nik1

ПС Редактирах се и поясних, но нещо не виждам редакцията Pb-210 няма общо със стабилните изотопи на оловото , по-точно не се намира с оловните залежи и руди, и не се намира в медта като химическо влючване Поянснявам още: Оловните залежи и депозити са образувани милиони години назад и няма да намерим нищо от Pb-210 в тях. Няма да го намерим и в оловните химически примеси в медта. Иначе в дейсвителност методът представлява е Pb-Pb радиоактиовно датиране, намира е съотношението в утайките/наносите между крайния стабилен продукт от делението на урана Pb 206, и радиактивния Pb-210.

Защо нямам плюсове по-горе? Pb-210 няма общо със стабилните изотопи на оловото, той не се намира там, или в медта. Продукт от веригата на радиактивно разпадане на U238. https://en.wikipedia.org/wiki/Uranium-238#Radium_series_.28or_uranium_series.29 Още?

Pb 210 е продукт от радиоактовното разпадане на Rn (Radon) , /от своя страна той е продукт на разпадането на U 238/, който попада в съответните морски седименти (наноси) . http://labproducts.dhigroup.com/ProductDescriptions/Lead210Dating.aspx

Ти да видиш митове https://en.wiktionary.org/wiki/Roma PS Дейсвителната етимология на ендонима "Ром" е друга, но няма значeние

Точно. Въпросът който засегнах, беше че имаме, или прояваме различна чувствителност към различните "страдания" при другите и при себе си, (Освен това страдаваме повече на хората които обичаме, на приятелите, на близките, отколкото на непознати, Преди малко изтритах нещо в къщи без да искам, по неправилния начин,заболя ме, но всъщност дори и не се замислих по този въпрос, мина ми след 20-30 секунди. Физическата болка от удари или щляпване с пръчка, каквито е правено в експериментите в експериментите, "минава и заминава" (това е така заради ендорфините,които се отделят в оранизмите ни), "не е болка за умираме", Не е зъбобол, мигрена, стомашна болка или бъбречни кризи ---------------- Апропо, тестовете и са културно-контекстни, важно е да се спомене, защото не много хора са запознати с културните и народопсихологичните разлики , Дори и психиатрите и психолозите не са наясно с тяхното значение и роля, защото това е малко по-различна и специфична материя Какво имам предвид: В САЩ дружелюбното отношение към непознатите и интереса към тях (здравейте, как сте, какво правите), както и зрителния контакт са част от културата и (не става дума за етикет, като ориенталци ние мислим че това е етикет и лицемерие, но не е така - това е отношение, възпитавано в децата още от най-малката възраст,, виждате и че журналистът се отнасяше дружелюбно с малките елфи) В Ориента, вкл. Далечния изток или на Балканите това не е така, ние не прояваме дружелюбно отношение към непознатите нито емпатично, В най-добрият случай то е неутрално, но най-често сме и недоверчиви към тях. В Ориента "смятаме"( се смята) несъзнателно, че непознатите ще ни излъжат, окрадат наранят и това е формирано в един дълъг исторически процес - има исторически корени за тази особенст както за всички други особености. При нас разбира се това не е толкова изявено, но в същинският Ориент е точно така, Дори бизнес в Ориента не се прави между непознати. Не може човек да каже по телефона или мейла на един случаен арабин или китаец, "Ок, дайте да правим бизнес", Трябва да си пишете дълго, или да се видите, да си разкажете за семейства си, да говорите час или повече, да си изградите връзка т.е да станете близки първо, за да правите бизнес. В Щатите разбира се не е така, има 240 годишно върховенство на закона, има 240 годишни закони, които "пазят" бизнеса от нелоялна конкуренция, от измами. Нивата на доверие в САЩ към непознатите са много високи, т.е при тях се "възпитава" доверие. ПС Това което дават по американските екшъни е в голяма си част художествена измислица, Ето какво е САЩ в очите на едно българско момиче (ориенталче) от гимназията. Момичето се учудва се на това че всички разбират правилата в училище, /по-скоро разбират че учението е важно за бъдещето им, / че хората са толератни и приятелски един към друг , т.е на това което ние не сме, ха-ха-ха-ха. http://e-vestnik.bg/2722/ани-от-сащ-в-американското-училище-сисd/

