Skubi

Не само в България.....Интересите на народите навсякъде са на задно място....Даже и в америка. Любимият ми пример е Никола Тесла, Едисон и Морган. Тесла като гений оди в АМЕРИКА да забогатее. И е гениален изобритател....Срещу него Едисон който никоги в живота си не е изобритил нищо, но е гениален да закупи/открадне/, спонзорира, продава идеи от които чудесно забогатява....И накраят Морган който с паричките се спонсорира Тесла, до такава степен, че всички права за изобретенията му ги очуждява и още повече забогатява а Тесла умира както си знаем почти забравен и сиромас.... Но май се отклонихме от темата...Ще ни мъмрят. Идеята ми беше, че знаем сега е сезонът на двуглавите телета и други булвар новини и затова предпочетох, че скачането без парашут от танто високо /макар и добре подготвено/ не съдържа никакъв принос към каквато и да била наука и за пример казъх скачането гол в кактус.... Но се оказа, че други пък виждат другояче.... И така е добре.

Прав си, че има ограничения, затова пият от книжни кесии върху малко наркотици зо побърз ефект..... За второто пък, наистита има още от началото пропаганда на индивидуланият героизъм, почваща с 100-200 куршумни ковбои, чак до супермън и други американ херо които върху цветните си гащеризони носят долните си гащи....За да открят и на разни бизнис тренировки да ни учат за добри пари лозунгите Теам ворк е майката на успеха. Че по хубав пример от хорото няма..... Това е. Аз никъде не бях писал, че американците така или иначе. Само за научното постижение питах. Защо? Защото ще се намерят луди които ще се опитат да го копират и ще умрат.... Например както и тези глупости Защото онзи който скочи от балона от стратосферата извърши редица измелвания и други научно важни работи....Или онези които със собственото си тяло са изследвали разните физиологични последици от +/- ускорение....при разработка на катапултите.... Що се касае за кактуса има постижение, защото благодарение на такива луди при бърза помощ са разработили метода как могат да извадят за кратко време всички трънове на кактусите. Това е при много финните почти невидими бодли....Наливат отгоре лепило което ползват жените при епилиране на космите и така могат наведнъж да свалят кукичките.

Само един много скромен въпрос. Какво научно постижение има тази диващина????? Никакъв. както и това

Много ми е интересно, когато по професия или хоби много добре информирани хора /поне от мене много повече/ защо вместо факти, данни, почват разни лични и двусмисленни обиди и други да си пишат един други /имам чувството, че повечето от тях се познават и лично, даже може и да са колеги и тук си играят само без последици на казаното/ СМСМ. За мен като лаик това е....хммм в която и да била кръчма в часът около затваряне има подобни дискуции... Значи да не си забравя мислите. По опит ми се вижда, че варварите живуркащи около която и да е била организирана държава си крутуват докато усещат силата и.....и си търгуват с нея. Когато виждат отпадък и/или някой ги подкупи обичкат да нахулват и плячкосват малко повече от обикновенното. На по-големи маршута обикновенно тогава се решават когато смятат на място да покажат сериозните си намерения. Например империята забравила да им изпрати ежегодният подкуп за да миросват... Или има такива катастрофални години, или външен нападател който ги принуждава/подкупи за нахлуването им... Градовет могат да опустошеят и заради природни или други бедствия. Би било интересно комплексно да се гледа, че в същият период как стоят нещата в други европейски региони.... Това би било интересно, полезно например за мен, да науча, или поне инфо да получа на къде да чета/ не на академично ниво/ малко повече от това което в школото навремето се учеше- да зубриш датите на събития и участници- и се ценеше не да мислиш а да цитираш точно назубреното....

Втората е статия писана въз основа на приблизително регистрирани 4000 археологически места с находки за следите на хазарите. Под всички снимки има надпис и на английски, а на краят на статията обобщение на английски с богата бибилиография. Ако има желание и или нужда останалото от статията ще го преведа. Третата статия е като допълнение на втората конкретизира, че Regia Avarorum Hring се е намирал в региона Tételhegy.

