SAlexandrov

Руският експерт Виталий Егоров: изоставаме от САЩ с 10 години! 31 май 2020 г. 11:45 ч. Първите реакции от Русия относно пилотираната космическа мисия на СпейсЕкс, която започна вчера, са вече тук. Ето какво пише експертът Виталий Егоров (блогър, известен сред руските ентусиасти с ника Зельоний Кот и бивш работник към частната руска космическа фирма Даурия): "Мнозина си мислят, че днес Америка догони Русия в пилотираната космонавтика. Фактически нашата космонавтика изостава с 10 години. Тук не става въпрос за модерен бял кораб, стилни скафандри с гумени ботуши и тъчскрийнове на пулта за управление. Дори краката на ракетата нямат нищо общо. Става въпрос за друг кораб и друга ракета. Междупланетният космически кораб "Орион" е вече практически готов за полет до Луната - в безпилотен режим, но той е технически завършено изделие. Следващият от серията е пилотиран и вече се произвежда съгласно готовите чертежи. Свръхтежката ракета SLS се готви за изпитания на блоковете на двигателите на първата степен, които ще покажат готовността на ракетата за покоряването на лунната орбита. Свръхтежката ракета "Фолкън Хеви" вече лети. Нашият пилотиран космически кораб "Федерация" ("Орел") е в състояние, в което "Орион" беше преди десет години. Изпитателният полет на нашия нов кораб, който ни обещават през 2023 година, беше вече извършен от "Орион" през 2014-та. Свъхтежката ракета "Дон"("Енисей") е на нивото, на което беше SLS преди 10 години. А имайки предвид курса на петрола и последствията от неудачно изядените в Китай прилепи, изглежда невероятно Роскосмос да изпълни тези проекти на желязо дори в рамките на десетгодишен период. Днес Русия е вече трета в космоса. Готвим се да си поделим това място с Индия. Изобщо не искам да спомена темата за автоматичните междупланетни станции. Единственото решение е международното сътрудничество. Светът има нужда от нашата космонавтика повече, отколкото самите ние. Ако ние се нуждаем от космоса, друг път просто няма". На кадъра: астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли след успешното достигане на орбита. Photo credit : SpaceX/NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3380-2020-egorov-comment

Пилотираният космически полет на СпейсЕкс е исторически, но малцина осъзнават защо На кадъра: астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли след успешното достигане на орбита. Photo credit : SpaceX/NASA TV 31 май 2020 г. 09:20 ч. Светослав Александров. Вчера, на 30-ти май, частната американска компания СпейсЕкс съвместно с НАСА изпрати за пръв път в космоса кораба "Крю Драгън" с хора на борда. Събитието е историческо, но причината затова вероятно е по-различна, отколкото си мислите. Не защото САЩ най-накрая спира да зависи от Русия за превоза на астронавти до МКС и отново се връща в лидерската си позиция по отношение на пилотирана космонавтика. И това е важно, но не е основното. Изстрелването на "Крю Драгън" е историческо, защото това е първият орбитален космически кораб, създаден през 21-ви век - и едва деветият пилотиран кораб в историята на човешката цивилизация, способен да достига до орбита. Изминали са повече от шест десетилетия, откакто СССР са изстреляли "Спутник". А през това време всички орбитални пилотирани космически кораби могат да се преброят на пръстите на двете ми ръце. От страна на СССР това са "Восток", "Восход" и "Союз". От страна на САЩ са "Мъркюри", "Джемини", "Аполо" и космическите совалки. От страна на Китай е "Шенчжоу". Толкоз. Нека да поставим тези кораби в перспектива. Съветските "Восток", "Восход" и "Союз" са конструирани през 60-те години - първото десетилетие след "Спутник". Същото е валидно за американските "Мъркюри", "Джемини" и "Аполо". Космическите совалки на НАСА политат през 1981-ва година, а технологията им е от 70-те. Що се касае до "Шенчжоу", дебютният му пилотиран полет е през 2003 г., но е създаден през 90-те години на миналия век, лети в безпилотен режим през 1999 г. и освен това представлява копие на руските "Союз"-и... Сиреч, можем да заключим, че за последен път в историята на космонавтиката е създаден нов, революционен космически кораб за пилотирани мисии през 1981-ва година... и оттогава насам... нищо! Абсолютно до вчера, когато излетя "Крю Драгън" с Бенкен и Хърли! Совалките бяха пенсионирани 2011-та година. Руснаците и досега си карат на 60-годишните "Союз"-и - макар и модернизирани, макар и през 2019-та ракетите им най-после да бяха цифровизирани. Много космически фенове ги наричат космически лади или москвичи - и има защо. Защото са технология от 60-те. Изумително е, че след 1981-ва година нито САЩ, нито Русия не успяха да създадат нови пилотирани космически кораби като част от програмите на собствените си космически агенции. Руснаците направиха совалката "Буран", но тя никога не полетя с космонавти. А новият руски кораб "Федерация" (сега с ново име "Орел") е още на ниво макет (дори не и на прототипи). Що се касае до американците ... не че нямаха опити за кораби, които да заместят совалките. През 90-те години и в началото на новото хилядолетие имаше няколко проекта, най-значителният от които беше този за създаването на орбитален космически самолет. Нито един от тези проекти не бе реализиран. Загуба на пари, излишен интелектуален труд и безсмислени чертежи. Всичко това - докато не се появи Илон Мъск. Мнозина не го харесват. Някои го смятат за кукла на конци (но кой тогава е кукловодът?). Други твърдят, че той никога не би постигнал това без подкрепата на НАСА. Каквото и да си мислите - засега само той и единствено той през 21-ви век е успял да създаде пилотиран космически кораб, който е вече в експлоатация. Мъск започна да работи по радикално нов начин, невиждан от епохата на 60-те години. Старите космически компании прекарват дълго време в чертежи и търсене на оптималната конструкция на космическия кораб - и едва след години пристъпват към рязане на метал и строеж. Това е причината, поради която повечето от проектите не напускат чертожната дъска. Но стратегията на Мъск е различна - той не губи време в излишни чертежи, а веднага започва да строи - и грешките се коригират в движение (дори и да има провали по пътя - като тези на "Старшип"). Това е т.нар. "итеративен подход". Именно по този начин СпейсЕкс не просто създаде "Фолкън 9", но за десетгодишната експлоатация на ракетата тя удвои своята товароподемност (т.е. от дебютния полет през 2010 г. досега). СпейсЕкс усъвършенства вертикалното кацане и започна да превозва товари до МКС. А отсега нататък - вече ще вози и хора! Постиженията и резултатите са налице - и само глупак може да ги отрече. Дори да приемем, че Мъск няма да успее да изпрати човек на Марс, дори и неговата работа в сферата на космонавтиката да приключи още утре, постигнатото досега е достатъчно да му се издигне паметник. Илон Мъск не просто спаси пилотираната космонавтика на САЩ. Той спаси мечтите на 21-ви век. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3378-2020-why-crew-dragon-historical

На колко водки си го писал този коментар? Поне си изразявай ясно мисълта.

