосити засне интересно скално образувание с формата на врата Снимката, заснета на 7-ми май от марсохода на НАСА "Кюриосити". Photo credit : NASA / JPL-Caltech 13 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Снимка, заснета от марсохода на НАСА "Кюриосити" на 7-ми май, привлече общественото внимание и разпали поредните теории за присъствието на извънземни на Червената планета. Но подобно на други сходни случаи, когато марсианските мисии са се натъквали на причудливи форми на марсианската повърхност, става въпрос за най-обикновен природен феномен. Въпросната фотография беше публикувана на сайта на НАСА веднага щом бе получена от марсохода, подобно на всички останали изображения, така че е важно да се подчертае, че американската космическа агенция никога не се е опитвала да я прикрие. Но не може да отречем - това, което се вижда на нея, е наистина забележително. Като че ли сред марсианските скали има врата и съвършено издялана стена. Нима този път наистина не става въпрос за творение на чуждоземен майстор? Уви, не... характеристиките на скалите на планината Шарп, по която се катери марсоходът "Кюриосити", свидетелстват затова. Както сами можете да забележите на фотографиите, скалите са със слоеста структура. Посредством естествени геологични процеси, включително ерозия, долната част от скалния масив се е откъснал и се е изтърколил надолу, като по този начин се е образувала кухината. Но защо тя толкова много наподобява врата? Всъщност до голяма степен става въпрос за възприятие на човешкия мозък - той е програмиран да открива познати фигури на случайни места. Явлението се нарича парейдолия и е добре описано от психолозите. Най-разпространена е т.нар. лицева парейдолия - когато виждаме човешки лица в природни обекти, например в облаците или когато гледаме Луната. Напомням, че през 1977 г. орбиталните мисии на НАСА "Вайкинг" заснемат хълм сред равнината Кидония, който напомня на човешко лице. Макар че учените са категорични, че става въпрос за оптична илюзия, случаят нашумява, най-вече благодарение на писателя на конспиративни теории Ричард Хогланд, който публикува статии и книги как освен "лицето" в района на Кидония има и древни пирамиди, останки от някогашна цивилизация. И до ден днешен спекулациите продължават, макар че съвременни мисии заснеха нееднократно въпросното "лице" и доказаха, че то е най-обикновен природен феномен. Даже през 2000 г. излиза холивудският филм "Мисия до Марс", в който астронавтите изследват "лицето" и, разбира се, откриват какво се е случило с извънземните... Така че "Кюриосити" не е открил доказателства за живот на Марс, но това не означава, че НАСА не се е захванала със задачата - понастоящем в делтата на кратера Йезеро работи по-мощният марсоход "Пърсъвиърънс", който притежава нужните инструменти, за да открие следите от някогашните живи организми... ако такива изобщо е имало на Червената планета. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4532-2022-curiosity-door-mars

Боинг и Аероджет се скараха за неработещите клапани на Старлайнър На снимката: космическият кораб "Старлайнър" бе прикачен към неговата ракета-носител "Атлас 5". Photo credit : NASA / Glenn Benson 11 май 2022 г. 19:05 ч. Светослав Александров. Знаете ли каква е разликата между новите космически фирми като СпейсЕкс и традиционните корпорации като Боинг? Новите не аутсорсват производството, произвеждат повечето компоненти сами и когато нещо се обърка, поемат отговорност, поправят щетите и накрая космическият кораб лети успешно. Традиционните разчитат на държавно финансиране и за да не секва кранчето, аутсорсват производството из всички щати. И когато нещо се обърка, започва прехвърлянето на топката между отделните подизпълнители кой е виновен, а накрая качеството си остава същото - незадоволително. Точно това се случва за пореден път с кораба "Старлайнър" - Боинг и Аероджет се скараха затова кой е виновен за неработещите горивни клапани. Новината бе съобщена за Ройтерс от журналиста Джоуи Руулет. Както оповестих на 4-ти май, НАСА и Боинг са приключили с разследването относно причината за повредените горивни клапани, които отложиха полета на "Старлайнър" от август 2021-ва за май тази година. Най-общо казано инженерите се съгласяват, че става въпрос за химична реакция между диазотния тетроксид, просмукалата се в кораба влага и алуминиевия материал, който покрива клапаните. Но адвокатите и инженерите на Аероджет - фирмата-поддоставчик, произвела клапаните на "Старлайнър", имат различна версия. Според тях причината е в почистващ материал, който от Боинг са използвали по време на наземните изпитания. От Боинг са категорични, че това не е така. Нещо повече - аерокосмическата корпорация обвини Аероджет, че не си е изпълнила задължението да пригоди клапаните да са устойчиви на подобен тип химични реакции. Но Руулет не спира с репортажа си дотук. Той се е натъкнал на далеч по-зловеща история - това не е първият път, когато Боинг е в спор с подизпълнителите си. По време на наземно изпитание на "Старлайнър" през 2017 г., т.е. преди пет години, е настъпила трудова злополука, при която президентът на друга фирма-поддоставчик е претърпял тежка травма на крака, довела до неговата ампутация. Фирмата е завела съдебно дело срещу Боинг, но явно Боинг са успели да предложат такива компенсации, които да разрешат казуса тихомълком и без шум. Днес НАСА и Боинг ще представят окончателния технически доклад дали "Старлайнър" е готов за полет. Очаква се тези репортажи да не повлияят на резултата и вероятно корабът ще бъде одобрен за своето изстрелване на 20-ти май. Въпреки всичко представителите на агенцията отново ще трябва да отговарят пред журналистите на трудни и унизителни въпроси. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4531-2022-boeing-aerojet-clash

