makebulgar

Втечнен въздух може да захранва колите и да съхранява енергия от слънцето и вятъра https://greentech.bg/archives/41591

И със сигурност капсулата няма да има нужда да смуче въздух от тръбата, че да осигурява вътрешното налягане и кислорода за пътниците. Всичко това много лесно може да се подсигурява чрез резервоари за сгъсстен или втечнен въздух или кислород.

Страхливи хора винаги е имало, но технологиите си се ползват въпреки тези които ги е страх от самолетите, от тенджерите под налягане или от газовите уредби за колите. Самолетите напрактика представляват алуминиев балон пълен с въздух под налягане работещ във вакуума на високата атмосфера. При това летят в много хаотичната и неконтролирана среда на атмосферата, но си остават най-безопасният транспорт, който се използва от милиони. Тъй че аргументите в тая насока са слаби. Хиперлупа е нещо като самолет - с херметическа капсула с атмосферно налягане в нея, която ще се движи във вакуум, но в строго контролираната среда на тръбата и задвижвана от магнити, а не от реактивни двигатели. При това капсулата на хиперлупа няма да има нужда да е толкова лека като самолетите, и няма да е от лесно разпадащ се тънък алуминий, а конструкцията й ще е много по-здрава и устойчива на разхерметизиране, на катастрофи и други подобни.

Еми няма как да искаш да се движиш със 4 000 км в час и да очакваш че това ще става евтино и без да се справиш с големи проблеми. Целта оправдава средствата както се казва в римската поговорка. По тази причина примерно ядрените централи са с много системи, които подсигуряват всички технологични нужди, въпреки, че изискват и много поддръжка. Същото е и с ускорителя на ЦЕРН - много сложно и скъпо нещо за постигане на определени цели. Тоест със сигурност хиперлупа няма да е просто тръба в която два магнита бутат един вагон. Ще има и вакумни вентилатори, ще има много мощни магнити, много ток за тях, и много компютри, много сензори, ще има аварийни системи, аварийна поддръжка, ще се реши това как най-бързо да се евакуират хората от тръбата и т.н. Turbomolecular pump

Не е никакъв проблем използването на стотици вакумни помпи по трасето за осигуряването на вакум. В случая ще се използват вентилатори, а не вакумни помпи.

Всъщност вакумът и налягането се осигуряват лесно, а не трудно, и в тръбите ще има създаден вакум. В днешно време има хиляди километри тръби по земята за пренос на вода, нефт и газ, тъй че хората са наясно с утечките и контролирането им. Ако не беше така навсякъде щяха да хвърчат нефтени и газови гейзери покрай тръбите. Не е никакъв проблем това с утечките и много лесно в тръбата ще се пуска диагностициращ вагон който да изследва кислородното съдържание в различните сектори за да локализира утечката. Дигностиката може да се извършва и от всеки редовен вагон постоянно при експлоатацията.

Въпросът е, че за някой който не ги разбира символите те изглеждат мистично и магично, но когато разбере закономерността ще е друго.

Всъщност и аз не знам кога, къде и кой ги е направил, тъй че ще е трудно да се уточнят тези неща. Загадката е в символите, а не в това кой и къде.

очевидно е, че има някаква закономерност

Провокирам мислене тук във форума, и затова и отговора ще изчака за да видим дали има желаещи за касата бира. Мястото е точно естествени науки, а осемте символа са достатъчни за да се стигне до отговора, но трябва нестандартно мислене.

Това не е според мен, а е мнение на Д.Попов доколкото си спомням.

Загадката е много сложна за разгадаване, но и много проста за разбиране. И се състои в това че символите не са просто измислени от някой картоиграч, някой врач-гадател, или от производител на карти, а имат сериозен смисъл като символи. И нямат нищо общо и не произлизат от сърца, листа, детелини, диаманти, мечове или тояги, въпреки че приличат на тях. Просто така са ги нарекли оприличавайки ги. Напрактика обаче загадката им и произхода им са други. И е сложна загадка, тъй като до сега е стояла в тайна. Изисква се нестандартно мислене, комбинативност и знания в определени области за да се разгадае.

Символите от картите за игра не са случайни и търсейки някакви други неща разгадах как са създадени. Графиката по-долу ще влезе в книгата ми, и тук я пускам за да видя дали някой ще измисли какво представляват символите. В интернет е малко вероятно някъде да е описано всичко, тъй като съм ги проучил и не успях да открия нищо. Тъй че трябва да се мисли за да се разкрие загадката. Ако някой успее наградата е каса бира.

