Криза в руския космически отрасъл.

[SAlexandrov]

Изгубени в космоса: 60 години след първия изкуствен спътник Русия е на кръстопът...

4 октомври 2017 г. 20:00 ч. Три десетилетия след изпълнението на последния велик проект на СССР в космонавтиката - ракетата "Енергия" и совалката "Буран", днешната руска космическа програма е сянка в сравнение с някогашната съветска. Това пише журналистът Метю Боднър за сайта Спейс Нюз ^{(източник)}.

Руската космическа индустрия понастоящем е на системи, на ръба на колапса. Но въпреки всичко тя упорито устоява, а предсказанията на тези "пророци", които й предричаха нейната смърт, никога не се сбъднаха. Днес дори има признаци, че раните на руската космонавтика са започнали да заздравяват. И все пак има големи въпроси, на които трябва да бъде отговорено.

"Космическата индустрия на Русия е в дълбока криза", казва Павел Лузин, космически експерт на Русия. "Ние сме в състояние да задържим някои от нашите способности, най-вече военните, но без сериозни реформи няма да отидем по-далеч. Скоро Русия ще се изправи пред избор: или ще се промени или ще си загуби способностите си".

Има няколко фактора, които затормозяват руската космонавтика. Единият е, че корените й са военни и това е нещо, което продължава до ден днешен. Понастоящем има 134 функциониращи руски спътника в околоземна орбита, но от тях 80 са военни.

Но не само това - Русия страда от липса на визия. "Космическата надпревара даде мечта на хората, една визия", смята Иван Косенков от космическия клъстер Сколково. "Космосът щеше да е място, където мъжът на бъдещето, комунистическият мъж трябваше да живее, изследва и създава. Това мотивираше хората да работят упорито и да постигат цели по-бързо в сравнение с времената по-късно". Днес пост-съветска Русия не е идеологическа нация. Тя е носталгична. Под управлението на Владимир Путин руснаците най-вече се гордеят като гледат назад, а не като гледат напред. И в този смисъл космическата програма вече е дала това, което е трябвало да даде.

Руските космически приоритети днес са стъпили на Земята - основната цел на индустрията е да се запазят способностите от съветско време. Така индустрията беше организирана и консолидирана в рамките на Роскосмос, която от 2015 година е държавно-контролирана корпорация.

Но все още не е ясно как тази корпорация ще се съревновава със западните комерсиални компании, които постоянно ерозират традиционния дял на Русия на частния спътников пазар. Според Косенков Роскосмос "изглежда вече прегръща новите практики като отворени иновации и рисков капитал. Едва през 2017 година беше установен рисков фонд. Като корпорация Роскосмос вече може да твърди, че има частен сектор".

Въпреки всичко руската космическа индустрия продължава да зависи до голяма степен от правителството, а работната сила остарява заедно с предприятията, които строят руския космически хардуер. Все още не съществува финансова и правна работна среда, която да позволи на руските стартъпи да процъфтят. "Без истински промени", смята Лузин, "без либерализацията на домашните политики и икономиката, дори няма да сме в състояние да повторим съветските постижения в космоса".

Днес започнаха комплексните изпитания на втората ракета, която ще трябва да излети от новия руски космодрум Восточний през ноември тази година. На заден фон: плакат по повод 60-годишнината от изстрелването на "Спутник 1". Photo credit : Roscosmos

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1924-2017-russia-crossroad

[Du6ko]

Преди 2 часа, SAlexandrov said:

Изгубени в космоса: 60 години след първия изкуствен спътник Русия е на кръстопът...

4 октомври 2017 г. 20:00 ч. Три десетилетия след изпълнението на последния велик проект на СССР в космонавтиката - ракетата "Енергия" и совалката "Буран", днешната руска космическа програма е сянка в сравнение с някогашната съветска. Това пише журналистът Метю Боднър за сайта Спейс Нюз ^{(източник)}.

Руската космическа индустрия понастоящем е на системи, на ръба на колапса. Но въпреки всичко тя упорито устоява, а предсказанията на тези "пророци", които й предричаха нейната смърт, никога не се сбъднаха. Днес дори има признаци, че раните на руската космонавтика са започнали да заздравяват. И все пак има големи въпроси, на които трябва да бъде отговорено.