Нагледен пример защо новият космически телескоп Джеймс Уеб представлява сериозен напредък за науката 11 май 2022 г. 08:05 ч. Ако до този момент сте се чудили каква би била научната полза от новоизстреляния космически телескоп "Джеймс Уеб", ето ви нагледен пример! Това са две снимки на един и същ космически обект - лявата, заснета от стария инфрачервен телескоп на НАСА "Спицър", който бе изстрелян през 2003 година и наскоро бе изведен от експлоатация. И дясната, заснета от новоизстреляния телескоп на НАСА "Джеймс Уеб". Снимките показват Големия Магеланов облак - сателитна галактика на Млечния път. В нея има изобилно количество звезди - това позволява да бъдат тествани възможностите на "Джеймс Уеб". Снимката на "Уеб" е получена посредством инструмента MIRI, който притежава активно охлаждане и работната му температура е 7 K. Погледнете как се сравнява изображението с такова на същия космически обект, заснет от стария телескоп "Спицър". "Спицър" бе една от Четирите Велики обсерватории на НАСА, заедно с "Чандра", "Комптън" и "Хъбъл" (от тях единствено "Хъбъл" все още работи). Но "Джеймс Уеб" е по-мощен от всички тях, нещо повече - счита се, че това е най-амбициозният научно-изследователски космически проект след приключването на лунната програма "Аполо" през 70-те години на миналия век. В научно отношение показаната по-долу снимка на "Джеймс Уеб" изобразява инфрачервените лъчения на полицикличните ароматни въглеводороди, които играят важна роля в състава на междузвездния газ. Когато основната научна мисия на новия телескоп започне, инструментът MIRI ще позволи да се разгадаят механизмите на звездо- и планетообразуването. Източник: НАСА Вляво: Снимка на Големия Магеланов облак, заснета от стария телескоп "Спицър". Вдясно: Същият регион, заснет от новия телескоп "Джеймс Уеб". Credit: NASA/JPL-Caltech (left), NASA/ESA/CSA/STScI (right) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4530-2022-james-webb-vs-spitzer

Американската мисия ИнСайт засече най-мощното земетресение на Марс На тази снимка, заснета от "ИнСайт" на 26-ти април, се вижда покрития с прах слънчев панел на космическия апарат. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 11 май 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. На 4-ти май станционарната автоматична станция на НАСА "ИнСайт", която работи в района на марсианската равнина Елизиум, засече земетресение с магнитуд от пета степен. Това е най-мощният трус, измерен някога на друга планета. Откритието бе направено посредством чувствителния сеизмометър SEIS, предоставен от космическата агенция на Франция за нуждите на роботизираната експедиция. Напомням на читателите, че основната научна задача на "ИнСайт" е да разгадае вътрешния строеж на Марс и един от начините, по които това се постига, е посредством изучаването на характера на местните земетресения (или е по-уместно да кажем марсотресения). На Земята земетресенията с магнитуд от пета степен се случват често и понякога водят до сериозни щети, но истината е, че това не са най-силните възможни, понякога настъпват разрушителни трусове с магнитуд от седма, осма или даже девета степен. Марс обаче е друга планета - счита се, че в тектонично отношение тя е сравнително спокойна. Затова учените предполагаха, че най-мощните трусове биха били от порядъка на пета степен. "ИнСайт" кацна в района на Елизиум на 26-ти ноември 2018 г. и от тогава до сега мисията е открила 1 313 марсотресения. Повечето от тях са сравнително слаби - предишният най-мощен трус бе с магнитуд 4.2 и бе установен през август 2021 година. Изследователите са много доволни, че са успели да измерят трус с магнитуд от пета степен - той ще помогне неимоверно за изясняването на марсианската вътрешна структура. Също така вероятно това е последното голямо откритие от "ИнСайт". За разлика от марсоходите "Кюриосити" и "Пърсъвиърънс", които се захранват посредством ядреноизотопен термоелектрически генератор, "ИнСайт" се захранва със слънчеви батерии. За съжаление върху панелите вече се е наслоил дебел пласт прах и докато предходните слънчево захранвани марсоходи "Спирит" и "Опортюнити" често пъти бяха почиствани от марсианските ветрове, такива няма в равнината Елизиум. Неприятното е, че зимата настъпва, а това значи по-малко количество слънчева светлина, достигаща до запрашените панели. Ръководството на мисията смята, че положението ще стане особено критично в края на май или през юни и "ИнСайт" вероятно няма да оцелее. Така че НАСА ще свикне пресконференция на 17-ти май, на която се предполага, ще бъде оповестен краят на мисията. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4529-2022-insight-detects-most-powerful-marsquake

