SAlexandrov

Симпатизанти на Тръмп пристигнаха с лодки и забиха знаме до Крю Драгън 2 август 2020 г. 22:42 ч. Някои неща се случват само в Щатите Броени минути след успешното кацане на кораба "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, в района на приводняването нахлуха частни лодки. Преди да бъдат разгонени, една от тях се приближи до самия кораб и разгърна знаме с надпис "Тръмп". Независимо дали пиарът е ефектен или не, подобна постъпка от страна на симпатизантите е неразумна. Присъствието в близост до кацнал космически кораб е опасно за живота и здравето, тъй като може да има течове на отровни изпарения от хиперголичните горива хидразин и диазотен тетраоксид. И точно това установиха наземните екипи, докато инспектираха кораба - нивата на диазотен тетраоксид са по-големи от очакваното, поради което отварянето на шлюза и изваждането на астронавтите бе временно отложено. Симпатизанти на Тръмп пристигнаха с лодки до кацналия "Крю Драгън". Photo credit : NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3506-2020-trump-crew-dragon

УСПЕХ: Пилотираният кораб Крю Драгън с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се завърна на Земята! Кадър от успешното приводняване на кораба "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Photo credit : NASA TV 2 август 2020 г. 21:51 ч. Светослав Александров. Първата пилотирана космическа мисия на СпейсЕкс приключи с категоричен успех, след като тази вечер в 21:48 ч. българско време корабът "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се приводни в Мексиканския залив! Така фирмата на Илон Мъск доказа, че може не само да превозва екипаж до Международната космическа станция, но и да го връща безопасно на Земята. Благополучният завършек на експедицията сложи и точка на зависимостта на пилотираната космонавтика на САЩ от руските кораби "Союз". Ето как протече кацането: в 20:51 ч. българско време от борда на "Крю Драгън" беше изхвърлен обслужващият модул. В 20:56 ч. двигателите "СуперДрако" се запалиха в продължение на около 11 и половина минути, за да изведат космическия кораб от орбита. "Крю Драгън" навлезе в горните слове на земната атмосфера в около 21:36 часа. Всичко по време на началните етапи премина според очакванията - топлинният щит устоя на високите температури, а корабът остана стабилен. В 21:44 ч. бяха разгърнати малките т.нар. "закотвящи" парашути, чиято задача бе да стабилизират "Крю Драгън". Минута по-късно се разгърнаха безпроблемно и четирите основни парашута. С това успехът на кацането бе подсигурен и в 21:48 ч. корабът достигна до морската повърхност. По време на последната мисия на совалка през 2011 година, на борда на МКС бе оставено американско знаме. Астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли върнаха това знаме на Земята. Photo credit : NASA TV Полетът на "Крю Драгън" бе първата орбитална пилотирана космическа мисия на САЩ след завършването на последната експедиция на совалката "Атлантис" през юли 2011 година. Отминаха девет трудни години преди НАСА да въведе в експлоатация новите космически кораби. Междувременно астронавтите от финалния полет на "Атлантис" положиха началото на интересно състезание - те оставиха на борда на МКС американско знаме. Задачата бе първата фирма, която разработи пилотиран космически кораб, да върне знамето обратно на Земята. Днес съревнованието бе спечелено от фирмата СпейсЕкс на Илон Мъск. Още три компании го конкурираха - Боинг, Сиера Невада и Блу Ориджин. Но Блу Ориджин и Сиера Невада отпаднаха рано, те не успяха да убедят НАСА, че пилотираната им архитектура ще бъде разработена надеждно и в срок, следователно на тях не бе връчен окончателнен договор. По-късно Сиера Невада успя да се пребори за нов договор за товарни превози до МКС посредством иновативен тип совалка, докато Блу Ориджин е водещата компания, която НАСА очаква да извози хора на повърхността на Луната през 2024 година. Що се касае до Боинг, прогресът по космическия кораб "Старлайнър" се оказа разочароващ - бяха усвоени милиарди долари, но дебютният безпилотен полет през декември 2019-та се размина на крачка от катастрофа. Вследствие на софтуерни бъгове "Старлайнър" не се скачи с МКС, но наземните специалисти спасиха мисията от провал и го върнаха на Земята. Сега обаче Боинг ще трябва да изпълни нов безпилотен полет и всичко трябва да мине нормално, преди НАСА да се довери на компанията да извозва хора. Но животът е такъв, какъвто е - СпейсЕкс първи създадоха нов космически кораб и той се справи великолепно по време на дебютния си пилотиран полет до МКС. Напомням на читателите, че "Крю Драгън" беше изстрелян на 30-ти май посредством ракета "Фолкън 9", а астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли проведоха успешна двумесечна мисия на борда на станцията. Бенкен даже излезе няколко пъти заедно с колегата си Крис Кесиди от външната страна на МКС, за да заменят старите никел-водородни батерии с модерни литиево-йонни. Успешният ъпгрейд позволява МКС да бъде експлоатирана поне до 2028-ма година - стига, разбира се, да има съгласие за удължаване на експлоатационния период от партньорите по проекта. Сега, тъй като кацането мина безпроблемно, НАСА може да даде ход на подробен 6-седмичен обзор за сертификацията на "Крю Драгън" за редовни мисии към МКС. Първата такава оперативна експедиция е насрочена предварително за есента, вероятно в края на септември, когато в космоса на борда на "Крю Драгън" ще полетят американските астронавти Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър и Шанон Уокър, както и японецът Соичи Ногучи. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3505-2020-2-aug-crew-dragon-returns-home

Китайската мисия Тянвън-1 проведе успешно първата си маневра на път към Марс! 2 август 2020 г. 10:50 ч. Късно тази нощ в 02:00 ч. китайската мисия "Тянвън-1" проведе успешно първата си корекцията на полета след изстрелването, съобщи Синхуа. Основният двигател се е запалил и е работил в продължение на 20 секунди. Всички системи на борда на автоматичната междупланетна станция продължават да работят нормално. На снимката: ръководството на мисията в Пекинския аерокосмически център за управление избухна в аплодисменти след успешната корекционна маневра. Photo : Xinhua/Cai Yang https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3504-2020-tianwen-1-first-tcm

Пилотираният космически кораб Крю Драгън е в свободен полет На кадъра: космическият кораб "Крю Драгън" броени мигове след разделянето му от МКС. Photo credit : NASA TV 2 август 2020 г. 09:30 ч. Светослав Александров. Късно тази нощ в 02:35 ч. българско време пилотираният космически кораб на САЩ "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли се отдели от Международната космическа станция и започна свободен полет преди предстоящото му завръщане днес. Ако всичко мине наред, "Крю Драгън" ще извърши приводняване в Мексиканския залив в около 21:41 ч. българско време. Това ще е първото завръщане на американски пилотиран космически кораб по вода от епохата на програмата "Аполо" преди около половин век. Всички стискаме палци за кацането: мисията не може да се счита за напълно успешна, ако не е приключил този последен етап. А рискове определено има. Макар че екипите на СпейсЕкс са натрупали сериозен опит в приводняването на товарни космически кораби "Драгън", "Крю Драгън" е малко по-различен. "Драгън" е симетричен кораб, докато монтираните към "Крю Драгън" двигатели "Супердрако", използвани за маневри в космическото пространство и необходими за аварийно спасяване в случай на провал на ракетата-носител, придават известна асиметрия. Основното притеснение е, че заради тази асиметрия корабът може да се преобърне при първоначалното влизане в атмосферата. Специалистите на НАСА и СпейсЕкс са провели над 1 000 компютърни симулации, които доказват, че не би следвало асиметричната форма да представлява проблем, а миналата година през пролетта бе осъществен безпилотен полет на кораба до МКС и по време на навлизането в атмосферата всичко беше окей. Друг притеснителен момент е свързан с работата на парашутите. За нуждите на "Крю Драгън" компанията на Илон Мъск създаде система от четири парашута, докато предходните парашутни системи (вкл. тези на товарния "Драгън") имаха само три. Специалистите се сблъскаха със сериозни трудности при разработката на новата парашутна система, но в крайна сметка бяха проведени близо 100 успешни тестови атмосферни полета. Така че - надяваме се днес всичко да мине наред! НАСА ще излъчва на живо всички процедури по излизането от орбитата и приводняването по официалния телевизионен канал на агенцията НАСА ТВ на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3503-2020-2-aug-dragon-undocking

