Arcturus

Здравейте колеги! Имам голяма молба към инженер-химиците, които посещават форума! Дами и господа, много бих се радвал ако притежавам томовете от серията "Справочник на инженер-химика" в електронен вид. В случай, че някои от вас разполагат с тези издания да дадат сигнал! Благодаря предварително на всички отзовали се!

5 Na2SO3 + 2 KMnO4 + 3H2SO4 => 5 Na2SO4 + K2SO4 + MnSO4 + 3H2O 5 | SO32- + H2O - 2e- => SO4-2 + 2H+.....|2 2 | MnO4- + 8H+ + 5e- => Mn2+ + 4H2O...|5 Другите две уравнения ще ти ги напиша утре. Поздрави!

Здравейте! Радвам се, че към синтетичните методи на органичната химия все още се проявява интерес. Във връзка с това използвам момента да кажа, че разполагам с доста методики за синтез на различни органични съединения. Литературата е на предимно на руски и немски език. Изданията са старички (от 70-е и 80-е години на миналия век), но лично аз многократно съм се изненадвал от "елегантността" на някои методики. С радост мога да изпратя книжки (в електорнен вид, формат .djvu) на желаещите. Пишете тук или на ЛС.

Благодаря за интереса! В написаното по-горе исках да кажа, че са разработени специални двигатели, консумиращи смеси от бензин и етанол (биоетанол). Съществуват данни, че при проектирането им инженерите са отчели вида на използваното гориво. Предполагам, че тези агрегати се отличават от класическите бензинови двигатели. Точно това имах пред вид, когато писах, че повечето автомобилни производители се съобразяват със спецификата на пазара в дадения район. В английската страничка на Wikipedia са изложени интересни данни относно автомобилите със система Flexible-fuel vehicle. За съжаление няма превод на български език. На сайта на Chrysler също има информация по въпроса. Още веднъж подчертавам, че става въпрос за специално разработени бензино-етанолови двигатели, притежаващи конструктивни отличия от класическите бензинови агрегати. И аз проявявам интерес към устройството им, но за съжаление все още не не съм търсил особено в нета.

Да, има готови прототипи. Всичко започва преди 8 години, когато през май 2003 г. от Volkswagen пускат в масово производство Golf 1.6 Total Flex. Aвтомобилът е със система за универсално потребление на горивото Flexible Fuel Vehicle (FAV). FAV е автомобил с гъвкав избор на горивото - може да се задвижва както от бензин, така и от смеси от бензин и етанол в различни количества (от 5 до 95%). Примерът на немците е последван от Chevrolet, които само два месеца по-късно представят Corsa 1.8 Flexpower. Автомобилът е оборудван с агрегат Power Train, разаработен съвместно с инженерите от FIAT. През 2003 г. в Бразилия са произведени 39 853 леки и 9 411 лекотоварни автомобила със системи за универсално потребление на гориво. Две години по-късно почти всички световни производители имат модели със система Flexible Fuel Vehicle, предназначени за бразилския пазар. През 2005 г. лидиращи позиции заемат компаниите Chevrolet, FIAT, FORD, Peugeot, Renault, Volkswagen. Броят продадени автомобили със система за универсално потребление на гориво постоянно се увеличава. Така например, през 2004 г. делът им е 15,2% от цялото количество нови автомобили, през 2005 г. - 38,6%, през 2006 г. - 59,7%, през 2007 г. - 71,9%. Съществуват данни (Brasil Tem 5 milihoes de veiculos bicombustiveis), че през март 2008 г. в Бразилия са регистрирани около 5 милиона автомобила, работещи на биогорива (в чист вид или в смес с нефтени горива). Бразилия е един от най-големите производители на биоетанол в света. Цялото количество биоетилов спирт идва от първичната преработка на захарна тръстика и от вторичната преработка на меласа. Тази страна е уникална и с това, че разходите за получаване на 1 l биоетанол са изключително ниски - 0,17 евро на литър. Не може да се отрече, че Бразилия има едно много важно преимущество по сравнение с други страни - благоприятен климат, който позволява бързия растеж на захарната тръстика. През седемдесетте години на миналия век Бразилското правителство започва мащабна програма за развитие на производството на етанол. За разлика от други страни (например, нашата мила татковина) поетия курс в даденото направлени остава, независимо от това, че се сменят много правителства. Днес резултатите на програмата са следните: - създаден е специален пазар за бензинови автомобили, работещи на бензинови смеси с различно съдържание на етанол. Голяма част от тези автомобили се сглобяват в страната. Това води до повишаване на заетоста на населението; - създадени са около 640 хиляди основни работни места; - създадени са около 9 милиона допълнителни работни места; - намалена е петролната зависимост на страната; - отчетено е увеличение на търговския баланс на Бразилия; - към момента на 85% от бразилските бензиностанции се предлага биоетанол в един или друг вид. P.S. Бразилия е на второ място в света по производството на захар (след Индия).

