Frujin Assen

Кюрдския квартал на Алепо е предаден под управлението на сирийците. Чува се за сблъсъци между кюрди и сирийци при село Хашма.

За руманските изтребители съм чел още навремето. Разказа е примерно следния. Румъния има МиГ-21 от първите модификации, като най модерния им МиГ-21 МФ е модел 1969. Малко по късно Чаушеско се скарва с Брежнев и въпреки Москва започва да изгражда собствена авиоиндустрия с френска помощ. Опитват се да направят и изтребител, но това се оказва твърде голяма хапка за тях. Така пропускат не само по късните модели на МиГ-21, а МиГ-23 както се знае се оказва задънена улица. В самия край на 80 те решават да купят МиГ-29, но е твърде късно. Самолетите са доставени без оръжие и летят с ракетите от МиГ-21. Когато идват новите времена МиГ-23 които са най сложни и скъпи са снети първи от въоражение. Правят се опити да се възстановят МиГ-29, но не успяват. Затова модернизират с израелска помощ старите си МиГ-21МФ. Те бяха експлоатирани до дупка и снети от въоражение понеже вече започна умора на метала в планерите поради напредналата възраст.

Грешите, авиониката на всеки един щурмовик е много по зле от тази на всеки един изтребител. Просто щурмовика няма нужда от всичката тази сложна техника, поради което е и по евтин. Ако сравнявате това което на нас ни се предлага е все едно да сравнявате дърт но поддържан микробус и чисто ново комби. Интересно, защо нито веднъж не споменахте най големия недостатък на Фовете? Те са произведени през 1983/84. В момента сме вече 2018. Докато ги ремонтират (това е задължително) ще мине още време година или две. Впоследствие ще мине още време докато се оборудва летището и се приучат екипажите- още 1-2 години. Тоест ние ще имаме боеспособни F-16 едва към 2021/22. Тоест ще можем да го използваме 10-12 години преди да се наложим да ги снемаме от въоражение поради крайно одъртяване. Доколкото съм чел живота на F-16 е определен на 50 години максимум. Срок който изтича през 2033/34 година.

Сводката! 1 Продължават ожесточените боеве при Рамлех 2 При Баянун са започнали боеве между сирийците и Ахрар аш Шам 3 Сирийците са започнали щурма на селата Абу Дали и Мушарифа 4 Руснаците бомбят яко Латимин и Латмина 5 120 души от растанския котел са се предали заедно с оръжието си 6 Продължават ожесточените боеве при Бейт Джин 7 Последната новина е, че сирийците са превзели село Хобур

Нека видим Киров! L-159 Носовият радиопрозрачен обтекател бил значително удължен и разширен. Под него била антената на радара Grifo L (разработван първоначално за модернизацията на F-5E от ВВС на Сингапур). Тук ще кажа, че F-5 е от поколението на МиГ-21. Бойното натоварване може да достигне до 2340 кг на 7 външни възела от които до 4 УР въздух-въздух AIM-9M Sidewinder, до 4 УР въздух- земя AGM-65 Maverick, 2-4 контейнера Plamen GPU-20 с 20 мм оръдие, 6 ПУ CRV-7 НУРС (Неуправляеми ракетни системи, коректируеми бомби GBU-12 (маса 227 кг) и GBU-16 (454 кг). F-16 A Едно шестстволно встроено оръдие General Electric M61A1 Vulcan. Бойно натоварване 5420 кг на 8 възела за подкачане, на тях до 6 ракети AIM-7 Sparrow или AIM-120 AMRAAM и до 2 ракети за близък бой AIM-9 Sidewinder.

Ники, Грипен са най евтините нови изтребители. Те са най леките съвременни изтребители, а цената се определя "на кило". Колкото е по тежък един изстребител, толкова е по скъп. Същевременно са и най небоеспособните, тъй като са най леките. Работата е там, че един тежък изтребител и един лек трябва да нося едно и също оборудване, което тежи едни и същи килограми. Само дето мястото за оборудване, гориво и въоръжение при по леките е по малко което ги прави и по малко боеспособни. Сред тежките, скъпи изтребители влизат F-15, F-22, F/A-18C, Рафал, Еврофайтър. Грипена е от леките в един клас с F-16, F/A18A, Мираж-2000, МиГ-29.

