SAlexandrov

Роскосмос се оплака от американска детска книжка без Гагарин Корицата на въпросната книжка 17 април 2022 г. 21:50 ч. Светослав Александров. Днес Роскосмос ТВ публикува видео, в което телевизионният водещ Дмитрий Кисельов представи детската книжка Space от образователната серия Eye wonder и заяви, че в нея не е споменато нищо за Юрий Гагарин, Сергей Корольов и постиженията на руската космонавтика. Но докато руската космическа агенция вдига шум в стил "никой не ни признава", аз като администратор на КОСМОС БГ се сдобих с копие от четивото и успях да разбера, че разказът на Кисельов не е толкова едностранчив. 1. Книжката е издадена на 27-ми юни 2001-ва година. Така и не става ясно защо Роскосмос вдига шум за отдавна остаряло четиво, в което известна част от информацията не е актуална и е дори неточна. 2. Това не е книжка, разказваща историята за космонавтиката - а за космоса като цяло, Луната, планетите и мястото на Земята сред Вселената. Поради тази причина тя не започва с информация за първите в космоса, а за телескопите. Реално първият космически апарат, който е споменат, е телескопът "Хъбъл". 3. В изданието няма нищо за Гагарин, защото околоземната орбита не е особено интересна от астрономическа гледна точка (макар че совалката е упомената). Няма нищо не само за Гагарин, но и за първите американски астронавти Алън Шепърд и Джон Глен. 4. Да, в книжката има подробна информация за американското стъпване на Луната, но не е вярно обвинението от страна на Роскосмос, че покоряването на космоса започва с това и се зачеркват постиженията от предходните 12 години (вж. точки 2 и 3). В конкретната глава е споменато изрично, че Русия първа изпраща апарат, който снима обратната страна на естествения ни спътник. 5. Американците нямат никаква вина, че когато се издава книга за междупланетната космонавтика, приносът на Русия в тази сфера е минимален. Като изключим Луната, единственият сериозен принос на старата съветска програма е изучаването на Венера и Халеевата комета (програмите "Венера" и "Вега"). Това е и единствената сериозна критика, която може да се отправи към книгата - че нищо не е споменато за венерианските кацания на СССР. Но за четиво от 2001-ва, когато са минали едва няколко години след края на американската мисия до Венера "Магелан", не е чудно, че американците предпочитат да използват собствени снимки от собствената си мисия. Като писател на научно-популярна литература с няколко издадени книги, аз напълно споделям мнението, че всяка една книга заслужава положителни и отрицателни отзиви. Но е много важно по какъв начин се представя негативната критика. Ако от Роскосмос бяха излезли със становище в стил "междупланетните ни приноси не са представени адекватно в тази книга", аз щях да се съглася с тях. Но когато наративът на властите на дадена държава се фокусира върху пренаписването на историята и вечната признателност, аз си запазвам правото да не се съгласявам с това. Особено ако тази държава се казва Русия. Разгледайте видеото на Роскосмос на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4499-2022-russia-complains-book-gagarin

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 на СпейсЕкс изведе в космоса американски разузнавателен спътник Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 17 април 2022 г. 18:20 ч. Светослав Александров. Днес, на 17-ти април, в 16:13 ч. българско време, от космодрума Ванденберг в Калифорния излетя ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". На борда на ракетата се намираше полезен товар за нуждите американското разузнаване. Мисията е известна под названието "NROL-85". Макар че СпейсЕкс излъчваше полета на живо, на зрителите не бяха показани кадри от последните етапи на мисията - т.е. след началото на работата на втората степен, което е типично за строго секретните разузнавателни космически програми на САЩ. Вместо това компанията излъчваше процедурите по завръщането и кацането на първата степен - и всичко в това отношение мина успешно. Потвърждение за благополучното вмъкване на полезния товар в орбита бе получено едва по-късно под формата на лаконично съобщение от Националния разузнавателен офис на САЩ. За целите на днешния полет бе използвана първа степен, обозначена като "B1071.2". Това бе вторият полет на степента - предишният бе през февруари, отново с разузнавателен сателит. Така днес СпейсЕкс завърши успешно своя 14-ти полет през 2022-ра година. Фирмата на Илон Мъск продължава традицията да провежда по едно космическо изстрелване веднъж седмично. Миналата седмица с ракета "Фалкън 9" беше изстрелян американският пилотиран космически кораб "Крю Драгън" с четирима частни астронавти на 10-дневна експедиция до Международната космическа станция. Следващият старт отново се очертава да е пилотиран - чисто нов, неизползван досега космически кораб "Крю Драгън" със собствено име "Фрийдъм, ще изведе четирима астронавти на редовна шестмесечна мисия до МКС за нуждите на НАСА. Полетът е насрочен за 23-ти април. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4498-2022-17-apr-falcon-9-launch

Днес отбелязваме 50 години от полета на Аполо 16 до Луната Астронавтът Джон Йънг на повърхността на Луната. Photo credit : NASA 16 април 2022 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Когато преди половин век на днешния ден НАСА изстрелва към Луната пилотирания космически кораб "Аполо 16" с астронавтите Джон Йънг, Томас Матингли и Чарлс Дюк, цялата космическа общност е вече наясно, че лунната одисея на САЩ приключва и че това ще е предпоследното пилотирано кацане на лунната повърхност за дълъг период от време. В началото на 1972-ра година президентът на САЩ Ричард Никсън оповестява, че пътешествията в далечния космос са твърде скъпи в настоящия им формат и неизгодни в дългосрочен план. Той инициира радикални промени за американската космическа агенция. Оттук насетне се предвижда американските астронавти да пътуват само в ниската околоземната орбита, но посредством кораб за многократна употреба - космическата совалка. Тя трябва да смъкне цената на космическите пътешествия и да ги масовизира. Но преди всичко да приключи по отношение на лунните експедиции, предстои програмата "Аполо" да докаже не просто геополитическата си значимост (победата над СССР в космическата надпревара), но и научния си смисъл. "Аполо 16" е втората от т.тар. "J-клас мисии" с богата изследователска програма, включваща луноход, инструменти и подобрени животоподдържащи системи, удължаващи престоя на астронавтите на Луната. Пътешествието на Йънг, Матингли и Дюк не минава безпроблемно - след разкачането на лунния модул от кораба-майка настъпват отклонения от работата на двигателните системи на последния, които пречат на Матингли да превърне орбитата му в кръгова. Инженерите на НАСА обаче установяват, че проблемите са решими и след шестчасово забавяне Йънг и Дюк кацат на лунната повърхност. Техническият проблем води до съкращаване на престоя на Луната с един ден. Но въпреки това астронавтите изпълняват блестящо задачите си - Йънг и Дюк излизат на три "космически разходки", като общо прекарват на повърхността на естествения ни спътник рекордните 20 часа и 14 минути. Мисията оправдава очакванията на изследователите - те успяват да научат, че регионът на кацане на "Аполо 16", платото Декарт, не се е формирал вследствие на вулканична дейност, каквито са били първоначалните предположения. Основният процес е бил на кратерообразуване - по подобие на останалите местности, посетени от предходните мисии на "Аполо". След завръщането си Чарлс Дюк никога повече не лети в космоса - той напуска НАСА през 1975-та година. Но Матингли и Йънг продължават блестящата си кариера. Йънг и неговият колега Робърт Крипън са първите, които политат със совалка в космоса - през 1981 г., на борда на "Колумбия". През 1982 г. Йънг отново лети с "Колумбия" на дебютната мисия на лабораторния модул "Спейслаб", който представлява аналог на модулите на космическите станции на СССР (без да бъде освобождаван от борда на совалката в свободен полет). По време на този последен полет за Йънг той поставя рекорд като първия човек, летял в космоса шест пъти. Астронавтът се пенсионира от НАСА през 2004 година. Матингли също лети на две совалкови мисии, през 1982 и 1985 г., преди да се пенсионира през 1985 година. И докато космическите совалки за времето си не изпълняват своята задача да направят космоса по-евтин и достъпен, днес Илон Мъск е на път да го постигне с ракетите "Фалкън 9" и корабите "Драгън". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4497-2022-16-april-apollo-16-anniversary

