SAlexandrov

Блу Ориджин насрочи първия пилотиран полет за 20-ти юли 5 май 2021 г. 19:10 ч. След като американската компания Блу Ориджин най-после изпълни всичките си изпитателни безпилотни полети, последният от които бе през април, тя насрочи датата на първия старт с астронавти. Дебютното изстрелване на суборбиталния кораб "Ню Шепърд" в пилотиран режим е насрочено за 20-ти юли. Според информацията, публикувана от фирмата, един от членовете на екипажа ще бъде подбран посредством онлайн търг. Набраните средства ще бъдат дарени за фондацията на Блу Ориджин "Клуб за бъдещето" с цел вдъхновяването на млади хора, които да се занимават с наука. Вероятно другите астронавти ще бъдат работещи в компанията. Не е изненадващо защо фирмата на Джеф Безос е избрала 20-ти юли за датата на първия си пилотиран полет - тогава ще празнуваме 52-годишнината от първото кацане на човек на Луната ("Аполо 11", 1969). Обявяването на полета пък съвпада с 60-годишнината от мисията на първия американец в космоса Алън Шепърд, която празнуваме днес. На негово име е кръстен корабът на Блу Ориджин - "Ню Шепърд". Изненадата е, че турист се очаква да полети още по време на първата пилотирана мисия, без да е проведен предходен полет с летци-изпитатели. Безспорно стъпката е рискова - може би първата истински рискова стъпка, предприета от Блу Ориджин. Кадър от излитането на "Ню Шепърд" през април. Photo credit : Blue Origin https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3963-2021-blue-origin-astronauts-20-july

Днес отбелязваме шест десетилетия от полета на Алън Шепърд - първия американец в космоса! Снимка от изстрелването на мисията "Фрийдъм 7" с астронавта Алън Шепърд. Photo credit : NASA 5 май 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Преди 60 години на днешния ден, само 23 дни след като СССР изпраща Юрий Гагарин в орбита, НАСА изстрелва своя пръв астронавт Алън Шепърд посредством ракета "Редстоун" и космическа капсула "Мъркюри". За разлика от 108-минутната Гагаринова обиколка, Шепърд лети по суборбитална траектория на кратка 15-минутна мисия - но все пак се превръща в първия американец, напуснал пределите на земната атмосфера. Алън Шепърд дава на своята експедиция названието "Фрийдъм 7", където числото 7 е подбрано в чест на Легендарната седморка - първия отряд от астронавти на американската космическа агенция. Другите от отряда са Скот Карпентър, Гордън Куупър, Джон Глен, Гъс Грисъм, Уолтър Шира и Дийк Слейтън. През следващите години всички те получават шанс да полетят в космоса. Според Ендрю Льопейдж, американски физик и експерт в областта на космическата история, ракетата "Редстоун" е добре известна на американските граждани по това време. Навръх 60-годишнината от полета на Гагарин ви разказах за генезиса на съветската космонавтика и създаването на великолепната ракета "Р7" ("Семьорка"), извела първите спътници и космонавти на СССР, как тя води началото си от екип немски конструктори, депортирани от съветските власти в хода на операция ОСОАВИАХИМ. "Редстоун" също води своето начало от следвоенна Германия. Екип, ръководен от Вернер фон Браун, е преместен в САЩ, за да създава балистични ракети за нуждите на американската войска. Първоначално е създаден проектът "Хермес", който обединява доказалите се технологии "Фау 2" с нови, американски технологии. От него произлиза самата ракета "Редстоун", която, подобно на "Р7", е пряк наследник на "Фау 2". През 50-те години, разказва Льопейдж, когато Корейската война е в разгара си, проектът е обявен за топ приоритет. Първият тестов полет на "Редстоун" е проведен на 20 август 1953 година и макар че той е далеч от успешен, полага началото на серия от изпитателни мисии. По-нататъшни изстрелвания, започвайки от 1956 година, тестват нови системи за навигация, които биват внедрени в ракетата "Юпитер" - балистична ракета от следващо поколение, също разработвана от екипа на Фон Браун. Макар че Вернер фон Браун получава задачи от военно естество, той мечтае за космически полети. Деецът получава своята възможност с въпросната ракета "Юпитер", която вече е двустепена и използва за първа степен модифициран "Редстоун" с издължени горивни резервоари, а за втора степен е добавен клъстър от 11 твърдогоривни двигатели на ракети "Сержант" от типа земя-земя. През втората половина на 50-те години обаче Департментът по отбрана на САЩ дава приоритет на проекта "Вангард". Той се превръща в официалната спътникова програма на страната и тя трябва да е готова за изстрелване по време на Международната геофизична година (57-58 г.). По "Юпитер" продължава да се работи, но този проект отива на втори план. Стартът на първия съветски спътник "Спутник 1" през октомври 1957, както и на кучето Лайка месец по-късно, променя играта. Американците се опитват да се реваншират и да изпратят в космоса собствен спътник с "Вангард", но първото изстрелване на 8 декември завършва със зашеметяваща експлозия - излъчена на живо по телевизиите пред милионите зрители. Едва след това на Фон Браун и екипа му е дадено официално одобрение. Създадената от тях ракета "Юпитер" се оказва годна за задачата и спътникът "Експлорър 1" излита безпроблемно на 1 февруари 1958 г. Що се касае до класическата едностепена ракета "Редстоун", тя е избрана от НАСА през 1959 г. да изстреля космическите кораби "Мъркюри" с тегло от 1 300 килограма и способни да превозват по един астронавт. Стартът на Шепърд на 5 май 1961 г. е сериозен успех на американската космическа агенция, макар че според множество критици е проведен твърде късно заради колебливостта на НАСА. Преди да изстреля човек, агенцията изпраща в космоса няколко капсули с шимпанзета. По време на полетите са констатирани различни проблеми и макар че НАСА е в техническа готовност за полет на астронавт още в края на март, специалистите настояват за изстрелване на едно последно шимпанзе. Това се оказва решаващо за космическата надпревара - екипите на СССР първи пращат човек в космоса - Гагарин. Ако НАСА не е била прекалено колеблива, съществувала е вероятност не Гагарин, а Шепърд да стане първият жител на Земята, напуснал пределите на земната атмосфера... Схема на полета на Алън Шепърд. Image credit : NASA Тогава развоят на космическата надпревара вероятно е щял да бъде много по-различен. Ако Алън Шепърд е бил пръв, вероятно президентът на САЩ Джон Кенеди е щял да обяви състезанието за спечелено. Нямало е да видим щурм към Луната, програмата "Аполо" никога е нямало да бъде реализирана и историческата първа стъпка на Армстронг и Олдрин през 1969 година е нямало да се случи. Но в историята няма "ако". Гагарин е първи, а Шепърд - втори. Макар и самият астронавт да е раздразнен от развоя на събитието, на 5-ти май 1961 г. той се качва в своята капсула и си свършва перфектно работата. Корабът му достига височина от 210 километра, след което осъществява меко приводняване в Атлантическия океан. Оттук насетне историята се развива по начина, по който я знаем. На 25-ти май президентът на Кенеди изнася реч, в рамките на която пред американските ракетни специалисти е поставено сериозно предизвикателство - до края на десетилетието до Луната да бъде изпратен астронавт, след което да бъде върнат успешно на Земята. Започва лунното съревнование между СССР и САЩ, което завършва с пълна победа на американската астронавтика през 1969 г. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3962-2021-60-years-freedom-7