Илон Мъск с първи коментар след изстрелването: батутът работи! 31 май 2020 г. 02:00 ч. След днешното изстрелване на "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли, Илон Мъск сподели първите си думи за мисията: "Батутът работи"! Ето линк към видеото, в което ще чуете как Мъск изрича тази реплика. То е заснето по време на следполетната пресконференция. Напомням на читателите, че през 2014 г., по време на кризата в Украйна, руският вицепремиер (днес шеф на Роскосмос) Дмитрий Рогозин заплаши САЩ в отговор на наложените от Запада санкции, че ще прекрати достъпа на американски астронавти на борда на руски кораби "Союз". "След като анализирах санкциите спрямо нашата космическа промишленост, аз предлагам на НАСА да си доставя астронавтите на "Международната космическа станция" с помощта на батут", изкоментира той тогава. Очевидно репликата на Мъск е в отговор на казаното от Рогозин. Очакваме коментар от шефа на руската космическа агенция! На кадъра: астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли след успешното достигане на орбита. Photo credit : SpaceX/NASA TV https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3379-2020-trampoline-is-working

УСПЕХ: Ракета Фолкън 9 изведе на път към МКС кораба Крю Драгън и двама астронавти! Кадър от днешното историческо първо изстрелване на "Крю Драгън" с хора на борда. Photo credit : NASA TV 30 май 2020 г. 22:45 ч. Светослав Александров. Исторически успех за НАСА и СпейсЕкс! Тази вечер в 22:22 ч. българско време от космическия център Кенеди излетя ракетата "Фолкън 9" с пилотирания космически кораб "Крю Драгън" и астронавтите на борда Боб Бенкен и Дъг Хърли. Това e третият пилотиран космически полет на САЩ след приключването на програмата "Космическа совалка", но първи орбитален (другите два, на "СпейсШипТу" през 2018 и 2019 г., са суборбитални) и първи след 2011 г., по време на който американски астронавти преминават международно признатата 100-километрова граница, условно отделяща земната атмосфера от космоса ("СпейсШипТу" може да преминава единствено 80-километровата граница, призната в САЩ). Броени минути след началото на днешния полет, първата степен на ракетата-носител извърши безпроблемно кацане върху плаващата платформа "Разбира се, че още те обичам" - вече рутинна дейност за компанията на Илон Мъск. Напомням на читателите, че изстрелването на "Крю Драгън" трябваше да се случи в сряда, на 27-ми май. За съжаление метеорологичните условия доведоха до отлагане на мисията броени минути преди старта. Днес обаче, макар и метеоролозите да прогнозираха 50% шанс за лошо време, условията бяха отлични. Макар и днешният полет да е пилотиран, той все още се възприема от НАСА и СпейсЕкс като демонстрационен тест. Корабът "Крю Драгън" ще трябва да докаже скачване с Международната космическа станция. Миналата година, когато през пролетта "Крю Драгън" излетя за пръв път в безпилотен режим, той успя да се стикова с МКС. Сега същата тази процедура трябва да се проведе с астронавти на борда. Самото пристигане на МКС е предвидено за утре, 31-ви май в 17:29 ч. българско време. Налице е една голяма неяснота относно мисията на Хърли и Бенкен - и тя е, че НАСА още не е решила колко време астронавтите ще престоят в орбита. Минимумът, който агенцията желае, е един месец, но надеждата е, че "Крю Драгън" ще издържи цели четири. Продължителната мисия се обуславя от факта, че дебютният пилотиран орбитален полет на САЩ се случи след години забавяния - и НАСА не бе поръчала нови руски кораби "Союз", които да превозват астронавти до МКС (докъм 2019-та година руснаците изстрелваха по четири "Союз-а", а от тази година нататък ще летят само два). Първоначално агенцията планираше мисията на "Крю Драгън" да е само около две седмици, но сега на борда на станцията живее само един американец. Ако корабът остане в добро състояние през следващите четири месеца, това ще възстанови американското присъствие от трима души. Най-голямото изпитание пред НАСА и СпейсЕкс ще е кацането - напомням, че както СпейсЕкс, така и конкурентната компания Боинг (създала пилотираните кораби "Старлайнър") имаха сериозни проблеми при конструирането на спускаемите системи, в частност на парашутите. Но СпейсЕкс вече има зад гърба си близо 100 летателни изпитания, в рамките на които парашутите доказаха безпроблемната си работа. Разбира се, сега, когато в космоса летят хора и те трябва някой ден да се завърнат на Земята, притеснението ще е по-голямо. Ако мисията на Бенкен и Хърли мине без засечки, НАСА и СпейсЕкс ще се фокусират върху първата редовна експедиция до МКС с обмяна на екипаж. Този втори пилотиран полет на "Крю Драгън" ще бъде проведен най-рано в края на август. Тогава в космоса ще излетят американските астронавти Виктор Гловър, Майк Хопкинс и Шанон Уокър. Към тях ще се присъедини и японският астронавт Соичи Ногучи - с което "Крю Драгън" за пръв път ще превози в космоса човек, който не е гражданин на САЩ. Запис от днешния полет: тук (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3377-2020-30-may-crew-dragon-lifts-off