Фалшива новина, че Русия ще атакува американските спътници Старлинк, стресна космическата общност Кадър от старт по програмата "Старлинк" през месец март тази година. Photo credit : SpaceX 16 април 2022 г. 13:15 ч. Светослав Александров. Днес в Интернет беше разпространена информация, претендираща да идва от уебсайта на партията Единна Русия, че руските военновъздушни сили планират да атакуват американските спътници "Старлинк". Няма обаче да има "междузвездни войни" - новината е фалшива. Журналистът Христо Грозев бе един от първите, които установиха фалшификацията. Официалният уебсайт на Единна Русия е https://er-gosduma.ru. Информацията за унищожението на спътниците "Старлинк" обаче произхожда от сайта https://www.er-duma.ru, който представлява клонинг на официалния и е пълен с фалшиви новини. От Единна Русия вече излязоха с официално опровержение и заявиха, че ще открият кой е авторът на тази информация, както и че той ще бъде наказан. Космическият експерт Виталий Егоров подчерта, че атака от страна на Русия спрямо "Старлинк" няма как да се случи. Първо, подобен акт на агресия би се възприел като посегателство не само спрямо собственика на "Старлинк" Илон Мъск, но и спрямо Вашингтон. Второ, американските спътници летят на височина 550 километра - това е най-натоварената орбита и там се намират всякакви спътници, включително руски. Тоест, то е все едно да атакуваш собствения си двор. Трето, "Старлинк" са само половината от действащите спътници в района - останалите са чуждестранни. Унищожението на "Старлинк" ще унищожи цялата нискоорбитална космонавтика на всички държави. Така че спете спокойно - мирът в космоса няма да бъде нарушен. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4496-2022-starlink-wont-be-attacked

Марсоходът на НАСА Пърсъвиърънс доближи делтата на Йезеро 16 април 2022 г. 08:45 ч. Още съвсем малко път остана пред марсохода "Пърсъвиърънс" - той почти пристигна в района на делтата на кратера Йезеро. Пред камерите вече се разкриват любопитни пейзажи - вижте тези снимки! Тези скални слоеве крият вълнуваща информация за миналото на Марс. Със сигурност учените ще разгадаят геологичната история на това място. А дали в това пресъхнало речно корито е имало живот? Чакаме с нетърпение да узнаем! За повече информация - НАСА Credit : NASA / JPL-Caltech https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4495-2022-perseverance-almost-at-delta

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу 13 се завърна на Земята! На снимката: спускаемата капсула на "Шенчжоу 13" е на Земята след безопасно завръщане. Photo credit : CNSA 16 април 2022 г. 08:20 ч. Светослав Александров. Рано тази сутрин в 05:00 ч. българско време пилотираният космически кораб на Китай "Шенчжоу 13" с астронавтите Чжай Чжиган, Йе Ганфу и Уан Япин се завърна на Земята. Това бе рекордна мисия за китайската космонавтика - тримата прекараха шест месеца на борда на китайската космическа станция. Предишният китайски рекорд бе поставен от предходната експедиция "Шенчжоу 12", като тогава астронавтите престояха в орбита 92 дни. За САЩ, Русия и страните-партньори от Международната космическа станция шестмесечните мисии са норма, като понякога те могат да бъдат удължени до година - наскоро руският космически кораб "Союз МС-19" се завърна на Земята с американеца Марк Ванде Хай и руснака Пьотр Дубров, които живяха в космоса 355 дни. А абсолютният рекорд е поставен на орбиталната станция "Мир" от космонавта Валери Поляков, който прекара там повече от 14 месеца (общо 437 дни и 18 часа). Но китайците тепърва трупат опит и все още догонват руснаците и американците. Също така на МКС експедиците се застъпват. След днешното завръщане на "Шенчжоу 13", китайската космическа станция остана безлюдна. През месец май очакваме да бъде изстрелян нов товарен кораб "Тянжоу" с провизии за следващия екипаж - а той от своя страна ще излети през юни с кораба "Шенчжоу 14". След като към станцията бъдат добавени двата лабораторни модула "Уентян" и "Ментян", което се очаква да се случи до края на календарната година, експедициите ще започнат да се застъпват. Източник: Синхуа https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4494-2022-16-apr-shenzhou-13-returns-home

УСПЕХ: Американската космическа мисия Джуно посети юпитерианската луна Йо! Снимка на луната Йо, заснета по време на нейното посещение от "Джуно" на 9-ти април. Photo credit : NASA / SwRI / MSSS / Alessandro G. Ceretti © CC BY 15 април 2022 г. 17:05 ч. Светослав Александров. Пореден успех за междупланетната космонавтика на САЩ! На 9-ти април мисията на НАСА "Джуно" успя да посети Йо, вулканичната луна на Юпитер, като премина на 106 000 километра над нейната повърхност. Постижението е забележително, тъй като това е първото сближение на космически апарат с Йо след ноември 2002 година, когато автоматичната междупланетна станция на НАСА "Галилео" за последно прелетя на 50 000 километра от луната. Йо е най-вътрешната от четирите Галилееви луни на Юпитер. Това е изумително небесно тяло - учените изчисляват, че на повърхността на луната има над 400 действащи вулкана, което превръща Йо в най-активния в геологично отношение свят в нашата Слънчева система. Преминаващите космически апарати и мощните телескопи като "Хъбъл" понякога заснемат видими изригвания от сяра и серен диоксид, като вулканичните облаци достигат до 500 километра височина. Заради изхвърления от вуканите материал повърхността на Йо е обагрена в ярки цветове. Още една снимка на луната Йо, заснета по време на нейното посещение от "Джуно" на 9-ти април. Photo credit : NASA / SwRI / MSSS / Svetoslav Alexandrov © CC BY Този път на снимките от "Джуно" не се забелязват вулканични изригвания или причинени от тези изригвания промени на повърхността. Снимките са направени от сравнително голямо разстояние, а разделителната им способност е 70 m/pixel. Все пак на тях се виждат част от известните характеристики на Йо, в това число планинските масиви. През идните месеци и години американската мисия ще проведе още няколко посещения на луната. На 5-ти юли "Джуно" ще прелети на 86 000 километра от повърхността ѝ, а в края на 2023-та и после в началото на 2024-та година ще се сближи едва на 1 500 километра с нея! И няма да е само Йо ... на 29-ти септември очакваме автоматичната междупланетна станция да посети Европа, луна с дебела ледена повърхност и лежащ под нея океан, в който може да има живот. Така че следим с интерес тази роботизирана експедиция! За повече информация и снимки: JunoCam https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4493-2022-apr-juno-visits-io