Рекорд: Американската мисия Паркър достигна 0.05% от скоростта на светлината! 5 май 2021 г. 08:05 ч. На 29-ти април в 11:46 ч. българско време американската мисия "Паркър" осъществи 8-мото си сближаване със Слънцето, при което беше поставен нов рекорд за скорост на космически апарат - 147.7 km/sec или 0.05% от скоростта на светлината! Беше счупен и още един рекорд - за най-близко разстояние между космически апарат и Слънцето. При сближаването "Паркър" премина само на 10.4 милиона километра от слънчевата повърхност. Тези рекорди бяха поставени благодарение на гравитационна маневра на 20-ти февруари, по време на която мисията прелетя край Венера. Следващото голямо сближение между "Паркър" и Слънцето е планирано за 9-ти август. На 16-ти октомври мисията отново ще извърши гравитационна маневра с облитане на Венера, така че очакваме още рекорди! При тези скорости, ако на "Паркър" имаше астронавт, той вероятно ще можеше да усети ефектите на времевата дилатация Със сигурност може да се каже, че при постигнатата на 29-ти април скорост, ако "Паркър" беше в близост до нашата планета, мисията щеше да мине за 40 минути разстоянието от Земята до Луната. За повече информация: НАСА На илюстрацията: космическата сонда "Паркър" доближава Слънцето. Image credit : JHUAPL https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3961-2021-parker-sets-record-speed

Падащата китайска ракета - симптом на проблем, за който липсва воля да бъде разрешен Кадър от изстрелването на 29-ти април. Photo credit : CCTV 5 май 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. На 29-ти април Китай започна амбициозния строеж на новата си космическа станция след успешното изстрелване на модула "Тяхнъ". Днес, седмица по-късно, изстрелването продължава да е централна тема на новините, но по друга причина. Масивната степен на ракетата "Лонг Марч 5B" ще падне на Земята до няколко дни - и никой не знае къде точно. Статистически е по-вероятно степента да падне в океана, но ако се озове на суша, инцидентът ще е еквивалентен на катастрофата на малък самолет. Тези от нас, които редовно следим полетите на китайската космическа програма, подобен развой на събитията не ни изненадва. Отломки от ракетните степени често попадат в близост до китайските села. Сигурно си спомняте, че на 8-ми септември м.г. една първа степен падна в близост до училище, за което писах на страниците на КОСМОС БГ. Разликата между този и онзи инцидент е, че онзи се случи на етап преди ракетата да е набрала орбитална скорост, следователно беше сигурно, че ще падне на територията на Китай - докато сега няма яснота. Но пък от друга страна, ако китайските власти се отнасят така със собствените си граждани, защо да очакваме, че отношението им ще е различно към останалия свят? "Това не е инцидент", пише астрофизикът от Харвард Джонатан МакДауъл в социалните мрежи. "Това е лошо конструктивно решение на ракетата. Фактът, че масивната ракетна степен остава в орбита в продължение на дни, показва, че тя е проектирана по този начин и че това е лесният, но небрежен начин да бъде направена. Другите конструкции на масивни ракети преминават през различни трудности и разходи, за да се избегне оставянето на основните степени в орбита - например, оборудването им с рестартируем двигател и запасно гориво за извеждане от орбита". В глобален мащаб проблемът е сериозен, пише журналистът Ленърд Дейвид. От началото на космическата надпревара (т.е. от 60-те години) до ден днешен в орбита има около 2 033 изоставени ракетни степени. От тях едва 169 са на Китай, а 546 са на САЩ. С активизирането на китайската космическа програма обаче това съотношение се променя. През предходната 2020 година десет изоставени ракетни степени са на САЩ, а 15 - на Китай. Кой допринася за най-голямото замърсяване на околоземното пространство? Това е Русия - 1 035 от зарязаните ракетни степени са със съветски или руски произход. За съжаление липсва воля да се намери решение. "Проблемът е, че числото трябва да е нула и всички трябва да започнем да работим отсега по въпроса, за да сме сигурни, че този проблем няма да се влоши", съобщава Т.С. Келсо от CelesTrack - аналитична група, която се занимава с наблюдаването на орбиталния боклук. "В заключение, всички трябва да се справяме по-добре и да престанем да оставяме неща в орбита след тяхното използване, както и да намерим начин да ги премахваме безопасно". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3960-2021-chinese-falling-stage-problem

УСПЕХ: Американската фирма СпейсЕкс проведе 13-тия си космически полет за годината! Кадър от днешния полет. Photo credit : SpaceX 4 май 2021 г. 23:45 ч. Светослав Александров. Тази вечер в 22:01 ч. българско време от космическия център Кенеди излетя ракета "Фалкън 9" с поредната порция спътници "Старлинк". Ракетата бе оборудвана с първа степен, летяла на осем предходни мисии. След днешното извеждане на спътниците в орбита и благополучно кацане на степента върху плаващата платформа "Разбира се, че все още те обичам", компанията на Илон Мъск изравни рекорда в сферата на възвръщаемостта по брой полети. Степента, обозначена като B1049, се превърна едва във втората степен, летяла и се върнала успешно девет поредни пъти. Това е постигано само още веднъж в историята на СпейсЕкс - предишната степен бе B1051. Нещо повече - Мъск се готви да проведе десетия полет на една и съща ракетна степен (B1051) още тази неделя, на 9-ти май, стига метеорологичните условия да са благоприятни и ракетата да е в техническа изправност! Илон Мъск несъмнено доведе до революция в ракетно-космическия отрасъл. Неговите постижения са безспорни, но всеки, който успява, си спечелва и врагове. Критиците към предприемача често пъти използват аргументация, раздухвана от години от стария аерокосмически отрасъл. Например представителството на Роскосмос и това на Арианаспейс многократно намекваха, че причината за бързото позициониране на Мъск на пазара се дължи не толкова на напредъка в ракетните технологии, колкото на дъмпинг - държавата изкупува стартове на "Фалкън 9" на завишени цени, за да може да се снижи цената на комерсиалните полети. Що се касае до възвръщаемостта, най-често се цитира Тори Бруно, шеф на Юнайтед Лонч Алайънс (обединението между Локхийд Мартин и Боинг). Той твърди, че една ракета от флотилията трябва да лети средно по десет пъти, за да може компанията да излезе на печалба. Сега обаче, след като СпейсЕкс разполага с две степени, летели и върнали се успешно след девет поредни мисии, Илон Мъск е на прага на заветния десети старт. Аргументацията на скептиците и на стария аерокосмически сектор е вече много слаба и оттук насетне всяко такова поведение ще добива все повече облика на баснята за киселото грозде. Днешният полет бе 13-ти за СпейсЕкс през 2021 година. Към настоящия момент фирмата е извела над 1 600 спътника "Старлинк", някои от които вече са свалени от орбита. Честите полети вероятно ще позволят на Мъск да открие официално интернет услугата на пазара, която понастоящем е в етап на бета тест. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3959-2021-4th-may-starlink-launch

