SAlexandrov

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу-18 се завърна на Земята! 3 ноември 2024 г. 21:00 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 19:25 ч. българско време пилотираният космически кораб на Китай „Шенчжоу-18“ се завърна успешно на Земята след шестмесечна мисия! Командирът на мисията бе Йе Ганфу, а другите двама членове на екипажа – Ли Кон и Ли Гуансу. Преди да се завърнат, на 30-ти октомври тримата посрещнаха пилотирания космически кораб „Шенчжоу-19“ с астронавтите Цай Сюйчже, Сун Линдун и Уан Хаоцзе. Командир Йе официално предаде управлението на станцията „Тянгон“ на Цай. Това бе петото предаване на щафетата от въвеждането на „Тянгон“ в експлоатация през втората половина на 2022 година. „Тянгон“ понастоящем е една от двете постоянно обитаеми станции в околоземна орбита – другата е Международната космическа станция. Видеозапис от завръщането: https://cosmos.1.bg/space/2024/11/03/shenzshou-18-returns-earth/

Робърт Зубрин: Да приема Тръмп и да отида на Марс? Няма сделка! Снимка от повърхността на Марс, заснета от марсохода „Пърсъвиърънс“. Photo credit : NASA/JPL-Caltech 3 ноември 2024 г. 16:00 ч. Светослав Александров. Двамата най-известни привърженици на колонизацията на Марс в световен мащаб, Илон Мъск и Робърт Зубрин, са на коренно противоположно мнение кой президент би бил по-добър за САЩ. Ако Мъск подкрепя Тръмп, то президентът на Марсианското Общество Робърт Зубрин е категоричен, че този избор ще е катастрофален. Зубрин е дългогодишен републиканец и последовател на Роналд Рейгън, но на тези избори застана зад Камала Харис. „През 1990 г. аз предложих своя план на име Марс Директ, който доведе до революция относно това как би следвало да организираме мисиите до Марс. Публикувах го в рамките на серия от статии, които през 1996 г. доведоха до издаването на моя бестселър „Случаят Марс“. Книгата вдъхнови неизброимо много хора по цял свят, в това число Илон Мъск, които превърнаха заселването на Марс в своя кауза и страст“, пише Зубрин за Kyiv Post. „Сега, подкупен (или по-скоро нает) чрез съществената финансова подкрепа от Илон Мъск за неговата кампания, Доналд Тръмп предлага да превърне моята мечта в реалност – но аз не искам да приема тая сделка“. „Не съм убеден, че искам президент, който може да бъде купен да поддържа която и да е кауза (дори и в случая да е моята), от всеки човек, който има достатъчно пари“, категоричен е Зубрин. „Освен това е спорно дали Тръмп ще удържи думата си спрямо Мъск и дали действително ще започне тази инициатива щом бъде избран. Още по-спорно е дали едни Съединени американски щати, сериозно разединени заради Тръмп, биха могли да поддържат една марсианска програма, зачената като негов личен проект, при положение, че такава смърдяща партийна инициатива веднага ще бъде прекратена, щом опозиционната партия спечели Сената или Камарата на представителите“. След това Зубрин се пита – нека да приемем, че Тръмп ще направи всичко по силите си, за да подкрепи изпращането на хора към Марс. Дали е окей да преглътнем неговата неперфектност? Президентът Зубрин е категоричен в своя отговор – не, не е окей. „Докато пиша тези редове, хиляди грузинци се събират в центъра на Тбилиси в знак на протест срещу превземането на държавата им от марионетките на Кремъл, които използваха измама на изборите, за да вкарат нацията си под желязната хватка на Путин. Събитията в Молдова следват същия сценарий. Украйна бе нападната открито и с неадекватната, но все пак критично важна подкрепа от крехка коалиция между САЩ и партньорите на НАТО, отчаяно успява да удържи фронта“, казва Зубрин. „Но вместо да критикува администрацията на Байдън заради своята слабост, кампанията на Тръмп и Ванс заявява, че ще дезертира изцяло, започвайки с орязването на цялата помощ към Украйна. Това ще доведе до човешка катастрофа, със стотици хиляди изклани, стратегическа трагедия, понеже, изтривайки милионната армия на Украйна от западния дневен ред, вече нищо не ще спре Путин от това да завземе балтийските държави“. „Фактът, че тези държави са от НАТО, няма да е пречка за инвазията. Напротив, след като Украйна я няма, НАТО няма да има шанс за обратен удар, което би направило превземането на балтийските държави и съпътстващото го крайно унижение за западния алианс още по-примамливо за Путин. И това ще е само началото. Понеже кланетата, които руснаците ще извършат в Украйна, ще изпратят милиони бежанци към западна Европа и това ще доведе на власт анти-имигрантските партии, спонсорирани от Кремъл. Това е играта и Тръмп е част от нея. За да смени своята неработеща мрежа от комунистически партии, насочен от главния си идеолог Александър Дугин, Кремъл създаде нов Коминтерн от Алтернативно десни партии. Те включват Алтернатива за Германия, Национален Съюз във Франция, подобни движения в Унгария, Словакия, Австрия и Нидерландия, както и тръмписткото MAGA движение. Всички те имат еднакво ДНК, комбинирайки екстремна ксенофобия, съчетана с вярност към Москва“. „Тръмп твърди, че дезертирането му от световната свобода ще удовлетвори Путин и ще предотврати войната. Но напротив, както се случи през 1930 г., зарязването на колективната сигурност с цел удовлетворяването на агресорите със сигурност ще отприщи войната“, категоричен е Зубрин. „Също така го има и мъничкият проблем относно това, което Тръмп предлага да направи в САЩ. Буквално всеки, който работеше с Тръмп през последната администрация, се отрече от него заради диктаторските му тенденции и отказа му да спазва закона. По време на последната администрация той бе обуздаван от Републиканците-традиционалисти. Сега той разполага с Върховен съд, който казва, че няма нужда да се покорява на закона, Републиканска партия, която е прочистена от тези, лоялни на Конституцията, и обширна тълпа привърженици, освободени от отговорността да приемат реалността за истина, които ще му позволят да прави всичко, което иска“, смята Зубрин. „Ето как стоят нещата. Аз наистина искам хора да се отправят към Марс. Но причината, поради която хората трябва да се отправят към Марс, е различна от виждането на Мъск, според което трябва да има оцелели нейде в случай че Земята бъде унищожена. Не, причината, поради която вярвам, че хората трябва да отидат на Марс е, за да установят креативни клонове на човешката цивилизация, съставени от свободни хора, които, изправяйки своята изобретателност срещу предизвикателствата на марсианския хоризонт, ще добавят своите изобретения и разкази към човешката история. Такива смели общества не могат да бъдат създадени от робски нации. Ние не може да построим по-добър свят от руините на стария. За да може Марс да бъде свободен, и Земята трябва да е свободна. Ето защо казвам „Не“ на Тръмп“, заключава президентът на Марсианско общество. Източник: Kyivpost https://cosmos.1.bg/space/2024/11/03/robert-zubrin-mars/

Телескопите Хъбъл и Джеймс Уеб доказаха, че праховият диск около Вега е учудващо гладък! Снимки на диска около Вега, направени от „Хъбъл“ (вляво) и „Джеймс Уеб“ (вдясно). Photo credit : NASA, ESA, CSA, STScI, S. Wolff (University of Arizona), K. Su (University of Arizona), A. Gáspár (University of Arizona) 3 ноември 2024 г. 09:40 ч. Светослав Александров. Спомняте ли си филма „Контакт“ от 1997 г., в който главната героиня и астрономка Ели Ароуей пътува до звездата Вега? Тя пристига сред околностите на прахов диск, но в региона не се виждат планети. Е, оказва се, че този път режисьорите са познали. Астрономи от Университета в Аризона използваха двата космически телескопа „Хъбъл“ и „Джеймс Уеб“, за да проведат безпрецедентни наблюдения на праховия диск, който е с диаметър над 160 милиарда километра. Резултатите са категорични. „Дискът на Вега е гладък. Абсурдно гладък“, твърди изследователят Андрас Гаспар. Още по-абсурдно е, че липсват каквито и да е признаци за наличието на големи планети, както би се очаквало. Вега е известна и добре позната звезда за науката. През 1850 г. тя се превръща в първата звезда (като изключим Слънцето), която е фотографирана – от Уилям Бонд и Джон Уипъл в Обсерваторията на Харвардския колеж. Само 22 години по-късно Вега е обект на първото спектрографско заснемане. Откритието, че около Вега има прахов диск, е направено след столетие, през 1984 г. от космическия телескоп на НАСА, Великобритания и Нидерландия „IRAS“ (съкр. от The Infrared Astronomical Satellite). Но Вега не е единствената звезда с прахов диск. Запознайте се с Фомалхаут: Тази фотография на Фомалхаут също е заснета от „Джеймс Уеб“, а разликите между праховия диск на Фомалхаут и Вега са съществени. Учените установяват, че дискът на Фомалхаут има поне три пояса и вероятно множество планети. „Затрудняващото в случая е, че действат едни и същи физични закони“, смята Шуйлер Волф от научния екип. „Дали околозвездната среда или звездата сама по себе си е породила тази разлика?“ Тези резултати са от голямо значение и за астробиологията, в частност търсенето на потенциално обитаеми извънслънчеви планети. Ако около дадена звезда се формират планети, а около друга – не, това влияе на вероятността да възникнат условия, подходящи за появата на живот. Ако действително съществуват системи като Вега без признаци за планетарна формация, това означава, че трябва да преосмислим критериите си за търсенето на този живот. За повече информация: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2024/11/03/hubble-jwst-disk-smooth/

