SAlexandrov

България осъществява видеоконферентна връзка с МКС на 26-ти юли Международната космическа станция - общ вид. Photo credit: NASA 24 юни 2021 г. 17:40 ч. Светослав Александров. На 26-ти юли България ще осъществи видеоконферентна връзка на живо с Международната космическа станция. Историческото включване ще е кулминацията на събитието "Ало, Космос! Говори България", планирано за този ден. Инициативата дава възможност на ученици от цялата страна, както и от Европа, да зададат своите въпроси директно към астронавтите на НАСА и ЕКА на МКС. Това става посредством конкурс, който вече започна на 21-ви юни и ще продължи до 2-ри юли. След като този срок изтече, жури от реномирани експерти на Атлантическия клъстър STEM & Space ще прегледа всички заявки в конкурса и ще раздаде награди. Най-добрите въпроси ще бъдат изпратени към американската космическа агенция и ще бъдат зададени по време на видеоконферетната връзка на 26-ти юли. Организаторите на събитието са Посолството на САЩ в България, София Тех Парк, Американски колеж в София, Атлантически Клуб в България, Техно Меджик Ленд и Атлантическия клъстър STEM & Space. Партньори са повече от 30 признати български НПО и учреждения. "Целта на проекта е да се разпали въображението на съвременната младеж, вдъхновявайки ги да отправят мечтите си отвъд земната орбита към Луната, Венера, Марс и отвъд, като по този начин позволявайки на България, също и чрез разширено сътрудничество със САЩ в областта на STEM, да изпрати трети астронавт в Космоса", се казва в прес-съобщението. За повече информация: Hello-space.eu ФЕЙСБУК СТРАНИЦА НА СЪБИТИЕТО - на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4043-2021-bulgaria-iss-link

УСПЕХ: Астронавтите Тома Песке и Шейн Кимброу разгърнаха първия от новите слънчеви панели на МКС! На снимката: астронавтът на ЕКА Тома Песке (вдясно) и неговият американски колега Шейн Кимброу разгръщат първия от новите слънчеви панели. Photo credit : Roscosmos/Oleg Novitsky 20 юни 2021 г. 23:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 20-ти юни, американският астронавт Шейн Кимброу и астронавтът на ЕКА Тома Песке излязоха в открития космос на извънбордова дейност, която продължи 6 часа и 28 минути. Те благополучно монтираха първия от новите слънчеви панели, които бяха доставени на МКС по-рано през този месец от американския кораб "Карго Драгън". Първоначално монтажът на панела със слънчевите батерии трябваше да бъде осъществен на 16-ти юни, но тогава възникнаха множество проблеми, най-вече със скафандъра на Кимброу. Това доведе до преждевременен край на "космическата разходка" без да са свършени всички задачи. Днес обаче нямаше никакви трудности и първият панел е вече в състава на МКС. Следващата извънбордова дейност, когато ще бъде монтиран вторият панел, е запланирана за 25-ти юни. Още два нови чифта слънчеви панели ще бъдат качени на следващите две мисии на "Карго Драгън". Напомням на читателите, че Международната космическа станция е в експлоатация в продължение на вече над две десетилетия. Най-старият от нейните слънчевите панели е в космоса от 2000 г. и е нормално за това време да проявяват признаци на остаряване. Когато МКС бе нова, тя генерираше 250 kW електрическа мощност. А днес - само 160 kW мощност. Ето защо е толкова наложително да бъдат сложени нови слънчеви батерии. Старите няма да бъдат демонтирани - те ще продължат да работят, макар и да са частично засенчени от новите. Модерните панели се различават съществено от предишните. Преди да бъдат монтирани, старите бяха сгънати под формата на акордеон. Новите излитат навити на руло. Днешната "космическа разходка" бе 240-тата по строежа и поддръжката на МКС, осма за Кимброу и четвърта за Песке. Двамата астронавти пристигнаха на орбиталния комплекс посредством американски космически кораб "Крю Драгън" през април и ще се завърнат на Земята през октомври. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4040-2021-kimbrough-pesquet-deploy-first-solar-array

Знам, че това би било непопулярно мнение, но за мен това би било страхотно, ако се осъществи! По няколко причини. Първата - ЕКА така и не се осмели да създаде собствен пилотиран космически кораб и да го изстрелва от собствена територия. Това е уникален шанс да има пилотирани стартове от европейска територия, на вече готови кораби (т.е. "Союз-МС"), от вече построена стартова площадка за "Союз" (от години Европа изстрелва руски ракети за собствените си нужди). Втората причина - по този начин бъдещето на "Союз" ще бъде подсигурено - САЩ и Китай гледат собствените си интереси, но и американците и китайците имат свои кораби, европейците нямат. Руснаците имат нужда от пари и могат да предложат кораби, Европа ги има тези пари - неслучайно британската компания УанУеб е единственият останал сериозен партньор на Союз.И третата причина е, че България е кооперираща държава на ЕКА и не просто трябва да опдкрепяме такива инициативи, но да дебнем за всеки шанс да изпращаме наша апаратура и астронавти! Русия и Франция преговарят за използването на космодрума Куру за пилотирани стартове на Союз! 19 юни 2021 г. 21:05 ч. Роскосмос води преговори с Франция за използването на европейския космодрум Куру във Френска Гвиана за пилотирани космически полети. Новината бе съобщена днес на страниците на руската космическа агенция. Напомням на читателите, че Европейската космическа агенция (ЕКА) е финансирала и успешно построила площадка за изстрелването на европеизирани руски ракети "Союз-СТ" от територията на Куру, като първият пуск е проведен през 2011 година. "Ние и френските колеги обсъждаме възможност в рамките на голям лунен проект да трансформираме стартовия комплекс за "Союз-2", който се намира в Гвиана, за използването му за пилотирани програми. В това число и за изстрелването на кораби по направлението на китайската станция", твърди Дмитрий Рогозин. Напомням също така, че китайците са изстреляли станцията в неблагоприятна орбита за стартове от стария космодрум Байконур. Но ако преговорите се увенчаят с успех, това ще е страхотен триумф за международното сътрудничество. Изстрелване на европеизирана руска ракета "Союз-СТ" от европейския космодрум Куру. Photo credits : ESA-CNES-Arianespace/Optique Video du CSG - JM. Guillon https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4039-2021-russia-france-soyuz

