nik1

Българският модел на т.н. моррски туризъм е "обърнат" - първо се строи/инвестира къде законно,къде полузаконно и незаконно, а " облагородяването" е последна грижа Тои модел не е печеливш, защото не привлича платежоспособните туристи. Това е екстензивен модел Моделът може да се види в реално време , и днес: https://btvnovinite.bg/bulgaria/kanalizacijata-na-ahtopol-se-izliva-bez-prechistvane-v-cherno-more.html Дори няма предварителен проект за пречиствателна станция на Ахтопол (Такъв тип заустване- направо във морето е е незаконен, Глоби се плащат рядко) https://www.gramofona.com/burgas-politika/zashto-vav-varvara-shte-si-imat-prechistvatelna-stanciya-v-sinemorec-ne Занаете ли колко хотели, къщи за гости и нови сгради/празни комплекси има от Варвара надолу (вкл в Варвара)? Това е квази турзиъм, инвестииции , които през краткото лято се ползват и за отдаване под наем, или инвестиции в празни комлекси, които чакат новите си собственици..

Да се пазят дюните - ОК Да се пази растителността по дюните, в защитените територии и резерватите -ОК Оттам нататък всичко е лобизъм Един от най- изтърканите агрументи е за цапането.. Добре, ако човек отиде на поход , на излет, на пътешествие и му се при...ре, или на жените им се припикае (без да са къмпингували) ? Да забраним свободното движение на гражданите, да не би да изцапат нещо, що ли? Апропо овцете, говедата и козите да не би да ходят на тоалетна? Този агрумент хваща дикиш и при средноинтелигентни хора, изгубили си разсъдъка Има си други механизми: ако се цапа с найлони, пластмааси, метали, бутилки, кутии от цигари и други неразградими (бавно разградими) - глоби, ..Или общините да си подържат териториите, мамка им! Нали туристите внасят в местните бюджети нещо.

При "не" ще има по-дълго отлагане, или избори.. Днес ще разбрем колко и как ще продължи сагата..

Само ако правят всичко така, че нищо да не стига до решаване в този съд..В което няма как да сме сигурни..

https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/10/18/3978480_pet_prichini_es_da_e_dovolen_ot_sdelkata_za_brekzit/ Пет причини ЕС да е доволен от сделката за Брекзит Facebook Twitter Viber Още възможности за споделяне 15:29, 18 окт 19, 5591 47 © Reuters Ангела Меркел, Борис Джонсън и Еманюел Макрон Европейският съюз и Великобритания постигнаха споразумение за Брекзит, определено от лидерите на ЕС като значителна стъпка. Сделката трябва в събота да бъде одобрена и от британския парламент. Би Би Си обобщава защо Европа е доволна. Голяма част е непроменена Деветдесет и пет процента от преразгледаната сделка е всъщност договорената от предшественичката на Джонсън Тереза Мей по време на две години болезнени преговори. Правата на гражданите, парите, делата пред Съда на ЕС, данните на европейски граждани, съхранявани във Великобритания – всичко това ще бъде гарантирано. Обявявайки решението, главният преговарящ на ЕС за Брекзит Мишел Барние каза: "Текстът дава правна сигурност и сигурност там, където Брекзит създава несигурност". Всичко, което трябва да знаете за: Преговорите за Брекзит (774) Въпросът за ирландската граница е решен, поне засега С известна креативност и отстъпки ЕС и Великобритания възродиха първоначалния предпазен механизъм само за Северна Ирландия, но с някои ключови различия. "Променихме позиции, но в рамките на принципите си", каза член на екипа на Барние малко след като сделката бе договорена. С две думи – Северна Ирландия ще е в митническата територия на Обединеното кралство, но в действителност ще се прилагат митническите процедури на ЕС, което невинаги ще се усеща така заради изключения, отстъпки и други корекции. Хората в Северна Ирландия ще решават Дългосрочното бъдеще на ирландската граница ще бъде в ръцете на хората в Северна Ирландия чрез гласуване в местния парламент след четири години, след това след още четири или осем години. Ако парламентът иска да промени статуквото и да приеме "твърда" граница, това ще е негов избор – не на Дъблин, Лондон или Брюксел. Единният пазар е защитен Северна Ирландия ще следва многобройни правила на ЕС за земеделието и стоките. Тези, които влизат в Северна Ирландия, ще бъдат проверявани според въпросните правила. Единният пазар ще бъде физически защитен. Нарушения на регулациите ще може да се отнасят към Съда на ЕС, което значи, че единният пазар ще бъде и юридически защитен. Борис Джонсън обеща одобрение в парламента При пристигането си на срещата на върха на ЕС в четвъртък френският президент Еманюел Макрон каза, че Джонсън го е уверил, че разполага с достатъчно гласове, за да прокара споразумението в Камарата на общините. Ако има проблем, винаги остава опцията за отсрочка, ако Борис Джонсън я поиска и лидерите се съгласят. Подробности за споразумението четете тук.

