nik1

Да.. Но това не е научно-популярно филче, а пропаганда, представена популярно. Науката казва, че не може да се сравняват круши и череши, а във филма се прави това. Някой беше написал , преди да го редактира следното За "диагноза" е въпросът " Как за 10 години изгради САЩ изгради 0 км високоскоростна железопътна мрежа" Въпросът няма смисъл като инженерен Нека да говорим и за наука: В САЩ FRA е въвел класове на трасетата с цифрени означения. Да се твърди че китайското трасе 200-299 километра/час е високоскоростно , а американското клас 8 не е - е " диагностичен" нон - сенс

https://en.wikipedia.org/wiki/Higher-speed_rail

Фактите да представени като за идиоти, пропагандно..

Авторите имат интересна теза за по-ниската раждаемост при турците https://books.google.bg/books/about/Демографско_развитие.html?id=y8G9mAEACAAJ&redir_esc=y https://www.dw.com/bg/животът-в-годините-на-българското-възраждане/a-16446262

++ във връзка с различните модели на Балканите Бях чел един професионален анализ от колектив за турските къщи и семейства в София по време на Османлъка. Авторите илюстираха, че в жилищата на турците от града живеят средно по 4 човека, което мен ме учуди доста. После започнах да си го обяснявам с това че мнозинството турци-граждани в периода са били чиновници/ колонисти на държавна служба..

Нормално.. Китайците са го приели за техен страндарт или жалон При нас вискоскоростните линни са от 160 до 200 km/h (нямаме над 200) Може но разходите ще са огромни.. Реалните ограничения на скоростта са при ковенциoналните трасета - в населените места , на прелезите, в подлезите и надлезите. В този смисъл най-коректно е да се правят сравнения по средна скорост на трасетата.. Филма е като за идиоти- пропаганден е

Друго си е казваш да я караме по руски и да пълним джобовете на олигарсите (на приятелите на Путин ) и на картела им. И за капак да купуваме скъпия руски газ, за да допълним джобововете на руските олигарси , че им е малко извлаченото?

Според китайските страндарти франзициуте са построили цялата си мрежа като високоскоростна

Защото бензинът им е 2,50 долара за галон, тъпчовци русофилистици ха-ха-ха-ха

Френските скоростни линии са тези с над 250 километра в час. Китайските високоскоростни са с 200-299 km/h , в които граници се включват конвенционалните френски линии, плюс тези над 300 километра в час Т.е при сравението между Китай и Франция би следвало да се вземе дължината на френската конвенционала (която отговаря на китайска високоскоростна) . плюс френската високоскостна

Заглавието на клипа не е вярно . .Оправете заглавието на темата (по добре вие да пишете до Теодосиев, , отколкото аз докладвам че заблуждавате участниците)

Оправете си заглавието.. Имам и друга забележка

"Как Китай за 10 години изгради най-голямата железопътна мрежа в света" Каква е тази глупост в заглавието? Не можете ли да правите чекове или тенденциозно се пишат неверни неща? https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_длине_сети_железных_дорог https://web.archive.org/web/20171107004957/https://www.aar.org/Documents/Railroad-Statistics.pdf# И данните от филмчето не изглеждат коректни - във Франция конвенционалната мрежа е високоскоростна според китайските стандарти, защото е до 220 километра в час. Според китайските страндарти - високоскоростна е тази със скорости 200 до 299 километра, така че е коректно да се вземе цялата френска, защото конвенционалната френска е до 220 километра в час

Не става така Хлапетата по света стават фенове на САЩ, защотото всичко интересно, лъскаво и ново идва от там.. А гимназистът може и да е влюбен в някоя американска красавица-киноактриса Едно е колониалните "англосаксонки" са сред най-красивите актриси https://www.listchallenges.com/100-most-beautiful-actresses-of-all-time https://www.imdb.com/list/ls033349931/, второ, че американците и американките са "родени актьори" (според Слави Трифонов) и таланти , и трето, цял свят - гледа американски филми.. Не ми давай пример с теб или с хора от Източна Европа, живяли в лагера и облъчени с антиамериканизъм и/или прорусизъм, от който не могат да се изчистят. Те не знаят много за САЩ, а това което знаят, е селективно най-лошото и е изкривено.. Германчето ще стане фен на Хитлер, защото е германче , и защото така се учи от големите германци около себе си, който харесват Хитлер, защото им обещава работа, възвръщане на националната гордост, и други високи идеали и цели..

Не всички.. Мнозинството от "средните" (т.е обикновените) германци са го "обичкали"..Не само заради харизмата му.. Мотивацията на войската и народа не става само с метамфетамин.. За нея трябва да има доверие в лидера, в системата и в идеологията.. Ако ставаше само с дрога , то русите на третия месец след юни 1941 г щяха да са в Берлин, да.. ама те се предават на немците и се "счупват".. Държи ги страха от репресии върху семействата им.. После и омразата към германците..

