nik1

Когда нефть дорожает, бензин дорожает вслед за нефтью. Когда нефть дешевеет, бензин дорожает потому что курс рубля падает. Наконец-то я все понял. При Любимата Рус няма такова нещо като Икономика..Има само безгранична любов към нея Авторът много не се сеща за икомиката...А Виенският неверник, блудният син напусна любимата за пари, и сега го гризе съвестта горкия И сега ни троли, и си го изкарва на родните братя..

Точно за Русия ти е въпроса.. Изрецитирал си путинофилската си песничка "Как Хегемонът ще бъде наказан и и унизен, и лошият Запад, и той наказан" ,...Душко те е лайкнал, ...и сега чакаме с прикрит путински плам месец "май" (когато Турция ще излезне от НАТО.. май) През май.. ще цъфнат налъмите.. Темата можеше да я сложиш в Алтернативна, или в Съвремие...Или да пишеш в темите за Турция.. И да се аргументираш за какво точно си решил, вместо да декларираш лозунги, ...пожелания и клетви..;)

Ако най-големите кораби изразходват около 100 тона гориво в деннощие - или към 30 000 тона гориво на година, при до 4,5 процента съдържание на сяра в горивото, то емисите на на серния двуокис ще са в тези граници 5000 тона плюс - минус (една атом сяра се свързва с два атома кислород) 5000 тона е логично число (това е грубо число, мисля няма да го смятам с химически формули) Как се стига до 50 милиона автомобила? При 10 mg/kg: Aко един автомобил изразходи 3 тона гориво за година със сярно съдържание 10 mg/kg , той ще отдели 100 грама серен двуокис (пак казвам, това са груби сметки за верификация, нямам намерение да се занимавам с химически изчисления) (ако горивото беше корабно, от тези 3 тона щяха да се отделят 5 (4,5) хиляди пъти повече серен двуокис т.е. 500 килограма; А от 30 000 тона боха се отделят 10 000 x 500 килограма = 5000 тона, т.е грубите сметки до тук са правилни) И ако теглим чертата, получаваме 5000 тона/100 грама = 5 000 000 000 грама/100 грама = 50 000 000 Потвърдено..

Нека да гледаме малко по-рационално и да се придържаме към историята и фактите Със сигурност страните с държавно -планова икономика днес, като Куба и Северна Корея не са по-добре нас..(и със сигурност всеки от пищешите тук би избрал да живее другаде... и всъщност живее другаде..) Ако говорим за раздържавянето и приватизацията.., тя можеше да бъде направена по-човешки и нормално, ...ако не беше конструирана и извършена от същите тези (част от тях), които управляваха до 1989 година.. Да си спомним и кой написа законите за банките, и какви бяха те. Законите, които позволиха ограбването им през 1996-та..

В България мисля че се употребяват наравно "хомосексуализъм" и "хомосексуалност", .....и предполагам че в българския език отноешението между "хомосексуалист" и "хомосексуален" е същото, каквото е в руския между "гомосексуалист" и "гомосексуал".

Да. Абсолютно. И една вметка: Разликата между "педерастия" и "хомосексуализъм" (мъжки или изобщо) като термини и значения в науката, е ясна.. В разговората реч "педераст" е дефимизъм или обидна, с отрицателна конотация дума, която се използва за хомосексуалните мъже В разговорната реч всичко може да се каже (аз самият говоря каквото ми е по сърце) , но очевидно има и потребители, които не правят разликата между наука и говорене Това е като да има научна публикация, в която се описват селски жители на България и за това се използват съществителните "дръвчовци", "тикви" или "ганьовци"... или циганите се наричат "мангали"(манговци, индианци) Нон -сенс

;) В науката се използват термините на науката, а не това което Апарухчо от Зелениково, или баба Пенка са чули някъде, или си го представят.. Ако Аспарухчо или Баба Пена знаеха чужди (западни езици) и коректната терминология, щяха да знаят и какво в науката се разбира под педерастия / παιδεραστία/ и каква етимологията (произхода и значението) на думата.. ПС То в случая има масово умопомрачение, защото и хора които ползват чужди езици и научен подход, се гипсират .. Какво остава за баба Пенка ;) https://en.wikipedia.org/wiki/Pederasty https://bg.wikipedia.org/wiki/Педерастия

Значи казваш " хомосексуалНалист" Айде стига бе, ще се побъркате от глупости и трол И двата термина се употребяват в българския като преводни https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&ei=Fh2mXJ2XG6GHjLsP5oCK4AU&q=хомосексуализъм&oq=хомосесуализъм&gs_l=psy-ab.3...0.0..718488...0.0..0.0.0.......0......gws-wiz.OWrGluFp160 В английския , доколкото знам хомосексуализъм и хомосексуалност се превеждат с една дума,.. на френски също..