Възраждането на пилотираната космонавтика вече настъпи! На снимката: пилотираният космически кораб "Крю Драгън", който през април пристигна на МКС. Photo credit : NASA 19 юни 2021 г. 15:30 ч. Светослав Александров. Трудно ми е да повярвам, че ще напиша тези думи, но това е факт - след дълги години чакане, което за мнозина изглеждаше изтощително и безплодно, пилотираната космонавтика най-сетне навлиза в своето Възраждане през 21-ви век. Докъм средата на 2021-ва година общо 12 души полетяха в космоса на борда на два американски, един китайски и един руски космически кораб. От тях 10 живеят в орбита и са налице сериозни признаци, че през близките няколко години броят на постоянно пребиваващите души на орбитална станция (МКС, китайска или бъдеща частна) няма да падне под седем (стига да не настъпи неочаквана авария). При това не говорим само за СпейсЕкс и "Крю Драгън". Да, през изминалата година Илон Мъск обра овациите като първия предприемач, който сполучи да изпрати човек в орбита след приключването на програмата "Космическа совалка" на НАСА. Но не е само той. През 2021-ва година на финалната линия най-сетне започват да пристигат и закъснелите играчи, което показва, че предишното десетилетие, макар и да изглеждаше депресиращо заради липсата на пилотирани космически кораби (освен "Союз" и летящите нарядко китайски клонинги), не беше съвсем безплодно. Бавно и полека технологиите съзряваха и вече дойде времето да видим плодовете. Първата сглобена ракета "Спейс Лонч Систъм". Photo credit : NASA Освен това новите разработки не са ограничени само до близкия космос - суборбиталки и станции в околоземна орбита. Даже забавената с десетилетие лунна ракета "Спейс Лонч Систъм" е вече готова - през изминалата седмица първата такава бе сглобена, поне що се касае до основната степен и двата твърдогоривни ускорителя, а през следващите месеци тя ще бъде стикована с кораб "Орион". В края на 2021 или в началото на 2022 г. ракетата ще изпрати кораба в безпилотен режим на път към Луната. Стига тази мисия да е успешна, през 2023 г. ще станем свидетели на пилотиран полет до окололунна орбита, а по-късно през десетилетието - на строежа на околунната станция "Гейтуей". Да, "Спейс Лонч Систъм" заслужава критика заради факта, че решението за строежа ѝ бе политическо мотивирано да пази работните места на специалистите от совалката на НАСА, поради което ракетата е създадена на базата на остарели технологии. Но заради политическото лоби, харесва ли ни или не, "Спейс Лонч Систъм" ще е част от облика на пилотираната космонавтика през следващите години, поне докато "Старшип" не се наложи като надеждна алтернатива. Нещо повече - наскоро програмата отбеляза първия си съществен успех, като първата степен на "Спейс Лонч Систъм" беше подложена на пълновременно статично огнево изпитание, при което не бяха констатирани отклонения. На кадъра: "Шенчжоу 12" се скачва с "Тянхъ". Photo credit : CCTV През изминалото десетилетие китайската космическа програма, подобно на американската, премина през своята поредица от отлагания. Първият пробен полет на новата тежкотоварна ракета "Лонг Марч 5" през 2016 г. беше успешен, но вторият през 2017 г. завърши с катастрофа. Две години бяха нужни, за да могат китайските специалисти да отстранят дефектите и да стабилизират конструкцията на ракетата. След няколко безпилотни полета през 2019-2020 г., които включваха изпращането в орбита на спътник "Шичжиян 20" и на експериментален кораб от нов тип, както и на роботизирани мисии до Луната и Марс, през април тази година Китай изведе в космоса основния модул на първата си постоянно обитаема космическа станция. През юни беше изстрелян пилотираният кораб "Шенчжоу 12" с трима души на борда и станцията посрещна първия си екипаж. Снимка на пилотирания кораб "Юнити" по време на неговия полет на 20-ти май, когато двама души летяха в космоса. Photo credit : Virgin Galactic Суборбиталките изглеждат да са вече напълно готови. Не всички признават техните полети за истински космически мисии, тъй като "Юнити" на Върджин Галактик и "Ню Шепърд" на Блу Ориджин не влизат в орбита, а преминават само условна граница от 80 или 100 километра, приемаща се за началото на космическото пространство. Но това не означава, че тези полети са тривиални - Ричард Брансън вече има загуба на експериментален кораб през 2014 г. със смъртен случай. Сега изглежда, че вторият кораб "Юнити" е завършен - той летя в космоса с хора на борда през 2018 и 2019 г., при които бяха открити някои слабости, а през тази година на 20-ти май корабът отново изпълни пилотирана космическа мисия. Джеф Безос е също готов с "Ню Шепърд" - макар и досега корабът да не е летял с хора, в периода между 2015 г. и 2021 г. той изпълни 15 успешни безпилотни мисии, което го превръща в най-тествания космически кораб преди да встъпи в служба. Дебютното му пилотирано изстрелване е насрочено за юли. Истинската интрига е кой от двата предприемача ще полети пръв със собствения си кораб - Брансън или Безос. Това ще стане ясно до няколко седмици. Искате ли да си купите руски космически кораб "Союз"? Главкосмос дава тази възможност. Photo credit : Glavcosmos И нека още не отписваме добрите стари "Союз"-и - има още хляб в тях. Вярно е, че "Крю Драгън" променя сериозно играта, а до месец-два очакваме да излети на безпилотен тест и корабът на Боинг "Старлайнър". През последните няколко години САЩ зависеше от Русия за превоза на астронавти до МКС, но руснаците от своя страна зависеха от американския долар. Слава Богу, американците все още не се отказват напълно от "Союз"-ите - през април американският астронавт Марк Ванде Хай полетя до орбита на борда на "Союз МС-18", а междувременно текат преговорите за изстрелването на още един американец през пролетта на 2022 година. Все пак спадът в западното финансиране е налице, което принуждава руснаците да търсят нови начини за печалба. Те включват заснемането на филм на борда на МКС, което ще стане през тази година (когато полети актрисата Юлия Пересилд), както и нови туристически мисии (сред които се откроява полетът на японския предприемач Юсаку Маедзава). Вярно е - ракетата "Фалкън 9" на СпейсЕкс и корабът "Крю Драгън" са възвръщаеми, а корабът на Боинг "Старлайнър" също ще е за многократна употреба. "Союз" си остава за еднократна употреба - но Главкосмос възнамерява да осребри това. Възвръщаемата капсула на кораба "Союз МС-08", който през 2018 г. достави на МКС Олег Артемиев, Дрю Фойстел и Ричард Арнолд, се продава - и вече всеки, който има достатъчно пари, може да придобие собствен космически кораб като сувенир. От това печели пилотираната космонавтика на Русия. Снимки от успешения тест на системата за аварийно спасяване през юли 2018-та година. Корабът "Гаганян" ще полети с хора на борда през 2023 г. Photo credit : ISRO Не бива да забравяме и Индия. До днешна дата хора в космоса са изпращали само програмите на САЩ, Китай и Русия. Към тези три държави скоро може да се присъедини и четвърта. Индийската космическа програма претърпя своите забавяния поради пандемията от ковид, но все пак подготовката за първата самостоятелна орбитална мисия е в ход. Четирима индийски астронавти прекараха една година в Русия, запознавайки се с устройството на стари кораби "Союз" и упражнявайки се в руските тренажори. Наскоро те се прибраха обратно в Индия и ще започнат да се готвят за полет със собствения си кораб "Гаганян". Изглежда, че дебютното изстрелване на кораба в безпилотен режим ще е факт в края на настоящата година, а второто ще е през 2022 година. Стига тези роботизирани мисии да са успешни, първият полет с хора ще бъде осъществен през 2023 година. Индия има да извърви много път доготава - например, страната трябва да подобри способностите си за комуникация с корабите. Това означава, че първо следва да бъдат изстреляни няколко релейни спътника. Те трябва да бъдат приведени в експлоатация още преди безпилотните стартове, което загатва, че отлагания не са изключени. Но индийците са упорити - и ако пилотируемата космонавтика им е истински приоритет, безспорно ще успеят. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4038-2021-renaissance-of-manned-space-program

