SAlexandrov

УСПЕХ: Американска ракета Антарес изпрати към МКС кораба Сигнус с българска апаратура на борда! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : NASA TV 19 февруари 2022 г. 22:35 ч. Светослав Александров. Тази вечер, на 19-ти февруари, в 19:17 ч. българско време от Средноатлантическия регионален космодрум на о-в Уолопс, САЩ, излетя космическата ракета на американската фирма Нортроп Груман "Антарес". Тя изведе в космоса космическия кораб "Сигнус", който ще достави научни прибори на Международната космическа станция (МКС), сред които присъства и българският "Люлин-СЕТ". Всеки един от корабите на Нортроп Груман бива кръстен на важна личност от историята на космонавтиката. Изстреляният днес "Сигнус" бе именуван на климатолога и астронавт Пиърс Селърс, който летя до МКС три пъти - през 2002, 2006 и 2010 година. През 2016 г. Селърс бе диагностициран с рак на панкреаса - в последен стадий, нелечим. Преди да почине астронавтът даде предсмъртно интервю относно важността да се борим с климатичните промени (интервюто е достъпно на български език на страниците на КОСМОС БГ на този линк). Корабът беше изпратен на път към МКС посредством уникална космическа ракета - "Антарес". Тя е невъзвръщаема, но Нортроп Груман, за разлика от СпейсЕкс, пести пари не чрез рециклиране на нейните степени, а чрез аутсорсване на производството в други държави. В случая цялата първа степен на "Антарес" се произвежда в Украйна, като същевременно тя е оборудвана с построени в Русия двигатели "РД-181". Така по ирония на съдбата две държави, които днес са в състояние на военен конфликт, работят съвместно за американската космонавтика. Втората степен на ракетата вече е американско производство, с двигател на Нортроп Груман "Castor-30XL". Тя е твърдогоривна, за разлика от работещата с керосин и кислород първа степен. Строежът на космическия кораб също е аутсорснат. Всеки "Сигнус" се състои от сервизен модул и товарен модул. Единствено сервизният модул се произвежда от Нортроп Груман, а товарният се изготвя от италианското предприятие Талес Аления Спейс. На борда на кораба пътуват около 3 765 кг. научни експерименти. Най-важните от тях са: 1. "Люлин-СЕТ" - български прибор за изучаване на космическата радиация, който е разработен в ИКИТ-БАН от колектив под ръководството на проф. дфн Цветан Дачев. 2. Colgate Skin Aging Experiment - експеримент, в хода на който ще се проучва стареенето на кожата в условията на безтегловност. 3. MicroQuin 3D Tumor - в рамките на този опит ще се изпита влиянието на лекарство върху клетки от рак на простатата и гърдата. Счита се, че в условията на безтегловност лекарството ще може да повлиява клетките по-ефективно, отколкото е възможно на Земята. 4. OGA H2 Sensor Demo - този опит ще тества нови датчици за кислородогенериращата система на борда на МКС. 5. Space As-Lib - изпитание на нов тип литиево-йонна батерия, специално предназначена за работа в космически условия. 6. XROOTS - експеримент, който ще изпита нови хидропонни и аеропонни системи при отглеждането на растения. Пристигането на космическия кораб е насрочено за понеделник, 21-ви февруари, в 11:35 ч. българско време. То ще бъде координирано от астронавта на НАСА Раджа Чари, който ще прихване "Сигнус" посредством роботизираната ръка "Канадарм2" и ще го монтира към модула "Юнити", част от американския сегмент на МКС. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4373-2022-19-feb-cygnus-launches

Отбелязваме една година от кацането на марсохода Пърсъвиърънс. Ето какво постигна мисията през изминалото време! Снимка, заснета от марсохода на НАСА "Пърсъвиърънс" на 17-ти февруари 2022 г. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 18 февруари 2022 г. 19:00 ч. Светослав Александров. На 18 февруари 2021, точно преди една година, екипите на НАСА се подготвяха за кацането на най-амбициозната марсианска мисия в историята на космонавтиката. Към този момент американската космическа агенция бе постигнала общо осем успешни кацания на Червената планета в периода между 1976 и 2018 г., но нито едно от тях не бе толкова сложно, колкото това на най-новия марсоход "Пърсъвиърънс". Той трябваше да се спусне в кратер на име Йезеро, наподобяващ пресъхнало езеро, в което се влива структура, приличаща на речна делта. Залогът бе огромен - пресъхналите речни корита са най-подходящите места, където може да намерим следи от отминал живот на Марс. Но предходните мисии бяха кацали в сравнително равнинни местности, докато Йезеро е осеян с опасности. Кацането трябваше да се осъществи изцяло в автоматичен режим - отнема между 5 и 20 минути на един радиосигнал да пристигне от Марс до Земята в зависимост от орбиталните позиции на двете планети, така че бе невъзможно наземното ръководство да вземе навреме мерки в случай на проблем. Единственото, което можеха да направят екипите, бе да чакат и да се надяват, че всичко ще мине наред. Надеждата бе "Пърсъвиърънс" да се спусне съвсем близо до делтата, за да започне своевременно научната си програма. Но това бе вторична цел - най-важното бе "Пърсъвиърънс" да пристигне непокътнато до повърхността, независимо къде попадне сред кратера Йезеро, и да не се разбие. За тази цел бордовият компютър бе зареден с програми, които да преценяват опасностите при снижаването и в случай на премеждия да отклонят траекторията. В крайна сметка точно това се случи - компютърът безпогрешно разпозна препятствията по пътя и подаде нужните команди, за да насочи "Пърсъвиърънс" към безопасно място. Минути по-късно марсоходът пристигна незасегнат на марсианската повърхност. Последваха ръкопляскания, прегръдки и сълзи от заслужено облекчение. Но когато първите снимки пристигнаха на Земята, учените осъзнаха, че "Пърсъвиърънс" е далеч от делтата - на 2.5 километра от нея, като между тях ги делеше опасен песъклив терен. Екипът кръсти местността Сейтакс, което на езика Навахо означава "сред пясъците". Дните започнаха да се нижат, към Земята бяха изпратени първите научни сведения и изследователите прецениха, че вместо да бързат към делтата, добре би било да изучат Сейтакс и да разберат какви са характеристиките на дъното на кратера Йезеро. Обикновено дъната на пресъхналите водоеми са осеяни със седиментни скали. Вместо това учените откриха, че скалите в Йезеро са магмени - такива, каквито биха се образували в поток от лава, а не в езеро. "Всички скали, които до този момент категорично сме определили, са магмени", твърди Кен Фарли, част от екипа на мисията. "Те нямат нищо общо с езерото". С други думи, "Пърсъвиърънс" не се разхожда директно по дъното на езерото, а по материал, който се е натрупал върху дъното на по-късен етап в историята на Марс. Впоследствие, докато се събираха още данни, изследователите откриха, че макар и изследваните досега скали да са вулканични, те все пак са били повлияни от древната вода. Тя е издълбала в тях тунели и джобове. На Земята подобни скали са идеалното място за търсенето на живот. Затова бе взето решение да се вземат проби от тях, които по-нататък да бъдат доставени на нашата планета с цел изучаването им в наземни лаборатории. Тук е коректно да напомня, че "Пърсъвиърънс" е първата от общо три мисии, които са част от мащабна програма на НАСА за колекционирани на проби от Марс и доставката им на Земята. Задачата на "Пърсъвиърънс" е да опакова пробите в контейнери и да ги натрупа на подходящи депа, откъдето след няколко години ще бъдат прибрани от европейски марсоход, натоварени на американска ракета и изстреляни към околомарсианска орбита. Там те ще бъдат прихванати от европейски орбитален апарат, който ще се отправи към Земята. Но взимането на проби се оказа по-сложна задача, отколкото екипът предполагаше, че ще е. Първият опит през август миналата година завърши с провал - поради спецификите на марсианските скали издълбаният материал не успя бъде поет от роботизираната апаратура и да бъде прехвърлен в цилиндричния контейнер. Тъй като системата за пробовзимане е изцяло автоматизирана, а процесът е еднопосочен, нямаше как контейнерът да се използва повторно. Сега той съдържа ценна проба от марсианската атмосфера. През септември учените опитаха отново, като този път сполучиха! От тогава до сега "Пърсъвиърънс" е събрал успешно шест скални проби. Като странично постижение марсоходът достави на Червената планета експериментален хеликоптер на име "Инджинюъти". Първоначално бе предвидено той да работи 30 дни, но хеликоптерът надживя многократно експлоатационния си период и към този момент е изпълнил благополучно 19 полета. Днес летателният апарат разузнава пътя пред "Пърсъвиърънс" и му помага да избягва препятствията. Успехите са безспорни. И въпреки всичко не бива да забравяме, че "Пърсъвиърънс" бе изпратен в Йезеро, за да изучава речната делта. А покрай забавянията да бъде проучен Сейтакс делтата все още не е достигната. Счита се, че с текущите темпове на придвижване марсоходът ще се озове на главната си изследователска цел най-рано в началото на април. От утре "Пърсъвиърънс" започва втората си година работа на Червената планета, а предвидената продължителност на основната мисия е двугодишна. Така че екипите споделят, че усещат вече напрежението. За да може да бъде покрит критерият за успех на основната мисия, марсоходът трябва да достигне делтата, да събере проби оттам и да ги натрупа в депо покрай ръба на кратера за доставка на Земята. За щастие темпът на работа е много висок, по-висок от този на стария и все още работещ марсоход "Кюриосити", а към настоящия момент не са констатирани сериозни технически проблеми. Така че несъмнено ни очакват вълнуващи месеци и имаме увереност, че "Пърсъвиърънс" ще изпълни всичките си предвидени задачи. Източници: Scientific American, Nature https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4372-2022-one-year-landing-perseverance

