SAlexandrov

АВАРИЯ: Китайската ракета Куайчжоу-1А не успя да изведе два спътника в орбита! 16 декември 2021 г. 08:00 ч. Китай отбеляза поредния провал на орбитална ракета, след като вчера малкият носител на компанията Експейс "Куайчжоу-1А" не успя да изведе в космоса двойка комерсиални навигационни сателити. Според лаконично съобщение в държавните медии "причината за аварията се разследва". Предишният провал на същата ракета бе през септември 2020-та, като неуспехът изведе "Куайчжоу-1А" от експлоатация в продължение на повече от година. Следващият полет беше реализиран на 27-ми септември т.г. - успешен, а после имаше два други успеха на 27-ми октомври и 24-ти ноември. Сега обаче последва нова авария... Напомням на читателите, че ракетите от серията "Куайчжоу" са собственост на Експейс - т.нар. "частна компания" на Китай. Нарочно съм поставил кавичките, тъй като предприятието е под шапката на държавната Китайска аерокосмическа научна и индустриална корпорация. Снимка от провала през септември 2020 г. (за съжаление липсват фотографии от вчерашния полет). Photo credit : Expace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4273-2021-expace-kuaizhou-fails

Историческо постижение: Американската мисия Паркър стана първата, навлязла в атмосферата на Слънцето! На илюстрацията: космическата мисия "Паркър" навлиза в Слънчевата атмосфера. Image credit : NASA 15 декември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Започва нов и вълнуващ етап в изучаването на Слънчевата система! Автоматичната междупланетна станция на САЩ "Паркър" стана първият построен от човека апарат, който навлезе в атмосферата на нашето Слънце - постижение, което по значимост може да се сравни с първите кацания на Луната. Също както ранните спускаеми апарати изследваха лунната повърхност по начин, който е невъзможен посредством дистанционни наблюдения, така "Паркър" директно изучи съставките на горната слънчева атмосфера - короната. "Докосването на Слънцето от "Паркър" представлява монументален миг за слънчевите науки и е наистина забележително постижение", съобщи заместник-администраторът на НАСА към научния отдел на агенцията Томас Зърбъкън. "Това важно събитие не само ще ни предостави по-дълбоко прозрение за еволюцията на Слънцето и неговото влияние в Слънчевата система, но всичко, което научаваме за нашата звезда, ще ни научи повече и за останалите звезди във Вселената". За разлика от Земята, повърхността на Слънцето (фотосферата) не е твърда. Все пак то притежава изключително гореща атмосфера, съставена от материя, привлечена от звездата ни посредством гравитацията и магнитните сили. Докато повишаващата се температура и налягане избутват тази материя далеч от Слънцето, се достига точка, където гравитацията и магнитните сили не са достатъчни, за да я задържат. Тази точка се нарича Критична граница на Алфвен. Събраните от "Паркър" данни показват, че мисията за пръв път я е прекосила на 28-ми април. "Ние видяхме как условията изцяло се променят", съобщава ученият Стюарт Бейл от Калифорнийския университет - Бъркли. "Вътре в короната магнитното поле на Слънцето става много по-силно и е доминирано от движението на частиците. Така че космическият апарат бе обкръжен от материя, която е в директен контакт със Слънцето". Изследователите са изключително развълнувани да изучават горната слънчева атмосфера, защото голяма част от процесите се случват именно там. Любопитен факт, който малцина знаят е, че някои региони от короната са по-горещи от самата слънчева повърхност и температурата там надхвърля милиони градуси. А температурата на видимата слънчева повърхност е едва 6 000 oC. Така че сега започва интригуващ етап от научната програма на "Паркър", като в бъдеще безспорно ни чакат зашеметяващи открития. Но благодарение на мисията учените вече са научили някои любопитни факти за Слънцето. Например в средата на 90-те години на миналия век съвместната роботизирана експедиция на Европа и САЩ "Юлисис" прелетя над полярните региони на звездата ни и се натъкна на странни извивки със S-образна форма в слънчевото магнитно поле. В продължение на повече от две десетилетия изследователите смятаха, че тези зигзагообразни структури са рядкост, характерни за полюсите на Слънцето. Но през 2019 г. "Паркър" установи, че извивките са глобална характеристика на слънчевия вятър. Мисията също така предостави сведения, които разкриха едно от местата на тяхното образуване - самата слънчева повърхност. Напомням на читателите, че автоматичната междупланетна станция бе изстреляна през 2018 година посредством тежкотоварната ракета на Юнайтед лонч алайънс "Делта 4 Хеви". "Паркър" прави периодични сближения със Слънцето на все по-малко и по-малко разстояние от него, като през 2025 г. ще застане само на 7 милиона километра от фотосферата. Автоматичната станция притежава мощен щит, който я предпазва от температури, надхвърлящи 1 400 oC, така че нейните критични системи и чувствителни прибори работят при стайна температура. Източник: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4272-2021-parker-solar-probe-enters-solar-atmosphere

СпейсЕкс с натоварена програма преди Коледа - три изстрелвания в рамките на четири дни! 14 декември 2021 г. 17:00 ч. Компанията на Илон Мъск се готви за изключително натоварен период точно преди Коледа, като очакванията са да бъдат проведени три орбитални изстрелвания на ракети "Фалкън 9" в рамките на четири дни. Новината бе съобщена от сайта Тесларати. Следващият полет на СпейсЕкс е предвиден за 17-ти декември, когато "Фалкън 9" трябва да изведе в орбита поредната порция сателити "Старлинк". Веднага след това, на 18-ти декември, ракета с конвертирана степен от тежкотоварния носител "Фалкън Хеви" ще прати в космоса турския спътник "Turksat 5B". На 21-ви декември СпейсЕкс ще приключи 2021-ва с изстрелването на товарния кораб "Карго Драгън", с което ще бъде поставен рекорд - общо шест полета на кораби от серията "Драгън 2" в рамките на една календарна година. Ако графикът бъде спазен, Илон Мъск ще завърши 2021-ва година с 31 мисии - рекорден брой, задминавайки предишния рекорд от 26 старта, който бе поставен през 2020-та. Снимка от изстрелването на ракета "Фалкън 9" на трети декември. Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4271-2021-spacex-december-launches

УСПЕХ: Руска ракета Протон-М въведе в геостационарна орбита два спътника Експрес! Снимка от вчерашния старт. Фото: Роскосмос 14 декември 2021 г. 16:51 ч. Светослав Александров. Вчера, на 13-ти декември, в 14:01 ч. българско време от космодрума Байконур беше осъществено изстрелване на руска ракета "Протон-М". Полетът продължи 18 часа и 7 минути, като през това време ускорителният блок "Бриз-М" бе многократно запалван, за да доведе до геостационарна орбита спътниците "Експрес АМУ3" и "Експрес АМУ7". Тази сутрин Роскосмос официално потвърди, че мисията е успешна. Това бе едва второто излитане на тежкотоварната ракета през 2021 година, след като по-рано през лятото посредством "Протон" беше изпратен на път към МКС новият руски модул "Наука". Повече за любопитната история на ракетата "Протон" можете да прочетете в статията ми от 12-ти декември. Сателитите "Експрес АМУ3" и "Експрес АМУ7" са произведени от компанията ИСС "Решетньов" (която е част от държавната корпорация Роскосмос) на базата на универсалната спътникова платформа "Експрес-1000Н". Очакванията са те да работят 15 години, като през това време ще осигуряват комуникационни услуги за мобилни и фиксирани мрежи. Това бе 23-тото изстрелване на руска ракета през 2021-ва година. Следващият полет на Русия е планиран предварително за 23-ти декември, когато новата ракета "Ангара-А5" ще проведе тестова мисия от космодрума Плесецк. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4270-2021-14-dec-proton-launches