НАСА представи подробна информация за плановете за полети до Луната чрез Старшип! Вътрешността на „Старшип“ – просторна и удобна. Photo credit : SpaceX 1 ноември 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Днес, за пръв път от месеци насам, получихме изключително подробна информация за „Старшип“ и какви конкретно за плановете на НАСА да използва кораба, за да достигне Луната! За плановете научихме благодарение на интервю, което репортерът Уил Робинсън-Смит от Спейсфлайт Нау е провел с д-р Кент Шонаки, заместник-ръководител на програмата на НАСА за пилотирано кацане на Луната. Тъй като сведенията идват от официално длъжностно лице на НАСА, това е първата официална информация за това, което ни чака в близко бъдеще относно „Старшип“. Шонаки започва с разликите между системите „Супер Хеви“-„Старшип“ и „Спейс Лонч Систъм“-„Орион“. „Спейс Лонч Систъм“, както знаем, се финансира на принципа „Разходи плюс“. Тук обаче Шонаки подчертава, че разликата не е само в това, че НАСА работи с традиционни космически компании като Боинг и покрива всяка тяхна загуба. Реално НАСА ръководи плътно процеса. Агенцията има стотици строги изисквания, които фирмите трябва да изпълнят. А на тях не се дава възможността да бъдат самоинициативни. В случая със СпейсЕкс и „Старшип“, този проект се финансира чрез договор за фиксирана сума. НАСА не ръководи плътно процеса. Агенцията има ограничени изисквания – според заместник-ръководителят общият брой е само 27 – и това е малко число. НАСА може да даде препоръки, но СпейсЕкс са инициативни и сами могат да предложат решения. Ако решенията са по-добри, НАСА се вслушва в тях и ги приема. Един от въпросите, които мнозина си задавахме през изминалите месеци, е как би изглеждал отвътре пилотираният „Старшип“, който ще каца на Луната. Освен че СпейсЕкс са построили предварителни макети (вж. снимката горе), научихме нещо много важно – всеки месец астронавти на НАСА провеждат срещи с ръководството на СпейсЕкс. Астронавтите разглеждат макетите, казват какво им харесва и какво не им харесва, какво може да се промени. И СпейсЕкс слушат, защото това са хората, които са били в космоса и знаят най-добре. След изключително успешната мисия на „Старшип“ през октомври, когато СпейсЕкс прихвана ракетата-носител „Супер Хеви“ чрез щипките на стартовата кула „Меказила“, Шонаки обяви, че голямата цел за 2025 г. е демонстрацията на горивен трансфер между два „Старшип“-а. Подготовката за мисията ще започне през март 2025 г., като демонстрационният полет ще е факт през лятото на 2025-та. За пръв път ще има прехвърляне на гориво в такива мащаби, така че стъпката ще е съществена. Веднага щом тя бъде овладяна, това ще означава, че разполагаме с технологичната способност да превозваме огромни товари отвъд околоземната орбита. Заместник-ръководителят обяви, че НАСА очаква „Старшип“ да излита от космодрумите в Тексас два пъти седмично. И това е само за Тексас – впоследствие СпейсЕкс ще пренасочи дейността си и към стартовите площадки с кули на космическия център Кенеди във Флорида. Това, което не се знае при презареждането с гориво, е каква част от него неизбежно ще се изпарява при този процес (тук говорим за криогенно гориво). Очевидно НАСА очаква да види какви ще са получените опитни данни (тук добавям – вероятно ще стане ясно колко изстрелвания наистина ще са необходими, за да може „Старшип“ да лети отвъд околоземна орбита и към Луната). Астронавтите ще се разхождат на лунната повърхност със скафандри, разработени от Аксиом и модния бранд Прада. НАСА, СпейсЕкс и Аксиом работят заедно и посредством прототипите на скафандрите и макетите на „Старшип“ в Бока Чика, се провеждат тестове за съвместимост. Резултатът от тази работа е, че през ноември СпейсЕкс ще предостави ъпдейт на НАСА за това как протича дизайнът, което ще даде възможност да се стигне до обзора за критичен дизайн (т.е. Critical Design Review), през 2025 година. Макар че СпейсЕкс са отговорни за строежа на „Старшип“, НАСА също предоставя помощ. Помощта е най-вече свързана с криогенните горива и по-точно с клапаните на ракетата и кораба, както и компонентите, свързани с охлаждането. НАСА е провела собствени изпитания на защитните плочи срещу микрометеорити (това не са плочите, нужни за навлизането в атмосферата), като плочите трябва да отразяват слънчевата светлина и така да поддържат горивото студено, докато „Старшип“ е в космоса. Тези плочи са били доставени в базата на СпейсЕкс в Тексас и от СпейсЕкс останали много доволни. Така че партньорството в тази област ще се разширява. Работната дата за пилотиран полет до Луната към настоящия момент е септември 2026 година. Преди това СпейсЕкс трябва да проведе демонстрационно кацане на „Старшип“ на Луната в безпилотен режим. Шонаки е категоричен, че датата е постижима. „Определено ракетата ще бъде готова до тогава“, казва експертът от НАСА. „Няма никакви прегради пред нас. Наистина има някои неща, които трябва да бъдат демонстрирани за пръв път и имаме план как да ги демонстрираме. Разбира се, има неща, които се правят за пръв път и които впоследствие се обръщат срещу нас. Но всичко подлежи на работа и няма прегради, които да са ни известни“. Видеозапис от интервюто: https://cosmos.1.bg/space/2024/11/01/nasa-plans-starship/

Астронавтът Бъз Олдрин подкрепи кандидатурата на Доналд Тръмп На снимката: Бъз Олдрин на Луната. Photo credit : NASA 30 октомври 2024 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Бъз Олдрин, вторият човек, стъпил на Луната, застана неочаквано зад кандидатурата на Доналд Тръмп. Легендарният астронавт смята, че текущият подем в частното космическо предприемачество на САЩ се дължи на политики, приети по време на първия мандат на Тръмп. Ето какво написа Олдрин: „Преди половин век за мен бе чест да служа на родината в усилията ни да изпратим човек на Луната. Гордея се с това, което постигнахме тогава и аз посветих своя живот върху преследването на трайно човешко присъствие в космоса – това е призив, който прониква през всяка фибра на моята същност. През годините ставах свидетел как правителственият подход към космонавтиката ту нараства, ту намалява. Но по времето на първата Администрация на Тръмп, бях впечатлен да видя как пилотираната космонавтика отново бива издигната като висш приоритет. По време на първия мандат на Тръмп, Америка стана свидетел на обновен интерес към космоса, а неговата Администрация разпали отново националните усилия да се завърнем на Луната и да продължим по-нататък към Марс. Администрацията на Тръмп също така преоснова Националния космически съвет, а отбраната на нашата нация бе подсилена чрез създаването на Космическите сили на САЩ – това е все по-важно, доколкото космосът се превръща в оспорвана територия. По същото време бях ентусиазиран и развълнуван от големия напредък в частната космическа икономика, воден от визионери като Илон Мъск. Това са конкретни постижения, които са в тон с моите притеснения за приоритетите на американските космически политики. Америка се изправя пред сериозни и трудни предизвикателства както у дома, така и зад граница. Президентството изисква яснота при преценките, решителност и хладнокръвие при стрес, за което малцина имат природна дарба, или житейски опит, за да има успешни начинания. Това е работна позиция, при която се вземат решения, директно повлияващи животите на американците – понякога спешни решения, но не и безсмислени. Работата изисква трезв анализ на плашещи сценарии, както и инстинкт да ръководиш с кураж. С опита си в небето по време на въздушен бой в Корея, както и навигирайки, кацайки и ходейки на Луната, аз разбирам тази тежест. Знам какво е да трябва да вземаш такъв тип решения, с твърдост и проследяване. На тези избори имаме един избор и един глас. За някои изборът може да не е лесен, но във времена на несигурност, истинските лидери са най-нужни. Да ръководиш и вдъхновяваш хора, да привличаш внимание, да разбираш какво наистина има значение и да постигаш мисии, които са критично важни за хората. Повечето американци правилно считат за чест да имат възможността да гласуват за лидер, който най-добре ще служи на нацията. За мен, за бъдещето на тази държава, да посрещнем огромните предизвикателства, и за доказаните политически успехи, за които вече споменах, вярвам, че най-добре сме представени чрез гласуване за Доналд Тръмп. С цялото сърце давам подкрепата си да е президент на САЩ. Успех на Президента Тръмп, и Бог да благослови Америка“ – Бъз Олдрин. Понастоящем космическата общност в САЩ е силно разединена. Една огромна част от космическите дейци на страната подкрепят открито Тръмп – освен Олдрин, тук може да споменем и Илон Мъск, както и Делян Аспарухов – българският емигрант-съосновател на Варда. Но други дейци твърдо застават зад Камала Харис. Сред тях е Робърт Зубрин, който е републиканец, но смята, че липсата на подкрепа от страна на Тръмп към Украйна носи голям риск за запада. „Няма да стигнем до Марс през планини от трупове“, пише Зубрин в Х. Астронавтите Хосе Хернандес и Марк Кели също подкрепят Харис. „Абсолютно съм уверен, че Камала Харис е правилният човек, който може да победи Доналд Тръмп и да води държавата ни напред към бъдещето“, категоричен е Кели. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/30/buzz-aldrin-supports-trump/

Преди 15 години плоскоземците бяха за подигравка, както виждате, че съм правил през 2009 година. А сега са масовост.

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу-19 излетя към китайската станция Тянгон! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : CMSA 29 октомври 2024 г. 23:30 ч. Светослав Александров. Пълен успех – с тези думи Китайската пилотирана космическа агенция (CMSA) окачестви днешното изстрелване на пилотирания космически кораб „Шенчжоу-19“ с екипаж от трима души в 22:27 ч. българско време. Шест и половина часа след старта, корабът трябва да изпълни автоматично скачване към предния порт на основния модул „Тяхнъ“ на орбиталната станция на Китай „Тянгон“. Очаква се „Шенчжоу-19“ да остане скачен към станцията в продължение на шест месеца, като през това време астронавтите ще изпълнят десетки научни експерименти. Напомням на читателите, че командирът на изстреляната тази вечер експедиция е Цай Сюйчже. Редовните посетители на КОСМОС БГ, които следят китайската космонавтика, вероятно си спомнят, че той вече летя през 2022 г. с кораба „Шенчжоу-14“. Цай е роден през 1976 г. и бе избран за астронавт в рамките на втората селекция на Китай през 2010 година. Към него се присъединиха двамата новаци Сун Линдун и Уан Хаоцзе. Както Сун, така и Уан са родени през 1990 година, съответно те се превърнаха в първите астронавти на Китай, родени от 90-та нататък. Двамата бяха избрани в отряда по времето на третата селекция през септември 2020 година. Уан също така е първата жена – космически инженер на страната. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2024/10/29/shenzshou-19-launch-success/