Сделката за Брекзит - кой какво отстъпи 11:34, 18 окт 19 https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/10/18/3978455_sdelkata_za_brekzit_-_koi_kakvo_otstupi/ 11:34, 18 окт 19, 11503 Facebook Twitter Viber Още възможности за споделяне 11:34, 18 окт 19, 11503 58 © Reuters Борис Джонсън Главният преговарящ на Европейския съюз за Брекзит Мишел Барние заяви, че сделката за излизането на Великобритания от блока е "справедлив и разумен" резултат след дни на интензивни преговори. И ЕС, и Обединеното кралство направиха стъпки, за да се стигне до компромисната сделка, но всъщност Лондон е този, който трябваше да направи по-радикални отстъпки. Окончателното споразумение се различава по много ключови аспекти от "крайната оферта", представена от премиера Борис Джонсън на конгреса на неговата Консервативна партия. Тези отстъпки може да имат висока цена, когато в събота се стигне до необходимостта сделката да получи одобрението на демократичната Юнионистка партия и на твърдолинейните привърженици на Брекзит сред торите. "Политико" представя ключовите елементи на сделката, анализ кой е отстъпил и обобщение какво следва. Митници За митниците двете страни се съгласиха Северна Ирландия официално да бъде част от британската митническа територия, което значи да прилага митата на Обединеното кралство и да може да участва в бъдещи британски търговски сделки. В същото време обаче митническата граница между ЕС и Великобритания ще бъде разположена в Ирландско море, тоест де факто Северна Ирландия ще следва европейските митнически правила. Всичко, което трябва да знаете за: Преговорите за Брекзит (774) Британските митнически власти ще проверяват стоки на британските пристанища, преди те да влязат в Северна Ирландия. Тези стоки ще може да минават без плащане на мита, ако тяхната крайна дестинация е Северна Ирландия и след това "няма риск те да навлязат в единния пазар", каза Барние пред репортери в четвъртък. "Но за стоките, за които има риск да влязат в единния пазар, британските власти ще прилагат митата на ЕС", добави той. Критерият за определяне на този риск ще бъде изработен по време на преходния период от съвместна комисия, взимайки предвид специфики като данък добавена стойност. Съвместната комисия освен това ще определи изключения като рибарските плавателни съдове от Северна Ирландия, който плават под британски флаг и които няма да трябва да плащат мита, когато продават улова си в ЕС. © Reuters Борис Джонсън и Жан-Клод Юнкер Основното предимство на това решение е, че няма да има проверки по сухопътната граница между Северна Ирландия и Република Ирландия. Северноирландските компании и фермери ще следват митническите и регулаторни правила на ЕС, което значи, че продукти от Северна Ирландия ще могат да пресичат границата, без да трябва да минават през каквито и да било проверки. Има обаче няколко неизяснени въпроса. Бернд Ланге, председател на комисията по търговия в Европейския парламент, изтъкна, че отговорността за митническите проверки ще е изцяло на британските власти, и постави под въпрос дали те имат достатъчно средства и воля за добра проверка на продуктите. В сравнение с първоначалната британска позиция, която предвиждаше митнически проверки в Ирландия (макар не на самата граница), Великобритания отстъпи и прие предложението за "предпазен механизъм само за Северна Ирландия", който ЕС предложи през февруари 2018 г. Това е значителна отстъпка, защото преди Джонсън категорично отхвърляше каквато и да митническа граница в Ирландско море. И все пак фактът, че Северна Ирландия не остава изцяло в европейската митническа територия, а ще може да участва в бъдещи търговски сделки на Обединеното кралство, е нещо, което Джонсън може да представи като победа у дома. Демократично съгласие Новите търговски разпоредби ще влязат в сила незабавно след края на преходния период след Брекзит, който ще приключи през декември 2020 г. без вот за съгласие в Северна Ирландия. След четири години обаче Северна Ирландия ще има думата. Парламентът на провинцията ще проведе вот в рамките на два месеца преди да свърши този четиримесечен период, по въпроса дали да продължи да прилага разпоредбите или не. Ако се съгласи с обикновено мнозинство, търговските правила ще се прилагат за още четири години. Ако правилата спечелят "междуобщностна" подкрепа в парламента, ще се прилагат за още осем години. Тази подкрепа значи не само обикновено мнозинство сред всички членове, но мнозинство сред партиите от всяка страна на разделението между републиканци и юнионисти, или подкрепа на 60% от членовете, включваща 40% от всяка страна. Ако вотът за удължаване обаче не събере дори и обикновено мнозинство, новите търговски правила ще се прилагат за само още две години. През този период съвместната комисия ще трябва да изготви нова система, за да запази границата отворена, защитавайки единния пазар. © Reuters Тези нови договорки нямат нищо общо с предложеното от предишното правителство на Тереза Мей. Подробен механизъм за съгласие бе за пръв път формулиран в предложенията на Джонсън, изпратени до председателя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер в началото на октомври. Тогава той предложи северноирландският парламент да може да гласува за търговските разпоредби, преди те дори да влязат в сила, и след това да има гласувания на всеки четири години. Ако членовете на регионалния парламент отхвърлеха плана