Русия се готви за едва второто изстрелване на ракета Протон през 2021 година На снимката: ракетата "Протон-М" бива приведена във вертикално положение преди предстоящия старт на 13-ти декември. Фото: Роскосмос 12 декември 2021 г. 13:55 ч. Светослав Александров. Някога това бе основната тежкотоварна ракета на СССР, извела в космоса луноходите, мисиите до Венера и модулите на първите орбитални станции. След политическите промени в началото на 90-те години тя беше комерсиализирана и години наред се използваше за евтин превоз на западните спътници до орбита. Но след серия от тежки провали и появата на СпейсЕкс, ракетата "Протон" практически отпадна от спътниковия пазар. Едно време тя летеше около десет пъти годишно. Днес Русия се готви за едва второто изстрелване на "Протон" през 2021-ва година, насрочено за 13 декември в 14:07 ч. българско време. Ето как се стигна до това положение. Подобно на множество други руски космически съоръжения, раждането на "Протон" може да се проследи до зората на космическата надпревара. През 1961 г. съветският лидер Никита Хрушчов предвижда създаването на амбициозна космическа програма, но плановете му са оспорени от Министерството на отбраната, което недоволства, че космосът се развива за сметка на военните. В отговор на тази критика конструкторът Владимир Челомей предлага конструирането на мощна балистична ракета "УР-500", която ще се използва за космически цели, но за да удовлетвори исканията на военните, предвижда ракетата да притежава способността да се изстрелва от подземни силози заедно с тежка бойна глава. Остава да се вземе най-доброто конструктивно решение за направата ѝ. Първоначалният вариант да се стикова клъстър от малки ракети "УР-200" е отхвърлен като непрактичен. Затова инженерите се спират на друг вариант - т.нар. "моноблок", при който двигателният отсек, горивният резервоар и резервоарът с окислителя са подредени един върху друг. Но този вариант се сблъсква с неочаквано предизвикателство, породено от ограниченията, наложени от необходимостта степените да се извозват към стартовия комплекс с железопътен превоз. За да може "УР-500" да се побере на съветските товарни влакове, диаметърът на ракетата следва да не надхвърля 4.1 метра. За да се съхрани товароподемността, намаляването на диаметъра трябва да се компенсира от дължината на резервоарите. Така ракетата става прекалено висока и обслужването на полезния товар и горните степени се оказва трудно. След сериозна преценка инженерите стигат до трети вариант - т.нар. "полиблок". Благодарение на него днешният "Протон" е уникална ракета, без аналог в целия свят. В центъра на първата степен е разположен един резервоар с окислител (диазотен тетроксид). Около него са разпределени шест резервоара с гориво (хидразин). В основата на горивните резервоари са прикрепени шест двигателя "РД-253". При такава конфигурация шестте резервоара с двигателите силно напомнят на спомагателните ускорители при западните ракети, които се изхвърлят по време на изстрелването. Тук това не се случва - резервоарите остават прикачени към първата степен до запалването на втората (цилиндрична, класическа степен). Няма друга ракета като "Протон". Как обаче "УР-500" е преименувана на "Протон"? Това се случва след 16-ти юли 1965 година, когато ракетата извежда в космоса спътника "Протон-1". Фактически ракетата придобива името на първите си полезни товари. Разработката на "Протон" минава през серия от драми. Именитият конструктор Сергей Корольов например се опитва да използва връзките си, за да убие проекта на Челомей и така средствата да потекат към неговата инициатива - лунната ракета "Н1". Счита се, че "Протон" е спасена от ръководителя на Съветската академия на науките Мстислав Келдиш. Келдиш осъзнава, че военните приложения на "Протон" са силно ограничени и е по-добре тази ракета да се използва за изстрелването на съветски космонавти към орбитата на Луната преди да успеят американците. Но историята се развива иначе - САЩ побеждава в лунната надпревара. Проектът "Н1" не надживява смъртта на Корольов. СССР никога не изпраща човек на Луната. А спасяването на "Протон" от Келдиш се оказва добро решение - тази ракета се превръща в най-значимия товарен носител не само за съветската космическа програма, а по-късно и за целия свят. Именно с "Протон" са изстреляни всички съветски станции, както и роботизираните мисии на СССР до Луната, Марс, Венера и Халеевата комета. След разпадането на СССР започва епохата на комерсиализация на "Протон", като първият договор е подписан с британската компания Inmarsat през 1993 г., а през 1996 година за пръв път полита западен спътник на руска ракета. Започва почти двудесетилетен период на усилена експлоатация, по време на който десетки сателити са изстреляни посредством "Протон". През 2014 година Русия отпразнува 400-тното изстрелване на "Протон" от началото на нейната експлоатация - невероятно постижение за тежкотоварната ракета. Не всичко обаче е цветя и рози. Истината е следната: "Протон" не е никак надеждна ракета в сравнение с по-скъпите си западни конкуренти. Докъм 2013 година, когато Русия претърпява съкрушаваща авария ("Протон" се преобръща и се разбива в близост до стартовата площадка), европейската ракета "Ариана 5" отчита надеждност от 94%. Американската ракета "Делта 4" има 96% успешни полета. За сравнение успеваемостта на "Протон" е под 90%, което означава, че 1-2 от всеки 10 старта завършва с авария. За една държавна космическа програма, която може да си позволи да построи резервни космически апарати, това може и да е приемливо, но за частния спътников пазар е недопустимо. Докато "Протон" е евтина и достъпна, западняците биха предпочели нея. Но достатъчно е да се появи някаква друга, по-надеждна ракета - и това би гарантирало отпадането на "Протон". Точно това се случва след изгряването на Илон Мъск на хоризонта. Неговите ракети "Фалкън 9" практически изхвърлят Русия от пазара на сателити. Комерсиалната дейност на "Протон" се контролира от американската фирма International Launch Services (ILS). През 2019 година положението става тежко - ръководството на компанията осъзнава, че през последните две години не е подписан нито един договор с голям спътников оператор. На 22-ри март същата година шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин оповестява, че държавата ще смъкне цените, за да може "Протон" да стане конкурентна на ракетите на Мъск. Но дори и с държавна намеса мярката не успява - проблематична е не пусковата цена сама по себе си, която може да е сходна с тази на СпейсЕкс или Арианаспейс, а високата такса за застраховка. Застрахователните компании просто не искат да се набутват, имайки предвид колко често се проваля "Протон". Така "Протон" остава да се използва основно за извеждането на руски полезни товари, като например изпращането на модула "Наука" към МКС по-рано през годината. Полетът на 13-ти декември отново ще включва изстрелването на руски спътници - "Експрес-АМУ3" и "Експрес-АМУ7". Но знаейки колко отлагания търпят руските проекти, това гарантира, че през по-голямата част от времето ракетата "Протон" ще бездейства. Дори утрешният старт идва с година закъснение поради факта, че руските спътници разчитат на западни компоненти, а в случая "Експрес-АМУ3" и "Експрес-АМУ7" чакаха части от Италия, които се забавиха поради пандемията от коронавирус. Производството на "Протон" вече затихва. Ракетата е пред пенсиониране - факт, който бе потвърден от самия Рогозин. Големите надежди на Роскосмос са възложени върху новата ракета "Ангара", която се конструира на блоков принцип - т.е. всички степени са създадени от еднотипни универсални модули. Това е по-стара концепция за смъкване на производствените разходи - ракетата е замислена през 90-те години, когато рядко се обсъждат възможности за възвръщаемост (тема, изведена на преден план от Илон Мъск и Джеф Безос). За съжаление космическите експерти са песимисти за бъдещето - например Андрей Йонин, член на Руската академия по космонавтика, твърди, че "Ангара" е твърде скъпа и няма никакъв шанс пред "Фалкън 9". При това въпросът не опира само до цената на ракетата - все още базисни съоръжения за въвеждането ѝ в експлоатация не са готови, като площадката на новия космодрум Восточний. И все пак има известни надежди - в края на миналата година "Ангара" летя успешно на демонстрационен полет от северния космодрум Плесецк. Сега, на 23-ти декември, е планиран нов старт. Очакваме го с нетърпение! https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4269-2021-second-proton-launch-preview

