США

[П. Теодосиев]

США. Танки М46, М47, М48

В США позже чем в других странах (например, во Франции), осознали целесообразность создания единого (основного) танка. В 1946 году была принята программа разработки среднего танка Т42 с 90-мм пушкой и тяжелого танка Т43 со 120-мм пушкой. Последний выпускался в небольших количествах в 1951-1954 годах под индексом М103.

Разработка Т42 затянулась, что привело к принятию на вооружение в 1948 году промежуточной модели среднего танка М46. В 1950 году во время войны в Корее на шасси М46 была установлена башня все еще состоявшего в разработке танка Т42. Получилась новая промежуточная модель М47.

Производство танков М47 было организовано танковым заводом в Детройте и «Американской локомотивной компанией». Всего было выпущено свыше 8500 машин. М47 поставлялись во Францию, Италию, Австрию, Бельгию, Грецию, Турцию, Западную Германию, Югославию, Испанию, Иран и Пакистан.

Танк, при массе 46 тонн, имел традиционную компоновочную схему с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и раздельным размещением экипажа из пяти человек: в носовой части корпуса механик-водитель (слева) и стрелок-пулеметчик (справа), в башне — командир танка и наводчик справа от пушки, заряжающий — слева. Корпус танка сварной из литых и катаных броневых деталей, башня литая. У командира танка имелся перископический прибор М20. Такой же прибор был установлен у наводчика. Кроме того, последний использовал стереоскопический прицел-дальномер и механический баллистический поправочник. Основным вооружением являлась нарезная 90-мм пушка с эжекционной продувкой ствола и Т-образным или цилиндрическим дульным тормозом. Боекомплект к пушке 71 выстрел, 11 из которых размещены в нише башни. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Такой же пулемет установлен у носового стрелка.

Боевое и моторно-трансмиссионное отделения разделяла жесткая перегородка. Двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель «Континентал» мощностью 588 кВт (800 л.с.) и гидромеханическая трансмиссия «Аллисон» с двумя передачами переднего и одной заднего хода обеспечивали максимальную скорость 48 км/ч, а на первых образцах даже 58 км/ч.

Ходовая часть танка содержит независимую торсионную подвеску с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых, пятых и шестых узлах, гусеницы со стальными траками и резиновыми асфальтоходными башмаками, ведущие и направляющие колеса, двенадцать обрезиненных двухскатных опорных катков и шесть поддерживающих (по три на борт) катков. Между шестыми опорными катками и ведущими колесами размещены дополнительные катки натяжения гусениц.

Модернизация танков М47 проводилась главным образом в странах, в которых эти танки состоят на вооружении.

Конструкторские работы над танком М48 начались в октябре 1950 года в Детройте. Первому образцу танка М48, изготовленному фирмой «Крайслер», 1 июня 1952 года, было торжественно присвоено имя «Джордж С. Паттон младший», более известное в печати как «Паттон-2». Всего выпущено около 12000 машин.

Танк начал поступать в войска в 1953 году. На его конструкцию заметное влияние оказало изучение опыта боевого применения танков в войне в Корее. Значительно больше внимания уделялось улучшению защиты и повышению огневой мощи. Это привело к изменению конструкции башни, появлению командирской башенки с крупнокалиберным (12,7-мм) пулеметом и увеличению массы до 47 тонн.

Компоновка танка — с раздельным размещением экипажа, башенной установкой основного вооружения и кормовым моторно-трансмиссионным отделением. По сравнению с М47 башня имеет значительно улучшенную, с точки зрения защиты, форму, однако практически вся ее лобовая часть занята сильно развитой амбразурой для пушки.

Основное вооружение — 90-мм нарезная пушка с боекомплектом 60 унитарных выстрелов четырех типов: бронебойные, кумулятивные, фугасные и зажигательные. Вместо последних мог использоваться картечный снаряд («Канистер»). В ходе модернизации в боекомплект вводились и другие типы выстрелов. Вспомогательное вооружение: спаренный с пушкой пулемет калибра 7,62-мм (5900 патронов) и у командира — калибра 12,7 мм (180 патронов).

В системе управления огнем использовались: у командира оптический дальномер с дальностью действия 4400 метров, перископический и телескопический приборы у наводчика, электромеханический баллистический вычислитель и электрогидравлические приводы наведения, приборы и прожектор видимого и инфракрасного света с дальностью действия до 2000 метров.

Корпус литой, с локальными усилениями за счет дополнительных катаных броневых листов. Башня цельнолитая. Толщины и углы наклона броневых деталей сильно дифференцированы. Использовались элементы оборудования для защиты от оружия массового поражения.