Има една история за това как от магистралата махнали с ръка на Т. Живков от автомобил ; с който неговата кола се разминавала.. Охраната стреляла по автомобила на махащия с ръка.. Типичните диктатори ги пазят от народа , Хитлер обаче е сред народа Именно...

https://edition.cnn.com/2018/11/10/us/ww2-reunion-us-german-veterans/index.html "Това е мястото, където я виждам в сънищата си", каза Смойър на Шефер и посочи стълба с лампата. Шефер знаеше какво има предвид Смойър. Беше гледал същия филм, който Смойър видя, докато гледаше телевизионен документален филм десетилетие по-рано. Каза на Смойър, че и той продължава да има кошмари за жената. Те започнаха да говорят като двама стари войници, припомняйки битката. Смойър каза, че кръстовището е галерия за стрелба. Нямаше време да проучи колата. И тогава Шефер каза нещо, което попълни празните за Smoyer: "Е, затова и аз го снимах." Оказва се, че и той, и Шефер са стреляли в колата. Смойър вече не носи вината си сам. Друг войник беше реагирал точно както той. Това е, което са били обучени да правят. Очите на Смойер се напълниха със сълзи. После се ядоса. Защо, замисли се той, цивилен човек ще влезе в средата на бойна зона? - Война е - каза Шефер. "Това е в природата. Това не може да бъде отменено." Smoyer обаче имаше своя собствена изненада за Schaefer. Бе научил коя е жената и какво се бе случило с нея. Сега Смойър и Шефер щяха да й отдадат почитта си. Жената в колата Казваше се Катарина Есер и тя беше на 26. Най-малката от четири сестри, тя се казваше „Кати“. Всичките й сестри се бяха оженили и имаха семейства. Тя остана вкъщи, за да се грижи за родителите си и често щеше да отвежда племенниците и племенниците си в парка, бутайки ги на скутерите им. Есер взема нощни класове, за да получи степен по икономика на дома. Работила като чиновник в магазин за хранителни стоки. Шофьорът на колата онзи ден беше нейният шеф, собственик на бакалията. Макос подозира, че Есер и шефът ѝ са отказали да останат в убежището за въздушни нападения и са решили да избягат по моста извън Кьолн за безопасност. И трите сестри на Есер бяха загубили съпрузите си във войната. „Животът има само тези (тъжни) неща, които може да ни предложи в днешно време“, пише Есер в писмо до един от членовете на семейството си, след като научи, че един от братята й е бил убит в битка. "Вече не вярвам в добър резултат." Есер все пак имаше какво да очаква с нетърпение. "Тя се надяваше, че един ден ще стане майка и ще има свои деца", казва Макос. Вместо това Есер умря, след като бе хванат в кръстосания огън. Погребана е в църковно гробище, само на 200 метра от мястото, където е паднала. Смойър и Шефер тръгнаха по пътека към църквата и спряха пред коляно дървен кръст. Плакатът на кръста гласеше „Неизвестните мъртви“. Есер беше погребан в масов гроб. По онова време хората не бяха сигурни в нейната самоличност. Документите й бяха отделени от нея към момента на нейната смърт. Но германците бяха методични държатели на рекорди. И една от сестрите й беше видяла филма за нейната смърт и разбра, че това е Кати. След като пишеше журналисти и историци в Кьолн, Смойър бе събрал нейната идентичност и последното и място за почивка. Сега Шефер също знаеше. И двамата поставиха жълти рози на гроба. Докато Smoyer се наведе да постави розата си, той почти загуби равновесие. Шефер го хвана за ръката и го задържа. Smoyer каза на Esser, че съжалява. „Посещението на гроба ми даде шанс да се извиня на Катарина, само аз и тя“, казва Смойър. Съдбата на Кати Есер преследва американските и германските войници, които я видяха да пада пред танковете им през последните дни на войната. По-късно по време на пътуването Смойър получи още една помощна ръка - от семейството на Есер. Чуха, че е в града и го поканиха в къщата им. Казали му, че е в мир и че тяхната Кати няма да го обвинява. Една от племенниците на Есер му казала: "Хората, които започнаха тази война, са тези, които убиха Катарина." Smoyer казва, че срещата със семейството на Esser "ми донесе известна утеха". "Войната е ад", казва той. "Без значение на каква страна заставате. Много млади хора се убиват, но лидерите на страните трябва да водят боевете по фронтовите линии. Ако това се случи, сигурен съм, че вече няма да има войни. . " След това Смойър остана приятел с Шефер, разменяйки писма и разговаряйки по Skype. Schaefer почина през 2017 г. Smoyer изпрати букет цветя на погребението си с надпис: - Никога няма да те забравя! Брат по оръжие, Кларънс. И той, и Шефер никога не забравяха жената в сънищата си. Сбогуваха се с Кати. Използваха миналото си, за да спасят настоящето си. „Бихте могли да напишете учебник за това как са се излекували от травма“, казва Макос. "Те отидоха на местопроизшествието и се сблъскаха с случилото се. Изказаха му уважението си и се извиниха. И я уважиха като се опитаха да разберат коя е тя." ПС Смойър е "guner" на Пършинга, който унищожава Пантерата, в която Schaefer е "guner". Schaefer, заедно с трима от екипажа на Пантерата успяват да излезнат живи (вижда се как бягат от ударената Пантера преди Пършинга да стреля за трети път) https://www.mcall.com/news/local/mc-nws-allentown-wwii-sherman-tank-clarence-smoyer-20190218-story.html Преди това Пантерата е унищожила Шерман-а (кадрите от ударения Шерман са брутални) Командирът на Шерман загива http://ww2fallen100.blogspot.com/2018/11/ww2-fallen-silver-star-hero-karl.html