Така е. Един от запасите през 90-те го карах по сръбко-българската граница ..та тогава най-вероятния противник беше Югославия Не бяхме първи приятели - ако помните каква беше политиката ни , тази на Сърбия, и какво се случваше Западните балкани

И щяхме да изгорим..И нямаше да си пишем във форума На нас като по близки географски ни докарваха по въздушен път братски ядрени глави за ракетите (не бяха истински ядрени глави де) за да можем burn-ем по братята турци..

Е, защо "политкоретност"? Вече сме членове на НАТО, с военните и политически отговорности, и следствия от това.. Ако се гледа на армията и политиките по начини от първата половина на 80-те (аз съм служил тогава в Трета армия),или дори а в 90-те (когато вероятен противник беше Сърбия/Югосавия) според мен няма да е много.. как да го кажа... представително (никак не става според мен) Под "отговорности и следствия" имах предвид и това: http://www.pan.bg/view_article-49-470970-rusiya-trenira-udar-po-rumynska-voenna-baza-na-50-km-ot-nas-obzor.html

Вярвам в това, което пишеш. Не разбирам от пехота, мото-стрелкова, и танкова тактика. Доколкото имам представа от ВВС и ПВО, и регионална политика (политики), военният сценарии 2 (макар и художествения сюжет да е представен, с хумор, ,сюрреалистично, и в стил трилър) за мен лично е подходящ за база..

Ааахх изпусна и моя приятел "Дръзки" От българска страна участват трите фрегати (двете фрегати тип "Вилинген", и фрегатата "Смели" - тя е тип "Кони" по НАТО стандарта ), и корветата "Решителни"

Според мен информацията, която давам е надеждна.. За Скаутите и рейвъните можеда се чете в тези и други (в първата публикация-докладът 2015, се пише че доставени Скаутите, за които се пише че бъдат доствени в доклада 2014) https://www.mod.bg/bg/doc/drugi/20160330_Doklad_Systoqnie_2015.pdf http://www.pan.bg/?page=view_article&section_id=1&article_id=28959 http://aeropress-bg.com/2233-suhopatni-voiski-razpolagat-s-bla-rq-11 За центъра (снощи я четох публикацията, в момента я търся в хистърито) https://armymedia.bg/archives/28699 За плановете и стратегиите за развитие на БА.. ----- Не виждам логика в разказа за "пенсионирането"... Съвременна армия без БЛС..

На теб все не нещо ти е ясно, щом стане дума за наука.. "Педерастия" е дефемизъм, научният термин е "хомосексуализъм" "Хомосексуализъм" не е ефемизъм или политкоректен термин, мистър

А децата събират...;) Да Дори при хортикултуристите, жените имат сравнително равно участие в изкарването на прехраната.. "Деманципацията" на жените се случва при земеделците, открили и изполващи рало, ..и при пасторалистите.. ПС Доколкото съм чел - днес е прието виждането че жените са "родени" с мозък и спобности на "многозадачници".. Да, като такива се справят по-добре с домакинската работа. но не само с нея Такова разбиране поставя под друг ъгъл осветляването на неясни или спорни тези.. Например, дали наистина жените-ръководители (в меритократичните организации) не са по-добри мъжете? Жените могат да бъдат и по-добри ръководители и поради причини от културен характер - в едно по-скоро мъжко-центрично общество, за да стане ръкодовител една жена, тя трябва да има и покаже повече качества и способности от мъжете съперници или изобщо от мъжете..