Ето защо руските космонавти не могат да долетят до китайската космическа станция Модел на модула "Тянхъ", който понастоящем е в орбита и служи за основа на изграждането на китайската космическа станция. Photo credit : Long Wei/Getty Photos 10 май 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Вчера Интерфакс публикува новина, потвърждаваща един факт, за който знаем от известно време - руските космонавти не могат да долетят до китайската космическа станция поради разположението на космодрума Восточний. Интерфакс се позовава на Ян Югуан, представител на Китайската аерокосмическа научно-промишлена корпорация (CASIC). "В бъдеще ще е възможно да се изстрелват пилотирани и товарни космически кораби от територията на други страни. Но в случая с Русия има фактор, който трябва да се уточни. За скачването с китайската космическа станция имаме просто изискване - ширината, на която е разположена стартовата площадка, не трябва да е по-голяма от 42 градуса", твърди Югуан в ефира на китайската телевизия CGTN. "В случая с други държави, например европейците, при тях космодрумът е във Френска Гвиана и оттам не е трудно да изстрелят космически кораб към китайската орбитална станция. Същата е ситуацията и с Япония и САЩ". "Тук няма забрани и санкции, това е чиста физика", съобщава руският космически експерт Виталий Егоров. "Това стана ясно от момента, в който Китай решиха да пуснат станцията си с наклон от 42 градуса. Нашият "Союз" може да лети само при наклон от 51 градуса, плюс минус няколко градуса. За да отидете на 42 градуса ви трябва по-тежка ракета. Ето как китайците са наши приятели в космоса". "На теория ако на "Ангара" бъде поставен кораб "Союз" и бъде пуснат от Восточний, той ще може да долети дотам, но никой не разсъждава над такава химера. Можете да пуснете кораба и с несъществуващата ракета "Союз-5" от "Морски старт" - също утопична идея. Остава единствено вариантът с Восточний (когато стане готов) да се изстрелва "Ангара" (когато стане готова) заедно с кораба "Орльонок" (когато стане готов). Някъде в далечното светло бъдеще", коментира с ирония Егоров. "Любопитното е, че точно в навечерието на войната Роскосмос предложи на европейците да преоборудват космодрума Куру за пилотирани полети на нашите "Союз"-и. От това щяха да спечелят и руските космонавти, и европейските астронавти, че и китайските хантанюани. Появи се реална възможност за създаването на алтернатива на Международната космическа станция без американците. Но на 24-ти февруари Русия започна по-интересен проект". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4528-2022-russians-cant-access-chinese-space-station

УСПЕХ: Китайският товарен кораб Тянжоу-4 се скачи с Тянхъ! 10 май 2022 г. 10:00 ч. Само шест часа и половина след своето изстрелване, товарният кораб "Тянжоу-4" извърши благополучно скачване с модула "Тянхъ" на космическата станция на Китай. На борда на "Тянжоу-4" се намират 6.9 тона провизии за астронавтите, които ще излетят през следващия месец с пилотирания кораб "Шенчжоу 14". Освен необходимите консумативи за шестмесечна редовна мисия, "Тянжоу-4" помещава и разнообразни научни постановки - в това число за тази цел на станцията бяха доставени семена от пшеница, царевица и соя. Източник: CGTN На кадъра: товарният кораб "Тянжоу 4" доближава модула "Тянхъ". Photo credit : Xinhua https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4527-2022-tianzhou-4-docks-tianhe