Дай ги тези линкове, па може нещо да разгадая с този екеш-мекеш-керекеш.....

Има доста неща, които да имам още един живот не бих могъл да наваксам, и само стържа повърхноста. Но понеже виждам, че пак се запалват страсти намерих и препочетох една статия от една конференция, състояла се в Сегед в 2011 година. http://www.academia.edu/3044669/Konstantinápoly_városfalai_és_a_626._évi_avar_ostrom_In_Kiss_Attila_Piti_Ferenc_Szabados_György_szerk._Középkortörténeti_tanulmányok_7._a_VII._Medievisztikai_PhD-konferencia_Szeged_2011._június_1_3._előadásai._Szegedi_Középkorász_Műhely_2012._165-182 CSIKY GERGELY The City Walls of Constantinople and its Avar Siege in 626 The siege of Constantinople was a turning point not only in the history of the Avars, but for the Byzantines, too. The city was first time threatened by siegefollowed by several attempts of the Muslims. The history of the siege is thoroughlyinvestigated by its written sources, however the identifications of the placesmentioned by the contemporain accounts are often dubious.The previous scholarship on the siege neglected a main source of the siege:the Theodosian and Anastasian city walls and in general the defence system of thecity, although their analysis can explain itself the outcome of the attack.The aim of my paper is to illuminate a historical event with the light of sometopographical and archaeological data, and to offer a better understanding both forthe assault and for the function of one of the most significant fortification of the LateAntique world. "Valójában azonban az avarok veresége több okra vezethető visza: a városfalak erőssége, az egy hónapos késedelem az Anastasius-falak miatt, a perzsákkal való kooperáció és a tengeri fölény hiánya, és feltehetőleg az ellátási nehézségek. A későbbi arab ostromok (674–678, 717–718) megmutatták, hogy a város sikeres ostromához nagyon erős flottára van szükség, e két említett ostrom ennek ellenére is kudarcra volt ítélve. Konstantinápoly városfalai tehát jól kiállták az első próbát, és egészen 1453-ig elég erősnek bizonyultak, hogy minden ostromnak ellenálljanak. Значи: Загубата на аварите е благодарение на повече неща. Силните крепостни стени, едномесечното закъснение заради Анастасиевите стени, проблемите на кооперация с персийците, липсата на морско превъзходство и затрудненията със снабдяване. По късните арабски обсади (674–678, 717–718) показват, че за сполучлива обсада е нужен силен флот. И тезе две обсади са били също неуспешни. Значи стените на Константинопол издържат на обсадите чак до 1453 година.

Според един популярен унгарски хуморист : Футболът (от английски: football, от foot, „крак“, и ball, „топка“) е отборен спорт, който се играе от два отбора по единадесет души със сферична топка. Футболът е най-популярният спорт на света. И печелят обикновенно немците.

Мерси за изчерпателният отговор. Прав си, че пообърках сезона с фазона... Но, не бих подценил материалните интереси движещи нещата от самото начало на човечеството....СМСМ