УСПЕХ: Пилотиран космически кораб Крю Драгън извърши нощно приводняване за пръв път от мисията Аполо 8! На кадъра: четирите основни парашута на "Крю Драгън", които се разгърнаха по време на днешното спускане към Земята. Photo credit : NASA TV 2 май 2021 г. 10:20 ч. Светослав Александров. За пръв път от 27-ми декември 1968 г., когато на Земята се завърна пилотираният космически кораб "Аполо 8" с астронавтите Уилям Андерс, Франк Борман и Джеймс Ловъл след окололунно пътешествие, нов кораб извърши нощно приводняване в океана! Американският "Крю Драгън" с първия дългосрочен екипаж за мисия до МКС, състоящ се от Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър, Шанон Уокър и Соичи Ногучи, се спусна в Мексиканския залив в 09:57 ч. българско време - когато в Щатите е все още тъмно. Това е поредният триумф за основаната от Илон Мъск фирма СпейсЕкс. През последната една година компанията е изстреляла 10 души в космоса и от тях е върнала безопасно на Земята шестима. В орбита продължава да лети прикачен към МКС друг "Крю Драгън", изстрелян на 23-ти април, с астронавти Шейн Кимброу, Меган МакАртър (НАСА), Акихико Хошиде (Япония) и Тома Песке (ЕКА). Този кораб тепърва изпълнява своята дългосрочна експедиция и ще се завърне на Земята след шест месеца. Хопкинс, Гловър, Уокър и Ногучи престояха 168 дни в орбита преди днешното завръщане. Нощните приводнявания, каквото беше днешното, се случват рядко. Освен американският кораб "Аполо 8", в миналото съветският "Союз 23" с космонавтите Вячеслав Зудов и Валерий Роджественский са извършили нощно спускане в езерото Тенгиз заради проблем с кораба, който не му е позволил да се скачи с орбиталната станция "Салют 5". След днешното завръщане на Хопкинс, Гловър, Уокър и Ногучи, екипажът на МКС остава седемчленен. Освен четиримата астронавти, доставени в орбита от кораба "Крю Драгън" по време на втората му дългосрочна експедиция през април, на станцията живее и екипажът на изстреляния на 9-ти април "Союз МС-18", състоящ се от Олег Новицкий, Пьотр Дубров (Роскосмос) и Марк Ванде Хай (НАСА). За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3958-2021-2-may-crew-dragon-returns-earth

Инджинюъти направи 266-метрова обиколка по време на четвъртия си успешен полет Марсоходът "Пърсъвиърънс" засне тази снимка на хеликоптера "Инджинюъти" по време на неговия четвърти полет на 30-ти април. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 2 май 2021 г. 08:30 ч. Светослав Александров. На 30-ти април марсианският хеликоптер "Инджинюъри" осъществи успешно своя четвърти полет, съобщи НАСА. Този път дронът се издигна на височина 5 метра, след което се отправи 133 метра на юг и се върна обратно - общо 266-метрова обиколка. Полетът продължи 117 секунди. Междувременно американската космическа агенция оповести, че 30-дневният експлоатационен период на основната мисия "Инджинюъти" е завършен. С четири успешно изпълнени демонстрационни излитания, мисията може да се счете за напълно успешна! Но хеликоптерът е все още в работоспособно състояние, така че НАСА смята да го използва и занапред. Оттук насетне дронът вече няма да се счита за технологичен демонстратор, а за оперативен демонстратор - НАСА иска да провери дали той ще може да служи като разузнавач. С други думи, "Инджинюъти" ще прелита над места, които предстоят да бъдат посетени от марсохода "Пърсъвиърънс" с научна цел. Хеликоптерът ще прави подробни снимки от скалите, които ще бъдат изследвани, ще прелита над терена с цел подбирането на най-подходящите маршрути и ще се опита да фотографира тези местности, които са опасни и недостъпни за "Пърсъвиърънс". Полетите ще намалеят - засега "Инджинюъти" излита веднъж на няколко дни, но отсега нататък разузнаванията ще се провеждат веднъж на две или три седмици. Целта е фокусът на екипа да бъде насочен изцяло върху научната програма на мисията на марсохода. Очакванията са хеликоптерът да приключи работа до края на август. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3957-2021-ingenuity-fourth-flight-success

УСПЕХ: Най-големият самолет по размах на крилата Рух изпълни втория си изпитателен полет! Снимка от днешния полет. Photo credit : Stratolaunch 29 април 2021 г. 21:30 ч. Светослав Александров. Какъв невероятен космически ден се оказа 29-ти април! Китай изстреля основния модул на своята орбитална станция, СпейсЕкс изпълни поредния си полет с извеждане на спътници и кацане на ракета, европейската ракета "Вега" се върна в експлоатация. И понеже всичко това не е достатъчно, тази вечер основаната от Пол Алън фирма Стратолонч изпълни втория тестов полет на гигантския самолет "Рух". Това е най-големият самолет по размах на крилата в цял свят! Пол Алън е замислил самолета си като въздушна платформа, от която трябва да се изстрелват множество космически ракети. "Рух" е кръстен на известната птица от арабския фолклор. Според митовете размахът й на крилете е толкова голям, че може да закрие цялото слънце и да пренася слонове. Няма по-подходящо име за летателната машина на Стратолонч - дължината от края на едното до края на другото крило възлиза на 117.3 метра. "Рух" е по-голям дори от историческата ракета "Сатурн 5" (дълга 110.6 метра), извеждала хора до Луната! Допреди Стратолонч да построи самолета, рекордът за най-голям самолет се държеше от "Хюз H-4 Елегантната гъска", легендарна "летяща лодка" с размах на крилата 97.5 метра, която по времето на Втората световна война е трябвало да превозва през океана товари, но не била завършена в срок и след само един изпитателен полет била пенсионирана. Доскоро изглеждаше, че "Рух" ще повтори съдбата на "Елегантната гъска", тъй като самолетът изпълни своя дебютен полет през април 2019 г. - няколко месеца след смъртта на Пол Алън. След това Стратолонч временно преустанови дейност, но през октомври същата година активите на фирмата бяха изкупени от Cerberus Capital Management. Новите собственици, подобно на Алън, също планират да използват "Рух" за въздушни изстрелвания, но сега фокусът е насочен по-скоро към свръхзвукови ракетоплани, отколкото към ракети. Очакванията са първият такъв ракетоплан "Талън-А" да бъде изстрелян догодина и той да развие скорост шест пъти по-голяма от тази на звука. Стига мисията му да бъде успешна, той ще бъде последван от нов ракетоплан "Талън-Зет", а впоследствие Стратолонч ще разработи и напълно възвръщаем космически самолет на име "Блек Айс", способен да достига орбита. Да пожелаем успех на компанията. Мечтата на Пол Алън е жива! За повече информация и снимки: Stratolaunch Twitter https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3956-2021-stratolaunch-airplane-success