Жената правилно разказва историята. Има и немалко архивни кадри за това отношение на германците към Хитлер Има няколко опита за убийство на Хитлер..Това най-общо значи че той не се е пази (не са го пазели) от народа, като дикторите които познаваме - Ким-Ир -Сен, Сталин, Живков и т.н.

2:32 “ Now I have to shave my mustache.” "The smile on the little girl's face at the end of the video says it all."

https://timesofmalta.com/articles/view/everyone-loved-hitler-he-was-like-a-rock-star-holocaust-survivor.289550

И германците според мен "намират" своя човек в Хитлер. Автаркията осигурява на всички от парчето "шунка"върху тестото на пицата: - на германската индустрия - големи печалби; на работниците - висока заетост.. Автаркията има и "тъмна страна" - увеличава се публичния дълг - растежът може да подържа преобладаващо главно екстензивно - чрез присъединяваме и уголемяване на територията на националната държава Което в Хитлеровата автракия и в гермнанския национален модел на етническа нация означава германизиране чрез етническо прочистване на латвийци, литовци, и славяни от присъединениет територии Следователно: Автаркията и национал-социалъзмът предвещават безкрайна и жестока война Германският народ обаче се държи като омагьосан и не вижда " тъмната страна". Хитлер наистина е Месия, само че не на възраждането на Германия, а на нейния повторен погром ПС Всички наричат днес Хитлер "диктатор", но нека да кажем че той е "равновластен диктатор", и е приеман от народа.. Виждаме го да ходи между хората, да се ръкува стях, да изнася речи пред хората. Той е открит, а не стои зад бронираните стъкла на колата си.. Той е като някаква рок-звезда или като популярен американски президент или кандидат за президент.

https://btvnovinite.bg/svetut/25-g-sled-sssr-rusnacite-iskat-nov-sajuz.html https://www.dnes.bg/rusia/2018/12/19/rusnacite-tyguvat-po-sssr-66-syjaliavat-za-razpada.396999

В ранния и посредния т.н. "социализъм" хората/мъжете са нямали възможност да се отделят, и да започнат да се издържат самостостоятелен дом чрез свой "бизнес" и работа: Частният бизнес и инициатива са забранени, освен това са въведени ограничения в жителството, Въвеждат се и ограничения и регулации за строителството и за притежаването на земя В периода на капитализма (до 1944 г), и в периода на късния Османлък, традиционно семействата/домакинствата/ са едноядрени. Апропо: След края на Османлъка, има една забележима миграционна вълна на селско население/или население от по-малките градове/ - към големите. В Тракия има също миграции на етнически българи за завземане/заеми на земи и териториите на емигриралите в Турция през войната турци и мюсюлмани (територии и земи които са били населени преобладаващо с турци и мюсюлмани). Т.е след Османлъка има и "междуселка" миграция Миграцията към градовете продължава и по-късно - увеличаването на броя на жителите на София, Пловдив и другите големи градове в периода 1880-1944 се дължи преобладаващо на емиграцията от село или от по-малките градове.. ПС Традицинно и харакатерно за българското патриархално семейство не е "общатата къща", а "общия двор" - къщата на отделилият се строи в общия /наследствен/ имот: най-често къщите се намират една до друга, или в "общ двор" Това се вижда много ясно при градското население. Емигриралите след Осмалъка в градовете купуват/придобиват земя, строят къщи, след като децата им порастнат - се строят други домове /или постройки за по-бедните/ в парцелите в които децата се отделят. Аз съм отрастнал в такова семейство (понеже са отгледали баба и дядо). В двора ни имаше две къщи - едната на дядо ми, другата на неомъжената му сестра.. Другите им братя бяха емигрирали и се установили на други места - единия в Пловдив, но на друго място, другият - в София Този тип "култура" е запазен и се вижда и в съвремието (и при т.н. "социализъм") Къщите (нa Балканите) се строят на няколко етажа, като всеки етаж е за един от наследниците. Това също е пример за едноядрено семейство, при което отрастналите се отделят отделят от домакинството (или дома да го наречем) на родителите

ЖП линия Септември-Пловдив, скоростен тест 226 км/ч (2016) Локомотивът е Taurus na Siemens