Заради копията е. Имат две копия, а траките били се научили да хвърлят по две копия с двете ръце едновременно.. По всички кани и паници траките са рисувани с по две копия.

Защо да са траки? Къде пише!

Траколозите пишат, че тракийскиите царе много си падали по подаръците, подобно на персите всъщност. И както на стената е нарисувано носене на подаръци, така и при тракийските царе се стичали дарове. И съответно и тракийските царе са ги раздавали наляво и надясно, тъй че е трудно да се каже кой ги е произвел тия ритони и амфори.

навсякъде е така. дори и в лондон учителите взимат малко.

Разделението българи-конен народ срещу славяни-земеделски и неконен народ си е грешно отвсякъде погледнато. През 681 г., когато Българите заемат стабилно място на Балканите в Константинопол на събора издават правило поповете и християните да не ходят по конски кушии по Великден. Тъй че кушиите които ще се случат утре не доказват че аспаруховите българи са били номади. А волжките българи са определени като добри земеделци произвеждащи много жито.

Въпрос с повишена трудност е.. За хора запознати с календари, пасхалии, и др. подобни..

Въпросът е знае ли някой защо византийците решават да сложат началото на календарът и датата на Сътворението на 1 Септември!? Приема се че това е станало някъде през 5 век.

проблемът на подобни летящи самолетоносачи е гравитацията и уязвимостта. ако в океана самолетоносача може да си позволи да се носи свободно без да си включва двигателите, в небето е невъзможно. А това означава, че всяка по сериозвна повреда ще води вертикално падане.

Фактът е, че в Германия произвеждат по 20GW слънчев и вятърен ток, а останалото са проблеми за решаване. В бъдеще те може да са 100GW, и съответно да се покриват всички нужди. От време на време ще пускат и тецовете през зимата, за месец два, но това със сигурност няма да е равно на това всичкия ток да се произвежда от тецове. Със сигурност екологичния ефект от ВЕИ е налице. Индия тези дни пусна най-голямата слънчева централа в света, с мощност повече от 600МWч, като площа й е 10кв.км.. 10 кв.км е площа на един малък град или на по-голямо село. Тоест преспокойно в България могат да се инсталират достатъчно слънчеви панели за задоволяване на всички нужди от ток, като за съхранението на енергияна могат да се изградят няколко ПАВЕЦа. При това ПАВЕЦите не е нужно да са с два язовира, и не е нужно да се ползва речна вода, а спокойно може да се загради някой планински каньон и в него да се използва морска вода... Такива станции вече има - Okinawa Yanbaru Seawater Pumped Storage Power Station Друг проект предвижда изграждането на ПАВЕЦ с мощност 2400МW/h използвайки морска вода от Средиземно море и използвайки Мъртво море като резервоар.

По същество всички иженери с висше образование са учени, особено ако имат докторат. Думата „инженер“ произлиза от латинските корени "ingeniare („измислям, изобретявам“) и „ingenium“ – („интелигентност, умение“)

Грешни расъждения са това, тъй като са принципни и не разглеждат нещата реално. Примерно един танк е мощен, бърз, с броня, точен е, и т.н. и напрактика ИИ може да го контролира и да го изпрати срещу хората. Но е достатъчно човека да му изпрати 1 РПГ или една мина и с танка е свършено, а ИИ остава без движещи се части. Теоретично можем да предположим, че ИИ ще има всякакви сензори по този танк, ще следи всяка движеща се твар, ще сканира за мини и т.н., и ще предвиди всичко, но човека е изобретателен и в крайна сметка ще преодолее защитите. Теоретично може да се допусне, че ИИ за да осигури независимостта си и съществуването си, ще завладее нужните му за производство на машини и комуникации производства, добив на суровини, ще изгради нужните защити на мините и фабриките, ще осигури качествен контрол на производствата, и ще си произведе армия от роботи които да защитават всичко. Но в крайна сметка хората ще намерят слабото място на системата, и ако трябва ще насочат буря, ще предизвика мълнии, или ще изчакат удобен момент на слабост, и ще победят.

Инженерите и останалите учени правят разработки и ги патентоват. След това ако патента е приложим се реализира, ако има кой да вложи пари в него. Може да го реализира изобретателя, но може и да продаде патента си на някоя фирма, тоест на "бизнеса". А бизнеса търси подобни патенти и нововъведения, които да го направят по печеливш, и съответно или купува патенти, или плаща на изобретатели в собствени, частни или държавни научни центрове.