Ефектна експлозия!!! Старшип SN4 замина в историята след 5 запалвания! 29 май 2020 г. 22:00 ч. Прототипът на новия космически кораб на СпейсЕкс "Старшип SN4" замина там, където отиват душите на взривилите се ракети. След успешно пето огнево изпитание, при което двигателят "Раптор" беше запален за няколко секунди, прототипът се превърна в гигантски фойерверк. Този път имаше истинска експлозия. Не просто пръсване, както беше при предходни прототипи "SN1" и "SN3" - те бяха заредени само с течен азот. "SN4" си беше зареден с гориво. Жалко само, че "SN4" не успя да излети - поне по нормалния начин - т.е. непокътнат. Тази задача сега се пада на "SN5"! Credit : NASASpaceflight.com https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3376-2020-starship-sn4-explodes

От руска степен Фрегат на ракета Союз изтекоха отровни газове От архива: кадър от излитане на ракета "Союз" от европейския космодрум Куру през 2018 г. Photo credit : Arianespace 29 май 2020 г. 19:15 ч. Светослав Александров. Неприятна ситуация възникна на европейския космодрум Куру във Френска Гвиана. Проблемът е свързан с една от степените "Фрегат", които се използват на руските ракети "Союз". Констатиран е теч, при който са се отделили отровни пари от азотен тетраоксид. Французите са сигнализирали за проблема още на 21-ви май. В началото на юни руски специалисти ще излетят спешно за Куру, където трябва да отстранят повредата на място. За щастие проблемната степен "Фрегат" се намира в помещение, където се спазват всички стандарти за безопасност - в това число екологически. Повредата не застрашава по никакъв начин живота на техническия персонал и на околната среда. Напомням на читателите, че проектът, в рамките на който руски ракети "Союз" излитат от европейския космодрум "Куру" за нуждите на европейски мисии, бе обявен официално през 2002-ра година. След дълъг период на съвместна разработка дебютното изстрелване на европеизирана ракета "Союз" бе проведено в края на 2011-та. "Союз"-ите ще се използват от Европа до момента в който не бъде създадено ракетното семейство "Ариана 6". Първият полет на "Ариана 6" е планиран за 2021-ва. За повече информация: РИА Новости https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3375-2020-tech-fregat-stepen

УСПЕХ: Корабът Старшип SN4 запали за четвърти пореден път ракетния си двигател! Кадър от днешното огнево изпитание на "Старшип SN4". Credit : Lab Padre 28 май 2020 г. 23:40 ч. Светослав Александров. Докато космическите ентусиасти продължават да очакват със затаен дъх изстрелването на пилотирания кораб "Крю Драгън" с астронавтите Дъг Хърли и Боб Бенкен, днес проектът на СпейсЕкс "Старшип" отбеляза пореден успех! Ракетният двигател "Раптор" на прототипа "Старшип SN4" бе запален безпроблемно по време на четвъртото статично огнево изпитание. Дебютният полет на новия междупланетен кораб на Мъск наближава - може би още до няколко седмици. А когато той се издигне в небето, макар и като за начало само на 150 метра височина, зрелището ще си заслужава! Напомням на читателите, че предходното успешно запалване на двигателя бе на 19-ти май. Тогава обаче тестът завърши с лек пожар, който бе своевременно овладян. Това до този момент е единственото дребно отклонение от тестовата програма на "Старшип SN4". Предишните прототипи се взривяваха още по време на криогенните им изпитания. Сега такива проблеми няма - корабът без проблеми запалва многократно ракетния си двигател и изглежда, че скоро ще е готов за полет. Поредният признак, че дебютното изстрелване наближава е, че през изминалите дни в горната част на "Старшип SN4" бе монтиран симулатор на маса. Следващите прототипи - от "SN5" нататък ще бъдат оборудвани и с носов отсек. Запис от днешното изпитание: тук (Youtube връзка) https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3374-2020-28-may-static-fire-success

Крю Драгън: Времето през събота и неделя може пак да се влоши, резервни дати - 3-ти и 4-ти юни Космическият кораб "Крю Драгън" е на стартовата площадка в очакване на изстрелването. Photo credit : SpaceX 28 май 2020 г. 19:30 ч. Светослав Александров. Последната метеопрогноза за предстоящото изстрелване на пилотирания космически кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли предвижда само 40% шанс за благоприятно време както през събота, така и през неделя (30 и 31-ви май). Прогнозата не отчита условията в океаните, които също трябва да са благоприятни ако възникне малковероятен сценарий на авария на ракетата-носител и се наложи спешно кацане. Ако "Крю Драгън" не успее да излети през уикенда, резервните дати са 3-ти и 4-ти юни. Хубавото е, че с всеки следващ ден часът на старта се измества все по-рано, така че няма да се налага да висим през нощите в очакване на полета на "Крю Драгън". Така например при вчерашния опит, който беше провален от метеорологичните изстрелвания, стартът щеше да се осъществи в 23:33 ч. българско време. В събота, 30-ти май, часът на изстрелването е 22:22 ч. българско време. В неделя, на 31-ви май, часът e 22:00 ч. българско време. Тук е коректно да напомня, че въпреки че метеорологичните условия не се очертават да са добри през събота и неделя, това не означава, че "Крю Драгън" няма никакъв шанс да излети този уикенд. Тропическите явления са непредсказуеми и всичко е въпрос на лотария. Миналата година, когато "Крю Драгън" дебютира в безпилотен режим, метеоролозите даваха 40% шанс - и корабът въпреки това излетя. Просто вчера НАСА и СпейсЕкс не извадиха късмет. А пък космическите ентусиасти-ветерани си спомнят, че преди последния полет на космическата совалка прогнозата за времето даваше мижави 10% шанс за хубаво време - и въпреки това то се подобри рязко и тя бе изстреляна. И обратното - ставали сме свидетели на отлагания и при прогнозирани 70-80% шанс за благоприятно време. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3373-2020-28-crew-dragon-weather-briefing

