nik1

Племнникът ми (големия) се върна от чужбина, където имаше кариера, дом и семейство с българско момиче, също завършило и работещо в тази страна.. Върна се главно поради културната несъвместимост (или носталгията) - харесва му нашия начин на живот, приятелите тук, климатът, природата, планините. Млади хора с много добро образование, с широки познания, видяли различни култури, с интерес към живота (пътуванията) Тук си разви успешен бизнес (идеята му за връщане беше такава) Преди извстно време се видяхме, и ми каза "когато излезна на пътя в София, и видя в какво състояние е маркировката, пътната мрежа, знаците , подредбата им - загубвам вяра (загубих вяра) в системата, и започнах да не се съобразвям с ограниченията и правилата" (в предишната му страна, тази с вятърните мелници, не е било така)

PS http://www.politika.bg/article?id=7574

Мисля че няма гаранции че ако станем богати и образовани (с езици, с познаия за културата и така нататък) ще станем по-добри и ще си подобрим отношенията вътре между нас Невски беше написал нещо интересно за Британия - британската култура е спокойна защото държава е уредена, институциите работят, а гражданите имат доверие в тях ( В САЩ е същото) Един вид , не мисля че може в една "завладяна" държава, с неработещи институции, да се надяваме че когато от небето да "завялят кебабчета" (изразът е мой - малко е грубиянски- но не е с неуважение към теб)... тогава ще станем щастливи и сътветно добри един към .друг (при това положение мисля че ще се разделим на "наши" и "ваши, а "нашите" ще се изпокареме чие кебабче е малко по-голямо, ха-ха-ха-ха и Дора и Киров и Жоро и още много мислещи и добри хора са ми казвали че нямат много мотиви да гласуват (аз го разбирам добре), но как да стане промяната, ако не можем си уредим държвата, институциите и си върнем доверието към тях? Ясно е мисля, че това всичко трябва сами го постигнем..

За Германия не ми се мисли, а и не искам да ти отговарям Едно възможно обяснение е че те са в същия порочен "пояс" като нас, в капиталиозъм, са, но все са под влиянието на патриахални стереотипи и са "зацепили" (пиша възможно),...Не познавам германската култура от тази гледна точка, а и не ми интересна, че да се задълбая в тази област ... За патриархалното общество съм обяснил 10-20 пъти, барабар и в поста който цитираш..Пак ли да обяснявам, дума по дума? Няма да стане. Много троладжий увиснахте на клона на наука.,бг, Теодиосиев да ви мисли.. Нещо пак те избива пак и на лозунги и политика..А къде е Русия? Там положението при белите е трагично.

Именно, заговорихме на един език.. ---------------- Е добре , дядото ти не е бил партийно величие в Хибибчево, ама е бил някакъв големец някъде си., мога ли да помня..ти го говореше

Стереотипите от вида Мъжа носи парите (а от къде пари бе п...а майна, аз да се съм на партийното величие от Любимец отрочето, ...дюканджия, майстор като дядо ми, или земеделец от начлото на 20 век.. Аз съм човек, който си продава ръцете или ума за парче хляб и няма кой да ми даде и една стотинка), а жената се заминава с домакинството, и семействотото (а кой ще не веземе мен бе п...о рошава хобибчийска, ако жената трябва чака на мен, и аз как да се престраша да се женя), доведоха до там в България днес да се раждат предимно цигани Умно момче си, предполагам разбираш какво ти казвам - че стереотипите (ако не се сменят с други, подходящи) могат и да унищожат едно общество..Сега сме капитализъм, не може да мислиш със старите стререотипи от преди 120 години, когато всеки мъж е "чорбдажия" или "средна класа" - щото от тях нищо не става (то може ама след 40 години циганите и тези които са останали - ще му мислят) --------------------------

Проблем няма, говорихме за биологията Не знам ти как сметна кое, кога и колко е рядко? Недей демагоствай (не сме идиоти) , защото не си правил изследвания колко в действителност са битите жени Ще ти кажа, че майка ми и двете и сетри са бити от мъжете си, и никакви милиции не са помагали (нещата са се оправяли е по друг начин) Апропо, първият мъж на майка ми (лека и пръст), е карал някакъв автобус , Имало е случаи да отиде на работа с нея, и да я върже (буквално) в автобуса за да е с него - била е красиво момиче и той е бил луд по нея.. Знам какво ще ми отговориш (предполагам), и ще ти кажа че в патриахралното семейство е културна норма проблемите да не се изнасят навън