"Космическата индустрия на Русия е в дълбока криза", казва Павел Лузин, космически експерт на Русия. "Ние сме в състояние да задържим някои от нашите способности, най-вече военните, но без сериозни реформи няма да отидем по-далеч. Скоро Русия ще се изправи пред избор: или ще се промени или ще си загуби способностите си".

Има няколко фактора, които затормозяват руската космонавтика. Единият е, че корените й са военни и това е нещо, което продължава до ден днешен. Понастоящем има 134 функциониращи руски спътника в околоземна орбита, но от тях 80 са военни.

Но не само това - Русия страда от липса на визия. "Космическата надпревара даде мечта на хората, една визия", смята Иван Косенков от космическия клъстер Сколково. "Космосът щеше да е място, където мъжът на бъдещето, комунистическият мъж трябваше да живее, изследва и създава. Това мотивираше хората да работят упорито и да постигат цели по-бързо в сравнение с времената по-късно". Днес пост-съветска Русия не е идеологическа нация. Тя е носталгична. Под управлението на Владимир Путин руснаците най-вече се гордеят като гледат назад, а не като гледат напред. И в този смисъл космическата програма вече е дала това, което е трябвало да даде.

Руските космически приоритети днес са стъпили на Земята - основната цел на индустрията е да се запазят способностите от съветско време. Така индустрията беше организирана и консолидирана в рамките на Роскосмос, която от 2015 година е държавно-контролирана корпорация.

Но все още не е ясно как тази корпорация ще се съревновава със западните комерсиални компании, които постоянно ерозират традиционния дял на Русия на частния спътников пазар. Според Косенков Роскосмос "изглежда вече прегръща новите практики като отворени иновации и рисков капитал. Едва през 2017 година беше установен рисков фонд. Като корпорация Роскосмос вече може да твърди, че има частен сектор".

Въпреки всичко руската космическа индустрия продължава да зависи до голяма степен от правителството, а работната сила остарява заедно с предприятията, които строят руския космически хардуер. Все още не съществува финансова и правна работна среда, която да позволи на руските стартъпи да процъфтят. "Без истински промени", смята Лузин, "без либерализацията на домашните политики и икономиката, дори няма да сме в състояние да повторим съветските постижения в космоса".

 

Днес започнаха комплексните изпитания на втората ракета, която ще трябва да излети от новия руски космодрум Восточний през ноември тази година. На заден фон: плакат по повод 60-годишнината от изстрелването на "Спутник 1". Photo credit : Roscosmos

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1924-2017-russia-crossroad

Тя не само руската космическа програма е пред колапс . Тя Русия от XV век все е на ръба на колапса. Както на коча ония работи. 

134 спътници много ли са или малко ? 80 военни спътници много ли са или са малко ? Кой колко спътника има ? САЩ, Англия, Германия, Китай, Япония, Корея, Канада , ЕС ? 

Помня при комунизма когато СССР се гордееше че изпратила в космоса спътника - КОСМОС 1 000 , КОСМОС 2 000, КОСМАС 3 000 , КОСМОС 4 000 много се гордееше. А западние станции съобщаваха че руските спътници са боклуци и за 1 американски руснаците трябва да изстрелват 10 руски . Кой прав кой крив така и не разбрах ?

Системата Голонасс и Джи Пи Ес ги знаем. Как са европейските , японските , китайските и прочее спътникови системи за ориентиране от космоса - Галилей и т . н. Говореше че че 2009 година започва работе европейската GPS система Галилей ?

Всичко се познава в сравнение. Въобще космическите програми  минали век ни шокираха с нови и нови върхове - Изстрелване на 1 спъхтник - Спутиник в космоса, 1 ви спътник с висше живо същество на борда - кучето Лайка , Стрелка или Белка не помня името, 1 вият космонавт човек - Ю. Гагарин, първи полет на 2 ма души , първи полет с 3 ма души ( Восход, Съюза ) на борда, 1 ви човек в открит космос Г. Титов май беше, първи полет около Луната и 1 ви снимки на обратната част на Луната, 1 ви полет до луната, 1 ви Ллуноход, 1 ви полет до Марс , 1 ви полет до Венера, 1 ва космическа лаборатория ..... Сега в 21 век такива РЕАЛНИ гръмки победи няма. Има един дето се хвали и на мене  ми прилича на Жул Верн. Повече пиши фантазите си отколкото нещо реално поне за сега. Да Жул Верн се оказа прав. Ама след столетие )

Имам една далечна роднина , все боледуваше, все беше на прага на колапса. Все казваше че скоро ще умре и ние вярвахме. Погреба и мъжа си и братята си и сестрите си.... Вече мина 90 години и все е на прага на колапса. Горката , дано доживея до нейната възраст. 