Гледайки поставената от Теб карта ми прави впечатление, че всички ключови точки от тогаващната търговия са в ръцете на империята. В тези градове или евреите или гърците държат в ръцете си търговията. И това остава чак дотогава докато Рим и католиците не се яввят кандидати за този бизнис. От тогава почват да подпомагат музулманите за разоряването на византия. СМСМ Това с малко четене ровене всеки може да го намери. Но има такива нюанси които само ние участниците в дискусията бихме добавили, и това би трябвало вместо ругатни и обиждания, да помага за разширяването на знанията ни.... Например. Докато и двата бряга на босфора са в ръцете на византийците, могат да спират и омитяват всеки един търговски коръб. Но после когато са само на балкана вече не. Това развива бизнисът на пристанищата на Черно море. Но после покъсно византийските артилеристи с оръдията си се научават да рекушират топчетата по вода и така успяват да потопят корабите не желаещи да спрат.... От тогава Венеция, Генева почва усилено да подпомага, въоражава турците за да превземат градът. Голям принос в това има един унгарец Орбан от секелите, който първо на византийците /те го хвърлят в плен но турско командо го освобождава/ а после на султан Мурад лее за времето огромно уръдие Sahi . Стреляло е топа от 2000 кг. На няколко места събаря стената на цариградската крепост. http://www.3szek.ro/load/cikk/48474/orban_mester_agyuja Я да. Това почнали да проучват защото намерили няколко железни топа маркирани с лалета.....

https://bg.wikipedia.org/wiki/Тангра http://www.tengri.hu/index.php/en/ http://www.tengri.co.uk/ На бърже няколко сайта където може да се информира човек.....

Интересно е при тези теотерици защото въпреки опиът от много конфликти все пак обучените в руски академии офицери пращат по 3-4 танка без пехотна помощ да бродят по улици пълни с развалини, давайки ги като за подвижни мишени....Защо? Танкът не струва почти нищо.... В 1956 година в Будапеща почти една седмица държаха позициите си въстаниците без никакви тежки машини срещу най-модерните съветски танкове... https://www.google.hu/search?q=1956+november+4&espv=2&biw=1280&bih=899&tbm=isch&imgil=U2B3tv6TAV7aGM%3A%3BuU9ifL2IbgYJvM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.osmagyaregyhaz.hu%252Findex.php%252Ftortenelem%252Fszabadsagharcaink%252F33-1956-november-4&source=iu&pf=m&fir=U2B3tv6TAV7aGM%3A%2CuU9ifL2IbgYJvM%2C_&usg=__xXj1HQNjFRedKTDj8RAk2QLmW4k%3D&dpr=1&ved=0ahUKEwjA2vCjwMbNAhWsE5oKHQ1YASsQyjcILA&ei=FDdwV8CAPayn6ASNsIXYAg#imgrc=U2B3tv6TAV7aGM%3A

Дано и след белгийците ще се радват така......

Не изкам да се повтарям, но единият най-голям ако не най-голям изобретител Никола Тесла се е ориентирал към електронното решение на въпросът с гравитационната или кой знае каква енергия....Тези въртящи се колела, махала с ремъци мотори и генератори са чудесни като мобилни инсталации. Най-новата е бюстът на Тесла. ПС. С тези поликрайщенци пък внимавайте. Големи майтапчии са....

От 25 юни до 31 декември 2016 година в така наричана Черна къща на музеят Ференц Мора в град Сегед ще има временна римска изложба с заглавие, Живот и смърт в сянката на Везув. Около 120 артефакти които досега не са били изложени никъде в източна европа ще се донесът от Неаполският музей. На разни теми ще има специализирани зали, една от които ще бъде еротиката. Затова специално ще обзаведът една стая еквивалент на най-прочутият тогавашни публичен дом LUPANARIA, в Помпей. Вход само над 18.

Да свържа на късо новината. Значи президентката Бачеле в регионите засегнати от ужасните наводнения, като за помощ на населението там където имаше токът беше безплатен. Това бяха точно определени региони. Ако Ви е интересно мога да допитам за кои региони се е отнасяло това. Но смятам и това е достатъчно.

