nik1

В Канада водачите трябва да спрат, когато пешеходецът има намерение да пресече (това също значи че те трябва да спрат преди пешеходецът да е стъпил на пешеходната пътека) Поведение на водачите съобразено с децата (копирано от Канадския правилник):

Това "кърти мивки", драхти, ха-ха-ха ;).. Прилича на някакъв иуидео-християнско-протестантско-католически ню-ейж... тюрлюгювеч..(аз обичам тюрлюгювеч, нищо лошо) Мили Дами, Бог според официалната православна доктринае непознаваем в същността си, можем да го познаем само в действията му..

За задълженията на водачите в САЩ:

САЩ: В закона за движение по пътищата в САЩ в "§ 636.26 Pedestrian's rights and duties" липсва неясното и спорно задължение от нашия закон/правилник за пешеходците (липсва "задължение за съобразяване" изобщо) "преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с разстоянията до приближаващите се пътни превозни средства и с тяхната скорост на движение; https://www.law.cornell.edu/cfr/text/32/636.26 Канада: В техният Highway Safety Code, "задължението за съобразяване" е формулирано по ясен и ефективен по предпазно действие начин: Cross at intersections and pedestrian crosswalks. Pedestrians should check traffic before crossing by first looking left, then right, then left again and behind themselves https://saaq.gouv.qc.ca/en/road-safety/modes-transportation/as-a-pedestrian/what-the-law-says/ UK: Изключително интересно решение на въпроса (Rule 19), но решението/правилото се базира на това, че водачите ще спрат след като видят че пешеходецът е застанал пред пешеходната пътека. При нас то е неприложимо - водачите имат задължението да спират само при стъпил върху пешеходната пътека пешеходец, и нямат задължението да спират ако го видят пред пешеходната пътека (и мисля тази култура не би могла да се промени коренно, дори и да се въведе задължението водачите да спрат ако видят че пешеходецът е застанал пред пешеходната пътека). Rule 19 Zebra crossings. Give traffic plenty of time to see you and to stop before you start to cross. Vehicles will need more time when the road is slippery. Wait until traffic has stopped from both directions or the road is clear before crossing. Remember that traffic does not have to stop until someone has moved onto the crossing. Keep looking both ways, and listening, in case a driver or rider has not seen you and attempts to overtake a vehicle that has stopped. https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/rules-for-pedestrians-1-to-35#crossings-rules-18-to-30 Останаха за чекване Скандинавските страни, Германия и Австрия, и Франция...