[Du6ko]

Саудитска Арабия започва собственна космическа програма с помоща на Русия. Делегация от 1 000 саудитци во главе в Крал Салман Сауд подписа важни споразумения в Москва.

Възможно ли скоро да видим първият арабски космонавт на МКС прилетял с руска ракета и топлтюиво платено от крал Сауд ?

[ДеДо Либен]

Преди 3 часа, Du6ko said:

Саудитска Арабия започва собственна космическа програма с помоща на Русия. Делегация от 1 000 саудитци во главе в Крал Салман Сауд подписа важни споразумения в Москва.

Възможно ли скоро да видим първият арабски космонавт на МКС прилетял с руска ракета и топлтюиво платено от крал Сауд ?

Крал Салман първо да си оправи ескалатора , па после да мисли за полети в космоса и МКС.Но пък щом Супермен ще памагаеть работата е повече от сигурна.Както се скандираше преди време:БКП-КПСС - слава , слава

[Du6ko]

Преди 5 часа, ДеДо Либен said:

Крал Салман първо да си оправи ескалатора , па после да мисли за полети в космоса и МКС.Но пък щом Супермен ще памагаеть работата е повече от сигурна.Както се скандираше преди време:БКП-КПСС - слава , слава

Казвах му аз на Салман. Не ходи в Москва с немска техника ! Ама не ме слуша. 

http://kremlin.ru/supplement/5236

Документы, подписанные по итогам российско-саудовских переговоров
05 10 2017 

1. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Саудовская Аравия о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

...

8. Программа реализации сотрудничества в области использования атомной энергии в мирных целях между ООО «Русатом Оверсиз» и Центром имени Короля Абдаллы по атомной и возобновляемой энергии.

 Странно , да не би С А да смятат да строят АЕЦ ? Дано да можем да продадем на Саудитците нашата законсервирана апаратура. )

 

[ДеДо Либен]

Нашата , която всички ние платихме(уви без тебе Душа) миналата година апаратура - 2 броя реактори за милиард и кусур май още не е започнала да се произвежда.При всички случаи в момента , година по-късно не е в България.

Странно какво сме платили тогава?

На крал Салман и Вова мурафетите.

 

Редактирано Октомври 6, 2017 от ДеДо Либен

[bulgaroid]

Преди 10 часа, Du6ko said:

Казвах му аз на Салман. Не ходи в Москва с немска техника ! Ама не ме слуша. 

http://kremlin.ru/supplement/5236

Документы, подписанные по итогам российско-саудовских переговоров
05 10 2017 

1. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Саудовская Аравия о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

...

8. Программа реализации сотрудничества в области использования атомной энергии в мирных целях между ООО «Русатом Оверсиз» и Центром имени Короля Абдаллы по атомной и возобновляемой энергии.

 Странно , да не би С А да смятат да строят АЕЦ ? Дано да можем да продадем на Саудитците нашата законсервирана апаратура. )

 

Ша ма извиняваш,ама никой не си носи ескалатор в самолета. Машинката си е на летището,демек руска, и стана голяма излагация. Незнам как решихте ,че е на саудитците? Къде ще я съберат в самолета а и защо да си носят ескалатор, не сте ли пътували?

[SAlexandrov]

Аномалия прекрати обратното броене и попречи на Русия да изстреля товарен кораб Прогрес

12 октомври 2017 г. 17:00 ч. Днес в 12:32 ч. българско време Русия трябваше да изстреля космическата ракета "Союз-2.1а" с товарен кораб "Прогрес МС-07" до "Международната космическа станция. В рамките на днешния полет беше замислено да бъде тестван кратък маршрут до станцията, като корабът трябваше да пристигне само три часа и половина след изстрелването.

За съжаление броени секунди преди полета автоматичните системи прекратиха обратното броене. Лаконично съобщение на сайта на Роскосмос ^{(източник)} не пояснява каква е причината за аномалията, потвърждава се само, че стартът е отложен за 14-ти октомври 2017 година. Ако "Прогрес МС-07" наистина излети тогава, вероятно ще се използва стандартен двудневен преход до "Международната космическа станция".

