Ето как Илон Мъск успя

[Joro-01]

Все пак той направи неща, които космически държави не успяха. Въпреки тежкия си характер, за мене си остава велик ум.

А дали бих искал да работя (аз или който и да е нормален човек) за него е друг въпрос. Може би по-скоро да.

[новорегистриран2]

Преди 2 часа, SAlexandrov said:

Да се самоцитирам. Ще си копирам мнението от една фейсбук група. 

Сред критиците: нека не забравяме, че в САЩ има лобита. Доста дълго време космонавтиката се въртеше около Боинг, Локхийд Мартин, Нортроп Груман и НАСА. Те са създали структури в цял САЩ, във всички Щати, чиято основна задача не е нищо повече от това да поддържат работните места. SLS е програма за работни места. Международната окололунна станция - също.

В автоиндустрията положението беше подобно, само че там доминираха немски компании. Изведнъж се осъзнаха швабите, че се движат по инерция и че трябва промяна... Но индустриални мастодонти като Мерцедес, БМВ и Фолксваген трудно се реорганизират и висшето управленско ниво (висшия мениджмънт) са връстници на Трабанта. Докато Мъск е сравнително млад, има иновативен и ефективен управленски подход, гледа към бъдещето, а не към настоящето. Именно затова Тесла и Спейсекс се позиционират като market movers, а не като Боинг, Локхийд, ЕСА, Роскосмос и т.н. зомбита.

[Frujin Assen]

И най вече защото държавата му помага... 

Той че е умен е очевидно и има всички тия положителни качества които изреждате... но такива има много по света. Но не всеки се ползва с държавна помощ.

[nik1]

1 hour ago, Frujin Assen said:

И най вече защото държавата му помага... 

Той че е умен е очевидно и има всички тия положителни качества които изреждате... но такива има много по света. Но не всеки се ползва с държавна помощ.

Малкои ги изпростяваш нещата

Държавата помага на една частна иноватовна и високотехнологична компания, а с този профил (в аеронавтиката) няма други - тя единствената. От построяване на ракетите и апаратите (Дракона на Ексспейс) до изстрелването им..( не се помага на някакъв човек и богаташ, а на компанията, заради профила и )

Това помагане на високотехнологични комании - директно, със субсидии или индиректно - с договори или данъчнни и други преференциии, в САЩ се прави от поне Втората Световна война  насам. Ако искате примери от аернавтикта и самолетостроенето- вземете коя да е днешна компания, а от по-старите - вижте историята на Хауърд Хюз, Компанията му беше взела мултимилиони субсидии/бюджетни средства, които ги опраска, без представи нещо насреща; не беше единствената, при сенатското разследване той го спомена..

 

 

Редактирано Юли 22, 2018 от nik1

[Frujin Assen]

Така е Ники. Но се получава малко като яйцето и кокошката. 

Той е е успешен и държавата му помага или той е успешен защото държавата му помага. 

[makebulgar]

On 19.07.2018 г. at 23:38, Du6ko said:

Има самое едно общо. Не виждам къде е визията на визионера ? Електромобилите са по - стари от автомобилите. И Маск няма нищо общо с откриването им. При нефтената криза 70 години на миналия век пак станаха актуални, но се оказа че са СКЪПИ = БЕЗСМИСЛЕННИ ! През 21 ввек също имаше пик в цените на нефта , повиши се екологичната култура на хората. Аз съм с ДВЕ РЪЦЕ за екологията , ама зелената мафия жестоко експлоатира тази хубава идея. така както Светата Инквизиция експлоатираше християнските идеи и както Кромуел, Якобинците,  Маркс , Енгелс , Ленин , Сталин експлоатираха идеите за равноправие. 

Доколкото съм чувал великите акумулатори на великия визионер И Маск са .... китайски   В конструкцията на самата кола - 4 колела , кормило , педали, скорости за преден и заден ход, каросерия, шаси, спирачки ресьори няма нищо револбюционно ? 

Разбирам ако Великия Визионер беше измислил някакви акумулатори които не замърсяват жестоко природата при производството си и са достатъчно евтини бих бил първият който ще му снеме шапка ! Нима си мислиш , че аз съм някакъв десен, бесен реакционер който е против електричеството и държи на нефта ? Нищо подобно аз съм зха екологично чистата кола. Честно произведена и честно купена. А не прогпагадна продукция от няколко хиляди дотирани коли с китайски акумулатори. ( само по себе си какво производство са акумулаторите китайски , канадски или мексикански или холандски ) 

Аз просто не виждам къде е визията , виждам пропагада и използване на пари на данъкоплатеца.