Цитирам 4асти от стаитията http://www.bdp-bg.net/Statia6_AM.pdf В Германия различните изисквания, на които водачите трябва да отговарят са описани в закона за пътно движение, наредба за шофьорските свидетелства и шофьорско-инструкторска наредба. Относно физически, психически и социални изисквания, съществуват ред други условия, с които шофьорите трябва да се срещнат по време на тяхното обучение. Те са: 1. Управление и контрол на автомобила. 2. Знание, разбиране и приложение на пътните правила. 3. Долавяне и избягване на опасности. 4. Съзнателно и социално шофиране. 5. Реалистична оценка на способностите. 6. Усет за намеса на емоциите по време на шофиране. 7. Отговорност за живота и здравето, околната среда и имуществото. Този идеален профил на водача не се прилага само при учащи се водачи. Важно е тези умения и поведение да се развиват дори и след шофьорския изпит. Тези допълнителни курсове за водачи отразяват по-горните цели по конкретно-целеви начин: Тези допълнителни курсове за водачи отразяват по-горните цели по конкретно-целеви начин: 1. Управление и контрол на автомобила. Целите, свързани с тази тема, са от по-малка важност за подобрителните курсове за водачи, защото повечето участници в курса имат доста шофьорски опит и могат адекватно да контролират автомобила при ежедневни ситуации. Сравнението с „перфектно“ контролиране на автомобила би могло да доведе до обратен резултат, защото може да се стигне до рискован шофьорски стил. Поради тази причина, практическите упражнения в DVR шофьорските програми в област „безопасност“ са проектирани само да демонстрират на участниците физическите сили на шофирането, за да се мотивират участниците да усвоят по-спокоен, защитен стил на шофиране. 2. Знание, разбиране и приложение на пътните правила. Участниците в подобрителните курсове за водачи имат проблем с приемането на определени правила относно движението, но те нямат липса на знания спрямо основните правила – в частност, тези отнасящи се до скоростта. 3. Долавяне и избягване на опасности. Много участници в ASP подобрителните курсове за водачи (опитни шофьори) демонстрират на пътя, че в резултат на техния значителен шофьорски опит, те могат да определят рисковете своевременно. Докато, участниците в ASF подобрителните курсове (за начинаещи водачи) често показват слабост в тази област. Затова схващането и избягването на подобни опасности трябва да е на фокус в ASF курсовете за млади водачи. 4. Съзнателно и социално шофиране По-нататъшното развитие на предпазлив шофьорски стил е важна цел и за двата подобрителни курса за водачи (ASF и ASP). За да се постигне тази цел, трябва да се отразява опитът на участниците с други потребители на пътя. Участниците трябва да се окуражават да осъзнаят, че е в техен личен интерес да съсредоточат своите силни страни в полза на цялата пътна система (за начинаещи шофьори това например е бързата реакция, за по-възрастните шофьори тава е опитът). Докато целите на обучение от 1 до 4 главно рефлектират върху компоненти от пътната система, целите от 5 до 7 трябва да демонстрират на участниците в курса, че самокритичността е основна предпоставка за безопасно шофиране. 5. Реалистична оценка на способностите. Основно изискване към участниците и в двата подобрителни курса е те да не надценяват възможностите си. Докато критикуват останалите участници в движението, повечето от шофьорите се смятат за умели и безопасни. Ако негативни преживявания, като „на косъм“ от произшествие, катастрофи или пътни глоби, са се случвали много рядко и водачът ги смята за „случайност“ или „лош късмет“, те няма да доведат водача до мисълта да се усъмни в своя стил на шофиране. Това практически се отнася за всички участници в ASP и дори за тези от ASF, въпреки относително малкия пробег на начинаещите водачи. Участниците в курса трябва да приемат своя недостатъчен опит (ASF шофьори) и повтарящи се нарушения (ASP шофьори) като отделен риск, и трябва да осъзнаят нуждата от отговорност и промяна. И двата подобрителни курса следва да бъдат фокусирани върху критично самонаблюдение и на примери за сравняване на нечий начин на шофиране с друг по време на груповото шофиране – окуражаване на по-реалистична самопреценка. 6. Усет за намеса на емоциите по време на шофиране. Тази значимост на емоциите по време на шофиране се появи на бяла светлина през последните няколко години и се прилага и в двата подобрителни курса. Позитивни чувства, в резултат на професионален успех или лично щастие, например, може особено да повлияе на концентрацията. Негативни чувства, като разочарование или раздразнение могат да доведат до агресивно поведение спрямо другите пътни потребители. И двата подобрителни курса трябва да се стремят да повишат вниманието към тези фактори и да поощряват развитието на стратегии за намаляване на риска от шофиране в емоционално състояние. 7. Отговорност за живота и здравето, околната среда и имуществото. Тази тема показва колко дълбоко свързана е пътната система и пътното поведение с обществото и неговите ценности. Отговорността за живот не се отнася само за самия себе си, но, разбира се, и за здравето и имуществото на другите. За ASF шофьорите, които имат склонност да шофират в групи по време на свободното си време, отговорността за пътниците е една от важните теми. Участниците в шофьорските подобрителни курсове трябва да обърнат внимание на това колко съвместим е техният личен стил на шофиране с основните чувства и ценности на обществото, които се отнасят за всички граждани.