НАСА и СпейсЕкс се готвят за завръщането на кораба Крю Драгън с двама астронавти на 2-ри август На снимката: космическият кораб "Крю Драгън" (вдясно), прикачен към МКС. Фотографията е заснета по време на една от космическите разходки на Боб Бенкен и Крис Кесиди. Photo credit : NASA 1 август 2020 г. 12:05 ч. Светослав Александров. Американската космическа компания СпейсЕкс и държавната агенция НАСА се готвят за историческото първо завръщане на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Кацането е насрочено за 2-ри август, но дали ще се осъществи в срок зависи от метеорологичните условия. Ураганът Исая застрашава Източна Флорида, което означава, че няма как "Крю Драгън" да се приводни в Атлантическия океан близо до източния бряг на щата. Поради тази причина завръщането вероятно ще се проведе в Мексиканския залив. По предварителна информация разделянето на кораба от Международната космическа станция ще се случи през нощта на 2-ри август в около 02:30 часа българско време, след което "Крю Драгън" ще започне няколкочасов свободен полет. След последна проверка на прогнозата за времето корабът ще запали двигателите си за навлизане в атмосферата в 20:50 ч. българско време. Приводняването се очаква в около 21:42 ч. Разбира се, ако метеорологичните условия са неблагоприятни, разделянето от станцията или кацането могат да бъдат отложени. Но веднъж щом "Крю Драгън" е в свободен полет, приводняването неизбежно ще се случи максимум до три дни - за толкова време ще стигнат запасите на кораба. Това ще е първото завръщане на американски пилотиран кораб във вода след повече от четири десетилетия. Последният кораб на САЩ, който се приводни, бе "Аполо" от съвместната съветско-американска експедиция "Аполо-Союз", чиято 45-годишнина отпразнувахме през месец юли. И ако "Крю Драгън" със своите сензорни екрани, удобни кресла и лъскав интериор изглежда като истински кораб от 21-ви век, извън всякакво съмнение е, че приводняването се усеща твърде ретро. Първоначално Илон Мъск предвиждаше "Крю Драгън" да се завръща чрез спирачни ракетни двигатели. През 2014-та година предприемачът показваше анимации как корабът се прибира по този начин, отбелязвайки: "Ето така трябва да каца един космически кораб на 21-ви век". "Крю Драгън" се очертаваше да бъде истински междупланетен кораб и да може да се приземява не само върху наземни повърхности, но и върху повърхностите на астероидите, Марс и Луната. Даже се планираше в периода между 2018-2020 г. към Марс да бъдат изпратени няколко товарни кораба "Ред Драгън". Отпадането на ретроракетното кацане е едно от големите разочарования и неизпълнени обещания на Мъск. Към средата на 2017-та предприемачът оповести, че "Крю Драгън" ще се завръща само чрез приводняване и корабът няма да се използва за мисии до Луната и Марс. "Имаше времена, когато си мислих, че подходът на "Драгън" за кацане на Марс, при който имаме базисен топлинен щит и странично монтирани двигатели, е най-добрият", каза тогава Мъск. "Сега аз съм напълно убеден, че това не е правилният начин и че има далеч по-добър подход". В Туитър предприемачът конкретизира: "Разбира се, че планираме да провеждаме ретроракетни кацания на Марс, но с много по-голям кораб". Забавно съвпадение е, че този по-голям кораб е вече в процес на разработка и докато утре НАСА се готви за завръщането на астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, в същия този ден СпейсЕкс планира да проведе първия 150-метров експериментален полет на по-големия кораб, който вече носи названието "Старшип". Дебютът на "Старшип" ще е безпилотен, а безспорно утре по-голямо притеснение ще е налице относно прибирането на Хърли и Бенкен, защото, когато са заложени човешки животи, нещата стоят по по-различен начин, ако възникне някакъв сериозен проблем. Специалистите на СпейсЕкс са натрупали голям опит в прибирането на капсули "Драгън" на Земята след товарни мисии до МКС. Никога досега не е имало критична авария по време на приводняването. И въпреки това товарните кораби "Драгън" са различни - те са симетрични, докато наличието на странично-монтирани двигатели към "Крю Драгън" (които евентуално биха се използвали в случай на авария при изстрелването) придава асиметрия. "Крю Драгън" се е завръщал на Земята след космическа мисия - но само веднъж, през 2019 година, по време на първия му безпилотен полет. Също така за разлика от товарните кораби "Драгън", които използват три парашута по време на спускането, "Крю Драгън" е оборудван с четири. СпейсЕкс срещна доста трудности при създаването на тази четирикомпонентна парашутна система, но в крайна сметка бяха проведени близо 100 успешни атмосферни полета. Тъй че очакванията са утре да няма проблеми при завръщането на Бенкен и Хърли. Ако всичко мине безпроблемно, НАСА ще даде ход на подробен 6-седмичен обзор за сертификацията на "Крю Драгън" за редовни мисии към МКС (настоящият полет все още се приема за демонстрационен). Първата такава оперативна експедиция е насрочена предварително за есента, вероятно в края на септември, когато в космоса на борда на "Крю Драгън" ще полетят американските астронавти Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър и Шанон Уокър, както и японецът Соичи Ногучи. Процедурите по разкачването от МКС и приводняването ще бъдат излъчвани на живо по НАСА ТВ https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3502-2020-1-august-pre-splashdown

Ден след изстрелването мисията на марсохода Пърсъвиърънс протича нормално 31 юли 2020 г. 23:00 ч. Днес НАСА оповести, че ден след успешното изстрелване, мисията на марсохода "Пърсъвиърънс" протича нормално. Няма никакви проблеми, а първоначалните трудности бяха преодолени. Първата трудност бе свързана с наземните антени на Deep Space Network. Антените се използват за връзка с междупланетните мисии на НАСА, които се намират на голямо разстояние от нас. Новоизстреляният марсоход "Пърсъвиърънс" обаче бе все още близко до Земята, когато излъчи първия си радиосигнал и този сигнал се оказа прекалено силен. Наложи се екипите допълнително да настроят наземните антени, за да установят двупосочна връзка. Втората трудност касаеше датчик, който измери, че температурата на борда на "Пърсъвиърънс" е по-ниска от очакваното, защото скоро след изстрелването марсоходът все още се намираше в сянката на Земята. Поради това компютърът въведе мисията в т.нар. "защитен режим на работа", при който бяха оставени да функционират само основните системи. Днес ръководството на експедицията потвърди, че всичко на борда е в изправност и марсоходът бе приведен обратно в нормален режим. Това е само началото на седеммесечното пътешествие. Очакваме с нетърпение кацането през февруари 2021-ва! На снимката: така изглежда марсоходът "Пърсъвиърънс" понастоящем, на път към Червената планета. Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3501-2020-31-perseverance-status-report