Започна строежа на прототипа на частния руски космически кораб Арго Схема на полет на космически кораб "Арго". Илюстрация: Многоразови транспортни космически системи 28 май 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Най-после положителна новина от частното предприемачество в Русия - започна строежът на корпуса на новия комерсиален космически кораб "Арго". Корпусът ще бъде изготвен от композитен материал и понеже руснаците нямат съответните технологии, производството започва в Германия. Директорът на фирмата Многоразови транспортни космически системи Сергей Сопов съобщава, че по-нататък производството ще бъде прехвърлено и в Русия. Новината бе съобщена от Новости-космонавтики, които от своя страна се позовават на РИА Новости. "Договорът за изготвяне на композитния корпус на прототипа на кораба е вече подписан", казва Сопов. "Сега тече работа съвместно със специалистите на предприятието-производител относно проектирането и изготвянето на комплекта инструменти за непосредственото създаване на корпуса". Сопов смята, че наземните тестове на прототипа на "Арго" могат да започнат още през 2021-ва година. Напомням на читателите, че "Арго" се очертава да е товарен кораб, който ще може да превозва до орбита 2 тона полезен товар и да връща обратно на Земята 1 тон. Засега Русия не разполага с технологии за връщането на такова голямо количество полезен товар на Земята, за разлика от САЩ, където товарният кораб на Илон Мъск "Драгън" не просто лети до МКС, но и се връща обратно. "Арго", за разлика от руските товарни кораби "Прогрес", които изгарят в атмосферата, ще може и да каца подобно на "Драгън". Излизането от орбита ще става по балистична схема с аеродинамично забавяне, а в последните етапи - забавяне посредством спирачни ракетни двигатели. Те ще се включат на височина 250 метра, а на 100 метра ще се задейства спускаем щит. В бъдеще "Арго" ще превозва товар и до новата окололунна станция "Гейтуей". Поне в първоначален етап корабът ще е само товарен, но в далечно бъдеще се обмисля да се направи и пилотиран вариант. Първият полет на "Арго" ще бъде проведен през 2024 г. с ракета-носител "Союз-2.1б". Сопов смята, че срокът е реалистичен и ако работата напредне, Русия може да навакса част от изоставането спрямо САЩ. По думите на предприемача, ако стечението на обстоятелствата е добро, през 2025 г. технологичното ниво на руснаците ще е същото, каквото е днешното на СпейсЕкс. Прочетете интервю със Сергей Сопов, публикувано през януари https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3372-2020-argo-spacecraft-constructed

Междувременно в Русия: руският сегмент на МКС остава непостроен, Причал и НЕМ летят след 2030-та 27 май 2020 г. 23:50 ч. Днес ръководителят на Роскосмос Дмитрий Рогозин оповести пред журналисти, че новите модули "НЕМ-1" и "Причал" няма да бъдат пратени към Международната космическа станция. Изстрелванията им вече се планират чак за след 2030-та година - тогава тези модули ще трябва да положат основата новата орбитална станция на Русия. С това руският сегмент на Международната космическа станция ще си остане недостроен. Руският модул "Наука", който трябва да бъде прикачен към Международната космическа станция. Снимка: ГКНПЦ Хруничев https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3371-2020-nem-prichal

Очаквано: Крю Драгън пропусна първия си стартов прозорец заради силни гръмотевици 27 май 2020 г. 23:20 ч. Пилотираният космически кораб "Крю Драгън" не успя да излети по план в 23:33 ч. българско време днес заради продължаващите силни гръмотевици в района на космическия център Кенеди. Броячът бе пренастроен за събота, 30-ти май в 22:22 ч. българско време. И за този ден метеоролозите прогнозират 40% шанс лошо време да отложи полета. Ако се наложи още едно отлагане, за 31-ви май, прогнозата също обещава 40% шанс за лошо време. И двете прогнози не отчитат метеорологичната обстановка в океана, която допълнително може да подсили шанса за отлагане. За съжаление климатът във Флорида е изключително динамичен по това време на годината. Откъм положителната страна: ново постижение в областта на пилотираната космонавтика - за пръв път астронавти се качиха на незаредена с гориво ракета, като нейното пълнене започна докато те бяха в космическия кораб! https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3370-2020-crew-dragon-delayed-due-weather

Тропическа буря е на път да отложи полета на Крю Драгън за днес 27 май 2020 г. 15:00 ч. Днес НАСА и СпейсЕкс се надяват да изстрелят за пръв път "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. За да може полетът да стане реалност е необходимо времето в района на стартовата площадка да е добро, както и в океана - в случай че настъпи авария на ракетата-носител, налагаща спешно приводняване. За съжаление вчерашните опасения, че в района на Южна Каролина може да се заформи тропическа буря, са на път да се сбъднат (вижте показаната по-долу радарна снимка от днешния ден). Скоро екипите на СпейсЕкс ще се съберат, за да обсъдят дали условията са достатъчно благоприятни за старт. В случай че, както се очертава, полетът бъде отложен, следващият шанс за "Крю Драгън" е на 30-ти май. Прочетете статията: Защо американските ракети често пъти търпят отлагания заради лошо време? https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3369-2020-tropical-storm-may-delay-crew-dragon

