Отиди на
Форум "Наука"

nik1

Потребители
  • Брой отговори

    15122
  • Регистрация

  • Последен вход

  • Days Won

    273

ВСИЧКО ПУБЛИКУВАНО ОТ nik1

  1. http://www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha.pdf
  2. За ускоряването и спирането на всяко влaкче се използва линеен индукционен електродвигател с мощност около 100 kW, за самото движение се разчита на компресорите във влакчетата. https://mdao.grc.nasa.gov/publications/AIAA-2015-1587.pdf При Hyperloor-а се работи с форвакуум.. Иначе маслените (и живачните) изпарителни високовакумни помпи също експлодират понякога (Експлодират в обема)
  3. Страхотен документ, както се казва Да вметна, от опита ми като одитор и изобщо, имам разбирането, че българите като цяло не обичаме да ни оценяват и одитират в работата ни (и също да се самооценяваме в работата), и когато това се прави от "вътрешни" оценители, респектовно от нас самите, то много често е формално и необективно.. /На мен лично на работата ми, на работното ми място, ми провеждат по шест одита годишно, Аз също съм одитор и одитирам/
  4. Подкерпям напълно мнението ви, Дора Не съм бил учител, но няколко години подред съм бил ментор на десетки завършващи студенти; Благосъстоянието на учителя/ментора няма връзка с това как и дали предподавателят/менторът ще научи "подоопечните" си на това за което е приел да ги учи. От опитът ми мога да кажа твърдо: За да си преподавател и ментор (имам "отделени" десетки или дори стотици часове на всеки един от студентите) се искат качества и мотивация /Тази година не приех да съм ментор, поради това че имам други лични планове, Ако бях приел, тряваше да се наложи да променя плановтете си - програмата на всеки един от студентите е 240 часа; ПС Заплащането ми по тази програма е горе долу pro bono, но това няма връзка със сегашния ми отказ/
  5. Еййй, на мен ми свършиха плюсовете за днес..
  6. Махни си партизанткото касчетче, с което си обирал мандрите, и мисли малко Не живея другаде а в България, ама чета и, мисля. Не значи че като съм българин трябва да са съм като бай Ганьо или бай Тошо, нали така? С 600 лева в България пълниш същата кошница от стоки и услуги каквато с 1200 долара в САЩ (разбираш ли най накрая какво пиша)
  7. На мен ми е интересно какво пак не разбираш? Има система за висше образование (частна и държавна), която подготвя всякакви кадри, аз сега ли сега да ти обяснявам как стават нещата, щото теб те мързи на мислиш? По точка 2:Я ми кажи аз да се посмея, според теб какъв е паритета на покупателната способност на лева в България спрямо US долара В САЩ (или обратно)
  8. : Пак повтарям че това не са факти, а твои предположения.. https://www.globalcommissionondrugs.org/wp-content/themes/gcdp_v1/pdf/Global_Commission_Report_English.pdf "Нашите резултати не подкрепят твърденията, че криминализирането намалява употребата на канабис и че декриминализирането увеличава употребата на канабис ... С изключение на по-висока употреба на наркотици в San Francisco, ние открихме, силни сходства в цяла двата града. Ние не намерихме доказателства в подкрепа на твърденията, че криминализирането намалява употреба или че декриминализацията увеличава употреба" (прави се сравнение между САЩ и Нидерландия) "Данните за употреба на канабис в това проучване показват, че, за разлика от прогнозите на тези публични коментатори , канабисът използвал в Западна Австралия изглежда продължава да намалява въпреки въвеждането на нарушението (има се предвид че канабисът в Западн Астралия е легализиран по някаква схема през 2004 година" Това пък е за САЩ “Taken together, these four studies indicated that states which introduced reforms did not experience greater increases in cannabis use among adults or adolescents. Nor did surveys in these states show more favorable attitudes towards cannabis use than those states which maintained strict prohibition with criminal penalties.” И други. изследвания от същия доклад https://www.globalcommissionondrugs.org/wp-content/themes/gcdp_v1/pdf/Global_Commission_Report_English.pdf Ако говорим за убийства и престъпления, по разумно е да очакваш: - някой наркоман да обере, заради това че нелегалната му дрогата му е 10-20 пъти по скъпа от легалната, - или заради това че дължи бандитите на бандите, - или заради това че е станал престъпник, бидейки вече в затвора заради 1 грам марихуана - или да станеш жертва на престъпления на същите тези банди, които контролират трафика, нежели да те убият хипарите, пуфкащи "козчета" в Амстердам или Мотевидео