УСПЕХ: Ракетата Протон-М изведе в космоса спътниците Експрес-80 и Експрес-103! Снимка от изстрелването тази нощ. Фото: Роскосмос 31 юли 2020 г. 22:15 ч. Светослав Александров. Днес Русия проведе успешно своето първо и единствено изстрелване на тежкотоварната ракета "Протон" за 2020-та година. Ракетата излетя точно в 00:25 ч. българско време тази нощ. Изминаха обаче над 18 часа преди да научим, че полетът е приключил благополучно. Това се случи в 18:41 ч. наше време, когато бе потвърдено, че двата спътника "Експрес-80" и "Експрес-103" са в целевите си орбити. "Експрес-80" и "Експрес-103" са руски телекомуникационни спътници от среден клас, изготвени от предприятието Информационни спътникови системи "М.Ф. Решетньов". Сателитите ще осигуряват фиксирани и мобилни услуги, цифрови телевизионни предавания и високоскоростен интернет. Очаква се двата спътника да работят не по-малко от 15 години. За изстрелването на спътниците в космоса бе използвана ракета "Протон-М" с ускорителен блок "Бриз-М". Блокът позволява извеждане на 6 000 килограма полезен товар в геостационарна трансферна орбита, като двигателят му може да се рестартира до осем пъти. Напомням на читателите, че първоначално този полет бе насрочен за месец март, но впоследствие беше отложен, тъй като проверка установи, че ракетата "Протон-М" бе оборудвана с некачествени компоненти заради производствен брак. Наложи се продължителен ремонт - но всичко това си струваше. Полетът в крайна сметка беше успешен! Следващото изстрелване на "Протон-М" е предвидено за началото на 2021 година със спътник "Ютелсат" или "Интелсат". По-нататък догодина Русия най-накрая трябва да изпрати в космоса и многострадалния модул "Наука", стартът на който постоянно се отлага от 2007-ма година насам. Междувременно не бива още да отписваме руската космонавтика през 2020-та година. През ноември, надяваме се, руснаците ще изстрелят новата тежка ракета "Ангара 5" с ускорителен блок "Бриз-М" и баласт. Очакванията са някой ден "Ангара 5" да замени изцяло "Протон". За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3500-2020-31-july-proton-launches

Не е възможно, защото МКС се намира в неподходяща орбита за полет до Луната и Марс - инклинацията на орбитата е много голяма.

УСПЕХ: Старшип SN5 премина през огнево изпитание, ще има полет скоро! 30 юли 2020 г. 23:15 ч. Преди броени минути СпейсЕкс проведе успешно огнево изпитание на "Старшип SN5". "Старшип SN5 току-що осъществи огнево запалване с цялостна продължителност", оповести Илон Мъск в Туитър. "150-метров полет ще последва скоро". Съгласно Майкъл Шийтз, репортер към CNBC, полетът може да е факт още в неделя или понеделник. Напомням на читателите, че "Старшип" е следващото поколение космически кораб, който е в процес на разработка от СпейсЕкс. Той ще бъде изстрелван от ракета "Супер Хеви" и ще може да извежда товар и хора отвъд околоземна орбита, до Луната и Марс. Кадър от успешното огнево изпитание. Photo credit : LabPadre Stream https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3499-2020-30-july-starship-sn5-successful-test

УСПЕХ: Марсоходът Пърсъвиърънс е на път към Червената планета след безпроблемно изстрелване! На снимката: ракетата "Атлас 5" извежда "Пърсъвиърънс" на път към Марс. Photo credit : NASA 30 юли 2020 г. 20:30 ч. Светослав Александров. И последната от трите планирани марсиански мисии за това лято е на път към Червената планета! Днес, на 30-ти юли в 14:50 ч. българско време от космическия център Кейп Канаверал във Флорида излетя американската ракета "Атлас 5" с марсохода на НАСА "Пърсъвиърънс". "Атлас 5" летя в конфигурация 541, което означава, че първата степен бе оборудвана с един построен в Русия двигател на керосин и кислород "РД-180" и още четири твърдогоривни двигателя "AJ-60А", построени от американската компания Аероджет Рокетдайн. Тези общо пет двигателя бяха незаменими за първоначалното извеждане на "Пърсъвиърънс" на път към космоса. Четирите "AJ-60A" бяха изхвърлени благополучно 90 секунди след началото на полета, след което "РД-180" продължи да работи още няколко минути, преди да предаде щафетата на степента "Центавър" и американския ракетен двигател "RL10". Този двигател имаше много важна роля - по време на първото 7-минутно запалване "Пърсъвиърънс" бе въведен в първична околоземна орбита, където престоя около половин час. След като и този половин час отмина, мощният двигател "RL10" се запали отново за осем минути, вмъквайки космическата мисия на прецизна траектория към Червената планета. Впоследствие "Пърсъвиърънс" се отдели от горната степен на ракетата-носител и с това процедурата по изстрелване приключи успешно. По-късно ръководството на мисията следеше напрегнато дали марсоходът ще излъчи радиосигнал към Земята, с което трябваше да бъде получено окончателно потвърждение, че всичко е наред. Да, беше излъчен радиосигнал, който се оказа прекалено мощен и това се превърна в проблем за радиокомуникациите. НАСА използва за свързване с междупланетните мисии антените на Deep Space Network, но те са конфигурирани за работа на далечни разстояния. Мощният радиосигнал на "Пърсъвиърънс", излъчен все още от близко до Земята разстояние, затрудни двупосочната комуникация и специалистите трябваше да поработят малко повече, за да настроят правилно наземните антени. Разбира се, агенцията има протокол как да процедира в подобни случаи и сега двупосочната връзка между мисията и Земята е установена. Напомням на читателите, че НАСА подготвяше "Пърсъвиърънс" в продължение на повече от десетилетие. Марсоходът тежи повече от тон, притежава 7 научни инструмента, роботизирана ръка, 25 камери и няколко микрофона, които ще записват звуците на Червената планета. Схема на кацането на "Пърсъвиърънс". За да може марсоходът да бъде спуснат безопасно на марсианската повърхност, ще се използва технологията "Небесен кран", която през 2012 година свърши успешна работа при кацането на "Кюриосити". Credit : NASA/JPL Очаква се "Пърсъвиърънс" да положи началото на третия етап в марсианските изследвания на САЩ. Първият етап бе най-ранният - той започна през 60-те години с ранната програма "Маринър" и приключи в края на 70-те с програмата "Вайкинг". Това бе фазата на първоначалните проучвания, при които бяха установени основните характеристики на Марс. За съжаление обаче планетата се оказа твърде непозната за целите на спускаемите апарати "Вайкинг" и те не установиха дали в марсианската почва има живот - нещо повече, един от приборите (за търсене на метаболитна активност) даде положителен резултат, а другият (спектрометър, за търсене на органични вещества) даде отрицателен. Така въпросът "Има ли живот на Марс?" остана висящ, тъй като данните от "Вайкинг" са противоречиви. Затова НАСА преформулира целите на марсианската си програма и през 90-те години започна следващият етап под наслова "Следвай водата". Последва нова серия от мисии - орбиталните "Марс Глобъл Сървеър", "Марс Одисей", "Марс Риконисънс Орбитър", марсоходите "Съджърнър", "Спирит", "Опортюнити" и "Кюриосити". Общото между всички тези апарати е, че нито един от тях не търси пряко дали има живот на Марс. Учените прецениха, че за да се отговори на въпроса, първо трябва да се изучат условията на планетата, да се направи оценка дали в миналото тя е била топла, покрита с водни басейни и дали е притежавала условията за възникването на живот. След близо 25 години подробни проучвания, отговорът на тези въпроси е положителен - да, в миналото Марс е бил наистина топъл и подходящ най-малкото за бактериален живот. "Пърсъвиърънс" е в готовност да започне третия етап - търсенето на т.нар. "биопризнаци" - следи, оставени от марсианските микроорганизми, ако те изобщо са съществували. "Ние вършим трансформативна наука", съобщава Мат Уолъс от екипа на мисията на "Пърсъвиърънс". "Наистина за пръв път ще търсим признаците на живота на друга планета и освен това ще съберем проби, за които се надяваме, че ще бъдат първите върнати проби от друга планета". Eто кои са научните инструменти на борда на "Пърсъвиърънс": Planetary Instrument for X-Ray Lithochemistry (PIXL) - рентгенов флуоресцентен спектрометър, който ще изучава финия състав на почвата и скалите. Radar Imager for Mars' subsurface experiment (RIMFAX) - този радар ще проучва характеристиките на марсианската кора до дълбочина 10 метра, като ще измерва плътността на материята, структурните слоеве, ще установява наличието на заровени скали и метеорити и ще е в състояние да открива дали под почвата има лед или солена вода в течно агрегатно състояние. Приборът е построен от норвежки специалисти. Mars Environmental Dynamics Analyzer (MEDA) - това е метеорологичната станция на "Марс 2020", която ще измерва температурите на Марс, скоростта и посоката на ветровете, влажността, радиацията и праховата обстановка. Станцията е построена от Испанския астробиологичен център. Mars Oxygen ISRU Experiment (MOXIE) - в рамките на този любопитен експеримент ще бъде получен кислород от наличния в марсианската атмосфера въглероден диоксид. Ако опитът бъде успешен, технологията ще може да се използва по-нататък за генериране на кислород за поддържането на живота на заселниците на Марс или за зареждането на ракетите, които ще пътуват от Марс към Земята. Scanning Habitable Environments with Raman and Luminescence for Organics and Chemicals (SHERLOC) - този Раманов спектрометър ще изучава състава на минералите на Марс и ще търси органични вещества. Mars Helicopter Ingenuity представлява малък хеликоптер, тежащ 1.8 килограма, който притежава само камери, но не и научни инструменти. Дронът ще демонстрира способността си да лети в тънката марсианска атмосфера и да подбира пътя на "Пърсъвиърънс". Хеликоптерът, който ще бъде доставен от "Пърсъвиърънс" на повърхността на Марс. Credit : NASA/JPL-Caltech Но за да заработят тези научни прибори, "Пърсъвиърънс" трябва първо да се спусне на марсианската повърхност. Кацането е планирано за 18-ти февруари 2021 г., като технологията на спускане е от типа "Небесен кран", която е утвърдена и изпробвана по време на кацането на "Кюриосити" през 2012 година. За първоначалните етапи от навлизането в атмосферата ще се разчита на топлинен щит, след което ще се разгърне парашут. В последната фаза "небесният кран" ще се отдели от задния щит с парашута и ще запали ретроракетите си за окончателното забавяне на скоростта. Спускането на "Пърсъвиърънс" върху марсианската повърхност ще стане посредством въжета, след което те ще бъдат срязани, а "небесният кран" ще отлети бързо, за да падне на безопасно разстояние от марсохода. Преди десетина години тази технология изглеждаше твърде рискована и мнозина си казваха, че никога няма да проработи. Но нямаше никакви проблеми с кацането на "Кюриосити". НАСА няма провалено кацане на Марс от 1999 г., когато беше загубена мисията "Марс Полър Лендър". Последното успешно кацане на роботизирана експедиция на САЩ на Марс бе в края на 2018-та година. Разбира се, Червената планета е коварна и успехът никога не е гарантиран. Предполагам, че всички ще са си отдъхнали на 19-ти февруари, когато кацането ще е вече в историята и всичко ще е приключило по един или друг начин. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3498-2020-30-july-perseverance-launches