Първото изстрелване на ракетата Лончър Уан е частичен успех Снимка от първия полет на ракетата "Лончър Уан" на Върджин Орбит. Photo credit : Virgin Orbit 27 май 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Два дни след изстрелването на ракетата "Лончър Уан" на частната компания Върджин Орбит, вече компанията разполага с подробно видео от старта и множество натрупани инженерни данни. Изглежда, че фирмата разглежда мисията като достатъчно успешна за дебют. Данните потвърждават със сигурност: не е имало експлозия или, както се изразява метафорично конкурентът Илон Мъск, "бърз неочакван демонтаж". Имало е безупречно разделяне на "Лончър Уан" от самолета-носител "Космик гърл" и последващ 9-секунден нормален полет, който е приключил с преждевременно изключване на двигателя, но безопасно спиране на работата на ракетата и прекратяване на мисията. Още вчера Уилиам Померанц, вицепрезидентът на компанията, написа в Туитър: "Колкото повече научавам за вчерашния старт, толкова по-щастлив се чувствам. Това е хубаво усещане". Днес Върджин Орбит публикува на сайта си подробна статия за случилото се. В продължение на около 9 секунди след пускането на ракетата всичко е протекло нормално. Ето защо от фирмата са толкова щастливи: тук са най-критичните моменти от мисията - освобождаването, контролираното свободно падане, етапите от запалването на двигателя, начало на контролирания полет, всичко това е минало напълно успешно. Инженерите разполагат с данни от стотици канали и сензори. Анализът показва, че работата на ракетата съвпада отлично с предсказаното от математическите модели и наземни изпитания. Като заключение Върджин Орбит успешно доказва базисния принцип на космическите изстрелвания от въздушна платформа - елементът, по който тази компания се различава от всички останали съществуващи компании. Проблем е настъпил чак на 9-тата секунда, когато двигателят се самоизключил. Наземните екипи все още не могат да определят каква е причината за по-ранното изключване на двигателя, но се надяват, че с течение на времето ще стигнат до заключение. С изключването на двигателя ракетата не е била в състояние да поддържа контролирания си полет - но важното е, че тя не е ескплодирала. "Лончър Уан" продължила да лети в точно определения коридор, за да падне в океана, където не изложила на риск никой и не застрашила околната среда. Какво следва оттук насетне? От компанията не се наемат да кажат кога ще е следващият полет, защото предстои анализ на данните и коригиране на причината, довела до ранното изключване на двигателя. И все пак инженерите на Върджин Орбит са оптимисти - вече отпразнуваха тези първоначални успехи, а сега щателно разглеждат всички събрани данни. За повече информация и видео: Върджин Орбит https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3368-2020-virgin-orbit-partial-success

Защо американските ракети често пъти търпят отлагания заради лошо време? На снимката: мълния удря совалката "Индевър" преди нейната мисия през 2009-та година. Credit : NASA 26 май 2020 г. 17:00 ч. Светослав Александров. Стартовият прозорец за изстрелването на пилотирания кораб "Крю Драгън" се отваря на 27-ми май, а шансът лошо време да отложи полета според последната прогноза (от 26-ти май) е 40%. Ще бъде истинско чудо, ако корабът излети навреме (особено при такава нова мисия). Никой не може да ни даде гаранция кога полетът ще е вече факт. Много хора, които очакват с нетърпение стартовия ден, могат да останат разочаровани. Други, както винаги, ще намерят повод да плюят НАСА и СпейсЕкс. И въпреки това отлаганията са част от космонавтиката - и няма нищо укорително в тях, ако стават по независими от космическите агенции причини. Спомням си какво беше, когато първата космическа мисия с мое участие излетя - говоря, разбира се, за старта през декември 2019-та с книгата "Аз, виртуалният астронавт". Като един от клиентите на фирмата Мини-Кюбс, аз получавах подробна информация преди старта. Първата дата, която ми беше съобщена, бе 25-ти ноември. Затова и сега, ако се поровите в стара информация от медиите, ще забележите заглавия от типа "Българска книга излита в космоса на 25-ти ноември". Естествено, ракетата не излетя тогава - имаше нужда от повече време за финални приготовления. Стартът бе насрочен за 29-ти ноември, но буквално половин час преди старта получих съобщение за отлагане. Оказа се, че има проблем с наземната техника и по-точно със зареждането на ракетата с течен кислород. Екипите нямаха друг вариант, освен да чакат кислорода да се изпари - което отне време, съответно стартът бе пренасочен за 2-ри декември. И тогава времето се влоши. Толкова сериозно се влоши, че метеоролозите предупредиха да не се надяваме поне до 6-ти декември. Само че към шести декември мисията се бавеше вече с повече от 11 дни. Стартовият прозорец изтичаше на 12-ти декември и ако времето продължаваше да е лошо или възникнеше още някакъв проблем, тогава изпускахме шанса да летим през 2019-та. Почнахме да се готвим психически за пренасрочване на полета след Нова година. Слава Богу, не се стигна дотам - и мисията с "Аз, виртуалният астронавт" излетя безпроблемно на 6-ти декември. Добре дошли в света на космонавтиката - където такива случки се случват постоянно. Повечето космически ентусиасти обичат да сравняват американските ракети с руските и си казват: ето, руснаците никога не си отлагат полетите, там всички ракети летят навреме. Това не е така. Руските ракети също подлежат на отлагания поради технически или метеорологични причини. За последен път станахме свидетели на руско отлагане през януари, когато един полет от "Плесецк" бе отложен поради дефектна трета степен. Дебютното изстрелване на ракета "Союз" от космодрума Восточний също беше забавено поради технически проблем за голямо раздразнение на Владимир Путин, който беше прелетял хиляди километри, за да гледа старта на живо. Дългоочакваният старт на "Спектр-РГ", насрочен за 21-ви юни миналата година, не успя да се осъществи в срок заради паднал акумулатор и трябваше да чакаме до 13-ти юли. Макар и рядко, руските полети биват отлагани и поради метеорологични причини - например през декември 2015-та "Протон-М" не успя да излети заради силни насрещни ветрове. Но наистина руските ракети търпят по-малко отлагания заради лошо време - и причината до голяма степен се дължи на географски фактори. Всяка една държава се стреми да построи космодрумите си по-близко до екватора с цел пестене на гориво. Космодрумът Байконур в Казахстан, използван от Русия, притежава студен пустинен климат. Валежите и гръмотевичните бури са изключително рядко явление. За разлика от него, космическият център Кенеди се намира във Флорида, където климатът e тропически. Това е второто място в света, където има най-много валежи и гръмотевични бури, като изключим Южна Америка. А в Южна Америка, познайте, е европейският космодрум Куру. Там също полетите се отлагат постоянно заради лошо време. И да, сред отлаганията присъстват такива и на руски ракети "Союз", за които на Куру е построена специална стартова площадка. Освен това космодрумът Байконур се намира далече от големи населени места. Флорида е пренаселена. Ще забележите в интернет множество снимки на хора, които се любуват на американските стартове от плажовете и околностите. Това е още една причина защо американците са склонни да отлагат полетите по метеорологични причини по-често от руснаците. През 1969 г., по време на изстрелването на космическия кораб "Аполо 12", мълния удря ракетата "Сатурн 5". Множество от системите на кораба "Аполо" са извадени от строя, макар че компютърът на самата ракета остава незасегнат и тя продължава да лети по план. В крайна сметка мисията е успешна и хора кацат на Луната за втори път след Армстронг и Олдрин. НАСА обаче научава ценен урок - ако дадена ракета бъде ударена от гръм и се повреди, съществува риск тя да се отклони от курса си и да попадне в населено място. Принципно всяка една американска ракета е снабдена с детонатор, който може да бъде задействан дистанционно в случай че настъпи отклонение от траекторията. Но ако ракетата попадне в обсега на гръмотевична буря и наземните екипи не успеят да изпратят командата или бордовите системи откажат и ракетата падне в някой град, това би било кошмарно. В случая с "Крю Драгън", екипите ще наблюдават не само времето в района на стартовата площадка, но и на тези места в океана, където корабът може да се приводни ако не дай си Боже настъпи авария на ракетата-носител. Навсякъде метеорологичните условия трябва да са благоприятни. Полетите на совалката също бяха отлагани ако времето на трансатлантическите места за спешно приземяване беше лошо. Отлаганията са разочароващи - особено ако даден старт е очакван в продължение на години и най-вече ако човек е планирал туристическа екскурзия с цел да наблюдава изстрелването на място. Американските туристически форуми са пълни с отзиви на разочаровани клиенти, които са отишли да наблюдават някой полет той е бил отложен. И все пак далеч по-важна е безопасността както на астронавтите, така и на наземните екипи. Историята помни успехите и провалите, а не отлаганията. Щом е така, всички бихме предпочели предстоящата мисия да приключи благополучно - независимо кога. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3367-2020-why-rockets-delayed-weather