от самото начало, той дори нямаше да влезе в сила, а ако го отхвърлеха на по-късен етап, щяха да се върнат съществуващите правила. Джонсън се отказа от предложението си, че трябва да има първоначален вот за влизането на правилата в сила. ЕС успя да вкара по-силни защити за ситуацията, в която споразумението бива отхвърлено след четири години. Основните губещи са северноирландските юнионисти, които искат право на вето и в момента отказват да подкрепят сделката, Бъдещите отношения Въпреки целия шум през последните дни и седмици, че британските преговарящи искали радикално различна политическа декларация (документът, определящ амбициите за бъдещите отношения), забележително е колко малко е променена тя. Новата версия има 141 клаузи – само с шест по-малко от първоначално договорената от Тереза Мей през ноември 2018 г. Някои от промените са само за да бъде в съответствие със споразумението за оттеглянето, например премахване на разпоредби за северноирландския предпазен механизъм. Дори и до четвъртък дипломати от ЕС твърдяха, че британците искат политическата декларация да се основава само на споразумение за свободна търговия, което не се оказа така. Например клаузите за бъдещо сътрудничество с европейските агенции за лекарствата, авиацията и химикалите са идентични. А клаузата, че Съдът на ЕС ще бъде крайният арбитър в спорове, засягащи еврозаконодателство, все още е там. Непокътната е и частта за сътрудничество в областта на сигурността, която Лондон искаше да промени. © Reuters Борис Джонсън и Еманюел Макрон Голямата промяна е в т.нар. разпоредби за равни условия. На срещи с дипломати през последните седмици Барние многократно говори за опасността Великобритания да се превърне в силен конкурент на прага на Европа. Крайният текст включва подсилена клауза, която запазва първоначалния ангажимент за "отворена и честна конкуренция, включваща силни ангажименти за гарантиране на равни условия". Тя стига по-далеч: "Предвид географската близост на Съюза и на Обединеното кралство и икономическата взаимозависимост бъдещите отношения трябва да гарантират открита и честна конкуренция, включваща силни ангажименти за гарантиране на равни условия." В обхвата влизат въпроси като държавна помощ, конкуренция, социални стандарти и стандарти за околната среда и данъци. "Точният характер на ангажиментите трябва да е съизмерим с обхвата и дълбочината на бъдещите отношения и икономическата свързаност на страните". С други думи – колкото повече Великобритания се отклонява, толкова по-малко задоволителна търговска сделка ще получи. "Гардиън" отбелязва, че частта от политическата декларация, според която Великобритания ще обмисли хармонизиране с правилата на съюза в уместни области в бъдещи търговски разговори е премахната. Данък добавена стойност Как данък добавена стойност (ДДС) ще се прилага в Северна Ирландия бе след последните неуредени въпроси в преговорите за сделката. Според сегашното еврозаконодателство всяка държава членка трябва да има ставка на ДДС от поне 15%. Във Великобритания стандартната ставка на ДДС е 20%, като има намалена ставка от 5%, която се прилага за някои стоки, и пълно освобождаване за стоки като детски дрехи, зеленчуци и плодове. В Ирландия обаче стандартната ставка на ДДС е 23% с намалени ставки от 13.5% и 9% за някои стоки. По време на преговорите за Брекзит ЕС бе обезпокоен, че Великобритания може да прилага ДДС ставки за стоки в Северна Ирландия, които да са по-ниски от тези в Република Ирландия, подкопавайки единния пазар. Според северноирландския протокол правилата на ЕС и за ДДС и акцизи ще се прилагат в Северна Ирландия, като Великобритания ще отговаря за тяхното събиране. Приходите от облагаемите транзакции в Северна Ирландия ще остават за Великобритания, вместо да бъдат прехвърляни за ЕС. Великобритания освен това ще може да прилага изключения от ДДС и намалени ставки в Северна Ирландия, ако те се прилагат и в Ирландия. Всички опасения по тези въпроси ще се обсъждат от съвместната комисия, която ще може да преразглежда начина на прилагане на този член. ЕС и Великобритания се договориха и за обмен на информация за борба с измамите. Сделката включва компромис и от двете страни. Демократичната юнионистка партия бе против Северна Ирландия да се третира различно от останалата част на Великобритания. Условията на северноирландския протокол позволяват на британското правителство да определя ставки на ДДС и изключения в Северна Ирландия, които да са в съответствие с тези в останалата част на страната, ако не са по-ниски от тези в Република Ирландия. Какво следва? Британският парламент трябва да проведе гласуване за сделката в събота. Ако тя бъде отхвърлена, Джонсън вероятно ще трябва да поиска отсрочка от ЕС, както го задължава наскоро прието законодателство, целящо да се избегне Брекзит без сделка. Ако споразумението бъде прието от двете камари на парламента в Лондон, Европейският парламент ще е следващият, който ще трябва да го одобри. Идната седмица има пленарно заседание, но ратификацията във Великобритания може още да не е завършила дори и при най-добрия сценарий. Следващата възможност за одобрение ще е на пленарното заседание на европарламента през ноември, но това ще изисква отново отсрочка. Facebook Twitter Viber Още възможности за споделяне https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/10/18/3978455_sdelkata_za_brekzit_-_koi_kakvo_otstupi/