Състоянието е такова заради липсата на средства... Заради културата на генералитета да чака "какво ще каже началника" Единственият военен, който говореше пред медиите за нуждите на армията (ВВС) беше ген. Радев (като военен го уважавам, като политик - не) Средства от порядъка на 2 милиарда остават в излишък в края на всяка фискална година , и се раздават за един ден с подписа на "началника". (Да нямаш един Екзсосет.. но да платиш за "дупката на Гергов" във Варна 43 милиона) Иначе .. Това че фригатите клас Вилинген са на служба у нас 10-15 години (и имат 30-годишна служба преди това), при ограничена техническа поддръжка и без основните ремонти на двигатели и други важни агрегати ... За мен показва, че машините са класни За Смели няма нищо по-прясно от 2018-та в гугъл... И трите съда участват в Бриз 2018 Дръзки в момента е на учение. Участва в две последователни учения https://bulgarianmilitary.com/bg/2019/04/01/balgarskata-fregata-drazki-otplava-za-dve-ucheniya/ http://www.focus-news.net/news/0000/00/00/2640642/

Градска фейк легенда В 2015 БА получи "Скаути", има и "Рейвъните" Дроновете (БЛС) присъстват в плановете на БА . Има армейски работещ център за обучение на оператори

Това малко ми прилича на форумна легенда.. "Армията търси танкисти, радисти, автоматчици и оператори на дронове" https://clubz.bg/79909-armiqta_tyrsi_tankisti_radisti_avtomatchici_i_operatori_na_dronove Дроновете днес се ползват и от деца, и когато се се внушава че са били много трудни за управление звучи.....някак като легенда Това че армията не може да се компектова с квалифициран персонал е друг тип проблем (голям проблем е), и той не се отнася само за операторите на дронове.. Намирането на квалифициран ( + мотивиран и "смарт") състав/персонал при 700 лева брутна заплата, и служещ в армейски условия, под пагон.. днес в България е малко трудно достижимо.. Във флота и специалните е по-различно, Там се ходи с/заради любов и с мотовация ....към морето, плаванията, пътуванията.. спец-операциите.. Помня ,че хора от нашите армейски спец участваха съвместно с янките/или бритите/ в търсенето и лова на Садам Хюсеин.. Спомням си филма и интервюто с нашия човека, беше снайперист..

Сърбия, ако не греша, получава газ чрез нашата инфраструктура на Трансбалканския.. Той няма отделна тръба за Сърбия. Инфраструктурата в България е собственост на Булгартрансгаз. Това, означава че има реална възможност Сърбия отново да да получава газ през нашата инфраструктура При условие, че имаме развита собствена инфраструктура, и интерконектор с турската мрежа ...няма защо чакаме от Солун.. Транзитът през Гърция, камо ли Солун, не е икономичен и оптимален. Белград се издъни и осра продължението на Турски поток, и целия проект ;).. Ако ще се прави нов проект за сръбския участък, съобразен с ЕС законодателството, отново България става "централна" През България е най-краткия и най-икономичен път от Люлебургас.. до Виена.. ПС Първата тръба по дъното на Черно ще доставя газ само на Турция ( вероятно може да прненася и малки количества за България). Втората тръба по дъното на Черно море, която ще доставя газ за България, Сърбия, Унгария и Австрия, още е не е пусната/положена.. Не е пусната заради това, че ЕС каза "не" на сръбското изпълнение Газпром не пуска празни и скъпи тръби нахалост (ти вероятно това го пропсукаш,... защото въртиш една и съща плоча.. от един месец)

https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/04/02/3413881_shte_poiskam_novo_otlagane_na_brekzit_obiavi_tereza_mei/ Новия "план" на ТМ предвижда разговори между нея и Джеръми Корбин намниране на общоприемливо за двамата/двете партии споразумение (за мен шансовете за намираме на общоприемливо решение и споразумение... са минимални, клонят към 0). Ако споразумение между двамата не бъде постигнато, ТМ ще предложи варианти на Парламента, които да бъдат гласувани, като избрания от MP вариант ще бъде представен в Брюксел на срещата на 10 април на лидерите от страните в Евросъюза, т.е. на Европейския Съвет https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/04/03/3414068_noviiat_plan_na_mei_za_brekzit_kakvo_sudurja_i_ima_li/ Има седмица до 10 (или в краен случай до 11) април.. Това означава, че технологичното и процедурно време за хватки и врътки ... се изчерпва.. Новото е... че събитията в Британския парламент през последните дни намалиха/изчерпаха търпението на Брюксел и Европейския Съвет, ..и от БП и ТМ се очаква да преставят одобрена и "гласувана с ясно мнозинство" сделка https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/04/03/3414294_bez_kratka_otsrochka_ako_parlamentut_ne_odobri/