Новоизстреляната китайска станция е недостъпна за руските космически кораби Модел на модула "Тянхъ", който беше изстрелян днес и ще служи за основата на изграждането на китайската космическа станция. Photo credit : Long Wei/Getty Photos 29 април 2021 г. 17:30 ч. Светослав Александров. Въпреки грандиозните изказвания как Русия и Китай ще строят съвместно първата база на Луната, стана ясно, че изстреляната днес китайска космическа станция е в такава орбита, каквато я прави недостъпна за руските товарни и пилотирани космически кораби. Новината бе съобщена от космическия експерт Анатолий Зак, автор на авторитетния уебсайт за руски космически новини RussianSpaceWeb. Напомням на читателите на КОСМОС БГ, че настоящата Международна космическа станция обикаля около Земята в орбита с наклон спрямо екватора 51.6°. Но изстреляният днес базов модул "Тянхъ" на космическата станция на Китай е в орбита с наклон 41.0°. Тук е коректно да се подчертае, че заради международното сътрудничество през 90-те години НАСА склони да се съгласи на искането на Русия да започне да строи МКС във висока орбита, дори това да означаваше, че станцията няма да е подходяща за сглабяне на лунни и междупланетни кораби и няма да може да се оползотворява цялостната товароподемност на американските совалки. Но според Зак, който има контакти с представители руския космически отрасъл, когато руснаците са поискали от Китай да изстреля станцията в такава орбита, че да може да е достъпна от Байконур и да се посещава от руски кораби и модули, китайците са отказали. "Всички орбити с наклон под 51.6° са непрактични за Русия. Китай знаеше за това много добре и въпреки това реши да не направи промяната", твърди експертът. Формално погледнато Китай рекламира новоизстреляната си космическа станция като международна и подчертава, че всеки, който желае, може да участва в експериментите на нея. Това е вярно, но само доколкото ще можете да изпратите съответните експерименти на борда на китайски космически кораб съобразно китайските условия и ще си ги получите обратно по същия начин. Но равно сътрудничество в този смисъл, в който го разбират партньорите на МКС, няма. Няма и да има. Според известния историк Александър Железняков, който даде интервю за РИА Новости, руснаците със сигурност са помогнали много на Китай за собствената им пилотирана програма. Космическата станция е копие на "Мир", корабите - на "Союз", същото се отнася и за скафандрите "Феитиан". Зак обаче напомня, че сега космонавтиката на Китай е достигнала до етап, в който няма нужда от Русия и активно избира да не си сътрудничи с нея. При това забележете - руснаците все още има с какво да помогнат на света по отношение на орбиталните бази. Но това не е вярно за лунните бази - в тази сфера Русия почти няма какво да предложи на Китай. "Моралният извод за Рогозин и Роскосмос", пише Зак в Туитър, тагвайки шефа на Роскосмос, "е, че НАСА все още е отворена за сътрудничество и щe извърви половината път, за да ви посрещне, докато китайците няма и да си помръднат пръста за вас. Фактически ще направят всичко възможно да не сте им равни - въпреки вашите прес-съобщения". https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3955-2021-chinese-space-station-inaccessible-russian

УСПЕХ: Европейската ракета Вега се върна в експлоатация с извеждане на спътник за наблюдение на Земята! 29 април 2021 г. 08:05 ч. Днес, на 29-ти април, европейската космическа ракета "Вега" беше върната в експлоатация - тя проведе своето първо успешно изстрелване след провала през ноември миналата година, когато бяха загубени два сателита. Този път всичко мина нормално. "Вега" излетя в 04:50 ч. българско време от космодрума Куру във Френска Гвиана. На борда на ракетата летеше спътникът "Pléiades Neo 3" за наблюдение на Земята. Заедно с него като вторичен полезен товар полетяха и пет микросателита. Днешният полет беше важен реванш за "Вега". Ракетата е претърпяла два провала през последните три години - освен миналогодишния, през 2019 г. беше загубен и спътник на ОАЕ. Да се надяваме, че отсега нататък нещата ще са наред. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : Arianespace https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3954-2021-vega-returns-to-flight

УСПЕХ: СпейсЕкс изстреля нови спътници Старлинк, постигна поредното кацане на ракета! 29 април 2021 г. 08:00 ч. Днес, на 29-ти април, в 06:44 ч. българско време, СпейсЕкс проведе поредния си напълно успешен космически полет - с излитане на ракета "Фалкън 9" и безпроблемно кацане на първата степен върху плаваща платформа. В орбита бяха въведени нови 60 спътника по интернет програмата "Старлинк". Първата степен на "Фалкън 9", използвана днес, е летяла на шест предходни мисии. Днешното кацане бе седмо за нея, а като цяло - 81-вото успешно кацане на първа степен на ракета на СпейсЕкс от началото на опитите през 2015 г. Към настоящия момент Илон Мъск разполага с над 1 500 сателита в орбита, с което е най-големият спътников оператор в световен мащаб. Видеозапис от днешния полет - Youtube връзка Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3953-2021-29-apr-starlink-launch