Още за чехите. https://bmpd.livejournal.com/2531818.html

Чехословашката армия през 1991 е една от най мощните в Европа разполагаща с внушително количество техника, сред които 446 бойни самолета, 56 бойни вертолета, 3315 танка, 5493 бронирани машини, 3485 артилерийски системи. Освен това тя сама произвежда самолети. Нейни са L-29 Делфин самолет за начално обучение и L-39 Албатрос за напреднало обучение. Те са приети за основни учебни машини във Варшавския договор и единствено Полша се опитва да произвежда свои учебни машини. Чехите произвеждат по съветски лиценз легендарния танк Т-55 и ред машини на негова база (в България е имало на въоражение чешки машини които са се отличавали с по висока култура на производство от съветските, но са били по малко "дуракоустойчиви").Произвеждани са по лиценз и съветски бронирани машини, а също и собствена конструкция. Сухопътните войски на Чехия днес включват 7 бригади; 4а Бързо реагиране, 7а механизирана, 13 а артилерийска, 14а тилово обезпечаване, 15а инжинерна, 31 ядрено химическа защита, 58 електронна борба. Нанковия парк се състои от 123 танка Т-72 ( в това число 30 машини от модификацията T-72M4CZ считан за най модерния от този тип). Разполагат с разузнавателни бронирани машини 30 БРДМ-2, 84 Ивеко LMV, 23 немски Динго. Бронираните машини са 387 броя, а от тях 168 BVP-1 (лиценз на БМП-1), 185 BVP-2 (лиценз на БМП-2), 34 BPzV (разузнавателен вариант на БМП-1), също 129 БТР от тях 5 стари свои ОТ-64, 17 ОТ-90 и 107 австрийски Пандур. Артилерията включва 89 колесни САУ "Дана" (152 мм) и 93 минохвъргачки. ВВС на Чехия разполага с 4 бази и една бригада. Формално страната има 37 бойни самолета, но фактически няма бойна авиация. Работата е там, че 14 изтребителя JAS-39 (12 C, 2 D) са взети под наем от Швеция. Има и 23 штурмовика свое производство L-159 (19 A, 4 Т1). Те обаче могат да се считат само условно за бойни поради ниските си тактико технически данни. Учебните машини са 8 броя L-39C и 10 броя L-39ZA. Транспортната авиация включва 4 испански С-295, 2 Як-40, 2 европейски А-319CJ, един канадски CL-601, 10 свои L-410. На разположение са 15 бойни вертолета от които 10 броя Ми-35 и 5 броя Ми-24В. На въоражение са 48 транспортни и много целеви полски W-3 Сокол (полска версия на съветския Ми-2). Също и 3 броя Ми-8, 27 броя Ми-17, 8 броя европейски ЕС135Т. Наземната ПВО включва само 47 шведски ПЗРК RBS-70. СЛОВАШКАТА АРМИЯ Сухопътните войски включват 1 ва и 2 ра механизирани бригади. На въоражение има 30 танка Т-72М, 71 разузнавателни машини BPsV (на базата на БМП-1), 253 БМП (91 BVP-2, 162 BVP-1), 77 БТР от които 56 ОТ-90, 14 Татрапан, също и 7 южноафрикански RG-32M. Артилерията е в състав 16 колесни САУ "Зузана" (това са старите Дана приведени под натовски калибър 155мм), 26 гаубици Д-30 (122 мм), 6 минохвъргачки М-1982 (120 мм), 26 РСЗО RM-70 (40х122 мм), 425 ПТРК «Малютка» и «Штурм», 48 ЗРК «Стрела-10», 315 ПЗРК «Стрела-2» и «Игла». ВВС разполага с 12 изтребителя МиГ-29 (в това число 2 учебно-бойни МиГ-29УБ). Транспортната авиация разполага с 11 машини от които 9 броя L-410 и 2 Ан-26. Учебната авиация е в състав 10 L-39C. На съхранение се намират всичките бойни вертолети 5 броя Ми-24Д и 6 Ми-24В, а също и 9 броя транспортни Ми-8. В строя са оставени 18 транспортни вертолета Ми-17 (от които 4 спасителни) и два Ми-2. Наземната ПВО включва един дивизион ЗРК С-300ПС и 4 батареи ЗРК Квадрат. Има данни, че Квадратите вече са изведени от въоражение. УНГАРСКАТА АРМИЯ Унгарската армия е считана за най слабата във Варшавския договор, тъй като има едва 110 бойни самолета, 1345 танка, 1720 бронирани машини и 1047 артилерийски системи. Сухопътните войски включват 5а и 25а пехотни бригади, два полка (43 и свързочен и 64 логистичен), 3 отделни батальона (34 и специални операции, 37 и инжинерен и 93 за защита от ядрено и химическо оръжие). На въоражение има 156 танка Т-72 (по голямата част на съхранение), 602 БТР-80, 31 гаубици Д-20, 50 минохвъргачки 82 мм. ВВС включва 59а база ((всички самолети) и 86а база (всички вертолети), 12 зенитно ракетен полк (цялото ПВО) и 54 и радиотехнически полк. На въоражение са наетите от Швеция JAS-39 (12 C, 2 D). Все още се съхраняват 25 машини МиГ-29 които обаче са невъзможни за възстановяване (покрай сагата с МиГ-29 България искаше да купи части от Унгария, но се оказа, че там всичко е гробница). Има също 5 транспортни Ан-26, 10 учебни Як-52, 12 транспортни вертолета Ми-8 и 7 броя Ми-17. На съхранение се намират 16 учебни L-39ZO и 14 Ми-8. Също на съхранение се намира и целия боен вертолетен парк от 43 машини Ми-24 от които 31Д, 8В и 4П. Смята се, че намиращите се на съхранение машини са невъзможни за възстановяване. Наземната ПВО доскоро имаше 16 ЗРК Куб, които обаче наскоро бяха снети от въоражение поради пълно износване, също 94 ПЗРК от които 49 Игла и 45 френски Мистрал. Боеспособността и на трите армии е такава, че те не са способни да водят нито настъпателни, нито отбранителни операции.