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Ню Шепърд за пръв път изведе в космоса пълен екипаж от шестима души! Кадър от днешния полет. Photo credit : Blue Origin 11 декември 2021 г. 17:50 ч. Светослав Александров. Днес, на 11-ти декември, бе проведено последното пилотирано космическо изстрелване за 2021-ва година. Космическият кораб "Ню Шепърд" на американската компания Блу Ориджин излетя успешно в 17:01 ч. българско време. Това бе третият полет на кораба с хора, но докато при предходните двe мисии "Ню Шепърд" летя само с по четирима души, днес за пръв път корабът бе изстрелян с цялостен екипаж от шестима! Ето кои бяха членовете на екипажа: Майкъл Страхан - водещ на предаването "Добро утро, Америка", Дайлън Тейлър - филантроп, Ивън Дик - инвеститор, Лейн Бес - основател на Лейн Венчър, Камерън Бес - синът на Лейн Бес, Лора Шепърд - най-възрастната дъщеря на първия американски астронавт Алън Шепърд. Цялата мисия приключи около десетина минути след старта. Ракетата-носител извърши меко кацане върху наземна площадка посредством собствения с двигател, а пътническата капсула се прибра, разгръщайки трите си основни парашута. Корабът на Блу Ориджин, за разлика от достигащия орбита "Крю Драгън" на СпейсЕкс, е суборбитален - излита за кратко време в космическото пространство, след което незабавно се връща. Въпреки това ограничение "Ню Шепърд" безпроблемно прехвърли международно признатата височина от 100 километра, която се приема за начало на космическото пространство, и с това се утвърди като по-добрия от двата суборбитални космически кораба. Другият такъв кораб, "СпейсШипТу" на Върджин Галактик, може да достига само 80-километровата височина, която се приема от институциите в САЩ за начало на космоса. Така че всички летели днес шестима души могат да бъдат приети от целия свят за истински астронавти. Полетът на "Ню Шепърд" представлява блестящ завършек за една иначе ужасна година за Блу Ориджин. Компанията на предприемача Джеф Безос загуби конкурса за строеж на пилотиран лунен модул, важен компонент от програмата на НАСА "Артемис", и през по-голямата част от 2021-ва беше заета да съди американската космическа агенция - дело, което в крайна сметка загуби. Също така Блу Ориджин все още не може да достави двигатели "BE-4" за фирмата Юнайтед Лонч Алайънс, която разработва ракетите "Вулкан", очакващи се да заменят "Атлас 5" (използващи на първите степени построени от руското предприятие НПО "Енергомаш" двигатели "РД-180"). Но въпреки тези неприятности, не може да се отрече следното - фирмата Блу Ориджин е създала перфектен суборбитален кораб "Ню Шепърд", с безотказно работещи ракетни двигатели "BE-3", който без проблеми може да превозва до шестима души в космоса. През 2021-ва година корабът започна да лети редовно с туристи - и това е постижение, което не може да се отрече. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4268-2021-11-dec-new-shepard-launches

Изпращаме 2021-ва година като рекордна по брой пилотирани космически полети! Снимка от вчерашното изстрелване на пилотирания космически кораб "Союз МС-20". Фото: Роскосмос Това е втората от традиционната поредица "празнични статии", в които правя обзор на изминаващата година и очертавам събитията, предстоящи да се случат през следващата година. Прочетете първата статия от поредицата: Космическата 2022 година - какво да очакваме? 9 декември 2021 г. 11:05 ч. Светослав Александров. С изстрелването на 8-ми декември на пилотирания космически кораб "Союз МС-20", през 2021-ва беше отбелязан нов рекорд по брой пилотирани космически полети (американски, руски, китайски) в рамките на една календарна година - общо 12! Така бе счупен предишният рекорд, поставен през 1985 година, когато бяха проведени общо 11 пилотирани космически изстрелвания. Рекордът през 2021-ва година е очакван, тъй като три американски космически кораба на три различни компании ("Крю Драгън" на СпейсЕкс, "СпейсШипТу" на Върджин Галактик, "Ню Шепърд" на Блу Ориджин) бяха въведени в експлоатация. Междувременно Китай започна да строи своя собствена космическа станция, а Русия се адаптира към новото нормално, в което страната не е монополист, а това от своя страна ѝ позволи да възобнови туристическите стартове. Eто пълен списък на пилотираните космически полети през 2021 година - с уточнението, че предстои още един последен - на американския кораб "Ню Шепърд", който е насрочен най-рано за събота: 1. "Союз МС-18", пилотиран космически кораб на Русия, орбитален полет до МКС, старт 9 април, с трима души - Олег Новицки, Пьотр Дубров, Марк Ванде Хай. 2. "Крю Драгън", пилотиран космически кораб на САЩ, орбитален полет до МКС, старт 23 април, с четирима души - Шейн Кимброу, Меган МакАртър, Акихико Хошиде, Тома Песке. 3. "СпейсШипТу", суборбитален космически кораб на САЩ, старт 22 май, с двама души - Фредерик Стъркоу и Дейвид МакКей. 4. "Шенчжоу 12", пилотиран космически кораб на Китай, орбитален полет до Тянхъ, старт 17 юни, с трима души - Ние Хайшън, Лю Бомин и Тан Хонбо. 5. "СпейсШипТу", суборбитален космически кораб на САЩ, старт 11 юли, с четирима души - Дейвид Маккей, Майкъл Масучи, Сириша Бандла, Колин Бенет, Бет Моузес, Ричард Брансън. 6. "Ню Шепърд", суборбитален космически кораб на САЩ, старт 20 юли, с четирима души - Джеф Безос, Марк Безос, Уоли Фънк, Оливър Деймън. 7. "Крю Драгън", пилотиран космически кораб на САЩ, свободна орбита до височина 590 километра, рекорд от 2009 г. насам и една от само 16 пилотирани експедиции, отдалечавали се на повече от 500 километра от Земята. Туристическа мисия, "Inspiration4". Старт 18 септември, с четирима души - Джаред Айзъкман, Шон Проктър, Хейли Арсено, Крис Сембровски. 8. "Союз МС-19", пилотиран космически кораб на Русия. Орбитален полет до МКС. Филмова експедиция, старт на 5 октомври, с трима души на борда - Антон Шкаплеров, Клим Шипенко и Юлия Пересилд. 9. "Ню Шепърд", суборбитален космически кораб на САЩ, старт на 13 октомври, с четирима души - Крис Бошуйжен, Глен де Врийс, Уилиам Шатнър, Оудри Пауърс. 10. "Шенчжоу 13", пилотиран космически кораб на Китай, орбитален полет до Тянхъ, старт на 15 октомври, с трима души на борда - Чжай Чжиган, Уан Япин, Йе Ганфу. 11. "Крю Драгън", пилотиран космически кораб на САЩ, орбитален полет до МКС, старт на 11 ноември, с четирима души на борда - Рая Чари, Томас Маршбърн, Матиас Маурер, Кейла Берън. 12. "Союз МС-20", пилотиран космически кораб на Русия, орбитален полет до МКС, старт на 8 декември, туристическа мисия, с трима души на борда - Александър Мисуркин, Юсаку Маедзава, Йозо Хирано. Важно е също така да се отбележи, че макар и да е поставен рекорд в космонавтиката по брой пилотирани космически полети в рамките на една календарна година, нямаме рекорд по брой изведени хора в космоса. В това отношение рекордът от 1985-та година остава ненадминат - общо 63 души пътуваха тогава в космическото пространство (сега са 43), като това се дължи на факта, че девет от единадесетте изстрелвания през 85-та бяха на американски космически совалки (другите два бяха на руски "Союз"-и). А совалките притежаваха способност да извеждат по седем души наведнъж в космоса, докато тази година летяха максимум по четирима души на кораб. За сметка на това станахме свидетели на истинско разнообразие от пилотирани космически кораби - три американски, един руски, един китайски. Въпреки че през 2021-ва година се наблюдаваше безспорен разцвет в пилотираната космонавтика, експерти предупреждават, че трябва да се подхожда внимателно. "1985-та година беше натоварена", пише бившият ръководител на програмата "Космическа совалка" на НАСА Уейн Хейл. "Очакваше се 1986-та да е още по-натоварена. Но ние тласкахме прекалено силно и през 1986-та имахме трагедия (бел. прев. - на совалката "Чалънджър"). Така че, независимо колко натоварена е 2022-ра година, нека се надяваме, че тя ще остане безаварийна". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4267-2021-record-for-spaceflight

УСПЕХ: Ракета Фалкън 9 на СпейсЕкс изведе в космоса новия рентгенов космически телескоп на НАСА! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : NASA / Joel Kowsky 9 декември 2021 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 9-ти декември, в 08:00 ч. българско време, от космическия център Кенеди в САЩ излетя ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9" с най-новия космически телескоп на НАСА, който ще изучава някои от най-любопитните обекти във Вселената - останки от свръхнови, свръхмасивни черни дупки и други високоенергийни обекти. Забележителното при днешния полет е, че за пръв път сериозна научна мисия на НАСА беше изстреляна със степен, летяла четири предходни пъти. Ускорителят "B1061" на "Фалкън 9" е бил използван преди за изстрелването на първия и втория редови екипаж до МКС с пилотиран кораб "Крю Драгън", на товарната мисия "CRS-23" на "Карго Драгън" и на спътника "SiriusXM-8". Това е поредният признак, че американската космическа агенция има доверие във възвръщаемите технологии на Илон Мъск. Днес нямаше никакви проблеми по време на изстрелването и "B1061" се завърна успешно върху плаващата платформа "Просто прочети инструкциите" в Атлантическия океан. Това бе 28-мото излитане на орбитална ракета на СпейсЕкс през 2021-ва година. Също така е любопитно, че телескопът, който носи названието "Imaging X-ray Polarimetry Explorer" (или накратко "IXPE"), тежи само 330 килограма, което го превърна в най-лекия полезен товар, летял на "Фалкън 9" - ракетата има капацитет да извежда товар с общо тегло 16 тона в околоземна орбита във възвръщаем вариант и 23 тона в невъзвръщаем. Да изпратиш такъв дребен апарат с такава мощна ракета на пръв поглед изглежда кощунствено разхищение. Но това не е така. Космическият телескоп трябваше да бъде позициониран в перфектна екваториална орбита на височина 600 км, а при такова изискване възможностите на "Фалкън 9" са силно ограничени. Въпреки всичко ракетата на Мъск се справи блестящо. През следващите седмици екипите ще тестват подсистемите на "IXPE" и ако всичко е наред, ще бъде даден ход на научната програма, която ще продължи близо две години. Основната задача на телескопа е да изучава поляризацията на рентгеновите лъчи от високоенергийните космически обекти като черните дупки, неутронните звезди и свръхновите. С това "IXPE" ще наследи и надгради работата на стария рентгенов телескоп на НАСА "Чандра". Новият космически телескоп е създаден съобразно международно сътрудничество между НАСА, Италианската космическа агенция и други партньори и поддоставчици в 12 различни държави. На борда на "IXPE" са монтирани три прибора. Очаква се първите научни сведения от телескопа да бъдат получени през януари. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4266-2021-9-dec-nasa-launches-ixpe