Не оспорвам факта, питам каква е връзка с биологията Женати ти, мир на праха и, е готвела с удоволствие, но... има виждане че мъжете са по-добри готвачи от жените (при равни условия) ,защото при мъжете пространственото мислене е по-развито (заради билогията и еволюцията ) . ..Поради същата причина мъжете могат да да подреждат по-добре от жените (при равни условия) Е да, ама ролята на жената е шеф-готвач в домашната кухня.. Другата и роля и "оправячка" на легла , килери и покъщнина.. (в горната логика излиза че мъжете могат могат да управлят автомобила по добре от жените, при равни условия, Но не значи че и управлението им е по-безопасно.., Естрсвеноо - ако караш с висока скорост и/или в много натоварено движение има по-голяма вероятност да се пребиеш или за затриеш някого., отколкото ако караш автомобила бавно и вмнимателнмо

И каква с е връзката с биологията на жената? Някакви специални гени ли има жената,...... или просто е приела "присърце" ролята си майка? Кажи ми за и готвенето, че не разбрах какво мислиш за него...

Мое виждане е такова, Дора (съобщението е от мен- nik1, Фружин нещо ми е сърдит и ме е хакнал ) Стереотипът не е предписание, ако не е нормативно разписан . Има и нормативно разписани, но те са "закони" а не "стереотипи". Например "жената-майка" е стереотип, превърнат в закон Стереотипът не е задължителен - човек може по своя воля и избор да реши да не се носи по "вълните на културата" , Да тогава ще му е трудно да се впише в културата и най-вероятно ще си носи различните последствия ПС Освен това ще спомена и нещо друго което мисля - в България, според мен не могат да се правят обобщения за стереотипите в обществото , 1) защото сме в бурен преходен културен период и вече същствуват осезавми разлики в културата (и стереотипите) между поколенията (едно поколение е 25 години) Това го казам защото съм жива част от живота на 4 поколения - от патриархалонто семейство с жената диомакиня по професия,до 30-35 годишните днешни млади хора и родители, 2) В самата България има осезаеми културни (и стреотипни) разлики между региони, между село и град, при разлините етноси

Не съм в час.. Аз гледам днес в България какво става, и не ме интересува особено Запад.. А тук нещата са траги-драма-коми-драматични (за мен и според мен) След Решението на КС за Конвенция, вече имам съмнения, че самия КС (като политически орган) е поредната институция използвана за"пленяване на държавата"../Знаехме за ДАНС, за Прокуратурата, за Регулаторите, за ВСС, вси8ки те са инструмети или използьвани за овладяването на държавата, но КС преля чашата/ Един от съдиите гласувал против, казва че решението е било за спасяване на управлението (това е така, коалицията ГЕБ-Патриоти щеще да се разцепи), ... според мен става дума за спасяване или втърдяване на цялото статукво

ПС Дора очевидно визира тези стереотипи, които са свързани с или водят до насилие над жената ("анжъка") или предпоставят тяхната малоценост , ти си се хванал да разглеждаш концентуално нещата (не те упреквам -аз самия съм концентуалист и за това сме така да се каже, сродни души във форума) Конвенцията е един краен докумет.. Имаше и други документи на СЕ или ЕС преди нея, които я прешестваха и един вид и аргуметириха (преглеждал съм ги), допускам че там може да е ключа към бараката, но мисля, че много ще задълбаем ако започнем да ги разглеждаме.

За това което дискутирате с Дора , според мен няма социален "инженеринг" , а нещата са по-прости: Има несъответстивия (тук и на запад) и неясноти/пропуски в терминологиите..

Илюстрирай кои са те, и аргуметирай и каква е ролята на биологията. А жените според теб биолгично "преподредени" да бъдат по-добри готвачи (или чистачи) от мъжете?

Това че мъжът е по-силен физически от жената, не е стереотип, а прост и проверим факт.. ПС Вече започвам да мисля убеден че простотийката е заразна (или поне на някой хора..., "имунитетът" им не е голям)..