Ако съм разбрал добре Капитана той добива гас от тор. Не ми е ясно защо иска да произвежда ток от един двигател с 20-30% ефикастност, когато му са дадени толкова много слънчеви дни -туристическите компании казват, че в Гърция от 365 дена 360 има слънце–, защо не ползва фотоволтажна система, при която и най-ефтината китайска е по ефикастна от тази на четиритактов двигател преспособен на гас.... ПС. Най-най оптимално се получава когато един бензинен Тойота двигател около 1500-2000 см3 денонощно върви на гас. Произвежда ток, топла вода за отопление и къпане, така, че се използва топлотата даже и на аспуха. Излищният ток се продава в мрежата. Така се постига около 80-90 % в случая, че гаста е от течната тор на кравите даже повече. След изчерпване на гаста от торта, тя се дехидратира и стерилизира и после с преса се произвеждат разни кашпота за расади, или биобрикети за отопление.... Микро когенерацията

Това ли имаш предвид? Ама ще ни мъмрят.

Да ти са живи и здрави внуците и много радост да имаш с тях. За бърже. Има един унгарец или румънец в румъния който произвежда ракетни печки със стирлингови генератори за ток. Още веднъж честито.

Незнам къде на кого са давали безплатно електрически ток но на простолюдният народ надали...Тамощните са толкова бедни или прости или....Прозорците им например са от едно тънко стъкло в желязна рамка. Противо влага или студ не изолирват. На север топла вода не ползват. Ако се къпят се къпят в студена. Но понеже студената заради земетръсите на много места е монтирана над почвата, не е толкова студена....Затова къщите нямат даже и за загряване на вода, слънчеви инсталации по покривите. Не както в гърция например.... В средните или южните региони също. Апартаментите затова са постоянно влажни и когато им е студено топлят или с дърва или парафина както те казват едно помещение....Постоянно са настинали, боли ги гърлото и дробовете, страдът от ревматизъм и тези които идат от планините обикновенно получават туберколоза.....Така е. Истина е че властите са доста толерантни към кражбата на ел ток....

Амииииии, много пъти съм се съмнявал в живота си, че наистина не сме ора...... Сериозно. Това откритие показва, че континентите не еднократно биват заселвани. Би било интересно да се знае какви са били тогава климатичните обстоятелства....Суша, жега, студ...

Да. Но това е достатъчно да фалира бизнисът с цепелините в който дотогава имаше огромно преимущество на немците в трансконтиненталното пътуване. САЩ беше единсвената страна която беше способна в промишлени количества и низка цена да произвежда хелий. Но Германия беше под ебарго и не и продаваха....Вижте: http://www.huszadikszazad.hu/tudomany/a-helium-ipari-eloallitasa 1919 | Augusztus Промишленото произвоство на хелиума Хелиумът досега беше еин от най-редките елементи и производството му беше скъпо, един кубически метър приблизително 250 000 корони. През времето на войната в САЩ почнаха производството му в големи количества този ценен елемент. В университетът в Торонто от канадски земен гас /който съдържа около 1/3 % / нелий, чрез фрактирано изпаряване успяват такова голямо количество хелий да получат, че цената му веднага пада значително, някъде под 22 корони на м3. В последствие на тези резултати в САЩ почват проектирането на големи промишлени обекта и от части вече построили, където плануват да произвеждат ежедневно 1700 м3 хелий. Такива заводи за сега има в Kansas, Oklahomа и Texas построени по-време на войната и при подписването на мирният договор ежедневно произвеждат 1400 м3 хелий и е бил готов близо 4000м3 химически чист сгъстен хелий готов за товарене на параход. Хелият произведен в големи количества е най важният елемент за цепелините. Понеже след водорода е един от най-леките елементи но не е горив, не се звирява, значи ако с него заредим балонът, отстраняваме една от най-големите причини на въздушните катастрофи с балони. Също има и голамо значение в електронната промишленост, където електрическите крушки се пълнят с хелий.

Интересно, че в крайният си вариант цепелините нямат алуминиева облицовка. От иеята на Шварц Давид остава металният скелет, отделните газови резервоари, мъншните мотори.... По някой научно популярен канал бях гледал, че направили експеримент с подобна облицовка като тази на катастрофиралият Хиндербург.... Това било брезент импрегниран, боядисън със сребарна боя. Получава си изключително горива комбинация.....Каузата беше, че ако беше от алуминий, нямаше да изгори така, както изгоря на времето, запалващ се от искрата на статично разреждане в моментът когато хвърлят въже на земята...