Новата тема. Нещо ми се опъва техниката). Ще го оправя утре.

Сега бързам, но после ще извадя важното. Засега прочети този линк. Изглежда ми добър, предупреждавам не съм го чел изцяло. http://bastion-karpenko.ru/l-159-alca/ Личното ми мнение е, че България НЕЗАБАВНО трябва да купи от тези самолети поне 24 бройки (20 бойни и 4 учебно бойни, всичко 2 ескадрили). Хем са натовски, хем са познати, хем са евтини.

Предлагам разговора за чешките самолети и армия да ги отделим в отделна тема. Съгласни ли сте?.

Киров, забележи как се казва модела продаден на иракците BQ, буквата B е различна от А. Отгоре на всичко се казва, че 24 от иракските 28 машини са новопроизведени. Нека обобщим. Чехия произвежда 72 броя модел А от които експлоатира 23 броя. Останалите са оставени на склад за бъдеща продажба. Освен тях са произведени още 8 броя от модел В (същите за които помага Боинг и са най боеспособните Албатроси). Те са оставени на склад. През 2012 са произведени още 24 бройки В, които заедно с още 4 от склада са продадени на Ирак. През 2015 САЩ купуват 21 машини от модел А (произведени в началото на 21 век и до този момент на склад). Тоест чехите все още имат на склад 28 машини модел А и 4 машини модел В. Колкото до това, че L-159A заменят МиГ-23БН, Су-22 и Су-25, това е все едно да замениш тир с микробус.

Намерих и продължението). На 12 октомври 2012 Ирак подписва договор за покупка на 28 L-159 от които 24 новопроизведени и 4 от състава на чешките ВВС. Общата стойност на сделката включително обслужването, доставката на комплектуващи и въоражението се оценява на 1 милиард. Самолетите получават обозначение L-159BQ. През 20017 Чехия води преговори с Ирак за допълнителни доставки и още двама потенциални клиенти.