Китай представи екипажа на кораба Шенчжоу-19 29 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Както е по традиция, броени часове преди изстрелването на пилотирания космически кораб „Шенчжоу-19“, космическата агенция на Китай обяви имената на тримата астронавти. Излитането на кораба се очаква да е факт тази вечер ориентировъчно в 23:27 ч. българско време. Командирът на експедицията е опитният астронавт Цай Сюйчже. Редовните читатели на КОСМОС БГ, които следят китайската космонавтика, вероятно си спомнят, че той летя през 2022 г. с кораба „Шенчжоу-14“. Цай е роден през 1976 г. и бе избран за астронавт в рамките на втората селекция на Китай през 2010 година. Към него се присъединяват двамата новаци Сун Линдун и Уан Хаоцзе. Както Сун, така и Уан са родени през 1990 година, съответно те ще станат първите астронавти на Китай, родени от 90-та нататък. Двамата са избрани в отряда по времето на третата селекция през септември 2020 година. Уан също така е първата жена – космически инженер на страната. Междувременно Китай оповести, че през май бе направена четвъртата селекция, в хода на която бяха подбрани нови десетина кандидат-астронавти. Очаква се те да са първите китайци, които ще полетят към Луната в близко бъдеще. Обучението им вече започна през август. За допълнителна информация: Глобъл Таймс https://cosmos.1.bg/space/2024/10/29/shenzshou-19-crew-unveiled/

Блу Ориджин показа първата степен на Ню Глен с монтирани двигатели На снимката: седем двигателя „BE-4“ задвижват ракетата „Ню Глен“. Photo credit : Blue Origin 28 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. 2024-та година не ни разочарова откъм ракети – наистина, както очаквахме, станахме свидетели на първите напълно успешни изстрелвания на „Старшип“, „Вулкан“, „Ариана 6“ и „Ейч-3“. Но ако има друга ракета, която ни вълнува също толкова силно, колкото „Старшип“, това е „Ню Глен“. Блу Ориджин за пръв път ни показа снимка на първата ѝ степен с монтирани двигатели! Космическите ентусиасти има за какво да се вълнуват – може европейската „Ариана 6“, американската „Вулкан“ и японската „Ейч-3“ да са чисто нови ракети, но по дух са от „старо поколение“ – т.е. невъзвръщаеми. „Ню Глен“ е замислена да е ракета с възвръщаема първа степен, нещо повече – опит за кацане върху плаваща платформа в океана ще бъде направен още по време на предстоящия дебют. Дебютът наближава – самият факт, че Блу Ориджин показва готова първа степен с монтирани двигатели, ни доказва това. Но все още трябва да бъде свършена много работа, докато дойде този миг. Тепърва предстои извеждането на ракетата на стартовата площадка, пробно зареждане с гориво, отрепетиране на обратното броене и изпитателно запалване. Като нов носител, проблеми винаги могат да се очакват. Официално Блу Ориджин цели дебютният полет да е факт през ноември, макар че трудно ще бъде спазен този срок. Добрата новина е, че двигателите „BE-4“ са вече достатъчно надеждни и изпитани. Отминаха времената, когато всички, начело с Илон Мъск, се подиграваха на тяхната липса („Къде са ми двигателите, Джеф?“). Ракетата „Вулкан“ на Юнайтед Лонч Алайънс притежава същите двигатели на първата степен, а тя летя вече два пъти през тази година. За разлика от „Вулкан“ обаче, където на първата степен имаме само два „BE-4“, първата степен на „Ню Глен“ е оборудвана със седем двигателя. „Ню Глен“ е гигантска ракета. Макар че отстъпва на „Старшип“ (121.3 м), със своите 96 метра височина тя е съществено по-голяма от „Фалкън Хеви “ (70 м.) и освен това се явява неин пряк конкурент. Също така диаметърът на обтекателя на „Фалкън Хеви“ е 5.2 метра, докато този на „Ню Глен“ е 7 метра – което означава, че може да превозва по-обемни космически кораби и полезни товари с общо тегло 45 тона. Остава само да дочакаме първия полет, който вече наистина (наистина!) наближава. Джеф Безос сериозно е натиснал работниците си и лично инспектира как протича подготовката. От старите темпове на работа на Блу Ориджин със скоростта на костенурка не е останал и помен… https://cosmos.1.bg/space/2024/10/28/blue-origin-first-new-glenn/

УСПЕХ: Руснак и трима американци се завърнаха на Земята с американския кораб Крю Драгън! На кадъра: корабът „Крю Драгън“ се завръща на Земята посредством система от четири парашута. Photo credit : SpaceX 25 октомври 2024 г. 23:30 ч. Светослав Александров. Руският космонавт Александър Гребьонкин и американските му колеги Метю Доминик, Майкъл Барат и Жанет Епс се завърнаха благополучно на Земята, след като американският кораб „Крю Драгън“ извърши меко приводняване край бреговете на Флорида тази сутрин в 10:20 ч. българско време. Общо четиримата прекараха 232 дни на Международната космическа станция. Изстрелването бе проведено на 3-ти март от космодрума на НАСА „Кенеди“ посредством американска ракета-носител „Фалкън 9“ с американски ракетни двигатели „Мерлин“. Това бе общо 13-тата пилотирана експедиция, изпълнена от фирмата на Илон Мъск – СпейсЕкс, и осмата дългосрочна, реализирана съобразно договор с НАСА за редовен превоз на астронавти до МКС. В рамките на седеммесечния си престой екипажът на „Крю Драгън“ изпълни множество научни експерименти, в това число опит със стволови клетки за разработката на органоидни модели с цел изучаването на дегенеративни заболявания, опит, свързан с това как температурата на горивата повлиява възпламеняемостта на различни материали, както и проучване как космическите условия променят имунната система на астронавтите. През следващите часове екипажът ще се завърне в центъра на НАСА „Джонсън“, докато корабът „Крю Драгън“ ще бъде транспортиран в сградите на СпейсЕкс към космическия център Кейп Канаверал за по-нататъшна инспекция и рециклиране за бъдеща мисия. За повече информация: НАСА https://cosmos.1.bg/space/2024/10/25/crew-dragon-returns-to-earth-3/

За астронавтите това не е вярно. Например, и двамата астронавти, които летяха на кораба на Боинг "Старлайнър", са на около 60. А тази есен Доналд Петит, астронавт на НАСА, излетя със "Союз" - на 70-годишна възраст. Бабкин има поне 10-15 години шанс за активна кариера, ако живее в нормална държава.

Пилотираният кораб Крю Драгън с осмата си дългосрочна експедиция се разкачи от МКС На снимката: Екипажът, превозен от кораба „Крю Драгън“ към МКС в рамките на осмата му дългосрочна експедиция. От дясно наляво: Жанет Епс, Метю Доминик, Майкъл Барат (астронавти на НАСА) и Александър Гребьонкин (космонавт на Роскосмос). Photo credit : SpaceX 24 октомври 2024 г. 16:55 ч. Светослав Александров. След отлагания, проточили се повече от две седмици заради неблагоприятни метеорологични условия, пилотираният космически кораб на СпейсЕкс „Крю Драгън“ с неговата осма дългосрочна експедиция до МКС, се разкачи от станцията и започна своето завръщане към Земята. Очаква се „Крю Драгън“ да извърши меко приводняване в близост до бреговете на Флорида на 25-ти октомври в 10:30 ч. българско време. НАСА ще излъчва завръщането на живо по NASA Plus. Покрай метеорологичните забавяния мисията на „Крю Драгън“ се превръща в рекордна за комерсиалната космонавтика – корабът е престоял 232 дни, прикачен към МКС, или повече от седем месеца. Корабът на СпейсЕкс има много достойнства, но за съжаление фактът, че се завръща посредством приводняване, води до сериозни отлагания, тъй като условията в океана са често пъти динамични. Например през миналия месец изстрелването на експедицията „Поларис Доун“, която за пръв път след епохата на „Аполо“ и лунните кацания (т.е. след 50-годишно прекъсване) доведе до рекордно отдалечаване на човек от Земята (на 1 400 километра) и прекосяване на радиационните пояси на Ван Алън, беше отлагано също в продължение на две седмици. За щастие от догодина СпейсЕкс ще премести завръщанията на „Крю Драгън“ от източните към западните брегове на САЩ. Това се прави основно като мярка да не би отломки от кораба да попаднат в населени места (нещо, което е наблюдавано при завършека на предходни мисии). Но същевременно западните брегове са по-спокойни откъм екстремни явления и урагани, което означава, че ще има и много по-малко отлагания. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/24/crew-dragon-undocks-from-iss/