Мъск не е измислил нито електромобила, нито тока, нито електродвигателя, но през 21 век създава възможност производството на съвременни луксозни компютаризирани и полуавтономни електромобили да е евтино и достъпно за всеки. Това не са електромобилите от 19 век, а са суперкомпютри с колела, батерии, ел.двигатели и всички нужни за движението по пътя неща. Мъск разпространява и зарядни за бързо зареждане, които трябва да превърнат електромобилите от градско удоволствие в напълно подходящи за дълги пътешествия превозни средства. Тоест Мъск не е създал идеята, а я реализира така, че да печели от нея. Възползва се от случая, че живеем в преходни времена които климата е зле, и които ще доведат до това  въглищата и нефта да бъдат забранени. 

Редактирано Юли 22, 2018 от makebulgar

[nik1]

Преди 7 минути, makebulgar said:

Мъск не е измислил нито електромобила, нито тока, нито електродвигателя, но през 21 век създава възможност производството на съвременни луксозни компютаризирани и полуавтономни електромобили да е евтино и достъпно за всеки. Това не са електромобилите от 19 век, а са суперкомпютри с колела, батерии, ел.двигатели и всички нужни за движението по пътя неща. Мъск разпространява и зарядни за бързо зареждане, които трябва да превърнат електромобилите от градско удоволствие в напълно подходящи за дълги пътешествия превозни средства. Тоест Мъск не е създал идеята, а я реализира така, че да печели от нея. Възползва се от случая, че живеем в преходни времена които климата е зле, и които ще доведат до това  въглищата и нефта да бъдат забранени. 

Това се казва "пазарна иновация"  Да се създаде нов за пазара продукт, услуга, технология, система и да се реализира

[Frujin Assen]

Преди 46 минути, nik1 said:

Това се казва "пазарна иновация"  Да се създаде нов за пазара продукт, услуга, технология, система и да се реализира

Но тогава той е добър търговец- не учен.

[vvarbanov]

Преди 3 часа, Frujin Assen said:

Така е Ники. Но се получава малко като яйцето и кокошката. 

Той е е успешен и държавата му помага или той е успешен защото държавата му помага. 

Държавата не помага лично на него.

САЩ искат да развият космонавтиката.Преценили са , че неговата компания е подходяща и му дават кинти.

То нямаше да има нищо лошо, но Мъск с неговите електромобили плаши петрола.И на брацката бензиноколонка цената на нафтата пада.Че събаря и РОСКОСМОС, което поражда "справедливо" възмущение от дотациите и поставя на дневен ред въпроса  кое е първо, яйцето(Теслата), или кокошката(SpaceX)?  или 

[Skubi]

Не съм се занимавал с този Мъск, но имам съмнението, че и неговата кариера се изгражда благодарение на трудът на много-много безименни мравчици....

Незнам в кои отрасли е финансирал основни, изследвания/май в никоя/ или само е упортребил, откраднал, купил и престректурирал по нов начин стари открития.....

Знаете като тези момчета които откраднаха всички прототипи на хардвер и софтвер от ксерокс, АБМ и други и после в един гараж построиха първото ПС....

Защо имъм съмнението, че от изневиделица наскоро ще цъфне един руски олигарх и или ще купи мъсковите компании на кило, или ще приватизира руската космическа индустрия....

Редактирано Юли 23, 2018 от Skubi

[nik1]

Преди 13 часа, Frujin Assen said:

Но тогава той е добър търговец- не учен.

Мъск не е учен. Той е инженер. 
Никъде не се представя като "учен" от него самия,  или от други в публичното пространство.

Определенията за него са "иноватор" /или "визионер"/, и рядко "инвеститор"

Под "търговец" (добър търговец) се разбира човек, който прави добри продажби, не е задължително те да са иновации,

Компаниите, в които участва (които създава) Мъск не с върхови продажби, така че не може да се твърди че е "добър търговец"; Иноваторите и визионерите като правило рядко са водени от печалбите и парите, макар и мнозинството от тях да печелят богатства следствие на успехите си

При "търговците" и печалбарите редът е обърнат - Бил Гейт е типичния "добър търговец" и печалбар- нюхът му е преобладаващо търговски

Редактирано Юли 23, 2018 от nik1

[insighting]

Цитирай

 

Tози учен се е отказал да носи чорапи.