Историческа снимка: Първото запалване на течногоривна орбитална ракета, освободена от борда на самолет! 26 май 2020 г. 11:20 ч. Дебютното изстрелване на "Лончър Уан" не премина според очакванията, но въпреки това моментът е исторически. Това е първото запалване на течногоривна ракета от орбитален клас, изстрелвана от борда на въздушна платформа! Изстрелванията от въздушна платформа (самолет, хеликоптер или балон) се обсъждат от космическите компании и агенции в продължение на десетилетия. Но до ден днешен само една-единствена орбитална ракета работи по този начин: "Пегас", собственост на американската компания Нортроп Груман. И трите степени на "Пегас" обаче са с твърдо гориво. Не е изненадващо че "Върджин Орбит" са доволни, че поне част от полета е протекъл по план, ако не и целият. Освобождаването на ракетата от борда на самолета и запалването на двигателя докато тя е във въздуха е забележително технологично постижение. Снимка от първия полет на ракетата "Лончър Уан" на Върджин Орбит. Photo credit : Virgin Orbit https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3366-2020-historical-engine-ignition

Върджин Орбит са доволни от първия полет на Лончър Уан, но очакваха повече Снимка от първия полет на ракетата "Лончър Уан" на Върджин Орбит. Photo credit : Virgin Orbit 26 май 2020 г. 08:00 ч. Светослав Александров. Дебютното изстрелване на ракетата "Лончър Уан" е вече в историята, а от Върджин Орбит съобщават, че са сравнително доволни от полета. Изпълнени са успешно множество стъпки и са събрани изключително ценни данни, които ще позволят на компанията да продължи напред с полетната програма. Но макар че при този дебютен полет никой не очакваше "Лончър Уан" да достигне орбита, ръководството на фирмата се надяваше, че полетът ще е по-продължителен. Дебютните изстрелвания на чисто нови ракети рядко завършват с цялостен успех (Илон Мъск успя от четвъртия път след три поредни провала). Колкото и да се приготвяш в наземни условия, колкото и да разчиташ на компютърни модели, не е възможно да предвидиш всеки един сценарий, който може да ти се случи. Затова съществуват тези изпитателни полети, които да осигурят на инженерите реални полетни данни. Конкретно по време на вчерашното изстрелване, на борда на ракетата "Лончър Уан" нямаше спътник, а само баласт като симулатор на маса. Дори и ракетата "Лончър Уан" да бе изпълнила изцяло летателната си програма, баластът нямаше да престои дълго време в орбита, а щеше да изгори. За нуждите на вчерашния тест беше важно не самото влизане в орбита, а събирането на информация по време на полета. За разлика от други компании, Върджин Орбит не изстрелва ракетите си от наземна площадка, а от самолет-носител. Това е модифициран "Боинг 747", известен под прякора "Космик Гърл". Върджин Орбит не е първата космическа компания, която се опитва да усъвършенства въздушното изстрелване. Първата е Орбитал (днес част от Нортроп Груман), създала ракетата "Пегас" в началото на 90-те години (която е още в експлоатация). Ето какво съобщава Върджин Орбит относно кои стъпки по време на вчерашния полет са изпълнени успешно: извеждане на самолета-носител до мястото на освобождаване, прихващане на телеметрична информация от множество антени, обратно броене, освобождаване от ракетата, стабилност на ракетата и успешно запалване на двигателя. Двигателят работи в продължение на няколко секунди, когато е забелязано отклонение от работата му и наземният екип решава да прекрати мисията. "Както оповестихме преди полета, нашите цели днес бяха да работим до процеса на осъществяване на изстрелване, да научим колкото се може повече и да постигнем запалване на ракетата. Очаквахме да стигнем по-далеч, но изпълнихме ключовите си цели за днес", се казва в становището на Върджин Орбит. Не е ясно кога компанията ще проведе следващия си полет. Инженерите първо трябва да анализират данните и да приложат научените уроци. Могат да минат седмици или месеци. Когато - тогава. https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3365-2020-virgin-orbit-rocket-outcome

Дебютното изстрелване на ракетата на Върджин Орбит приключи преждевременно 25 май 2020 г. 23:10 ч. Тази вечер частната компания Върджин Орбит на Ричард Брансън се опита да осъществи първото изстрелване на ракетата "Лончър Уан" от модифициран самолет-носител "Боинг-747". Както вицепрезидентът на компанията Уилям Померанц предсказа, дебютният полет не завърши с достигането на орбита и беше прекратен преждевременно. Съгласно съобщение, публикувано в Туитър акаунта на компанията, разделянето на ракетата от самолета е било успешно. Полетът на самата ракета е бил прекратен скоро след това. Не става ясно дали е имало запалване на двигателя на "Лончъруан". Знае се обаче, че наземните екипи, самолетът и неговите пилоти са в безопасност. Почти винаги първите изстрелвания на нови ракети-носители не завършват с цялостен успех. Поради тази причина по време на днешния полет "ЛончърУан" не носеше със себе си изкуствен спътник, а само баласт. На кадъра: модифицираният "Боинг 747" лети с прикачената към него ракета "ЛончърУан" по време на изпитание на 12-ти април. Credit : Virgin Orbit https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3364-2020-first-launcher-one-flight-ends-prematurely