Анна Кикина първа от руските космонавти ще полети към МКС с американски кораб Крю Драгън! 8 декември 2021 г. 20:15 ч. Светослав Александров. След дълъг период на спекулации и предположения, днес Роскосмос най-накрая оповести официално името на първия космонавт на Русия, който ще полети до Международната космическа станция с частния кораб на СпейсЕкс "Крю Драгън". Руската космическа агенция е взела решение това да бъде Анна Кикина - единствената жена, която понастоящем е част от отряда на космонавтите. Новината бе оповестена днес от ръководителя на Роскосмос Дмитрий Рогозин след успешното скачване на кораба "Союз МС-20" с космонавта Александър Мисуркин и туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано към МКС. Доскоро се планираше Кикина да проведе своя първи космически полет с кораба на Русия "Союз МС-22", който ще бъде изстрелян догодина през септември. Част от екипажа на "Союз МС-22" са още Сергей Прокопиев, ветеран с един полет за гърба си, и Дмитрий Петелин, който, подобно на Кикина, никога не е летял в космоса. Сега, след като Кикина отпада заради прехвърлянето ѝ на "Крю Драгън", нейното място ще бъде заето от американски астронавт. Така някои от астронавтите на НАСА ще продължат да бъдат изстрелвани с руските кораби "Союз", но вече няма да е срещу заплащане, а съобразно програма по обмен - в замяна на услугата, която Русия оказва на САЩ, част от руските космонавти ще летят до МКС с частни американски кораби, първият от които е "Крю Драгън", а по-нататък очакваме в служба да встъпи и корабът на Боинг "Старлайнър". Изключително важно е подобна програма да съществува в случай на авария на някой от пилотираните кораби, която би наложила временното му извеждане от експлоатация за продължителен период от време. При такъв сценарий, ако смесени екипажи летят на "Союз" и "Крю Драгън", ще се гарантира, че нито американският, нито руският сегмент ще са застрашени от обезлюдяване. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4265-2021-anna-kikina-first-crew-dragon

УСПЕХ: Руският пилотиран кораб Союз МС-20 се скачи с МКС! 8 декември 2021 г. 16:51 ч. Пилотираният космически кораб "Союз МС-20", който по-рано през деня излетя с космонавта Александър Мисуркин и туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано, се скачи с Международната космическа станция. Контактът между кораба и МКС бе осъществен в 15:40 часа българско време. За разлика от полета на "Союз МС-19" през октомври с актрисата Юлия Пересилд и режисьора Клим Шипенко, по време на който имаше аномалия на системите за автоматично скачване и се наложи корабът да бъде управляван ръчно, днес "Союз МС-20" се скачи с модула "Поиск" изцяло в автоматичен режим. За съжаление пак имаше отклонение - компютърът на кораба се рестартира неочаквано на два пъти при сближението със станцията, така че ще има какво да се работи по посока подобряване на надеждността. Все пак важното е, че всичко мина успешно! Корабът ще остане в състава на станцията през следващите 12 дни, след което ще се разкачи и Мисуркин, Маедзава и Хирано ще се завърнат на Земята. Снимка от сближаването на кораба с МКС. Photo credit : Roscosmos/Anton Shkaplerov https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4264-2021-soyuz-ms-20-docks-iss

УСПЕХ: Пилотираният кораб Союз МС-20 с професионален космонавт и двама туристи излетя към МКС! Снимка от днешното изстрелване. Фото: Роскосмос 8 декември 2021 г. 10:45 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 09:38 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан беше осъществено успешно изстрелване на ракетата-носител "Союз-2.1а" с пилотирания космически кораб "Союз МС-20". На борда на кораба пътуват професионалният космонавт Александър Мисуркин и двама космически туристи - японците Юсаку Маедзава и Йозо Хирано. Това е първият специализиран туристически полет на "Союз" до Международната космическа станция. Напомням на читателите, че в периода между 2001 и 2009 г. руски кораби са извозвали туристи до МКС, но винаги като странични членове на екипажите им, докато "Союз"-ите са изпълнявали редови мисии по обмен на астронавтите и космонавтите на станцията. И винаги е имало само по един турист на кораб. Сега обаче е различно. По подобие на експедицията на "Союз МС-19", която беше посветена по заснемането на кинофилма "Предизвикателството", за днешния старт бе използван модифициран космически кораб, който e в състояние да бъде управляван само от един професионален космонавт, съответно на борда му могат да летят двама туристи. Но даже "Союз МС-19" служеше за обмен на екипаж - професионалният космонавт Антон Шкаплеров остана да живее на станцията, докато с кораба се завърна Олег Артемиев. Днешната мисия "Союз МС-20" е изцяло краткосрочен туристически проект - космонавтът Александър Мисуркин, туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано ще престоят в орбита 12 дни, след което ще се приберат на Земята. "Союз МС-20" ще направи четири обиколки около нашата планета, след което ще извърши стиковка с модула "Поиск" на руския сегмент на МКС. Роскосмос ще излъчва на живо процедурите по сближение и скачване, като предаването ще започне днес в 15:00 ч. българско време. Очакванията са "Союз МС-20" да изпълни стиковката в автоматичен режим, но ако нещо се обърка, космонавтът Мисуркин е обучен да поеме ръчно управлението на кораба. За Мисуркин това е третият космически полет. Роденият през 1977 г. руски гражданин завършва военна авиация в проучотото авиационно училище в Качинск и работи като военен пилот до 2009 г., когато влиза в отряда на космонавтите. През 2013 г. Мисуркин за пръв път полита в космоса на борда на "Союз ТМА-08М", след което през 2017 г. отново изпълнява космическа мисия на борда на "Союз МС-06". Юсаку Маедзава и неговият асистент Йозо Хирано са японски граждани и никога до този момент не са пътували в космоса. Маедзава е предприемач и основател на инициативата Dear Moon, в рамките на която той и избран от него екип ще летят около Луната посредством космическия кораб на СпейсЕкс "Старшип". За него мисията до МКС представлява тренировка за този бъдещ проект. Макар че основната цел на мисията на "Союз МС-20" е туристическа, Маедзава и Хирано ще проведат серия от научни опити, вкл. медикобиологични, един от които ще проучва влиянието на безтегловността върху кръвообращението. Освен това японската космическа агенция е приготвила някои експерименти, които ще бъдат изпълнени независимо на МКС. Корабът "Союз МС-20" също така превозва за постоянните членове на екипажа на МКС ограничено количество (около 162 килограма) полезен товар - подаръци за Коледа и Нова година, екипировка за медикобиологични експерименти, хигиенни пособия, свежа храна (плодове). Полетът на Маедзава и Хирано се осъществява посредством услуга на американската компания Спейс Адвенчърс - единствената фирма, която организира мисии до Международната космическа станция. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4263-2021-soyuz-ms-20-lifts-off

УСПЕХ: Китайската частна фирма Галактик Енерджи изпрати пет спътника в орбита! 7 декември 2021 г. 23:25 ч. В понеделник, на 6-ти декември, компанията Галактик Енерджи проведе своето второ изстрелване на ракета "Церера-1", с което се превърна в първата фирма на Китай, достигнала до орбита два пъти. Новината бе съобщена от журналиста Ендрю Джоунс за СпейсНюз. Извън всякакъв спор е, че комерсиалният космически отрасъл в Китай потръгва трудно. През юли 2019 г. фирмата айСпейс първа успя да изпрати спътник в стабилна орбита около Земята. Втората компания, която направи това, бе Галактик Енерджи през ноември 2020 г. Но през 2021 г. айСпейс проведе две изстрелвания, като и двете завършиха с аварии. Другите компании Ландспейс и Уанспейс също претърпяха провали. Сега, след като Галактик Енерджи има нов успех, надеждите са, че тази фирма ще изтласка напред частното предприемачество на Китай. Тя е планирала пет полета за догодина. На снимката: стартът на китайската ракета "Церера-1". Photo credit : Galactic Energy/Wang Jiangbo https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4262-2021-galactic-energy-success