Севернякът (шведът) или англосаксонецът (англичанин, американанец, канадец) работи най-вече с ум, със знания, с кураж и оптимизъм (не го е страх да рискува или започне наново), отколкото с краката и ръцете си . Мит е, че северняците и англосаксонците (говорим за дребния предприемач и за средния) се "преработват", Даже напротив, мисля работят по малко време от нас (като часове), и имат, и прекарват повече време със семействата си.. Фирмата в която работих 20 години, (произвежда Hi- tech от по-ниския и дори от по-високия бранш) имаше (има) сериозен клиент, шведска компания (всъщност компанията се състои от един мъж и жена му, ...плюс секретарка) .Преди 5 години имаше проблем с една с от поръчките за него (много специфична поръчка), проблем, които не е с голямо влияние върху качественитени/функционалните параметри на изделието (говоря за апаратура). Говорих с тогавашния шеф - "Шефе така и така, тук има еди какъв си проблем, това и това..", и той ми каза "Ок, ники не го мисли тоя, той има договори само с правителството за 5 милиона (предполагам евро), Това което ни плаща са жълти стотинки, ако има проблем, аз ще се оправям с него"

++ Ha-ha-ha-ha-ха..Така де, разбира го тоя народ, който излезна навън, тоя народ ,който остана..., жална му майка.

ПС Това не го разбираме много в България /народа, и дори бизнесмените и дори инженерите/ ама е точно така, Гледаме количеството, а не високото R&D, което ще ни донесе по-висока добавена и ще ни направи компаниите по-конкуретнтни. Бизнеснените ни са си за ебане (както и целия ни народ) заради глупoстта и страха си- производителите ни се опиват да се конкурират с китайци или индийци (работих 20 години в такава компания, която вече върхи към залеза си), вместо да произвеждат продукт в с повече R&D и по-висока цена. Най-дребното нещо: Западнякът купува китайската/индийската/българската джаджа за дребни пари, прави и конрол и/или я сертифицира - често в Полша, Чехия; много рядко в България в която не намира надеждни портньори (това са главно R&D дейности , които не изискват повече финансови и човешки ресурси или по-качествен и по-образован персонал от този на производителя), слага и логото си, и я шитка за 5-10 пъти по висока цена......Това не само айфони.. Всички западни компании и предприемачи, малки, големи, с 10 милиарда или 2 милиона оборот, работят така и правят пари така.. При нас средното поколение, които са основата на предприемачеството и бизнеса, има "друг софтуер на ума", възпитан във времето на държавния капитализъм - прави евтини неща и повече на брой, и ги продавай евтино. (апропо и в държавно-капиталистическия Китай в момента правят същото - произвеждат евтини неща в големи количества) ум царува,ум робува,, ум патки пасе

Ако света изразходва по 10 милиарда тона петрол годишно (след 80 -90 години светът ще изразходва в действителност повече от 10 милиарда тона годишно), то тези запаси могат да увеличат срока с още 10-15 години. Запасите като абсолютни стойноти са големи числа, но и "жаждата и пиенето" на петрол в света са големи, и ще нарастват.... докато не се изчерпи всичко.

Всичко е бизнес и маркенинг при автомобилите, и зависи от гледната точка на производителя..Електромобили има много отдавна, замиляме ли се защо чак сега се заговори за тях, и защо толкова се държи на това да имат пробег по 350-400 километра? Какъв е проблема в това хората да карат евтини елкктрически колички с малък пробег в града и да си вършат работите с тях в града, а за извън града да ползват обществен транпорт..Апропо , има серийни вече, градски автомобили (индийските Тата, но такива разбработки имат и западните компании, но не са ги пуснали на пазара) които вървят със..сгъстен въздух и които са с ниска цена,евтини са за подръжка и са екологични. Отговорът е че големите компании нямат интерес да произвеждат и продават евтини и невисокотехнологични неща - чрез тях ще изостанат от конкуренцията в R&D отношение, а и приходите им ще намалеят /Ей тази кола трябваше я има на пазара преди 20 години или още по времето на първата петролна криза, Все още я няма, Само модел е, това е рекламен трик, няма да я пуснат на пазара, не им носи нищо https://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/kola-na-sgysten-vyzduh-ot-pezho-sitroen-5472811 / Че нефтът ще ни стигне за още 80 (90 максимум) години, няма спор, Хората не гледаме през три поколения напред, не сме устроени така, Гледаме , мислим и правим максимум едно и половина, две поколения напред, за после нямаме интерес и визия /гледаме как ще се развият децата ни, за децата ни, евентуално по нашите географски ширини и дължини - и за внуците ни..Бизнесът не се интересува от милосърдие и загринженост за околната среда кога ще свърши нефтът, печалбите са водещи; Ако бизнесът има интерес, и има кленти, ще продава автомобили с ДВГ до предпоследия ден на апокалипосиса..

https://sly2m.livejournal.com/611020.html Една от по-горните идеи беше че изкуствено полученият Higgs бозон, поради високата си енергия/маса, може да повлияе върху квановите флуктуации на вакума, така че да се промени енергията му и от сегашното метастабилно състояние Вселената да се окаже в друго. В общият случай квантовите флутуации не променят енергията на вакума (няма промяа в общата енергия): раждат се толкова частици, колкото и се колкото се анихилират, Смята се от някои автори че изкуствено получения Higgs бозон, заради голямата си енергия/маса, може да промени това.