Това е теорията за "универсалния компаньон" Ако тази психологиеска необходимост беше вродена за хората или константно действаща, трябваше да намираме "Абсолюта" и "теосът" в конфуцианството, или будизма, но там той напълно отсъства. Не го намираме и при хората и обществата, които изоставят религиозността. Какво всъщност казва теорията на Грегъри Пол /синтезът по долу е на Алвасарейро/: Ето изследването/монографията на Грегъри Пол в превод, озаглавяване и разяснения от добрия Алвасарейро: http://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1177/147470490900700305

Разбрах тезата ти Рамус още в в пърия ти пост, но не съм съгласен с теб. Пак ще ообясня защо, В слу4аите които дискитураме, културата на пешеходците няма връзка с произшествията..Защо?Произшествията за станали върху пешеходната пътека /условно в средите им/, но не поради несъобразване на пешеходците /забележка/, или поради внезапното им стъпване на пешеходната пътека. Пешеходецът би могъл да се съобрази с разрешената скорост на движение, и с това което вижда, и да внимава с това да не навлиза внезапно в платното за движение, останалото е в "ръцете" на уменията и културата на вода4ите.

Рамус, когато в близост до пътя има деца, водачът трябва да кара внимателно и с готовност да спре (независимо къде) , Не може да се изисква от децата да имат съзнание и способности като на пълнолетни - това е лема, и трябва да се има предвид от всички водачи (и както виждаме жертвите са деца и млади хора).Това, че не го правим като водачи е въпрос на култура/народопсихология: липса на загриженост, или ниска степен на загриженост към чуждия и непознатия човек. /Разбира се - отношението на некоректните пешеходци към другите участници в движението е продукт на същата особеност на "софтуера на ума" ни/ За да го илюстирам и обясня по пълно (и ясно), когато намеря време ще направя някакъв обзор за това какво е положението в западните култури. Забележка: Пловдив е по-близо до западните култури, дори и от София. Пловдив има собствена култура, която е различна от тази на "Голямото Село" , и е много по-близо до западните култури отколкото е да кажем Солун, /Солун, където пешеходците трябва за да тичат, за да не бъдат сгазени, също - да внимават на местата за пресичане, за да им мине кола през пръстите на краката/

Много добра идея, перфектно. Колкото пъти се замисля за обучението и за изпитите в България (и за това как се взимат изпити) оставам с лошото впечатлние, че държавата (най-общо казано) не гледа да отсява по-слабите водачи, а само най-неспособните, т.е. напълно неспособните. Замислям се защо е така, и обяснението не ми изглежда добре - може би управляващите искат да има повече водачи, съответно и повече автомобили, с за да влизат повече данъци в бюджета (акцизите върху горивата са много голямо перо). Не зная дали е така , но оставам с лоши впечатления и не знам какво да мисля, и как да си го обясня..

мдааа "Пиенето по време на СССР - най-голямата държавна тайна"

Започвам да си мисля, че това се прави съвсем целенасочено. Мисля че управляващите във ФИРОМ, по-точно самият Груевски не иска Македония да влезне в ЕС. Каква е идеята и играта му: По-беден и по-изнервен народ по-лесно се управлява, Ако Макединия влезне в ЕС като преди това си си подобри отношенията с Гърция и с България, Груевски и компания ще ги издуха вятъра на промените.. Звучи малко като теория на конспирацията,но това отношение към България иа и Гърция продължава десетки години, и няма промяна в тенденциите, или положителни тенденции.. /Ако ФИРОМ-ците искаха да влизат в ЕС, щяха да положат някакви усилия в тази насока, пък дори и лицемерни- ама те нищо не правят. Все още няма подписан договор за приятелство поне с България/

Ако са били скотовъди по може..Това е ключа към бараката . (за чергарите/номадите е по-практично да имат един бог, и бедна/проста ритуална практика) Те и номадите (алтайскоезичните) от Пакса номадика си имат "бир Тангра" (Нашите хора, не славяните, а тея, чиито име носим сегашните българи, май също са били монотеисти, от същата партия); Ибн Фадлан пишеше в "Рисаля" как самия той викал на тюрките "Аллах", те му отвръщали "Бир Тенгри" (един вид "Гледай си работата бе келеш, Танра е единствен) Видях и този цитат в уикито: "Турски ръкопис, част от колекцията на Диц в Берлинската кралска библиотека, наред с най-различни неща съдържа и редица въпроси на византийски император (Ираклий) към (бъдещия халиф) Муавия, от които първият е „Кои са светите имена на славния Аллах на всички езици?“ Халифът му ги назовава на 13 езика; между другото казва: „В езика на (пра)българите (въпросното име) е Tangry (bulghar dilinge tangry-dir)“[4].