НАСА и Боинг насрочиха демо мисията на кораба Старлайнър за 20-ти май На тази снимка от 12-ти март т.г. се вижда как техници прикачват космическия кораб "Старлайнър" към нов сервизен модул, след като клапаните на стария модул се повредиха. Photo credit : Boeing 15 април 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. През последните две години космическият кораб на СпейсЕкс "Крю Драгън" съживи пилотираната космонавтика на САЩ, като днес той провежда курсове не само до Международната космическа станция, но и до по-високи, непосещавани от десетилетия орбити. Проблемът е, че колкото и да е добър, този кораб засега е единствен (без да броим суборбиталните "Ню Шепърд" на Блу Ориджин и "СпейсШипТу" на Върджин Галактик). На фона на утежнената геополитическа обстановка западът има нужда от второ такси - и надеждите са възложени на Боинг. НАСА и частната компания насрочиха изстрелването на кораба "Старлайнър" за 20-ти май в 02:54 ч. българско време. Политиката НАСА да разчита на две таксита датира от времената след загубите на совалките "Чалънджър" и "Колумбия", когато агенцията прецени, че не може да си позволи вече да преустановява полетите с по две години след всяка авария. До този момент тази политика е имплементирана успешно по отношение на товарните превози до МКС. Две частни компании, СпейсЕкс и Нортроп Груман, са създали товарни кораби, съответно "Карго Драгън" и "Сигнус", които редовно превозват провизии за астронавтите и научни прибори до орбита. НАСА планира същата стратегия за комерсиалните доставки на инструменти и товари до лунната повърхност и дори за пилотираните лунни превози - освен СпейсЕкс, през следващите месеци агенцията ще избере втора фирма, която ще построи собствен лунен модул. Но по отношение на орбиталните пилотирани експедиции агенцията като че ли удари на камък. През 2014-та година НАСА се спря на Боинг и СпейсЕкс, на които бе поверена здачата да създадат системи за транспорт на астронавти до МКС. Заформи се импровизирано състезание - последната совалка остави на станцията американско знаме, което трябваше да бъде прибрано от екипажа на първата пилотирана американска експедиция след совалковата ера. Знаем как завърши състезанието - то бе спечелено от СпейсЕкс през май 2020 г., когато двамата астронавти Боб Бенкен и Дъг Хърли излетяха успешно с "Крю Драгън". Този развой бе напълно неочакван. През 2014-та, когато НАСА направи избора си, фаворит беше Боинг - стара космическа компания с традиции, създала множество орбитални апарати, включително и голяма част от американския сегмент на МКС. Почти никой не се съмняваше, че състезанието ще бъде спечелено именно от Боинг. СпейсЕкс ... ами Илон Мъск бе възприеман за новак, той все още нямаше надеждна ракета, докато Боинг имаше предимство - фирмата трябваше да създаде само капсула, но не и ракета - на разположение бяха старите и надеждни носители "Атлас 5". Оказа се обаче, че корпорацията-ветеран беше свикнала да работи по традиционния начин - разчитайки на договори "разходи плюс", т.е. държавата да поема всички разходи и преразходи за възникналите проблеми. Боинг не успя да се адаптира към съвременния начин на работа, вече възприет от модерните частни компании, работещи по договори за фиксирана сума. И въпреки че в крайна сметка Боинг усвои $4.2 милиарда, докато СпейсЕкс получи близо два пъти по-малко средства - $2.6 милиарда, това пак не се оказа достатъчно. И докато пилотираните кораби на СпейсЕкс започнаха да изпълняват една след друга успешни мисии, корабът на Боинг "Старлайнър" бе на косъм от катастрофа при първия си тестов безпилотен полет през декември 2019-та година. И то на два пъти - първият път малко след изстрелването, когато се оказа, че бордовият часовник не е сверен и корабът не пое на правилния курс към МКС. И вторият път малко преди кацането, когато командният и сервизният модул замалко не се сблъскаха. Разследването показа, че програмният код на навигационния софтуер е пълен с бъгове и Боинг дори не са изпълнили изискуемите наземни изпитания. Последваха месеци на отлагания. Месеците се проточиха и станаха години. През август 2021-ва корабът най-сетне бе на път да излети отново, но в деня на старта се оказа, че клапаните на сервизния модул не работят заради просмукала се влага, довела до корозия на компонентите. Този проблем не е възникнал по вина на Боинг - условията в района на космодрума са тропически, докато изпитателните бази на компанията са сред пустинни местности. Но какво значение има кой е виновен, след като Боинг продължи да работи бавно? Натрупаха се нови осем месеца забавяния. Сега изглежда, че "Старлайнър" най-после е готов. Демонстрационната мисия ще трябва да изпълни същите задачи, които не бяха изпълнени по време на първия полет през 2019-та. А именно - изстрелване, сближаване и скачване с МКС, проверка на кораба от астронавтите, разкачване и приземяване. Именно така Боинг ще докаже, че корабът е в пълна готовност да превозва хора. И НАСА ще си отдъхне. Защото, колкото и специалистите на СпейсЕкс да са добри (по брой последователни успешни мисии ракетите "Фалкън 9" изпреварват "Союз"), все още никой не е създал безупречна система, която никога не се проваля. Имайки предвид, че Мъск желае да осъществява 50-60 мисии годишно, шансът за провал, чисто статистически, е съществен. Така че НАСА трябва да е готова, когато Илон Мъск се провали. Не "ако". "Когато". Факт е, че пилотираният космически кораб "Старлайнър" ще разчита на ракети "Атлас 5", които работят с руски ракетни двигатели "РД-180". Но това няма да е проблем. Боинг са резервирали и разполагат на склад двигатели за общо осем мисии - демонстрационната безпилотна, демонстрационната пилотирана и шестте редовни мисии по обмен на екипажи на МКС. Освен това трябва да се вземе предвид, че СпейсЕкс и Боинг ще се редуват и всяка компания ще осъществява по един полет годишно с продължителност шест месеца (общо 12, колкото е календарната година). Така че, ако приемем, че безпилотната мисия бъде осъществена в срок тази година, а демонстрационната пилотирана - в началото на 2023-та, Боинг ще има ракети "Атлас 5" за изстрелвания до 2028-2029 година, когато е краят на експлоатацията на станцията. Това не значи, че корабът ще бъде пенсиониран. Боинг участва в екип заедно със Сиера Невада и Блу Ориджин за създаването на нова частна станция "Орбитал Рийф". Тя ще бъде обслужвана не от "Крю Драгън", а от "Старлайнър". За тези допълнителни мисии ще трябва да се осигури друга ракета за кораба - и вероятно това ще е новата "Вулкан", която ще замени "Атлас 5" и ще притежава американски ракетни двигатели "BE-4". Друга възможност е корабът да лети с ракетата на Блу Ориджин "Ню Глен". Така че стискаме палци на Боинг - вярно е, че фирмата допусна сериозни гафове през последните няколко години. Но западният свят има нужда от повече пилотирани космически кораби. Особено сега, когато Русия води война в Украйна и международните сътрудничества са затормозени. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4492-2022-nasa-boeing-schedule-starliner