По средата от долу монтираха една гондола от където можеше да се кормува и един Даимлер бензинен мотор на 16 конски сили на 480 оборота който чрез ремъци въртеше по две дървени с 2 метра диаметър перки поставени отвън корпуса. Кормуванета на страни смятали да осъществят с перките а издигането и спускането с изхръляне на пясъчни чували и-или изпущане на част от гаста. Много проблеми имаше с производството на достатъчно чист водород, това беше и причината на първият несполучлив опит за летене. Първите опити за летене макар и с закотвени въжета прегледал и граф Цепелин и изказал заинтересуваност но Шварц не желаел да сподели с него тайните си. Успехът на изобретението си не успял да давижее, след дълго боледуване на 17 януари в 1897 година почива във Виена. Там е и погребан. /В будапещенският музей на техниката има експозиран макет на корабът му и мемориална табела на стената на музея./ Карл Берг в сътрудничество с вдовицата продължава подготовката на един полет. На 3 ноември в 1897 година следобед в три часа недочаквайки затихването на силният вятър, Ягелс подофицер решава да полети. Вятарът почти веднага скъсва корабът от закотвещите го въжета, едното в носът даже не се и откопчва, така че говлачи на около 400 метра височина близо километър и половина. Когато пилотът с помоща на перките се опитва да кормува корабът, ремъците от високият оборот и силен вятър се свличат от джантите и корабът остава некормуван. Ягерс отваря клапъните за гас и корабът почва да потъва и няколко пъти се сблъсква с земята, за последен път с такава сила, че се разбива непоправимо. За щастие пилотът в последните секунди успява да изкочи. Но концепцията става доказана, тоест: първият изцяло от метална консрукция и твърда облицовка летящ кораб който може да се кормува с външни перки, предвестника на много по-големи Цепелинови летящи пури. Истина, че първият полет показа и уязвимите точки на този вид конструкции, извънредното влияние на околната метеорологична среда предимно силният вятър. Последиците на кострукцията на Шварц са доста замъглени. Според някои данни Цепелин е купил патентът и същият Карл Бергр който работи и със Шварц, му помага да построи първият си цепелин. Според други източници Цепелин не е купил нищо ами само се е възползвал концепцията на Шварц. С вдовицата Меланиева подписва договор, че в случаят че използва опитът от корабът на Шварц след продажбата на първите 30 цепелина ще плати на вдовицата по 30 000 марки след всеки един кораб, но това никога не се реализира. Другаде пишат, че графат платил на вдовицата 15 000 марки за информации свързани с корабът. Хуго Ецкнер койт след смъртта на граф Цепелин продължава проектирането и строежът на цепелините така си припомня, че графът не патентът е трябвало да купи, ами правата на Шварц върху металните алуминиеви ламарини произвеждани в завода на Берг за строеж на цепелини. Едно нещо е сигурно. Светът смята Фердинант Цепелин за сътворителят на летящити кораби с метална облицовка, докато за корабът на Давид Шварц и негово летене преди 115 години, даже и в родината му незнаят нищо хората. http://iho.hu/hir/rosszul-sikerult-repules-ki-nem-fizetett-szabadalom-121104

Интересна е датата. Циолковски по същото време прави експерт към властите и също не получава подкрепа. Дали са се познавали с Давид? Инересно е защо са патентовали чак в 29 година руснаците дирижабълат? ПШ: ще се опитам на ново да преведа втората част. Накратко. В нея се пише, че Цепелин практически открадва идеята за самостоятелни балони заредени с гас в корпуса на летящото тяло и употребата на външни мотори за управляване....Това не фигурира при Циолковски. Тоймного по сложно желаел да кормува балонът....