Да вметна нещо: Самите хотелски бизнеси нерядко се използват като перални/паравани за пране на пари. (вижте и бизнеса на Арабаджиеви), И не става дума сам за пране на собствени такива. Това е сравнително прост и изгоден бизнес: Декларират се фиктивни нощувки в хотела- парите се изпират, като им се плащат данъците, при намалено ДДС. Всички от веригата са доволни - има постъления за общините, и за хазната.. Е, то на "око" с вижда че може да е повече и да е по-различно.. Какво като се опитваме да рекламираме България, градовете на България (Пловдив, Велико Търново и т.н). и краситите на България, като общественият транспорт е 40-50 по назад от този на запад.. Торн говореше за Лас Вегас.. Ами Пловдив може да е Лас Вегас на Турция , където хазарта е забранен Само Истанбул е 35-40 пъти по-голям от Пловдив Не, че в Плодив няма турски туристи, идащи в града заради хазарта, има, но хазартът никога не е смятам представян/рекламиран или приеман като част ДНК-то на града. В Пловдив има къде да се строи (ако говорим за строеж на казина), има и накъде градът да се разраства и разширява. Все още няма нов градоустроствен план, като в София, само че Пловдив има свободен цял Запад , върху който може да се строи. Там започват да се строят жилища и офиси- т.е. нищо ново под "слънцето" Та, на "око" се вижда че България дефицит на мислещи хора (в управлението на страната, в общините), на визии, и на воля..