Предстоящото изстрелване трябва да проправи пътя и към замяната на старите ракети "Союз-ФГ" за пилотирани нужди. Ако всичко мине по план, пилотираните кораби "Союз-МС" ще бъдат прехвърлени на нови ракети от серията "Союз-2" през 2019 година.

Прекратяването на обратното броене в последните секунди не е често срещано явление в Русия, но все пак се случва понякога, особено с ракетите от серията "Союз-2". За последен път това стана през март 2016 година, когато ракета "Союз-2.1б" не успя да изведе навреме спътника "Ресурс П-3". Тогава аномалията беше установена сравнително бързо и спътникът излетя само с 24-часово закъснение.

 

Снимка на ракетата "Союз-2.1а" на стартовата площадка. Photo credit : Roscosmos

 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1933-2017-oct-progress-anomaly

[bulgaroid]

Пак ли?

Редактирано Октомври 12, 2017 от bulgaroid

[SAlexandrov]

Среднотоварната Протон, а не Ангара ще е тази руска ракета, която ще се съревновава с Фолкън 9

13 октомври 2017 г. 20:00 ч. Вчера уебсайтът SpaceNews.com оповести, че частната компания ILS, която притежава правата върху комерсиалните изстрелвания на ракети "Протон" и "Ангара", смята среднотоварния вариант на "Протон" за по-печеливш.

Русия понастоящем експлоатира тежкотоварна ракета "Протон-М" и разработва нови ракети: тези от семейството на "Ангара", както и среднотоварен вариант на "Протон", който се очертава да влезе в експлоатация след 2018 година.  Лекотоварен вариант на "Протон" също е замислен, но към сериозната разработка ще се пристъпи едва след завършването на среднотоварния в края на 2018-та.

Според Кърк Пайшър, президент на ILS, тежкотоварният вариант на "Ангара"- "Ангара 5" няма съществено комерсиално бъдеще. Той е предвиден да замени тежкотоварния "Протон-М" след 2025 година, но за съжаление се очертава да е нерентабилен. Вероятно тази ракета ще лети само веднъж или два пъти годишно и това няма да е достатъчно за започването на стабилен бизнес.

Понастоящем американската компания СпейсЕкс иска $62 милиона долара за изстрелване до геостационарна орбита. Това е най-ниската цена на пазара. Пайшър казва, че няма как "Ангара 5" да лети толкова евтино. Но пък среднотоварната ракета "Протон" евентуално би могла и тя директно ще конкурира Илон Мъск. 

SLS трябва да преодолее още един фактор - а този, че ракетите "Протон" не се считат за особено надеждни. В периода между 2010 и 2015 година е имало средно по един провал всяка година - т.е. едно от всеки десет изстрелвания е завършвало с неуспех. Това е изнервяло застрахователите - някои от тях са искали по-високи премии от спътниковите компании, които използват ракетата. А някои са се отказвали да застраховат изстрелвания на "Протон" или са намалявали сумата, която са били готови да рискуват в случай на авария.

През следващата 2018 година е предвидено само едно комерсиално изстрелване на "Протон-М". Това е показател, че засега руските ракети губят своя дял на спътниковия пазар.

Изстрелване на ракета "Протон" от май 2015 г., завършило с провал - един от многото инциденти с тази ракета. Credit : Roscosmos

 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1935-2017-proton-m-potential

[Du6ko]

https://www.roscosmos.ru/24226/

 

Интересно 1 провал на година малко ли е или много ? 10 % провал много ли е или малко ? 

Ами застрахователите като са нервни да ОТКАЖАТ застраховката ? Какъв е пролема им ?

За сега Европейското Космическо агентство изстрелва спътниците си със ... скъпи и неднадежни руски ракети ?

ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА. РКН «РОКОТ» УСПЕШНО ВЫВЕЛА НА ОРБИТУ «СЕНТИНЕЛ-5П»
13.10.2017 14:27
Стартовавшая 13 октября в 12:27 мск с Первого государственного испытательного космодрома ПЛЕСЕЦК ракета космического назначения (РКН) «Рокот» успешно вывела на орбиту космический аппарат «Сентинел-5П» (Sentinel-5P) для Европейского космического агентства. Отделение космического аппарата от разгонного блока произошло в расчетное время в штатном режиме. Аппарат взят на управление заказчиком.
 