УСПЕХ: Рециклирана ракета Фалкън 9 на СпейсЕкс изведе в орбита GPS спътник! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 17 юни 2021 г. 20:46 ч. Светослав Александров. Изключително важен момент за СпейсЕкс! За пръв път на фирмата на Илон Мъск беше позволено да изведе в космоса спътник за нуждите на националната сигурност на САЩ посредством ракета "втора употреба"! Тази вечер в 19:09 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал във Флорида излетя ракета "Фалкън 9" с рециклирана първа степен и спътник за глобално позициониране GPS. За последно тази степен летя през ноември 2020 г., когато изпрати в космоса друг GPS сателит. Никога досега Пентагонът не е позволявал да се изпраща скъпоструващата космическа апаратура посредством рециклирана технология - така че днешният ден бе исторически както за космонавтиката на САЩ, така и за СпейсЕкс. Нямаше никакви проблеми по време на тазвечершната мисия. Девет минути след началото на полета, първата степен извърши безпроблемно кацане върху плаващата платформа "Просто прочети инструкциите" - малко встрани от центъра, но все пак в рамките на нормата. В около 20:40 ч. българско време беше потвърдено благополучното разделяне на сателита от втората степен. Военните планират да изстрелят общо десет спътника GPS от най-ново поколение, които притежават три пъти по-голяма точност в сравнение с предшествениците си. Спътниците са построени от аерокосмическия гигант Локхийд Мартин в Колорадо, като от тях четири са вече изпратени в космоса посредством ракети "Фалкън 9" (в това число включваме и днешния старт). Друг GPS спътник беше изстрелян с ракета "Делта 4" на конкурентната за СпейсЕкс фирма ЮЛА (обединението между Боинг и Локхийд Мартин) през август 2019 г. - това бе последният полет на "Делта" в среднотоварен вариант. За военните е напълно естествено да са консервативни в технологично отношение, тъй като спътниците им се строят за милиарди долари и успехът трябва да е стопроцентово гарантиран. Така че бе нормално те да са последните, които се съгласиха с предложението на СпейсЕкс да се използват рециклирани ракети. През 2020 г. компанията на Мъск получи позволение от НАСА да изстрелва астронавти до МКС с ракети "втора употреба" - и за пръв път това бе постигнато през април 2021 г., когато до МКС беше изпратена втората дългосрочна мисия на "Крю Драгън" с екипаж от четирима. Това са астронавтите на НАСА Шейн Кимброу, Меган МакАртър, астронавтът на ЕКА Тома Песке и астронавтът на Япония Акихико Хошиде. Те изпълняват шестмесечна експедиция, като корабът им ще се завърне на Земята в края на октомври. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4037-2021-spacex-gps-launch

Новата космическа станция на Китай посрещна първия си дългосрочен екипаж 17 юни 2021 г. 14:30 ч. След успешното отваряне на шлюзовете между пилотирания космически кораб "Шенчжоу 12" и модула "Тянхъ" в 13:48 ч. българско време, новата китайска космическа станция посрещна първия си екипаж! С това астронавтите Ние Хайшън, Лю Бомин и Тан Хонбо започнаха своята дългосрочна тримесечна експедиция. Междувременно лидерите на Роскосмос, Европейската космическа агенция (ЕКА) и НАСА изпратиха своите поздравления към Китай. "Поздравления към Китай за успешното изстрелване на екипаж към космическа станция", оповести Бил Нелсън, администратор на американската космическа агенция в Туитър. "Очаквам с нетърпение да пристигнат научните открития". Видеозапис от първото влизане на астронавти в новата китайска станция - Туитър връзка На кадъра: астронавтите на "Шенчжоу 12" влизат в "Тянхъ". Photo credit : CCTV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4036-2021-first-crew-enters-tianhe

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу 12 се скачи с Тянхъ! 17 юни 2021 г. 13:10 ч. Около шест часа след изстрелването си, пилотираният космически кораб на Китай "Шенчжоу 12" извърши автоматично скачване с основния модул "Тянхъ" на новата китайска космическа станция. Това бе първото пилотируемо скачване след изпращането на "Тянхъ" в орбита на 29-ти април, съобщава Синхуа. Очаква се астронавтите Ние Хайшън, Лю Бомин и Тан Хонбо да престоят в космоса около три месеца, като за това време ще проведат две "космически разходки". Понастоящем китайската космическа станция представлява тримодулен комплекс, състоящ се от "Тянхъ", "Шенчжоу 12" и изстреляния през май товарен кораб с провизии "Тянжоу 2". На кадъра: "Шенчжоу 12" се скачва с "Тянхъ". Photo credit : CCTV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4035-2021-shenzhou-12-docks-tianhe

УСПЕХ: Пилотираният космически кораб Шенчжоу 12 с трима души излетя! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : Xinhua/GlobaLink 17 юни 2021 г. 08:45 ч. Светослав Александров. Китай изстреля нова пилотирана космическа мисия за пръв път след почти 5-годишно прекъсване! Рано тази сутрин от космодрума Сичан, в 04:22 ч. българско време, излетя космическият кораб "Шенчжоу 12" с астронавтите Ние Хайшън (командир), Лю Бомин и Тан Хонбо. За Ние Хайшън това е трети полет (предходните му мисии са тези на "Шенчжоу 6" и "Шенчжоу 10"), за Лю Бомин - втори (той е ветеран от "Шенчжоу 7"), а за Тан Хонбо това е първото излитане в космоса. Днешното изстрелване беше осъществено посредством ракета-носител "Лонг Марч 2F" - стара, надеждна и невъзвръщаема. На двете си степени, както и на четирите странични ускорителя, ракетата използва двигатели с хиперголично гориво - смес от диазотен тетроксид и хидразин. Това гориво е изключително токсично и вредно за околната среда, макар че е удобно - хиперголичната смес се самозапалва спонтанно при контакт на двата компонента. Новите ракети на Китай, които тепърва започват дебютните си полети, използват по-щадящи за природата горива. "Шенчжоу 12" е първата пилотирана мисия до новата китайска космическа станция. Напомням на читателите, че основният модул на станцията "Тянхъ" беше изстрелян в края на април. Стига всичко да мине наред, "Шенчжоу 12" ще се скачи с "Тянхъ" на шестия час след излитането. След като астронавтите се прехвърлят на борда на модула, те ще изпълнят тримесечна мисия. Очаква се за тези три месеца да бъдат проведени и две "космически разходки". Ако включим и предшестващите безпилотни изстрелвания, стартът на "Шенчжоу 12" е трети от общо 11 или 12, необходими за завършването на строежа на орбиталната станция. Когато конструкцията приключи, тя ще наподобява на съветската "Мир" - с един централен основен модул и прикачени към него лабораторни модули "Уентян" и "Ментян". По-късно близо до тях ще бъде позициониран и специален модул с космически телескоп, наподобяващ американския "Хъбъл". Видеозапис от полета - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4034-2021-shenzhou-12-launches