УСПЕХ: Американска ракета Атлас 5 изпрати в космоса два експериментални спътника! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : ULA 7 декември 2021 г. 22:30 ч. Светослав Александров. Днес в 12:19 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал излетя космическата ракета на Юнайтед Лонч Алайънс "Атлас 5" в своята най-тежкотоварна конфигурация - с общо шест двигателя на първата степен, един построен от руското предприятие НПО "Енергомаш" течногоривен "РД-180" и пет твърдогоривни "GEM-63", построени от американското предприятие Нортроп Груман. Напомням на читателите, че ракетите "Атлас 5" ще бъдат използвани още само няколко години, тъй като ЮЛА разработва нови ракети "Вулкан", които ще използват нов тип ракетни двигатели. Доскоро "Атлас"-ите летяха с твърдогоривни двигатели на Аероджет "AJ-60А" и руски двигатели на керосин и кислород "РД-180". Но през това лято компанията оповести, че покупката на двигатели от Русия е вече прекратена, което практически обрича ракетите на пенсиониране - за финалните полети ще се използва остатъчният пул от "РД-180". Модерните носители "Вулкан" ще използват двигатели на метан и кислород "BE-4" на Блу Ориджин, които, след дълга и криволичеща разработка, би следвало да бъдат готови в началото на 2022-ра година. Твърдогоривните спомагателни двигатели "AJ-60A" също ще бъдат заменени - с новите "GEM-63". Те вече бяха изпитани на "Атлас 5" за пръв път през ноември 2020 година. Днес двигателите отново бяха използвани. Такива полети като днешният представляват преходен период, през който част от новите технологии (напр. двигателите "GEM-63") биват тествани на "Атлас", преди да бъдат внедрени на "Вулкан". В хода на днешното изстрелване ракетата "Атлас 5" изведе в космоса мисията "STP-3" на американските ВВС, която включва два експериментални спътника - основен и вторичен. Основният е "STPSat-6", конструиран от предприятието Нортроп Груман. Спътникът представлява платформа, която помещава девет научни опита. Някои от тях са поръчани от НАСА и ННСА (администрацията за ядрена сигурност). Вторичният спътник е известен като "LDPE-1", който също е построен от Нортроп Груман и отново представлява платформа за полезни товари. За разлика от "STPSat-6", където имаме известна информация поне за част от опитите на борда му, при "LDPE-1" такава липсва - товарите са засекретени, което предполага, че са с военно приложение. Сателитите бяха позиционирани в геосинхронна орбита на височина около 35 405 километра над екватора. Това беше постигнато посредством три запалвания на рестартируемата втора степен на "Атлас 5" - "Центавър", притежаваща единичен американски ракетен двигател "RL-10". Изстрелването отне общо 7 часа и 10 минути - най-продължителното и най-сложното за ракета "Атлас 5". Това бе истински рекорд за Юнайтед Лонч Алайънс! Днешният полет бе 90-тият на ракета "Атлас 5" след въвеждането на носителя в експлоатация през 2002 г. Конкретно за 2021 година, това бе общо петото изстрелване на фирмата Юнайтед Лонч Алайънс. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4261-2021-atlas-5-two-experimental-satellites

Русия тихомълком отложи първия пилотиран полет на новия кораб Орел от 2025 за 2027 г. 6 декември 2021 г. 17:15 ч. Роскосмос, без да представи публично прессъобщение, отложи дебютния пилотиран старт на новия кораб "Орел" от 2025 за 2027 година. Новината бе съобщена от авторитетния космически журналист Анатолий Зак. Междувременно първият безпилотен полет на "Орел" остава насрочен за 2023-та. Решението за отлагането е било взето по време на събрание зад затворени врати в РКК "Енергия" на 26-ти ноември. Важно е да се уточни, че това не е неочаквано забавяне - още през октомври шефът на Роскосмос Дмитрий Рогозин намекна в свое интервю, че графикът на изпитателните полети на "Орел" може да бъде разтегнат във времето заради липсата на подходяща свръхтежка ракета за този кораб. Корпусът на космическия кораб "Орел". Фото: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4260-2021-orel-first-crewed-flight-delayed

Пилотираният космически кораб Союз МС-20 е на стартовата площадка Космическият кораб "Союз МС-20" е в очакване на своя полет. Фото: Роскосмос 6 декември 2021 г. 13:00 ч. Светослав Александров. В едно съвремие, доминирано от фирмите СпейсЕкс на Илон Мъск и Блу Ориджин на Джеф Безос, които вече редовно изпращат туристи в космоса, Русия е изправена пред важен за своята космонавтика момент. Пилотираният космически кораб "Союз МС-20" е на стартовата площадка и ако всичко мине по план, той ще излети на 8-ми декември. Това ще е първият специализиран туристически полет на руски кораб и първата мисия на "Союз", свързвана с превозването на частен гражданин до МКС след септември 2009 година. Напомням на читателите, че първите космически туристи в историята на човечеството летяха в периода между 2001 и 2009 г. посредством "Союз"-и. Но тогава частните летци винаги пътуваха като странични членове до МКС, докато корабите изпълняваха редови мисии по обмен на екипажите. И винаги имаше само по един турист на кораб "Союз". Сега обаче е различно. По подобие на експедицията на "Союз МС-19", която беше посветена по заснемането на кинофилма "Предизвикателството", ще се използва модифициран космически кораб, който e в състояние да бъде управляван само от един професионален космонавт, съответно на борда му могат да летят двама туристи. Но даже "Союз МС-19" служеше за обмен на екипаж - професионалният космонавт Антон Шкаплеров остана да живее на станцията, докато с кораба се завърна Олег Артемиев. Предстоящата мисия "Союз МС-20" ще е изцяло краткосрочен туристически проект - космонавтът Александър Мисуркин, туристите Юсаку Маедзава и Йозо Хирано ще престоят в орбита 12 дни, след което ще се приберат на Земята. Изстрелването на 8-ми декември ще бъде осъществено в 15:41 ч. българско време. За Александър Мисуркин това ще е третият космически полет. Роденият през 1977 г. руски гражданин завършва военна авиация в проучотото авиационно училище в Качинск и работи като военен пилот до 2009 г., когато влиза в отряда на космонавтите. През 2013 г. Мисуркин за пръв път полита в космоса на борда на "Союз ТМА-08М", след което през 2017 г. отново изпълнява космическа мисия на борда на "Союз МС-06". Юсаку Маедзава и неговият асистент Йозо Хирано са японски граждани и никога досега не са пътували в космоса. Маедзава е предприемач и основател на инициативата Dear Moon, в рамките на която той и избран от него екип ще летят около Луната посредством космическия кораб на СпейсЕкс "Старшип". За него мисията до МКС представлява тренировка за този бъдещ проект. Макар експедицията на "Союз МС-20" да е туристическа, тя все пак ще превози за постоянните членове на екипажа на МКС ограничено количество (около 162 килограма) полезен товар - подаръци за Коледа и Нова година, екипировка за медикобиологични експерименти, хигиенни пособия, свежа храна (плодове). За повече информация относно полета: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4259-2021-soyuz-ms-20-launch-pad