Неизпълнена работа: съдът постанови РКК Енергия да върне 52 милиона рубли на руското министерство на отбраната 25 май 2020 г. 19:45 ч. Арбитражният съд на Москва взе решение РКК Енергия да върне 52 милиона рубли на руското министерство на отбраната заради неизпълнена работа, оповести днес РИА Новости. Искът срещу космическото предприятие бе подаден през септември миналата година от министерството, защото не са свършени задачите по модернизацията на ускорителния блок "ДМ-03". Съдът удовлетворява жалбата само частично - от министерството поискаха цели 5 милиарда рубли. Известно е, че РКК Енергия изпълнява два големи проекта за министерството на отбраната: единият е модернизация на блока "ДМ-03", който традиционно се използва на "Протон", но сега трябва да се използва за новите ракети "Ангара", вторият е създаването на групировка от спътници "Купол". Сроковете за изпълнението на проектите се отлагат постоянно. Както заяви в съда представителят на министерството на отбраната, целият договор по модернизация на "ДМ-03", сключен за сума 18 милиарда рубли, не е изпълнен. "Искът ни бе изчислен на базата на това, че нищо не е свършено към настоящия момент. Не е завършен нито един етап", каза представителят. Всъщност блокът "ДМ-03" е бил доставен на клиента, но не може да бъде монтиран, защото наземният комплекс за изпитания на космодрума "Плесецк" не е готов. Самата ракета-носител също не е готова. От архива: снимка от изстрелването на ракета "Протон-М" през октомври 2019 г. Photo credit : Roscosmos https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3363-2020-energia-minotbrana

Снимка на деня: пилотираният космически кораб Крю Драгън на стартовата площадка 25 май 2020 г. 16:45 ч. Предприемачът и основател на СпейсЕкс Илон Мъск публикува днес в Туитър зашеметяваща снимка на пилотирания космически кораб "Крю Драгън", който се намира на стартовата площадка в очакване на изстрелването си. Стига всичко да мине наред, корабът ще изведе на път към Международната космическа станция астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли. Стартът е насрочен за 27-ми май, но метеоролозите предвиждат само 40% шанс за хубаво време - и то само в района на стартовата площадка, без да отчитат морските условия (които също трябва да са благоприятни за всеки случай ако настъпи авария на ракетата, налагаща спешно връщане на астронавтите). Затова полетът може да бъде изместен за 30-ти май или в началото на юни. Очакваме полета с нетърпение! Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3362-2020-crew-dragon-launch-pad

УСПЕХ: Последният японски кораб Кунотори бе прикачен към Международната космическа станция! На кадъра: космическият кораб "Кунотори" бива захванат от роботизираната ръка на МКС. Credit : NASA TV 25 май 2020 г. 16:15 ч. Светослав Александров. Пет дни след успешното му изстрелване, последният космически кораб на Япония "Кунотори" от серията "HTV" бе благополучно прикачен днес с Международната космическа станция посредством нейната роботизирана ръка. Корабът достави за астронавтите около 3 500 килограма провизии. Оттук нататък Япония ще се фокусира върху създаването на следващото поколение кораби "HTV-X", които ще могат да се скачват самостоятелно с МКС, а по-нататък да обслужват и станцията около Луната "Гейтуей". Дебютното изстрелване на "HTV-X" е планирано за 2022-ра година. Сред превозените днес провизии на МКС са шест нови литиево-йонни батерии, които по-нататък астронавтите ще монтират от външната страна на орбиталния комплекс. Бе доставен и нов конфокален микроскоп, който ще позволи изучаването на флуоресценцията на биологични проби, както и космически телескоп iSIM, който ще бъде монтиран от външната страна на МКС и ще снима Земята в реално време. Корабът ще остане прикачен към американския модул на станцията "Хармъни" в продължение на близо два месеца, след което астронавтите ще го отделят и "Кунотори" ще изгори в атмосферата. По подобен начин приключват мисиите на руските кораби "Прогрес" и на американските "Сигнус". Единствено "Драгън" на СпейсЕкс притежава способност да връща полезен товар от орбита на Земята. Напомням на читателите, че наскоро последният кораб от серията "Драгън 1" бе пенсиониран и отсега нататък в космоса ще лети само "Драгън 2" в товарен или пилотиран вариант, респективно именувани "Карго Драгън" и "Крю Драгън". Дебютното пилотирано изстрелване на "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли ще е факт до броени дни (на 27-ми, 30-ти май или в началото на юни), а първият "Карго Драгън" ще излети през втората половина на настоящата година. Японските кораби от ново поколение "HTV-X", подобно на "Драгън", също ще притежават спускаем модул, позволяващ връщането на полезен товар на Земята. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3361-2020-25-may-kounotori-docked-iss

Пак отложиха полета на руския модул Наука - за второто тримесечие на 2021 23 май 2020 г. 17:10 ч. Изстрелването на руския модул "Наука" към Международната космическа станция се отлага отново, съобщи днес РИА Новости. Полетът, който доскоро бе насрочен за края на 2020-та, сега ще се осъществи най-рано през второто тримесечие на 2021-ва година. Строежът на многострадалния модул започна през 1995-та година - и все още не може да излети. Първоначално целта му бе да служи като дублиращ модул на "Заря" в случай че първият модул на МКС беше претърпял авария. След това през 2004-та година с цел икономия на средства Русия реши да го преобразува в научен модул, вместо да строи изцяло нов за своя сегмент на станцията. Полетът бе насрочен за 2007-ма година... и от тогава насам ... нищо. Всяка поредна година ставаме свидетели на поредното отлагане с още една година. Руският модул "Наука", който трябва да бъде прикачен към Международната космическа станция. Снимка: ГКНПЦ Хруничев https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3360-2020-nauka-delayed-again