 

 

On 22.07.2018 г. at 16:09, Joro-01 said:

А дали бих искал да работя (аз или който и да е нормален човек) за него е друг въпрос. Може би по-скоро да.

 

Ето ги акциите на Tesla

[Joro-01]

Като гледам са много добре. А изказването ми е продиктувано от факта, че държи работниците си почти денонощно ("като фалираме ще имат достатъчно време за близките си"), също така уволнява при малки поводи, груб е и като цяло тежък характер. При все че не е от най-добре плащащите. От добре плащащите бил все пак.

Той самият също така работел.

Редактирано Юли 23, 2018 от Joro-01

[Skubi]

1 hour ago, insighting said:

Tози учен се е отказал да носи чорапи.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/György_Faludy

Георги Фалуди също. За други незнам. 

Редактирано Юли 23, 2018 от Skubi

[SAlexandrov]

Илон Мъск и цената, която той плаща, за да изпъква над останалите

Тази статия представлява лична позиция на администратора на сайта КОСМОС БГ - Светослав Александров

23 юли 2018 г. 19:45 ч.

Светослав Александров. Трудно е да се пише за Илон Мъск. Това, че много журналисти, блогъри и анализатори си упражняват авторските заложби с името на Илон Мъск, не значи, че пишат качествени материали за него. Повечето хора, които пишат за Илон Мъск, не го срещали, не са разговаряли с него или най-много са се разминавали с него бегло на някоя и друга пресконференция. В отсъствието на лични впечатления, хората разчитат на това, което трети лица разказват за Илон Мъск. И понеже той е известна личност и привлича около публичния си имидж както фенове, така и хейтъри, не е изненадващо, че повечето статии за Мъск попадат в една от двете категории: или са възхвали, или са пасквили. 

За феновете и хейтърите иде реч в тази статия. Да започнем първо с феновете. Не е ли чудно, че Илон Мъск, който е предприемач и визионер, събира също толкова почитатели, колкото музикалните звезди? Отдавна се знае, че когато Мъск изнася публична лекция, пълчища се трупат около него, все едно е рок концерт. Нещо повече - Мъск поощрява подобен тип поведение - той излиза на сцената, нахъсва всички с някаква готина реч, след което тихомълком се изнася, без да отговаря на въпроси и да раздава автографи. Донякъде това е чудесно. Дълги години в обществото липсваше такъв тип визионер. Но от друга страна фенщината изключително много дразни. Феновете винаги възхваляват емоционално и безкритично. Те се държат по същия начин, по който се държи една развилняла тълпа от почитатели - ако нещо им харесва, изпадат в екстаз, ако нещо не им харесва - нахвърлят се на всеки, дръзнал да изкаже непопулярно мнение. В случая обаче говорим за наука и технологии. Не за любимата ни музикална група, Левски или ЦСКА. В този частен случай фенщината може да бъде непродуктивна. 

Хейтърите са далеч по-интересна и разнообразна група хора. Сред българските хейтъри особено силно изпъкват соц-носталгиците. Тези хора въздишат по някогашната програма на СССР и изключително много ги дразни това, че нещата днес се развиват по друг начин от тогава - сякаш Мъск носи лично вина, че светлото бъдеще не е дошло. В любимия ми форум "Наука", където по стечение на обстоятелствата съм модератор,попаднах на любопитна дискусия. Един човек, който очевидно не е впечатлен от електромобилите Тесла, реши да подчертае дебело, че през соца сме произвеждали електрокари. Това мнение шокира един друг участник във форума, който се зачуди в недоумение как Илон Мъск се оказа най-страшният враг на Тутраканската селищна система. Както и да е - тези дежурни оплювачи не са ми особено интересни. Редовно публикуват коментари към новините в медиите как Мъск само повтаря това, което са правили другите преди него и въобще не могат да осъзнаят, че днешните тийнейджъри, вдъхновяващи се от предприемача, не се интересуват от какво е било преди години, а само от това, което става сега. Съветската космическа програма, колкото и да е била славна, за всеки жив човек над 30 г. е също толкова древна, колкото са пирамидите и фараоните. 