Подвижность танка обеспечивалась бензиновым двигателем «Континентал» мощностью 588 кВт (800 л.с.), гидромеханической трансмиссией «Аллисон» с дифференциальным механизмом поворота, торсионной подвеской с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых и шестых узлах, гусеничным движителем с шестью (на один борт) двухскатными обрезиненными опорными катками, гусеницами с РМШ, тремя поддерживающими катками (часть машин выпускалась с пятью поддерживающими катками на один борт).

Танк поставлялся во многие страны мира — ФРГ, Грецию, Иран, Израиль, Иорданию, Южную Корею, Ливан, Марокко, Норвегию, Пакистан, Португалию, Сомали, Испанию, Тайвань, Таиланд, Тунис, Турцию.

Танк прошел несколько этапов модернизации, последовательно получая индексы М48А1, М48А2, М48А3 и, наконец, М48А5. Танк последней модификации по уровню боевых свойств примерно равноценен основному танку М60А1.

Работы по модернизации ранее выпущенных танков М48 до уровня основного танка начались в октябре 1975 года в Аннистонском арсенале армии США. Уже к концу 1977 финансового года было модернизировано 764 танка М48А1, к концу 1978 финансового года — 1454 танка. Только в Аннистонском арсенале к декабрю 1979 года 2064 танка М48А1-М48А3 было доведено до уровня М48А5.

США. Основной танк М1 «Абрамс»

В 1963 году США совместно с ФРГ приступили к разработке танка МВТ-70, предназначавшегося для замены танков М60. Экспериментальный образец имел схему общей компоновки с размещением экипажа из трех человек в башне, ракетно-пушечное вооружение с управляемыми ракетами «Шилелла», автомат заряжания, 20-мм автоматическую выдвижную пушку, гидропневматическую подвеску, стабилизированные приборы стрельбы и наблюдения и другие новые по тому времени технические решения.

В результате проведенных испытаний возникли разногласия между партнерами по вопросам основного вооружения танка, а также его размеров и массы. Кроме того, стоимость машины оказалась в пять раз выше проектной. В 1974 году ФРГ отказалась от дальнейшего участия в программе, а Конгресс США сократил финансирование разработки танка МВТ-70 и его упрощенного варианта ХМ803.

В 1973 году армия США заключила контракты с фирмами «Крайслер» и «Дженерал Моторс» на создание нового танка, получившего наименование ХМ1. В 1976 году по результатам сравнительных испытаний танков обеих фирм и опытного немецкого танка «Леопард-2AV» для оснащения армии США был выбран образец фирмы «Крайслер».

В конце февраля 1980 года первый серийный танк, изготовленный на танковом заводе в городе Лайма (штат Огайо), был передан армии. Он официально получил название М1 «Абрамс» в честь генерала Абрамса, командовавшего бронетанковыми соединениями во второй мировой войне и группировкой вооруженных сил США во время войны во Вьетнаме.

Компоновка выполнена в соответствии с традиционной схемой. Механик-водитель находится в отделении управления на продольной оси корпуса танка и при закрытом люке управляет его движением в положении полулежа. Посадка водителя в танк через свой люк осуществляется при повернутой на корму пушке. Люка аварийного выхода у него нет. Справа и слева от рабочего места механика-водителя в бронированных отсеках находятся два топливных бака.

Командир танка и наводчик расположены в боевом отделении справа от пушки, а заряжающий — слева от нее, на вращающемся сиденье. Впервые в зарубежном танкостроении применена модульная конструкция рабочего места командира танка с установкой сиденья и основных органов управления на поднимающейся платформе, для обеспечения его действий в положениях «по-боевому» и «по-походному».

Боевое отделение занимает объем 10,4 куб. м в средней части танка. 120-мм пушка имеет длину ствола 5593 мм, то есть превышает длину 105-мм пушки всего на 246 мм. Это позволило установить ее в башню танка М1А1 без значительных конструктивных переделок. Основная часть боекомплекта пушки размещена в кормовой нише башни.

Моторно-трансмиссионное отделение объемом 6,8 куб. м с продольно расположенным газотурбинным двигателем находится в кормовой части и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой. Около одной трети объема МТО занимают кормовые топливные баки.

[П. Теодосиев]

США. БРМ M3 «Брэдли»

Гусеничная БРМ М3 «Брэдли» была принята на вооружение армии США в 1980 г. Серийное производство начато в 1981 г. в г.Сан-Хосе. С 1986 г. начался выпуск модернизированных БРМ М3А1. Всего было произведено к январю 1989 г. различных модификаций БРМ М3 3952 единицы.