Ами добре, дайде ни по-сериозна теория вие? ПС И тези хора не са клошари, ама са омахали 25 бутилки водка (в Русия се пие много, втората по тежест причина за смъртността при руснаците е пиенето!) http://radiovesti.ru/article/show/article_id/176886 http://ren.tv/novosti/2015-09-03/postradavshie-studenty-rasskazali-ob-otravlenii-alkogolem-na-zapade-moskvy Тук студентите са нямали късмет: http://www.amur.info/news/2016/02/02/106660

Надям се, не твърдиш, че семействотро на Аврам са били единствените хора по тези земи, говорещи на праезика ви..(мислих, че е ясно че не говоря за "еврейски народ" в тесния смисъл, а в широкия - племе, или там каквото ) Та тези хора земеделци (тази общност от хора, или това семейство - на Аврам) земеделцили са били или номади? Какво стопанска култура са имали, с какво са се заминавали?

Да, но онова време са ритали камбаната,гушкали са букетите, от некачествен алкохол (самогон, парфюми и и друго) само че тогава случаите не са се отразявали в пресата и "мрежата" както сега, да не говорим че тогава нямаше и "мрежа", а в "Комсмолская Правда" такива неща не се пишеха (на колко сте години, ако не е тайна, аз съм на средна възраст)

За земеделските народи е някак по характерен политеизмът / не познавам историята на юдеите, та казвам принцип/ Изобщо този монотеизъм е малко странен.. При арабите има една дълга история, В периода на "беззаконието" те са политеисти т.е. езиници , Налагането на монотеистен бог е необходимост, породена от това да се създадат норми и закони в които монотеистиния бог се явява върховен законодател и абсолютен авторитет Перодът на безаконието е наистина период на беззаконието: арабското патриархално общество се разпада и страната изпада в продължителна гражданска война, хаос и бандитизъм, които продължават половин век и повее; Мохамед се явява като спасител, гражданската война между поддръжниците му и политеистите /това са споменаваните стотици пъти в Корана езиници, които Бог залива с катран, мъи и убива, и които трабва да бъдат убивани ако не приемат исляма/ продължава до победата на Мохамед.. /те арабите си падат малко номади, не са класиески земеделци де/

Яко.. Някой помни ли в кой текст за първи път се срещаше "агнеца" /в текста "агнецът" беше представен като като "стоящ до Господ"/?

https://www.24chasa.bg/Article/933815 Според този текст излиза следното: Детето е пресякло едната лента, а когато е преминало в другата е било ударено т.е. произшествието е е подобно на слауя с Лора от Варна Развръзката: Става дума за бившата водеща на предаването "Елит" Надя Иванова http://www.blitz.bg/obshtestvo/regioni/nadya-ivanova-koyato-sgazi-valya-ot-burgas-s-kolata-si-se-yavi-tsyalata-v-byalo-na-parti_news407108.html http://www.bgdnes.bg/Article/6018677

Процесът на бананизация на България в прекия и преносен смисъл тече https://www.24chasa.bg/Article/4414978

Ендорфини. Универсалните химикали на щастието.. При религиозните изживявания (свързване с бог, молене и др.) или практики (като даряване и даване) в човешкия мозък се отделят ендорфини. (нашият народ е нещастен, на предпоследномясто по индексът на щастие, защото не познва нито даването, нито свързването с Бог) Чувството за "благодат" е химическата реакция, разбира се (и ти като интелигентен човек Аби вероятно го приемаш и разбираш) https://books.google.bg/books?id=D7bdwNHFw_gC&pg=PA51&lpg=PA51&dq=endorphins+and+religion&source=bl&ots=YLV_k-J02N&sig=dNOoeVGRpqjtFU-ycSOPbho6am0&hl=bg&sa=X&ved=0ahUKEwjps4vOwd_RAhWoNpoKHXC1CR0Q6AEIcjAJ#v=onepage&q=endorphins and religion&f=false http://bigthink.com/going-mental/the-neurological-origins-of-religious-belief Религията, разгледана на първично, нервно-биологично и психично ниво, освен друго, се явява натурален наркотик (нищо негативно не влагам, не влагайте и вие), По-добър като начин на приемане спрямо другите начини на приемане на на опиодите; (Изследванията показват, че е полезна за мозъка на човека)