УСПЕХ: Европеизирана ракета Союз-СТ изведе в космоса два навигационни спътника Галилео! Снимка от изстрелването тази нощ. Photo credit : ESA/CNES/Arianespace – Photo Optique Video du CSG – S. Martin 5 декември 2021 г. 08:10 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 02:19 ч. българско време от европейския космодрум Куру във Френска Гвиана излетя ракета "Союз-СТ" на европейското предприятие Арианаспейс. На борда на ракетата се намираха два спътника - част от навигационната мрежа на Европейския съюз "Галилео". Това бе първото изстрелване на "Союз" от европейска територия през 2021-ва година. След полета групировката "Галилео" нарасна до общо 28 спътника. Навигационната мрежа на ЕС наподобява американската "GPS" и руската "ГЛОНАСС", но осигурява на европейските граждани независимост от тях. Спътниците се изстрелват посредством две ракети - тежкотоварната ракета на Арианаспейс "Ариана 5", както и среднотоварна "Союз-СТ", която фирмата закупува от руското предприятие ЦСКБ-Прогрес. "Ариана 5" може да извежда в космоса по четири спътника, а "Союз-СТ" - по два. В бъдеще сателитите ще бъдат изстрелвани и от новата европейска ракета "Ариана 6", която се очаква да дебютира догодина. Днешната мисия на "Союз-СТ" отне 3 часа и 51 минути от излитането до освобождаването на спътниците, като за тяхното довеждане в тяхната 23 525-километрова орбита се използваше степен "Фрегат". Сега, след като двата спътника "Галилео" са вече в космоса, европейските екипи могат да се фокусират върху най-важната мисия през годината - тази на космическия телескоп "Джеймс Уеб". Телескопът е разработен в продължение на четвърт век и струва почти $10 милиарда, така че това е най-скъпоструващото изстрелване на изследователска роботизирана експедиция в историята на човечеството. Беше важно "Союз-СТ" да излети най-късно до 8-ми декември, защото европейските специалисти имат нужда от близо две седмици между стартовете, през които да конфигурират наземните системи. Имайки предвид важността на предстоящия полет - те трябва да внимават изключително много. Полетът на "Ариана 5" с "Джеймс Уеб" трябва да е безупречен. Това е услуга, която Европейската космическа агенция прави за САЩ в замяна на научни данни. Видеозапис от изстрелването - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4258-2021-soyuz-launches-galileo-satellites

Заради забавянията на Боинг: НАСА поръча още три пилотирани мисии от СпейсЕкс Снимка от изстрелването на пилотирания кораб "Крю Драгън" на 11 ноември. Photo credit : NASA / Joel Kowsky 4 декември 2021 г. 21:00 ч. Светослав Александров. НАСА ще промени договора си със СпейсЕкс, за да може да поръча три допълнителни полета на космически кораби "Крю Драгън" до Международната космическа станция. Мярката се налага във връзка със забавянията на корпорацията Боинг, която все още не може да приведе в готовност кораба "Старлайнър", и ще подсигури непрекъснато американско присъствие на МКС. Намерението на американската космическа агенция бе публикувано на правителствения уебсайт System for Award Management. Напомням на читателите, че НАСА първоначално предвиждаше "Крю Драгън" и "Старлайнър" да станат готови по едно и също време. Но космическият кораб на Боинг непрекъснато търпи отлагания заради постоянно изникващи организационни и технически проблеми. Последната му безпилотна мисия трябваше да бъде проведена през това лято, но заради повреда на горивните клапани не се очертава да е факт преди 2022 година. При така възникналата ситуация - т.е. при която единствено "Крю Драгън" е готов и въведен в експлоатация, СпейсЕкс ще изпълни изцяло задълженията си към НАСА според първоначално формулирания от 2014 г. договор още през 2023 година. Така НАСА се принуждава да поръча още полети от СпейсЕкс, за да не остане без астронавти на станцията. Агенцията все още планира, когато "Старлайнър" бъде най-накрая завършен, отговорностите да бъдат разпределени равномерно между СпейсЕкс и Боинг. Така "Крю Драгън" и "Старлайнър" ще изпълняват само по една мисия годишно за нуждите на НАСА. Бележка от Светослав Александров: Запомнете следното - без Илон Мъск НАСА щеше да се принуди да поръча тези мисии от Русия. Нарочно пиша тези изречения, защото през последните дни бях възмутен да науча, че някои български активисти, уж прозападно ориентирани, критикуват безпочвено Мъск. Основателят на СпейсЕкс неслучайно получава още поръчки от американското правителство - само той изпълнява задълженията си в срок, за разлика от останалите корпорации като Боинг, Сиера Невада и Локхийд Мартин. Илон Мъск буквално спаси американската пилотирана космонавтика след тридесетилетна стагнация, породена от недостатъците на космическите совалки, и още едно десетилетие след тяхното пенсиониране на пълна зависимост на запада по отношение на пилотираните космически полети от Русия. Ако го нямаше Илон Мъск, Путин и Дмитрий Рогозин щяха да бъдат много щастливи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4257-2021-nasa-awards-three-flights-crew-dragon

Тори Бруно няма да получи двигателите си от Блу Ориджин за Коледа 4 декември 2021 г. 10:00 ч. Американската компания Юнайтед Лонч Алайънс, която е оператор на старите ракети "Делта 4" и "Атлас 5" и която разработва нови ракети "Вулкан", няма да получи дългоочакваните двигатели "BE-4" за Коледа. Президентът на фирмата Тори Бруно в интервю за CNBC потвърди, че компанията-производител Блу Ориджин за пореден път е отложила тяхната доставка. "Очаквах да получа тези двигатели за Коледа. Имах големи чорапи вкъщи за тях", се пошегува Бруно в своето интервю. "Бих казал, че им отнема малко повече, за да направят моите производствени двигатели. Те са във фабриката, строят се от Блу Ориджин". Все пак Бруно е оптимист. "Пандемията от ковид им повлия на тях и на тяхната верига от доставчици, просто им отнема малко повече време, но те се справят много, много добре. Няма проблеми с тях и фактически ние провеждаме финалните изпитания, това, което наричаме сертификационни изпитания. И това протича много, много добре". Напомням на читателите, че ракетата "Вулкан" с американски двигатели "BE-4" трябва да замени ракетата "Атлас 5" с руски двигатели "РД-180". Забавянията в доставката на "BE-4" са особено притеснителни, тъй като Юнайтед Лонч Алайънс е основната фирма, която изстрелва военни спътници, а Конгресът е забранил със закон изпращането в космоса на такива с руски двигатели след 2022 година. Това означава, че ЮЛА трябва да приведе в готовност "Вулкан" до началото на 2023-та година. Или с други думи, не просто двигателите "BE-4" трябва да са задължително готови в началото на 2022-ра, но "Вулкан" трябва да лети успешно два пъти преди края на годината, за да може ракетата да бъде сертифицирана за военни мисии. Може би Тори Бруно трябва да обмисли офертата на Илон Мъск, който му обеща двигатели "Раптор" Източник: CNBC Снимка от огнево изпитание на "BE-4", проведено през октомври. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4256-2021-tory-bruno-wont-get-engines-christmas

Китайският луноход Юту 2 се натъкна на мистериозен кубичен обект на обратната страна на Луната Снимка на обекта "мистериозна къща", заснета от лунохода "Юту 2". Photo credit : CNSA 4 декември 2021 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Китайският луноход "Юту 2", който работи на обратната страна на Луната от 2019 г. до ден днешен, развълнува изследователите със снимка на мистериозен обект с кубична форма, намиращ се далече от него. Новината бе съобщена от авторитетния журналист Ендрю Джоунс, който се е специализирал в това да отразява новини специално от космическата програма на Китай за сайтовете SpaceNews и Space.com. Според Джоунс изследователите са нарекли обекта "мистериозна къща". За съжаление той се намира на голямо разстояние от лунохода - приблизително на около 80 км от него. През следващите 2-3 лунни дни (напомням на читателите, че едно лунно денонощие се равнява на 27.32 земни) "Юту 2" ще се насочи към обекта, за да го изучава по-подробно. Макар че находката е любопитна, надали "мистериозната къща" представлява монолит или обект, оставен от извънземните. Вероятно става въпрос за гигантска скала, изхвърлена вследствие на сблъсъците между Луната и малките небесни тела. Изучаването на подобни скали е важно, защото хвърля светлина върху еволюцията на Слънчевата система. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4255-2021-chinese-rover-mystery-house

Рокет Лаб разкри допълнителни подробности относно новата среднотоварна ракета Неутрон 3 декември 2021 г. 08:05 ч. Вчера, на 2-ри декември, американската компания Рокет Лаб разкри допълнителни подробности относно ракетата "Неутрон", която понастоящем е в етап на разработка. "Ето как една ракета трябва да изглежда през 2050 година", съобщи основателят на фирмата Питър Бек. "Но ние я строим днес". Акцентите от брифинга са следните: 1. Ракетата изглежда широка и това е умишлено - тя ще разчита основно на атмосферното триене за забавяне на скоростта на първата степен и нейното завръщане на Земята. 2. "Неутрон" ще бъде направена от въглероден композит. 3. Първата степен ще е възвръщаема и ще се приземява върху площадка на суша - според Питър Бек осигуряването на платформа в океана е твърде скъпо. Степента ще притежава седем двигателя "Архимед" на течен метан и кислород. 4. Втората степен няма да е възвръщаема, но ще е изключително лека и ще има само един двигател "Архимед". 5. Обтекателят ще е възвръщаем и ще има четири отделни секции - той ще се разтваря като цвете, ще освобождава полезния товар и втората степен и ще се затваря отново, за да кацне на Земята заедно с първата степен. 6. Товароподемността на "Неутрон" е 8 тона до околоземна орбита във възвръщаем вариант и 15 тона в невъзвръщаем. 7. Очакванията са ракетата да е готова през 2024 година, но Питър Бек не го обещава - напомня, че проектите в космонавтиката непрекъснато търпят отлагания. Източник: Рокет Лаб Ракетата "Неутрон" - илюстрация. Image credit : Rocket Lab https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4253-2021-rocket-lab-neutron-update