УСПЕХ: Товарният кораб на Русия Прогрес МС-19 се скачи с МСК! На кадъра: космическият кораб "Прогрес МС-19" доближава МКС. Photo credit : Roscosmos 17 февруари 2022 г. 09:15 ч. Светослав Александров. Днес, на 17-ти февруари, в 09:03 ч. българско време, товарният космически кораб на Русия "Прогрес МС-19" се скачи с Международната космическа станция. Стиковката беше осъществена към модула "Поиск" изцяло в автоматичен режим и не бяха констатирани никакви проблеми. Космическият кораб превози за екипажа на МКС общо 2 550 килограма полезен товар, сред който има 603 кг. гориво и сгъстени газове, 420 литра вода за системата "Родник", храна и установки за научни опити. Ето кои са най-важните установки: 1. Установка "Невролаб" за провеждането на медицински експерименти от серията "Пилот-Т", които са свързани с изучаването на космическите фактори при дългосрочни полети върху качеството на професионалната работа на космонавтите. 2. Установки "Въздух" и "Повърхност" за провеждането на експеримента "Асептик", целящ разработката на средства за обезпечаване на стерилни условия по време на биологични опити в околоземна орбита. 3. Установка "Биопроби" за провеждането на експеримента "Биодеградация" по изследване на влиянието на микрофлората върху конструктивните материали на МКС и създаването на нови методи за обезпечаване на биологическата безопасност на космическите апарати. 4. Установка "Биомодул" за провеждането на експеримента "Фотобиореактор", който изучава възможностите за получаването на кислород и биомаса за храна посредством отглеждането на микроводораслите Spirulina в условията на безтегловност. 5. Установки "Чашки" и "Епруветки" за провеждането на експеримента "Биомаг-М" по изучаване на влиянието на факторите на космическото пространство върху свойствата на микроорганизмите при екраниране на магнитното поле на Земята. 6. Установки "БОП", "ПМ" и "ПС" за провеждането на експеримента "Каскад" по разработката на ефективни методи за биотехнологично производство на клетъчни култури в условията на безтегловност. 7. Установка "Пробиовит" за разработка на технологии за производството на фармакологични продукти с имуномодулиращи свойства в условията на безтегловност. "Прогрес МС-19" също така достави шест наноспутника "ЮЗГУ-55" от серията "Радиоскарф", построени от ЮГЗУ, гр. Курск, които ще бъдат освободени в открития космос от руските космонавти по време на предстояща "космическа разходка". Към настоящия момент в състава на МКС има още един руски товарен кораб - "Прогрес МС-18". През 2022 г. е планирано изстрелването на два нови кораба от серията "Прогрес". Следващият кораб, който ще се отправи към станцията, е американски - товарният "Сигнус", построен от фирмата "Нортроп Груман". Изстрелването му е планирано за 19-ти февруари в 19:39 ч. българско време. За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4371-2022-progress-ms-19-docks-iss

Разочарован от САЩ, украинецът Макс Поляков продаде дяловете си във Файърфлай Ракетата "Алфа" на Файърфлай. Photo credit : Firefly Aerospace 17 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Макс Поляков, който е мажоритарен собственик на космическата компания Файърфлай, реши да продаде своите дялове в полза на съоснователя на фирмата Том Маркусич. Това бе заявено от самия него посредством публикация в социалните мрежи, чрез която изрази разочарование от правителствените агенции на САЩ. Новината бе съобщена от журналиста Дъг Месер, автор на сайта Параболик Арк. "Скъпи Комитет по чуждестранни инвестиции, военновъздушни сили и 23 агенции на САЩ, които ме предадоха и ме съдиха във всичките свои действия през последните 15 месеца. Надявам се да сте щастливи. Историята ще съди всички вас. Макс обича Украйна и да, аз имам украински паспорт и съм основател на Файърфлай!!!", съобщи Поляков. Миналата година Комитетът по чуждестранни инвестиции поиска от Поляков да продаде своите дялове във Файърфлай. Според публикация от Блумбърг правителствените агенции на САЩ са се страхували ракетните технологии да не попаднат в ръцете на украинците. Въпреки че Поляков е налял над $200 милиона собствен капитал в компанията, той се съгласи още в края на 2020-та да напусне управляващия борд, за да може Файърфлай да печели по-лесно правителствените договори. Според Месер предприемачът е бил приближен на Доналд Тръмп, като през 2019-та е участвал в търсенето на купувач за Мотор Сич, украински производител на самолетни двигатели. Ходът е целял да попречи на Китай да придобие компанията и да овладее украинските технологии. Съответно чувството на Поляков, че е "предаден", вероятно идва от смяната на администрацията на Тръмп с тази на Байдън. Тепърва предстои да се разбере какво ще е бъдещето на Файърфлай след като Поляков е продал всичките си дялове в полза на Маркусич. Според редица експерти Маркусич е достатъчно добър инженер и ракетен специалист, но други напомнят, че именно под неговото ръководство фирмата бе докарана до фалит преди шест години. Скоро след това Поляков се намеси и спаси Файърфлай. Безспорно положението е неприятно. Компанията разработва орбитална ракета на име "Алфа", която миналата година претърпя провал при първия си полет и преди сътресенията беше в ход подготовката за втора мисия. Файърфлай има и договор от НАСА за строежа на комерсиален спускаем апарат, който трябва да достави полезен товар на Луната. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4370-2022-polyakov-sell-stakes

Новоизстреляният космически телескоп на НАСА IXPE изпрати първата си научна снимка! Това изображение на Касиопея А комбинира данни от космическия телескоп IXPE (във виолетов цвят) с такива от космическия телескоп "Чандра" (в син цвят). Credits: NASA/CXC/SAO/IXPE 15 февруари 2022 г. 19:20 ч. Светослав Александров. На 9-ти декември ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9" изведе в космоса новия рентгенов космически телескоп на НАСА IXPE (съкр. от Imaging X-Ray Polarimetry Explorer). След няколкоседмичен период на калибриране на научните прибори и проверка на бордовите системи, телескопът изпрати първото си изображение. Като за начало IXPE насочи взора си към Касиопея А - останки от звезда, експлодирала през 17-ти век. Шоковите вълни от експлозията са помели газа в околността, нагрявайки го и ускорявайки частиците до степен, при която образувалият се облак излъчва в рентгеновия диапазон на електромагнитния спектър. Разбира се, други телескопи също са наблюдавали Касиопея А, но IXPE позволява на учените да проучат обекта по нов начин. Горепоказаното изображение обединява данни от IXPE с такива, получени от по-стария космически телескоп на НАСА "Чандра". Американската космическа агенция е публикувала и снимка, съдържаща само данни от IXPE. Но комбинираната снимка е особено ценна, тъй като двата телескопа притежават различен тип детектори с различна острота. Така тя представя Касиопея А по по-подробен начин, отколкото бе възможно преди. Изображение на Касиопея А, съдържащо данни единствено от IXPE. Различните цветове кореспондират на различната яркост на рентгеновото излъчване. Credit : NASA Напомням на читателите, че старият телескоп "Чандра" бе изстрелян през 1999 г. посредством космическата совалка "Колумбия". Когато "Чандра" наблюдава Касиопея А за пръв път, учените установяват, че в центъра на праховия облак има компактен обект, който представлява черна дупка или неутронна звезда. По какъв начин новият телескоп IXPE предоставя нов поглед към космоса? Той може да измерва поляризацията - или как рентгеновите лъчи се ориентират, докато пътуват. Тази информация разкрива каква е средата, от която произхожда лъчението. Инструментите на IXPE също така измерват енергията, времето на пристигане и позицията в небето на рентгеновите лъчи от различни източници. В конкретния случай с Касиопея А учените за пръв път наблюдават как поляризацията варира сред останките от тази свръхнова (праховият облак е с диаметър 10 светлинни години). Изследователите се трудят, за да изготвят първата поляризационна карта на обекта. Това ще разкрие конкретните механизми, чрез които частиците биват ускорявани. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4369-2022-first-scientific-image-ixpe