Пуск и контроль полета ракеты-носителя осуществили Космические войска ВКС России. 
 
Старт и полет ракеты-носителя прошли в штатном режиме. Выведение космического аппарата на целевую солнечно-синхронную орбиту обеспечил разгонный блок «Бриз-КМ».
 
Спутник «Сентинел-5П», оснащенный спектрометром TROPOMI, предназначен для измерения качества атмосферы Земли. Стартовая масса космического аппарата -  приблизительно 820 кг.
 
«Сентинел-5П» - второй космический аппарат, запущенный с помощью РН «Рокот» в рамках европейской программы мониторинга окружающей среды Copernicus («Коперник»), известной ранее как «Программа глобального мониторинга в интересах охраны окружающей среды и безопасности» (CMES - Global Monitoring for Environment and Security. За период с 2009 по 2016 г. Eurockot обеспечил успешные запуски четырех космических аппаратов ДЗЗ по программам ЕSА (GOCE, SMOS, SWARM, Sentinel 3A), а также, - технологического демонстратора Proba -2.

Редактирано Октомври 13, 2017 от Du6ko

[Du6ko]

Интересно  какво стана с Европейската Навигационна система мисля че се казваше ГАЛИЛЕО ? Не съм 100 % сигурен за името отдавна не съм чул нищо за нея . Тя щеше година да измести руската и частично американската ? 

Защо китайците са се хванали с несъвършенната ненадеждан руска система ? Предполгагам или нямат пари или са глупави .

РОСКОСМОС. ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА С КИТАЕМ В ОБЛАСТИ НАВИГАЦИИ
13.10.2017 12:48
13 октября 2017 года в Санкт-Петербурге состоялось четвертое заседание российско-китайского Комитета проектов по стратегическому сотрудничеству в области спутниковой навигации. Стороны договорились о взаимодействии в применении навигационных технологий и создании совместных производств навигационного оборудования.
 
Встреча прошла под председательством заместителя генерального директора Госкорпорации «РОСКОСМОС» по международному сотрудничеству Сергея САВЕЛЬЕВА и председателя Комиссии по китайской навигационной спутниковой системе Ван ЛИ.
 
Главным итогом встречи стал старт совместного проекта по оказанию услуг в области мониторинга и оценки характеристик ГЛОНАСС и БЭЙДОУ. Также партнеры достигли серьезных успехов: разработана платформа обмена и предоставления пользователям информации о состоянии ГЛОНАСС и БЭЙДОУ; проведён совместный российско-китайский эксперимент по оценке условий навигации по ГЛОНАСС и БЭЙДОУ вдоль экономического пояса Шелкового пути.
 
Кроме того, на встрече были заслушаны доклады сопредседателей четырех тематических рабочих групп о результатах проведенного технико-экономического анализа совместных проектов, в частности, о совместимости и взаимодополняемости систем ГЛОНАСС и БЭЙДОУ, о глобальной системе высокоточной навигации, о взаимном размещении измерительных станций, навигационно-информационному обеспечению трансграничных переходов между Россией и Китаем и гармонизации стандартов по применению навигационных технологий.
 
Стороны отметили прогресс в согласовании текста российско-китайского межправительственного соглашения о сотрудничестве в области использования глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и БЭЙДОУ в мирных целях, который достигнут в двусторонних консультациях, проведенных в течение 2017 года в России и Китае. В настоящее время проект соглашения проходит процедуру внутреннего согласования в России и Китае и подготовки к последующему подписанию.
 
По окончании четвертого заседания стороны нажали символическую «красную кнопку» символизирующую начало сотрудничества в области эксплуатации платформы обслуживания по мониторингу и оценке характеристик российско-китайской ГНСС.

[SAlexandrov]

Успех: Ракета Союз-2.1а изведе успешно кораба Прогрес МС-07 в околоземна орбита

14 октомври 2017 г. 12:15 ч. Днес в 11:47 ч. българско време от космодрума Байконур в Казахстан излетя благополучно космическата ракета "Союз-2.1а" с товарен кораб "Прогрес МС-07".

Осем минути и четиридесет и осем секунди след излитането корабът се отдели успешно от третата степен на ракетата-носител и започна самостоятелен полет към "Международната космическа станция". Скачването е планирано за 16-ти октомври в 14:09 ч.