Общая компоновка машины предусматривает переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения, основного вооружения во вращающейся двухместной башне и кормовое — десантного отделения. Механик-водитель находится в носовой части корпуса, его рабочее место смещено к левому борту. Командир размещен справа от пушки в башне. Расчет спешивается через аппарель в корме машины.

25-мм автоматическая пушка и спаренный 7,62-мм пулемет находятся в специальном отсеке и изолированы в боевом отделении. Наводчик имеет комбинированный прицел с тепловизионным каналом, а командир пользуется приставкой к этому прицелу. Стабилизатор пушки — электрогидравлический по горизонтали и электромеханический по вертикали, что существенно повышает возможности экипажа по поиску и поражению целей. Командир и наводчик могут вести стрельбу ПТУР «Тоу-2» на дальностях до 3750м. По сравнению с БМП М2 боекомплект «Тоу» увеличен до 10 единиц, выстрелов к пушке до 1500 ед., экипаж сокращен до 5 человек, изменена комплектация машины оборудованием.

Оборудование БРМ включает РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PPS-15, мотоцикл, радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRS-77, приборы ночного видения.

Броневая защита лобовой части башни и корпуса изготовлена на основе комбинации броневой стали и алюминиевых сплавов. Борта и корма корпуса имеют комбинированную защиту с наполнителем из пенополиуритана.

В БРМ установлены ФВУ коллекторного типа и быстродействующая автоматическая система ППО. Снаружи справа и слева от пушки установлено 2 блока по 4 дымовых гранатомета. Кроме того, для постановки дымовых завес используется система ТДА.

Двигатель, трансмиссия и обслуживающие их системы объединены в один силовой блок. В БРМ применен многотопливный четырехтактный дизель жидкостного охлаждения. Гидромеханическая трансмиссия включает планетарную коробку передач с автоматическим переключением четырех диапазонов, две гидрообъемных передачи и два бортовых редуктора. Подвеска индивидуальная торсионная с гидроамортизаторами на 1, 2 и 6 узлах.

Машина плавает с помощью встроенного каркасного плавсредства, в качестве водоходного движителя используются гусеницы.

С 1988 г. начался выпуск модернизированных БРМ М3А2 с повышенным уровнем броневой защиты. Все мероприятия по усилению защиты, реализуемые на БРМ M3 такие же,как на БМП M2 (см. раздел «Боевые машины пехоты»). С мая 1989 г. на машине устанавливается форсированный серийный двигатель мощностью 441 кВт.

Боевые и технические характеристики

Масса в боевом снаряжении, т — 22,4

Габарит LxBxH, м — 6,45x3,2x2,97

Тип движителя (колесная формула) — гус.

Экипаж, чел. — 3+2

Вооружение/боекомплект, мм/шт — основное 25/300 (1200),

спаренное 7,62/800 (3740)

Дымовые гранатометы, количество — 2x4

Максимальная скорость, суша/вода, км/ч — 66/7,2

Запас хода по топливу, км — 480

Мощность двигателя, кВт/л.с. — 368/500

США. БРМ «Коммандо-Скаут»

БРМ «Коммандо-Скаут» разработана компанией «Кадиллак Гейдж» в инициативном порядке в 1977 г. С 1983 г. по 1988 г. осуществлялось серийное производство этих машин. Состоят на вооружении армий Египта и Индонезии.

В машине применена оригинальная компоновочная схема — водитель размещен в средней части корпуса слева, справа от него расположено МТО. Вращающаяся башня сдвинута на корму. В передней части корпуса с сильно наклоненной верхней лобовой броневой деталью (76 градусов) между колесами установлен топливный бак. Посадка в машину всех членов экипажа осуществляется через люки (дверей нет).

В башне могут устанавливаться: 2 спаренных 7,62-мм или 12,7-мм или один 7,62-мм и один 12,7-мм пулемета. Огонь они могут вести раздельно или одновременно. Углы наведения по вертикали от -10 до +55 градусов. Возможны другие комбинации вооружения. Для наблюдения и стрельбы используются 8 стеклоблоков, прицел М28С с 1,5-кратным увеличением (по требованию возможно 5-кратное увеличение), прожектор.

В единый силовой блок, который может быть заменен за 2 часа, смонтированы 6-цилиндровый V-образный дизель, автоматическая коробка передач (4 передачи вперед, 1 назад), двухскоростная раздаточная коробка. Подвеска независимая. Машина может преодолевать брод глубиной 1,2 м.