Технически проблем отложи единствения за 2020-та година полет на Протон 29 юли 2020 г. 22:00 ч. Изстрелването на ракетата-носител "Протон-М" с два руски спътника, което беше планирано за идната нощ на 30-ти юли, няма да се състои. Стартът е отложен с 24 часа заради технически проблем. Съгласно информацията, публикувана на сайта на РИА Новости, повредата е установена по време на проверката на системите за управление на ускорителния блок "Бриз-М". Техниците обаче смятат, че проблемът е достатъчно дребен, за да бъде коригиран в срок до 24 часа и стартът да се осъществи на 31-ви юли. Стига това наистина да стане, "Протон-М" ще излети в 00:25 ч. българско време. Мисията на ракетата-носител ще е най-продължителната в историята на нейната експлоатация. Ще минат над 18 часа, преди спътниците "Експрес-80" и "Експрес-103" да бъдат позиционирани в целевите им орбити. Напомням на читателите, че това не е първото отлагане на този полет поради технически проблем. Първоначално стартът бе планиран за края на март, но при инспекция на ракетата-носител на космодрума Байконур се оказа, че тя е оборудвана с некачествени компоненти. Става въпрос за производствен брак, допуснат още през 2015 година. Снимка от извеждането на ракетата "Протон-М" на стартовия комплекс на 26-ти юли. Фото : Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3497-2020-technical-issue-delays-proton

Американската ракета-носител Атлас 5 бе изведена на стартовата площадка за полет към Марс На снимката: ракетата-носител "Атлас 5" с марсохода "Пърсъвиърънс". Photo credit : NASA/Ben Cooper 29 юли 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Предстои изстрелването на последната от трите планирани мисии до Марс през това лято! Вчера, на 28-ми юли, американската ракета-носител "Атлас 5" бе изведена на стартовия комплекс №41 към космическия център Кейп Канаверал във Флорида. Ако всичко мине наред, още утре ракетата ще изпрати на път към Червената планета марсохода на НАСА "Пърсъвиърънс". Стартовият прозорец се отваря в 14:50 ч. българско време и продължава два часа. В случай че възникнат трудности от техническо или метеорологично естество, НАСА има време да изстреля "Пърсъвиърънс" най-късно до средата на август. Ако мисията не излети в този срок, следващата възможност ще се открие чак след две години. Ракетата-носител "Атлас 5" ще лети в конфигурация 541. Това означава, че на първата степен, освен построения в Русия двигател "РД-180", ще има и още четири твърдогоривни американски двигателя "AJ-60A" на Аероджен Рокетдайн. Втората степен е "Центавър" с един мощен двигател "RL10", отново построен от Аероджет Рокетдайн и работещ с течен водород и течен кислород. НАСА подготвя марсохода "Пърсъвиърънс" в продължение на повече от десетилетие. Марсоходът тежи повече от тон, притежава 7 научни инструмента, роботизирана ръка, 25 камери и няколко микрофона, които ще записват звуците на Червената планета. "Пърсъвиърънс" ще достави и експериментален хеликоптер - предстои първият полет на летателен апарат в атмосферата на Марс! Очаква се "Пърсъвиърънс" да положи началото на третия етап в марсианските изследвания на САЩ. Първият етап бе най-ранният - той започна през 60-те години с ранната програма "Маринър" и приключи в края на 70-те с програмата "Вайкинг". Това бе фазата на първоначалните проучвания, при които бяха установени основните характеристики на Марс. За съжаление обаче планетата се оказа твърде непозната за целите на "Вайкинг" и те не установиха дали в марсианската почва има живот - нещо повече, един от приборите (за търсене на метаболитна активност) даде положителен резултат, а другият (спектрометър, за търсене на органични вещества) даде отрицателен. Така въпросът "Има ли живот на Марс?" остана висящ, тъй като данните от "Вайкинг" са противоречиви. Затова НАСА преформулира целите на марсианската си програма и през 90-те години започна следващият етап под наслова "Следвай водата". Последва нова серия от мисии - орбиталните "Марс Глобъл Сървеър", "Марс Одисей", "Марс Риконисънс Орбитър", марсоходите "Съджърнър", "Спирит", "Опортюнити" и "Кюриосити". Общото между всички тези апарати е, че нито един от тях не търси пряко дали има живот на Марс. Учените прецениха, че за да се отговори на въпроса, първо трябва да се изучат условията на планетата, да се направи оценка дали в миналото тя е била топла, покрита с водни басейни и дали е притежавала условията за възникването на живот. След близо 25 години подробни проучвания, отговорът на тези въпроси е положителен - да, в миналото Марс е бил наистина топъл и подходящ най-малкото за бактериален живот. "Пърсъвиърънс" е в готовност да започне третия етап - търсенето на т.нар. "биопризнаци" - следи, оставени от марсианските микроорганизми, ако те изобщо са съществували. "Ние вършим трансформативна наука", съобщава Мат Уолъс от екипа на мисията на "Пърсъвиърънс". "Наистина за пръв път ще търсим признаците на живота на друга планета и освен това ще съберем проби, за които се надяваме, че ще бъдат първите върнати проби от друга планета". Действително "Пърсъвиърънс" е първият етап от осъществяването на т.нар. възвръщаема мисия, при която почва и скали от Марс трябва да бъдат доставени на Земята. Но марсоходът само ще събере скалите - самият той не притежава възможност да отлети обратно към дома. Мисия, която трябва да кацне на Марс и да достави малка ракета за изстрелването от марсианската повърхност на събраните проби, се планира за след 10 години, така че ще почакаме. След като на Земята бъдат доставени проби от Марс в роботизиран режим, ще може да започне подготовката и за изпращането на хора към планетата. Но това ще стане в още по-далечното бъдеще. Засега планетата ще продължи да бъде изследвана от роботизирани мисии, като само през тази година се осъществяват три. "Пърсъвиърънс" ще се присъедини към мисията на ОАЕ "Ал-Амал" и на Китай "Тянвън-1". Пристигането на тази тройка мисии в околностите на Марс, включително и на "Пърсъвиърънс", е планирано за февруари 2021-ва. За повече информация: ULA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3496-2020-atlas-v-percy-launch-pad