На борда на "Прогрес МС-07" пътуват над 2 тона полезен товар, в това число гориво, въздух, оборудване за станцията и храна.

За повече информация: Роскосмос

Кадър от днешното излитане: ЦЭНКИ/РОСКОСМОС

 

 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1936-2017-14-oct-progress-launches

[bulgaroid]

К РАКЕТНЫМ – ЕЩЕ И КАДРОВУЮ КАТАСТРОФУ? 

12 мая, как раз по время новой волны аварий и катастроф космической техники глава Роскосмоса Игорь Комаров назначил нового директора Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) нового и.о. генерального директора - Ранохон Фрунзевну Джураеву. Теперь Джураева, имеющая такое же отношение к космосу, как я – к балету, будет развивать космодромы РФ. 

- Знания и опыт руководящей работы Ранохон Фрунзевны в смежных областях помогут ЦЭНКИ успешно развивать наземную инфраструктуру космодромов, в том числе и Восточного, - заявил Комаров. 

*** 

Сдается мне, что перед нами – очередной «эффективный манагер». Причем в данном случае – от Дерипаски. Славная дочь узбекского народа окончила Московский авиационный институт (системы управления летательными аппаратами) по специальности инженер-электромеханик; затем аспирантуру (управление в сложных технических системах) и стала кандидатом технических наук. Продолжила образование во Всероссийской академии внешней торговли – международные экономические отношения – по специальности экономист-международник и на курсах Гарвардской бизнес-школы – стратегия менеджмента и финансовый менеджмент. 

Ее послужной список:

1986 – 1993: ГосНИИ «Аэронавигация», руководитель проекта;

1996 – 2005: представительство «Airport management company Ltd», директор по развитию бизнеса (реализация проектов, связанных с созданием и развитием аэропортового комплекса Домодедово и его неавиационной деятельности). То есть, работала у Д.Каменщика, владельца аэропорта.

2005 – 2006: представительство «COALCO Ltd», управляющий директор. То есть, перешла работать в бизнес по недвижимости, к компаньону Алишера Усманова – Василию Анисимову.

2006: ООО «Группа СИНТЕЗ», генеральный директор. Теперь она занялась электрическим бизнесом и еще многим. 

«Группа СИНТЕЗ — российская холдинговая компания, реализующая проекты в энергетике, нефтегазовой отрасли и девелопменте. Группа была основана в 1987 году и благодаря эффективной бизнес-стратегии постепенно завоевала прочные позиции в России и вышла на международные рынки. За годы своего развития Группа прошла путь от нефтяной компании до диверсифицированного холдинга, обладающего опытом реализации проектов на трех континентах — в Европе, Азии и Африке. Сейчас в головном офисе и обществах, в капитале которых Группа принимает участие, работает около 10 000 сотрудников…»

http://sintezskp.ru/zakazjiki/sintez/

Еще сей «Синтез» урвал после Чубайсова раздела «Единой энергосистемы» 51% акций Территориальной генерирующей компании-2. 

2007 – 2008: Дерипаскин период. ООО «Компания «Базовый элемент», руководитель Авиационного сектора, Советник Председателя наблюдательного совета «Базовый элемент» по управлению авиационными активами, Генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Авиалинии Кубани», ООО «Базэл Аэро». Теперь она служит у алюминиевого олигарха Дерипаски, которому принадлежит аэропорт Краснодара.

2008: ООО «Аэропорт Системс Девелопмент», генеральный директор. 

Основные виды деятельности:

Авиация (терминалы (аэропорты), управление аэропортами)

Взлетно-посадочные полосы, ангары (эксплуатация)

Авиация (воздушные суда) (наземное обслуживание)

Грузы (транспортная обработка и хранение)

Дорожные сооружения (мосты, туннели, путепроводы) (эксплуатация)

Перевозка грузов

Недвижимое нежилое имущество (посреднические услуги при покупке, продаже и аренде)

Недвижимое имущество (управление)

Коммерческая деятельность и управление (консультирование)

Архитектура, инженерно (техническое проектирование в промышленности и строительстве)

Право, бухгалтерский учет, аудит, консультирование по вопросам управления предприятием

Капиталовложения в ценные бумаги

Капиталовложения в собственность, кроме покупки, продажи и аренды недвижимого имущества

Санитарно-технические работы

2010: ООО «Инновационный Центр гражданской авиации», президент.