Президентът на Руската академия на науките: Китай замрази сътрудничеството си с нас! 14 април 2022 г. 17:45 ч. Светослав Александров. Ако сте се надявали, че разрушаването на партньорствата между Русия със САЩ и ЕКА поради войната в Украйна ще доведе до по-тясно сътрудничество между руснаците и китайците в космоса, помислете пак. Президентът на Руската академия на науките (РАН) Александр Сергеев заяви, че партньорите на академията от Китай са "поставили на пауза" сътрудничеството си с нея - и това е от месец насам. Новината бе съобщена от ТАСС. "Със съжаление мога да кажа, и то напряко, че нашите китайски научни колеги също са ни сложили на пауза, като в течение на последния месец нямахме сериозни обсъждания с тях, независимо че някога построихме прекрасно сътрудничество с редовни комуникации", каза Сергеев. Той добави също така, РАН продължава да комуникира индивидуално с тези учени, които имат желание. Но когато става въпрос за агенциите и академиите на науките в други държави, положението става сложно. "Никога не сме били в такава ситуация", категоричен е Сергеев. "Нашите колеги, ръководителите на академиите на науките в ред държави, просто ни отказват контакт. Нещо повече, след обмяната на множество предложения, проведени срещи (разбира се, в интернет), те просто отлагат или сриват тези мероприятия, казвайки, че академията на науките е организация, която също е в политическото поле, че 'е много сложно да работим, че ни е забранено да го правим' ", твърди президентът на РАН. Истината е, че въпреки голямото недоволство на Русия от отношението на западните държави, китайците няма да се държат по-благосклонно. Нека да напомня, че когато времената бяха по-добри, космическата агенция на Китай практически лиши Русия от участие на космическата станция "Тянгон". Руснаците помолиха тя да бъде изстреляна в орбита, която да е достъпна за полети от космодрумите Байконур и Восточний - и им беше отказано. Нека също така да напомня думите на журналиста Анатолий Зак: "Моралният извод за Рогозин и Роскосмос е, че НАСА все още е отворена за сътрудничество и щe извърви половината път, за да ви посрещне, докато китайците няма и да си помръднат пръста за вас. Фактически ще направят всичко възможно да не сте им равни - въпреки вашите прес-съобщения". Това беше преди войната в Украйна. Днес НАСА все още заявява, че желае да си сътрудничи с Роскосмос - въпреки всичко случило се. И наистина партньорството на МКС продължава, като днес бе оповестено, че първият руски космонавт, Анна Кикина, която ще полети с американски кораб "Крю Драгън", вече е отпътувала за Щатите, където ще се обучава. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4491-2022-china-freezes-cooperation-russia

ЕКА спира сътрудничеството си с Русия за Луната, качва инструментите си на мисии на САЩ Мисията "Луна 25". Снимка : НПО Лавочкин 14 април 2022 г. 12:15 ч. Светослав Александров. Европейската космическа агенция (ЕКА) оповести официално, че ще преустанови партньорството си с Русия за изучаването на Луната, в частност нейното участие на предстоящите руски мисии "Луна 25", "Луна 26" и "Луна 27". Същевременно агенцията твърди, че разработените до този момент технологии са от жизненоважно значение за по-нататъшното усвояване на космоса, следователно те ще летят на американски мисии. Такъв тип технология е пробивната машина PROSPECT. Тя беше предвидена да лети на "Луна 27". Вместо това е уговорено да бъде прехвърлена на комерсиален космически апарат от програмата на НАСА CLPS. ЕКА търси възможности и навигационната камера PILOT-D, която бе планирана за "Луна 25", да бъде прехвърлена на частен лунен модул. "Иронично, след прехвърлянето на пробивната машина PROSPECTOR от руската мисия "Луна-Ресурс" ("Луна 27") на частен комерсиален спускаем апарат, инструментът действително има по-голям шанс да достигне лунната повърхност", смята независимият руски журналист Анатолий Зак. Зак е напълно прав. Русия не е изстрелвала даже частично успешна мисия до Луната или някоя от планетите след 1988 г., когато "Фобос 2" достига орбитата на Марс и свършва някои научни задачи, преди контактът да прекъсне завинаги поради технически проблеми. Обратното, през последните няколко години САЩ се превърнаха в абсолютен лидер в междупланетните изследвания, посещавайки всяка една планета от Меркурий до Плутон, кацайки три пъти на Марс след 2010 г. и работейки с мощна роботизирана мисия около Луната от 2009 г. до ден днешен. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4490-2022-esa-cancels-russian-cooperation-moves-to-usa

ЕКА потвърди: има достатъчно украински двигатели за ракетите Вега-С 14 април 2022 г. 13:33 ч. Европейската космическа агенция успя да потвърди, че украинското предприятие Южмаш е доставило достатъчен брой ракетни двигатели за полетите на лекотоварните европейски носители "Вега-С". Така експлоатацията на ракетите е гарантирана поне през цялата 2023-та година. Новината бе съобщена от Спейс Интел Репорт. За съжаление ЕКА все още не иска да информира обществеността колко е голям запасът от двигатели, които са нужни за работата на горните степени "Авум". Това си остава фирмена тайна за Южмаш и компанията Авио, която конструира "Вега". Но според представителите на агенцията "положението е по-добро в сравнение с това, което беше преди месец". В един момент ракетите "Вега-С" трябва да бъдат заменени от "Вега-Е", които ще притежават мощни криогенни горни степени и няма да използват украински технологии. Но това ще е факт чак през 2026-та година. Което все пак може да принуди ЕКА да търси спешно технологично решение за замяната на украинските двигатели в средносрочнен план, за периода от 2024-та до 2026-та година, ако запасът се изчерпи и нови двигатели не постъпят. Снимка от изстрелването на ракета "Вега" през есента на 2021 година. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4489-2022-vega-c-enough-engines

Анна Кикина излетя за САЩ, за да се подготви за полета си на Крю Драгън 14 март 2022 г. 12:00 ч. Светослав Александров. Анна Кикина, единствената жена в отряда на космонавтите на Русия, излетя за САЩ, за да започне подготовката си за своята мисия с кораба "Крю Драгън". Така за пръв път руски космонавт ще полети с частен американски космически кораб. Новината бе съобщена от руското списание Новости-Космонавтики. Напомням на читателите, че понастоящем към Международната космическа станция има два скачени космически кораба "Крю Драгън": един, който изпълнява трета ротация на редовния екипаж на станцията, и още един на частната мисия "Аксиом 1". През следващите седмици тези два кораба ще се върнат. На 23-ти април ще излети друг "Крю Драгън", който ще изпълни четвърта ротация на редовния екипаж на станцията - на борда му ще летят трима американски астронавти (Кейл Линдгрен, Робърт Хинс и Джесика Уоткинс) плюс един европейски астронавт (Саманта Кристофорети). След това, през септември 2022 г. ще излети този "Крю Драгън", който ще изпълни петата ротация на екипажа на МКС. Именно с него ще бъде изстреляна Анна Кикина. В замяна на услугата, която САЩ оказва на Русия, руснаците ще изстрелят по-нататък американския астронавт Франк Рубио с кораб "Союз". "Минимум до 2024-та година ние ще продължим да работим съобразно всички наши планове", съобщи шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин за Российская газета. "Те не се променят. Кръстосаните полети добавят по-голяма увереност в безопасността на станцията. Освен това ще усвоим технологиите за управление на американските кораби, докато американците вече знаят технологията за управление на нашите. Така че по принцип това сътрудничество е полезно. Защо да се откажем от нещо, което е полезно?". "Анна Кикина излетя към Хюстън, за да се запознае с устройството на модулите на американския сегмент на МКС и кораба "Крю Драгън", в екипажа на който може да излети. Откъм наша страна ние нищо няма да разрушим и си държим на предварителните договорености, макар че все още очакваме решението на правителството за реализацията на тези кръстосани полети", каза Рогозин. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4488-2022-anna-kikina-flies-usa