Трагедията на космонавта Андрей Бабкин На снимката – космонавтът Андрей Бабкин. 24 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Един космонавт пише писмо до Владимир Путин, за да си търси правата. Дали ще ги намери, не е ясно, все пак става въпрос за Русия. Историята на Андрей Бабкин е достойна за холивудска сапунка. Спомняте ли си филма „Аполо 13“, в който астронавтът Кен Матингли е отстранен неоснователно от полета заради подозрения, че е бил контакт с болен от шарка? Става въпрос за скандал в пъти по-голям порядък. Историята ни бе разказана от Московски комсомолец. Тук трябва да се подчертае следното – Матингли все пак получава шанса да лети в космоса и през 1972 г. прави обиколка около Луната с „Аполо 16“. Пътищата пред Бабкин към звездите обаче са изцяло затворени. Последният повод е медицинско опасение, свързано с индивидуална особеност на носната лигавица на космонавта. Но Бабкин е убеден, че му се пречи нарочно и е отстранен от мисии по субективни причини. Андрей Бабкин е роден на 21-ви април 1969 г. в Брянск. Решава да стане космонавт още като дете, след като гледа филма „Мъглявината Андромеда“ по едноименния роман на писателя-фантаст Иван Ефремов. През 1995 г. завършва Московския авиационен институт с отличен успех. От 1997 г. постъпва на работа в руското предприятие „Енергия“, а в отряда на космонавтите влиза през 2010 година. След седемгодишна подготовка, настъпва 2017 година и подготовката за първата му мисия. Тогава се почва ходенето по мъките. Историята е потресаваща – полетът на Бабкин е отлаган не един, не два, не три пъти. А цели осем пъти! Можете ли да си представите какво изпитание за психиката е това? Причините са най-различни. Първоначално Бабкин е назначен да лети през 2017 г. с Олег Скрипочка и Шанон Уокър. Няколко месеца по-късно Роскосмос осъзнава, че няма да може да завърши сегмента си на МКС, понеже изстрелването на новия модул „Наука“ се бави. Затова е взето решение руският екипаж на станцията да бъде съкратен от трима на двама души. Така Бабкин отпада. През 2018 г. Бабкин е прехвърлен в друг екипаж, с космонавта Николай Тихонов (още един от отряда, който никога не лети). Може би двамата щяха да излетят, ако не бе настъпила аварията с космическия кораб „Союз МС-10“. Но тя променя целия график и полетът на Бабкин и Тихонов е пренасрочен за 2019 г., само че тогава Роскосмос сключва споразумение с Обединените арабски емирства за изстрелването на техен космонавт. Взема се решение Хазаа Ал-Мансури, космонавтът на Емиратите, да полети с по-опитния Олег Скрипочка и астронавтката на НАСА Джесика Меър. Не се намира място за нито един от новаците на Роскосмос. Бабкин и Тихонов продължават да се готвят за мисия през 2020 г., с кораба „Союз МС-16“. Това означава ежедневни мъчителни тренировки, проверка и повторения на усвоените знания, изучаване на бордовите системи на американските космически кораби, обучение за излизане в открития космос със скафандър, работа с роботизираната ръка на МКС. „И само си представете“, споделя Бабкин, „оставаше само месец преди нашия полет към Байконур и Николай си нарани окото по време на обичайната му разходка в парка“. Понеже Бабкин и Тихонов се сработват много добре, Роскосмос решава да премахне и двамата от мисията и да сложи на тяхно място дубльорите им Анатолий Иванишин и Иван Вагнер. Бабкин се принуждава да гледа отстрани изстрелването на „Союз МС-16“, ракетата, предназначена за него, да излита без него. Но си казва – може би това е неговият малшанс, ще доживее и той своя миг като астронавта Томас Матингли, който в края на краищата излита с „Аполо 16“, без да се разболее от шарка. Но през 2021 г. Бабкин отново е помолен да освободи мястото на кораба си в полза на актрисата Юлия Пересилд, заради проекта на Дмитрий Рогозин за снимане на филма „Вызов“. „Получи се информационна аномалия“, пише Бабкин в своето писмо до Путин, „тъй като един професионалист трябваше да доказва своето право да лети в космоса, докато експериментален кинопроект предложи възможност на други да стигнат горе за рекордно кратък срок. „Не е необходимо да прекарвате години, за да се готвите да сте космонавт“, казваше директорът в една от неговите реклами, „можете да се подготвите и за четири месеца“. Между другото ни казаха, че никой от космонавтите не е бил увреден заради това, че горе се е снимало филм, че така или иначе не съм се готвил и не се предполагаше, че трябва да летя. Само че аз се готвих и се предполагаше, че трябва да летя!“. През 2022 г. Бабкин получава отново лъч надежда, че може да бъде изстрелян. Готви се за полет, преминава през медицинските комисии, когато, няколко месеца след одобрението му, получава поредния шок – според компютърна томография, „има нищожни признаци на париетално удебеляване на лигавицата на левия синус“. Препоръчва се Бабкин да се подложи на операция – която има положителен ефект. В началото на 2023 г. водещи клиники – ФМБА, МОНИКИ, ПМГМУ „Сеченов“, ЦКБ „Гражданска авиация“ единодушно казват, че е здрав. Под препоръките се подписват академици на Руската академия на науките, професори, кандидати на медицинските науки, лекари от висок клас. Но Главната медицинска комисия, която одобрява космонавтите, признава Бабкин за негоден. Всички доводи на експертите са отхвърлени и накрая Центърът за подготовка на космонавти „Юрий Гагарин“ лишава Бабкин от званието „космонавт-изпитател“ и е премахнат от план-графика на Роскосмос. В руската космонавтика съществува абсурд – подготовката на един космонавт възлиза на милиарди рубли. Инвестират се много пари, но резултатът е, че много от тях изобщо не политат. За сравнение, в периода между 2003 и 2018 г. в САЩ са обучени 45 астронавти. Всички те получават своята мисия и летят. През същия времеви период в Русия са обучени 32 космонавти, а излитат само 23-ма. Тепърва предстои да видим как ще се развие протестът на Бабкин. В своето писмо към Путин той иска да бъде въведена клауза, според която, при нарушаването на правата на космонавтите, може да се търси отговорност от висшестоящите. Тепърва ще разберем дали някой „там горе“ ще чуе Бабкин, ще реши медицинските му неуредици и ще му позволи да упражнява професията си. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/24/andrey-babkin-story/

Администраторът на НАСА Бил Нелсън се срещна с космонавт Георги Иванов На снимката: Георги Иванов (вляво) с Бил Нелсън. Photo credit : NASA/Bill Nelson 23 октомври 2024 г. 19:20 ч. Светослав Александров. Администраторът на НАСА Бил Нелсън завърши своята визита в София, България, със среща с първия български космонавт – Георги Иванов. „Георги е олицетворение на изследователския дух и вдъхновява българското поколение на Артемида“, съобщи Нелсън в социалната мрежа X. Според Милена Стойчева, бивш министър на иновациите и растежа, в България ще се сформира работна група за изпращането в космоса на трети български астронавт (източник: Блумбърг). https://cosmos.1.bg/space/2024/10/23/bill-nelson-meets-georgi-ivanov/

УСПЕХ: Блу Ориджин изстреля изпитателно нов туристически космически кораб! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Blue Origin 23 октомври 2024 г. 19:00 ч. Светослав Александров. След две отлагания, тази вечер в 18:25 ч. българско време Блу Ориджин, фирмата на Джеф Безос, изстреля изпитателно в безпилотен режим нов космически кораб от серията „Ню Шепърд“, който в близко бъдеще ще се използва за извозването на туристи. Целият полет до ръба на космоса и обратно продължи около 10-тина минути и премина безупречно. Чисто новата, нелетяла досега ракета носител с име „Бустър 5“ се върна на Земята, запалвайки собствения си двигател и кацайки на наземна площадка. Капсулата се приземи в околността посредством система от три основни парашута. Това е втората ракета с космически кораб за туристически полети, които Блу Ориджин въвежда в експлоатация. Първата ракета „Бустър 4“ и кораб на име „Първа стъпка“ досега са извели осем пилотируеми експедиции до космоса и обратно. Новият космически кораб носи названието „Линия на Карман“ – очевидно в знак на това, че Блу Ориджин може да провежда полети над официално признатата в света 100-километрова височинна граница за началото на космическото пространство. Доскоро Върджин Галактик, фирмата на Ричард Брансън, изстрелваше вече пенсионирания кораб „Юнити“ на височина 80 километра, а през следващите месеци Спейс Пърспектив (фирма, също подпомагана от Брансън) ще почне да извозва пътници с кораба „Нептун“ на височина 30 километра. Блу Ориджин без съмнение иска да излъчи послание, че за разлика от всички останали претенденти, може да организира истински космически пътешествия. Ракетите и корабите от серията „Ню Шепърд“ са възвръщаеми на 99% – като това включва рециклиране на парашутите и двигателите. Като за дебют, на борда на новия кораб пътуваха 12 научни експеримента – 5 бяха прикачени към ракетата, а шест – във възвръщаемата капсула. Сред тях присъстваха нови навигационни системи за „Ню Шепърд“ и „Ню Глен“, нови технологии LIDAR за дистанционно измерване на разстояние, които ще се използват в програмата на НАСА за завръщане на Луната при следващите лунни кацания, датчици за позициониране, финансирани посредством грант от програмата на НАСА „ТекФлайтс“. Също така на борда на „Линия на Карман“ пътуваше частен полезен товар, който представлява възстановка на монолит от книгата на Артър Кларк „2001: Космическа одисея“ и филма на Стенли Кубрик по нея. И не на последно място, корабът превози десетки хиляди пощенски картички от инициативата „Клуб за бъдеще“. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2024/10/23/bo-rss-karman-success/

Космическият телескоп Джеймс Уеб откри извънслънчева планета с атмосфера от водна пара! Тази илюстрация от художник изобразява как би изглеждала планетата GJ 9827d. Credit : NASA, ESA, Leah Hustak (STScI), Ralf Crawford (STScI) 23 октомври 2024 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Космическият телескоп на НАСА/ЕКА/ККА „Джеймс Уеб“ откри, че извънслънчевата планета GJ 9827d притежава атмосфера, съставена почти изцяло от водна пара! Откритието е описано в научна статия, публикувана през този месец на страниците на The Astrophysical Journal Letters от Caroline Piaulet-Ghorayeb и колектив. За съществуването на планетата знаем още от 2017 г., като тя се намира сравнително наблизо за космическите мащаби – на 100 светлинни години от нас. GJ 9827d е от класа „горещ мини-нептун“. Тя прави една обиколка около звездата си само за 6.2 дни и притежава три пъти по-голяма маса от тази на Земята, а нейният радиус е близо два пъти по-голям от земния. Мини-нептуните, заедно със супер-земите, са най-често срещаният клас планети в Галактиката, но такива няма в нашата Слънчева система. GJ 9827d бе изучена първоначално от по-стария телескоп „Хъбъл“, като данните показаха, че в атмосферата ѝ има водни молекули. Но дълго време пред изследователите стоеше въпросът – дали тази вода е в малко количество, или напротив, GJ 9827d е изцяло воден свят. Ето защо през ноември 2023 г. бе използван новият космически телескоп „Джеймс Уеб“, за да бъдат наблюдавани два пасажа на планетата пред нейната звезда. Новите данни са категорични – GJ 9827d притежава атмосфера, почти изцяло съставена от вода. Тъй като температурите са от порядъка на 340oC, тази вода е под формата на пара. Възможно е GJ 9827d да няма твърда повърхност. На подобен горещ свят, вероятно дълбоко в атмосферата налягането се повишава до такава степен, че водните молекули се организират в екзотични форми на материята – например суперкритични флуиди или горещи ледове. „Учените са предсказвали подобни парни светове, но за пръв път разполагаме с истински доказателства за тяхното съществуване“, съобщава астрономът Раян МакДоналд, един от съавторите на научната статия. Заради високите температури, вероятно GJ 9827d е неподходяща за живот. „Но важното е, че доказахме принципите, съобразно които можем да намираме по-плътни атмосфери. На правия път сме да открием това, което ни интересува в астробиологичен смисъл“, категоричен е МакДоналд. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/23/exoplanet-water-steam-atmosphere/

Китайският пилотиран космически кораб Шенчжоу-19 бе изведен на стартовата площадка На снимката: Ракетата-носител „Лонг Марч-2Ф“ с кораба „Шенчжоу-19“ бива изведена на стартовата площадка. Photo credit : CNSA 23 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Китайските медии оповестиха, че ракетата-носител „Лонг Марч-2Ф“ с пилотирания кораб „Шенчжоу-19“ бе изведена на стартовата площадка на космодрума Дзюцюан за предстоящ полет през следващите няколко дни. За разлика от НАСА и Роскосмос, които обявяват екипажите си месеци предварително, към днешна дата имената на тримата пътешественици на „Шенчжоу-19“ не се знаят. По традиция ще научим за тях през последните часове преди старта. Точният ден и час на изстрелването също не са известни, но според неофициални източници полетът ще е факт на 29-ти октомври в 23:00 ч. българско време. След като излети, корабът „Шенчжоу-19“ ще се скачи с орбиталната станция „Тянгон“ и той ще бъде посрещнат от екипажа на „Шенчжоу-18“, състоящ се от тайконавтите Йе Ганфу, Ли Кон и Ли Гуансу. Скоро половингодишната мисия на „Шенчжоу-18“ ще приключи, като Йе и двамата Ли ще се завърнат на Земята веднага щом новият екипаж на „Шенчжоу-19“ поеме командването на „Тянгон“. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/23/shenzhou-19-rolled-launch-pad/