  9. Проблемът е в нашите географски ширини и дължини, на заплатите на полицаи и военни и а и а на учители все още се гледа от гилдийна гледна точка- тези сфери се смятат за социални и "осигурителни" за работещите в тях.. По отношение на преподавателите: Въпросите какви са заплатите, малко ли са, много ли са за този труд, и има ли покритие с резултатите, не са толкова важни..Не се дискутира и въпросът защо всички учители трябва да взимат еднакви заплати. Никой тук от дискутиращите даскали не поставя за дискусия въпроса че във Финландия договорите на учителите са едногодишни (и в Германия доколко си спомням е същото), и че на 30-40 процента от учителите във Финландия не им подновяват догорите, и те се заместват от по-млади,и мотивирани хора, излизащи от всишето образование.. Искам да кажа че на тези професии тук не се гледа като на работа (всяка работа е свързана с получаване на резултати и с качества при полагането и, т.е. тя не свързана само не само с завършено образование и изкарания кетап, и прердварително заявеното намерение за работа), и затова нещата са кофти.. Та ако говорим за заплати, няма лошо заплатите на учителите да станат 1500 лева или дори колкото в АйТи сектора (аз съм твърдо за) , само че договорите на учителите да бъдат едно или две годишни (т.е.когато парите да не се дават по гилдийно-социален принцип) ---------------------- Апропо ако говорим за военни, в САЩ заплатите на редниковия състав са ниски, релативно са по-ниски от тези на редниците в БГ, 18 000 долара преди данъците, са около 1000 долара на месец чисти, вярно е че има и бенфити, но те не са "доживотни", (600-те лева в БГ имат по-голям паритет на покупателната способност от 1000-те долара в САЩ, Всъщност 600-те лева в България отговарят точно на 1200 долара в САЩ.Т.е - с 600 лева в БГ се пълни същата по размер "потребителстка кошница", която се пълни с 1200 долара в САЩ), Въпреки това в армията в САЩ постъпват хора.. Защо? Защото голямата част от постъпващите са мотивирани и намират, че това им е призванието..
  10. По тази логика излиза че всъщност ни е трябвало членството във Варшавски договор защото сами сме могли да осигурим военна победа над "непървокласните" противници? Не точно "излиза", ами го казваш в прав текст? С това мислене третата балканаска война ни е в кърпа вързана, сигурно и сърбите мислят така ,и македонците и албанците, и т.н. Вземете в ръце най-накрая..
  11. Аз започнах да пуша в казармата; Когато поисках цигара от майка ми на едно свиждане и я запалих, на нея и стана чак лошо, а бащи ми каза "ей да махнеш тая цигара, че като ти зашлевя един шамар ще ти залепя на мустака" (малко комично беше де, защото и майка ми и баша ми лека им пръст бяха пушачи)
  12. Къде си служил? Общата доктрина ни и оперативните и тактическите планове на действащата трета армия (аз съм служил нея 27 месеца, и съм бил на дестки тактически и иопреативно-тактически учения ) бяха такива, спиране и задържане на противника за известно време. Ако си служил и имаш представа за състоянието на БНА- сили, дислокация то ще ти пределено ясно че БНА нямаше силите и резервите да изтласка противника (имам предвид противника от югоизточния фланг на НАТО по онова време) Та доктрината, нямаше и каква друга да бъде.. (Ако не си служил, няма какво да говорим -заради Фружина и сие и постоянните му изцепки не ми се говори със всезнайковси и популисти които не са помирвали барут, но всичко "знаят")
  13. Целта е постигната с по-малко средства, по малко системи и по-малко рискове за хората ..Намерено е най-простото решение, което според Айнщайн е гениалност. Рисковете за хората: Пътниците не са космонавти/аеронавти или стахановци , които са готови да си жертват живота за Родината, Сталин и Победата при проблеми със системите, а обикновени граждани тръгналили по работа и търсещи сигурно и спокойно пътуване ..Ако в системата има вакуум, всяко разхеметизиране на влачето, би ги изпратило при Създаделя. Мислиш ли че това хората няма да го разбират? ПС Аз не ползвам тенждери под налягане, други хора не изполват газови уредби за колите си и изобщо, трети ги е страх от тока, и .т.н. Ква е позлвата и тръпката да правим сложни и потенциолно (хипотетично) опасни гражддански системи, ако можем да ги направим напълно безопасни. Ми никаква..
  14. Повече системи - повече проблеми, по малко системи, по-малко проблеми - основно правило в техниката Бая проблем си е подържането на стационарни помпи, Отделно от това трябва да има система (и решения) които да осигуряват вакума, когато хората влизат/излизат от системата