КОРВЕТИ ВЪВ ФРИЗЕРА. ИМАМЕ НАТОВСКИ КОРАБИ, НО НЕ СЪВСЕМ Pan.bg 28 май 2015 | 10:34 (5492) (45) Купихме фрегати от Белгия, която ги свали от въоръжение Автор: Димитър Ставрев, вестник "Преса", 27 май 2015 г. Единадесет години сме член на НАТО, а основното въоръжение на армията е морално остаряло, от времето на Варшавския договор. Вярно е, че се купуваха системи западен тип, но това бе по-скоро кампания на парче. Без ясна стратегия и визия за десетилетия напред. Военноморският ни флот не направи изключение. В моментна по документи Военноморските сили (ВМС) разполагат с три белгийски фрегати втора ръка, които обаче нямат почти никакви бойни способности. Въпреки че две от тях, „Дръзки“ и „Верни“, са със сертификат, че отговарят на натовските стандарти, те са без реални бойни способности. Причината е, че не могат да поразяват надводен противник извън обсега на единственото си оръдие, тъй като нямат противокорабни ракети (ПКР). Освен това торпедата им също са с изтекъл срок на годност. Затова борбата с вражески подводници може да се води само с бомбомета, който също е с огран ичен ресурс и боекомплект. Моряците имат сериозни проблеми и с радарите, които са толкова стар модел и са физически износени, че не подлежат на икономически изгоден ремонт. Комуникационната система на фрегатите все по-трудно се вписва в новите технологии на НАТО. По време на последните участия на корабите ни в натовската мисия в Средиземно море „Актив индевър“ негласно и любезно сме били помолени да заемем някоя по-странична позиция в морето, за да не пречим. Възможностите на военния ни флот са ограничени, защото основните му единици в момента са беззъби и безпомощни бойни кораби. България купи трите белгийски фрегати втора ръка на „политическа цена“ - всяка по 23 млн. евро. На пръв поглед сделката бе изгодна, тъй като нова фрегата гони цена над 400 млн. евро. Но в армията, както и в живота често се случва, че евтиното излиза по-скъпо. На 17 март 2005 г. кабинетът на Симеон Сакскобургготски подписа договора за първата фрегата F911 „Ванделаар“, която по-късно бе прекръстена на „Дръзки“ с борд №41. Белгийският кораб е спуснат на вода през 1977 г., а през 1978 г. е приет на въоръжение в белгийския флот. Използван е като ескортна фрегата за охрана на конвои на НАТО в Атлантическия океан, но без участие в бойни мисии като войната в Залива. По-късно, по време на правителството на Тройната коалиция, Симеон Сакскобургготски се възползва от замразяването на проекта за корветите и чрез роднинските си контакти с белгийския кралски двор уреди да купим на „политическа цена“ и другите две фрегати тип „Вилинген“ заедно с един кораб „минен ловец“. Цената бе 56 млн. евро - пак по 23 млн. евро за всяка от тях и 10 млн. евро за минния ловец. Така на 7 септември 2008 г. пристигна фрегата с борден №43 „Горди“, а на 2 март 2009 г. в базата в Атия акостира и №42 „Верни“ . Сделките бяха привидно добре аргументирани - вземаме бойни кораби на символична цена за първи път ще имаме „минен ловец“ и ще станем оперативно съвместими с ВМС на страните от алианса. А на практика се получи, че България спести разходите на Белгия за утилизация на фрегатите, че и плати известна сума за това. Още през 2001 г. белгийските ВМС правят анализ, който показва, че през 2008 г. изтича ресурсът на фрегатите и на оръжията им и ще са необходими по около 75 млн. евро на кораб за модернизация. Тя ще удължи живота едва с 10 години и затова е решено да се свалят от въоръжение. Така флотът ни се оказа с впечатляваща бройка западни кораби, но без практическа стойност и без осигурени средства за поддръжката им. Резервните части, с които пристигна „Дръзки“, свършиха, а само със златните ръце на екипажите всички повреди не може да се отстранят. Започна грозен процес на канибализация - свалят се части от една, за да се сложат на друга фрегата, като основна жертва стана „Горди“. Моряците прибягнаха до тази крайна мярка, защото средства за поддръжка на корабите в бюджета на ВМС нямаше. Правеха се козметични ремонт в последната минута, преди тежки мисии като тези в Ливан и Либия. Нещо повече - белгийските ВМС изметоха старателно всичко останало в складовете си и ни осигуриха 100 контейнера с имущество и резервни части. България две години не намери пари да ги транспортира от Зеебрюге до Варна и Бургас. Докато изтече ресурсът по време на противокорабните ракети „Екзо­сет“ на „Дръзки“. Те трябваше да бъдат унищожени чрез пуск в морето. Това не се случи, защото нямаше дизел за корабите за отцепване района на стрелбите. Защото горивото отиде за генераторите, които произвеждаха пет години ток, тъй като не бе купен преобразовател на напрежението от 60 Hz (белгийски стандарт) на българския с 50 Hz. В крайна сметка министерството плати 500 000 лв., за да бъдат унищожени ракетите в „ТЕРЕМ-Костенец“. С „Верни“ и „Горди“ нямаше такива проблеми, защото пристигнаха без противокорабни ракети. Корвети във „фризера“ Нито едно правителство досега не помисли как родните ВМС да се превъоръжат с нови бойни системи. Военноморският ни флот бе най-близо до мечтата си през 2004-2005 г. Тогава в „План 2004“ бе заложен проект за четири броя корвети. Програмния екип ръководеше вицеадмирал Минко Кавалджиев. Той разработи перфектно техническо задание, което привлече водещи световни корабостроителни компании от Европа. Конкурсът съвпадна с новите тенденции за военни кораби на модулен принцип, способни да решават широк спектър от задачи. Така се родиха многоцелевите корвети с водоизместимост 2000-2500 тона, с оръжейни и сензорни системи като на фрегата и с габарити и бързина на корвета. Военният министър Николай Свинаров на 31 май 2005 г. подписа протокола, който класираше на първо място френската компания „Армарис“ с проект за корвети тип „Гоуинд“, а на второ - германската „Люрсен“. Цената на французите за четири корвети бе 740 млн. евро - оборудвани с оръжейни системи и сензори, с осигурено обучение на плавателния и бреговия състав и с изграждане на пристанищна инфраструктура. Предвиждаше се гратисен период на плащанията до доставката на първия съд, а останалата сума - разсрочено за 10 години. Идеята бе първата корвета да бъде построена във Франция, а останалите три - във Варненската корабостроителница. По линия на офсетната програма „Армарис“ се ангажираше да създаде във Варна технологичен център за строителство на корвети за други клиенти, като сегашните Малайзия и Египет. Дори Грузия поиска да й произведем две корвети. За съжаление задаваха се парламентарни избори и царският кабинет остави преговорите за следващите. Но правителството на тройната коалиция замрази проекта. http://www.pan.bg/view_article-58-30353-korveti-vyv-frizera-imame-natovski-korabi-no-ne-syvsem.html