Администраторът на НАСА Бил Нелсън посети България Снимка на космическия блогър и изследовател Светослав Александров (вляво) с администратора на НАСА и астронавт Бил Нелсън. Photo credit : Svetoslav Alexandrov 21 октомври 2024 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Днес администраторът на НАСА Бил Нелсън посети България, като в хода на визитата си се срещна с политици, журналисти, водещи експерти от космическата сфера, а също така изнесе лекция в аулата на СУ. За посещението бе обявено миналата седмица на уебсайта на НАСА, като стана ясно, че целта е администраторът да бъде в Румъния и България – две държави, подписали съглашението „Артемис“. Напомням на читателите, че на 9-ти ноември 2023 г. България стана 32-рата нация, присъединила се към съглашението. През първата половина от деня Нелсън успя да срещне доц. д-р Росен Карадимов, министър на иновациите и растежа, и президента на България Румен Радев. Последва пресконференция с журналисти в 15:30 ч. в зала „Яйцето“ на СУ. Нелсън заяви, че в хода на визитата с политиците са били обсъдени различни възможности за задълбочаване на сътрудничеството между България и НАСА, като това включва и потенциално изпращане на български астронавт в космоса. Бяха засегнати редица въпроси за текущото състояние на пилотираната космическа програма. Нелсън подчерта, че лично той е взел решението корабът на Боинг „Старлайнър“ да се завърне на Земята в безпилотен режим, като решението е обусловено от факта, че не е била установена първопричината за отказа на двигателната система на кораба при скачването му с МКС. В крайна сметка „Старлайнър“ кацна благополучно, без астронавти. Въпросът, който зададох аз, бе свързан с това дали имаме увереност, че мисията „Артемис 2“ ще може да бъде изстреляна през септември 2025 г. във връзка с разследването на топлинния щит на кораба „Орион“ и появилата се напоследък информация в медиите, че наземните системи на стартовата площадка за ракетата „Спейс Лонч Систъм“ не са в готовност. Нелсън заяви, че наземните системи ще бъдат в готовност, а що се касае до топлинния щит, понастоящем се провеждат щателни анализи. По-голяма яснота ще има до края на годината. Последва вдъхновяваща лекция сред студенти и посетители в Аулата на СУ в 16:00 часа, като част от събитието „Ало, космос? Говори НАСА!“. Събитието бе открито от вицеректора на СУ проф. Ренета Божанкова, президента на Атлантическия клуб д-р Соломон Паси, и американския посланик Кенет Мертен. На лекцията Нелсън говореше много за собствения си опит като астронавт в хода на мисията „STS-61-C“, на борда на совалката „Колумбия“, реализирана през януари 1986 година. Той описа преживяването си като „екстатическо“. Но администраторът на НАСА наблегна и върху съвременните мисии на НАСА. Нееднократно акцентира върху постиженията на космическия телескоп „Джеймс Уеб“, а също така напомни, че предстои изстрелването на още един телескоп „Нанси Грейс“ през 2027 година. Нелсън отдаде заслуженото на частния космически сектор, споменавайки поименно СпейсЕкс, Боинг и Блу Ориджин, като в хода на дискусиите със студентите не бяха пропуснати успешния тест на „Старшип“ и изстрелването на ракетата „Фалкън Хеви“ с експедицията до юпитерианската луна Европа – „Европа Клипър“. Нелсън заяви, че живеем в изключително благодатно време да се занимаваме с космически изследвания и е възможно третият български астронавт да е присъстващ в залата. Но подчерта, че астронавтът не е единствената важна личност – той е видимата личност, но има и много други начини, по които човек може да допринесе за космическото развитие на цивилизацията. Това, което е важно, каза администраторът на НАСА, е всеки да учи упорито, да се развива и да следва мечтите си. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/21/bill-nelson-bulgaria/

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 изведе в космоса последната партида на УанУеб! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX/Eutelsat Group 20 октомври 2024 г. 10:00 ч. Светослав Александров. Днес в 08:13 ч. българско време от космодрума Ванденберг в Калифорния, САЩ, бе проведено 100-тното за 2024 г. изстрелване на ракета от семейството “Фалкън”. В случая това бе ракета “Фалкън 9”, която изпрати в орбита последната партида от първата генерация спътници на конкурентната на “Старлинк” интернет групировка “УанУеб”. Това бе 98-мото изстрелване за ракета “Фалкън 9” през 2024 година. СпейсЕкс има още две изстрелвания на свръхтежка ракета “Фалкън Хеви” – общо 100 за “Фалкън”. Като добавим и трите полета на “Старшип” през тази година, общият брой космически изстрелвания възлиза на 103. За нуждите на днешната мисия бе ползвана ракета с рециклирана първа степен под сериен номер “B1082”, като това бе нейният седми полет. Преди степента е служила за извеждането в космоса на военен спътник и на пет партиди “Старлинк”. Днес отново нямаше никакви проблеми, като на осмата минута след старта степента извърши меко кацане върху наземната площадка “LZ-4”. Днешното изстрелване бе финално за първата генерация спътници “УанУеб”. След като в космоса бяха въведени 20-те сателита, общият им брой възлиза вече над 648. Това е съществено постижение за фирмата УанУеб, тъй като то е факт след дълго криволичене и трудности. Първоначално (през 2019 г.) компанията започна да извежда спътниците си посредством руски ракети “Союз” от всички налични за тези ракети космодруми – Байконур, Восточний, а също така европейския космодрум Куру във Френска Гвиана. Но след 13 изстрелвания с руски ракети възникна проблем – през февруари 2022 г. Русия нападна Украйна. Последва остра реакция от страна на Запада и санкции. Съдбата на УанУеб трябваше да се реши бързо, което не бе лесна задача, тъй като поради обявения от фирмата фалит още през 2020 г., което доведе до изкупуването ѝ от индийския конгломерат Бхарти Глобал и от правителството на Великобритания, тогавашният шеф на Роскосмос Дмитрий Рогозин еднолично нареди подготовката за 14-тия полет (насрочен за март 2022 г.) да бъде преустановена. Под неговото ръководство работниците демонстративно заличиха великобританските и останалите чуждестранни знамена на “Союз”, заменяйки ги със символи Z и V. Обосновката на Рогозин бе, че УанУеб не може да гарантира, че спътниците няма да се използват от правителството на Великобритания за военни цели. Впоследствие УанУеб взе собствено решение да преустанови всякакви връзки с Русия. Руснаците пък взеха за залог спътниците на фирмата, заделени за 14-тата мисия, и отказаха да ги върнат. До ден днешен те киснат на Байконур без перспективи да бъдат изстреляни. Накрая УанУеб подписа договори с космическата агенция на Индия и СпейсЕкс. Така част от оставащите партиди спътници бяха изведени от индийски ракети, а друга част – с ракети “Фалкън 9”, което е същинска ирония. Услугата на СпейсЕкс за спътников интернет “Старлинк” е най-големият конкурент на УанУеб и може да се окаже същинска пречка пред постигането на печалби. Понастоящем УанУеб разработва второто поколение спътници съвместно с Европейската космическа агенция и партньорската програма UKSA Sunrise. Освен това фирмата е влязла в колаборация с Ютелсат, като така е образувана групировката Ютелсат Груп. По този начин класическите геостационарни сателити на Ютелсат ще подпомагат нискоорбиталните на УанУеб. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/20/spacex-falcon-9-last-batch-oneweb/

Астронавтът Джаред Айзъкман: Не става въпрос дали Илон Мъск е добър, а че всички останали са лоши На снимката: Джаред Айзъкман по време на първата комерсиална космическа разходка. Photo credit : SpaceX 19 октомври 2024 г. 11:00 ч. Светослав Александров. Комерсиалният астронавт-рекордьор Джаред Айзъкман, първият човек, напуснал пределите на долните ниски околоземни орбити след половин век пауза, командир на програмата “Поларис” и първият частник, излязъл в открития космос с комерсиален скафандър, написа ценен коментар във връзка с проблемите на лунната програма на НАСА “Артемис” и напомни, че бъдещето е достатъчно оптимистично. Коментарът на Айзъкман идва в отговор на статия от Майкъл Блумбърг, в която Блумбърг се придържа към тезата, че програмата “Артемис” трябва да бъде прекратена и не бива да се правят опити да се изпращат хора на Луната, като вместо това е по-удачно тя да бъде изучавана с роботи. Ето какво написа Джаред Айзъкман: “Не знаех, че Майк Блумбърг е приближен до космическата индустрия и правителствените договорни отношения. Неговите тези не са нови и аз съм съгласен с повечето от тях, като е хубаво да имаме човек като Майк, който със силен глас образова хората по теми, с които може би не са добре запознати. Правителството като цяло, не само НАСА, има проблем с това да предостави най-добрия продукт на най-ниска цена заради изключителното консолидиране между отбранителните и аерокосмическите фирми. Ще ви издам нещо: знам, че звуча като развалена грамофонна плоча по темата, но моето мнение е базирано на десетилетен опит като изпълнителен директор и основател на отбранителна аерокосмическа компания. Виждал съм от първа ръка как работят големите първенци и съм свидетел как застрашават конкурентоспособността на нацията ни. Заключението ми е, че тези компании не са се сблъсквали със сериозна конкуренция през последните няколко десетилетия, а без този конкурентен натиск са се раздули до такава степен, че не могат да работят по проект за фиксирана сума, без да губят пари. Междувременно договорите от типа “разходи плюс” са предназначени да се влачат с години за сметка на данъкоплатците. Правителството е обусловено да си мисли, че това е единственият път. Но аз отдавам на НАСА голямо признание, че имаше прозрението да създаде Комерсиалните програми за превоз на товари и астронавти. Ако изключим тезите в статията (бел. прев. – на Блумбърг) и програмата “Артемис”, НАСА наистина е започнала да осъзнава стойността на договорите за фиксирана сума и осигуряването на най-добрия продукт на най-ниската цена. Знаете, това често се обръща на дебат в стил СпейсЕкс срещу всички, феновете на Илон срещу всички останали, но проблемът не касае само космическата индустрия. Проблемът се е разпрострял върху целия отбранителен сектор. В много случаи тук не става въпрос колко добър е Илон, а колко лоши са станали старите космически компании. Има обаче повод за голяма надежда, докато големите първенци в отбранителната индустрия биват измествани от фирми като СпейсЕкс, Рокет Лаб, Андурил и скоро, уверен съм в това, Блу Ориджин също ще направи своя ценен принос. Знам, че не съм споменал купища новобранци, това не е с цел да ги пренебрегна. Светът има нужда от повече фирми като тези и по-малко корпорации от миналото, ако искаме нашите деца да гледат как астронавтите на НАСА и други астронавти постигат велики неща на Луната, Марс и по-далече. Ето тук не съм съгласен с Майк и очевидно съм пристрастен, но наистина вярвам, че имаме нужда от човешко присъствие там – да изследваме, да се учим, да построим вълнуващото бъдеще, в което хората живеят сред звездите. Просто не трябва да фалираме нашата държава или да увредим способността си да решаваме проблемите на Земята.” https://cosmos.1.bg/space/2024/10/19/isaacman-artemis-delays/