СпейсЕкс и Поларис обявиха пилотирана мисия, която ще премине през поясите на Ван Алън и може да се отдалечи на повече от 1 400 километра от Земята! На снимката: предприемачът Джаред Айзъкман по време на мисията му "Инспирейшън4" през септември. Photo credit : Inspiration4/SpaceX 15 февруари 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Спомняте ли си за пилотираната мисия "Инспирейшън4" на предприемача Джаред Айзъкман през септември, когато кораб "Крю Драгън" се отправи на 600 километра от Земята - най-отдалеченият пилотиран полет след последната обслужваща мисия на совалка до "Хъбъл" през 2009-та? Вчера СпейсЕкс и Айзъкман обявиха частната пилотирана програма "Поларис", която ще включва осъществяването на три мисии. Първата от тях ще бъде проведена най-рано през зимата на тази година. Тя ще премине през поясите на Ван Алън и ще се отправи минимум на 1 400 километра от Земята, счупвайки рекорда на "Джемини 11" за най-отдалечена от планетата ни орбитална мисия. Разбира се, говорейки си за най-отдалечени пилотирани експедиции, абсолютният рекорд продължава да се държи от деветте полета от програмата "Аполо" в периода между 1968 и 1972 година, когато астронавти напускат ниската околоземна орбита и се отправят към Луната. Но по отношение на орбиталните екскурзии никой никога не е бил по-далече от екипажа на "Джемини 11", състоящ се от Чарлс Конрад и Ричард Гордън. По време на своя полет през 1966 г. двамата се отдалечават на 1 368 километра от Земята - рекорд, който остава ненадминат до ден днешен. Това ще се промени, когато в края на настоящата година бъде изстрелян корабът "Крю Драгън" на първата експедиция от програмата "Поларис". Все още не се знаят най-интересните подробности за нея, включително характеристиките на орбитата, но Айзъкман потвърждава, че тя ще е по-висока от тази на "Джемини 11". Счита се, че когато бива изстрелян с ракета "Фалкън 9" във възвръщаем вариант (т.е. ако тя каца върху платформа в Атлантическия океан), корабът "Крю Драгън" може да се отдалечава на максимално разстояние от Земята 1 400 километра. Напълно е вероятно Айзъкман и Илон Мъск да се спрат на този вариант. Но е възможен и друг сценарий - за нуждите на полета да се използва рециклирана степен, която да бъде изхвърлена - тогава космическият кораб ще надхвърли двукратно или трикратно разстоянието, постигнато от "Джемини 11". Знаем обаче за друг любопитен факт - дебютната мисия от програмата "Поларис" ще включва космическа разходка. Тя ще бъде осъществена чрез скафандри, проектирани от СпейсЕкс, които представляват ъпгрейд на скафандрите за вътрешно ползване, вече внедрени при мисиите до МКС. Това е много важна новина - за съжаление както НАСА, така и Русия срещат трудности при производството на нови скафандри и дори не е ясно дали ще има скафандри при следващите кацания на Луната в хода програмата "Артемис". Възможно е Илон Мъск да е разрешил още един проблем на НАСА. Подобно на мисията "Инспирейшън4" през септември, по време на първата мисия от програмата "Поларис" ще летят четирима души. Разбира се, най-важният участник ще е ветеранът от "Инспирейшън4" Джаред Айзъкман, основният инициатор и спонсор на "Поларис", който този път ще вземе със себе си пенсионирания военен пилот Скот Потийт и двама инженери от СпейсЕкс - младите жени Сара Гилс и Ана Менън. Последното нещо, което знаем за програмата "Поларис" е, че тя предвижда още две мисии. Втората, подобно на първата ще се осъществи с кораб "Крю Драгън", а третата вече ще е с новия кораб на СпейсЕкс "Старшип" и ще представлява прелюдия към "ДиърМуун" - лунното пътешествие на Юсаку Маедзава до естествения ни спътник. Така частната космическа програма "Поларис" на Айзъкман и СпейсЕкс цели поетапно усвояване на околоземното пространство и пространството около Луната, докато в един момент човечеството се отправи към Марс. За повече информация: Поларис https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4368-2022-crew-dragon-to-beat-gemini-4

УСПЕХ: Руският товарен кораб Прогрес МС-19 излетя към МКС! 15 февруари 2022 г. 08:00 ч. Тази сутрин в 06:25 ч. българско време от космодрума Байконур излетя товарният космически кораб на Русия "Прогрес МС-19". Това е първото изстрелване през 2022-ра година по програмата на МКС. Космическият кораб превозва за екипажа на станцията общо 2 550 килограма полезен товар, сред който има 603 кг. гориво и сгъстени газове, 420 литра вода за системата "Родник", храна и научни експерименти. Корабът също така транспортира шест експериментални руски спътника от серията "Радиоскарф", построени от ЮГЗУ, гр. Курск, които ще бъдат освободени в открития космос от руските космонавти по време на предстояща "космическа разходка". "Прогрес МС-19" пътува по класическа двудневна схема до МКС, а не по ускорена, както понякога го правят руските кораби. Стиковката с модула "Поиск" от руския сегмент на станцията е предвидена за 17-ти февруари в 09:06 ч. българско време. За повече информация: Роскосмос Снимка от днешния полет. Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4367-2022-15-feb-progress-launches

Наистина ли Илон Мъск никога не си изпълнява обещанията? Кадър от изстрелването на ракета "Фалкън 9" на 3-ти февруари. Photo credit : SpaceX 15 февруари 2022 г. 01:30 ч. Светослав Александров. "Илон Мъск само обещава, само съобщава срокове, но никога не ги спазва" - честно казано, не мога да си спомня колко пъти съм чел това твърдение в публичното пространство под една или друга форма. Като човек, който следи развитието на космонавтиката от близо две десетилетия, понякога съм изумен как може останалите да са толкова критични към Мъск, но същевременно безкритични към всички останали, работещи в неговата област. Да, Илон Мъск работи съобразно амбициозни срокове. Да, тези срокове обикновено са неизпълними и космическите му проекти рядко се вписват в тях. Но същевременно нито една друга компания или държавна агенция не работи спрямо сходни времеви периоди, нито един друг космически предприемач не амбицира подопечените си по подобен начин. Като резултат СпейсЕкс винаги изпълнява своите цели, макар и със закъснение - нещо, което почти никога не може да се каже за неговите конкуренти. Нека да ви напомня как Илон Мъск за пръв път оповестява своите планове да построи свръхтежка ракета, която днес е известна под името "Фалкън Хеви". Това се случва през 2011 година пред неколцина журналисти в Националния прес клуб във Вашингтон. Когато един от репортерите пита предприемача кога "Фалкън Хеви" се очаква да лети, Мъск отвръща, че вероятно ракетата ще бъде изведена на стартовата площадка през 2012 година, а първият полет ще бъде осъществен през 2013-та година. СпейсЕкс успява да изведе "Фалкън Хеви" на стартовата площадка. Но това се случва през 2017 година, и то през месец декември. А изстрелването е проведено на следващата 2018 година, като то завършва с пълен успех. Илон Мъск признава, че разработката на "Фалкън Хеви" го е изненадала с трудността си - централното ядро поема много по-голямо натоварване от очакваното, тъй като към него са прикачени две странични ядра. Но факт е, че ракетата с максимална товароподемност от 63 тона все пак успя да излети, макар и с петгодишно закъснение. Кой друг е сполучил да проектира и построи свръхтежка ракета в такъв кратък срок? Да погледнем как се справят останалите - НАСА, съвместно с Локхийд Мартин, Боинг, Аероджет Рокетдайн и други стари корпорации разработват свръхтежката ракета "Спейс Лонч Систъм", която е с товароподемност 70 тона (малко по-мощна от "Фалкън Хеви"). Проектът е представен на 14-ти септември 2011-та година, същата година, в която и СпейсЕкс обявява "Фалкън Хеви". Днес ракетата все още не лети. Дебютната мисия е предвидена за февруари тази година, но към днешната дата тя продължава да се бави и не че очаква да бъде осъществена преди края на пролетта или лятото. Още по-бавно се развиват руските космически проекти. През 1992 година, вече след разпадането на СССР, Русия решава да положи началото на ново ракетно семейство на име "Ангара". След проведен конкурс, през 1994 г. работата по проекта е поверена на предприятието Хруничев. Отнемат две десетилетия до първите два изпитателни полета на "Ангара"(през 2014 година). И дори след това ракетата не полита през следващите шест години - чак в края на 2020-та е проведен трети полет, а в края на 2021-ва - четвърти, като той завършва с провал. Аналогично, проектът за свръхтежка ракета "Енисей" е обявен през 2018 година, с обещан първи старт десет години по-късно, през 2028-ма. Но към днешна дата проектът е на пауза и поради това надали има начин срокът да бъде спазен. Да, Илон Мъск може да се забавя в разработката на следващото поколение ракети - "Супер Хеви" и "Старшип". Но тези ракети вече не се конкурират с първата версия на "Спейс Лонч Систъм", която е сходна по възможности със старата ракета на СпейсЕкс "Фалкън Хеви". "Старшип" ще притежава способността да изпраща в околоземна орбита товари от порядъка на между 100 и 150 тона. Следващите версии на "Спейс Лонч Систъм" ще са оборудвани с т.нар. "Изследователска горна степен", проектирана от Боинг, която ще увеличи товароподемността на ракетата до 105 тона (при вариант "Блок 1Б") и в по-далечно бъдеще до 130 тона (вариант "Блок 2"). Най-ранната възможна дата за старт на следващото поколение "Спейс Лонч Систъм" е 2026-та година - и този срок почти със сигурност няма да бъде спазен заради недостатъчното финансиране на "Изследователска горна степен". Междувременно "Старшип" е насрочен да осъществи първия си орбитален полет през тази година - да, амбициозна дата, но независимо дали ракетата ще е готова през 2022, 2023, 2024 или даже 2025 година, това пак ще е преди "Блок 2" на "Спейс Лонч Систъм". Аналогично, през 2007 г. Илон Мъск обещава, че благодарение на космическите ракети "Фалкън 9" и корабите "Драгън" НАСА няма да се обрече на зависимост от руските кораби след пенсионирането на совалките през 2010 или 2011 година. Да, първите варианти на "Фалкън 9" наистина политат през 2010, а товарният кораб кораб "Драгън" започва да обслужва МКС през 2012-та - с минималното закъснение от една година. Но по отношение на пилотираните стартове СпейсЕкс започва да изстрелва хора в космоса чак през 2020-та година . Само че и тук има една особеност - до този момент никой друг освен СпейсЕкс не е започнал да вози хора до орбита и да конкурира руските ракети "Союз" в тази област. При това забавянията съвсем не са само по вина на Мъск, но и на НАСА, която поставя много строги изисквания. Агенцията не се задоволява с обикновено конвертиране на товарния кораб "Драгън" до пилотиран - вместо това "Крю Драгън" се превръща в изцяло нова машина, която почти няма нищо общо със своя предшественик. Първоначално НАСА не е уверена в сигурността на кораба и ракетите на Мъск. Агенцията настоява петата итерация на "Фалкън 9", която дебютира през 2018 година, да лети последователно седем (!!!) успешни пъти един след друг - изискване, което не е поставено към проектираната от агенцията ракета - за "Спейс Лонч Систъм" е предвиден само един (!) безпилотен полет (този, който ще е факт през тази година), след което през 2024 година, по време на втората мисия, ще имаме мисия с астронавти. С други думи, Илон Мъск трябваше да създаде ракета, да я изстреля последователно седем успешни пъти, да създаде нов кораб, да проведе три безпилотни мисии (наземно изпитание на спасителните системи, полетно изпитание на спасителните системи, безпилотен полет до МКС) и чак тогава получи одобрение да прати човек в космоса. Нека да изключим "Спейс Лонч Систъм", свръхтежките ракети и кораба "Орион". Да се върнем на орбиталните превози, където пряк конкурент на СпейсЕкс е Боинг. Боинг получава два пъти повече средства от СпейсЕкс, трябва да създаде единствено кораб, но не и ракета (има налична "Атлас 5"), да проведе само две безпилотни мисии (наземно изпитание на спасителните системи, но не и полетно такова, плюс безпилотен полет до МКС), след което ще може да изпрати хора към МКС. Резултатът към днешна дата е, че само Илон Мъск вози астронавти до станцията, а Боинг дори не са осъществили изпитателна безпилотна мисия. Нарочно не споменавам Русия по отношение на новите разработки за превози до околоземна орбита, тъй като по кораба "Орел" и вариациите му, известни под едно или друго име ("Орльонок", "Федерация" и прочие) се работи вече повече от десетилетие, а първи безпилотен полет няма да видим още дълго време... Последно - кой изпълнява обещанията си? https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4366-2022-musk-promises