  15. Създаването на херметичност е различно от създаването и подържането на вакуум. Каква е разликата: Утечките при вакуума са микроскопични, и за да се подържа вакуум в даден обем е необходимо да има постоянно работеща вакумна помпа (това всеки физик го знае, защото физиците в БГ работят с вакумни инсталации, но въпросът е инженерен) https://ru.wikipedia.org/wiki/Вакуумный_насос
  16. MAGLEV + вакуум (локален) за достигане и поддържане на високата скорост Обтекаемата форма също не елиминира съпротивлението, а го намалява (съпротивлението зависи от квадрата на скоростта при неизменни други условия http://w3.bg.volkswagen.at/vw_world/innovation/technik_lexikon/luftwiderstand.html) , От практиката знам, че един самолет преминал звуковата бариера , изразходва три повече гориво отколкото е изразходвал преди да я премине При създаването на вакуум (и при неизменни други условия) се увеличава локалната скорост на звука , т.е. един вид звуковата бариера се повишава (При налягане на въздуха 0,1 кPa, и температура 20 градуса Целзии, скорооста на звука във въздуха е около 600 метра в секунда) Та ако дискутираме в тази връзка Трябва да се направи калкулацията кой от вариантите и решенията е по-работещ и/или ефективен- "обтекаема форма" или "вакум", при който влакчето не достига локалната скорост на звука, т.е движи се с подзвукова скорост ; Предположих, без да съм сигурен разбира се, че инженерите на Мъск са помислили по този въпрос. https://en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_speed (Проблeмите при СЗ скорост са нагряването на корпуса и shock wave) --------- Поздрави, радвам се че дискутираме
  17. Много плюсове от мен!
  18. Това което си написал няма връзка с родолюбието, а е съвсем различна тема за дисксусия (пусни тема за нациналната сигурност и пиши там колкото искаш, защо трябва да тровиш всяка тема с тролене и популизм?) И, не си напълно в час с това което пишеш,.Можеш да видиш последната реч на Тръмп, преди да пускаш такива бомбастични изказвания и да лъжеш хората че НАТО е умряло. (аман от популизъм)
  19. Да вметна само, колегата питаше за турбините, които са отпред на всяко вагонче (всяко вагонче е влакче) Тези турбини са за именно за това - да създават вакуум пред вагончето, в иначе условно "ниското" налягане което се поддържа в тръбите.. Това ниско налягане обаче създава високо съпротивление при висока скорост, и чрез турбините се елиминира/минимизира "високоскоростното" съпротивление. (това го пише в описанието) Защо не се поддържа вакуум в тръбите, по целото трасе? Който се е занимавал с вакуум може да се досети за една от основните причини - утечките са по трасето са неизбежни (те са "мисия невъзможна" откъм избягване), а пък тяхното локализиране и отстраняване са мисия невъзможна от гледна точка на ресурси и време; Втората причина е свързана с усложняването /"утежняването"на самите средства и превоза на хората (сравнение между самолет и пътници в самолета, и летищен терминал VS совалка и космически пътници) ПС Аз разбирам много добре какво е направил Мъск и защо, но никога нямаше да се сетя да го направя , та не ме приемайте наравно с Мъск Той е иноватор, аз съм прост инженер (било то и много ерудиран
  20. Нищо лично, не си ходил в казармата, предполагам? Тука има хора които сме били в казармата ( от това което пишеш предполагам, че не си ходил в казарма), Аз бях в по-елитна част (ракетни войски), но други са били в по-обикновени поделения. Няма войник от казрамата, който да е бил "готов" да се жертва за Родината, поради простата причина, че казармата беше задължение, а не призвание, а в същото време войникът беше едно безправно същество, осъдено на произвола на старите и на шапкарите, и без възможност за връзка с близките (първата ми отпуска беше след повече от една година служба) .. Ако някой ти е казал друго, то е лъгал или е лицемерил яко: войникът от казармата чакаше да му изтече службата (и да му мине по- леко). Казано с други думи и по- ясно: Казарамата, таква каквато беше в тоталитарния строй и режима, беше абсолютния демотиватор за "родолюбие"