Четири дни след изстрелването, Европа Клипър е в добро състояние На илюстрацията: “Европа Клипър”. Image credit: NASA/JPL-Caltech 18 октомври 2024 г. 16:55 ч. Светослав Александров. Четири дни след изстрелването на “Европа Клипър”, най-важната научно-изследователска планетарна мисия на десетилетието, днес НАСА потвърди, че бордовите ѝ системи са в добро състояние. Това означава, че слънчевите панели генерират нужното количество електроенергия, температурните характеристики на роботизирания космически кораб са в нормите, той е стабилен и е в добра ориентация, а наземните екипи осъществяват двупосочна радиокомуникация. Тепърва обаче предстои цялостна проверка на всички подсистеми, в това число на научната апаратура. Това ще стане през следващите седмици. Една от най-важните задачи през първите часове след изстрелването (осъществено на 14-ти октомври с ракета на СпейсЕкс “Фалкън Хеви”) бе разгръщането на гиганските слънчеви панели. Процедурата завърши успешно! С размер от 30 метра по размах на слънчевите панели, т.е. колкото на баскетболно игрище, “Европа Клипър” е най-големият космически кораб, изпращан някога в междупланетното пространство. Следващата голяма стъпка пред мисията е облитането на планетата Марс, което трябва да е факт през февруари. Пристигането в орбита около Юпитер е насрочено за април 2030 година. След това “Европа Клипър” ще започне поредицата от сближения с луната Европа, изучавайки характеристиките на океана ѝ и потвърждавайки дали той притежава необходимите условия за живот. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/18/europa-clipper-working-nominally/

Илон Мъск е неразбран 15 октомври 2024 г. 17:00 ч. Светослав Александров. Илон Мъск е човек, който предизвиква противоположни реакции сред хората. Или е обичан, или е мразен. Ако дадена негова фирма се провали, той е виновен, ако успее – направили са го инженерите напук на него. Но как така се получава, че компаниите му са водещи в цял свят и каква е ролята на Мъск? Истината е, че предприемачът до ден днешен остава неразбран. Кеси Хендмър, инженер, бивш служител на НАСА и настоящ предприемач, е написал подробна статия по темата. Препоръчвам ви да я прочетете цялата в оригинал, тук ще се спра на най-важното. Хендмър разбира, че да пише по такава щекотлива тема е рисковано и непременно ще си навлече гнева на мнозина. Той е наясно, че Илон Мъск е далеч от перфектен и има много трески за дялане. Но проблемът е, че 99% от критиката не е добронамерена, не е точна, което означава, че широката общественост остава неинформирана какво прави Илон Мъск и защо го прави. Това е сериозен проблем, защото Мъск е могъщ визионер, а фирмите му стават все по-важни доставчици на променящи живота ни технологии. Хендмър се е срещнал за пръв път с Илон Мъск през 2011 година и го е сметнал за дълбокомислещ и интересен човек, макар че, разбира се, има и други хора, които получават сериозна критика (и благословия) в контекста на техния труд. Все пак инженерът е бил достатъчно впечатлен от работата на СпейсЕкс по това време (въпреки че тогава ракетата “Фалкън 9” бе летяла само два пъти), че решил да вложи нищожните си спестявания като току-що завършил студент в акции на Тесла, които са увеличили впоследствие стойността си 120 пъти и това му е позволило да кандидатства за Зелена карта и американско гражданство. “Въпреки постиженията си, Илон не е идеален, особено според собствените му признания, а ние щяхме да сме обогатени културно и цивилизационно, ако можехме да влизаме в смислена дискусия и оправдана критика за множеството му погрешни стъпки и опита му по пътя на научаването”, категоричен е Хендмър. “Проблемът е, че в почти всяко интервю на Мъск уж професионалните журналисти не са си написали домашното, не разбират с какво са се захванали и губят час от времето на Илон, час от собственото си време и час от нашето време”. Хендмър напомня печално известното интервю на Мъск за BBC, в което журналистът го попита: “Защо престана да забраняваш речта на омразата?”. На този въпрос Илон отговори: “Какво е реч на омразата? Дай определение. Дай ми пример къде и как се случва на тази платформа”. Журналистът си нямаше и на представа! Само че това са основни неща. “Речта на омразата” си има дефиниция. Съществува интересен спор за последствията ѝ, до каква степен трябва да има “баланс” в контекста на свободното слово, особено когато става въпрос за форум, собственост на частна компания. Ще бъде интересно да чуем мнението на Илон Мъск по този въпрос. След някои последващи уточнения останахме с впечатлението, че той разглежда доксингът и подбуждането на насилие като момента, в който границата е прекрачена, но това не е особено проницателно. Не се навлиза дълбоко във философската тематика относно фундаменталната важност за свободната мисъл, изразяването ѝ и асоциирането ѝ със свободата, което води до Първата поправка в Конституцията и което почти не се изучава в училище! Слава Богу Илон Мъск успя да поеме кормилото на интервюто, така че научихме смислени неща по други проблеми въпреки катастрофалния провал на интервюиращия го журналист. Инженерът сравнява интервюто по BBC с изключителните космически интервюта на Тим Дод (The Everyday Astronaut), който полага мъчителни усилия да бъде колкото се може по-добре информиран, има списък от добре подготвени въпроси и придържа Илон в коловозите на тематиката, за да може да имаме вътрешен поглед затова защо и как той мисли по проблемите. “Ако ще интервюирате Илон Мъск, особено важно е да си напишете домашното и да практикувате. Кандидатите за президент практикуват усилено за дебати, защото са професионалисти, които, подобно на музикантите и спортистите, трябва да излязат на терена подготвени и уверени, че няма да сбъркат. Никой досега не е успял да организира качествено интервю с Илон”, категоричен е Хендмър. Инженерът смята, че една от причините, поради които Илон Мъск остава истинска загадка, е фактът, че той не може да се сближава с обикновените хора, като изключим повърхностния му мийм хумор. Той разсъждава на езика на физиката и математиката и умът му е окупиран от неясни, нечетивни технически и ръководни проблеми. За повечето от тези проблеми той е първият човек в историята, който се сблъсква с тях. Не се държи като повечето богати и могъщи хора, които живеят анонимен личен живот, купуват бързи коли, яхти, дворци и други символи на статуса. Няма си лична пиар агенция, която да му лъска имиджа или да изографиса някаква простонародна персона. Хендмър напомня, че през 2002 г. Илон Мъск печели $180 милиона от продажбата на PayPal към EBay, след което същата година основава СпейсЕкс с бюджет от $100 милиона. Инженерът пита: ако излезете начисто с $180 милиона, какви биха били шансовете 22 години по-късно да се бъхтите 100 часа седмично по проблеми, което са се оказали непостижими за по-големи, по-малко драматични, с по-големи ресурси и вероятно по-умни компании? Шансът е нулев. Но за Илон Мъск да се труди и да успява по време на прехода му от софтуерни към множество хардуерни проблеми е безпрецедентно. Списъкът хардуерни предприемачи, които са построили нещо, сравнимо дори и с един от бизнесите на Илон Мъск, е много кратък. Може би ще се сетим за Хенри Кейсър. Илон Мъск е от различно тесто. Той изглежда и говори като зубър на средна възраст, но способността му да носи на болка и риск (според двамата му биографисти) лежи извън графиката. Мъск е отраснал в Южна Африка, по времето на апартейда, а това е култура, която е толкова чужда за нас, че даже Мормоните с тяхната работна етика и фокус върху тераформирането ни изглеждат просто причудливи. Множество хора свидетелстват, че е имал трудно детство и е бил толкова често тормозен в училище, че неведнъж е трябвало да лежи в болница. Хендмър е изумен, че коментариатът си мисли, че ако го плюеш достатъчно усърдно, Мъск ще подвие опашка и ще се прибере вкъщи. Тези хора не разбират. Илон никога не се отказва! Неговата компания бе подигравана пред Конгреса не от кой да е друг, а от Нийл Армстронг, първия човек, стъпил на Луната. Никой никога не е бил подиграван и няма да бъде подиграван толкова много отсега до края на света. Но Нийл Армстронг бе зле информиран и може само да съжаляваме, че не доживя да види по-късните успехи на СпейсЕкс. Компанията спечели конкурса на НАСА за връщането на астронавти на Луната – този път със стотонен, напълно възвръщаем кораб “Старшип”, способен да превозва милиони хора към Марс. Хендмър избира да се позове на предаване на Джон Оливър като емблематична анти-Илон кампания с неправилна и недобронамерена критика. Eто някои акценти: Илон Мъск присъстваше в новините през цялата година, започвайки от тестовото изстрелване на най-мощната ракета, построявана някога, до отзоваването на 2 милиона автомобила заради съмнения, свързани с безопасността им Това “отзоваване”, което бе отразявано на предните страници на вестниците по цял свят, бе свързано с рутинен безжичен софтуерен ъпдейт. Шокиращо! Тесла бяха и все още са най-безопасните коли, създавани някога. Междувременно Дайхацу (дъщерна фирма на Тойота) си призна, че е фалшифицирала данни в продължение на 30 години. Фолксваген все още изисква от клиентите си да водят колата до дилъра, за да може софтуерът да бъде ъпдейтван, а безжичните ъпдейти на Форд блокират автомобила. Фолксваген трябваше да плати $33 милиарда глоби за измами по време на тестовете за емисии, а наскоро Къминс се присъедини към тях, задето са монтирали устройства, за да заблудят изпитанията, и задето продават милиони коли, замърсяващи въздуха, който дишаме, коли, които убиват нашите деца. -Бих могъл да говоря с часове относно това, което Мъск направи с Туитър – много от журналистите го правят, защото там прекарват по-голямата част от работното си време. Това, за съжаление, е вярно и не е хубаво. Новините наистина излизат по-бързо в X, но ние имаме нужда от журналисти, които да докладват случващото се, а не да пускат парливи мнения в социалния си балон. Това, с което Мъск прекарва времето си в Туитър, безспорно е променило как другите гледат на него. В продължение на дълго време той бе смятан за неповторим гений, който ще спаси човечеството, бе описван като истинския Железен човек. Това бе сравнение, което самият той приемаше и даже изигра камео роля в Железния човек 2. Илон Мъск позволи на режисьора Джон Фавро да използва съоръженията на СпейсЕкс за снимките на Железния човек, първият и най-глупав филм от Вселената на Марвел. Когато графикът го позволи, Фавро покани Илон Мъск да изпълни камео роля в Железния човек 2. Това надали е най-деструктивното участие на технологичен милионер в Холивуд. Гаднярско е, но Оливър прави инсинуация тук и на някои други места, че Илон има месиански комплекс, който е нетипично на фона на честите му признания за недостатъците. В продължение на дълго време публичният образ на Илон бе като на инакомислещ изобретател, който чупеше бюрократични прегради, революционизираше космическите пътешествия и правеше така, че електромобилите да изглеждат готини. И той наистина прави много неща. Като допълнение към Туитър, той оглавява пет различни компании: Тесла, СпейсЕкс, Боринг къмпъни, Нюрълинк и X.ai Тук е добре да напомним, че Туитър е най-лесната и най-простата от компаниите му. Не е необичайно богатите хора да си купуват медии. Джеф Безос купи Washington Post за $250 милиона през 2013 година. Защо? Защото свободата не е безплатна. Ако имате лошия късмет да ръководите компания, която е толкова известна като Амазон или Тесла, най-големият несвойствен риск е т.нар. “внимание от регулаторите” под една или друга форма. Но ако разполагаш с вестник, значи имаш лост за действие. Въпреки че се шегуваше да основе непартиен вестник за проверка на фактите под името “Правда”, Илон Мъск е закъснял играч в купуването на медии. Дълги години той го отхвърляше като “нещо, което е хубаво да го имаш”, но все пак разсейващо, само че по времето на ковид пандемията Мъск осъзна, че голям брой регулатори и длъжностни лица чакаха удобно извинение, за да му навредят. Така той се принуди да приеме тази Фаустова сделка. Фирмите на Илон Мъск представляват огромна аномалия. Илон е организирал повече от 100 рунда на финансиране, докато повечето предприемачи са късметлии, ако успеят един-два рунда. Илон никога не е прахосвал парите на инвеститорите си. Това е изключително необичайно. Компаниите на Илон вършат луди, финансово рисковани неща, захващайки се с невъзможни проблеми, а накрая успяват. Няма с какво да се сравняват. Даже Джеф Безос, който е невероятно богат и има невероятно успешни бизнеси и който е основал собствена ракетна компания, каза наскоро в интервю с Лекс Фридман: “ако мога да съдя по резултатите, това трябва да е много способен човек. Няма начин да притежаваш Тесла и СпейсЕкс без да си способен. Невъзможно е”. СпейсЕкс е много успешна фирма в това да взима готови технологии, неща, които са разработени от НАСА още преди 50 години. Това е доста популярен недобронамерен слух и докато е вярно, че НАСА помогна на СпейсЕкс в ранните дни от съществуването на компанията, а и до ден днешен остава важен клиент, трябва да си спомним, че НАСА е пълна с експерти, които спорят до ден днешен, че връщането на ускорителите е невъзможно и икономически глупаво. СпейсЕкс се възползва от инвестиции на сума трилиони долари, но що се касае до разработките на НАСА, те са достъпни за всеки предприемач в базата данни NTRS. Множество други компании бяха основани, някои от тях – от ветерани, бивши работници в СпейсЕкс, а успехите им са спорни. Ако бе толкова лесно да копираш ракетите на НАСА, защо Астра, Вектор, Файърфлай, Ей Би Ел, Рокет Лаб, Релативити, Блу Ориджин и т.н. не успяват да съберат голямо количество пари? Причината затова е, че СпейсЕкс е изключително иновативна компания, по начин и размах, който е много труден да бъде разбран от странични наблюдатели. Ако СпейсЕкс просто копираше НАСА, фирмата щеше да се провали, защото ракетите на НАСА никога не са се доближавали до икономическа полза. Подобно на Хенри Форд, Мъск успя да надгради технологии, които други създадоха. Това не е единственият начин, по който прилича на Форд, което, вероятно знаете, ако потърсите в Гугъл техните имена и добавите думичката “антисемитизъм”. Има много прилики между Илон и Хенри Форд. И двамата са били свидетели как първородният им син умира. И двамата са пацифисти, които са се обявявали в подкрепа на военния изолационизъм на САЩ (това беше кауза на левите до момента в който Обама бе избран). Те революционизираха и обновиха производството, давайки работа на стотици хиляди хора. Техните технологии бяха игнорирани и атакувани от общоприетата политическа мъдрост до момента, в който не станаха минимален жизнеспособен продукт за някаква стратегическа победа на САЩ или американските съюзници. За Форд това бе неговата технология за масово производство, довела до Арсенала на демокрацията и конструирането на тежкия бомбардировач B-24 във фабриката Уилоу рън. За Илон Мъск това бе Старлинк. Преди две години той представи робот на Тесла, като показа прототип, който се оказа обикновен танцьор в костюм на робот и това бе точно толкова тъпо, колкото ти звучи. -Харесва ми! Всичко, което ти трябва, за да основеш компания за роботи, е да инвестираш в костюм от спандекс и танцьор! Аз (бел. прев. – Хендмър) присъствах на това събитие, благодарение на покана от читател на този блог. Отново Джон не успява да схване за какво иде реч, отново дезинформира аудиторията си като потвърждава предварителните пристрастия на слушателите си. Тесла отвори вратите си, за да покаже своите самоуправляеми коли, Сайбъртрък, суперкомпютъра Доджо и проекта за човекоподобен робот Оптимус. Защо? За да бъдат привлечени топ таланти. Сработи ли тази стратегия? Най-желаните места за започване на работа сред завършващи инженери са Тесла и СпейсЕкс. Защо? Понеже Илон е щедър откъм заплати и отпуски? Едва ли. Защото това са местата, където най-добрите хора трябва да отидат, за да изпробват своя кураж с най-умните хора, най-добрите екипи, най-сложните проблеми. Животът е кратък. Ако искаш да си добър, трябва да се потрудиш здраво. Последната седмица (т.е. откъм писането на материала на Хендмър) Тесла публикува видео за големия прогрес на Оптимус, обаче няма как да го знаеш, ако гледаш шоуто на Оливър. Има ли някой представа колко трудно е да създадеш човекоподобен робот? Само преди две години всички стари мъдреци си клатеха главите и уверено твърдяха, че Илон и неговите топ инженери не са наясно, не знаят за какво говорят, забравили са основните инженерни принципи. Днес същите тези хора са не по-малко уверени и грешат по същия начин. Това е интересна история. Къде са телевизионните говорители, които биха споделили как повечето от границите, които издигаме и приемаме, могат да бъдат разградени посредством достатъчно напреднала технология и инженерна мисъл? Не може ли да празнуваме отличната инженерна работа? Имаме ли друг план да оправим проблемите в света? Целият материал е достъпен на сайта на Кеси Хендмър. https://cosmos.1.bg/space/2024/10/15/elon-musk-nerazbran/