Аз бих искал да сме моноетническа страна като Исландия, но реалността е друга. Нацията /или моделът на нацията/ ни върви към някакъв по мек вариант на ЮАР, нежели Израел. Ние не сме израелци, Къде е този позивиен патриотизъм у нас- няма го, нямаме и никаква, ама никаква идея какво да правим , а ив последните години популизмът се настани в обществено пространство и няма изгледи да си "ходи". Какъв патриотизъм? Всичко "горе" е цинизъм , опортюнизъм и мерантилизъм. Щом сме го допуснали, какво да окачваме от нас да стане? /Ние сме за е....е/ Апропо, циганите не са войствени и националистични като бантустанците, по-принцип са "кротки", свикнали са да паразитират и да се вписват в обществата, минавайки между капките и буквите на закона,но при един етническии конфликт ще се се настроят силно против нас..

Някои заминат и остават, други се връщат, после пак заминават или остават; варианти различни- около моите роднини и приятели и познати има всякви истории. Държави има, но въпросът с границите не стои така както преди 100 години.. Националните държави няма да отпаднат, няма как да стане засега това, всичко се върти около националните държави, това ще е така докато има различия в култура, икономика и т.н (независимо какво пропонира Рамус) , т.е поне стотици години напред Въпросът с нациите е по-различен, След като много хора могат да избират (заради глобализацията) страната в която да живеят /и да "гласуват с краката си"/, трябва да приемем че нацииите вече не са това, което са били преди 100 години, или когато са създавани. Апропо след 50-100 години може да имаме и канцлер, който е етнически турчин, или да имаме чернокож министър -председател на Холандия (кметът на Лондон е чалма), или пък да имаме мургав министър-председател на България, или пък русокос министър-председател,/руснаците имат 300 000 имота у нас/.

Ти продължаваш да убиваш рибата с бомби , ха-ха-ха-ха-ха, луд умора няма.. Нямало глобализация и била утопия? Свободното придвиждане на стоки, услуги, капитали, хора/ къде отиват десетките хиляди българи/ в ЕС какво е? Обмяната на идеи и култура какво е (то вече и култура не ни остана)? Глобализацията е безспорен факт, та не виждам твоята мисъл къде точно е?

Като захванахме медта и алуминия, ето още някои съображения относно използването им за намотки (визира се изполването им за транформаторни намотки, но все пак съображенията са по-общи)

Като говорим за батерии, първият сериен електромобил GM EV1 (в първа си версия) е с оловно-кисела батерия https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1 Малко е грозничък:

Медта , както и всеки друг метал е рециклируема, само че не се сещам как някои би си рециклирал (и отказал от) битовата електропреносна мрежа, или компютрите и електрониката, за да направи автомобилни електродвигатели и елекртопреносна мрежа /инфраструктура за за тяхното зараждане Знам, но самия ти виждаш и разбираш (по метода на дедукцията) че има и нещо друго - въпреки всичко все още масово в електротехниката и електрониката предпочита скъпата мед https://money.bg/economics/medta-se-prevrashta-v-blagoroden-metal.html пред евтиния алуминий.. Има области където замяната не може да се извърши - медта и алуминия имат различни механичи, якостни (устойчивост на вибрации и удари) и химични свойства. Честно казано не знам как стоят нещата с двигателите за електромобилите (изполват се безколекторни двигатели https://bg.wikipedia.org/wiki/Безколекторен_постояннотоков_двигател) и инфраструктурите Апропо, алуминиеви кабели се използват в електропреносните мрежи, с разни добавки или трикове - кабелите използват заедно с стоманен кабел носач, който го оздравява..

Имам известни резерви относно бурното развитието на електрическите автомобили.. Някой ще познае ли какви са? (почнахме да си играем доста на "познай" :)) Вечните резерви- резервите, т.е световните запаси на някои материали/метали Запасите от никел , който се използва в никел - метал(литий)хидридните батерии в съвременните електрическите автомобили, в световен мащаб са лимитирани и се оценават на 78 милиона тона, а консумацията на никел и без бурното развитие на електромобилите расте.. Може да се окаже, че докато изписваме веждите, ще си бръкнем малко в оченцето ; представете си че "изровим" всичкият никел , най-малкото допълнително ще повредим природата.. Запасите от мед.. Запасите от мед в световен мащаб се оценават на 9-10 повече от тези на никела, т.е на над 700 милиона тона, но все пак консумацията на мед е височка и без бурното развитие на електромобилите: https://www.statista.com/statistics/273637/copper-reserves-by-country/ https://www.statista.com/statistics/267849/global-consumption-for-copper-in-2006/