Малко информация относно използването на спиртове за повишаване на октановото число (ОЧ) на бензините. Алкохолите (метилов,етилов, изопропилов) значително повишават ОЧ на бензините. С максимални октанови показатели се характеризират бензините, съдържащи в състава си 5% алканол с брой на въглеродните атоми от С1 (ОЧи=134) до С5 (ОЧи=94). Повечето алкохоли са хигроскопични и бензиноспиртовите смеси поглъщат влагата от въздуха. При това се образува нова долна фаза, състояща се от вода и спирт. Използването на такива смеси е съпроводено с определени трудности: корозия на деайлите от горивната система; допълнителни разходи при съхраняването на големи обеми; сериозен качествен конторол. Алкохолите не са намерили приложение като моторни горива в чист вид. Причина за това са техните особени физикохимични и експлуатационни свойства. Те имат ниска топлина на изгаряне, висок парен натиск (налягане на наситените пари), голяма топлина на изпраение (влошават се пусковите свойства при отрицателни температури), при изгарянето им се образуват алдехиди и карбонови киселени (не се обезвреждат от каталитичните неутралитзатори на газовете, поставени в съвременните автомобили). Алкохолите са химически активни съединения с висока корозионна агресивност към цветните метали, влизащи в състава на сплавите от които са изработени детайлите на горивната апаратура (цинк, олово, магнезий, манган). Силно изразените свойства на разтворители, които притежават алкохолите водят до набухване и влошаване на физикохимичните свойства на пластмасовите и гумени елементи (маркучи, тръби, гарнитури, уплътнения и т.н.). Ето защо алкохолите могат да бъдат разглеждани само като високооктанови добавки към бензините. Многобройни изследвания, проведени в страните от Европейския съюз и Русия показват, че при добавяне на спитрт в състава на бензина в количество до 10% [до 2,7%(тегловни) кислород] свойствата на горивата значително се подобряват. При това почти не възникват трудности при експлуатацията на такива смеси. В повечето страни използването на смеси от бензин и метанол е забранено, поради високата токсичност на метиловия спирт. Но съществуват области и региони, където с разрешение на съответние санитарно-епидемиологични служби смеми бензин/метанол могат да се използват като автомобилно гориво (при спазване на определени правила). Октановите характерстики на различните алкохоли са показани по-долу: Коипонент...........ОЧи....ОЧм Метанол:..............114....95 Етанол:................111....94 Изопропанол:.......106....99 Бензин (А98):.........98....88 В САЩ и Бразилия се използва гориво Газохол (смеси от бензин с 10-20% биоетанол). В САЩ основното количество етанол се добива при преработката на царевица. Миналата година един от най-големите световни лидери в нефтопреработката Valero Energy Co обяви, че възнамерява да купи 7 завода на компанията VeraSun Energy. Тази сделка на стойност 477 милиона долара се смята за първата инвестиция на нефтена компания в сферата на биогоривата. По данни на американската агенция по възобновяеми горива към 2009 г. в САЩ работят повече от 200 завода за производство на биоетанол. Тяхнато обща производствена мощност е 40 милиарда литра годишно. Основните източници за биоетанол са царевицата и целулозата. В Бразилия етанолови смеси се използват още от 1939 г. Високите цени на нефта през 70-е години на миналия век са подтикнали правителството да приеме постановление за производството на автомобили, работещи на чист етанол, за да се намали петролната зависимост на страната. Едновременно с това се е решил въпросът относно вътрешното производство на биоетанол от захарна тръстика и от биомаса (огромни количества гниеща органична материя в джунглите). В момента в страната широко се използват смеси Е85. Много автомобилни производители се съобразяват ссъ спецификата на бразилския пазар и разработват специални двигатели.