НАСА изпробва технологии за изготвяне на оптични елементи за космически телескопи от течности в хода на частната пилотирана американска мисия Аксиом-1 Илюстрация на бъдещ гигантски телескоп, чието огледало е направено от течност. Image credit: Studio Ella Maru 13 април 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Израелският частен астронавт Ейтан Стибе, който е член на екипажа на изстреляната на 8-ми април комерсиална американска пилотирана експедиция "Аксиом-1", ще изпълни важен експеримент за нуждите на НАСА. Опитът ще включва изготвянето на оптични елементи за космически телескопи от течности и ако той е успешен може да доведе до същинска революция в космическото телескопостроене! Не е нужно да напомням, че създаването на космически телескоп с голямо огледало представлява една от най-сложните за изпълнение задачи в съвременната космонавтика. Заради отказа на измервателен инструмент огледалото на "Хъбъл" не бе полирано правилно и това доведе до сферична аберация, така че се наложи астронавтите на НАСА спешно да изпълнят ремонтна мисия в околоземна орбита. Новият телескоп "Джеймс Уеб" няма такива проблеми, тъй като огледалото се състои от отделни сегменти, но сложната процедура по тяхното разгръщане се оказа трудна за оттрениране в наземни условия и това бе една от причините, поради които телескопът излетя след четвъртвековно забавяне, в края на 2021-ва. Но какво ли би било, ако оптичните елементи се изготвят от течности? В условията на безтегловност течностите заемат форми, подходящи за направата на огледала и лещи. Освен това процедурата дава възможност на конструкторите да прескочат неприятните механични процеси както полирането. Именно с тази задача се занимава екипът на експеримента FLUTE (Fluidic Telescope Experiment). Ръководител на проекта е Едуард Балабан от космическия център на НАСА Еймс. Той си партнира с учени от центъра на НАСА Годард, както и с Израелския технологичен институт - Технион. "Замислихме се - защо да не се възползваме от предимствата на естественото поведение на течностите в условията на безтегловност и да ги приложим при създаването на огромни космически телескопи или при космическото производство на оптични компоненти, каквито биха намерили всякакви възможни приложения?", съобщава Балабан. "Ако ги правим в космоса, тези компоненти ще могат да се използват за построяването на телескопи, които са драматично по-големи от това, което доскоро смятахме за възможно". За да бъде проверена тази концепция, астронавтът Ейтан Стибе ще се опита да изготви лещи от течни полимери съобразно технология от Израелския технологичен институт - Технион. След като американският пилотиран космически кораб "Крю Драгън" се завърне на Земята на 18-ти април, качеството на лещите ще бъде проверено от учените в института на НАСА Еймс. Очакванията са лещите да са с перфектна форма и съвършено гладки. "Ако нашият експеримент на космическата станция бъде успешен, това ще е първият път в историята, когато оптически компонент е произведен в космоса", твърди Балабан. "Чувстваме се като да творим история". За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4487-2022-ax-1-liquid-telescope

Управителният съвет на ЕКА се събира на спешно заседание във връзка с недостига на украински двигатели и загубата на Союз 13 април 2022 г. 11:00 ч. Днес управителният съвет на Европейската космическа агенция (ЕКА) ще се събере на спешно заседание, на което ще бъдат обсъдени въпросите, свързани с недостига на произвежданите от Украйна двигатели за европейската ракета "Вега-С" и загубата на възможността за изстрелване на руски ракети "Союз" от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана. Новината бе съобщена от Ендрю Парсънсън, журналист, списващ за сайта Спейснюз. Резултатите от заседанието ще бъдат оповестени този следобед по време на специална пресконференция, която ще започне в 17:00 ч. българско време. Снимка от изстрелването на ракета "Вега" през есента на 2021 година. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4486-2022-esa-meeting-shortage

Аероджет трябва да произведе 116 американски ракетни двигатели RL-10 за полетите на Амазон 11 април 2022 г. 19:30 ч. Американската космическа компания Аероджет Рокетдайн е получила заявка от Юнайтед Лонч Алайънс за производството на общо 116 ракетни двигатели "RL10". Двигателите ще се използват на вторите степени на новите ракети "Вулкан". Новината бе съобщена от Спейснюз. Аероджет потвърждава, че това е най-голямата поръчка, която е получавала досега. И ще трябва да я изпълни, за да могат спътниците от проекта "Кайпер" на Амазон да бъдат изстреляни. На 5-ти април основателят на Амазон Джеф Безос оповести, че е заявил общо 83 полета от компаниите Арианаспейс, Блу Ориджин и Юнайтед Лонч Алайънс, като 38 от тях трябва да се изпълнят с ракети "Вулкан". Напомням на читателите, че американските ракетни двигатели "RL10" са сред най-надеждните в целия свят. Те притежават 60-годишна история - досега са използвани на старите ракети "Делта 4" и "Атлас 5" и ще продължат да бъдат използвани и на новите "Вулкан". През тези шест десетилетия са създадени над 450 бройки "RL10". Договорът с Амазон ще подсигури тяхното производство още дълго време. "Вулкан" на стартовата площадка. Photo credit : ULA/Tory Bruno https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4485-2022-aerojet-order-116-engines

61 години след Гагарин бъдещето пред руската космонавтика е песимистично В продължение на 60 години усмивката на Гагарин символизира порива на човек към звездите. Снимка : РКК Енергия 11 април 2022 г. 17:50 ч. Светослав Александров. Навръх 61-годишнината от полета на Юрий Гагарин (която отбелязваме на 12-ти април т.г.) бъдещето пред руската космонавтика е песимистично - след началото на войната в Украйна срещу Русия бяха въведени множество санкции. Според Александр Хохлов, известен експерт, инженер, член на Северозападната организация на руската Федерация на космонавтиката, космическият отрасъл на страната тепърва ще се сблъска с много сериозни проблеми. Това заяви той в интервю за журналиста Арсений Веснин от радио "Ехото на Москва", което беше публикувано на сайта Вот так.тв. Космонавтиката на Русия няма да изчезне напълно, смята Хохлов. Експертът напомня, че дори Северна Корея и Иран, макар и под санкции, успяват да развият минимална космическа програма. При това техният потенциал е далеч по-малък от този на руснаците. Но този факт е единственото положително нещо, което може да се каже в случая. Роскосмос изцяло загуби присъствието си на комерсиалния космически пазар, което означава, че руската космонавтика остава единствено държавно-субсидирана. Също така възникнаха сериозни трудности с научните космически проекти, в които Русия традиционно участва посредством международни сътрудничества. А тези проекти не са много. Хохлов разкритикува ултиматума на шефа на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин, който поиска от НАСА, Европейската космическа агенция и космическата агенция на Канада веднага да свалят санкциите срещу руските предприятия. Експертът твърди, че Рогозин бърка причинно-следствените връзки. Самите санкции не са наложени от НАСА спрямо Роскосмос. Напротив, това са санкции, които са въведени срещу Русия като държава във връзка с нейната агресивна външна политика. Причината за наличието на ембаргото се корени в това, че продуктите на Роскосмос се използват и от руското министерство на отбраната. Но какво направи Рогозин? Той написа оплакване към агенции, които се занимават с граждански, а не с военни задачи. Шефовете на агенциите от своя страна написаха дипломатични отговори, както се и очакваше да го направят - че винаги са отворени да си сътрудничат с Роскосмос по програмата за Международната космическа станция. Рогозин заяви, че тези отговори не го устройват и съответно ще предаде към руското правителство своето предложение за по-нататъшното участие на Роскосмос в проекта. Това вероятно ще включва напускането на МКС от Русия през 2024-та година. В случай че предложението бъде одобрено от Путин, тогава частни американски компании като СпейсЕкс или Нортроп Груман биха построили модул, който ще се скачи със станцията и ще поддържа нейната височина - функция, която днес се изпълнява от руския космически сегмент. Хохлов напомня, че подобен ход би бил изцяло в ущърб на Русия, тъй като руската космонавтика ще остане без достъп до МКС и докато е вярно, че РКК "Енергия" работи по проект за национална станция, тя надали ще бъде готова в срок поради обезкървената икономика вследствие на т.нар. "специална военна операция". Хохлов акцентира и върху тъжния факт, че войната в Украйна сложи край на съвместната руско-европейска мисия "ЕкзоМарс 2022", която трябваше да излети към Червената планета през тази година. Тя се състои от руска спускаема платформа и европейски марсоход. Рогозин обещава да изстреля самостоятелно подобна платформа през идните няколко години, но чисто руската мисия няма да включва самоходен апарат, тъй като Русия е загубила своите компетенции в областта на космическата роботика. Не е ясно дали Русия притежава капацитета да осъществи мисията самостоятелно - думите на Дмитрий Рогозин, че ще се търси партньорството на държавите от Персийския залив или на Китай са показателни, че това вероятно не е възможно. Полетът на "Луна 25" до естествения ни спътник все още остава насрочен за тази година. Но космическият апарат все още не е доставен на стартовата площадка на космодрума Восточний. Стига да се осъществи по план, мисията ще е голямо изпитание за космонавтиката на Русия, която не е провеждала своя лунна или междупланетна експедиция от 30 години насам. Хохлов е песимист дори и за бъдещето на руските разузнавателни и комуникационни спътници. Тези спътници разчитат на електронни компоненти, вносът на които понастоящем е забранен заради санкциите. Принципно Русия може да заложи на контрабанда или да използва остарели технологии. Всичко занапред зависи от множество външни и вътрешни фактори, които ще предопределят колко още време ще просъществува настоящият руски режим. И все пак, напомня експертът, дори Северна Корея изстрелва ракети. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4484-2022-future-russian-cosmonautics