Руският космически кораб Прогрес МС-19 ще излети към МКС на 15-ти февруари 14 февруари 2022 г. 08:05 ч. На космодрума Байконур кипи предстартова подготовка - утре, на 15-ти февруари ще бъде изстреляна руската космическа ракета "Союз-2.1а" с товарния кораб "Прогрес МС-19". Полетът е насрочен за 06:25 ч. българско време. Космическият кораб ще достави за екипажа на Международната космическа станция общо 2 550 килограма полезен товар, сред който има 603 кг. гориво и сгъстени газове, 420 литра вода за системата "Родник", храна и научни експерименти. Корабът също така ще превози шест експериментални руски спътника от серията "Радиоскарф", построени от ЮГЗУ, гр. Курск, които ще бъдат освободени в открития космос от руските космонавти по време на предстояща "космическа разходка". Според Everyday Astronaut "Прогрес МС-19" ще лети до МКС по стандартна двудневна схема, като скачването с руския сегмент е планирано за 17-ти февруари. За повече информация: Роскосмос На снимката: ракетата "Союз-2.1а" с кораба "Прогрес МС-19" в процеса на привеждане във вертикално положение. Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4365-2022-progress-ms-19-prelaunch

УСПЕХ: Индия проведе първия си космически полет за 2022 г. 14 февруари 2022 г. 08:00 ч. Индийската космонавтика бавно се съвзема от пандемията, която доведе до куп отлагания на космическите полети. Късно тази нощ в 02:29 ч. българско време от космическия център в Шрихарикота излетя ракетата "PSLV" със спътника "EOS-04". Напомням на читателите, че "PSLV" е една от най-надеждните космически ракети в цял свят, като в продължение на дълги години се използваше не само за най-важните мисии на Индия, но и за комерсиални полети на микроспътници и за изпълняването на услуги по споделени извозвания на товари до орбита. За съжаление поради пандемията през последните две години ракетата летя само четири пъти, а повечето комерсиални мисии, които някога се изпълняваха от Индия, сега се изпълняват от модерни космически компании като американските СпейсЕкс и Рокет Лаб. Спътникът "EOS-04", който бе изведен в орбита днес, ще прави радарни изображения на Земята и данните от него ще намират приложение в селското стопанство, залесяването, хидрологията и изучаването на почвената влажност. Освен него на борда на ракетата бяха качени като вторичен полезен товар и два микросателита - студентският "INSPIRESat-1" и технологичният демонстратор "INS-2TD", който е предшественик на бъдещата съвместна спътникова мисия между Индия и Бутан. С днешния старт Индия започна своята поредица от космически мисии, планирани за 2022-ра, като кулминацията през годината ще е кацане на Луната. За повече информация: ISRO Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : ISRO https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4364-2022-india-first-flight-year

Ракетата, която ще удари Луната през март, се оказа ... китайска Спускаемата капсула от мисията "Чанг'e 5 Т-1". Photo credit : CNSA 13 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Спомняте ли си за новината отпреди няколко седмици, когато бе съобщено, че степен от ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9" ще удари Луната през март? Тъй като СпейсЕкс е компания, основана от Илон Мъск, тъй като Мъск е световна знаменитост и тъй като си има достатъчно врагове, които биха използвали случая, за да поискат регулации и ограничения спрямо него, новината бързо стана хит в социалните мрежи. Оказва се обаче, че степента, която ще падне на естествения ни спътник, е ... китайска. Грешката бе призната от първоизточника на новината Бил Грей, създателя на софтуера Project Pluto за проследяване на близкоземни астероиди, който публикува корекция на своя уебсайт. Как се стигна до неочакваната развръзка? Инженер от НАСА на име Джон Джорджини е написал писмо към Грей, че няма как проблематичната степен да е свързана с американската мисия "DSCOVR", тъй като траекторията на автоматичната междупланетна станция не преминава в близост до Луната. Писмото накарало астронома да се замисли и да прегледа отново данните, за да провери дали не бърка някъде. Точно това се оказало - степента, която ще удари естествения ни спътник, произхожда от мисията на Китай "Чанг'e 5 Т-1", която беше изстреляна на двупосочно пътешествие от Земята до орбитата на Луната през октомври 2014 г. посредством ракета "Лонг Марч 3С". Според Грей сблъсъкът на степента на "Лонг Марч 3С" с лунната повърхност ще се осъществи на 4-ти март в 14:25 ч. българско време. Източник: Project Pluto https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4363-2022-rocket-stage-hit-moon-chinese