60% вероятност лошо време да отложи полета на Крю Драгън на 27-ми май 23 май 2020 г. 17:00 ч. Метеорологичната прогноза за дебютния пилотиран полет на космическия кораб "Крю Драгън" с астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли не е обнадеждаваща. Шансът времето на 27-ми май да е достатъчно хубаво, за да може корабът да излети, е 40%. Прогнозата предвижда облачност през по-голямата част от деня, дъжд и изолирани гръмотевични бури. Ще следим по-внимателно през следващите дни дали шансовете ще се подобрят или влошат. Както си спомняте, по-рано през месец май САЩ не успя да изстреля военната си космическа совалка от първия път, когато метеоролозите даваха 40% шанс за хубаво време. На следващия ден, когато прогнозата обещаваше 60% шанс за добро време, совалката излетя. Но това са само вероятностите. Като човек, който следи космическите полети в продължение на близо две десетилетия, си спомням, че американски космически ракети и кораби са излитали когато метеоролозите са давали само 30% шанс за хубаво време. Помня и как веднъж една от совалките на НАСА не успя да излети въпреки че прогнозата обещаваше 80% вероятност за добри метеорологични условия. Едно е ясно - "Крю Драгън" ще излети само когато НАСА и СпейсЕкс имат пълна готовност за полет. Астронавтите Боб Бенкен и Дъг Хърли са свикнали с отлаганията. Даже Хърли си спомни по време на едно от последните му интервюта, че неговият дебютен космически полет бе отложен цели пет пъти, от които два поради технически причини и три - по метеорологични. Накрая успя да излети на шестия път. Когато - тогава. Снимка от вчерашното статично огнево изпитание на ракетата-носител с "Крю Драгън". Photo credit : SpaceX https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3359-2020-60-chance-weather-violation

НАСА и СпейсЕкс взеха решение: Крю Драгън е в готовност за пилотиран полет! Снимка от вчерашното статично огнево изпитание на ракетата-носител с "Крю Драгън". Photo credit : SpaceX 23 май 2020 г. 09:00 ч. Светослав Александров. След подробен преглед, проточил се в продължение на повече от два дни и на който НАСА и СпейсЕкс разгледаха всички технически аспекти от предстоящата пилотирана мисия, решението е взето: космическият кораб "Крю Драгън" е в готовност за полет! Около час по-късно след приключването на прегледа, СпейсЕкс проведоха статично огнево изпитание на ракетата-носител "Фолкън 9", което премина успешно. Разбира се, има все още много работа до старта, а екипите се трудят неуморно, за да подсигурят успешното провеждане на пилотираната космическа мисия. За днешния съботен ден е предвидено астронавтите, след като се събудят, да изпълнят цялостна репетиция. Те ще облекат скафандрите си, ще се качат на автомобила "Тесла", който ще ги откара на стартовата площадка "39А". Там те ще се качат в асансьора на кулата, ще влязат в космическия си кораб и ще изпълнят всичките процедури по обратно броене. Последен предстартов преглед е предвиден за понеделник. Работата няма да престане до последния миг. Съгласно СпейсЕкс, пилотираният космически кораб "Крю Драгън" се очертава да е най-безопасният в историята на човечеството. Това се потвърждава и от мениджърката на НАСА Кейти Лийдърс, която твърди, че компанията е изпълнила успешно изискването вероятността за смърт на екипаж да възлиза на 1 от 270 мисии, или 0.37%. Тъй като корабът "Крю Драгън" ще превозва не само американци, но и чуждестранни астронавти, в предполетния преглед бяха включени представители на Япония и Русия. Компанията на Илон Мъск се е съобразила дори с руските критики и е модифицирала процедурата за скачване с Международната космическа станция. Предстоят натоварени няколко дни, а СпейсЕкс и НАСА ще обърнат внимание и на най-непредсказуемия фактор - времето. Все пак космодрумът на Щатите, за разлика от руския Байконур в Казахстан, се намира в тропиците, където времето не е спокойно, а е много по-динамично. Критериите за изстрелване са строги - много по-строги, отколкото сме свикнали със стандартните изстрелвания на СпейсЕкс, а и на руските полети от Байконур. Ако руски кораб "Союз" претърпи авария, както беше през октомври 2018-та, след прекратяването на полета и задействането на спасителната система капсулата извършва аварийно кацане по суша - траекторията на кораба минава над континент. Но "Крю Драгън" ще излети над океана, а корабът може да каца единствено във вода. Затова времето трябва да е благоприятно не само в района на излитане, но и над доста широка област в океана, където не трябва да има нито гръмотевици, нито силен вятър, нито големи вълни. Всичко това се предприема в случай че възникне някакъв проблем с ракетата-носител и се наложи спешно прекратяване на мисията. Само и единствено ако строгите критерии бъдат изпълнени, в техническо или метеорологично отношение, "Крю Драгън" ще може да излети на 27-ми май в 23:33 ч. българско време. В противен случай полетът ще бъде отложен за 30-ти май или за по-късна дата. За повече информация: НАСА https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/3358-2020-23-may-crew-dragon-ready-for-flight

УСПЕХ: Руска ракета Союз-2.1б изведе в космоса военния спътник Космос-2546 22 май 2020 г. 17:45 ч. Днес в 10:31 ч. българско време от космодрума Плесецк в Русия излетя космическата ракета "Союз-2.1б" с военен спътник, който по-късно получи назначение "Космос 2546". Съгласно информация от РИА Новости, предстартовите процедури и самото изстрелване протекоха в нормален режим. Ускорителният блок "Фрегат" се отдели по план от третата степен на ракетата-носител в 10:41 ч. българско време. Отделението на спътника от "Фрегат" бе осъществено няколко часа по-късно, след три запалвания на степента. Очаква се това да е четвъртият спътник от групировка, която ще осигури на руското разузнаване възможност да следи полетите на балистични ракети. Кадър от днешния полет - Россия 1 https://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/3357-2020-22-may-russia-flight-success