43 години след полета на Георги Иванов: все още не правим достатъчно, за да имаме нов космонавт На снимката - Георги Иванов (вляво) и Николай Рукавишников в космическия си кораб "Союз 33" 10 април 2022 г. 10:30 ч. Светослав Александров. Днес отбелязваме 43 години от изстрелването на пилотирания космически кораб "Союз-33" с екипаж, състоящ се от космонавта на СССР Николай Рукавишников и българския му колега Георги Иванов. С този полет България става шестата държава в света след СССР, САЩ, Чехословакия, Полша и ГДР със свой гражданин в околоземното пространство. След само още една мисия (тази на "Союз ТМ-5" с българина Александър Александров), нашата пилотирана космическа одисея приключва. И макар че днес имаме научни прибори в околоземна орбита и около Марс, няма изгледи да станем свидетели на полет на трети българин в космоса в обозримо бъдеще. Най-логичното, което бихме могли да направим, е да затвърдим нашето членство в Европейската космическа агенция (ЕКА). Агенцията притежава свой собствен отряд, който понастоящем се състои от общо седем активни астронавти. Истината обаче е, че нито един от тях не е представител на Централна или Източна Европа, както с неудоволствие подчертах още през 2019 г. в моя англоезична статия за The Space Review. Всички европейски астронавти без един са избрани по време на селекцията през 2009 г., освен Матиас Маурер - немец, селектиран през 2015-та. Освен него, в отряда има още един немец - Александър Герст, двама италианци - Лука Пармитано и Саманта Кристофорети, един великобританец - Тим Пийк, един французин - Тома Песке и един датчанин - Андреас Могенсен. През 2022 г. ЕКА ще избере между четирима и шестима кандидати, които ще се присъединят към отряда. Селекцията започна още през 2021-ва. Нека да разгледаме каква е настоящата структура на агенцията и кои имаха право да кандидатстват: Както е видно на тази карта, ЕКА се състои от 22 страни-членки (оцветени в тъмно-сиво): Австрия, Белгия, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерландия, Норвегия, Полша, Португалия, Румъния (!!!), Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания. Всички те съставляват управляващия съвет на агенцията. Канада е със статут на кооперираща държава и също участва в съвета. Сред държавите в светло-сиво има три асоциирани страни-членки: Словения, Латвия и Литва. И накрая има пет други държави-членки на ЕС, които са подписали споразумение с ЕКА за европейска кооперираща държава: България, Хърватия, Кипър, Малта и Словакия. Нека да видим гражданите на кои от страните имаха право да участват в селекцията на астронавти: тези на членките и асоциираните членки. Не и на коопериращите държави. Действително сред кандидатите ще забележите представители на Литва (общо 80), Латвия (83) и Словения (62), но не и на България или Хърватия например. На 16-ти февруари т.г. беше оповестено, че България и ЕКА са подписали ново, разширено споразумение за европейска кооперираща държава. Макар че това безспорно е добра възможност за нашите фирми и научни институции да участват в проекти за космически проучвания, като по този начин отрасълът ни ще придобие готовност, позволяваща превръщането ни в асоцииран или пълноправен член на ЕКА, ние вече изпуснахме настоящата селекция за астронавти. Следващата ще е след години. Разбира се, Европейската космическа агенция не е единственият начин, по който бихме могли да разширяваме сътрудничеството си със света в сферата на космическите изследвания. САЩ понастоящем изпълнява програма за усвояване на Луната, която се нарича "Артемис". През 2020 г. американската агенция НАСА обяви т.нар. "Споразумение Артемис" заедно с още осем държави-инициаторки: САЩ, Австралия, Канада, Италия, Япония, Люксембург, ОАЕ, Великобритания. Впоследствие към споразумението се присъединиха Украйна, Южна Корея, Нова Зеландия, Полша, Мексико и Израел, а на 1-ви март последната държава, сложила подписа си, бе Румъния. Аз отправих запитване в социалните мрежи към Министър-председателя на България г-н Кирил Петков дали изобщо възнамеряваме да разширяваме сътрудничеството си и да последваме примера на Румъния, особено във времена като настоящето, когато старите международни космически партньорства между запада и Русия рухват и трябва да се търсят нови възможности. Отговор не получих. Може би единственият шанс, който ни остава, е да се надяваме, че заможен българин ще полети с американски космически кораб като турист. Знам, че поне един такъв българин има - Шефкет Чападжиев, който още през 2007 г. оповести, че е платил място на борда на "СпейсШипТу" - кораба на Ричард Брансън. Но през 2020-та година американски медии ни информираха, че Чападжиев е изморен и разочарован от чакането и безкрайните отлагания на Брансън. За щастие корабът най-накрая беше завършен през 2021-ва година, като самият Брансън летя в космоса, а до края на 2022-ра може би ще започнат самите туристически полети. Кой знае? Може би на ниво частно предприемачество ще станем свидетели на българи-туристи, които излитат в космоса - дори когато собствената ни държава не прави достатъчно да си имаме наш астронавт. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4483-2022-43-years-georgi-ivanov

УСПЕХ: Американският пилотиран кораб Крю Драгън се скачи с Международната космическа станция! На кадъра: космическият кораб "Крю Драгън" е скачен с МКС. Photo credit : NASA / Axiom 9 април 2022 г. 18:15 ч. Светослав Александров. Въпреки че проблем с видеосистемите на Международната космическа станция забави скачването на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с 45 минути, то в крайна сметка бе изпълнено безупречно, в автоматичен режим, без намесата на астронавт. Така американската фирма СпейсЕкс отново доказа своята способност да превозва хора от Земята до орбита без засечки. Напомням на читателите, че СпейсЕкс изпълнява тази мисия по заявка на компанията Аксиом - първата изцяло частна космическа експедиция до МКС. Това е така, тъй като комерсиален космически кораб с екипаж, състоящ се изцяло от частни лица (т.е. никой от тях понастоящем не е служител на държавна агенция) пристигна на орбитална станция. Ето кои са четиримата членове на екипажа на "Крю Драгън": командир на кораба е Майкъл Лопез-Алегрия, бивш астронавт на НАСА и понастоящем служител на Аксиом. Той е съпроводен от трима милиардери - Лари Конър, Ейтан Стибе и Марк Пати, всеки от които е платил $55 милиона за десетдневния си престой в орбита. Лопез-Алегрия и Конър са американци, Пати се превърна в 12-тия канадец, летял в космоса, а Стибе е едва вторият израелец, достигнал орбита. Преди Стибе единственият друг астронавт на Израел е бил Илан Рамон, който загина трагично при катастрофата на совалката "Колумбия" през 2003 година. Настоящата мисия е само началото за Аксиом. Частната компания е резервирала още няколко полета на кораби "Крю Драгън", а през 2024 г. планира да започне да изстрелва модули и да ги прикачва към МКС. На по-късен етап модулите ще се отделят и ще се превърнат в самостоятелна орбитална станция. Напомням също така, че НАСА финансира няколко проекта за частни станции, които ще осигурят човешко присъствие в околоземна орбита дори и след като МКС бъде пенсионирана по-късно през това десетилетие. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4482-2022-9-april-crew-dragon-docks-iss