  21. Сега да очаквам ли да започнеш да "доказваш" че учителите са научили това диване на какво е това кур, как се е лапа, и че е нормално и позволено да се държи така с хората? Ако се вслушаш в горния разговор, ще разбереш че учителката прави забележка на момичето заради думата "кур", а момичето изригва след тази забележка Просто е (за разбиращите хора) - в България силата на семейните връзки е все още много голяма (те са силни), и това е причината калпавата култура да се възпроизвежда. Тук не става дума само за отношение към учителките, а и за това като това как е позволено да се кара кола (въпреки че в медиите и в училище се учат "правилните" неща), че не е лошо да измамиш другите и държавата (въпреки че в медиите не се гледа с добро око на това) и т.н. и т.н. ПС За "правилните" неща: в Гърция има изградени центрове, в които учениците се учат на правилата на движение по пътищата.. Въпреки това в Солун или Атина се шофира почти като в Мумбай. Защо като в Мумбай, а не като в Дания? Защото културата на каране се "възпроизвежда" чрез кръга на най-близките, а не се формира чрез държавата и институциите..
  22. Съгласен съм на сто процента, ама нали такава е приказката.. Идеята е че възпитанието се получава в семейната среда, и е отговорност на родителите..Няма как учителите да са отговорни за това, че едно дете е възпитано в нетолерантност и простотия.. /Какво е това да се отнасяш с менторът ти-учителката от по-горния случай , като с боклук,, Мама и тате са за е***не отпред и отазад, не учителите/.
  23. ЕК представи Бяла книга за бъдещето на обединена Европа на 27-те ЕК представи Бяла книга за бъдещето на обединена Европа на 27-те Дата на публикуване: сряда, 1 март, 2017 - 16:43 Секция: Новини Както бе обявено в речта на председателя Юнкер за състоянието на Съюза от 2016 г., днес Европейската комисия представи Бяла книга за бъдещето на Европа, която е приносът на Комисията към срещата на върха в Рим на 25 март 2017 г. В рамките на подготовката за отбелязването на 60-та годишнина на ЕС обръщаме поглед назад към седем десетилетия мир и към разширен Съюз с 500 милиона граждани, които живеят свободно в една от най-проспериращите икономики в света. В същото време ЕС трябва да погледне напред, за да създаде визия за собственото си бъдеще като съюз от 27 държави. В бялата книга са посочени основните предизвикателства и възможности пред Европа за следващото десетилетие. Представени са 5 сценария за начина, по който Съюзът може да се развива до 2025 г., в зависимост от това как ще реши да действа. Председателят на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер заяви: "Преди 60 години основателите на Европа избраха да обединят континента със силата на закона вместо със силата на оръжието. Можем да сме горди с това, което сме постигнали оттогава. И най-мрачният ден за нас през 2017 г. ще бъде далеч по-ведър от който и да било, прекаран от предшествениците ни на бойното поле. Отбелязването на 60-та годишнина на Договорите от Рим е време за обединена Европа на 27-те да определи визия за бъдещето си. Сега е време за лидерство, единство и обща решимост. В бялата книга на Комисията са представени няколко различни пътя, които този единен ЕС от 27 страни може да избере да следва. Това е началото на процеса, а не краят, и аз се надявам, че сега ще се проведе откровен и широк дебат. След което формата ще следва функцията. Бъдещето на Европа е в нашите собствени ръце". В бялата книга се разглежда как Европа ще се променя през следващото десетилетие – като се започне от въздействието на новите технологии върху обществото и работните места и се стигне до съмненията относно глобализацията, опасенията, свързани със сигурността, и възхода на популизма. Посочва се изборът, пред който сме изправени – да се оставим да бъдем повлечени по течението от тези тенденции или да ги приемем и да се възползваме от новите възможности, които те предлагат. Населението и икономическата значимост на Европа намаляват, докато други части на света бележат ръст. През 2060 г. населението на нито една страна от ЕС няма да бъде дори 1% от населението на света – основателна причина да сме сплотени, за да постигнем повече. Европа е глобална сила с положително значение и просперитетът ѝ ще продължи да зависи от нейната отвореност и здрави връзки с партньорите ѝ. В бялата книга са представени 5 сценария, които предлагат поглед към потенциалното състояние на Съюза до 2025 г. в зависимост от избора, който Европа ще направи (вижте приложението). Сценариите обхващат широк кръг от възможности и са с илюстративен характер. Те не се изключват взаимно и не са изчерпателни. Сценарий 1: Продължаваме, както досега – ЕС-27 се съсредоточава върху изпълнението на програмата си за положителни реформи в духа на програмата Ново начало за Европа от 2014 г. и Декларацията от Братислава, приета