Други критично мислещи хора разсъждават по-трезво и правилно посочват, че Мъск си има своите опоненти и в САЩ и в Западна Европа. Вярно е. Западните медии публикуват много критични статии по адрес на предприемача. Даже пасквилите не са им чужди - бях изумен как преди два дни "Ню Йорк Поуст" (който е достатъчно популярен вестник в САЩ) излезе със заглавие : "Илон Мъск е пълен мошеник". Чудя се кому е нужно всичко това и защо не оставят човека на мира. Ако е добър предприемач, ще продължи да успява. Ако пречи - ще фалира. Нужно ли е да го плюят по такъв гаден начин?

Това, което повечето май забравиха, е че в САЩ има много силни политически и медийни лобита. Мъск определено има за какво да бъде критикуван, но безспорно преобърна облика на космонавтиката през последните няколко години. Допреди 10-тина години държавните средства за космически изследвания се изливаха, най-вече посредством НАСА (но не само), в няколко аерокосмически гиганта: Боинг, Локхийд Мартин, Нортроп Груман и още няколко като тях. Тези гиганти се гордеят със славната си история покрай "Аполо" и космическата совалка. Днес все още са добри при реализацията на някои малки проекти, най-вече в областта на безпилотната космонавтика. Марсоходите на НАСА са конструирани, например, от Боинг и Локхийд Мартин. Но аерокосмическите мастодонти се оказаха напълно неадекватни при реализацията на големи проекти. Започва някакъв такъв проект - и той винаги се оказва съсредоточен върху запазването на определени работни места. Космонавтиката е само предтекст. Годините си текат, а периодично НАСА и компаниите се отчитат: тук-таме презентация, тук-таме някой построен макет, тук-таме снимка на инженер, заваряващ железарии - всичко това на фона на обещания, че се прави, за да идем до Луната и Марс. Въобще, прави се всичко друго, освен да се изстрелват нови ракети и космически кораби. А реалният прогрес е маргинален - например миналата година стана ясно, че е отнело 11 години на НАСА, за да разработи парашутите на космическия кораб "Орион". 

Тази работа много ми напомня на онзи виц за Брежнев и за влака на революцията ("Тръгнал влакът на Революцията и в него се вози Ленин... Пътувал, пътувал, но след време спрял. При Ленин се появявил самият Джержински, шефът на ЧК, и казал: "Другарю Ленин, Влакът на Революцията спря! Какво да правим?". "Как какво?! Електрифицирайте влака и той ще тръгне", отговорил Ленин. След Ленин на влака на Революцията се качил другарят Сталин. Влакът обаче пак спрял. Самият Берия с огромен страх попитал: "Какво да правим?". "Как какво ?!" - измърморил Сталин - "Разстреляйте началник-влака, главния машинист също. Помощник-машиниста изпратете в каторга. Другите разселете в новите републики. Сложете нови хора - верни на Революцията...". Така и сторили. Влакът пак тръгнал. След Сталин в него влязъл Хрушчов, но не след дълго и той трябвало да отговаря на въпроса „Какво да правим? Влакът спря”. „Икономическото разузнаване да "взаимства" технологии от Запада... обновете технологично влака, сменете му двигателя и той ще тръгне” – това бил отговорът на Хрушчов, след което влакът отново потеглил. Дошло време на него да се качи и Брежнев. Возил се той, но влакът на Революцията пак спрял. Дотичал най-довереният му човек (ченге, естествено) и попитал: "Какво да правим?". Брежнев анализирал: "Влакът електрифициран ли е - да! Хората, които го карат, верни ли са на Революцията - да! Обновен ли е с "взаимствани" технологии - да! Нищо друго не мога да измисля освен... Клатете влака, другари! Нека тези, които се возят във влака на Революцията, останат с впечатлението, че той не е спрял, че неговото движение е напред, напред и все напред. Клатете влака, другари!").

Старите мастодонти, които дълго време вземаха лъвския пай от средствата за космонавтика и реално обираха лаврите за космическите постижения, днес се оказват в положението да клатят влака. Преди няколко седмици Боинг откри нов уебсайт с Анти-СпейсЕкс пропаганда, възхваляващ корабите "Старлайнър" и ракетите "SLS". Нортроп Груман, основната компания, отговорна за строежа на дълго отлагания телескоп "Джеймс Уеб", похарчи хиляди долари за реклама на Уошингтън поуст. Вместо наистина да работят и да покажат демонстрируемо видим прогрес, те заложиха на празните приказки.