Двама астронавти на НАСА излязоха в открития космос и успешно поправиха повредена антена 3 декември 2021 г. 08:00 ч. Вчера, на 2-ри декември, американските астронавти Томас Маршбърн и Кейла Берън излязоха в открития космос. В хода на извънбордовата дейност, продължила 6 часа и 42 минути, двамата успешно подмениха повредена антена на Международната космическа станция. Това бе петата "космическа разходка" за Маршбърн и първата за Берън. Напомням на читателите, че двамата излетяха на 11-ти ноември с частния американски кораб "Крю Драгън" и понастоящем изпълняват шестмесечна мисия на борда на МКС. По-рано през този месец партьнорите по проекта МКС отпразнуваха 21 години непрекъснато човешко присъствие в орбита. През това време 249 души от 19 държави са пътували до орбиталния комплекс, а в различните лабораторни модули са проведени над 3 000 научни изследвания от 108 държави. Източник: НАСА На кадъра: астронавтът на НАСА Томас Маршбърн по време на вчерашната "космическа разходка". Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4252-2021-2-dec-spacewalk-success

УСПЕХ: СпейсЕкс счупи годишния си рекорд! Ракета Фалкън 9 изведе в космоса спътници БлекСкай и Старлинк! Снимка от изстрелването тази нощ. Photo credit : SpaceX 3 декември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 01:12 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал в САЩ излетя ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9". На борда на ракетата се намираха 48 интернет спътника от групировката "Старлинк", както и два комерсиални спътника, които компанията на Илон Мъск извози срещу заплащане за нуждите на БлекСкай Глоубъл. За целите на днешната мисия бе използвана основна степен "B1060-9", като това беше деветият полет за нея. Преди това степента е била използвана за изстрелването на GPS спътник през юни 2020 г., на турския спътник "TurkSat-5A", на мисията за споделено пътуване "Транспортър 2" и на пет други мисии на Старлинк. След днешния старт "B1060-9" отново се върна благополучно върху плаваща платформа в океана. Това бе 27-мото изстрелване на ракета на СпейсЕкс "Фалкън 9", с което фирмата на Мъск счупи собствения си рекорд по брой изстрелвания в рамките на една календарна година. Предишният рекорд бе поставен през 2020 година, когато ракетата "Фалкън 9" летя 26 пъти. С това ракетното семейство "Фалкън" се утвърждава като второто най-често летящо семейстно през настоящата година, отстъпвайки единствено на ракетното семейство на Китай "Лонг Марч" (Дълъг поход). След днешния полет беше постигнат и още един рекорд - ракетата "Фалкън 9" се превърна в първата западна ракета, която премина числото от 100 последователни изстрелвания без нито един провал (като включваме дори полетите след "Амос 6", спътникът, който не бе унищожен по време на полет, а при наземни изпитания). С това "Фалкън 9" задмина предишния рекордьор по успеваемост в американската космонавтика - ракетата "Делта 2" на МакДонъл Дъглас (впоследствие собственост на Юнайтед Лонч Алайънс), която през 2018 отбеляза 100 последователни успешни полета, но скоро след това бе пенсионирана. Практически "Фалкън 9" е най-надеждната ракета в американската космонавтика. Тя отстъпва единствено на руското ракетно семейство "Союз", което в хода на повече от петдесетилетната си история на експлоатация е летяло над 1900 пъти и периодично е надхвърляло бройката от 100 последователни успеха. Видеозапис от днешния старт - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4251-2021-3-dec-spacex-launches