Та така Киров. Модерния L-159B който е трябвало да замени Су-25, Су-22 и МиГ23 БН е произведен в 8 броя, които са се оказали ненужни и изпратени да събират прах в склада.

Серийното производство на L-159A започнало през 1999. ВВС на Чехия закупили 72 такива самолета. Първата машина официално била предадена на 20 октомври 1999. Графикът бил следният 1999- 5 машини, 2000 -16 машини, 2001- 26 машини и 2002- 25 машини. Срока обаче не бил спазен и последните 14 самолета били предадени на ВВС в първата половина на 2003. Експлоатацията не предизвикала проблеми. За летците новия самолет бил подобен на добре познатия L-39, а компютърната диагностика силно облекчила живота на техниците. През 2004 в експлоатация са оставени 18 машини, а 6 са приведени в резерв. Останалите са изпратени на дългосрочно съхранение и обявени за продажба. Първоначалния контракт между Аеро Водоходи и чешкото МО не предвиждало създаване на двуместен вариант, но впоследствие чешките военни се заинтересували от него. На 1 юни 2002 извършил първият си полет учебно-бойния L-159B. Този вариант получил най богатия в своето семейство комплекс бортово и специално оборудване. По желание на купувача на него можело да се монтира стандартната натовска система за зареждане във въздуха. В създаването на машината активно участвала компанията Боинг която била вече закупила 35% от Аеро Водоходи. Тя вложила 35 милиона долара в разработката на програмно обезпечение за бордовите компютри. През втората половина на 2002 ВВС на Чехия поръчали 2 машини, а впоследствие още 6. Този самолет бил активно предлаган на страни като Полша, Словакия, Унгария, Индия и ред други от третия свят. Предвид на липсата на интерес серийното производство така и не започнало. Различията между L-159A и L-159B били толкова големи, че било безсмислено използването на В като учебни машини за А. От друга страна липсата на управляемо въоражение и старото приборно оборудване правели старите учебни самолети L-39 неизползваеми за приучаване на пилотите на новите L-159B. Поради тази причина още през 2006 било взето решение за снемане от въоражение на L-159B и замяната им с 4 строеви машини L-159A които трябвало да бъдат преоборудвани като учебно бойни.

Киров, прочете ли в уикипедията кои са операторите? Самата Чехия, САЩ, Ирак и ... Унгария с 1 самолет.

Сега нямам време, но с две думи. Л-159 е приет на въоражение в чешката армия от немай къде. Чехите са мислели да го произвеждат и продават, но никой не го е искал (твърде скъп се е получил за своя клас). Грипен не е предназначен за патрулиране, а за въздушен бой- нещо което Л-159 не може да прави. Грипена е многоцелеви и може да работи по наземни цел с много по голям набор от въоражения. Доколкото знам през 2014 Л-159 е приет на въоражение понеже никой друг не го е искал. Държавата е подпомогнала производителя. Отделно машините стоят в склада и събират прах, тъй като и армията иска да ги продаде, но няма на кого. Може би след 2014 са въведени на въоражение.

Така е, но ти обясняваше, как общите работници се сърдят на 1000 лв. Което просто не е вярно. Колкото до цените.... Поиграх си да сравня цените по брошурите в Кауфланд Карлово и София... доколкото схванах цените са напълно еднакви. Наемите естествено са по ниски.

Киров, когато сравняваш L-159 с Грипен е все едно да сравняваш череши с чушки. Единият е с конструкция от 70 те, успешен учебен самолет преработен в неуспешен лек ударен. Грипен е от 21 век лек изстребител с огромно количество скъпо оборудване. Понеже виждам, че ти е интересно, отделно за чешката армия).

Да, метнали са ги. Нужно ли е да снимам фишове от заплата или ще ми повярваш? Пак казвам, когато си получавал 300-500 лв и ти дадат 1000 лв си е огромен ръст и хората са силно доволни. Прочее преди този период освен, че получаваха доста по ниски заплати имаше реална опасност от фалит на ВМЗ Сопот. Имаше случаи да бавят заплатите с месеци. Лошия Орешарски спаси завода в последния възможен момент. После започнаха да наемат куцо, кьораво и сакато което спаси региона. Сега вече е излязла заповед, че през януари съкращават пенсионерите. Опасенията са, да не започнат нови масови съкращения.