УСПЕХ: СпейсЕкс проведе стотното си изстрелване за 2024 година! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 15 октомври 2024 г. 10:30 ч. Светослав Александров. СпейсЕкс не спира да постига успех след успех! Днес, на 15-ти октомври, фирмата отбеляза стотното си космическо изстрелване за 2024 година! Това е забележително, защото нито една друга държава или фирма няма даже 50 полета. А годината даже не е свършила, остават два месеца и половина! Ако включим всички останали космически компании в САЩ, общо тази държава има 117 изстрелвания. Което означава, че ако извадим бройката на СпейсЕкс, другите американски космически играчи са провели 17 мисии за годината. На второ място след САЩ са Китай с 47 полета. Много назад, на трето място, са Русия със своите 11 изстрелвания на космически ракети. Японците са на четвърто място с пет изстрелвания. Петото място се поделя между Индия и Иран с по три изстрелвания. Европейският космически отрасъл е на шесто място с две изстрелвания, а последното седмо място остава за Северна Корея с едно изстрелване. През цялата 2024 г. има само четири провала – един американски, един китайски, един японски и севернокорейският. Сега да видим каква е статистиката за СпейсЕкс. Днешният полет, осъществен в 09:10 ч. българско време, бе 95-тият за “Фалкън 9” през 2024 година. Фирмата на Илон Мъск е провела още две изстрелвания на свръхтежка ракета “Фалкън Хеви” и три изстрелвания на свръхтежка ракета “Супер Хеви” със “Старшип”. В космоса бяха изведени 23 спътника от серията “Старлинк V2-Мини”. “Мини” е показател, че това е миниатюрна версия на спътниците V2, специално адаптирана за ракети “Фалкън 9”. Иначе стандартните “Старлинк V2” ще бъдат изстрелвани със “Старшип”. За нуждите на днешния полет бе използвана ракета “Фалкън 9” с рециклирана първа степен под сериен номер “B1080”, за която това бе 11-то изстрелване. Преди степента е служила за извеждането в космоса на две частни пилотирани мисии на кораб “Крю Драгън” (“Аксиом 2” и “Аксиом 3”), на товарен кораб “Сигнус”, на товарен кораб “Карго Драгън”, на космическия телескоп “Евклид”. На осмата минута след старта степента извърши меко кацане върху платформата “Недоимък на достойнство”. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2024/10/15/spacex-100th-flight-year/