ПЪРВИ СНИМКИ: Джеймс Уеб засне звездата HD 84406 и направи селфи на огледалото си! Може да не изглежда нещо особено, но тази първа снимка е важна за подравняване на сегментите на основното огледало "Джеймс Уеб". Photo credit: NASA 11 февруари 2022 г. 18:15 ч. Светослав Александров. Може да не изглеждат интригуващи - но първите снимки от телескопа "Джеймс Уеб" показват, че той работи според очакванията! Да, това все още не са красивите изображения на Вселената, които ще бъдат заснети с научна цел и които очакваме да пристигнат на Земята през това лято. Но все пак тези ранни фотографии, направени с инженерна цел, са важни за подравняването на основното огледало на астрономическата обсерватория. Огледалото се състои общо от 18 сегмента. През следващия един месец те ще бъдат внимателно подравнени. Задачата е трудоемка. Ето как НАСА я описва по начин, по който можете лесно да си я визуализирате в съзнанието - представете си, че огледалото на "Джеймс Уеб" е с площ, съответстваща на територията на САЩ. В такъв случай всеки сегмент е с площта на щата Тексас. Екипът има за задача да подравни сегментите с точност от порядъка на около 4 сантиметра. За тази цел космическият телескоп е насочен към ярката единична звезда HD 84406. Тази звезда се намира в съзвездието Голяма мечка и е удобна за калибриране на обсерваторията, тъй като около нея няма други ярки обекти. В случая на горепосоченото изображение вие виждате звездата общо 18 пъти, защото е отразена от 18-те индивидуални сегмента на огледалото. Ето ви същата снимка, но вече с обозначения кое петно на кой сегмент съответства: Снимка на звездата HD 84406 - тя се вижда 18 пъти на нея, защото е отразена от 18-те сегмента на огледалото. Според ръководството на проекта резултатите от изображението съответстват точно на очакванията и наземните симулации. Credit : NASA Екипът на космическия телескоп показа още едно изображение - "селфи" на огледалото на "Джеймс Уеб": Селфи на огледалото на "Джеймс Уеб". Credit : NASA "Селфито" бе изготвено от специални лещи на камерата "NIRCam", които са предназначени да фотографират сегментите на основното огледало вместо космоса. Конфигурацията, която виждате по-горе, няма да се използва по време на научната програма и е необходима единствено за подравняването. В случая яркият сегмент е насочен към звездата HD 84406, докато останалите по-тъмни сегменти очевидно не са със същата подредба. През следващите седмици снимките от "Джеймс Уеб" ще стават все по-подробни и качествени не само поради подравняването на огледалото, но и поради факта, че инструментите ще се охладят и ще достигнат до своята работна температура. Напомням на читателите, че новият телескоп работи в инфрачервената област на електромагнитния спектър и поради това е нужно приборите да са защитени от слънчевата топлина. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4362-2022-james-webb-first-photos

Европейската космическа агенция избра кои експерименти ще летят на първата ракета Ариана 6 Полезният товар, избран да лети на първата ракета "Ариана 6". Photo credit : ESA 11 февруари 2022 г. 17:30 ч. Светослав Александров. Когато първата ракета "Ариана 6" излети по-късно през годината, съвсем естествено като за дебют тя ще изведе до орбита масогабаритен макет на спътник. Въпреки всичко Европейската космическа агенция не иска да пропилява възможността да оползотвори полета на новия европейски носител и през ноември миналата година тя обяви конкурс за вторичен полезен товар, включващ научни прибори с общо тегло 80 килограма, които ще бъдат прикачени към макета, както и микроспътници, експериментални установки и капсули с общо тегло 800 килограма, които ще бъдат освободени в космоса. Относно първото перо - малки прибори и датчици, които ще бъдат прикачени към макета, ЕКА се спря на четири експеримента. Първият е на самата агенция и той включва предаването на снимки и видеоматериали по време на полета. Другите три са на Гърция (експериментален радиомаяк), Франция (опит, занимаващ се с физиката на абсолютно черното тяло) и Белгия (двоен датчик за измерване на магнитното поле). Относно второто перо - товар, който ще бъде освободен в свободен полет. ЕКА се спря на няколко микроспътника - те ще бъдат построени от организации в Словакия, Португалия, Испания и Германия. Освен микроспътниците френската фирма Арианагруп ще качи платформа за изпитание на термозащитни системи, а немско-френската организация Експлорейшън Къмпъни ще получи шанс да осъществи полет на експериментална възвръщаема капсула с атрактивното име "Бикини Демо". Микроспътниците ще бъдат освободени да кръжат около Земята посредством два специални разгръщача. Единият от тях е създаден от испанската фирма UARX Space, а вторият - от немската ExoLaunch. Eвропейската космическа агенция съобщава, че на борда на "Ариана 6" все още има свободни слотове за още микроспътници и ако такива се намерят, те ще бъдат качени на ракетата в последния момент. Източник: ЕКА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4361-2022-esa-selects-ariane-6-first-flight

Илон Мъск отговори на важни въпроси по време на презентацията му за Старшип Системата за изстрелване "Супер Хеви" и "Старшип". Photo credit : SpaceX 11 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Космическият предприемач Илон Мъск разочарова феновете си с дългоочакваната презентация за напредъка на "Старшип" - което може би не бива да ни изненадва, тъй като той е човек на действието, а не на словото. Въпреки всичко голяма част от събитието бе посветено на сесия с въпроси и отговори, съответно космическите ентусиасти и журналисти успяха да изкопчат отговори на най-важните въпроси, обкръжаващи инициативата. Напомням на читателите, че "Старшип" е последният проект на успешната космическа компания СпейсЕкс. Защо СпейсЕкс бива възприемана като успешна компания? През последните 20 години фирмата успя да построи ракетните двигатели "Мерлин", ракетите "Фалкън 9" и космическите кораби "Драгън" и "Крю Драгън". Мъск усъвършенства възвръщаемостта на първите степени, като до този момент такива са върнати и рециклирани над 100 пъти. Той стъпи на спътниковия пазар, като предлага най-евтината услуга за извеждане на товар до орбита. Нещо повече - ракетите "Фалкън 9" са най-надеждните в световен мащаб - преди броени дни съобщих, че като брой последователни полети без провал те вече изпреварват руските "Союз". Но най-важното - благодарение на пилотираните кораби "Крю Драгън" САЩ скъса със зависимостта от Русия по отношение на превозите до МКС и държавата отново притежава своя собствена орбитална пилотирана космическа система. Макар че тези успехи са безспорни и космонавтиката е във възход, това не е е достатъчно. Все още сме далече от усвояването на Слънчевата система и колонизацията на Марс. Дори и да има редовни полети на "Фалкън 9", спътници "Старлинк", мисии по споделено пътуване и астронавти, това отваря път единствено към по-добра експлоатация на близката околоземна орбита. Междупланетните полети са друга бира. Ето защо СпейсЕкс разработва нова генерация ракетни двигатели, наречени "Раптор", следващо поколение тежкотоварен носител, именуван "Супер Хеви" и нов, модерен кораб "Старшип". През 2021-ва година, след серия от частични успехи и разбивания на прототипи на "Старшип", през май корабът най-сетне доказа своята способност да изпълнява атмосферни полети и да каца безпроблемно. Но следващата голяма стъпка, орбиталната мисия, се оказа по-трудна за постигане. Най-сериозната пречка, която не е от технически характер, касае бюрократичната спънка, наложена от американския регулатор - Федералната авиационна администрация. Регулаторът провежда щателна оценка на влиянието на ракетите върху природата около базата Старбейз в Тексас. Анализът трябваше да е готов до края на декември, след това бе съобщено, че има нужда от повече време и сега очакваме той да бъде публикуван в края на февруари. Въпреки всичко витаят слухове, че този срок отново няма да бъде спазен и оценката ще бъде предоставена през март или даже по-късно. И това е само първата стъпка - ако Федералната авиационна администрация постанови, че "Супер Хеви" и "Старшип" са безопасни за околната среда, тя трябва да издаде лиценз за орбитални полети. Процедурата може да отнеме седмици, месеци или даже години. При всички положения съществува реален шанс космодрумът на Старбейз да бъде спъван от бюрокрацията до 2023-2024 година, а Илон Мъск изобщо не е щастлив, ако първият орбитален полет бъде отложен дотогава. Слава Богу, предприемачът е обмислил всичко и има резервен вариант - СпейсЕкс притежава официално одобрение да изстрелва "Старшип", но от космическия център Кенеди. Компанията вече строи стартова площадка там. По време на тазнощната сесия Мъск потвърди, че площадката може да бъде готова в рамките на шест до осем месеца. Ето защо той е убеден, че ракетата ще излети до края на календарната година, каквото и да стане откъм регулаторни спънки. Най-сериозното предизвикателство от технически характер касае двигателите "Раптор". Предишната версия "Раптор 1", която е стабилна, притежава 185t тяга - но това не е достатъчно за целите на програмата. Затова СпейсЕкс разработва нова версия "Раптор 2", която към настоящия момент постига 230t тяга и надеждите са, че в бъдеще ще могат да бъдат постигнати 250t тяга. По думите на Мъск "Раптор 2" е вторият най-голям проблем, който окупира неговото съзнание след системата за автономно шофиране от ново поколение на автомобила "Тесла". Предприемачът описва разработката на новия двигател като "умопомрачително трудна", но съществена, за да може "Старшип" изобщо да проработи. "Раптор 2" е два пъти по-евтин от "Раптор 1", по-малък, с по-малко части и практически представлява цялостен редизайн по отношение на турбомашинерията, соплото, електронните компоненти, буквално всичко. Единственият по-сериозен проблем, който е останал да бъде решен, касае топенето на горивната камера. За тази цел се използва система за криогенно охлаждане. Екипите са много близо до цялостното разрешение на проблема. Най-важното е, че след миналогодишния мейл, в който Мъск е стреснал работниците си в стил "или работим, или фалирате" - работата се е активизирала и на ден се произвежда по един двигател. Що се касае до плаващите платформи "Фобос" и "Деймос", Мъск заяви, че към настоящия момент те представляват нисък приоритет за компанията. Основният фокус е насочен към подготовката на стартовите площадки на Старбейз и Кейп Канаверал, но паралелно и по "Фобос" и "Деймос" се работи, макар и с по-нисък темп, като до края на годината всяка от тях трябва да е технически готовна за изстрелвания. Илон Мъск изрази благодарност към НАСА, че е избрала "Старшип" за транспортна система на първите пилотирани лунни мисии, които ще бъдат проведени след 1972 година. Той обаче отрече, че програмата за лунен "Старшип" може да се обособи като отделна от цялостния проект "Старшип", за да задоволи нуждите на американската космическа агенция. Ще бъдат построени множество кораби и ракети-носители, а добавянето на крачета за кацане на Луната е сравнително лесна задача в сравнение с цялостните предизвикателства. За разлика от програмата "Аполо", при която двама астронавти са се разхождали на Луната за няколко часа, през 21-ви век трябва да има трайно усвояване на естествения ни спътник. За тази цел е необходимо да бъде усъвършенствана още една процедура - презареждането на космическите кораби в орбита. СпейсЕкс планира да изстреля няколко "Старшип"-а, които ще служат като "метанстанции" в околоземна орбита. Там ще се скачват и презареждат лунните "Старшип"-и. Според Мъск това няма да е сложна задача - СпейсЕкс вече има сериозен опит със скачванията на пилотирани кораби "Крю Драгън" и Международната космическа станция. Мъск спомена и лунната мисия "диър Муун" на предприемача Юсаку Маедзава, планирана за 2023-та година. Почти е сигурно, че пътешествието ще бъде отложено, а и никой не се надява, че ще имаме пилотирани полети на "Старшип" до една-две години. Но едно е ясно - предстои сериозна революция в космонавтиката. "Старшип" ще е изцяло възвръщаема космическа система, като един старт ще възлиза на около $2 милиона - по-евтино от всичко останало в цял свят (даже ракетите "Фалкън 9" струват около $60 милиона). И дори и пилотираните стартове да се забавят съществено, когато "Старшип" полети в безпилотен режим играта ще се промени. Корабът има огромен капацитет за превозване на полезен товар до орбита (около 150 тона). Всички са развълнувани от това, което следва. Астрономи и учени мечтаят за много по-мощни и по-големи телескопи от настоящия "Джеймс Уеб", за амбициозни междупланетни изследвания, които не могат да се сравнят с нищо настоящо. Така че стискаме палци "Старшип" да успее... Ще следим с интерес развитието на проекта през следващите месеци и години. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4360-2022-super-heavy-starship-update