Не знам кой те излъга, но но те е метнал яко! В най добрите дни в цеховете където правят боеприпасите (най опасната и високоплатена работа) хората вземаха по 1000- 1100 лв защото работеха на 3 смени и им плащаха извънредни. След като това беше прекратено в момента вземат към 700-800 лв. Говоря за Иганово. Това разбира се са много пари за нашия край, където доскоро имаше заплати по 300-400 лв.

А какво да направят? Ако се застъпят ще се стигне до скандал и в добрия случай ще минат с него. Ако дойде полиция ще стане "дума срещу дума" и накрая пак тях ще ги изкарат виновни, че несправедливо обвиняват честния доктор. От друга страна забележи какво казва... незнам как да се изразя "официалната пропагандна машина" и "общественото мнение"- при корупция бъдете активни! Звънете на телефон... Аха, ей сега, тия отсреща само твоето обаждане чакат. Масово е убеждението, че това е безсмислено и тия на които се обаждаш /държавата/ няма да направят нищо. Да, корупцията е нещо нормално. Докато хората се чувстват безпомощни ще е така.

Дора, ти сама разказа случая със старицата в болницата. Сама си видяла как хората не са се застъпили за теб. Защо у нас в България се случва така имам две обяснения, едното е на битово, другото на философско ниво. (Ники не се сърди, никого не троля, опитвам се да мисля, но ми е толкова малко простия акъл). Има една поговорка "Сития на гладния не вярва". Обикновените хора са толкова бити и мачкани в най различни ситуации, че просто не могат да повярват когато някой се застъпи за тях. Смятат, че ти "се правиш на луда", правиш това "защото ти е широко около врата", но те не могат да си позволят такова държание, защото ще ги бият отново, и ще ги бият лошо. Вторият пласт ми идва на ума от нещо което чух наскоро. Относно природните бедствия. Малко да стане нещо и се почва рев по медиите "Ужас, дъжд наводни града", "Шок, ниските температури блокираха България", "Паника от изпепеляващото слънце и адските горещини". Смятах, че е дело на медиите които търсят сензации, но как да кажа обърнаха ми малко мнението. Българите сме свикнали да мрънкаме, да се оплакваме още от турско. Впоследствие от 1912 до 1918 отново ни счупват самочувствието. От 44 до 89 изобщо беше опасно човек да има свое мнение. Поради което и българите станахме послушни, свикнахме, че каквото е това е, като те бият ще търпиш зер "Срещу ръжен не се рита" и "Преклонена главица остра сабя я не сече". Сега тук сигурно Ники пък и ти ще ми се разсърдите. Западната цивилизация която у нас се реализира от 89 също е построена на законопослушанието, а не на това да проявиш инициатива. Когато крадец ти влезе в къщата трябва да звъниш в полицията, а не да го пребиеш, защото после той ще те осъди. Когато комшията слуша силна музика вместо да се разберете като мъже (демек да му зашиеш два шамара) ще извикаш полиция. Когато шефа прави неприлични предложения и опипва някоя жена, вместо да се оплаче на мъжът си, който да пребие идиота ще се оплаче в полицията. Когато корумпиран лекар или чиновник ти поиска пари е правилно да се оплачеш в полицията, а не да му теглиш един бой тук и сега. Тоест на българина му се набива в главата да си натиска парцалите и да не знае много, защото ще стане лошо. Виж братята роми, които имат друг чип. Когато се сблъскат с корупция те просто бият лекаря, когато не могат да си платят тока го крадат, когато имат проблем с комшията отиват да се разправят с него. Ако има живителна сила в нашето общество това са ромите, ние българите сме вече изяли прекалено много бой за да мислим и действаме самостоятелно.

Не са нападали самата база, а са ги набарали бойците от ССА в някаква "зона 55" около базата.

Сирийците са превзели Рувейда! ХТШ съобщават, че руснаците бомбят Кафр Зита. Естествено пак са ударили болница и са убили невинни терористи деца.