Само че хората отдавна се усетиха, че влакът не върви. Годините си минаваха, а завесата на вагона периодично се вдигаше.  И пътниците забелязваха: Я, СпейсЕкс изстреляха ракета в космоса! Я, СпейсЕкс върнаха успешно ракета на Земята след орбитален полет - това никога не се е случвало. Я, СпейсЕкс започна да доставя товар на Международната космическа станция. Я, СпейсЕкс изстреля успешно свръхтежка ракета "Фолкън Хеви". Я, СпейсЕкс провежда по един космически полет веднъж на две седмици. Я, вече и новият кораб Крю Драгън е готов за полет.

Трагичното сега е, че след полета на "Фолкън Хеви", на фона на продължаващите отлагания на "SLS", вече и на малките деца стана ясно, че влакът не се движи, а някогашните играчи си правят оглушки за това, че времената вече са други. През 60-те години астронавти може да са стъпвали на Луната с отдавна изчезнали технологии. Но това, че преди столетия парните локомотиви са кръстосвали Европа надлъж и нашир, не е основание днес да се мъчим да спасяваме парния двигател. 

Илон Мъск има за какво да бъде критикуван. И при него има забавяния, но те не са толкова фрапантни. Да, той може да е суров шеф и бързо да уволнява, но това показва, че при него се цени работата и резултатите, а не това да стоиш със скръстени ръце по цял ден и да взимаш едни пари. През 2018-та година видимите резултати на СпейсЕкс са толкова много, че трудно могат да бъдат омаловажени. Да, вярно е, че част от прогреса е благодарение на средствата на данъкоплатците. Но тук отварям една голяма скоба: СпейсЕкс получи в порядък по-малко от други компании - за сравнение Боинг взе $4.2 милиарда за пилотираните кораби "Старлайнър", а СпейсЕкс - $2.6 милиарда за корабите "Крю Драгън". При това СпейсЕкс са готови за полет, Боинг изостават. И още нещо, което е много важно - НАСА даде тези пари само за една-единствена цел: превоз на полезен товар и астронавти до "Международната космическа станция". Останалите разработки - възвращаемите ракети и "Фолкън Хеви" бяха създадени като странични проекти. В този смисъл днес в САЩ има тежкотоварна ракета, за която данъкоплатците не са дали и един цент.

И ако в САЩ има двоен стандарт, той съвсем не е в полза на СпейсЕкс - тук нямам предвид, че тази компания получава по-малко пари от старите мастодонти. Космическите критици и анализатори отдавна са забелязали, че условията за СпейсЕкс са завишени. За да може СпейсЕкс да получи одобрение да качи астронавт до "Международната космическа станция", изискването е ракетата "Фолкън 9 - Блок 5" да направи седем успешни полета. Това е безобразно условие и никога досега подизпълнител, ако ще и да е работил с държавни пари, не е трябвало да преодолява такъв висок праг. Същото изискване не е поставено пред Боинг: прословутата ракета "SLS", която се строи съвместно от Боинг и Нортроп Груман, трябва да проведе само един безпилотен полет преди първия си пилотиран. Явно бюрократите са си затворили очите пред тази явна несправедливост. Даже до края на миналата година обсъждаха възможност да сложат екипаж още при първия полет на "SLS". Подобно предложение ще бъде дадено на СпейсЕкс на кукуво лято. 

Годината е 2018-та. СпейсЕкс успешно превозва товар до "Международната космическа станция", ракетите са възвръщаеми, а "Фолкън Хеви" влезе в експлоатация. Очакваме първите пилотирани полети. Да, мнозина имат по-високи очаквания от Мъск. Той надали ще прати човек на Марс още през 2024-та година. Но другите и изискуемия от тях минимум не са изпълнили. Не говорим за някаква конкретна иновация. Чудя се: кога за последен път някой от старите мастодонти (в лицето на Боинг, Локхийд и Нортроп) направиха истинско нововъведение, което не лежи на стари лаври - примерно възвръщаема ракета или нещо подобно? 

На фона на всичко това не е изненадващо, че всяка критика, всеки пасквил по адрес на Илон Мъск и космическите му амбиции, изглежда гротескно смешен. Да, всеки има право на критика. Да, всеки може да каже дали яденето в ресторанта не му харесва, без да е топ готвач. 