УСПЕХ: Китай започна строежа на космическата си станция с изстрелването на модула Тянхъ! Кадър от днешното изстрелване. Photo credit : CCTV 29 април 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Рано тази сутрин в 06:23 ч. българско време от космодрума Уенчан излетя ракетата-носител "Лонг Марч 5B" с основния модул на националната космическа станция на Китай. Модулът "Тянхъ" се отдели от горната степен на ракетата около 490 секунди след началото на полета, а час по-късно разгърна слънчевите си батерии. Днешното изстрелване бе първото от общо 11, планирани до края на 2022 година, които ще са посветени върху строежа на 66-тонната орбитална лаборатория. Китай вече готви изстрелването на товарния кораб "Тянжоу", който ще се отправи към "Тянхъ" през май, а през юни ще излети и пилотираната експедиция "Шенчжоу 12". Напомням на читателите, че за да се стигне до този момент, Китай изстреля две мини-станцийки - "Тянгун 1" през 2011 г. и "Тянгун 2" през 2016. Образно казано, те могат да се нарекат "китайските Салюти", макар че тежаха само 8 тона, докато "Салют 1" е била 18-тонна. За изстреляният днес модул "Тянхъ" тежи 22 тона, има диаметър 4.2 метра и дължина 16.6 метра. Модулът притежава жизнен отсек, способен да приюти трима астронавти за шестмесечен период от време. Впоследствие към него ще бъдат прикачени и два лабораторни модула "Уентян" и "Ментян", всеки тежащ над 20 тона. С това китайската станция ще наподобява някогашната съветска "Мир". Вярно е, че Китай към настоящия момент се опитва да изкопира постиженията на СССР и САЩ. Големият успех на СССР в края на 80-те и в началото на 90-те години е "Мир", а големият успех на САЩ през 90-те - изстрелването и ремонтът на иконичния телескоп "Хъбъл". Китайците обаче ще се опитат да отстрелят с един куршум два заека. В близост до станцията ще бъде позициониран модул с телескоп, който има огледало с диаметър 2 метра - т.е. от класа на "Хъбъл". В случай на проблем телескопът ще може да се скачва със станцията и да се ремонтира от астронавтите. Станцията, чийто строеж бе положен днес, има експлоатационен период от 10 години, но експертите вярват, че ще този срок може да бъде удължен до 15 години и повече, стига да бъде поддържана правилно. Видеозапис от днешното изстрелване - Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3952-2021-china-launches-tianhe

Напусна ни Майкъл Колинс, астронавт от мисия Аполо 11 28 април 2021 г. 19:30 ч. Легендарният астронавт Майкъл Колинс от експедицията "Аполо 11", кулминирала с първото кацане на човек на Луната, напусна този свят. Новината бе оповестена от официалния туитър акаунт на Колинс, който се поддържа от семейството му. Причината за смъртта е раково заболяване. По думите на роднините на Колинс, астронавтът е починал спокойно, заобиколен от своите близки. Напомням на читателите, че Майкъл Колинс не е стъпвал на Луната - той е управлявал командния модул "Колумбия", докато Армстронг и Олдрин са изпълнявали своята мисия на повърхността. Понеже е бил единственият човек в окололунна орбита по това време, той често пъти е бил описван като най-самотният човек на света. Но Колинс не се е чувствал така - докато е наблюдавал Луната отгоре, е усещал удовлетворение, увереност и самоосъзнаване. Нито е съжалявал, че ролята, която му е била отредена, е била да не стъпва на Луната. В своята автобиография той е категоричен, че мисията е била планирана за трима астронавти и всеки от тях е изпълнил своите задачи. Единственият останал жив член на екипажа на "Аполо 11" днес е Бъз Олдрин. Нийл Армстронг почина през 2012 година. Астронавтът от "Аполо 11" Майкъл Колинс. Credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3951-2021-michael-collins-dies

Космонавтиката на Китай пред съдбовен момент: изстрелването на модула Тянхъ е утре! Модел на модула "Тянхъ", който ще служи за основата на изграждането на китайската космическа станция. Photo credit : Long Wei/Getty Photos 28 април 2021 г. 18:45 ч. Светослав Александров. През последните няколко години ние, космическите ентусиасти, следим с интерес бавното, но все пак отчетливо развитие на космонавтиката на Китай. До настоящия момент тя по-скоро продължава да повтаря ранните космически постижения на САЩ и СССР. В известен смисъл утрешният ден няма да е много по-различен - ще бъде изстрелян основният модул "Тянхъ" на първата модулна станция на Китай, която е съвременно копие на някогашната съветска "Мир". Ако китайците успеят, това ще е решаващ момент за тяхната космическа програма. Ако ли пък се провалят... последствията ще са колосални. Според журналиста Ленърд Дейвид, пускът е насрочен за утре, 29-ти април, в 06:00 ч. българско време. Дейвид се позовава на интервю, дадено от първия китайски астронавт Ян Ливей за Китайската централна телевизия CCTV. Напомням на читателите, че Ливей излетя в космоса през октомври 2003 година с кораба "Шенчжоу 5". Сега астронавтът е назначен за директор на Централния офис на пилотираната космонавтика на Китай. По думите на Ливей въвеждането на "Тянхъ" в орбита е критично и то трябва да е успешно. "Изстрелването на основния модул ще е същински крайъгълен камък", твърди той. През тази и следващата година ще бъдат изпратени общо 12 астронавти в космоса, които ще довършат строежа на новата космическа станция. Китай вече е привел в готовност товарния космически кораб "Тянжоу" с провизии за астронавтите и когато утрешният старт, надяваме се, бъде успешнен, корабът ще излети още през май. А през юни ще бъде изстреляна първата от серията пилотирани експедиции - "Шенчжоу 12". По предварителна информация "Тянхъ" ще бъде въведен в ниска околоземна орбита с наклон от 42 градуса и височина между 300 и 400 километра. Основният модул е с дължина 16.6 метра, диаметър 4.2 метра и стартова маса 22.5 тона. Това е най-големият космически апарат, построен някога от Китай. Модулът ще осигурява основното жизнено пространство за астронавтите от 50 кубични метра, а след прикачването на лабораторните модули "Уентян" и "Ментян" то ще нарасне на 110 кубични метра. "Тянхъ" е оборудван три порта за скачване на товарните кораби "Тянжоу" и пилотираните "Шенчжоу". Също така в близост до новата станция ще бъде позициониран още един модул, към който е монтиран космически телескоп с диаметър на огледалото 2 метра - т.е. той ще е сходен с телескопа на НАСА "Хъбъл". Разбира се, китайската космическа станция ще бъде център не само за астрономически проучвания, но на нея ще се правят и разнообразни опити в областта на физиката, биотехнологиите и медицината. Модулите "Уентян" и "Ментян" притежават много стелажи, позволяващи едновременното провеждане на различни експерименти. Към настоящия момент китайците са осъществили общо шест пилотирани космически полета, като всички летели досега астронавти са с военен произход. С въвеждането на новата орбитална станция в експлоатация ще започнат да летят не само военни, но също така учени и инженери. Това безспорно ще има благоприятно влияние върху научната продукция. Но това ще се случи едва след като станцията бъде построена. Затова фокусът е насочен към утрешния ден. Рядко се създават нови модулни космически станции - предишното "раждане" на такава бе през 1998 година, когато бе положен строежът на Международната космическа станция, а по-предишното - на "Мир" през 1986 година. Утре предстои "раждането" на първата нова модулна станция на 21-ви век. Стига изстрелването на "Тянхъ" да е успешно, това ще е огромен скок за космическото дело на Китай. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3950-2021-china-moment-of-truth