НАСА няма да тества горната степен на ракетата Спейс Лонч Систъм по време на т.нар. мокро изпитание 9 април 2022 г. 17:45 ч. Американската космическа агенция НАСА оповести, че заради повреден хелиев клапан на горната степен на ракетата "Спейс Лонч Систъм", условията на предстоящото т.нар. "мокро изпитание" ще бъдат модифицирани и то няма да включва зареждане на степента с гориво. Вместо това единствено първата степен ще премине през изпитанието. Напомням на читателите, че първата степен, както и двата странични твърдогоривни ускорителя, са производни на хардуера на космическите совалки на НАСА, докато горната степен е идентична с тази на ракетата "Делта 4" на Юнайтед Лонч Алайънс и е първоначално проектирана от Боинг. Би било хубаво някой да има смелостта да напомни на господата от Боинг, че "мокро изпитание", при което ракетата не се зарежда цялостно с гориво, не е никакво "мокро изпитание". Заради безкрайните проблеми със "Спейс Лонч Систъм" изпитателната програма се очертава да е провал и няма никакво значение защо и как условията ще бъдат променени, за да се изкара успешна - заблудата няма да проработи пред обществото. Космическата ракета "Спейс Лонч Систъм" на стартовата площадка. Photo credit : NASA / Joel Kowsky https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4481-2022-sls-test-modified

Рогозин пак изплиска легена: сектата на Свидетелите на Мъск твърди, че екипажът на Крю Драгън е от туристически зубъри 8 април 2022 г. 19:51 ч. След като днес, на 8-ми април, Илон Мъск отново изстреля хора в космоса посредством кораба си "Крю Драгън", Дмитрий Рогозин, шефът на Роскосмос, не пропусна да се заяде със събитието, въпреки факта, че батутът (или американската метла) продължава да си върши работата. В случая задявката на Рогозин е по повод съобщения в медиите, че екипажът на "Крю Драгън" се състои само от частни лица. "А от какви лица трябва да се състои екипажът?", коментира босът на Роскосмос в Телеграм. "От юридически? От официални? В състава на екипажа присъства професионален астронавт. Така. Така. Но сектата на Свидетелите на Мъск твърди, че целият екипаж се състои от туристи - зубъри. Ами смешно е". Коментарът на Рогозин е по повод факта, че Майкъл Лопез-Алегрия лети в качеството си на служител на фирмата Аксиом, но действително е бивш астронавт на НАСА. Смешното обаче е друго. А че със своята брутална агресия в Украйна руснаците практически се изолираха от останалия свят и надали в близко бъдеще руските кораби "Союз" ще превозват туристи срещу заплащане. Ако изобщо продължат да летят - защото не е ясно дали Германия ще продължи да доставя висококачествен водороден пероксид, нужен за двигателните системи на корабите. И дали руснаците ще съумеят да го произвеждат без тяхна помощ... Отново напомням, че пилотираният кораб "Крю Драгън" днес бе изстрелян с американска ракета, оборудвана с американски ракетни двигатели "Мерлин". Източник: канал на Рогозин в Телеграм Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4480-2022-sect-elon-musk

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля четирима души до МКС и изпревари Китай по брой изведени хора в орбита! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 8 април 2022 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Днес американската космическа компания СпейсЕкс изпревари пилотираната космическа програма на Китай! След като тази вечер в 18:17 ч. пилотираният кораб "Крю Драгън" с четирима души благополучно излетя на частна мисия до Международната космическа станция, фирмата на Илон Мъск вече е извела в космоса 22-ма астронавти, при това в рамките на по-малко от две години. За сравнение общият брой изведени астронавти посредством китайски кораби "Шенчжоу" възлиза на 20, като всички те са изстреляни в периода между 2003 и 2021-ва година. Изпратената днес пилотирана експедиция не е посветена на ротацията на постоянния екипаж на Международната космическа станция. Тя е организирана за нуждите на частната компания Аксиом, която тепърва ще трупа опит с организацията на пилотирани полети. Напомням на читателите, че понастоящем Аксиом строи модулите на частна космическа станция, първият от които ще бъде прикачен към МКС през 2024-та година. Когато и останалите бъдат прибавени, модулите ще се разделят от МКС и ще започнат свободен полет в околоземна орбита. Корабът "Крю Драгън" се командва от бивш астронавт на НАСА и настоящ служител на Аксиом - Майкъл Лопез-Алегрия. Той е съпроводен от трима милиардери - Лари Конър, Ейтан Стибе и Марк Пати, всеки от които е платил $55 милиона за десетдневния си престой в орбита. Би могло да се каже, че това е първата изцяло частна космическа мисия до МКС. Това е така, тъй като комерсиален космически кораб с екипаж, състоящ се изцяло от частни лица (т.е. никой от тях понастоящем не е служител на държавна агенция) се отправя към орбитална станция. За нуждите на днешния полет бе използвана американска ракета "Фалкън 9", работеща изцяло с американски технологии - девет американски двигателя "Мерлин" на първата степен плюс един, оптимизиран за работа във вакуум двигател на втората степен. Първата степен бе рециклирана - тя е обозначена като "B1062" и днешното изстрелване бе пето за нея. Предходните четири полета включваха извеждането на два GPS спътника, на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" на частната мисия "Инспирейшън4" и на партида сателити "Старлинк". Нямаше никакви проблеми и днес, като след приключването на своята работа степента извърши благополучно кацане върху плаващата платформа "Недоимък на достойнство". Пилотираната капсула, кръстена "Индевър", също се използва многократно - сегашният полет е трети за нея. СпейсЕкс планира да завърши само още един кораб "Крю Драгън", който ще дебютира по-късно през този месец. С четири построени капсули компанията на Мъск ще преустанови тяхното производство (макар че няма да затвори производствените линии както с цел презастраховка в случай на авария, така и да поддържа подмяната на повредените компоненти в хода на рециклирането). Това е знак, че СпейсЕкс е в готовност да пренасочи всичките си усилия към строежа на космическите ракети и кораби от следващото поколение "Старшип". Изглежда, че през идните месеци и години корабите "Крю Драгън" ще са основният способ за транспорт не само на астронавти, но и на частни граждани (вкл. туристи) към Международната космическа станция. Доскоро за тази цел се използваха и руските кораби "Союз". Но след инвазията на Украйна от Русия може да предположим, че руснаците надали ще бъдат част от пазара на космическия туризъм през следващите няколко години. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4479-2022-spacex-surpasses-china