Описаните неща вече се случват в България. (според данните на БАН) Тук не се визират някакви резки промени, става дума а за тенденции, които текат и в момента, и затова не се усещат от населението и то гледа с насмешка на всичко това И все пак в края на века климатът тук ще е много по-различен от този в началото на века, днес.. Един пример (ако говорим само за средни температури): За има няма половин век години средната януарска температура в Пловдив е нарастнала с 1,5 градуса Целзий : от -0,5 гр.... +0,9 (+1.0). Не е много, но е достатъчно днес Пловдив да се намира Cfa-климатичната зона по класификацията на Кьопен /Cfa- humid subtropical climate/. Зоната се е изместила на север, и е включила и Пловдив. Илюстративно казано: зоната Cfa се изместила на север с десетки или стотици километри, само за няколко десетки години

Младежите са пили нещо и са получили зрителни или слухови халюцинации (?) (Или - това се случило на някои от тях, а останалите са се поддали на психозата) Острието на О'Кам

PS Та в крайна сметка излиза че по-горе съм го синтезирал правилно "български нацисти (национал-социалисти) е оксиморон" Има една партийка, създадена през 1932 година която е наречена "Националсоциалистическа българска работническа партия" (НСБРП)-партията на "българския фюрер" Христо Кунчев, Партията копира програмата на Германската националсоциалистическа работническа партия. Тази партийка изчезва бевъзвратно след преврата през 1934 година.. Всъщност тя се разбива преди преврата, поради "българските работи" (и спора за това "кой ще кара влака"). Хр. Кунчев е изгонен от партията (обвиненията са финансови липси и злоупотреба със служебното положение на "фюрера", ), и той се впуска във "война" със новия "фюрер" Хараламби Тахов, при което партията се маргинализира съвсем Хр. Кунчев е журналист, а печатният орган на НСБРП е вестник" Атака" (името "Атака" Der Angriff е името на печатния орган на Германската национал-социалистическа работническа партия), Символът на партията е обратна чакра (пречупен кръг по нацистки) с лъв в него, В лявата си предна лапа лъвът държи меч, в дясната - сърп и чук. Информацията за НСБРП я я има тук по-долу; в Уикито няма много информация, но в основни линии, това което съм написал е същото, припокрива се. http://www.forum.bg-nacionalisti.org/index.php?topic=8194.0

Попрочетох нещо за това Народно социалано движение и ще вметна няколко неща: В междувоенния период подражателството се ориентира към комунизма, фашизма и национал-социализма, Въпреки това германският национал-социализъм е уникален с расовия си/етнически екстремизъм , който включва геноцид и поробвания (за славяните - поробване, за евреите -"окончателно решение") Просто трябва да се има в предвид тази особеност на нацизма, иначе, ако се използват прости клишетата, взети от уикипедията, или клишета от учебниците по политически науки или история отпреди 10 ноември, току виж излезнало Демократическия сговор (Народно социалното движение=- НСД) пропагандира расов/ етнически екстремизъм.. Това не е вярно, Народно социалното движение, не е расово/етнически екстремиска партия (по-точно движение,). От класическата нацистката партия и класическата фашиста партия, НСД заемства етатистки/тоталитарни управленски и и икономически идеи (но не и метафризно казано "пречупеният кръст", (Той е уникален символ, отразяваващ расовия (арийски) характер на германския национал-социлизъм, и който в крайна сметка и е символ на расовият/етнически екстремизъм на нацизма)