ПС Линията, София-Бургас,която след няколко години ще стане изцяло високоскоросттна, е до 240 км/час в някои участъци Влаковете са трагични - като скорост и бързина, и като комфорт, и рядко може да се види западен човек илио чужденец в тях..А лично съм виждал много рядко чужденци.. Един ми се наложи да помагам на едно китайско момиче, пътуващо от Бургас до Пловдив, защото никой не я упъти, дори не и посочи къде и е мястото (аз я поканих и вдигнах куфарчето) , и то не знеше къде е гара Пловдив .. В този влак (това е ексрпесния влак) нямаше съобщения за пътниците на английски (или изобщо) за гарите и спирките. т.е БДЖ предлага само "шоково" пътуване за чужденци-авантюристи..

Лично аз - извън сезона на виждам немалко възрастни чужденци от Западна Европа по южното (странжданското) черноморие. Може да се увеличи значително броя на тези хора, ако публичния транспорт се подобри в тази част и изобщо ж.птранспорта Извън сезона - има само два микробуса или минибуса дневно от Бургас за дестинациите на юг от Царево и още по 2-3 за до Царево.. А при уловие че линията София- Бургас вече е почти навсякъде е високоскоростна, (и ще стане цялата такава след година- година и половина), все още нямаме влакове които разиват повече от 130-140 км/ч. Има само един влак в България, който достига скорост 150 км/ч, и той пътува един път дневно по линията София-Бургас (т.н "Експрес Сл. Бряг", иначе се води бърз). Той е със стара машина (мисля че румънска ), а вагоните са от Соца - макар и да рециклирани.

15:45 Майката на Кърсти: "За нея е да е отоговрна е първо място. Надявам се" Бабата: "Виждала съм я пийва чаша вино" 15: 52 "Ооооh, Good" https://www.vbox7.com/play:4b72859578

С чавитата и чевитките от Европа... https://www.bbc.com/news/uk-47835803 Или с обикновени момчета и момичета от Северна Англия (от работническата класа), които са извън родителски контрол.. BBС направи една поредица за това: https://www.vbox7.com/play:4b72859578 https://www.google.com/search?q=Слънчев+бряг+в+„+Слънце%2C+секс+и+недоверчиви+родители”+по+Bbc+Three+(30.06.2015+г.)+-+част&oq=Слънчев+бряг+в+„+Слънце%2C+секс+и+недоверчиви+родители”+по+Bbc+Three+(30.06.2015+г.)+-+част&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.google.com/search?q=What+Happens+In+Sunny+Beach+Season+S01e01&oq=What+Happens+In+Sunny+Beach+Season+S01e01&aqs=chrome..69i57j69i61l2&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.vbox7.com/play:f7d7a33509

Това го има и сега, Торн. Имам предвид нещо такова, Фружине Отговор

https://wmap.gsfc.nasa.gov/universe/bb_cosmo_fluct.html http://upb.phys.uni-sofia.bg/old/Nobel/Nobel06.pdf Фиг. 5

Добър опит!