УСПЕХ: Ракета Фалкън Хеви изведе на път към юпитерианската луна Европа мисията на НАСА Европа Клипър! На снимката: изстрелването на “Европа Клипър”. Photo credit : NASA 14 октомври 2024 г. 20:40 ч. Светослав Александров. СпейсЕкс току-що проведе първото си изстрелване на мисия към планета от външната Слънчева система! Свръхтежката ракета “Фалкън Хеви” излетя от космическия център Кенеди в 19:06 ч. българско време, а на борда ѝ бе роботизираният кораб на НАСА “Европа Клипър”, който се отправи към юпитерианската луна Европа. Изстрелването представлява страхотен триумф за НАСА, но също така и за СпейсЕкс. В продължение на дълги години конгресмените на САЩ бяха задължили със закон НАСА да изстреля мисията посредством ракетата “Спейс Лонч Систъм”, която се строи от Боинг и други стари аерокосмически корпорации. Историята бе разказана по-рано днес на страниците на КОСМОС БГ, тук само ще напомня, че политиците се отказаха от безумното си искане, след като експертите на НАСА доказаха, че “Спейс Лонч Систъм” е опасна – вибрациите на твърдогоривните ускорители биха застрашили крехката апаратура. Така американската космическа агенция нямаше друг избор, освен да се довери на СпейсЕкс. Фирмата на Илон Мъск пое огромна отговорност – това безспорно е най-сложната и най-важна междупланетна мисия за последните години. И важното е, че не разочарова. Изстрелването бе успешно! Ако имаше някакво предимство да се беше използвала “Спейс Лонч Състъм”, то е, че ракетата щеше да изведе мисията на бърза и директна траектория към Юпитер. С “Фалкън Хеви” пътешествието ще е с две години и половина по-бавно и “Европа Клипър” ще трябва първо да прелети край Марс през февруари 2025 г. и край Земята през декември 2026 г., за да може мисията да набере скорост. Пристигането в околоюпитерианска орбита е насрочено за април 2030 година. Но няма причина да недоволстваме, че ще почакаме толкова дълго, за да видим Европа отблизо. Боинг и старите космически мастодонти са твърде бавни. “Спейс Лонч Систъм” нямаше да е готова за изстрелване нито тази есен, нито догодина, а и графикът на ракетата е пълен заради програмата “Артемис”. Благодарение на СпейсЕкс мисията “Европа Клипър” вече лети – и това е важното! “Европа Клипър” не просто тежи повече от 6 тона, по размах на слънчевите панели дължината на кораба е 30 метра – колкото размера на баскетболно игрище. Това е най-големият космически кораб, изпращан някога в междупланетното пространство! За да може мисията да бъде изведена на правилната траектория, не бе правен опит за връщането нито на централното ядро на “Фалкън Хеви”, нито на страничните ускорители. Цялата енергия бе необходима за пътя към Юпитер. Сега предстоят няколко много важни и отговорни часа. Екипите са получили първия радиосигнал от “Европа Клипър” и сега ще бъде направена цялостна проверка на бордовите системи. Особено критично ще е разгръщането на слънчевите панели, така че ще следим информацията от НАСА и стискаме палци всичко да е наред! Днешното изстрелване бе 11-то за ракетата “Фалкън Хеви” от началото на нейната експлоатация през 2018 г. и второто междупланетно. Точно преди една година, през октомври 2023 г., с “Фалкън Хеви” бе изведена мисията на НАСА до астероида Психея. И макар че космическите новини са заемани най-вече от “Старшип”, по-старата свръхтежка ракета “Фалкън Хеви” е утвърдена и още дълго ще бъде използвана от НАСА за научни и междупланетни мисии, както и за строежа на станцията около Луната “Гейтуей”. Но да се върнем на “Европа Клипър”. За съжаление мисията няма да каца, дори няма да навлиза в орбита около юпитерианската луна… Донякъде се сбъдва предсказаното от сър Артър Кларк в неговата Втора одисея: Въпреки това “Европа Клипър” има богата научна програма пред себе си. Докато космическият кораб е в елиптична орбита около Юпитер, той ще може да проведе 45 близки облитания на Европа. Това ще позволи на мисията да картографира подробно повърхността на луната, да характеризира дебелината на ледената ѝ покривка, да изучи химичния ѝ състав и да провери дали океанът ѝ е геологично активен. Напомням бордовите научни инструменти: Europa Thermal Emission Imaging System (E-THEMIS) – това е камера, която ще заснема изображения в инфрачервения диапазон, за да търси геологично активни местности на Европа. Камерата е сходна с тази на борда на мисията на НАСА “2001: Марс Одисей”, която от 2001 г. досега продължава да работи около Червената планета. Mapping Imaging Spectrometer for Europa (MISE) – спектрометър, работещ в близката инфрачервена област, който ще картографира химичния състав на повърхността на Европа, в това число ще определя наличието на органични вещества като аминокиселини, а също така и на соли и минерали. Europa Imaging System (EIS) – това е камерата, която ще прави снимки във видимата област на електромагнитния спектър. Europa Ultraviolet Spectrograph (Europa-UVS) – този ултравиолетов спектрограф би могъл да определи дали на Европа има гейзери, а също така ще изучава състава и динамиката на тънката атмосфера на луната. Radar for Europa Assessment and Sounding: Ocean to Near-surface (REASON) – мощен радар, който ще прониква под ледената кора на Европа и ще изучава вътрешната структура на нейния океан. Europa Clipper Magnetometer (ECM) – магнитометър, който ще изучава магнитните полета около Европа. Plasma Instrument for Magnetic Sounding (PIMS) – прибор за изучаване на космическата плазма около луната и за характеризиране на магнитните полета, генерирани от плазмените завихряния. Mass Spectrometer for Planetary Exploration (MASPEX) – масспектрометър, който ще изучава състава на повърхността и на океана под нея. За тази цел приборът ще измерва състава на тънката атмосфера на Европа и на материалите, които периодично биват освобождавани в нея. Surface Dust Analyzer (SUDA) – втори масспектрометър, който може да измерва състава на малките твърди частици, изхвърлени от повърхността на луната. Учените се надяват, че с този прибор ще успеят да уловят и анализират директно материал от Европа, дори и без да се каца на луната, за да установят дали в него има следи от органични вещества. Макар че биологията не е основна задача на мисията, приборът е проектиран да открива наличието на биологични клетки в ледените кристалчета. Gravity/Radio Science – освен посочените девет основни инструмента, имаме допълнително и този десети експеримент, който ще се проведе посредством радиоантената на “Европа Клипър” с цел характеризирането на гравитационното поле на Европа. Видеозапис от днешното изстрелване: https://cosmos.1.bg/space/2024/10/14/falcon-heavy-launches-europa-clipper/

Свръхтежката ракета Фалкън Хеви е в готовност да изстреля Европа Клипър днес! На снимката: “Фалкън Хеви” с “Европа Клипър” е във вертикално положение. Photo credit : SpaceX 14 октомври 2024 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Космическата ракета на СпейсЕкс “Фалкън Хеви” е в готовност да изстреля мисията на НАСА до Европа, луната на Юпитер, тази вечер в 19:06 ч. българско време! Описание на мисията с научните ѝ задачи вече съм представил в статията от м. април тази година, така че в тази публикация ще се фокусирам единствено върху самото изстрелване. Истинско чудо е, че “Европа Клипър” ще лети в срок и то именно със свръхтежка ракета, построена от фирмата на Илон Мъск. Първоначално Конгресът на САЩ беше задължил НАСА да използва ракетата “Спейс Лонч Систъм”, която днес е в основата на програмата “Артемис” и която трябва да използва космическия кораб “Орион” към Луната. Вече сте наясно, че досега “Спейс Лонч Систъм” има само едно изстрелване, през 2022 г., когато корабът направи окололунна обиколка в безпилотен режим. А вторият полет, който е пилотиран, още се бави – той трябваше да е факт тази есен, сега е отложен за есента на 2025 г. и може да има още отлагания. “Спейс Лонч Систъм” е скъпа, рядко летяща ракета и като цяло представлява сериозен програмен провал на американската космическа политика. За сравнение ракетата на СпейсЕкс “Супер Хеви”, извеждаща кораба “Старшип” в орбита, която има по-големи възможности от “Спейс Лонч Систъм”, вече е летяла пет пъти, от които веднъж във възвръщаем вариант. Но понеже “Спейс Лонч Систъм” се строи от 2011 г. и понеже Конгресът налива средства, тъй като основната функция на ракетата е да осигурява работни места за старите аерокосмически предприятия, конгресмените бяха решили да задължат НАСА да ползва именно нея за “Европа Клипър” – под предлога, че трябва да ѝ се намерят и други приложения извън лунната програма. Това се случваше на фона на изключителното недоволство на учените на проекта “Европа Клипър”, които, напълно основателно, се притесняваха, че ако разчитат на “Спейс Лонч Систъм”, полетът няма да бъде осъществен в срок. Отделно щяха да са нужни още допълнителни $1.5 милиарда за мисията, тъй като “Спейс Лонч Систъм” е скъпа ракета. Най-после през 2021 година Конгресът капитулира пред исканията на НАСА да използва различна ракета. Аргументът, който натежа в полза на това решение бе, че специалистите доказаха, че “Спейс Лонч Систъм” би била твърде опасна за “Европа Клипър”. Тя притежава два странични твърдогоривни ускорителя, които вибрират и могат да увредят крехката научна апаратура на космическия апарат. На 21-ви юли същата година НАСА взе единственото възможно решение – да изстреля мисията с “Фалкън Хеви”. Едно е ясно – “Европа Клипър” ще лети. Можете ли да си представите, че “Спейс Лонч Систъм”, ако изобщо беше готова, щеше да е достатъчно гъвкава ракета, за да може за ден-два да бъде изведена на стартовата площадка след урагана Милтън?! “Европа Клипър” е тежък космически кораб. Със своето тегло от 6 065 килограма, той има нужда от цялата мощ на “Фалкън Хеви”, за да поеме по пътя към Юпитер. Това означава, че “Фалкън Хеви” ще лети изцяло в невъзвръщаем вариант. Нито централното ядро, нито страничните ускорители ще кацат на Земята, а след мисията ще се изхвърлят в океана. Централното ядро (B1090) е новопроизведено. То ще лети на своя пръв и последен полет. Двата странични ускорителя, B1064 и B1065, са летяли вече пет пъти и сега предстои техният шести и окончателен полет. Двете половини на обтекателя са единственият компонент, който ще бъде върнат на Земята и рециклиран. Метеоролозите дават 95% шанс за хубаво време. Ако се наложи отлагане за утре, прогнозата е също толкова благоприятна. Това ще бъде второто изстрелване на “Фалкън Хеви” за 2024-та година и 11-тото от началото на ракетата в експлоатация през 2018 година. Общо СпейсЕкс са провели 98 изстрелвания на ракети за 2024-та, така че полетът на “Европа Клипър” ще е 99-ти за календарната година. НАСА ще излъчва изстрелването на живо на този линк: https://cosmos.1.bg/space/2024/10/14/falcon-heavy-ready-for-clipper/