Боевые и технические характеристики

Масса в боевом снаряжении, т — 7,2

Габарит LxBxH, м — 5,0x2,06x2,16

Тип движителя (колесная формула) — 4x4

Экипаж, чел. — 1+2

Дымовые гранатометы, количество — 2x4

Максимальная скорость, км/ч — 96

Запас хода по топливу, км — 1300

Мощность двигателя, кВт/л.с. — 110/149

США. Бронированная колесная машина «Коммандо» V-600

БКМ «Коммандо» V-600 (иногда употребляется старое название V-300А1, измененное в середине 1986 г.) разработана компанией «Кадиллак Гейдж» в инициативном порядке. В машине используются элементы, обеспечивающие подвижность, заимствованные с БТР «Коммандо» V-300, и башня легкого танка «Стингрей», созданных этой же фирмой.

В сварном броневом корпусе (сталь высокой твердости типа «Кэдлой»), обеспечивающем противопульную и противоосколочную защиту, отделение управления размещено впереди слева, а МТО — впереди справа. Место водителя несколько смещено назад, за нишу переднего колеса. Оно оснащено 3 призменными приборами наблюдения. В левом борту имеется двухстворчатая дверь со стеклоблоком наблюдения и амбразурой для стрельбы, а в крыше люк.

Сварная башня (сталь «Кэдлой») со 105-мм низкоимпульсной пушкой смещена к корме. К пушке имеется 8 готовых к стрельбе выстрелов, остальные 28 выстрелов размещены в корпусе. Могут использоваться танковые боеприпасы всех типов, включая оперенные подкалиберные. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, такой же пулемет устанавливается на крыше башни в качестве зенитного. В машине установлена развитая танковая система управления огнем. Используя электрогидравлические (с ручным дублированием) приводы наведения, огонь из пушки и спаренного пулемета могут вести и наводчик, и командир. Наибольшие углы возвышения 20 градусов, снижения — 7,5 градусов. По требованию заказчика может устанавливаться двухплоскостной стабилизатор вооружения.

На машине используется V-образный 8-цилиндровый дизель VT-504 с турбонаддувом, автоматическая трансмиссия «Аллисон» (5 передач вперед, 1 — назад), раздаточная коробка с муфтой включения передней оси, пружинная подвеска передних и торсионная задних колес.

Стандартным оборудованием машины являются радиооборудование для внутренней и внешней связи, система ППО с ручным управлением, установленная снаружи корпуса лебедка для самовытаскивания. По требованию заказчика могут устанавливаться система защиты от ОМП, автоматическая ППО, зенитный 7,62-мм пулемет может быть заменен на 12,7-мм пулемет.

Боевые и технические характеристики

Масса в боевом снаряжении, т — 18,2

Габарит LxBxH, м — . x2,68x2,74

Тип движителя (колесная формула) — 6x6

Экипаж, чел. — 4

Вооружение/боекомплект, мм/шт — основное 105/36,

спаренное 7,62/2400,

зенитное 7,62/1200

Дымовые гранатометы, количество — 2x4

Максимальная скорость, км/ч — 90

Запас хода по топливу, км — 600

Мощность двигателя, кВт/л.с. — 199/270

США. БРМ «Линкс»

БРМ «Линкс» разработана в инициативном порядке компанией FМС в начале 60-х годов. Машина получила индекс М114. Она создана на базе сборочных единиц широко известного БТР М113 той же компании, но имеет меньшую высоту, по 4 опорных катка на борт (вместо 5), двигатель и коробка передач размещены в правой задней части корпуса, а дифференциал и бортовые редукторы — в носовой. Для передачи мощности от коробки передач используется карданный вал, проходящий вдоль всего корпуса.

В армии США БРМ M114 на вооружении не состоит. 174 машины были закуплены Канадой, где и получили название «Линкс» (Lynx), 260 машин — Данией (М113С2R).

Боевые и технические характеристики

Масса в боевом снаряжении, т — 8,8

Габарит LxBxH, м — 4,6x2,4x2,18

Тип движителя (колесная формула) — гус.

Экипаж, чел. — 3

Вооружение/боекомплект, мм/шт — основное 12,7/1155,

зенитное 7,62/2000

Максимальная скорость, суша/вода, км/ч — 70,8/5,6

Запас хода по топливу, км — 520

Мощность двигателя, кВт/л.с. — 158/215

[Frujin Assen]

http://otvaga.vif2.ru/

www.fas.org

Редактирано Септември 12, 2006 от Frujin Assen