Космическата 2022 година: Какво да очакваме? Снимка на модел на спускаемия апарат "Казачок" - важен компонент от мисията "ЕкзоМарс 2022". Photo credit : Kirill Borisenko CC BY-SA 4.0 2 декември 2021 г. 19:00 ч. Светослав Александров. Считано от днес, на 2-ри декември, започвам с традиционната поредица "празнични статии", в които правя обзор на изминаващата година и очертавам събитията, предстоящи да се случат през следващата година. В първата от тези публикации ще ви разкажа какво ни чака през 2022-ра година по отношение на научните и междупланетните мисии, както и по отношение на ракетостроенето и корабостроенето. Стига всичко да мине според плановете, догодина ни чакат множество държавни и частни роботизирани мисии до Луната, посещения на астероиди и планети, като и дебютни изстрелвания на нови ракети. Започвам статията с космическите амбиции на една държава, за която нямах възможност да пиша в подробности през 2021-ва, тъй като тя пострада сериозно от пандемията и претърпя отлагания по всички фронтове - и това е Индия. Две са програмите, от които очакваме сериозно развитие догодина - програмата за пилотирани космически полети "Гаганян" и програмата за роботизирано лунно кацане "Чандраян 3". Към настоящия момент стартът на "Чандраян 3" все още остава насрочен за края на 2022-ра, а по отношение на "Гаганян" са предвидени две безпилотни изстрелвания на новия космически кораб през новата година преди пилотирания старт през 2023-та. Разбира се, няма никаква гаранция, че тези стартове ще станат реалност в срок и че няма да има допълнителни забавяния. Първоначалната цел, както бе оповестена при нейното представяне от индийската космическа агенция през 2018-та година, бе първият пилотиран космически полет да е факт преди 15 август 2022 г., когато приключва празнуването на 75-тата годишнина от независимостта на Индия, но на фона на проблемите с разпространението на ковид датата вече е нереалистична. Все пак би било добре, ако догодина корабът дебютира в роботизиран вариант. Продължавам с Китай. Извън всякакво съмнение е, че 2021-ва беше изключително силна за тази държава, след като тя постигна първото си роботизирано кацане на Марс, изстреля основния модул на новата си космическа станция и изпрати две дългосрочни експедиции до него - една тримесечна и една (все още в ход) шестмесечна. Нови две пилотирани експедиции са планирали китайците за догодина - това са мисиите на корабите "Шенчжоу 14" и "Шенчжоу 15". Също така Китай трябва да изстреля двата лабораторни модула "Уентян" (през пролетта) и "Ментян" (през лятото или есента), като с това станцията ще бъде официално завършена. Допълнително през 2024-та година ще бъде изстрелян модул с телескоп по подобие на "Хъбъл", който ще бъде позициониран в близост до орбиталния комплекс, но дотогава има още време. Руският спускаем апарат от мисията "Луна 25". Фото: НПО Лавочкин През 2022-ра година Русия трябва най-сетне да докаже (за пръв път от краха на СССР) дали е в състояние да провежда междупланетни полети - защото, с изключение на космическия телескоп "Спектр-РГ", който полетя през 2019 г. до точката на Лагранж Л2 от системата Земя-Слънце, страната все още не е провела нито една изследователска мисия в междупланетното пространство, специално предназначена за лунни или планетарни изследвания. Планираният за октомври 2021 г. старт на роботизираната експедиция "Луна 25" не се състоя поради технически трудности и сега е изместен за пролетта или лятото на 2022-ра година. Стига всичко да мине наред, спускаемият апарат ще се спусне в района на лунния кратер Богуславски. Но най-същественото, което руснаците трябва да направят догодина, е да изстрелят през септември към Червената планета втората мисия от програмата "ЕкзоМарс" (на борда на която ще има и български прибор "Люлин-МЛ" за изучаване на космическа радиация). Тази програма се осъществява съвместно от ЕКА и Роскосмос, като първата мисия бе изстреляна успешно през 2016 г. и работи в околомарсианска орбита до ден днешен. Втората трябваше да лети през 2020 г. но поради факта, че изпитанията на парашутната система за спускане в атмосферата не бяха успешни, беше отложена за следващия стартов прозорец (т.е. през 2022 г.). Да се надяваме, че този път мисията наистина ще бъде изстреляна и дано всичко е наред - нито ЕКА, нито Русия са имали напълно успешно кацане на Червената планета (минали проекти като "Марс 3", "Марс 6", "Скиапарели" се водят само частично успешни). Говорейки за Луната, руската и индийската мисия са само две от множество, планирани да бъдат пратени до естествения ни спътник догодина. Разбира се, съществува сериозен шанс голяма част от тях да бъдат отложени за 2023-та (даже е възможно това да се случи с всички, както вече се случи през 2021-ва: двата дългоочаквани старта на "Кепстоун" и "Луна 25" бяха изместени за 2022-ра). Американската "Кепстоун", която представлява демонстрационна мисия до специфичната окололунна орбита, където ще бъде позиционирана бъдещата станция "Гейтуей", е насрочена предварително за месец март. През лятото трябва да полети корейският демонстрационен лунен апарат "Патфайндър Лунар Орбитър". Япония е запланувала спускаема лунна мисия "Слим", а в САЩ две частни компании - Индуитив Машинс и Астроботик са планирали да пратят до естествения ни спътник собствени спускаеми модули. Добавете към тези проекти и това, че първата мисия от програмата "Артемис" (в безпилотен режим) е предвидена да лети до Луната догодина, вероятността през 2022-ра година да има истинско възраждане в лунните полети не е никак малък. Стига, отново повтарям, да няма изненадващи отлагания... Европейската ракета "Ариана 6" - илюстрация. Image credit : ESA Споменавайки "Артемис", тук трябва да напомня, че тя включва полет на космическия кораб "Орион" и на ракетата "Спейс Лонч Систъм", като това изстрелване ще бъде дебютно за ракетата (макар и не и за кораба - той вече е летял през 2014-та с "Делта 4"). И това е само един от дебютите на нови носители, планирани за 2022-ра. Европейската космическа индустрия все още се бори космическата ракета "Ариана 6", която ще се превърне в основен носител за европейската космонавтика през следващите едно-две десетилетия, да полети догодина. Япония предвижда да въведе в експлоатация ракетата "H3", която някой ден ще се използва и за лунни мисии. Американският корпоративен мастодонт Юнайтед Лонч Алайънс трябва да направи всичко възможно, за да изстреля "Вулкан" или поне да завърши статичните изпитания на двигателите "BE-4" в комплект с ракетата, защото положението е трагично - Блу Ориджин все още се бави с производството им, сключени са договори с военните за полети на спътници, а и да не забравяме геополитическото значение - "Вулкан" ще е изцяло американска ракета, която ще замени летящата с руски двигатели "Атлас 5". И, разбира се, чакаме с нетърпение дебюта на свръхтежката ракета на СпейсЕкс "Супер Хеви" с кораба "Старшип". Старите ракети на фирмата на Илон Мъск също ще се използват широко в експлоатация, като за догодина са планирани поне пет старта на свръхтежката "Фалкън Хеви". Единият от тях, насрочен за август, е по поръчка на НАСА и включва роботизиран полет до астероида Психея. Юпитерианската луна Европа, заснета от "Галилео" в края на 90-те години. Нови снимки от спътника очакваме през 2022-ра благодарение на американската мисия "Джуно". Image credit: NASA/JPL-Caltech/SETI Institute В сферата на междупланетната космонавтика очакваме няколко важни събития. На 23-ти юни японско-европейската мисия "БепиКоломбо" ще посети за втори път Меркурий, а на 3-ти септември европейско-американската мисия "Солар Орбитър" ще прелети край Венера. Но може би най-същественото събитие ще е факт на 29-ти септември, когато американската мисия "Джуно" ще се срещне с юпитерианската луна Европа. Чакам с нетърпение този миг! За огромно съжаление това ще е единственото съществено приключение, свързано с луните на Юпитер, тъй като стартът на европейската мисия "Джус", който бе планиран за 2022-ра, бе отложен 2023-та година. Тъй че върху плещите на учените от екипа на "Джуно" лежи отговорността да спасят положението, породено от липсата на съвременни данни от Европа... През септември 2022-ра година мисията на НАСА "Дарт", която бе изстреляна успешно по-рано през ноември, ще порази малкия астероид Диморф. Така ще бъдат изпитани технологии, които някой ден могат да се използват за защита от потенциално опасни астероиди. В сферата на пилотираната космонавтика са насрочени полети с екипажи на суборбиталните кораби "Ню Шепърд" на Блу Ориджин и на "Юнити" на Върджин Галактик, както и безпилотен тест на кораба на Боинг "Старлайнър" (същият, който бе отложен след повредата през август). Корабът на СпейсЕкс "Крю Драгън" отново няма да бездейства и очакваме от него поне четири полета. Подробно за тези мисии ще пиша в по-нататъшна статия, която ще бъде озаглавена "Космическата 2022: Новите пилотирани космически кораби. Какво да очакваме?". Тук само ги споменавам бегло. Очакваме по-нататъшно развитие и в областта на микроракетите. Частните американски фирми Файърфлай и Релативити Спейс се надяват да достигнат до орбита през 2022-ра. Има големи надежди догодина да станем свидетели и на първите полети, реализирани от европейските "НюСпейс" фирми. Испанският стартъп PLD Space предвижда дебют на суборбиталната си ракета "Миура", а немското предприятие Isar Aerospace е насрочило полет на своя носител "Спектрум". Тези частни компании, които благополучно достигнаха до орбита през 2021 г. (американските Върджин Орбит и Астра), имат нелека задача - трябва да затвърдят успехите си и да се позиционират на пазара през 2022-ра година. Едно е сигурно - чака ни поредната вълнуваща космическа година. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4250-2022-what-to-expect

Роскосмос отвлича вниманието от антиспътниковото изпитание, като вдига шум за случайно прелитащите край МКС американски отломки 1 декември 2021 г. 20:00 ч. През последните няколко дни Роскосмос упорито се мъчи да измести общественото внимание от бруталното антиспътниково изпитание в околоземна орбита, което военните на Русия проведоха през ноември и благодарение на което замърсиха околоземната орбита с повече от 1 500 проследяеми отломки. Тактиката на руснаците е класически "уотабаутизъм" - нарочно вдигат шум за прелитащите край МКС американски фрагменти от космически апарати (дори и да не застрашават пряко комплекса). Обърнете, например, внимание на публикувания по-рано днес статус в Туитър. Руската космическа агенция твърди, че скоро фрагмент на степен от американска ракета "Пегас" ще премине на около 5.4 километра от станцията. "За да бъда малко по-ясен относно това нещо, разстояние от 5.4 километра не е факт, който би притеснил специалистите по избягване на космически сблъсъци", казва авторитетният журналист Ерик Бъргър от Арс Текника. "Това е просто отвличане на вниманието от страна на руснаците след като поразиха собствения си спътник през изминалия месец и създадоха голяма бъркотия от космически боклуци в ниска околоземна орбита". Конкретизирам, че за разлика от въпросната отломка на "Пегас", която няма как да застраши живота и здравето на астронавтите, МКС периодично прелита през облака от отломки на Русия. След провеждането на антиспътниковото изпитание станцията на два пъти трябваше да проведе маневри за отклоняване. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4249-2021-roscosmos-whataboutism

Илон Мъск: малка е вероятността СпейсЕкс да фалира, но само параноидните оцеляват Кадър от статично огнево изпитание на "Старшип" по-рано през този месец. Photo credit : SpaceX 1 декември 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Илон Мъск, харизматичният основател на СпейсЕкс, написа съобщение в Туитър, в което оцени шансовете за фалит на фирмата му като малко вероятни. Все пак той подчерта, че не са изключени - например в случай на сериозна рецесия и огромни загуби по програмите "Старлинк" и "Старшип". Тогава "банкрутът, дори и все още да е невероятен, не е невъзможен", смята Мъск. Предприемачът се позова на книгата на Андрю Гроув, някогашният изпълнителен директор на Интел, като я цитира: "Само параноидните оцеляват". "Магнитудът на програмата "Старшип" все още не се оценява широко. Тя е предназначена да разпространи живота до Марс (както и до Луната), което изисква 1000 пъти повече товароподемност до орбита в сравнение с всички останали ракети, взети заедно", категоричен е Мъск. Що се касае до финансовата стабилност на СпейсЕкс, експерти като Ерик Ралф от сайта Тесларати са категорични, че тя не е застрашена. Само през месец ноември фирмата е привлякла инвестиции от $350 милиона, а вероятно до края на 2021-ва година те ще възлизат общо на $2.3 милиарда. Общата стойност на СпейсЕкс се оценява на $100 милиарда. Това, разбира се, не значи, че финансовият капацитет на СпейсЕкс е безграничен, нито че няма предизвикателства пред фирмата. Инвеститорите могат да се разочароват. Вероятно ще минат години в сравнение с очакванията на Мъск, преди спътниците "Старлинк" да бъдат рутинно изстрелвани със "Старшип". Ако СпейсЕкс не получи навременно одобрение от официалния регулатор, напълно е възможно догодина да не станем свидетели на повече от пет изстрелвания на "Старшип", а редовните полети да започнат след 2023-та година. Но все пак шансът за банкрут остава пренебрежимо нисък, така че вероятно Мъск просто стряска работниците си, за да работят по-усърдно и да не си взимат повече отпуск, отколкото е необходимо. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4248-2021-elon-musk-paranoid