НАСА отложи връщането на ноемврийския екипаж на Крю Драгън за 1 май поради лошо време 27 април 2021 г. 08:00 ч. Екипажът на Международната космическа станция ще остане 11-членен за по-дълго от очакваното, тъй като лошо време отложи завръщането на изстреляния през ноември "Крю Драгън". То беше предвидено за утре, 28 април, но сега НАСА е насрочила нова дата - 1 май. Според информацията, предоставена от космическата агенция, "Крю Драгън" ще се приводни в Мексиканския залив в събота в 18:36 ч. българско време. Процедурите по извеждане от орбита и кацане ще се излъчват в реално време по НАСА ТВ на този линк Кадър, заснет от вътрешната страна на изстреляния през ноември кораб "Крю Драгън" към момента на скачването му с МКС. Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3949-2021-nasa-delays-crew-dragon

Блу Ориджин оспорва решението на НАСА да награди СпейсЕкс за строеж на лунния модул Спускаемият апарат на Блу Ориджин "Блу Муун". Image credit : Blue Origin 27 април 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Основаната от Джеф Безос компания Блу Ориджин протестира срещу решението на НАСА да награди само една фирма, която да построи лунен модул в хода на програмата "Артемис". Изборът на агенцията се е спрял върху проекта "Старшип" на СпейсЕкс. Компанията на Безос е подала 175-странична жалба към американската Правителствена служба за отчетност (GAO). Основният аргумент в жалбата е следният: "Решението елиминира възможностите за съревнование, сериозно намалява производствения пул и не само забавя, но и застрашава връщането на Америка на Луната". Разбира се, намерението на Блу Ориджин да протестира срещу избора на НАСА се посрещна с насмешка от множество космически ентусиасти. Те напомнят, че основаната през 2000 г. фирма на Джеф Безос е постигнала съвсем скромни успехи през последните две десетилетия - изстреляла е само суборбитален кораб "Ню Шепърд", а въпреки множеството обещания от Безос през изминалите години, все още не се е осмелила да изпрати човек в космоса. Нещо повече - Блу Ориджин никога не са достигали орбита, а какво остава за мисия до Луната. За сравнение СпейсЕкс създаде свръхтежка ракета и изпрати кола по посока към Марс, построи възвръщаема орбитална система и днес е единствената частна фирма, която превозва астронавти до Международната космическа станция. Самият Илон Мъск се присмя на протеста на Блу Ориджин. "Не мога да си го вдигна (до орбита) ха!", написа предприемачът в Туитър. "Изумително е, имайки предвид, че Блу Ориджин практически се самодисквалифицира като не предостави информацията, поискана от НАСА", коментира журналистът от Тесларати Ерик Ралф. "Това включва и факта, че Блу Ориджин умишлено се опита да не предостави на НАСА детайли за ракетата "Ню Глен". Шансовете протестът да успее са 0.1%". Напомням на читателите, че протестите на частните компании не са необичайна практика в САЩ, но рядко успяват. Когато преди няколко години НАСА избра да се довери на СпейсЕкс и Боинг за създаването на пилотирани космически кораби и елиминира от състезанието Сиера Невада, представителите на Сиера също подадоха жалба. Тя бе отхвърлена. Журналистът Ерик Бъргър от Арс Текника коментира, че според неговата информация "Джеф Безос е бесен и възприема отмяната на наградата за пилотирания модул като топ приоритет за Блу Ориджин". А на фона на цялото това мрънкане, единственото, което може да си пожелаем ние, обикновените космически ентусиасти, е Безос отсега нататък да разчита повече на инженерите, отколкото на адвокатите си, и наистина да постигне нещо значимо в сферата на космонавтиката. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3948-2021-blue-origin-protests-nasa

УСПЕХ: Русия проведе второто изстрелване за 2021 г. от новия космодрум Восточний! Кадър от изстрелването тази нощ. Photo credit : Roscosmos TV 26 април 2021 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Най-сетне - активизират се руските полети от новия космодрум Восточний! Това става благодарение на договор между Русия, европейската аерокосмическа компания Арианаспейс и руско-френското обединение Старсем. Целта на договора - изстрелване на спътници за нуждите на британския интернет оператор УанУеб. Излитането на ракетата "Союз-2.1б" с ускорителния блок "Фрегат" и 36 спътника УанУеб бе факт в 01:14 ч. българско време. В 01:23 ч. "Фрегат" се отдели от третата степен на носителя и започна самостоятелно довеждане на сателитите към техните целеви орбити. Това се случи в хода на сложна операция, продължила 3 часа и 40 минути. Днешният полет бе третият изцяло комерсиален, проведен от Восточний. След неговото провеждане общият брой спътници УанУеб възлиза на 182, а за началото на спътниковата услуга са нужни 650. За сравнение проектът Старлинк на СпейсЕкс, основният конкурент на УанУеб, има вече 1 319 спътника в орбита. Напомням на читателите, че че създаването на космодрума Восточний е най-мащабният руски проект след разпадането на СССР. Когато Съветският съюз рухна, историческият руски космодрум Байконур, от който са изстреляни в миналото мисии като тази на кучето Лайка, на първия космонавт Гагарин, на дебютните безпилотни мисии до Луната и Венера, остана на територията на новосъздадената държава Казахстан. Понастоящем руснаците използват Байконур под лизинг, но желанието им е да преместят всички важни изстрелвания на собствена територия. През по-голямата част от 90-те години и в началото на новото хилядолетие Русия не можеше да си позволи строеж на изцяло нов космодрум. Едва през 2007-2008 година, в епохата на глобалната финансова криза, но когато цените на петрола се повишиха и икономиката на руснаците се стабилизира, руският президент Владимир Путин одобри конструкцията на Восточний. Строежът през следващите няколко години беше съпътстван от множество скандали, обвинения в корупция и използването на некачествени материали. В края на краищата първото изстрелване от новия космодрум бе проведено на 26-ти април 2016 година, когато руска ракета "Союз-2" изведе в орбита гама-лъчевия научен спътник "Михайло Ломоносов" и с това експлоатацията на Восточний започна. Засега обаче продължават да летят единствено руските ракети от по-старо поколение "Союз". В ход е строежът на нова площадка за новите носители "Ангара". Припомням ви, че през декември Русия успешно изстреля ракета от този тип, като стартът бе проведен от северния космодрум Плесецк. Очаква се "Ангара" да дебютират и от Восточний до няколко години. За повече информация : Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3947-2021-26-april-second-vostochny-launch