Класика

Значи Сенсата (българския клон) проектират продуктите си тук (вижте филмчето)..В САЩ няма производствено предприятие или развоен център.. http://investinbotevgrad.com/en/invest/sensata-technologies

https://www.dnevnik.bg/zelen/2019/09/21/3966418_kak_da_ubiesh_more_video/ Във връзка с филма по-горе, за мен принцинно не е толкова важно самото презастряване ( Монте Карло, Монако, и Маями са много по-презастроени от нашето черноморие) , а това че няма концепции, и че държавата, чиновците и органите действат безпринципно, избирателно и (на парче) . Може би става ясно, че няма друга визия и конценция за това как ще се развива както черноморския туризъм, освен сегашната - строене на още хотели и комплекси по черноморието, там, където има "дупки", и където все още може . Т.е няма нищо ново, Няма нищо за и хората които предпочитат да къмпингуват. Това са туристи, които харчат средствата си в местните магазини и ресторанти , за разлика от масовия ол-инлузив турист, който не харчи За тип сегашния тип морски туризъм са характерни две неща - 1) кратък сезон, 2) масови потребители. Да, но конуренцията на Гърция, Турция и Египет (където сезонът е по-дълъг, и където има визия и развитие) рано или късно.. със сигурност ще сложат край тенденцията на растеж. Това се прояви тази година: През 2019 а има спад на нощувките в сезона (спрямо миналата година), и спад на на броя на туристите от Русия и Германия, макар и отчените туристи да са приблизително равни на миналогодишните. Статистиката отчтита всички посещения и пътувания до/през България като туристически Какво мислете вие за възможното развитие на черноморския , и другите туризми у нас?

Само да вметна: Германия въведе минимално почасово заплащане за първи път през 2014 г. (всъщност там няма минимална работна заплата, а заплщаането е почасово) https://www.ruskov-law.eu/sofia/article/germanija-vvezhda-minimalna-zaplata.html

Точно това е "въпроса", как да не е? Неспазване на срокове, пропуски в качество, отказани (върнати) поръчки, текучество, липса на иновации (иновациите се правят на место - не става дума само за продуктови), липса/дефицит на квалифициран и мотивиран персонал (това донякъде е заради старата и неотговаряща образователната система), дефицит на персонал с меки умения , и в крайна сметка недобри резултати и стопиране на развитието на компаниите (нетолкова добри колкото биха били в страна с по-добър "материал" и менижмънт, и която е "модерна" ) Какви високотехнологочни производтва могат да се развиват след като бакалаврите от техническите вузове и факултети (говоря за Пловдив) излизат без да могат да ползват английски - четене (85-90 процента).. Нали съм бил ментор (и ръководител) на десетки момичета и момчета от ТУ и инженерния на УХТ?

Оставете Лукойл и България.. Сенсата имат производствен завод в Ирландия (една от най-богатите ЕС страни, с висок стандарт) , VW - в Германия, САЩ, Шведия, UK, Белгия, Франция, Испания.. Мислете!

Няма как да е така. Печалбите, които собствениците или централите инкасират са краен резултат от дейността на клоновете. Клоновете може да са в САЩ или в Германия, със съответните заплати и мениджмънт. Врътката е в страни като България или Мексико могат да се инкасират по-големи печалби , но не е задължително и не винаги е така /Лошият мениждмънт може да доведе води до лоши резтлтати, и това да нулира другите предимства/ То и по времето на тоталитаризма искахме да строим комунизъм, но и там не се получи..

Заплатите ги определят, дават и зависят от българските мениджъри, и от това което са постигнали като икономически резултати

Масово това са причините, компаниите в България да не се развиват добре : 1.Лош мениджмънт (навсякъде е български) и лошо ръководство на всяко ниво 2.Дефицит на подготвен мениджъри на средно и ниско - персоснал с достатъчно "твърди" (познания) и меки умения 3. Шуробаджанащина и връзкарство 4,.Неспособност да се работи в е екип Подливането на вода, завистта, клюки, топненето, обирането (прецакаванетос обирането) на по-добрата работа са видимата част на "пирамидата" на тази манталитетна особеност 5.Бягане от поемане на отговорност (отговорността е мръсна дума) 6.Недобро спазване/разбиране на дисциплината и правилата на всяко ниво Някъде положението е по-овладяно (в германските компании), на други места не (като да кажем в Сенсата технолиджис) https://bg.wikipedia.org/wiki/Сенсата_Технолоджис_България https://bgrabotodatel.com/company/9627 Мнение от "бяла якичка" Мнение от работник