УСПЕХ: Европейското предприятие Арианаспейс изстреля 34 спътника УанУеб посредством европеизирана руска ракета Союз-СТ! Снимка от днешния полет. Photo credit : Arianespace 11 февруари 2022 г. 00:15 ч. Светослав Александров. Европейската космическа корпорация Арианаспейс започна 2022-ра година с пълен успех! Тази вечер в 20:09 ч. българско време от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана беше изстреляна европеизирана руска ракета "Союз-СТ" с общо 34 спътника на британската компания УанУеб. Напомням на читателите, че "Союз-СТ" представлява специална модификация на историческата руска ракета, оборудвана с европейски авионики и други подсистеми, за да е подходяща да изпълнява задачите на европейската космонавтика. Самата подготовка за полет от европейския космодрум се отличава драстично от това, което наблюдаваме преди изстрелването на ракети "Союз" от историческия космодрум Байконур в Казахстан - ракетата се извежда на стартовата площадка посредством мобилна кула, която позволява на специалистите да имат достъп до критичните компоненти до последния момент преди полета. За довеждането на спътниците в техните целеви орбити беше използван ускорителен блок "Фрегат", произведен от руското предприятие НПО "Лавочкин", а за прецизното им освобождаване се използваше диспенсър, проектиран и построен от швейцарската фирма RUAG Space. Всички 34 сателита бяха позиционирани в полярни орбити с височина 450 километра над земната повърхност. Основната задача на британското предприятие УанУеб е да елиминира Дигиталната бариера, като достави интернет до всяка точка на Земята. За огромно съжаление все още има множество местности, които са населени, но няма как да бъдат свързани чрез кабел към глобалната мрежа. След днешния полет УанУеб разполага с 428 работещи спътника в орбита. Разбира се, те са много по-малко спътниците на Илон Мъск "Старлинк", наброяващи 2 000. Но както СпейсЕкс, така и УанУеб се опитват да разрешат сходен проблем - да свържат отдалечените региони на Земята с интернет. Следващият полет по програмата УанУеб е насрочен за 5-ти май, като този път той ще бъде проведен от космодрума Байконур. За повече информация: Арианаспейс https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4359-2022-11-feb-arianespace-success

АВАРИЯ: Ракетата на прохождащото предприятие Астра не успя да изведе микроспътници в орбита! Снимка от днешния полет. Photo credit : Astra Space/NASASpaceflight.com 10 февруари 2022 г. 23:45 ч. Светослав Александров. Първият космически провал за 2022-ра година е вече налице - и той е на прохождащото американско предприятие Астра. Ракетата, обозначена под скучното име "LV0008", излетя в 22:00 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал - първият полет за носителя от историческия американски космодрум (предходните изстрелвания бяха провеждани от о-в Кодиак в Аляска). Но макар че всичко изглеждаше наред през първите три минути от полета, настъпи аномалия скоро след разделянето на първата от втората степен. Кадрите от видеоизлъчването намекват за повреда, свързана с освобождаването на обтекателя. "Претърпяхме проблем по време на днешния полет", съобщи изпълнителният директор на фирмата Крис Кемп. "Дълбоко съжалявам, че не успяхме да доставим полезния товар на нашите клиенти. Заедно с екипа разглеждам данните и ще ви предоставим повече информация веднага щом можем". Това бе петото изстрелване на ракетата на Астра. Както може да се очаква с новите носители, първите три мисии (проведени в периода между септември 2020 и август 2021 г.) не успяха да постигнат цялостен успех. Но през ноември 2021 г. ракетата най-после достигна орбита. Ето защо днешният полет се очакваше да е първият оперативен - но както се вижда, носителят все още не е достатъчно надежден. "LV0008" превозваше четири микроспътника по стандарта CubeSat за изпълнението на експерименти, спонсорирани от НАСА. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4358-2022-astra-rocket-fails

СпейсЕкс очаква да загуби 40 спътника Старлинк заради силна геомагнитна буря Пакет от "Старлинк" в носовия отсек на ракета "Фолкън 9". Photo credit : SpaceX 9 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. На 3-ти февруари ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9" изстреля успешно в орбита общо 49 спътника от серията "Старлинк". За съжаление на следващия ден се разрази геомагнитна буря. Като правило геомагнитните бури водят до затопляне на земната атмосфера и до увеличаване на атмосферното триене на разположените при ниски орбитални височини сателити. Този път се оказа, че бурята е много по-силна от очакваното и триенето се е повишило с 50% повече в сравнение с предходните изстрелвания. Екипът на "Старлинк" веднага е подал команди към спътниците да влязат в защитен режим на работа и да променят ориентацията си, за да могат евентуално да избегнат ефектите на бурята. Но това не се е случило и СпейсЕкс очаква 40 от новоизстреляните сателити да влязат в земната атмосфера (някои от тях вече са влезли). Това е неочакван удар за програмата на СпейсЕкс "Старлинк" по независещи от фирмата обстоятелства - но въпреки това случката доказва, че стратегията за предотвратяване на космически отпадъци на компанията работи. Спътниците се изстрелват умишлено в орбита с много нисък перигей от 210 километра и впоследствие започват самостоятелно придвижване към 550-километрова орбита. Това гарантира, че във високите орбити ще има само напълно работещи спътници. В случай на неочаквано обстоятелство, каквото бе геомагнитната буря, спътниците изгарят безопасно в земната атмосфера. Няма отпадъци, които достигат до Земята и няма риск от сблъсък между "Старлинк" и другите сателити. Тази уникална форсмажорна ситуация демонстрира мащаба на мерките, които СпейсЕкс са предприели, за да са водеща компания в борбата с орбиталния боклук. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4357-2022-spacex-geomagnetic-storm

Шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин е получил 83 111 732 рубли годишна заплата за 2020 г. Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос 8 февруари 2022 г. 08:05 ч. Светослав Александров. Че космическият отрасъл на Русия е недофинансиран, а работещите в руските предприятия специалисти понякога получават заплати, близки до минималната, това се знае от години. Не такова е положението с топ шефовете, а над тях е самият Дмитрий Рогозин. Оказа се, че през 2020-та година доходите му възлизат на 83 111 732 рубли, което се равнява на $1.3 милиона. Вероятно Рогозин е най-скъпоплатеният ръководител на космическа агенция в цял свят! Към новината насочи вниманието ни Ерик Бъргър от Арс Текника, който се позовава на Трансперенси Интернешънъл. През декември руският официоз "Московски комсомолец" публикува унищожителна критика към Рогозин и начина, по който ръководи Роскосмос. Анализът, написан от журналиста и експерт Дмитрий Попов, конкретизира, че руската космическа агенция не може да си изпълнява договорите в срок, научно-техническата материална база е амортизирана, а поради недостиг на високотехнологични компоненти руските спътници и кораби зависят от западното производство. Русия даже среща трудности при произвеждането на пилотираните космически ракети и кораби "Союз", защото има нужда от немски консумативи. Междувременно липсват каквито и да е инвестиции, които да подсигурят мястото на космическа Русия в бъдеще. Вместо това фокусът пада върху осигуряването на високоплатени работни длъжности за шепа технократи, сред които Рогозин е на върха. Последната година, за която разполагаме с данни колко пари е получил Рогозин, е 2020-та. При това доходите му, които могат да се преизчислят на $1.3 милиона, не включват бонуси, четирите му превозни средства, съпружеските му възнаграждения, недвижимите имоти и вероятно някои допълнителни приходи. Бъргър напомня, че преди да бъде вкаран в затвора, руският опозиционер Алексей Навални публикува щателно разследване на Рогозин и корупцията в Роскосмос. Доходите на Рогозин растат главоломно. Докато бе вицепремиер на Русия той получаваше 24 212 329 рубли. След поемането на Роскосмос през 2018 г. стартовата му заплата бе 29 500 023 рубли, а през 2019 г. тя достигна 44 130 915 рубли. За сравнение американската космическа агенция НАСА, която притежава бюджет, неколкократно надхвърлящ този на Роскосмос, плаща на своя ръководител Бил Нелсън годишна заплата от $185 100. Като заключение - руската космическа програма буквално я кара на изпарения, няма достатъчно средства за ремонт на амортизираните съоръжения, а отлично квалифицираните инженери и техници получават ниски заплати. Но що се касае до тези, които са на върха - те се наслаждават на изобилен и охолен живот. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4356-2022-rogozin-salary

НАСА насрочи 19-ти февруари за полета на товарния кораб Сигнус до МКС 8 февруари 2022 г. 12:10 ч. Американската космическа агенция НАСА оповести, че следващият полет на частния товарен кораб на Нортроп Груман "Сигнус" е планиран за 19-ти февруари. Стига всичко да мине по план, на този ден корабът ще бъде изведен с ракета "Антарес" към МКС в 19:39 ч. българско време. Това ще е 17-тата мисия на Нортроп Груман по доставката на провизии и научни експерименти към станцията. Сред тези експерименти присъстват опит за изследването на стареенето на кожата, изучаване на нови лекарства за лечението на рака на гърдата и на простатата, изпитание на нови хидропонни и аеропонни системи при отглеждането на растения, изпитание на нова литиево-йонна батерия, специално предназначена за работа в космически условия. Източник: НАСА Космически кораб "Сигнус" по време на полет. Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4355-2022-cygnus-prelaunch-review

НАСА връчи на Локхийд Мартин договор за построяването на ракетата, която ще излети от Марс към Земята На илюстрацията: възвръщаемата ракета излита със събраните проби към околомарсианска орбита. Image credit : NASA/JPL-Caltеch 8 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Американската космическа агенция НАСА връчи договор на Локхийд Мартин за построяването на ракета, която ще трябва да излети от Марс с пробите, събрани от марсохода "Пърсъвиърънс". Но за разлика от доказалата се през последното десетилетие успешна стратегия за финансирането на фирмите чрез договори за фиксирана сума, ракетата на Локхийд Мартин ще бъде разработена съобразно договор от типа "разходи плюс". Програмата за взимане на проби от скалите и почвата на Марс и доставката им на Земята се осъществява от НАСА със сътрудничеството на Европейската космическа агенция (ЕКА), като тя включва три мисии, първата от които е в ход (тази на марсохода "Пърсъвиърънс"), а другите две са в етап на планиране. Понастоящем "Пърсъвиърънс" събира проби от делатата на кратера Йезеро. Впоследствие (най-рано през 2026 г.) трябва да бъде изстреляна втората мисия, състояща се от американски спускаем апарат и европейски марсоход, който трябва да прихване пробите от "Пърсъвиърънс" и да ги извози към спускаемия апарат. Този спускаем апарат служи и като платформа, от която ще бъде изстреляна ракетата - същата, която ще бъде построена от Локхийд Мартин. Ракетата трябва да излети успешно и да се скачи в околомарсианска орбита със специален орбитален апарат на Европейската космическа агенция. Апаратът ще превози пробите от орбитата на Червената планета до Земята, като това ще се случи в началото на следващото десетилетие. Истинското предизвикателство представлява построяването на ракетата, която предстои да бъде изстреляна от Марс. Никога досега космическа ракета не е излитала от повърхността на друга планета. Тя трябва да е достатъчно здрава, за да издържи на суровите марсиански условия и същевременно адаптивна, за да може да работи в тандем с останалите апарати от програмата. Освен това е нужно да е достатъчно малка, за да се вмъкне в спускаемия апарат и да бъде доставена на Червената планета. Локхийд Мартин се задължава да построи няколко изпитателни модела и един летателен модел, който ще се използва за същинската мисия. Важно уточнение е, че за разлика от доказалата се през последното десетилетие стратегия за финансирането на космическите проекти чрез договори за фиксирана сума - същата стратегия, която доведе до създаването на товарните кораби "Сигнус" и "Карго Драгън" съответно на Нортроп Груман и СпейсЕкс, както и на пилотирания кораб "Крю Драгън", същата стратегия, посредством която НАСА работи със СпейсЕкс за проектирането на пилотиран лунен модул, то проектът на НАСА и Локхийд Мартин за създаването на марсианската ракета ще бъде финансиран чрез договор "Разходи Плюс". НАСА предвижда, че ще бъдат усвоени $194 милиона, но агенцията ще покрива допълнителните разходи в случаи на забавяния и проблеми (спомнете си, че днес Боинг, а не НАСА покрива всички разходи при повредите на кораба "Старлайнър", както и трябва да бъде). Космическите експерти са на мнение, че Локхийд Мартин няма да се справи за тези $194 милиона, сумата ще набъбне драстично и непременно ще има сериозни отлагания. Би следвало опитът на НАСА с лунната ракета "Спейс Лонч Систъм" и кораба "Орион", които се финансират чрез "Разходи Плюс", да е достатъчен - те все още не са готови за полет. Ръководството на програмата за взимане на проби от Марс по същия модел не би довело до нищо добро. Не е чудно, че НАСА среща сериозна критика по този въпрос. "Изглежда, че се опитват да превърнат проекта за доставката на проби от Марс в програма за работни места", твърди Робърт Зубрин, основател на влиятелната неправителствена организация Марсианско общество. "Има твърде много дейности и всеки ще може вечно да работи по тях. Инициативата ще сработи за всички, освен за тези, които действително искат да получат проби, тези, които искат да свършат и други научни задачи, както и данъкоплатците". Критиката изглежда резонна, още повече, че между първата мисия "Пърсъвиърънс", която понастоящем работи на Марс, и последната, която ще достави пробите от Червената планета на Земята, ще минат поне 10 години. През това време новият кораб на Илон Мъск "Старшип" вероятно ще бъде напълно готов и ще прави редовни курсове между планетите от Слънчевата система. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4354-2022-lockheed-mars-ascend-vehicle

Марсоходът на НАСА Пърсъвиърънс постави нов рекорд по изминато разстояние на Марс в рамките на ден! Марсоходът на НАСА "Пърсъвиърънс" засне тази вълнуваща снимка на марсианските скали на 4-ти февруари. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 7 февруари 2022 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Марсоходът на НАСА "Пърсъвиърънс", който се спусна на повърхността на Червената планета на 18-ти февруари 2021 г., постави нов рекорд по изминато разстояние в рамките на един ден. Според информацията, публикувана от екипа на мисията, на 4-ти февруари т.г. самоходният апарат е преминал 243.3 метра, а на следващия ден - още 245.6 метра. С този темп "Пърсъвиърънс" би достигнал бързо до основната си научна дестинация - делтата на кратера Йезеро. Предишният рекорд по изминато разстояние бе поставен на 20-ти март 2005 година от стария марсоход на НАСА "Опортюнити", когато той бе управляван от специалистите Скот Максуел и Джеф Бесядецки. В същия този ден "Опортюнити" покри дистанцията от 220 метра. Разбира се, задачата на марсоходите съвсем не е да поставят рекорди - те често спират по пътя и могат да работят стационарно в продължение на седмици, ако се натъкнат на нещо интересно. Така например през последните месеци "Пърсъвиърънс" бе зает да проучва скалния нанос Исол. Екипът много искаше да събере проби от една от скалите, за която се смята, че е древна и може да крие тайни за ранната история на Марс. Работата бе затруднена поради факта, че в края на декември скалосъбиращата система се замърси с пясък и скални отломки. Но екипът се справи чудесно с почистването на системата и на 31-ви януари бе оповестено, че материалът от Исол е колекциониран успешно. На тази снимка, заснета от "Пърсъвиърънс" на 6-ти февруари, се виждат следите от марсохода след рекордното му придвижване. Photo credit : NASA / JPL-Caltech Напомням на читателите, че "Пърсъвиърънс" е първата от три мисии, които са посветени по събирането на проби от Марс и доставката им на Земята. НАСА и ЕКА вече се трудят по реализацията на втората роботизирана експедиция. Построен от ЕКА марсоход ще прихване колекционираните от "Пърсъвиърънс" проби и ще има за задача да ги натовари на възвръщаема ракета, откъдето ще поемат курс към околомарсианска орбита. Там специален орбитален апарат ще се скачи с изстреляната от Марс възвръщаема капсула и дългото пътешествие към Земята ще може да започне. Но това е задача, която ще бъде изпълнена в по-далечното бъдеще. Сега основният фокус е насочен към "Пърсъвиърънс", който трябва да пристигне в пресъхналата делта от отдавна пресъхналата река. Именно там марсоходът би могъл да открие доказателства дали някога на планетата е имало живот или не. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4353-2022-perseverance-record-driving