2011: ООО «ТранИнфоТех», Генеральный директор;

2014 по настоящее время: Международная ассоциация аэропортов, Исполнительный директор. 

*** 

В общем, к космосу и космодромам сия манагерша не имеет никакого отношения. То есть, толкового инженера, выросшего на «космодромной» работе, в Роскосмосе не нашли. Не наши человека из тех, кто проектировал космодромную инфраструктуру.

Слава кадровой политике «поднимающейся с колен суверенной вертикали»! Журналиста она ставит командовать ВПК, пиарщика и лоббиста – на дела Украины и Донбасса (а прежде – инноваций и Сколково). Мебельщика и налоговика – в министры обороны двигает. Бесцветного бухгалтера – командовать всей наукой РФ. Что дальше? Гинеколога – в атомные энергетики? А что – сайентолог и мелкий банкир чем лучше?

Это и есть кадровая катастрофа режима. За 24 года «россиянства» из сложных научно-технических отраслей оказались выбитыми красные инженеры, специалисты и знатоки своего дела, выросшие до начальственных должностей с рядовых техников и инженеров. Теперь идет их замена на манагеров общего профиля. Детей Горбачева и Ельцина. Это как здоровые клетки в организме заменяют на раковые.

Боюсь, что с такими кадрами начнут рушиться как раз самые сложные технические системы и отрасли, что достались Эрэфии от СССР.

http://forum-msk.org/material/news/10830290.html Статия на руски. Това във връзка защо им падат ракетите и защо гладуват стройтелите на "Восточний"

[Du6ko]

Какьв ужас ! Към катастрофата - отлагането с 2 (два!) дена на полета на ракетата се добавя и катастрофа с кадрите ! Тия хоря понятие си нямат от космос и космонавтика ! Колко жалко че са ни космически придатьк и зависим от техните ракети ! 

Эферия няма нито инженери нито специалисти , строителите им  гладуват. Скоро гастарбайтерите строители ще запрчнат да се връщат по домовете си от съседните страни . Дано поне за космонавтите има ядене.  Да не просят от астронавтите.

Виждал съм как ядът и пият туристите от Эферия  в ЕСерия  или Турция , Сейшелите и Гоа. Личи си че са гладували. Масите се чупят от ядене коремчетата и бузките им подути от глад. 

Добре че у нас всеки работи по специалността си не като в Эферия. Инженерите творят в научните институти , лекарите и медицинските сестри в болниците. Освен ако не са си намерили по добра работа де. 

Редактирано Октомври 16, 2017 от Du6ko

[SAlexandrov]

Ново 20:

Безопасни ли са пилотираните кораби Союз? По време на кацането си през април Союз МС-02 се е разхерметизирал

19 октомври 2017 г. 17:10 ч. На 16-ти октомври по време на среща на Международния съветнически комитет за "Международната космическа станция" беше оповестено, че при кацането на пилотирания космически кораб "Союз МС-02" през месец април е настъпил инцидент. Това е отразено и на страниците на сайта СпейсНюз ^{(източник)}.

Инцидентът е бил свързан с неочаквана разхерметизация на кораба при последните етапи от неговото спускане, след разгръщането на основния парашут. Компоненти от парашутната система са засегнали заваръчен шев и това е довело до загубата на въздух.

Екипажът към този момент не е бил в опасност. Даже по план когато корабите "Союз" се спуснат до височина 5 километра се отваря клапан, за да може атмосферният въздух да влиза вътре. В случая разхерметизирането е станало малко по-рано от очакваното.

Но инцидентът, дори и да е малък, е един от голяма серия, свързани с ракети "Союз" и руските космически кораби през последните години. През декември миналата година товарен кораб "Прогрес" беше изгубен поради авария на третата степен на ракетата-носител. Друг кораб "Прогрес" беше изгубен, след като се завъртя неконтролируемо след изстрелването си през 2015 година. А преди броени дни ракета "Союз-2.1а" с кораб "Прогрес" не успя да излети навреме поради аномалия на стартовата площадка. Изстрелването беше реализирано два дни по-късно и завърши благополучно.

Не е чудно защо в НАСА се питат дали може все още да се разчита на руските кораби. Но скоро няма и да се налага - догодина се очаква да встъпят в служба следващото поколение пилотирани кораби - "Старлайнър" на Боинг и "Драгън" на СпейсЕкс.