Обява за работа намеква за сериозни провали с ракетата Ню Глен на Блу Ориджин 16 юни 2021 г. 20:00 ч. За разлика от космическата компания СпейсЕкс на Илон Мъск, която строи ракети на открито и редовно ни информира за прогреса си, фирмата Блу Ориджин на Джеф Безос е забулена в тайни. Макар че суборбиталният кораб "Ню Шепърд" е в готовност да вози туристи още от следващия месец, нищо не се знае относно това как протича работата по "Ню Глен" - тежкотоварната ракета, която ще конкурира "Фалкън Хеви". Нова обява за работа, публикувана преди около четири дни на страниците на LinkedIn, може би повдига лекичко завесата, за да видим какво се случва зад кулисите ... Най-общо казано, Джеф Безос търси главен инженер. Сред множеството отговорности, които новоназначеният инженер ще изпълнява, е включена отговорността по "предоставянето на независим преглед относно големи провали на програмно и продуктово ниво, както и работа с функционалните мениджъри, за да се разрешат системичните проблеми". Към обявата ни насочиха авторитетни журналисти, вкл. Ерик Бъргър от Арс Текника. Но какви изводи може да си направим от нея? Дали това е просто бюрократичен език, който описва стандартните за подобна обява отговорности... или е показател за сериозни трудности с разработката на "Ню Глен"? Трудно е да заключим категорично на базата на наличната информация - или по-скоро липсата на такава. Едно изглежда сигурно - създаването на "Ню Глен" не върви според очакванията на Безос. В края на февруари Блу Ориджин оповести, че първият полет на ракетата се планира за последната четвърт на 2022 година, а не за края на 2021 година, каквото бе първоначалното намерение. На илюстрацията: ракетата на Блу Ориджин "Ню Глен". Image credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4033-2021-blue-origin-ng-flrs

Рогозин: десетки руски спътници не могат да излетят заради американските санкции Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос 16 юни 2021 г. 19:27 ч. Светослав Александров. Десетки космически апарати на Русия са засегнати от американските санкции, сподели днес шефът на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин за телевизионния канал "Россия-24". Обзор на интервюто можете да прочетете на страниците на Интерфакс. Рогозин изкоментира и въпроса за евентуалното продължаване на сътрудничеството между САЩ и Русия на Международната космическа станция. Това може да стане само ако бъдат отменени санкциите срещу предприятията, влизащи в държавната корпорация Роскосмос. "Ако санкциите по отношение на "Прогрес" и ЦНИИМАШ се съхранят и не бъдат отменени в близко бъдеще, въпросът за излизането на Русия от МКС ще бъде отговорност на американските партньори. Или ще работим заедно и санкциите ще бъдат вдигнати незабавно, или ние няма да работим заедно и ще изстреляме наша собствена станция", твърди Рогозин. Шефът на Роскосмос съобщава, че са налице достатъчно ракети, но санкциите пречат на спътниците да излетят. "Има спътници и ракети, които са практически сглобени. В един, друг и в трети апарат липсва само една конкретна микросхема, която, благодарение на санкциите, не може да бъде закупена по никакъв начин", казва той. Рогозин също така заявява, че заради санкциите Русия може да загуби важен договор с британската компания УанУеб за изстрелването на нейните интернет спътници от най-ново поколение. Обект на санкциите на САЩ са РКЦ "Прогрес" и Централният научно-изследователски институт по машиностроене (ЦНИИМАШ). Това означава, че американските компании имат нужда от специални лицензи за експорт, реекспорт и трансфер на продукти с тези лица, които фигурират в "черния списък". Според Дмитрий Рогозин санкциите са незаконни. Шефът на Роскосмос даде коментар и по въпроса със Сергей Крикальов. По думите му уволнението на космонавта от поста ръководител на пилотираната космонавтика е журналистическа измишльотина. Обмисля се назначаването на Крикальов като шеф на организация, която ще управлява дейността на МКС. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4032-2021-rogozin-sanctions

Китай представи екипажа на кораба Шенчжоу 12 16 юни 2021 г. 18:30 ч. Както е по традиция, ден преди старта Китай представи астронавтите на пилотирания космически кораб "Шенчжоу 12". Командир на експедицията е Ние Хайшън, ветеран от предходните мисии на корабите "Шенчжоу 6" и "Шенчжоу 10". Към него се присъединяват Лю Бомин, ветеран от "Шенчжоу 7", и Тан Хонбо - новак, който никога досега не е бил в космоса. Космическият кораб "Шенчжоу 12" ще излети през идната нощ, на 17-ти юни, в 04:22 ч. българско време. Това ще е първият пилотиран полет до новата станция на Китай, основният модул (именуван "Тянхъ") на която бе изстрелян в края на април. Очакванията са Хайшън, Хонбо и Бомин да престоят три месеца на "Тянхъ". През това време те ще проведат две "космически разходки". Това ще са първите излизания на астронавти на Китай в открития космос от 2008 година, когато Чжай Чжиган за пръв и последен път развя китайското знаме в околоземното пространство. Стартът на "Шенчжоу 12" ще е и първото пилотирано китайско изстрелване след близо петгодишно прекъсване. По време на предходната мисия на "Шенчжоу 11" през октомври 2016 г. двама души Цзин Хайпън и Чен Дун престояха един месец на борда на мини-лабораторията "Тянгун-2". На кадъра: отляво-надясно са Тан Хонбо, Ние Хайшън и Лю Бомин. Photo credit : CCTV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4031-2021-shenzhou-12-crew

Двама астронавти излязоха в открития космос, за да инсталират новите слънчеви панели на МКС На кадъра: европейският астронавт Тома Песке развива болтовете, чрез които са застопорени новите слънчеви панели. Photo credit : NASA TV 16 юни 2021 г. 18:05 ч. Светослав Александров. Днес, на 16-ти юни, в 15:11 ч. българско време, в открития космос излязоха американският астронавт Шейн Кимброу и неговият френски колега и астронавт на ЕКА Тома Песке. Двамата имат отговорна задача - да монтират новите слънчеви батерии, които бяха доставени на МКС през този месец от американския космически кораб "Карго Драгън". Очаква се извънбордовата дейност да продължи около шест часа и половина. Това е първата от две "космически разходки", нужни за монтажа на първата двойка панели. Втората е предвидена за 20-ти юни. Всяка извънбордова дейност е ангажирана по инсталацията на един слънчев панел. Предвидена е доставката на общо шест слънчеви панели (т.е. три двойки) в хода на три мисии на "Карго Драгън", като първата от тях е в ход. Напомням на читателите, че дългосрочната експлоатация на МКС в околоземна орбита се изразява в стареене на отделните компоненти, като най-съществена е промяната в слънчевите батерии, които от година на година генерират все по-малко електроенергия. Когато новите панели бъдат изцяло монтирани, МКС ще генерира също толкова количество ток, както когато беше нова. НАСА ни информира, че новите слънчеви панели са от същия тип, каквито ще бъдат сложени и на новата станция "Гейтуей". Тя ще бъде позиционирана в орбита около Луната. Наблюдавайте "космическата разходка" по НАСА ТВ на този линк. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4030-2021-16-june-astronauts-installing-solar-arrays