Китайската мисия Тянвън засне прощална снимка на Земята и Луната Земята и Луната, заснети на 27 юли. Photo credit : CNSA 28 юли 2020 г. 18:00 ч. Светослав Александров. Космическата мисия "Тянвън 1", която бе изстреляна успешно към Марс на 23-ти юли, успя да заснеме прощална снимка на Земята и Луната. Новината бе съобщена от журналиста Ендрю Джоунс. Фотографията бе направена вчера, на 27-ми юли, когато "Тянвън 1" бе се отдалечила на разстояние 1.2 милиона километра от Земята. За заснемането на изображението бе използвана една от навигационните камери, необходими за ориентацията на автоматичната междупланетна станция в космическото пространство. Прочетете подробната статия за "Тянвън 1" на страниците на КОСМОС БГ https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3494-2020-28-july-earth-moon-tianwen

Първият европейски астронавт, който ще лети на Крю Драгън, е Тома Песке 28 юли 2020 г. 18:15 ч. Тома Песке е първият астронавт на Европейската космическа агенция (ЕКА), който ще лети с кораба "Крю Драгън"! Това съобщи днес самият Песке в Туитър. Астронавтът се похвали, че вече се подготвя за експедицията в тренажорите на СпейсЕкс и е впечатлен от гигантските тъч скрийн дисплеи. По-късно НАСА оповести и мисията, на която е назначен Песке: тя носи обозначението "Crew 2". Настоящата мисия на Боб Бенкен и Дъг Хърли, която очакваме да завърши през август, е обозначена като "Demo 2" - втора демонстрационна космическа мисия за "Крю Драгън" и първа пилотирана (напомням, че първата безпилотна бе през пролетта на 2019 г.). Първата редовна мисия "Crew 1" ще бъде изстреляна през есента на тази година, някъде около шест седмици след завръщането на Бенкен и Хърли. Тогава в космоса ще се отправят астронавтите на НАСА Майкъл Хопкинс, Виктор Гловър, Шанън Уокър и японецът Соичи Ногучи. "Crew 2" e насрочена предварително за пролетта на 2021 година. Към Тома Песке ще се присъедини американската астронавтка Меган МакАртър - това е съпругата на Дъг Хърли, а също така и астронавтът на НАСА Шейн Кимброу и японският астронавт Акихико Хошиде. Астронавтът Тома Песке по време на космическа разходка. Photo credit : ESA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3495-2020-thomas-pesquet

Годишнина: Отбелязваме 44 години от заснемането на лицето на Марс 26 юли 2020 г. 17:50 ч. На 25-ти юли 1976 година учените, работещи по американската космическа програма "Вайкинг" за изследване на Марс, преживяват любопитна случка. Докато орбиталният апарат "Вайкинг 1" снима повърхността на Червената планета, за да намери подходящо място за кацане на спускаемия отсек на "Вайкинг 2", на една от снимките е забелязана любопитна структура с форма на човешко лице. Няколко дена по-късно НАСА официално показва снимката пред обществото. За изследователите няма никакво съмнение, че структурата е с естествен произход - американската космическа агенция официално представя фотографията като "огромна формация от скали, която наподобява човешка глава". Изследователите са убедени, че хвърлените от скалите сенки са причината за илюзията за очи, нос и уста. Няма сериозни основания да се вярва, че "лицето" на Марс е с изкуствен произход. Въпреки това учените смятат, че с тази снимка ще подбудят обществения интерес към Червената планета. И действително успяват! "Лицето" на Марс се превръща в поп икона. Написани са романи, заснети са Холивудски филми, разказващи сюжети за марсианските извънземни. До ден днешен има привърженици на конспиративни теории, които смятат, че НАСА крие доказателства за марсианска цивилизация. Което е абсурдно - НАСА никога не е криела снимката, даже я е публикувала броени дни след нейното заснемане! През септември 1998 и 2001 г. новата мисия на НАСА "Марс Глобъл Сървеър" заснема подобно областта Кидония, където се намира формацията, при това с висока резолюция. Илюзията изчезва. Уви, няма никакво лице на Марс, а просто голям хълм. "Лицето" на Марс, заснето на 25 юли 1976 година. Photo credit : NASA "Лицето" на Марс, заснето през 2001 година от "Марс Глобъл Сървеър". Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3493-2020-face-on-mars-anniversary

Единствената руска ракета Протон, която ще лети през тази година, бе изведена на стартовата площадка Снимка от днешното извеждане на ракетата "Протон-М" на стартовия комплекс. Фото : Роскосмос 26 юли 2020 г. 17:30 ч. Светослав Александров. Днес, на 26-ти юли 2020 г., руската космическа ракета "Протон-М" бе изведена на площадката за изстрелване №200 към космодрума Байконур в Казахстан. Ако всичко мине по план, на 30-ти юли в 00:27 ч. българско време ракетата ще излети и ще изведе в космоса руските изкуствени спътници "Експрес-103" и "Експрес-80". Полетът се очертава да е дълъг - първият от двата спътника, "Експрес-80", ще се отдели от ускорителния блок "Бриз-М" 17 часа и 59 минути след старта, а 17 минути по-късно очакваме разделянето и на "Експрес-103". Освен предстоящия полет, други през 2020 г. за ракетата "Протон-М" не се очакват. Първоначално се предвиждаше през тази година да бъдат изстреляни руско-европейската мисия до Марс "ЕкзоМарс-2020" с марсохода "Розалинд Франклин", както и модулът "Наука" до Международната космическа станция. И двете изстрелвания бяха отложени - "ЕкзоМарс" - за 2022 г., а "Наука" - за 2021 г. Напомням на читателите, че "Протон-М" беше основната ракета, която се използваше за изстрелването на спътници допреди десет години. През 2010 г. имаше дванадесет полета на "Протон", през 2011 г. - девет, през 2012 г. - единадесет, през 2013 г. - десет, през 2014 г. - осем, през 2015 г. - отново осем. Полетите започнаха рязко да намаляват след 2016 г. - точно когато американската компания СпейсЕкс започна да връща на Земята степените на ракетите "Фолкън 9" след техните мисии. През 2016 г. "Протон-М" летя само три пъти, през 2017 г. - четири, през 2018 г. - два, а през 2019 г. - пет. Ето каква е статистиката за СпейсЕкс и ракетите от серията "Фолкън" - през 2010 г. - два полета, през 2011 - нула, през 2012 г. - два, през 2013 г. - три, през 2014 г. - шест, през 2015 г. - седем, през 2016 г. - осем, през 2017 г. - осемнадесет, през 2018 г. - двадесет и един, през 2019 г. - тринадесет. Към края на юли през на настоящата 2020 г. са отбелязани 12 полета, а до края на декември има още време. За повече информация относно предстоящия старт: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3492-2020-proton-m-rolled-to-launch-pad

Историческа дата: отбелязваме 45 години от завръщането на последния кораб Аполо 24 юли 2020 г. 18:10 ч. Днес е исторически ден за космонавтиката. Преди точно 45 години на днешния ден на Земята се завърна последният космически кораб "Аполо". Никога след този момент астронавти не са се приводнявали в океана след космическа мисия. Но скоро това може да се промени. Говоря, разбира се, за предстоящото завръщане на американския космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. НАСА и СпейсЕкс са планирали приводняването на кораба най-рано за 2-ри август. Напомням на читателите, че последната мисия на "Аполо", проведена през юли 1975 година и чието завръщане отбелязваме днес, е тази, при която американски и съветски космически кораб се скачват за пръв път в рамките на проекта "Аполо-Союз". Източник: Eric Berger На снимката: последното завръщане на кораб "Аполо" на 24 юли 1975 година. Photo credit : NASA https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3491-2020-45-year-last-apollo