Хеликоптерът Инджинюъти изпълни успешно 24-тия си полет на Марс Снимка, заснета от камера на борда на хеликоптера "Инджинюъти" по време на 24-тия полет, проведен на 3-ти април. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 7 април 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. На 3-ти април хеликоптерът на НАСА "Инджинюъти" изпълни безпроблемно своя 24-ти полет на Марс. И макар че това е забележително постижение, най-доброто през хеликоптера предстои - той тепърва ще се използва за разузнаване на терена, откъдето марсоходът "Пърсъвиърънс" трябва да премине след пристигането му в района на делтата на кратера Йезеро. Новината бе съобщена от журналиста Ленърд Дейвид. Сухата статистика за 24-тия полет е следната: "Инджинюъти" се задържа във въздуха за 69.5 секунди, измина разстояние от около 147 метра и постигна височина от 10 метра. Напомням на читателите, че понастоящем марсоходът "Пърсъвиърънс" се придвижва усилено към делтата (дори за сметка на научите си дейности) и се очаква да пристигне там в средата на месеца. Причината за това бързане се корени във факта, че речните делти са най-доброто място, където учените биха могли да намерят следи от отминал живот. Така че напълно е възможно Йезеро да крие отговор на въпроса, който човечеството си задава от столетия: има ли живот на Марс? За съжаление обаче делтата на Йезеро е кошмарно място - тя е осеяна със стръмни скали, наклонени повърхности, остри камъни и дори пясъчни капани, където "Пърсъвиърънс" лесно може да затъне. Ето тук идва ролята на хеликоптера. Той ще прелети над района и на базата на получените снимки екипът ще избере по кой от двата пресъхнали канала марсоходът трябва да започне своето изкачване, за да се озове от горната страна на делтата. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4478-2022-ingenuity-24th-flight

Американският пилотиран кораб Крю Драгън премина успешно през статично огнево изпитание 6 април 2022 г. 22:30 ч. Американската космическа фирма СпейсЕкс оповести, че ракетата-носител "Фалкън 9", която ще изведе в орбита пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с четирима души на частна мисия до МКС, днес успя да премине безпроблемно през статично огнево изпитание. Това е финалният тест преди полета. Корабът е в пълна техническа готовност. Стартът остава насрочен най-рано за 8-ми април в 18:17 ч. българско време, с резервни стартови прозорци през следващите няколко дни. "Крю Драгън" на стартовата площадка. Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4477-2022-6-april-crew-dragon-launch-pad

Американският пилотиран космически кораб Крю Драгън бе изведен на стартовата площадка Снимка от извеждането на "Крю Драгън" на стартовата площадка. Photo credit : SpaceX/Axiom 6 април 2022 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Американската космическа ракета "Фалкън 9", построена от СпейсЕкс, заедно с пилотирания космически кораб "Крю Драгън", бяха изведени на Площадка №39А на космодрума Кенеди. Полетът, който фирмата на Мъск ще осъществи за нуждите на компанията Аксиом, е насрочен за не по-рано от 8-ми април. Стига всичко да е наред в метеорологично и техническо отношение, стартът през този ден е насрочен за 18:17 ч. българско време. Шансът лошо време да отложи мисията е 20%. Ако се стигне до забавяне, резервни възможности ще има през следващите няколко дни. Космическият кораб ще бъде командван от Майкъл Лопез-Алегрия, бивш астронавт на НАСА, днес служител на Аксиом. Той ще бъде съпроводен от трима милиардери - Лари Конър, Ейтан Стибе и Марк Пати. Всеки от тях е платил $55 милиона за 10 дена престой в орбита, от които осем ще бъдат прекарани на борда на Международната космическа станция. За повече информация: СпейсЕкс https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4476-2022-6-apr-crew-dragon-rolls-launch-pad

Гореща новина: Амазон сключи договори с всички ракетни оператори, които са конкуренти на СпейсЕкс! Космическите ракети, с които ще бъде изстрелян спътниковият интернет на Амазон. Photo credit : Amazon / Project Kuiper 5 април 2022 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Това може да се окаже най-важната новина в космическия свят през месец април, ако не и през цялата 2022-ра година! Основаната от Джеф Безос компания Амазон оповести, че е сключила договори с всички големи фирми-оператори на ракети, които са конкуренти на СпейсЕкс. Никой не знае цената на сделката, но се предполага, че общо възлиза на около $10 милиарда - най-колосалната комерсиална космическа инвестиция досега! Безос буквално заля с пари европейската компания Арианаспейс (разработваща ракетата "Ариана 6") и американските Юнайтед Лонч Алайънс (разработваща "Вулкан") и Блу Ориджин (разработваща "Ню Глен"). Всички те трябва да осъществят общо 83 изстрелвания по проекта за спътников интернет "Кайпер", който е пряк конкурент на създадения от Илон Мъск проект "Старлинк". Нека не забравяме, че допреди този договор Амазон вече беше наела последните девет ракети "Атлас 5" с руски ракетни двигатели "РД-180" на Юнайтед Лонч Алайънс. Защо новината е толкова значима? Както знаем, понастоящем основаната от Мъск фирма СпейсЕкс е най-успяващата космическа компания в цял свят. Тя изстрелва в космоса средно по една ракета "Фалкън 9" веднъж седмично, като голяма част от полетите са по проекта "Старлинк". Единствено държавната космическа програма на Китай може да съперничи на Мъск със своите ракети "Лонг Марч". Но положението се усложни най-вече след инвазията на Украйна от Русия в края на февруари. Заради санкциите, наложени от западния свят, Русия оповести, че вече няма да доставя ракетни двигатели "РД-180" и "РД-181" на САЩ и спира полетите на ракетите "Союз" от европейския космодрум във Френска Гвиана. Така не само Европа загуби "Союз", а американците - ракетата "Антарес", разчитаща на двигатели "РД-181". Нещо повече - войната превърна Илон Мъск в незаменимия играч, който никой не може да заобиколи, тъй като неговите ракети са изцяло американски с американски двигатели. Замислете се - единственият конкурент на "Старлинк" доскоро бе УанУеб - британската фирма, която изстрелваше спътниците си с руски ракети. Днес тези руски ракети са недостъпни за нея. И като резултат УанУеб се принуди да сключи договор... със СпейсЕкс. Т.е. СпейсЕкс осигурява полети не само на "Старлинк", но и на основния конкурент на "Старлинк"!!! Сега разбирате колко мащабен е замисълът на Джеф Безос. Той е наел: 1. 18 ракети "Ариана 6" на европейската компания Арианаспейс 2. 12 ракети "Ню Глен" на Блу Ориджин, космическата компания на самия Безос, с допълнителна опция за още 15 ракетни полета. 3. 38 ракети "Вулкан" на Юнайтед Лонч Алайънс. Постъпката на Безос е изключително смела не заради нещо друго - а защото нито една от тези ракети не е готова. Нито една не е провела дори един-единствен полет. "Вулкан" и "Ариана 6" трябва да излетят за пръв път до края на годината, а "Ню Глен" - през 2023-та. Въпреки всичко Амазон запълни целия им план-график за пет години напред, което означава, че Арианаспейс, Юнайтед Лонч Алайънс и Блу Ориджин не само трябва да завършат ракетите - но да пристъпят към серийно производство и да го мащабират сериозно, за да могат да осъществят ангажимента си не само към "Кайпер", но и към всички останали, които разчитат на тях след рухването на партньорствата на САЩ и Европа с Русия. Или с други думи - "Ариана 6", "Ню Глен" и "Вулкан" трябва да започнат да летят толкова често, колкото ракетите на Илон Мъск "Фалкън 9". Безос също така, избирайки толкова много полети да бъдат осъществени с "Вулкан" и "Ню Глен", показва, че има сериозно доверие в готовността на двигателя си "BE-4", който ще бъде използван и на двете ракети. Именно този двигател ще замени руския ракетен двигател "РД-180". Амазон очаква първият полет с два демонстрационни спътника от проекта "Кайпер" да бъде осъществен до края на настоящата година. Ако мисията на тези два сателита е успешна, ще се пристъпи към изстрелването на основната партида спътници. Изглежда, че Илон Мъск най-сетне ще се изправи пред сериозна конкуренция. Източници: ULA, Blue Origin, Arianespace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4475-2022-amazon-huge-contracts