от 27-те държави членки през 2016 г. До 2025 г. това може да означава: Европейците могат да карат автоматизирани и свързани автомобили, но може да се сблъскват с проблеми, когато пресичат границите, защото продължават да съществуват някои правни и технически пречки. Европейските граждани като цяло могат да пътуват зад граница, без да трябва да спират за проверка на документите. Поради засилените проверки за сигурност на пътуващите им се налага да отиват на летището или гарата много преди заминаването. Сценарий 2: Остава само единният пазар – единният пазар постепенно застава в центъра на ЕС-27, тъй като 27-те държави членки не успяват да намерят общ език във все повече области на политиката. До 2025 г. това може да означава: Преминаването на границите с цел бизнес или туризъм става трудно поради редовните проверки. Намирането на работа в чужбина е по-трудно, а прехвърлянето на пенсионни права към друга държава не е гарантирано. Хората, които се разболяват в чужбина, понасят големи медицински разходи. Европейците не са склонни да използват свързани автомобили поради липсата на правила и технически стандарти, които важат на цялата територия на ЕС. Сценарий 3: Тези, които искат да правят повече, правят повече – ЕС-27 продължава както досега, но дава възможност на желаещите държави да правят повече заедно в определени области, като отбраната, вътрешната сигурност или социалните въпроси. Възникват една или няколко „коалиции на желаещите“. До 2025 г. това може да означава: 15 държави членки създават полицейски и магистратски корпус за борба с трансграничната престъпност. Информацията, свързана със сигурността, се обменя незабавно, защото националните бази данни са напълно свързани помежду си. Свързаните автомобили се използват широко в 12 държави от ЕС, които са се договорили да хармонизират своите технически стандарти и правила за отговорност. Сценарий 4: Правим по-малко, но по-ефективно – ЕС-27 се съсредоточава върху постигането на повече и по-бързи резултати в избрани области на политиката, като прави по-малко в други области, за които се смята, че действията му нямат добавена стойност. Вниманието и ограничените ресурси са насочени към определени области на политиката. До 2025 г. това може да означава: Европейски орган за далекосъобщенията ще има правомощия да освобождава радиочестоти за трансгранични комуникационни услуги, например честоти, използвани от свързаните автомобили. Той също така ще защитава правата на потребителите на мобилни услуги и интернет навсякъде в ЕС. Нова европейска агенция за борба с тероризма помага за възпирането и предотвратяването на тежки нападения чрез системно проследяване на заподозрени лица. Сценарий 5: Правим много повече заедно – държавите от ЕС решават да споделят повече правомощия и ресурси и да вземат повече решения заедно във всички области. Вземат се по-бързи решения на европейско равнище, които бързо се прилагат. До 2025 г. това може да означава: Европейски граждани, които искат да подадат жалба срещу предложение за финансиран от ЕС проект за вятърни турбини в тяхната местност, не могат да се свържат с отговорния орган, защото им казват да се обърнат към компетентните европейски органи. Свързаните автомобили се движат безпрепятствено в Европа, защото съществуват ясни правила за отговорност, които се прилагат в целия ЕС. Шофьорите могат да разчитат на агенция на ЕС, която налага спазването на правилата. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-385_en.htm European Commission - Press release Commission presents White Paper on the future of Europe: Avenues for unity for the EU at 27 Brussels, 1 March 2017 As announced in President Juncker's 2016 State of the Union speech, the European Commission today presented a White Paper on the Future of Europe, which forms the Commission's contribution to the Rome Summit of 25 March 2017. As we prepare to mark the 60th anniversary of the EU, we look back on a peace spanning seven decades and on an enlarged Union of 500 million citizens living in freedom in one of the world's most prosperous economies. At the same time, the EU has to look forward at how it will carve a vision for its own future at 27. The White Paper sets out the main challenges and opportunities for Europe in the coming decade. It presents five scenarios for how the Union could evolve by 2025 depending on how it chooses to respond. European Commission President Jean-Claude Juncker said: "60 years ago, Europe's founding fathers chose to unite