Една вметка: Тази дискусия за стереотипите я бяхме водили с Atom и Dora в друга тема.. Сега вече разбирам защо се превърна дискудията тук в спор и неразбиране между двамата.. Атом, Дора е права - тя пише/визира т.н. или известни "стереотипи, основани на пола" (анджък за това което пише тя) Дора, Атом е прав - той пише най-общо за стреотипите http://ontolerance.eu/форми-на-дискриминация/видове-дискриминация/item/стереотипи-и-предразсъдъци

Да, правилно разбираш. https://lex.bg/en/laws/ldoc/2136803101

https://en.wikipedia.org/wiki/Intersex Значи учиш сина си/дъщеря си, че интерполовите са гейове, лесбийки, бисексуални или транссексуални ? Има една приказка за такива като теб. "Простият човек е като умрелия. На него му нищо му няма, но страдат тези около него" ПС Ти още не разбираш колко си прост, май? ...Е, да правилно, как разбереш, за това трябва да имаш малко мозък..

Пътят към "Кремиковци" е все така разбит, както е бил винаги в последните двайсетина години. Дупките и изгнилата мантинела се редят между изоставени сгради и висока ограда с надписи "Охранява се с кучета". От скелета на стария огромен завод се виждат само върховете на комините. Зад нея обаче тече трескава дейност. Огромна част от терена се разчиства, сградите се събарят и се подравнява. Заспалият индустриален парцел, с две думи, се подготвя за нещо ново. Това ново е с потенциал да събуди далеч не само "Кремиковци", а целият регион и дори страната. България преговаря за идването на завод за автомобили не с кого да е, а с най-големия производител в света - Volkswagen Group. А "Кремиковци" е едно от двете места, където този завод може да се появи до 2022 г. Това е идеален момент - както икономически, така и имиджово, и социално. Икономически, защото ще бъде огромна инжекция за ръста в момент, когато европейската икономика се забавя. Имиджово, защото ще изнесе страната на нов етап в състезанието за инвеститори - след като години наред България работеше като доставчик на най-различни автомобилни компоненти, е настъпил моментът за висшата лига - пълноценен завод за производство на коли. И социално, защото това ще раздвижи трудовия пазар в цялата страна и ще отвори много нови възможности. Всичко това не зависи изцяло от държавата. Но пък изисква впрягането на всички умения и усилия от страна на българското правителство, което досега не е водило толкова напреднали преговори, на такова равнище, с подобен мегаинвеститор и с подобен залог. Резултатът ще бъде ясен до месеци. Мегазаводът Volkswagen обяви, че търси място за нов свой завод в Източна Европа в края на 2018 г. Целта е той да е от т.нар. multi-brand тип, тоест да произвежда автомобили от различни марки под шапката на групата, включваща Volkswagen, Audi, Skoda, SЕАТ и други. Първоначално идеята е в него да се сглобяват два модела: Skoda Karoq и SEAT Ateca, като бъде преместено сегашното им производство от завода на Skoda в Квасини, Чешка република. Той от своя страна пък ще поеме сглобяването на Volkswagen Passat, Skoda Superb и Kodiaq. Трансформацията е част от цялостната стратегия на Volkswagen за преминаване към производство на все повече електромобили, които ще се правят в заводите в Емден и Хановер. Тъй като се мести производство от завод на Skoda, в началото имаше спекулации, че се търси нова локация на чешката марка. Но мощностите ще покриват модели от цялата група Volkswagen. По тази причина все още има неясноти кой ще управлява предприятието - Skoda или подразделението за леки автомобили на Volkswagen Group, каквото е искането на могъщия профсъюз на германските служители. Слухът тръгна тихо и полека, но новина от този калибър не остава тайна в регион като Балканите за дълго. Според източници на "Капитал" директната капиталова инвестиция ще е над 1.4 млрд. евро и включва откриването на около 5000 директно заети работни места, плюс стотици инженерни, а впоследствие и още хиляди допълнителни, като доставчици и обслужващи индустрии. От Volkswagen имат много точни изисквания за земята и инфраструктурата около завода си. Компанията търси огромна площ - около 4000 декара, с достъп до индустриално електричество с голям капацитет (поне 20 МW), газопреносна мрежа, водоснабдяване, магистрала, близост до летище, ЖП-транспорт, определeни екоизисквания и др. Заводът ще отговаря на последните изисквания в индустрията и ще включва халета за отделните дейности - поточни линии, боядисване, металообработка, тоест целият процес по подготовката, изпитанията, сглобяването и складирането на готовите автомобили. Отделно ще има и голям инженерен екип от няколкостотин специалисти. Илюстрация Как може да изглежда заводът на Volkswagen Автор: Капитал Смаляване Капацитетът на структурата ще е около 1000 коли на ден, тоест около 360 000 на година. Което директно вкарва държавата, която го приюти, в топ 10-12 по производство на леки коли в ЕС (дори да няма никакви други подобни мощности). Сроковете за избор на локация са изключително кратки: окончателно решение трябва да се вземе до края на април - началото на май, а идеята е целият завод да заработи от 2022 г. На завод и смърт Подобен проект, разбира се, кара правителствата в целия регион да се облизват. Само за сравнение, инвестиция от такъв мащаб би се равнявала на общите чуждестранни инвестиции в цяла България за година и половина. Затова и при преговори за такива проекти в Европейския съюз (а и навсякъде) автомобилните гиганти влизат с много силни позиции, подкрепени и от сигурността, че ако не получат нещо в една държава, почти сигурно ще го договорят в следващата. По информация на "Капитал" преки конкуренти на България за завода се явяват Румъния и Сърбия. Това е и добре, и не. Добре е, защото лидерът в автопроизводството в региона - Турция, не е в състезанието и защото България има предимство по отношение на заплащане и работна ръка. А негативната част е, че и двете държави имат опит в автопроизводството и подобни заводи, а Сърбия не е обвързана и от европейските правила за държавната помощ. Подобен проект в съвременната история на България не е реализиран. Той е десетки пъти по-комплексен и скъп от злополучните автопроизводства тук досега - Rover във Варна, просъществувало буквално една (1) година в средата на 90-те години на ХХ в., както и заводът на Great Wall в Баховица край Ловеч, който така и не заработи дори при средно натоварване, преди окончателно да бъде затворен. Според източници на "Капитал" правителството е създало работна група между няколко различни министерства за преговорите с инвеститора. На този етап все още се водят разговори с консултанта на Volkswagen - фонда JLL (Jones Lang LaSalle), който отговаря за избора на автогиганта на парцел за бъдещия завод. Критериите за мястото вече са много стеснени и е ясно, че в България не са много локациите, където подобно мегапроизводство може да бъде разположено. Оглеждани са различни локации край София, Пловдив, Бургас и в Северозападна България. След пресяване в надпреварата са останали два парцела - земята на бившия завод "Кремиковци" край София и терен в индустриална зона "Раковски" (част от Тракия икономическа зона) край Пловдив. София срещу Пловдив Според източници на "Капитал" централните изисквания на Volkswagen Group засягат няколко неща: споменатата по-горе земя, какви държавни помощи (стимули) ще получат от всяко правителство и каква е наличната работна ръка в областта на планирания завод. Земята на "Кремиковци" покрива доста от предварителните изисквания. Както един консултант на индустриални имоти сподели "това е парцелът, към който е обърната цялата индустриална инфраструктура на София". Той има достъп до електроснабдяване с високи мощности, до газопреносна мрежа, железопътен транспорт, близко е до магистрала и летище. В момента собственик на парцела от около 7.7 хил. декара е Първа инвестиционна банка (ПИБ). Доказателство за раздвижването е сделката, която неотдавна е сключила банката за отдаването на малко над 3 хил. декара от терена на австрийската Soravia Real Estate Development, с договор за финансов лизинг (повече по темата за ПИБ може да прочетете тук). Тъй като подобни парцели не се продават всеки ден, сделката само подсили слуховете, че земята ще бъде предложена на инвеститора през посредник. Още повече че "Капитал" провери тази седмица и се оказа, че огромен парцел земя вътре вече се разчиства. "Кремиковци" е един от вариантите за завода на Volkswagen Group Фотограф: Георги Кожухаров Това ще бъде вариант, който ще е изгоден за всички замесени: ПИБ ще получат финансова инжекция за досега замразен парцел, VW или правителството ще могат да работят с посредник, а бившето "Кремиковци" ще бъде съживено. Недостатъкът на този вариант е фактът, че най-голямата инвестиция от десетилетия насам ще се случи в най-развития район на страната и така ще отвори още по-голяма пропаст между него и останалите. Земята в индустриална зона "Раковски" пък е собственост на "Сиенит холдинг", който разработва петте индустриални зони около Пловдив и има опит в работата с много инвеститори в района, включително и доставчици за автомобилната индустрия. Инфраструктурно този терен се нуждае от много повече инвестиции, за да покрие критериите на Volkswagen Group, но пък е чист за строителство. Той също има достъп до магистрала, но вероятно ще има нужда от инвестиции за покриване на изискваните два четирилентови пътя, две захранвания с ток, газ и вода и жп достъп (за да може да продължи работа при авария). Ударът там ще бъде предимно върху останалите десетки големи производители наоколо, за които идването на VW ще значи рязко вдигане на заплащането и още по-ожесточена конкуренция за кадри. На какъв етап сме България и останалите държави имат време до края на месеца, за да попълнят изключително подробен документ, изискан от инвеститора - тъй наречения Request for proposal (RFP). В него се дават детайли за офертата, която страната слага на масата. Те включват както държавната