ПС На Тесла S консумацията е около 19 kWh на 100 km https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc. Model S Tesla Model S The Model S was announced in a press release on June 30, 2008.[257][258] Retail deliveries began in the US on June 22, 2012.[45] The first delivery of a Model S to a retail customer in Europe took place on August 7, 2013.[259] Deliveries in China began on April 22, 2014.[260] First deliveries of the right-hand-drive model destined for the UK, Australia, Hong Kong and Japan were made as scheduled in 2014.[261] The United States Environmental Protection Agency range for the 85 kW·h battery pack model, the first trim launched in the United States market, is 265 mi (426 km),[262] and 208 mi (335 km) for the model with the 60 kW·h battery.[263]

Ефективното(крайното) КПД при електрическите автомобили е до 3-4 пъти по-голямо от това на тези с двигатели с вътрешно горене, така че няма проблем откъм ефективност и разчети бензинът/пропанът/дизелът, с които иначе захранваме автомобилите си с ДВГ, да се изполват за получаване на електрическа енергия, с която да се захранват електромобилите. Например: BMW i3 има електрически разход от около 11 kWh за 100 km (капацитетът на батерията е батерията е 18,8 kWh и стига за пробег от около 170 километра, вижте и Забележка); Обикновеното BMW с ДВГ от същия клас, има разход от 5-6 литра бензин (да кажем), които имат енергийно съдържание равно на около 50 - 60 kWh, или има енергиен разход 50-60 kWh за 100 километра.. Забележка: електрическият двигател не работи на пълна мощност през цялото време; автомобилът може да има система за динамично спиране с която се зарежда акумулаторната батерия и т.н Крайното КПД става много по-високо от това на автомобилите с ДВГ ------ Проблемите с електромобилите са в цените и пробега, по точно съотношението цени/пробег. Няма проблем да се направи евтина електрическа кола с пробег 20-30 километра, такива има и на пазара (те са предимно градски малки коли, предназначени за движение в града), въпросът е че масовият потребител не иска да се отказа от удобствата (хипотетични или реални) на по-дългия пробег, който имат автомобилите с ДВГ.

Благодаря, и наздраве (тъкмо е бирено време)

Гравити, моето участие не е толкова интерсно. Приемам че съм нарушил форумната етиката. За мен лично е малко или повече загадка, това на физиците - във форума и изобщо..Защо? Нямам нито един отговор в темата по същество, и не намерих в мрежата някакво по-официално обосноване от написаното в двата линка, на това защо Хигс бозонът не би предизвикал този катаклизъм, за който Стивън Хокинг и Джозеф Ликен бият тревога.. Книгата на Стивън Хокинг не можах да я намеря в мрежата.. Апропо, ако в инженерни науки бих попитал някого "какво има предвид за нещо" в някоя тема, бих се опитал и да му отговоря... Както аз мога да опиша или обясня един инженерен проблем без голямо затрудение, предполагам и ти така можеш да опишеш един от физиката без много затруднения, греша ли?

..Би станало доста "интересно",а днешните ни спорове биха изглеждали като спорове на фрикита-инелигенти от някоя лудница..

Ако в образованието и самите учители са приели че учениците са "празни каци", на които трябва да наливат знания, без учениците да задават въпроси и да имат въмобност да изразяват мнение (с това до момента мисля че е изтъкано обрзованието ни в немалка степен, най-вече заради възрастовата и културна разлика , изразяваща се в повечер от две поколенния, между учители и ученици ) то тогава много от историите и разказите по в часовете по история ще бъдат приемани за митове (дори и "верни" митове).

Не че не съществуват, те са главното.. Не знам защо мислиш, че Ботев или Левски не са приети за герои въпреки недостатъците си? Колко човека тука спожиха плюсовте на Торн когато пишеше за Ботев и Левски? За да не "демитологира" някои от историческите ни личности е достъчно да се представи със всичките си страни на характера.. Написах че за мен няма нужда от митове в тази част на нашата история, Обясних причините, първата за ,мен е че си имаме история и нямаме нужда от митове, втората причина е тази че всички хора сега си събират информацията сами, прекарвайки по-голяма си част от свободното време пред компютъра и вмрежата. Ако трябва да има някаква реакция, тя е изобщо в боренето на митовете (митовете могат да бъдат лоши, анти-митове) Това което го пишеше Атом, и с което се съгласих, е вярно за едно време, сега условията и културата са променят стартите правила на играта (Атом е начетен и интелигентен съфорумник, но не "всевиждаш", аз виждам и разбирам нещо което той вероятно не го видя на момента в дискуяиа, както и аз го игнорирах)