Историческо постижение: Учени заснеха за пръв път планети около звезда като Слънцето! Историческата първа снимка на планети, обикалящи около звезда, подобна на Слънцето. Credit : ESO/Bohn et al. 24 юли 2020 г. 17:45 ч. Светослав Александров. Историческо постижение - за пръв път учени успяха да заснемат фотография на две екзопланети, които обикалят около подобна на Слънцето звезда. Снимката е направена посредством инструмента SPHERE към телескопа Very Large Telescope (VLT) на Eвропейската южна обсерватория. Тя е публикувана в научна статия, излязла на 22-ри юли в списанието The Astrophysical Journal Letters. Звездата е известна под обозначението TYC 8998-760-1 и се намира сравнително близко до нас - едва на 300 светлинни години от Слънчевата система. Тя е относително млада и както подчертах в началото на тази публикация, представлява аналог на нашето Слънце. До този момент изследователите са открили хиляди планети в нашата галактика. За съжаление за съществуването на повечето от тях съдим само на базата на косвени методи. Съвсем малка част от известните извънслънчеви планети са снимани директно. А заснемането едновременно на две или повече планети около чужди звезди се случва дори още по-рядко - досега учените са успели да фотографират само две планетарни системи. При това звездите на тези системи са много по-различни от нашето Слънце. Сега обаче за пръв път разполагаме със снимка на планети около слънчевоподобна звезда. Иначе самата планетарна система отново е радикално различна от Слънчевата. Двете заснети планети са газови гиганти, които са на разстояния от звездата си, възлизащи съответно на 160 и 320 астрономически единици. Нашата собствена Слънчева система е съществено по-малка - поясът на Кайпер, където се намират най-далечните малки планети като Плутон, се простира не по-далече от 55 астрономически единици. Все пак заснемането на планетарни системи около звезди, подобни на Слънцето, е важно, дори и самите планети да са различни от тези, които познаваме. Това ще помогне на учените да разберат по-добре еволюцията и историята на нашата собствена Слънчева система, включително и на Земята. Източници: ESO, Cosmoquest https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3490-2020-first-image-sun-like-planet-system

Арабската мисия Ал-Амал засне първата си снимка на Марс 24 юли 2020 г. 12:20 ч. Макар и да са отминали само няколко дни от изстрелването на мисията на ОАЕ "Ал-Амал", тя успя да заснеме своята първа снимка на Марс. Снимката бе заснета, докато мисията беше на 1 милион километра от Земята и на 493 милиона километра от Червената планета. Все още Марс изглежда като точица. Но с течение на времето планетата ще става все по-голяма и по-голяма. Пристигането на "Ал-Амал" в околомарсианска орбита е насрочено за февруари 2021 година. Напомням на читателите, че стартът на "Ал-Амал" бе осъществен на 20-ти юли в 00:58 ч. българско време от космодрума Танегашима с японска ракета "H-IIA". Снимка на Марс, заснета от "Ал-Амал". Photo credit : MBRSC https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3489-2020-24-july-al-amal-photo-mars

УСПЕХ: Товарният кораб Прогрес МС-15 излетя и постави рекорд за най-кратък полет до МКС! Снимка от днешния полет. Фото: Роскосмос 23 юли 2020 г. 23:00 ч. Светослав Александров. Днес, на 23-ти юли в 17:26 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан, излетя космическата ракета "Союз-2.1а" с товарния кораб "Прогрес МС-15". Около 8 минути и 40 секунди след началото на полета корабът се отдели благополучно от горната степен на носителя и започна самостоятелно сближаване с Международната космическа станция. След само две обиколки около Земята и за рекордно кратко време, възлизащо на 3 часа и 18 минути, "Прогрес МС-15" се скачи с модула "Пирс" към МКС. Никога досега който и да е космически кораб не е летял толкова бързо до станцията. На борда на кораба пътуват над 2.5 тона полезен товар, необходим за поддържането на нормалната работа на МКС. Провизиите включват гориво, сгъстени газове, храна, вода, медикаменти и санитарни материали. Преди броени дни, благодарение на Александър Агуреев, ръководител на хранителния отдел към Института по медико-биологични проблеми (ИМБП) на Руската академия на науките (РАН), ние успяхме да научим какви допълнителни угощения за космонавтите ще има освен стандартните им храни. Единият от контейнерите на "Прогрес МС-15" е натоварен с компоти от ябълки и круши, компоти от сливи, ябълково пюре и ягодово сладко. Вторият контейнер е зареден с рибни продукти - есетра, бяла риба, щука." Просто единият от космонавтите обича риба, а другият - компоти", поясни Агуреев пред медиите. Напомням на читателите, че понастоящем на МКС работят двама руски космонавти (Анатолий Иванишин и Иван Вагнер) и трима американски астронавти (Крис Кесиди, Дъг Хърли и Боб Бенкен). За повече информация: Роскосмос https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3488-2020-23-july-progress-launches

Разсекретени документи за Аполо-Союз разкриват, че страх от отлагания е тресял СССР! Историческото ръкостискане между астронавтите на "Аполо" и космонавтите на "Союз" по време на съвместната им мисия през 1985 година. Photo credit : NASA 23 юли 2020 г. 12:45 ч. Светослав Александров. През този месец отбелязваме 45 години от мисията "Аполо-Союз", в хода на която за пръв път в историята се скачват американски и съветски космически кораб. По този повод Роскосмос реши да публикува архив от доскоро засекретени документи за проекта. Документите разкриват мащабите на страха и параноята, които обхванали политическото ръководство на СССР да не би инженерите да не се справят с технологичните предизвикателства и така да изложат Съюза пред целия свят. Архивът бе анализиран от историците Асиф Сидики и Дуейн Дейн, които написаха своя статия за журнала The Space Review. Проектът "Аполо-Союз" е бил изключително сложен, защото е изисквал разрешаване на проблемите по скачването на два съвършено различни космически кораба, несъвместими един с друг. Специалистите на СССР трябвало да конструират за "Союз" нов механизъм за скачване, да оборудват кораба си с нови антени за комуникация с "Аполо", да премахнат радарната система "Игла", използвана по време на сближаването със станциите "Салют", да създадат нова цифрова телеметрична система, да променят животоподдържащата си система така че да е съвместима с богатата на кислород среда на "Аполо" и също така да изменят някои дребни детайли по вътрешния облик на "Союз", който е трябвало да бъде показан пред света по телевизионните екрани. Всичко това е изисквало допълнителни тестове на "Союз" и неизбежно довело до множество отлагания. Съветското ръководство се е притеснявало, че корабът няма да е готов в срок и това е щяло да ги постави в нелепа ситуация пред обществото. Ето каква е хронологията: през септември 1973 г. правителствен документ отбелязва, че работата по наземното командване, контрола и комуникаците е "абсолютно незадоволителна". По-късно през ноември същата година, по време на среща между представителите на висшето ръководство на СССР, е изразено притеснение, че "работата по комплекса "Союз-М" протича много неудовлетворително". Особено сериозни опасения възникват по отношение на изправността на йонната система за контрол на височината, която, макар и да е тествана по време на полета на "Союз 12", все още не е достатъчно надеждна. Подготовката за мисията "Аполо-Союз" протича и на фона на сериозна реорганизация на ръководството на съветската космическа програма. Василий Мишин е уволнен заради четирите поредни провала на лунната ракета "Н1", последният от които е през 1972 година. Подготовката за петия полет, предварително насрочен за 1974 година, е прекратена и така съветски космонавти никога не стъпват на Луната. Мишин е заменен от Валентин Глушко, който от години ламти за неговия пост. Въпреки че документите не споменават поименно за тези рокади, те намекват, че Глушко е имал отрицателно отношение към "Аполо-Союз". Тук е коректно да се спомене, че Глушко от години е критикувал труда на Корольов. Глушко поема контрола над Енергия през май 1974 година и е поставен в ситуация да ръководи работата по "Аполо-Союз", дори и да няма принос към създаването на технологиите. Два месеца по-късно министърът Сергей Афанасиев, в отсъствието на Глушко, критикува директора на проекта "Аполо-Союз" Константин Бушуев за балистичното навлизане на проведения месец по-рано безпилотен полет на кораба "Союз-МС", на борда на който са изпитани новите системи. Друг инженер на име В.А. Тимченко е обвинен за "безотговорно отношение". За радост нито един от тях не е уволнен преди осъществяването на мисията "Аполо-Союз". Бушуев работи в космическия отрасъл до своята смърт през 1978 година, а Тимченко по-късно се труди по проекта "Буран". Традиционно в СССР космическите проекти били осъществявани в строга секретност. Никога не са били организирани излъчвания на изстрелванията в реално време поради страх от провал. Оповестявали са се само успешните пускове, а авариите били потулвани. Целта на политическото ръководство е била да покаже космонавтиката в най-добрата възможна светлина. Въпреки това по време на подготовката за "Аполо-Союз" възниква имиджов проблем. Американците възнамеряват да покажат изстрелването на "Аполо" на живо по телевизията, както винаги са постъпвали до този момент. За да не бъдат подложени на критика, Съветите също решават да излъчат в реално време изстрелването на кораба "Союз" с космонавтите Алексей Леонов и Валери Кубасов. Това е първото пряко излъчване на съветски космически полет, както и последното за много години напред. Параноята по отношение на публичността не спира дотук: съвместен проект със САЩ означава, че американските специалисти трябва да стъпят на съветска почва и да посетят центъра за управление на полета. Съветското ръководство се опасява от изтичане на технологии с военна насока към западния свят. Как в такъв случай може да бъде осигурен "открит" център за управление на полета, където могат да дойдат американските специалисти и чуждестранните журналисти? Ето така: създаден е изцяло нов, резервен център за управление към института ЦНИИМаш, където се "създават условия, които биха елиминирали евентуален неофициален контакт между специалистите на института и американците". Същевременно придвижването на американците е строго ограничено до определени зони, а предприятията на СССР изготвят списък на доверени работници, които могат да се включат да се трудят с американските си колеги. За да няма и минимален риск, на тези избрани специалисти е забранено да работят по какъвто и да е проект с военно приложение, докато трае работата по "Аполо-Союз". В крайна сметка полетът е успешен и макар че слага символичен край на космическата надпревара, Студената война продължава. Съветското ръководство е имало своето основание да се опасява - след приключването на мисията, на територията на музея в Смитсоновия институт, е позициониран голям макет на скачените кораби "Аполо" и "Союз". Една вечер музеят е посетен от представители на американското разузнаване, които оглеждат внимателно "Союз"... Но какво да се прави... такива неща наистина са се случвали... https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3487-2020-apollo-soyuz-fear