Мой лапсус.. Имах предвид втората симулация - ВВС/ПВО + Black Sea симулацията..

Не знам доколко е реалистичен и възможен такъв вариант... Мрежата на Гърция няма голям капацитет и не е развита ..сравнена с тази в България Четирите милиарда кубика газ за Сърбия годишно (ако предполажим че тя има само един възможен източник, което не ми се вярва съвсем) може да правят допълнителните инвестиции в гръцката/македонска системи нерентабилни..

Суверенна сме, поне на книга.. Хипотетично и теоретично,.. с оглед на горното При условие е Русия преди няколко дни симулира нападение срещи румънска (нека не забравяме -съюзническа) база , разположена на 50 километрa от границата с България,.. сценариите и тезите за балкански войни 2XXX, за момента.. не ми се струват първоприоритетни. Разбирам много добре Капитана, който е пехотинец - запасен офицер от преди 9 ноември, и живее в разделения Кипър /аз лично съм служил в Трета Армия по времето преди 9 ноември , всеки знаещ може да разбере какво имам предвид/ Не омаловажам това което предлага Капитанът.. Чета с интерес това, което публикува,.. само гледам от друга гледна точка на приоритетите Днес , като живеещ в България бих заложил на някои от тези симулации, за отправна точка Според първата симулация... Няма да я коментирам, всеки който я прочете, ще разбере какво точно "казват" за превъоръжаването (неказвайки го в прав текст) авторите Sharana i Bruchpilot Бих добавил.. според мен има необходимост да се подобрят ВМС средствата и възможностите за БА, които днес са доста ограничени Белгийските фрегати например не са окомлектовани с Езкосети, ..За момента фрегатите участват и могат да участват в логистични мисии ,.. морски блокади, и борба с терористи, или пирати...(или с контрабандисти/ нелегални емигранти)