помощ, така и допълнителни обещания в редица области - инфраструктура, работна ръка, обучения, до детайли като чистота на въздуха, медицински центрове и детски градини в близост, както и за определен брой полицаи около завода. Извън избора на терен най-голямата конкуренция между страните-кандидати ще бъде в областта на държавните стимули, които правителствата могат да предложат. При инвестиции от такъв мащаб, това означава директно покриване на процент от капиталовложението. Тук всички източници, с които "Капитал" разговаря бяха изключително внимателни и пожелаха анонимност заради неяснотите. Според тях от тези детайли ще зависи крайното решение. София все още обмисля какви стимули да предложи на инвеститора - сред тях би могло да е предоставянето на земята след закупуването й от собствениците, но това не е задължително. Тук правителството може да посочи, че вече са започнали процедурите за изграждане на магистрала до Сърбия. В най-оптимистичния вариант може да се сложи на масата и планът за скоростен път до Видин, който да бъде готов до отварянето на завода през 2022 г. Това ще е добра алтернатива на маршрута през Сърбия, но там има много неизвестни. Международен консултант с опит в такива преговори посочи, че е въпрос на умение от страна на правителството да "пакетира" в предложението и инфраструктурни инвестиции, които да облагодетелстват целия район, но и конкретния проект, така че да не се броят като част от помощта. Част от тези стимули със сигурност ще бъдат в кеш - при последния такъв случай в Словакия страната плати 125 млн. евро на Jaguar Land Rover за инвестиция от същия мащаб (1.4 млрд. евро). Неофициални източници от Румъния сочат, че е готова да даде около 300 млн. евро цялостна държавна помощ под различни форми. Не е ясно и какъв размер на подобна подкрепа ще може да мине безпроблемно през Европейската комисия. При разследването на ЕК срещу Словакия за помощта за Jaguar, в Брюксел отчетоха, че стимулите отговарят на правилата, защото допринасят за инвестиция в изостанал регион, а предотвратяват и изнасянето на производството извън Европа към Мексико. При подобни случаи, според два източника от изпълнителната власт, в ЕС помощта варира между 15 и 40% от цялата инвестиция, в зависимост от статута на региона, в който се прави тя. Това също е елемент от битката София - Пловдив: заради факта, че е "скрита" в район Югозападен, столицата може да получи до 25% държавна помощ (което не би минало, ако беше сама, защото щеше да е над средното ниво на развитие в ЕС). Пловдив обаче има право на до 50%. Ефектът Volkswagen Друг въпрос, който много вълнува инвеститора, е наличието на работна ръка в избрания район. Тук е голямото предимство на България. По думите на няколко консултанти с работа в Централна и Източна Европа пазарите в Чехия и Унгария вече са пълни - т.е. де факто такава свободна работна ръка там няма. На места в Румъния това също е факт. Това оставя България като естествен преливник за подобни проекти, рано или късно. Още повече че на други пазари вече има спорове за заплащането, както демонстрира тази седмица стачката в завода на Audi в Унгария. Там средната заплата вече ще е 1500 евро. Заплата дори от 1000 евро за начинаещ работник тук би била повече от двойна на стандартното в индустрията. Тук обаче стигаме до по-голямата тема защо такава инвестиция би била важна за България като цяло. И в София, и в Пловдив става въпрос за вече развити пазари с много ниска безработица и множество мощности. Индустриалната зона край Пловдив, така или иначе, вече се задъхва под много голямото търсене в района и намирането на 5000 служители ще е трудно. Служители се водят от градове като Хасково. Пример е решението на Sensata да спре разрастването си във втория си завод там и да се върне към плановете си в Ботевград. Ефектите от ударното влизане на завод с 5000 души ще са няколко. Първо, това ще доведе до вдигане на средната заплата в поне няколко сектора, които ще искат да запазят кадрите си. Някои инвеститори вероятно ще се откажат, а други ще пострадат, но цялостният ефект би трябвало да е силно стимулиращ. Идването на гигант като VW също така води след себе си доставчици и редица други по-малки компании, свързани с него. Според икономиста Георги Ангелов еднократната инвестиция е голяма и ще има ефект върху БВП, но далеч по-важното е добавената стойност в икономиката от нея. "Това е първият момент, когато реалистично можем да привлечем подобна инвестиция", казва Ангелов. Той посочва, че става дума за капиталово интензивен, базиран на умения, с изключителна добавена стойност продукт. Според независими изследвания един инвестиран долар в автоиндустрията увеличава брутния вътрешен продукт средно с 3 долара. А примери като Словакия сочат, че там където дойде един голям производител, най-често следват и други. С други думи, България е на прага на истинска възможност за пробив. Дали ще успее, ще стане ясно в следващите няколко месеца.