УСПЕХ: Китайската мисия Тянвън-1 пое на път към Марс! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : CNSA 23 юли 2020 г. 09:00 ч. Светослав Александров. Тази сутрин в 07:41 ч. българско време от космическия център Уенчан излетя успешно ракетата-носител "Лонг Марч 5" с космическата мисия "Тянвън 1". С благополучното си изстрелване първата самостоятелна роботизирана експедиция на Китай е вече на път към Марс! Това бе втората от трите мисии, планирани да летят към Червената планета през това лято. Напомням на читателите, че построеният от САЩ орбитален апарат "Ал-Амал" за нуждите на Обединените арабски емирства беше изстрелян на 20-ти юли с японската ракета "H-II". Сега остава само НАСА да изпрати своя марсоход "Пърсъвиърънс" в края на юли или в началото на август. Но да се върнем на "Тянвън 1". Мисията е изключително амбициозна и се състои от три компонента - орбитален апарат, спускаем модул и марсоход. Инструментите на борда на орбиталния отсек са: MRC - Камера за изготвяне на снимки със средна резолюция - 100 m/pixel от 400-километрова работна орбита. HRC - Камера за изготвяне на снимки с висока резолюция - 2 m/pixel от 400-километрова работна орбита. MM - Марсиански магнитометър MMS - Спектрометър за изучаване на минералния състав OSR - Радар за изучаване на структурата на марсианската кора MINPA - Детектор за йони и неутрални частици Инструментите на борда на марсохода са: GPR - мощен радар, който ще изучава подпочвените характеристики на Марс до дълбочина от 100 метра MSMFD - прибор, който ще изучава свойствата на магнитното поле на планетата. MMMI - метеорологична станция MSCD - прибор за изучаване на химичния състав на почвата MSC - мултиспектрална камера NTC - топографска камера Китайският марсоход към "Тянвън 1"... ... и американски марсоход от типа на "Спирит" и "Опортюнити", които успешно работиха на Марс след 2004 година. Открийте десетте разлики Ако всичко мине по план, "Тянвън-1" ще пристигне в орбита около Марс през февруари 2021 година. Два или три месеца по-късно от орбиталния отсек ще се отдели спускаемият модул и ще извърши меко кацане в равнината Утопия - същата област, където през 1976 г. кацна американската мисия "Вайкинг 2". Вижда се колко консервативно подхожда Китай, за да подсигури успеха на мисията си. Всяко кацане на Марс представлява истинско предизвикателство - и действително това е най-рискованият момент пред настоящата роботизирана експедиция. Множеството неуспехи по отношение на изучаването на Червената планета е довело до това журналистът Доналд Неф да измисли Великия Галактически Таласъм - митично чудовище, живеещо на Марс, което се храни с изпратените от човечеството космически апарати. Някои хора сериозно си мислят, че на Марс има извънземни, които саботират земните опити да се достигне планетата. В историята от общо 18 опита за кацане на марсианската повърхност, само 10 са успешни. Но истинската причина кацанията на Марс да са толкова трудни е прозаична - тя се дължи на тънката атмосфера на планетата. Именно тази атмосфера причинява главоболия на инженерите. По-добре щеше да е, ако я нямаше. Както, например, е случаят с Луната - за да се кацне на естествения ни спътник се използват само спирачни ракетни двигатели. Ако ли пък Марс имаше плътна атмосфера, подобна на тази на Земята или на Венера, щеше да бъде още по-лесно - можеше да се използват само топлинни щитове и парашути.Но атмосферното налягане в близост до повърхността на Марс е около 600 паскала - само 0.6% от това на Земята. Въздушният слой е достатъчно плътен, за да се налага използването на топлинни щитове и парашути. Но само те не могат да забавят достатъчно спускаемите апарати. Затова трябва да се използва и допълнителна омекотяваща система - напр. ретроракети или амортизиращи въздушни възглавници. Крайният резултат е, че спускаемият апарат е комплексен - и всичко трябва да сработи перфектно, за да може кацането да е успешно. Освен това инженерите не разполагат с много време - от момента на навлизането в горните слоеве на марсианската атмосфера до достигането на повърхността минават само 7 минути. За да сварите едно яйце до твърдо са нужни 10-15 минути - т.е. един готвач разполага с повече време, за да си свари яйце, отколкото един инженер, който иска неговият апарат да кацне на Марс. В рамките на тези 7 минути всички системи трябва да се активират в точното време. Само малко отклонение ... и апаратът ще се превърне в купчина безполезно желязо! И ето къде се проявява консерватизмът на китайските екипи - с избора на нискоразположената равнина Утопия се осигурява бонус време за спускането на "Тянвън 1" посредством парашути. Ако спускаемият модул на "Тянвън 1" успее, Китай ще се превърне едва във втората държава след САЩ, постигнала успешно меко кацане на Червената планета с работещ спускаем апарат. Единствената друга държава с частичен успех освен Щатите е СССР - през 1971 година космическият апарат "Марс 3" сполучва да кацне на марсианската повърхност, но той не остава работещ - 14.5 секунди по-късно сигналът прекъсва и не са изпратени никакви научни данни. Дори и да отчитам "Марс 3" като историческата първа спускаема мисия на Марс, аз, подобно на много други космически ентусиасти, не я броя като успешна и затова казвам, че Китай може да са втори след САЩ. Дали китайците ще сполучат? Трудно е да се прогнозира - както споменах по-горе, Марс е коварна планета, а Китай никога не са опитвали самостоятелно да изпратят марсианска мисия. Единствено през 2011 година китайски микроспътник бе прикачен към руската автоматична междупланетна станция "Фобос-Грунт", но скоро след достигането до околоземна орбита тя претърпя авария и така цялата съвместна руско-китайска експедиция бе провалена. Но китайската космическа програма има вече натрупан сериозен опит в други области - страната е изпращала хора в космоса и е осъществила две меки кацания на Луната. За създаването на "Тянвън 1" инженерите са се облегнали на този предходен опит - топлинният щит и парашутите са взаимствани от пилотираните космически кораби "Шенчжоу", а ретроракетите са производни на тези, посредством които мисиите "Чанг'e 3" и "Чанг'e 4" извършиха лунни кацания съответно през 2013 и 2019 година. Тъй че стискаме палци на Китай - най-интересното тепърва предстои през зимата и пролетта на 2021-ва. Видеозапис от днешното изстрелване: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3486-2023-23-july-tianwen-launch-success