Кадър от спускането на кораба "Союз МС-02" към Земята на 10-ти април. Photo credit : NASA/Roscosmos

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-21-14-43/1942-2017-soyuz-ms-02-landing-anomaly

[Du6ko]

Безопасни ли немските и японските коли ? Голяма част от инцидентите за които сьм чувал и виждал са с Мерцедеси , Тойоти , БМВ та , Поршета , Лексуси , Фолксвагени. Поне 80 - 90 % . Хиляди и хиляди хора по света загиват под гумите или смачкани от тенекиите на немски , италиански , френски , корейски и японски коли ! Питам се аз заслужава ли да се купуват такива убийци на колела ? 

Не трябва ли както в Африка и доскоро в Инди и Китай да захвърли опасните коли и да минем на велосипеди и рикши ?  Трябва да изчакаме докато Индия и Китай направят безопасни за хората коли. После току виж САЩ , Германия и Япония се научили да правят и ракети .

За съжаление за сега караме с опаски руски ракети и немски и японски коли. Некачественни опасни но нема друго .

Редактирано Октомври 20, 2017 от Du6ko

[Last roman]

по принцип който не лети, той не греши /в случая - НАСА/. А МКС от 5 години разчита на руските ракети за доставка на оборудване и екипаж.

Редактирано Октомври 20, 2017 от Last roman

[piston79]

On 10/20/2017 at 11:28, Last roman said:

по принцип който не лети, той не греши /в случая - НАСА/. А МКС от 5 години разчита на руските ракети за доставка на оборудване и екипаж.

 

Само за екипаж.... Товари се доставят от няколко носителя, вкл. и на Илон Мъск...

 

[Last roman]

откога хвърчи компанията на Мъск? А преди това?

[piston79]

Преди 2 часа, Last roman said:

откога хвърчи компанията на Мъск? А преди това?

И преди това не са само руснаците:

 

Цитирай

Resupply missions typically use the Russian Progress spacecraft, European Automated Transfer Vehicles, Japanese Kounotori vehicles, and the American Dragon and Cygnus spacecraft

 

[piston79]

 

Примечание: неполные 14 лет не делятся строго по годам на равные интервалы, и возиться с масштабирующими коэффициентами мне было лень. Поэтому я поступил просто – я разделил интервал с 1 янв. 2002 по 1 ноября 2015 на 3 и суммировал запуски по этим периодам (1684 дня). Так что границы периодов на горизонтальных осях соответствуют 12 авг. 2006 и 23 мар. 2011.

Эти рисунки показывают, что:

• В России – нет динамики по количеству запусков тяжёлых ракет, число запусков по периодам примерно одинаково. А вот аварийность российских ракет в последнее пятилетие – выросла более чем вдвое.
• На Западе – стабильная положительная динамика по количеству запусков тяжёлых ракет, что соответствует стабильному росту спроса на этот сервис. В тоже время – чёткая положительная динамика по надёжности, за последнее пятилетие – ни одной аварии.

И последнее: обратите внимание на динамику количества запусков: у басурман число растёт, у РФ – нет. Поэтому, разбираясь с лидерством, надо смотреть на текущий период.  Пожалуйста – за период с 1 января 2013 по 1 ноября 2015 ракет тяжёлого класса запущено:

США (Delta IV & Atlas V) .............. 34 (0 аварий)
Россия (Протоны и Зениты) ..... 27 (5 аварий)

[Last roman]

тези данни за доставките до МКС ли са или общо?

[piston79]

Всъщност руснаците отдавна са в криза - според статистиката аварийността им расте още от 80-те години, новите им проекти са, меко казано, съмнително конкурентноспособни, а с нарастващата конкуренция от държави като Индия, Китай и частни проекти, най-добре е да хлопват кепенците...

Цитирай

Итак, в какой момент дела российского космоса пошли "не туда"? Открываем статистику аварийности российских орбитальных запусков (на левом графике каждая точка это усреднённая аварийность за указанный год плюс/минус пять лет, а у вертикальной оси - логарифмический масштаб; на правом графике точки соответствуют аварийности за каждый год отдельно):

[piston79]

Преди 14 минути, Last roman said:

тези данни за доставките до МКС ли са или общо?

не, това е за тежките ракети