УСПЕХ: Американската ракета Минотавър 1 проведе първия си космически полет от 2013 година! 15 юни 2021 г. 19:45 ч. Днес американската космическа ракета "Минотавър 1" беше изстреляна за пръв път от 2013 година, т.е. след близо осемгодишно затишие! Освен това "Минотавър 1" е уникална, че от всички действащи ракети, тя е оборудвана с най-старите двигатели в цял свят - произведени преди 55 години. Това се дължи на факта, че ракетата е базирана на някогашната програма за балистични носители "Минутман". За първа степен се използват двигатели "M55A1", заредени с твърдо гориво още през 1966 г. от компанията Тиокол, която днес е в състава на корпорацията Нортроп Груман. Двигателите на втората степен са отново твърдогоривни, заредени през 1983 г. от "Аероджет". За трета и четвърта степен се използват съответно твърдогоривните "Орион 50XL" и "Орион 38", които са комерсиални двигатели - създадени са първоначално за крилатата ракета "Пегас" в началото на 90-те години. Тъй като "Минотавър 1" е с очевидно военен произход, тя се използва традиционно за разузнавателни мисии. В периода между първия старт на 27 януари 2000 г. до ден днешен ракетата е летяла общо 12 пъти в космоса. Всичките изстрелвания са благополучни. Днешното изстрелване също бе за нуждите на американските военни - мисията бе обозначена като "NROL-111". Националният разузнавателен офис вече потвърди, че полетът е напълно успешен. Полетът беше излъчен на живо, независимо от военното назначение, като по традиция предаването бе прекъснато преди отделянето на спътника от горната степен. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : NASA Wallops https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4029-2021-minotaur-1-launch-success

Екипът на мисията на ОАЕ Ал-Амал показа нови снимки от Марс Компилация от снимки, заснети от камерата на "Ал-Амал" на 5-ти и 6-ти май. Photo credit : Emirates Mars Mission / EXI 15 юни 2021 г. 17:00 ч. Светослав Александров. Екипът на мисията на ОАЕ "Ал-Амал", която влезе благополучно в орбита около Марс на 9 февруари, показа нови снимки. Фотографиите са заснети от камерата EXI на 5-ти и 6-ти май. Напомням на читателите, че тази камера е построена от емиратски и американски инженери в Колорадския университет. Способна е да заснема снимки в ултравиолетовия и видимия диапазон на електромагнитния спектър. EXI е един от трите научни инструмента на борда на "Ал-Амал" - другите два са EMIRS (Emirates Mars InfraRed Spectrometer) и EMUS (Emirates Mars Ultraviolet Spectrometer), съответно инфрачервен и ултравиолетов спектрометър. Всичките три прибора са създадени в САЩ. Горепосочените черно-бели изображения са за т.нар. "бърз преглед" - те са с ниска резолюция и тяхната роля е да покажат на екипа дали наблюденията на Марс са протекли според очакванията. В случай че бъдат установени проблеми с оптичните системи и детекторите, ръководството на мисията изпраща към бордовия компютър необходимите корекции. Източник: туитър акаунта на "Ал-Амал" https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4028-2021-emirates-exi-mars

Милионер спечели търга на Блу Ориджин, давайки $28 милиона за суборбитално космическо пътешествие 13 юни 2021 г. 12:40 ч. Търгът на Блу Ориджин за първия туристически полет на кораба "Ню Шепърд" приключи! Когато корабът с Джеф и Марк Безос излети на 20-ти юли, към тях ще се присъедини все още неоповестен милионер. Той ще даде за краткото си суборбитално космическо пътешествие $28 милиона. Новината бе съобщена на уебсайта на Блу Ориджин. Парите от печалбата ще бъдат дарени на Клуба за бъдещето - фондацията на Джеф Безос, която стимулира млади хора да се захванат с кариера в областта на точните науки. Името на спечелилия търга ще бъде съобщено до няколко седмици. Непосредствено преди старта ще стане ясно кой ще е и четвъртият пътешественик, специално подбран от Блу Ориджин. Кадър от излитането на "Ню Шепърд" през април. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4027-2021-blue-origin-28-million

Започна подготовката за изстрелването на космическия кораб Старлайнър към МКС На снимката: степента "Центавър", която ще ускори "Старлайнър" на път към МКС. Photo credit : ULA 13 юни 2021 г. 10:30 ч. Светослав Александров. За пръв път след злополучния месец декември 2019 г., когато космическият кораб "Старлайнър" не успя да поеме на правилния курс към Международната космическа станция, НАСА и Боинг са в готовност за нова мисия. Юнайтед Лонч Алайънс (ЮЛА), компанията-оператор на ракетите "Атлас 5", оповести, че подготовката е в ход за второто безпилотно изстрелване на кораба до орбита. ЮЛА публикува снимка на горната степен на "Атлас 5" - специален вариант на "Центавър", при който се използват два двигателя "RL-10". Понастоящем тази степен се намира в оперативния център "Делта". Към нея е вече прикачен адаптерът за "Старлайнър". Безпилотният полет е насрочен за 30-ти юли в 21:53 ч. българско време. Стига всичко да мине наред и този път "Старлайнър" наистина да успее да се скачи с МКС, по-следващото му изстрелване ще е с астронавти. Напомням на читателите, че при първото излитане през декември 2019 г. софтуерен бъг, който доведе до сериозно отклонение на бордовия часовник с 11 часа, не позволи на "Старлайнър" да запали двигателите си за сближение със станцията. Два дни по-късно корабът се завърна на Земята безупречно, но в началото на 2020 г. изтече информация, че е имало втори софтуерен проблем, който е можел да застраши отделянето на командния от служебния модул. Последващото разследване потвърди, че Боинг изобщо не са изпълнили цялостен интеграционен тест между "Старлайнър" и ракетата-носител "Атлас 5". Случилото се бе сериозен удар за Боинг, тъй като няколко месеца преди злополучната мисия компанията отчете две катастрофи на самолети "737 Max", отново заради проблеми със софтуера. НАСА бе подложена на яростна критика, задето в продължение на дълги години си затваряше очите пред очевидните гафове на аерокосмическия гигант. Космическите ентусиасти основателно напомниха, че след фаталните инциденти на "737 Max" агенцията не подложи Боинг на проверка на фирмената култура. Такава беше незабавно свикана за СпейсЕкс, когато Илон Мъск беше хванат да пуши марихуана в ефир. Но миналото - минало. То не може да се промени. Боинг вече не е галеничето на НАСА. Компанията вече загуби два конкурса - единият - за доставка на провизии до окололунната станция "Гейтуей", а вторият - за строеж на спускаем лунен модул. Истината е, че предстоящият полет на "Старлайнър" през това лято се очертава да е истинско изпитание за компанията. Или Боинг ще се представи безупречно - или компанията няма да получи договор от НАСА още дълги години. За повече информация: ULA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4026-2021-starliner-preparation-begins