С 5 000 или 10 000 евро ще е най-добре.. 1500, 2000 до 3000 лева е заплатата на инженер на най-квалифицрните позиции (менаджер по качество, процесен инженер) в производствения сектор - в София За провинцията числото се дели на 2 (условно на 2)

Товав е изхвърляне...и е написано ангро В "Тракия икономическа зона" заплатите в германските заводи, в производството, са около 500 евро (и малко повече с пакетите, и бонусите). Такива са заплатите в производството в една от най-добрите комании (като условия)- Либхер, която е и от предпочитаните работадатели В Радомирдско, Кюстендилско и други икономническото положение (нива на безработица, средна работна заплата) не по-добро е отколкото в Пловдивско... Не може да се смята че няма да може да се намери персонал по тези общи причини.. Технологията или модела на кадровото осигуряване е отработена отдавна - нискоквалифицираните кадри са от региона Апропо, компанните си имат програми за обучение - всеки среднист може да бъде научен са е оператор на машина. Още по-илюстративно казано- в заводите в "Тракия иконимическа зона", в произвосдтвото, работят и цигани (от турските - които са най необразованите и практически не говорят български) - средно- или средновисококвалифицираните кадри могат да се привелекат и от места, които не са в региона, ако в региона няма такива - висококвалифицираните и могат да се привлекат и от Англия, Германия, или каквото се сетите, ако такива подходящи не се намерят в България

Най-лесни за поглъщане и смилане са конспиративните теории, най-трудно е да се вникне в един комплексен пробелм, касаещ право и медицина, и политика.. "Будунът" е ясен . Той по дефиниция няма компетентност да решава сложни казуси, оттам натътък всичко е ясно (а и е ясно че материалъ.т който е останал в България е предимно конформистки, некадърен, пенсионерски и цигански, всичко най-читаво се реализира по-добре навън, и само малка част се връщат но като успели..тук не визирам сезонните и периодични арабайтери), Нареждат се яхваичите и докато баламосваст будуна с лесносмилаемите теории на конспирацията за "содомитите либерал-комунисти", (нали от БСП първи се изкараха "консерватори" и са най-големите такива, какво не ти е ясно?) го оправят добре и си натрупват нови дивиденти и облаги - финансови и други.. (Пак за "будуна" ще кажа тука конспирация от моя страна няма - ние официално сме нареждани в списъците на овладените държави, или пленените държави https://en.wikipedia.org/wiki/State_capture https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&ei=s3ZvXN3dH8rekgXqk5_QBA&q=овладяна+държава&oq=овладяна+държава&gs_l=psy-ab.3...5281.11545..12983...0.0..0.213.615.1j2j1......0....1..gws-wiz.......0i71.0nQSCZ6OSxI https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&ei=cHZvXOv1N8z1kwW56Z2QDg&q=завладяна+държава&oq=завладяна+държава&gs_l=psy-ab.12..0i71l2.0.0..1641398...0.0..0.0.0.......0......gws-wiz.4PIPtbVK91w Та ето какъв е казусът: Законодателството ни не дава ясно решение на въпроса за смяна на пола - но за това има решение на ВКС от 30.05.2017 г (как и кога да се прави).. За "будуна" ще кажа и друго-ВКС е нещо като законодател за съдилищата - той задава стандарта, по които се взимат решенията в съдилищата) От друга страна, законодателството допуска промяна на пола (от.. 2009 година- вижте си Закона за българските лични документи , чл 9-ти https://www.lex.bg/bg/laws/ldoc/2134424576 , също така Правилника за издаваненето на български лични докумети, както и Закона за защита от дискриминация, ал 1-ва от ДР, т 17-ти https://lex.bg/laws/ldoc/2135472223) вкл. и и урежда последиците от промяната на пола..