the continent with the force of the law rather than with armed forces. We can be proud of what we have achieved since then. Our darkest day in 2017 will still be far brighter than any spent by our forefathers on the battlefield. As we mark the 60th anniversary of the Treaties of Rome, it is time for a united Europe of 27 to shape a vision for its future. It's time for leadership, unity and common resolve. The Commission's White Paper presents a series of different paths this united EU at 27 could choose to follow. It is the start of the process, not the end, and I hope that now an honest and wide-ranging debate will take place. The form will then follow the function. We have Europe's future in our own hands." The White Paper looks at how Europe will change in the next decade, from the impact of new technologies on society and jobs, to doubts about globalisation, security concerns and the rise of populism. It spells out the choice we face: being swept along by those trends, or embracing them and seizing the new opportunities they bring. Europe's population and economic weight is falling as other parts of the world grow. By 2060, none of our Member States will account for even 1% of the world's population – a compelling reason for sticking together to achieve more. A positive global force, Europe's prosperity will continue to depend on its openness and strong links with its partners. The White Paper sets out five scenarios, each offering a glimpse into the potential state of the Union by 2025 depending on the choices Europe will make (see Annex). The scenarios cover a range of possibilities and are illustrative in nature. They are neither mutually exclusive, nor exhaustive. Scenario 1: Carrying On - The EU27 focuses on delivering its positive reform agenda in the spirit of the Commission's New Start for Europe from 2014 and of the Bratislava Declaration agreed by all 27 Member States in 2016. By 2025 this could mean: Europeans can drive automated and connected cars but can encounter problems when crossing borders as some legal and technical obstacles persist. Europeans mostly travel across borders without having to stop for checks. Reinforced security controls mean having to arrive at airports and train stations well in advance of departure. Scenario 2: Nothing but the Single Market – The EU27 is gradually re-centred on the single market as the 27 Member States are not able to find common ground on an increasing number of policy areas. By 2025 this could mean: Crossing borders for business or tourism becomes difficult due to regular checks. Finding a job abroad is harder and the transfer of pension rights to another country not guaranteed. Those falling ill abroad face expensive medical bills. Europeans are reluctant to use connected cars due to the absence of EU-wide rules and technical standards. Scenario 3: Those Who Want More Do More – The EU27 proceeds as today but allows willing Member States to do more together in specific areas such as defence, internal security or social matters. One or several "coalitions of the willing" emerge. By 2025 this could mean that: 15 Member States set up a police and magistrates corps to tackle cross-border criminal activities. Security information is immediately exchanged as national databases are fully interconnected. Connected cars are used widely in 12 Member States which have agreed to harmonise their liability rules and technical standards. Scenario 4: Doing Less More Efficiently - The EU27 focuses on delivering more and faster in selected policy areas, while doing less where it is perceived not to have an added value. Attention and limited resources are focused on selected policy areas. By 2025 this could mean A European Telecoms Authority will have the power to free up frequencies for cross-border communication services, such as the ones used by connected cars. It will also protect the rights of mobile and Internet users wherever they are in the EU. A new European Counter-terrorism Agency helps to deter and prevent serious attacks through a systematic tracking and flagging of suspects. Scenario 5: Doing Much More Together – Member States decide to share more power, resources and decision-making across the board. Decisions are agreed faster at European level and rapidly enforced. By 2025 this could mean: Europeans who want to complain about a proposed EU-funded wind turbine project in their local area cannot reach the responsible authority as they are