Уволниха космонавта Сергей Крикальов от поста изпълнителен директор на пилотираната космическа програма на Русия Легендарният космонавт Сергей Крикальов. Фото: Роскосмос 12 юни 2021 г. 22:15 ч. Светослав Александров. Легендарният космонавт Сергей Крикальов беше уволнен от поста изпълнителен директор на държавната корпорация Роскосмос по направлението "пилотирана програма". Новината бе съобщена от авторитетното списание Новости-космонавтики, позоваващо се на РИА Новости. Засега Крикальов ще изпълнява единствено длъжността "съветник" на шефа на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин. "Както се казва, без коментар", съобщават журналистите на Новости-космонавтики. Новият шеф на пилотираната програма се казва Александър Блошенко. Това е човек, за който се знае, че подкрепя редица амбициозни проекти - в това число възвръщаема експедиция до Венера с цел взимане на проби от нейната повърхност. Премахването на Крикальов от ръководния пост безспорно ще се отрази на руската космонавтика. Като казах, че той е легенда, това е вярно в пълния смисъл на думата. Крикальов е този космонавт, който е известен като "последния гражданин на СССР". Той изпълнява космическа мисия на борда на орбиталната станция "Мир" на 26 декември 1991 година, когато СССР рухва. Понеже държавата, която го е изпратила в космоса, вече не съществува, Крикальов е принуден да стои в орбита в продължение на 311 дни, два пъти по-дълго от очакваното. През годините на преход и с разгръщането на международното сътрудничество между САЩ и Русия, Сергей Крикальов се превръща в първия руснак, който лети в космоса на борда на американски космически кораб. Това се случва през 1994 година, когато е назначен за част от екипажа на мисията "STS-60" на совалката "Дискавъри". Защо Крикальов е премахнат от поста? През последната година той разкритикува стратегията на Дмитрий Рогозин руснаците да напуснат МКС и да създадат собствена станция в полярна орбита. Изглежда, че чашата е преляла окончателно, когато космонавтът се е обявил срещу намерението на Роскосмос да изпрати професионална актриса до МКС и да бъде заснет филм в космоса с пари от държавния бюджет. Именно затова свидетелства статия, публикувана по-рано през деня в списанието "Московски комсомолец". Броени часове след публикуването на статията, цензурата в Русия се е задействала и тя вече не може да се намери на официалния сайт на списанието. Въпреки това космически ентусиасти са успели да я скрийншотнат преди да бъде свалена - линк тук. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4025-2021-krikalev-removed

А можеше и да няма снимки от Ганимед и хеликоптер на Марс... Снимка на стационарния спускаем апарат и марсохода "Чжурон", заснета от малък модул в близост до тях. Photo credit : CNSA 11 юни 2021 г. 18:00 ч. Светослав Александров. Един от най-съществените и по-скоро въображаеми проблеми, които имат някои мои читатели, е този с предполагаемата ми "пристрастност". И от единия и от другия спектър. Всъщност винаги съм критикувал космонавтиката на САЩ, Китай и Русия, когато е заслужавало - но това не се харесва на определени "фили" и "фоби". Но пък фактът, че не спестявам критика, ми дава възможността да съм най-търсеният коментатор в България по въпроси, касаещи космонавтиката - така че цената си заслужава... НАСА винаги е заслужавала моето уважение заради факта, че снимките от марсоходите и от важните междупланетни мисии се публикуват в реално време - веднага щом бъдат получени на Земята. Снимките от китайските мисии, напротив, пристигат спорадично. Но вчера, след като публикувах този коментар, не предполагах, че днес ще има повод да похваля китайската космонавтика и да разкритикувам американската. Когато след дълго чакане най-сетне пристигнаха новите снимки от марсохода "Чжурон", аз не предполагах (а и не ни бяха информирали своевременно), че китайците са добавили малък камерен модул, който да снима отделно стационарния апарат и самоходната машина. Същото се случи преди няколко месеца, когато малък модул се отдели от орбиталната марсианска мисия "Тянвън" и я фотографира странично. НАСА сериозно пренебрегва стойността на подобни снимки. Никога досега американските мисии не са притежавали мини-модули с камери за пиар цели. Даже ще отида по-далеч - ще ви информирам, че камерата на мисията "Джуно", която засне снимки на Ганимед преди броени дни, можеше да не бъде добавена. Същото се отнася и за хеликоптера "Инджинюъти", който бе доставен на Марс от марсохода "Пърсъвиърънс". Американската космическа мисия "Джуно" засне тази снимка на юпитерианската луна Ганимед на 7-ми юни посредством основната си камера JunoCam. Credits: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS Колкото и невероятно да звучи, екипът на "Пърсъвиърънс" бе против хеликоптера през 2018 година, когато ръководството на НАСА изяви желание да го добави. "Аз не съм привърженик на хеликоптера и не мисля, че някой от проекта Марс 2020 е привърженик на хеликоптера", заяви тогава Кен Фарли, водещ учен и ръководител на мисията. Основният аргумент на учените бе този, че "Инджинюъти" ще краде от времето за наука на марсохода. "Аз лично се противих на него защото ние работим много упорито за производителността, а прекарването на 30 дни за технологичен демонстратор не помага в изпълнението на целите от научна гледна точка". Сходно е положението с юпитерианската мисия "Джуно", която днес обикаля около Юпитер. Преди броени дни тя прелетя край Ганимед и засне снимки на луната, а през следващите години ще посети и спътника Европа. Когато екипът първоначално взе решение кои научни инструменти да бъдат пратени, камера не бе добавена - изследователите сметнаха, че всичко интересно се крие под облаците на Юпитер и няма какво да се снима. И така добавиха единствено сондиращи прибори. "Ако публиката не беше накарала ръката на НАСА да се раздвижи, мисията "Джуно" нямаше да разполага с ЕДИНСТВЕНАТА камера във видимя спектър", коментира журналистът Ерик Ралф от сайта Тесларати. "Това изцяло щеше да изключи възможността да получим първите снимки на Ганимед след десетилетно прекъсване и да угаси възможността за какъвто и да е обществен интерес". Винаги съм бил привърженик да има повече образовани и грамотни хора във властта на управленски позиции. Но истината е следната - понякога умните хора биха взели глупави решения. Демокрацията притежава способността да компенсира тези недъзи. Разбира се, в Китай положението е различно - страната разчита на снимките, за да рекламира постиженията на режима си. Западният академичен елит трябва да преосмисли отношението си към камерите и да осъзнае желанието на широката общественост за "красиви снимки". В статията, в която поясних защо Юрий Гагарин не е взел със себе си фотоапарат, съобщих, че в САЩ опозицията към камерите датира още от зората на космическата надпревара. Д-р Джеймс ван Алън, откривателят на радиационните пояси около Земята, е бил яростен противник да се монтира фотографска екипировка на лунните и междупланетните мисии. За щастие той винаги е губил споровете през 60-те години. Космонавтиката в демократичните държави се крепи на капризите на широките обществени маси. В крайна сметка финансирането на държавните агенции зависи от данъкоплатците. Няма снимки? Няма пари. Но далеч по-сериозно е другото следствие - в един свят, който се е вторачил в пъпа си, в злободневието, който отказва да погледне нагоре, любовта към по-красивото и различното няма да процъфти ако не види обаянието на небето. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4024-2021-junocam-helicopter-almost-didnt-happen