СпейсЕкс публикува видео от успешното връщане на обтекателя по време на вчерашния полет 22 юли 2020 г. 10:45 ч. Омръзна ли ви да гледате връщанията на първите степени след изстрелванията на ракетите на СпейсЕкс "Фолкън 9"? А какво ще кажете за връщанията на обтекателите? И то не какво да е връщане - СпейсЕкс притежава два кораба "Go Ms. Tree" и "Go Ms. Chief", които целят да прихванат с огромни мрежи и двете половини на обтекателя. В рамките на вчерашния полет, когато в космоса бе изпратен южнокорейски спътник, за пръв път компанията на Илон Мъск успя да върне на Земята целия обтекател - а не просто една от двете половини! Връщането на обтекателите е важно постижение за възвръщаемостта - дори и да представляват най-обикновено покритие, предпазващо космическите спътници по време на старт, всеки обтекател струва $6 милиона. Напомням на читателите, че понастощяем фирмата СпейсЕкс е постигнала частична възвръщаемост на ракетите "Фолкън 9" - за многократно ползване са първите степени и обтекателите. Вторите степени, за съжаление, продължават да се изхвърлят след всеки полет. Следващото поколение ракети и кораби "Супер Хеви" и "Старшип" обаче ще имат цялостна възвръщаемост. Изгледайте цялото видео на този линк (Youtube връзка) Photo credit : SpaceX. Натиснете тук, за да изгледате цялото видео https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3485-2020-spacex-fairing-catching

Навръх 51-годишнината от Аполо 11: Американски астронавти излязоха да изпълнят 300-тата космическа разходка! На кадъра: астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли излязоха в открития космос навръх 51-годишнината от "Аполо 11". Photo credit : NASA TV 21 юли 2020 г. 15:52 ч. Светослав Александров. Днес е исторически ден за космонавтиката - отбелязваме точно 51 години, откакто астронавтите на НАСА Нийл Армстронг и Бъз Олдрин се превърнаха в първите хора, стъпили на Луната. На днешния ден, след 51 години, американските астронавти Боб Бенкен и Дъг Хърли отново излязоха в открития космос и с това бе дадено начало 300-та американска "космическа разходка", започвайки да броим от мисията "Джемини 4" през 1965 година, когато облеченият в скафандър Ед Уайт пръв от американския отряд напусна космическия си кораб и прекара от външната му страна 20 минути. Тук трябва да се има предвид, че класацификацията на "космическите разходки" е спорна - трудно е да се прецизира кога даден човек е престоял достатъчно дълго време в условия на вакуум, извън космическия си кораб, за да може да се определи неговата дейност като "разходка в космоса". Наскоро НАСА пренаписа критериите си и сега астронавтите на "Аполо 11", за които доскоро учихме, че са излезли само веднъж на разходка на повърхността на Луната, вече се счита, че са провели две извънбордови дейности - втората е тази, когато те, преди да излетят обратно към Земята, повторно са излезли от външната страна на лунния си модул, за да изхвърлят някои отпадъци. Отсега нататък това също ще се счита за "космическа разходка". Така според новата класификация Бенкен и Хърли, които понастоящем работят в открития космос, извършват 300-тата космическа разходка за космическата програма на САЩ. Днешната извънбордова дейност слага точка на епичния ремонт на Международната космическа станция, който започна преди три години и половина и който даде ход на замяната на остарелите никел-водородни батерии с нови литиево-йонни. Старите батерии бяха предвидени да работят в продължение на около шест години, но новите са сертифицирани за 10-годишна експлоатация. Така МКС ще може да бъде обитавана още дълго време, до 2028-ма или 2030-та година. Очаква се Бенкен и Хърли да престоят в открития космос между шест и седем часа. Наблюдавайте на живо днешната извънбордова дейност по НАСА ТВ на този линк https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3484-2020-21-july-300th-spacewalk

УСПЕХ: Ракета Фолкън 9 изведе спътник и счупи рекорд по възвръщаемост! Снимка от днешното изстрелване. Photo credit : SpaceX 21 юли 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Много хора, включително и някои работещи в космическата индустрия, смятат усилията на СпейсЕкс в областта на възвръщаемостта за загуба на време. Тези скептици ни напомнят за горчивите уроци от космическите совалки, които, макар и да бяха частично възвръщаеми, се оказаха скъпи, сложни за поддръжка и трудно подготвяни за полети. Довчера рекордът за най-кратко време между два полета на една и съща система за изстрелване се държеше от американската совалка "Атлантис" - през 1985 г. тя успя да излети в космоса, да се върне и след 54 дена да бъде подготвена за повторна мисия. Считано от днес обаче рекордът принадлежи на американската компания СпейсЕкс. Тази нощ в космоса излетя ракета "Фолкън 9" и тя благополучно изведе в космоса южнокорейски спътник. Това бе същата ракета, която на 30-ти май изпрати на път към МКС астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Отне само 51 дни на специалистите да я подготвят за повторен полет, така счупвайки рекорда на "Атлантис"! Ето накратко фактите от днешното изстрелване: стартът на "Фолкън 9" бе осъществен от космическия център Кейп Канаверал в 00:30 ч. българско време. Нямаше никакви проблеми от техническа или метеорологична гледна точка. В геостационарна орбита бе позициониран южнокорейския спътник "ANASIS-II" - това е първият комуникационен сателит на Южна Корея изцяло за военни цели. На кадъра: първата степен на "Фолкън 9" след нейното кацане върху "Просто прочети инструкциите". Photo credit : SpaceX След като първата степен на "Фолкън 9" си свърши работата, тя успешно се завърна на Земята върху плаващата платформа "Просто прочети инструкциите" в Атлантическия океан. По-късно Илон Мъск написа в Туитър, че двете половини на обтекателите също са прибрани благополучно. Така единственият компонент на ракетата, който не се завръща след полет, е втората степен. Днешната мисия бе 12-та за СпейсЕкс през 2020 година. Но за пръв път през настоящата година компанията на Илон Мъск проведе специализиран полет за клиент, различен от НАСА, американските военни или за спътниковия интернет на СпейсЕкс "Старлинк". По-нататък през следващите седмици очакваме още един старт за чуждестранен клиент - в космоса ще бъде изстрелян аржентинският спътник "SAOCOM-1B". Полетът бе насрочен първоначално на март, но заради коронавирусната пандемия бе отложен, тъй като наземните екипи не можеха да се трудят заради наложената социална дистанция и рестрикции при пътуване. Останалите мисии за 2020 година включват полет на "Крю Драгън" с екипаж, първи полет на новия товарен кораб на СпейсЕкс "Карго Драгън", както и изстрелване на единствената действаща свръхтежка ракета "Фолкън Хеви" за мисия на военновъздушните сили на САЩ. Видеозапис от днешния полет: Youtube връзка https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3483-2020-spacex-breaks-rocket-reus-record