told to contact the competent European authorities. Connected cars drive seamlessly across Europe as clear EU-wide rules exist. Drivers can rely on an EU agency to enforce the rules. Next Steps The White Paper is the European's Commission contribution to the Rome Summit, the moment when the EU will discuss its achievements of the past 60 years but also its future at 27. The White Paper marks the beginning of a process for the EU27 to decide on the future of their Union. To encourage this debate, the European Commission, together with the European Parliament and interested Member States, will host a series of 'Future of Europe Debates' across Europe's cities and regions. The European Commission will contribute to the debate in the months to come with a series of reflection papers on: developing the social dimension of Europe; deepening the Economic and Monetary Union, on the basis of the Five Presidents' Report of June 2015; harnessing globalisation; the future of Europe's defence ; the future of EU finances. Like the White Paper, the reflection papers will offer different ideas, proposals, options or scenarios for Europe in 2025 without presenting definitive decisions at this stage. President Juncker's State of the Union speech in September 2017 will take these ideas forward before first conclusions could be drawn at the December 2017 European Council. This will help to decide on a course of action to be rolled out in time for the European Parliament elections in June 2019. Background Sixty years ago, inspired by a dream of a peaceful, common future, the EU's founding members embarked on an ambitious journey of European integration, with the signing of the Treaties of Rome. They agreed to settle their conflicts around a table rather than in battlefields. As a result, the painful experience of Europe's troubled past has given way to a peace spanning seven decades and to a Union of 500 million citizens living in freedom and opportunity in one of the world's most prosperous economies. The 60th anniversary of the Treaties of Rome on 25 March 2017 will be an important occasion for EU27 leaders to reflect on the state of play of our European project, to consider its achievements and strengths as well as areas for further improvement, and to show common resolve to shape a stronger future together at 27. As announced by President Juncker in his State of the Union speech of 14 September 2016, which was welcomed by the EU-27 leaders at the Bratislava Summit of 16 September 2016, the Commission has today presented a White Paper on the future of Europe in order to launch the debate ahead of the Rome Summit. The White Paper will serve to steer the debate among the 27 Heads of State or Government and help structure the discussion at the Rome Summit and well beyond. It will also be used by the Commission as the starting point for a wider public debate on the future of our continent. For More Information European Commission White Paper on the future of Europe Webpage: The EU at 60 The European Story: 60 years of shared progress President Juncker's 2016 State of the Union address: Towards a better Europe – a Europe that protects, empowers and defends IP/17/385 Press contacts: Margaritis SCHINAS (+ 32 2 296 05 24) Mina ANDREEVA (+32 2 299 13 82) Natasha BERTAUD (+32 2 296 74 56) General public inquiries: Europe Direct by phone 00 800 67 89 10 11 or by email
  24. http://www.blitz.bg/obshtestvo/tova-li-e-dnoto-v-plovdiv-desetoklasnichka-v-elitna-gimnaziya-kreshchi-vulgarno-na-uchitelka-kvo-vie-ne-znaete-kakvo-e-kr-li-video-18_news490935.html Пловдивска ученичка към учителка: Не знаете какво е к*р ли? Виждала сте го и сте го лапала! (ВИДЕО)
  25. Докато мислим така (и прехвърляме отговорността и топката в някой друг), няма как да се оправим.. Възпитанието се получава в къщи, през първите седем години..

За нас

"Форум Наука" е онлайн и поддържа научни, исторически и любопитни дискусии с учени, експерти, любители, учители и ученици.

За своята близо двайсет годишна история "Форум Наука" се утвърди като мост между тези, които знаят и тези, които искат да знаят. Всеки ден тук влизат хиляди, които търсят своя отговор.  Форумът е богат да информация и безкрайни дискусии по различни въпроси.

Подкрепи съществуването на форумa - направи дарение:

Дари

 

 

За контакти:

×
×
  • Create New...
×

Подкрепи форума!

Твоето дарение ще ни помогне да запазим и поддържаме това място за обмяна на знания и идеи. Благодарим ти!