Китай публикува нови снимки от марсохода Чжурон Снимка на стационарния спускаем апарат и марсохода "Чжурон", заснета от малък модул в близост до тях. Photo credit : CNSA 11 юни 2021 г. 07:30 ч. Светослав Александров. Днес китайската научна администрация публикува поредната порция снимки от марсохода "Чжурон". Сред тях има панорамно изображение на пейзажа на Марс, както и снимка на марсохода и спускаемия апарат, заснета от мъничък модул с камера, който бе освободен на марсианската повърхност на няколко метра от тях. Ето изображенията: Credit : CNSA Източник: китайската научна администрация (линк) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4023-2021-cnsa-zhurong-photos

ЕКА одобри създаването на нова роботизирана мисия до Венера 10 юни 2021 г. 21:00 ч. Европейската космическа агенция ще се присъедини към следващата голяма вълна роботизирани мисии до Венера! Планиран за изстрелване в началото на 30-те години, "ЕнВижън" е вторият орбитър на ЕКА, който ще изучава най-близката до нас планета. Първият "Винъс Експрес" работеше в периода между 2005 и 2015 година. Мисията ще бъде екипирана със сложен комплект от европейски научни инструменти, но към тях ще има и мощен радар, предоставен от американската космическа агенция НАСА. Радарът значително ще подобри най-добрите карти на Венера, съставени с помощта на американската мисия "Магелан" през 90-те години. Изстрелването ще бъде осъществено с европейска ракета "Ариана 6". Най-ранната възможна дата е 2031 година. Резервни дати има през 2032 и 2033 година. Източник: ЕКА Предишната мисия на ЕКА - "Винъс Експрес". Credit : ESA-C. Carreau https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4022-2021-esa-new-venus-mission

Американската мисия МРО засне кацналия на Червената планета китайски марсоход Чжурон 10 юни 2021 г. 20:30 ч. Мощната камера HiRISE на американската орбитална мисия "Марс Риконисънс Орбитър" сполучи да заснеме кацналия през май марсоход на Китай "Чжурон". Снимката бе заснета на 6-ти юни. В сравнение с аналогична снимка, направена от китайския орбитър "Тянвън" на 2-ри юни, ясно се забелязва как междувременно "Чжурон" е изминал кратко разстояние около спускаемия апарат. За съжаление не разполагаме с други снимки от повърхността, заснети от китайската мисия, освен тези, публикувани скоро след напускането на рампата. За разлика от НАСА, китайската космическа агенция не качва в Интернет фотографиите веднага щом бъдат получени на Земята. Свалете снимката от уебсайта на камерата HiRISE на този линк Фрагмент на снимката, на която се вижда марсоходът "Чжурон". Photo credit : NASA/JPL/UArizona https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4021-2021-10-june-mro-photographs-zhurong

Бившият шеф на совалките на НАСА: Пилотските грешки никога не са основна причина! Снимка от кацането на совалката "Колумбия" през 1989 година - за което Уейн Хейл разказва. Photo credit : NASA 10 юни 2021 г. 08:05 ч. Светослав Александров. През 2015 година, когато завърши разследването на аварията на космическия кораб "СпейсШипТу-Ентърпрайз" и беше сметнато, че разбиването му е вследствие на пилотска грешка, към разговора се включи Уейн Хейл - бивш програмен мениджър на космическите совалки на НАСА и един от най-добрите специалисти в областта. Тук предлагам превод на неговото становище относно пилотските грешки. "Последните публикации в пресата ме накараха да се замисля за кацането на совалковата мисия "STS-28" (бел. прев. - проведена в периода между 8 и 13 август 1989 година от совалката "Колумбия"). Този полет е специален за мен, защото това бе първата мисия, при която седнах в големия стол в центъра на управлението. Новите полетни ръководители винаги поемат нощните смени, когато екипажът спи. Така се набъркват в по-малко проблеми. Но първият път е винаги специален и аз никога няма да забравя този полет. "STS-28" бе "класифициран полет", който превозваше товар за националната сигурност. Вероятно, може би след дълго време, ще решат да го разсекретят и аз ще науча какво точно превозваше совалката. Но дори и сега единственото, което зная, е че беше нещо "важно". Толкова важно, че във времената след катастрофата на "Чалънджър" се сметна за необходимо да се изложат животите на астронавтите. Защото всеки полет на совалка е опасен. Брюстър Шоу бе командирът на "STS-28", първата му такава роля. Брюстър е забележителен пилот, един от най-добрите. По-късно прояви отлични умения при програмното ръководство на космическата совалка и стана лидер в космическия отдел на Боинг. Не всички астронавти са добри ръководители, но Брюстър е определено такъв. През онези дни Брюстър беше известен най-вече със своите пилотски способности. Непосредствено преди изстрелването на совалката бе открит проблем с метода, по който софтуерът работеше с малките датчици на колесника. Тези т.нар. "плоски превключватели" правеха контакт, докато колесникът бе сгънат и софтуерът преминаваше от режим на полет към управление на колелетата. Забравил съм подробностите, но имаше възможен сценарий за авария, при която ако превключвателите направеха контакт по строго определен начин, компютрите щяха да използват полетния софтуер погрешно - управлявайки посредством предните колелета, докато то трябваше да стане посредством руля или елевоните или нещо от сорта. Щеше да се стигне до катастрофална загуба на контрол. Беше твърде късно да променим софтуера, така че надзиравах екипа докато подготвяхме приветствените слова за екипажа. Едно от нещата беше да им напомня да кацнат "меко". Екипът за управление на полета влезе и всички стискахме палци за успешно кацане. Сред първите обаждания, които проведе комуникаторът на капсулата - т.е. екипажът се събуждаше, докато аз напусках центъра за управление, бе съобщението да кацнат "меко". Така натопихме Брюстър. Нормално излизане от орбита, нормално навлизане в атмосферата, TAEM и HAC бяха нормални. Командирът пое ръчен полет както се планираше, когато орбитърът достигна дозвукова скорост. Перфектно планиране накрая. И сега дойде моментът на истината - щеше ли кацането да е достатъчно меко, за да не се стигне до задействането на софтуерния бъг? Обикновено орбитърът каца с пълен багажник при скорост от 205 възела. Това е бързо за самолетите, но тези стърчащи делта крила на совалката не генерират достатъчно подемна сила. С празен багажник, както беше случаят със "STS-28", целевата скорост за кацане е 195 възела. При специални условия на пилотите е разрешено да кацат и при 185 възела. Брюстър продължи да се поти, докато поддържаше скоростта на спускане ниска и тя продължи да пада и да пада. В един момент всеки самолет би се забавил до толкова, че ще рухне като скала. Също така, докато скоростта падаше, пилотът трябваше да насочи носа нагоре и нагоре - увеличавайки "ъгъла на атака", за да осигури подемна сила. В един момент с такъв висок ъгъл при ниска височина опашката би заорала в пистата - което би било катастрофа за совалката. Совалката кацна при скорост от 154 възела. Това е все още рекорд за най-бавното кацане на космическа совалка. Беше само с 5 възела над критичната скорост, при която тя щеше да рухне като камък. И опашката беше на инчове от заораването в пистата. О, между другото превключвателите и софтуерът сработиха перфектно. Нямаше никакви проблеми с тях. Следполетните брифинги бяха много положителни и конструктивни - като изключим анализа за влизането в атмосферата и кацането. Можете да разгледате по-старите ми статии и да откриете тази, озаглавена "Закона на Хокщайн". Никога не съм виждал Брюстър толкова възмутен. В опитите си да предотврати една катастрофа той почти доведе до друга. С цветущ език (няма да го повтарям) той ни информира, че "всеки един ден пилотът може да осере нещата". И това е самата истина. Никога не обвинявах Брустър. Ние го накиснахме. Концентрирайки се върху един проблем и изолирайки другите, без да му напомним за тренировките (вероятно проведени преди години) и опасностите при бавно кацане, ние, полетният екип, програмният офис, ръководството на НАСА - ние го натопихме. Когато съм разследвал инцидент ми е било неколкократно заръчвано да задавам въпроса "защо", докато стигнем до основната причина. Основната причина, например, никога не може да бъде "болтът се счупи". Добър следовател винаги ще попита "защо болтът се е счупил?". В противен случай корективните действия няма да предотвратят следващия проблем. Подменяйки болта със същия ще доведе до същия провал. Да откриеш защо болтът не е бил достатъчно здрав и да го смениш с по-здрав такъв е по-добро решение. Преди известно време руснаците преживяха забележителен провал с ракета "Протон". Потърсете в Youtube видеото за огромната ракета, която излетя и веднага се преобърна, за да се разбие в земята. "Основната причина" бе оповестена да е лош техник, който е инсталирал датчиците наопаки. Предполага се, че техникът е уволнен. Чудя се дали още изпращат затова хора в Гулаг. Но това не може да е основната причина. Защо техникът е инсталирал датчика наопаки? Схемите ли са били объркани? Дали кутията е дошла от производителя с обърнат надпис? Ако искаш да решиш проблема, трябва да се заровиш надълбоко. И истинската причина е винаги човешка, процедурна, културна. Дори не касае хардуера. Така е и с пилотските грешки. Те никога не са основната причина. По-добре да се запиташ: нима тренировката е била лоша? Управлението ли е било лошо? Дали на пилота не му е насочено вниманието към друг проблем, който го е разсеял и поради това е управлявал самолета лошо? Корективните действия винаги трябва да се насочат към основните причини, а не към междинните. Оправянето на проблема изисква повече работа, отколкото да обвиниш пилота" Уейн Хейл Източник: Уейн Хейл https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4020-2021-pilot-error-never-root-cause