УСПЕХ: Русия проведе първия си космически полет за 2022 г. 5 февруари 2022 г. 23:30 ч. Тази сутрин от северния космодрум Плесецк беше проведено първото космическо изстрелване на Русия за 2022-ра година. Ракета "Союз-2.1а" изведе в орбита засекретен спътник, който ще изпълнява военни задачи. Космическият апарат получи названието "Космос-2553" и според информацията от Роскосмос с него е осъществена радиовръзка. Поради военния характер на мисията почти нищо не се знае за нея, но се предполага, че става въпрос за спътник от типа "Нейтрон", построен от НПО "Машиностроения". Предприятието е водещ производител на балистични ракети, а през последните години е разработило радарните спътници "Кондор". Счита се, че изстреляният днес сателит "Нейтрон" представлява модифицирана платформа "Кондор", оптимизирана за работа във висока околоземна орбита. За повече информация: Роскосмос Снимка на ракетата-носител, заснета преди днешното изстрелване. Фото: Министерство на отбраната на Русия https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4352-2022-5-feb-first-russian-launch

Индийската мисия Чандраян 3 ще излети към Луната през август Индийската автоматична лунна станция "Чандраян 3" трябва да извърши кацане на естествения ни спътник. Credit : ISRO/LPRG 5 февруари 2022 г. 23:15 ч. Светослав Александров. Три години след неуспешния първи опит за кацане на Луната, Индия ще се опита да го направи отново! Стига всичко да се развие според плановете, изстрелването на следващата лунна мисия на страната е насрочено за месец август. Напомням на читателите, че Индия е реализирала две роботизирани експедиции до естествения ни спътник. На 22-ри октомври 2008 г. беше изстреляна първата от тях "Чандраян 1". Тя бе орбитална и на борда ѝ работеха множество чуждестранни научни инструменти, включително българският дозиметър "РАДОМ-7". Мисията включваше и малък апарат тип импактор, който осъществи първото индийско твърдо кацане на Луната. На 22-ри юли 2019 г. беше изстреляна втората мисия "Чандраян 2", която се състоеше от основен орбитален апарат, спускаем модул "Викрам" и луноход "Прагиян". За съжаление на 6-ти септември същата година спускаемият компонент с лунохода не успяха да се спуснат меко на лунната повърхност. Въпреки неуспеха орбитърът на "Чандраян 2" продължава да работи около естествения ни спътник и изпраща оттам ценни научни данни. Роботизираната експедиция "Чандраян 3", която ще излети през август, няма да има орбитален компонент - за радиовръзка ще се използва "Чандраян 2". Към Луната ще се отправят единствено нов спускаем апарат и нов луноход. Първоначално стартът бе планиран за 2020 година, но пандемията доведе до отлагане на всички важни проекти на Индия. Космонавтиката на страната все още се съвзема бавно от нанесения от коронавируса удар - през изминалата 2021-ва година бяха проведени само два космически полета, единият от които завърши с провал. За компенсация до края на настоящата календарна година трябва да станем свидетели на 19 орбитални изстрелвания. Източник: Индиън Експрес https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4351-2022-india-chandrayaan-3-august

Новоизстреляният космически телескоп Джеймс Уеб видя звездната светлина за пръв път! На снимката: телескопът "Джеймс Уеб" с напълно разгърнато огледало по време на предстартовата подготовка. Photo credit : NASA/Desiree Stover 4 февруари 2022 г. 20:45 ч. Светослав Александров. Още една стъпка бе преодоляна успешно преди въвеждането на космическия телескоп на НАСА "Джеймс Уеб" в експлоатация. Той "видя" светлина от звездите за пръв път! Иначе казано, след безпроблемното му разгръщане фотоните от звездите за пръв път пропътуваха безпрепятствено през оптичните системи на телескопа и достигнаха до детекторите на камерата NIRCam. Това обаче не означава, че на Земята са пристигнали първите снимки. За разлика от предходния космически телескоп "Хъбъл", който е оборудван с монолитно огледало (което не беше достатъчно добре полирано и поради това се наложи астронавтите на совалката да монтират коригиращи системи), телескопът "Джеймс Уеб" притежава сегментно огледало. В случая огледалото се състои от 18 отделни сегмента, произведени през 2011 година, като на този етап всеки един от тях е ориентиран в различна посока. Така че, дори и екипът да е доказал, че звездната светлина може да достига до инструментите на телескопа, предстои трудоемката задача по подрадняването на сегментите - процедура, която ще отнеме близо три месеца. За тази цел ще се използват вече получените данни от NIRCam, разработени алгоритми и изпитателен модел на "Джеймс Уеб" на Земята с мащаб 1 към 6 спрямо размера на истинския телескоп. Настройката е изключително фина - отделните сегменти трябва да са подравнени едни спрямо други с точност от порядъка на 50 нанометра. Ето как НАСА описва процедурата така, че да си я визуализирате в съзнанието - представете си, че огледалото на "Джеймс Уеб" е с площ, съответстваща на територията на САЩ. В такъв случай всеки сегмент е с площта на щата Тексас. Екипът има за задача да подравни сегментите с точност от порядъка на около 4 сантиметра. За да може да си помогне, ръководството на мисията е насочило "Джеймс Уеб" към ярката единична звезда HD 84406. Това, което камерата NIRCam вижда, са 18 образа на звездата, всеки от тях разфокусиран и размазан. Специалистите ще преместват всеки отделен сегмент, за да се разбере кой от тях съответства на своя образ и така ще настройват докато получат единично цялостно изображение на HD 84406. Очакваме първите подробни и красиви снимки на Вселената от "Джеймс Уеб" да пристигнат на Земята през лятото. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4350-2022-james-webb-sees-starlight-first-time

УСПЕХ: Ракетата Фалкън 9 изравни по надеждност руската Союз след днешното изстрелване на 49 спътника Старлинк! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 3 февруари 2022 г. 22:15 ч. Светослав Александров. Американската ракета "Фалкън 9" се нареди наравно с руската "Союз" като най-надеждна в света! Това се случи тази вечер в 20:13 ч. българско време, след като поредното изстрелване на СпейсЕкс завърши благополучно и така "Фалкън 9" вече има 112 поредни успеха. Както съобщава журналистът Ерик Бъргър от Арс Текника, в миналото една-единствена ракета е летяла безаварийно 112 поредни пъти, рекорд в историята на космонавтиката - това е руската "Союз-У", в периода юли 1990-май 1996 година. Ако следващият полет на компанията на Илон Мъск е успешен, "Фалкън 9" ще сполучи да задмине "Союз" и ще се утвърди като още по-надеждна ракета от нея. Серията от последователни успехи за СпейсЕкс броим от септември 2016 година, когато бе отбелязан последният провал на ракета "Фалкън 9" - със спътника "Амос-6" на стартовата площадка. Акцентите от днешното изстрелване: в орбита бяха изведени 49 спътника "Старлинк". Девет минути след началото на мисията, първата степен се завърна благополучно посредством ретроракетно кацане върху плаващата платформа "Недоимък на достойнство", разположена в Атлантическия океан. Това бе шестото кацане на тази конкретна първа степен, която е историческа - тя е участвала в изстрелването на първия и втория редовен екипаж на "Крю Драгън" към Международната космическа станция. Междувременно компанията на СпейсЕкс изпълнява изключително натоварена седмица - това е третият полет през последните три дни, след като на 1-ви февруари "Фалкън 9" изведе в космоса италиански спътник, а вчера - разузнавателен сателит на САЩ. До този момент едно-единствено друго ракетно семейство е успявало да отбележи три полета в рамките на 67 часа - отново руското "Союз". Днешният полет е и общо шести за фирмата на Мъск през 2022-ра година. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4349-2022-3-feb-falcon-9-launch-soyuz