Марсианският хеликоптер Инджинюъти изпълни успешно 100-метрова неделна обиколка Марсоходът "Пърсъвиърънс" засне тази снимка на дрона "Инджинюъти" днес, на 25-ти април, по време на третия му полет. Photo credit : NASA / JPL-Caltech 25 април 2021 г. 21:30 ч. Светослав Александров. И третият полет на марсианския хеликоптер "Инджинюъти", който беше планиран за днешния неделен ден, завърши благополучно. Този път мъничкият дрон изпълни 100-метрова обиколка на импровизираното си "летище". "Инджинюъти" излетя в 08:31 ч. българско време и се издигна на височина 5 метра - същата, каквато беше и по време на втория полет по-рано тази седмица. Но този път хеликоптерът измина разстояние от 50 метра, т.е. половината от това на едно футболно игрище, като бе достигната скорост от 2 метра/секунди. След това "Инджинюъти" се върна обратно и кацна успешно. Макар че камерите на хеликоптера не са в състояние да заснемат цялостно видео, такова може да бъде направено от научните камери MastCam-Z на марсохода "Пърсъвиърънс". Очаква се през следващите дни видеозаписът да бъде изпратен към Земята. Самите камери на "Инджинюъти" могат да правят висококачествени фотографии. По време на първия полет на 19-ти април бяха използвани само черно-белите камери. Вече по време на втория на 22-ри април бяха задействани и цветните камери. Днешният полет бе изключително предизвикателство, тъй като за пръв път "Инджинюъти" се отправи на по-голямо разстояние и разви скорости, непостигнати до този момент. Така екипът получи възможността да тества софтуера и заложените в него алгоритми, за да провери дали хеликоптерът може да снима при тези условия. Подобни тестове е нямало как да бъдат изпълнени на Земята - просто на нашата планета не съществува огромна камера, която да симулира марсианската атмосфера. Екипът на "Инджинюъти" вече планира следващия полет и засега сме в състояние да кажем единствено, че ще е още по-сложен от предните. Но какви ще са точно целите - тепърва предстои да научим. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3946-2021-100-m-roundtrip-complete

Рогозин: не водим преговори със САЩ. За какво? Имаме си наши кораби. Снимка от срещата през август 2019-та между Владимир Путин и Дмитрий Рогозин. Фото: Роскосмос 25 април 2021 г. 10:00 ч. Светослав Александров. Ръководителят на руската космическа агенция Дмитрий Рогозин отново буни духове в социалната мрежа Туитър. Тази сутрин той се сдърпа с журналистите от Газета.Ру, които са написали заглавие, че Роскосмос води преговори за доставка на руски космонавти на борда на американските кораби "Крю Драгън". "Не, не водим", отвърна Рогозин. "За какво? Имаме си наши кораби". Съвсем естествено статусът му предизвика бурни дискусии на неговата стена. Когато един читател написа: "Не лъжи, ти разори всичко. В една нормална държава отдавна щеше да лежиш в затвора", Рогозин му отговори: "Готов ли си да поемеш отговорност за клевета?" Един американски читател се включи: "Той е просто луд заради това, че вече си имаме нов и хубав батут". Отговорът на Рогозин бе: "Радвам се, че най-накрая знаеш как да скачаш на батут. Радвай се!". "И откъде ти идват парите?", пита друг. "Изнасяш грандиозни речи и обещания, но почти нищо не показваш. Наука (т.е. модулът, който се готви за МКС) е национален позор". На това Рогозин каза: "Успокой се". Следете епичния спор на Туитър акаунта на Дмитрий Рогозин https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3944-2021-rogozin-own-spacecraft

Астронавтът Тома Песке показа как изглежда тоалетната на Крю Драгън 25 април 2021 г. 18:05 ч. Последната пазена тайна относно "Крю Драгън" излезе наяве - астронавтът Тома Песке показа как изглежда тоалетната на кораба. Потребителите на социалните мрежи бързо забелязаха една малка изненада. Тоалетната: Photo credit : ESA/Thomas Pesquet И мъничката изненада - обозначението на тоалетната: Photo credit : ESA/Thomas Pesquet Тома Песке потвърждава, че тоалетната няма врата, а просто завеса, която осигурява лично пространство на астронавтите. "Нека да кажем, че единственото предимство е гледката", пошегува се той. Източник: Thomas Pesquet Twitter https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3945-2021-thomas-pesquet-space-toilet

Ооох... тежка тема... ние сме кооперираща държава, а не пълноправен член и това прави проблем.

УСПЕХ: Новоизстреляният пилотиран космически кораб Крю Драгън се скачи с МКС! На снимката: пилотираният космически кораб "Крю Драгън" приближава МКС. Photo credit : SpaceX 24 април 2021 г. 18:30 ч. Светослав Александров. Поредният важен миг за частната космонавтика на САЩ - за пръв път към Международната космическа станция има прикачени два пилотирани кораба "Крю Драгън"! Изстреляният вчера кораб се скачи успешно днес към американския модул "Хармъни" в 12:04 ч. българско време. Към страничния порт на модула продължава да стои скачен изстреляният през ноември 2020 г. "Крю Драгън", който все още не се е завърнал на Земята - това ще стане през последните дни на април или в началото на май. 11-членният екипаж на МКС. Photo credit : NASA TV Общо двата "Крю Драгън" извозиха осем астронавти на станцията (по четири всеки). Като добавим към тях извозените трима души от руския кораб "Союз МС-18", екипажът на МКС е вече 11-членен, макар и временно. И така, ето кои са хората, които днес живеят в космоса на борда на МКС: Доставени от изстреляния през ноември 2020 г. "Крю Драгън": Шанон Уокър - астронавт на НАСА Виктор Гловър - астронавт на НАСА Майк Хопкинс - астронавт на НАСА Соичи Ногучи - астронавт на Япония Доставени през април 2021 г. от руския кораб "Союз МС-18": Олег Новицки - космонавт на Русия Пьотр Дубров - космонавт на Русия Марк Ванде Хай - астронавт на НАСА Доставени от изстреляния през април 2021 г. "Крю Драгън": Меган МакАртър - астронавт на НАСА Шейн Кимброу - астронавт на НАСА Тома Песке - астронавт на Франция (ЕКА) Акихико Хошиде - астронавт на Япония За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3943-2021-crew-dragon-docks-iss