Пилотираният космически кораб Шенчжоу 12 бе изведен на стартовата площадка Снимка от извеждането на ракетата "Лонг Марч 2F" с пилотирания космически кораб "Шенчжоу 12". Photo credit : CASC 10 юни 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Вчера, на 9-ти юни, космическата ракета на Китай "Лонг Марч 2F" с пилотирания кораб "Шенчжоу 12" беше изведена на стартовата площадка за предстоящ полет. Това ще е първата пилотирана мисия до новата китайска космическа станция. Космическата агенция на Китай все още не е оповестила имената на астронавтите, нито датата на старт. Знае се обаче, че след извеждането на ракета на космодрума минава около седмица преди изстрелването - така че полетът може да бъде очакван на 16-ти или 17-ти юни. Напомням на читателите, че първият модул "Тянхъ" на станцията бе изстрелян на 28-ми април, след което през май към него бе прикачен товарният космически кораб "Тянжоу 2" с храна, гориво и скафандри за астронавтите на "Шенчжоу 12". Очакванията са екипажът да изпълни тримесечна експедиция в околоземна орбита, което е рекорд за космонавтиката на Китай. През 2022 година към "Тянхъ" ще бъдат прикачени два лабораторни модула "Уентян" и "Ментян". Това сериозно ще увеличи научната продуктивност на пилотираните мисии. За повече информация и видео : CCTV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4019-2021-shenzhou-12-rolled-launch-pad

Марсианският хеликоптер Инджинюъти изпълни безпроблемно седмия си полет Снимка, заснета от камера на борда на "Инджинюъти" вчера, на 8-ми юни. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 9 юни 2021 г. 18:40 ч. Светослав Александров. Вчера, на 8-ми юни, хеликоптерът на НАСА "Инджинюъти" излетя от повърхността на Марс, за да изпълни седмия си полет. И този път, за разлика от предходното излитане на 22-ри май, когато възникна проблем със софтуера, нямаше никакви отклонения от работата на хеликоптера. Според информацията, разпространена от туитър акаунта на НАСА, "Инджинюъти" се задържа в тънкия марсиански въздух за 62.9 секунди. За това време той прелетя 106 метра в южна посока и кацна на ново място. Напомням на читателите, че експерименталният хеликоптер бе освободен от борда на марсохода "Пърсъвиърънс" на 3-ти април. Първоначално беше планирано "Инджинюъти" да работи само един месец, но след изтичането на този период се оказа, че е в достатъчно добро техническо състояние, за да продължи да изпълнява разширена програма. В хода на тази програма хеликоптерът ще снима труднодостъпни за достигане от марсоход региони и ще подбира маршрута за по-нататъшното придвижване на "Пърсъвиърънс". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/4018-2021-ingenuity-seventh-flight-complete

Ричард Брансън иска да лети в космоса на 4-ти юли - няколко седмици преди Безос 8 юни 2021 г. 23:15 ч. Ден след като Джеф Безос, основателят на Амазон и космическата компания Блу Ориджин, оповести своето намерение да лети в космоса на 20-ти юли посредством кораба си "Ню Шепърд", неговият конкурент Ричард Брансън реши да направи една крачка преди него. Журналистът Дъг Месер от уебсайта Параболик Арк съобщи, позовавайки се на анонимен осведомител във Върджин Галактик, че се работи по план пилотираният космически кораб "Юнити" да бъде изстрелян на 4-ти юли със самия Брансън на борда. Напомням на читателите, че "Юнити" летя за последен път в космоса на 22-ри май с астронавтите СиДжей Стъркоу и Дейв Маккей. Това бе третият суборбитален пилотиран космически полет за кораба (предишните два бяха през 2018 и 2019 година). За сравнение в периода между 2015 и 2021 г. корабът "Ню Шепърд" на Блу Ориджин е летял общо 15 пъти на суборбитални космически мисии, но само в безпилотен режим. Кадър от разделянето на "Юнити" от самолета-носител "Ийв" по време на планиращ полет. Photo credit : Virgin Galactic https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/4017-2021-branson-fly-4th-july