Това е един проблем (от всички познати).. При християндемокрацията, и изобщо при класическата демокрация и конституционализъм, развити и наложили се след Френската революция, няма такова разбиране "че след като процентът на някой граждански общности е нищожен , това значи че тях ги няма." Апропо, в статията ясно е написано, че причините за изготвянето на тазкъв въросник са от медицински характер. т.е да не се подлагат на стрес и дискомфорт интерполовите деца, вместо интригуващите и плашещи "будуна" теории на конспирацията на "педофилите и содимити либерал-комунисти" Вероятно и неходещите деца са същия или по-малък процент, но във всяко училище в Германия има изградена пътека за придвиждване на количките им..Вероятно и не повече хора (като проценти) гласуват за дадена партия или идеология в Германия, Франация, или САЩ, но партията не се банира като нищожна... Такова разбиране (като твоето) е присъщо за авторитарния национализъм ,за популизма, и за охлокрацията - неща които нямат нищо общо с конструкта на ЕС (или на съвременнта пост-нацистка и пост-тоталитарна Западна Европа). Разбирането привлича всички, които изповядват такива идеологии, или имат такива нагласи, или са възпитавани в такива ценности (или пък - не са възпитавани в демократичните ценности - като например мнозинството от българите, особено от хората от средното поколение и пенсионата възраст, или тези българи, за които демокрацията е просто сит корем, или куха фраза)..Най-големите фенове на това разбиране са путинофилите - путинският режим е авторитарен..

Лапсусаът е мой- следваше да напиша "Бяла европа" в кавички Бяла Европа без кавички няма - френската нация и британската нация не са конституирани на расови и етнически принципи, (за разлика от германската , българската, и на тези в Източна Европа), а на граждански..Такава е и американската нация..Нормално е тези нации да интегрират и други елементи (колониални например за UK и FR, и емигрантски в USA и CAN).. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiR5sWO_M3gAhWlBGMBHfcOAFYQFjAAegQICRAC&url=https%3A%2F%2Fe-edu.nbu.bg%2Fmod%2Fresource%2Fview.php%3Fid%3D191633&usg=AOvVaw2LVn7x632uprlFXhLA9PFf За повече история, "големият историк на национализма" я е описала в подробности тук http://www.librev.com/index.php/2013-03-30-08-56-39/prospects/science/2205-2013-10-24-13-57-08 http://librev.com/prospects-science-publisher/2215-nationalism-and-aggression-2 Освен това нека да кажем пак ясно - християндемокрацията, не значи горене на кладата на нехристияни и на инакомислещите (за всеки който не е изтъпял съвсем, е ясно че горното е авторитарен нацизъм или национализъм)... Нека да не внушаваме тъпизми за да захранваме будуна тук, извличайки "дивиденти" /ебати и дивидентите, най-крайните русофилистици и безродници да ти слагат плюсове! Да повърнеш чак/... Иначе изпадаш в положението на тези, от които се възмущаваш - популистите в БГ - такива са всички управляващи днес - популисти и клиентилистки партии (клиент е "будуна") без ясни идеологии. Статията я цитирах в предишния ми отговор, но е подходяща и за този http://drugi.dokumentite.com/art/politicheska-ideologiq-na-hristiqndemokraciqta/85098/p2 Тази стаитя не я цитирах, казва се "Християндемократически съюз (ХДС) – принципи и светоглед като народна партия" https://cao.bg/християндемократически-съюз-хдс-при/

Без "ще"