Марсианският хеликоптер Инджинюъти тръгва на 100-метрова обиколка в неделя 24 април 2021 г. 10:05 ч. Третият полет на марсианския хеликоптер "Инджинюъти", планиран от ръководството на мисията за утре, е още по-амбициозен в сравнение с първите два. Този път хеликоптерът ще трябва да направи 100-метрова обиколка на импровизираното си "летище". "Инджинюъти" отново ще се издигне на височина от пет метра, като по време на обиколката ще трябва да развие скорост от 7 km/h. Резултатите и данните от полета ще бъдат получени по-късно през неделния ден. Те ще включват и снимков материал. НАСА напомня, че "Инджинюъти" не е в състояние да заснема цялостно видео - само стационарни изображения. Източник: НАСА Снимка от "Инджинюъти", заснета по време на неговия полет на 22-ри април. Виждат се следите на марсохода "Пърсъвиърънс". Топчето вляво е компонент от крачетата на хеликоптера, а долу се вижда сянката му. Photo credit : NASA / JPL-Caltech https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3942-2021-ingenuity-100m-rountrip

Крю Драгън отново излетя днес. А Старлайнър кога?! На снимката: корабът "Старлайнър" по време на пътешествието му към Флорида след първата космическа мисия през януари 2020 година. Photo credit : Boeing 23 април 2021 г. 19:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 23-ти април, американската компания СпейсЕкс изстреля успешно хора в космоса. За трети пореден път. Забележително е, че изобщо пиша тези редове днес. Само преди една година се чудехме кога най-накрая САЩ ще прати отново човек в орбита, тъй като бе отминало почти десетилетие след последния полет на космическа совалка. Това се случи трикратно благодарение на Илон Мъск. Но какво е положението с конкурентната компания Боинг? Защо корабът "Старлайнър" не лети? По последна информация стартът на следващия безпилотен (да, безпилотен!) тест, който трябва да демонстрира скачване с Международната космическа станция, не се очаква преди това лято. А хора на борда на "Старлайнър" надали ще има преди следващата година. Какво става? Не е тайна, че Боинг преживя няколко трудни години. Първо бяха двата фатални инцидента на самолети "737 MAX" заради проблемен софтуер през 2018 и 2019-та. След това, в края на 2019-та, по време на дебютното изстрелване на космическия кораб "Старлайнър" в безпилотен режим, той не успя да запали двигателите си за скачване с МКС. Отново заради софтуерни бъгове. И пак заради софтуера корабът замалко щеше да се разбие при кацането - инцидент, който не беше съобщен своевременно на обществото. Чак след като разследващата комисия публикува резултатите от аномалията, стана ясно, че "Старлайнър" е бил на ръба от провал. Ето защо НАСА нареди на компанията да оправи софтуера си и да проведе нов безпилотен полет, като този път всичко трябва да е наред и "Старлайнър" да се скачи с МКС. През по-голямата част от 2020-та специалистите на Боинг коригираха сорс кода на кораба и след това той трябваше да бъде повторно валидиран от агенцията. Смятахме, че "Старлайнър" ще е готов за безпилотна мисия през март или април тази година. Но това не се случи, тъй като трябваше да бъдат подменени авиониките заради нови повреди по време на наземни тестове. Днес изглежда, че "Старлайнър" е най-сетне готов. Според информацията, публикувана на сайта на компанията, корабът е технически изправен да лети през май. Но това няма да се случи, а НАСА и Боинг се стремят да изстрелят безпилотната мисия през август или септември. Причината е не кой да е друг, а ... Илон Мъск. Двата адаптера за скачване на частни космически кораби към МКС. Image credit : NASA След като НАСА пенсионира космическите си совалки, агенцията трябваше да подготви Международната космическа станция за скачването на новите комерсиални кораби. За тази цел към станцията бяха монтирани два адаптера за стиковка - IDA-2 и IDA-3. Това позволява общо два комерсиални кораба да са стиковани едновременно към орбиталния комплекс - пилотиран "Крю Драгън", пилотиран "Старлайнър" или товарен "Карго Драгън". През 2020-та година космическата компания на Мъск въведе в експлоатация не само пилотирания си кораб "Крю Драгън", но и новия товарен "Карго Драгън". Предприемачът заяви, че оттук насетне целта му е към МКС да има постоянно скачен поне един кораб, било то пилотиран или товарен. Имаше известни съмнения дали Мъск ще удържи на думата си, защото винаги има риск полетите да се отложат заради лошо време или технически проблем. Но е факт - днес, на 23-ти април, излетя поредният "Крю Драгън", преди предишния да се е прибрал на Земята. Ако "Старлайнър" беше готов за старт през март или първата половина април, място на МКС щеше да има. Но сега вече са налице два "Крю Драгън" на станцията, следователно двата адаптера ще са заети. Единият от корабите "Крю Драгън" ще се разкачи от МКС и ще се завърне на Земята в края на този месец или в началото на май, но след това СпейсЕкс веднага започва да подготвя за старт следващия "Карго Драгън". Обърнете внимание - приоритетни са оперативните мисии, а не изпитателните. Корабите "Крю" и "Карго Драгън" са въведени в експлоатация, те отдавна са приключили своите изпитания и вече провеждат редовни полети. "Старлайнър" е все още на тестова фаза. Нека не забравяме, че предстоящият старт на "Карго Драгън" е много важен - корабът ще извози до МКС нови слънчеви батерии, които ще удължат живота на застаряващата станция. Иронично, батериите са построени от Боинг и единственият начин да се качат горе е посредством кораб "Карго Драгън" на СпейсЕкс. След пристигането му, астронавтите ще трябва да монтират батериите в хода на няколко космически разходки. Така че "Старлайнър" няма шанс да полети преди 20-ти юли, когато се счита, че "Карго Драгън" ще бъде разкачен от МКС. Тогава ще се открие едномесечен стартов прозорец, по време на който Боинг ще може да се изяви. Но корпорацията не може да чака дълго - нов "Карго Драгън" отново ще лети в края на август и дотогава "Старлайнър" трябва да си е тръгнал. Нека да приемем, че "Старлайнър" изпълни успешно безпилотния си тест през август. Следва въпросът: кога ще има пилотиран тест? При добро стечение на обстоятелствата корабът ще е готов за първия си полет с хора два-три месеца след безпилотната мисия, но може да отнеме повече време, тъй като НАСА трябва да прегледа данните и да потвърди годността му. Има ограничени стартови прозорци за месец ноември, а през декември графикът е натоварен и пак няма да може "Старлайнър" да се впише в него. Чак през февруари 2022 г. Боинг ще е в състояние да изстреля астронавти. Така че не се очертава да станем свидетели на сериозно активизиране по програмата "Старлайнър" през тази година. Това е жалко, тъй като е добре НАСА да има резервен вариант в случай че възникне проблем с ракетите или корабите на СпейсЕкс. Но пък от друга страна е прекрасно, че Илон Мъск върши работа като за две компании. Има защо НАСА да е избрала СпейсЕкс да е единствената фирма, отговаряща за създаването на модул за пилотирани мисии до Луната. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3941-2021-wen-starliner

Това са странични за форума теми.