Топ готвачи обаче има много. Къде са истинските конкуренти на Мъск в космонавтиката? 

http://www.cosmos.1.bg/portal/2014-10-24-20-54-26/2307-2018-elon-musk-price

[Amazonski]

Преди 21 часа, Frujin Assen said:

И най вече защото държавата му помага... 

Той че е умен е очевидно и има всички тия положителни качества които изреждате... но такива има много по света. Но не всеки се ползва с държавна помощ.

След като очевидно се интересуваш от личността на Мъск, вероятно знаеш, че преди НАСА, той предлага проектите си и партньорство на Роскосмос, които тогава са водещи. Те се опитват грубо да му вземат паричките(щото е глупав богат американец) и той решава да разчита на себе си. 

Сега. Опитай се напълно да се абстрахираш от реалността. Виждал съм че те бива. И си представи, че Роскосмос не бяха закостеняли чиновници, експлоатираща технологии от 60-те, а прогресивно предприятие, ръководено от визионери. И бяха прегърнали идеите на Мъск, организаторските и маркетинговите му умения, както и него самият. 

От тук нататък нещата следват естественият си ход:. Сокол-9, Сокол-Большой, Тесла-Толиати, СМСЕ(сибирский массив сохранения энергии), прототипи за тунели под Петербург, хипер-луп Магадан-Зырянка, лекиции в Мосовската Политехника и т.н.

Какво щеше да пишеш тогава за Илон Рив Маск?

 

[SAlexandrov]

Преди 46 минути, Amazonski said:

След като очевидно се интересуваш от личността на Мъск, вероятно знаеш, че преди НАСА, той предлага проектите си и партньорство на Роскосмос, които тогава са водещи. Те се опитват грубо да му вземат паричките(щото е глупав богат американец) и той решава да разчита на себе си. 

Сега. Опитай се напълно да се абстрахираш от реалността. Виждал съм че те бива. И си представи, че Роскосмос не бяха закостеняли чиновници, експлоатираща технологии от 60-те, а прогресивно предприятие, ръководено от визионери. И бяха прегърнали идеите на Мъск, организаторските и маркетинговите му умения, както и него самият. 

От тук нататък нещата следват естественият си ход:. Сокол-9, Сокол-Большой, Тесла-Толиати, СМСЕ(сибирский массив сохранения энергии), прототипи за тунели под Петербург, хипер-луп Магадан-Зырянка, лекиции в Мосовската Политехника и т.н.

Какво щеше да пишеш тогава за Илон Рив Маск?

 

- Да, светът обаче не се дели само на добри хора и на смъртожадни - подсмихна се криво Сириус.

[Du6ko]

Има хора открили телефона, радиото, телевизията, локомотивите , хладилника, прахосмукачката, телескопа, очилата, микровълновата печка, пералнята, електричеството, батерията, акумулатора, електрическиа лампа - крушка   - Едисон, Бел, Маркони, Попов и прочее. Чел съм книги за тия открития, гледал съм филми. Има трагични истории, има измами подлости и лъжи. Има присвоявания на откритиия и така нататък. Например съдбата на откривателя на каучука е трагична. Някои учени и откриватели са спорели помежду си . Някои открития са направени от няколко души например компютъра - някой открива математическия алгоритъм, друг открива рази хардуерни техники в компютъра. Всички тия открития изменят, разтърсват света. Кой точно е открил барута, хартията, книгопечатането, порцелана също се знае долу горе и всички тия открития силно изменят бита и живота на хората. Интересна е съдбата на алхимика открил порцелана за Европа и по - точно за саксонският курфурист. Курфурста на Саксония го затваря в кула и иска от него да открие злато. Той открива порцелана, който е даже по- скъп от златато ! Виждал съм в музеите на Дрезден и Петербург златни пръхстени и брошки покрити с порцелан и фаянс ! Порцелана и фаянска са били по - скъпи от златото !

Интересна е съдбата на предполага се легендариня монах откривател на Барута ! Барута както Франкенщайн взривява и унищожава откривателя си ! Икар се разбива и загива заради полета си в космоса с восъчни крила разтопени от слънцето. Един велик французин открива бездимния барут.  Шапка им свалям на всички тия хора откриватели безименни и с познати велики имена ! 

Така и не ми е ясно какво е открил И. Мъск ?!? Електромобил ? Ми то електромобила си е фасулска работа ! Въпрос на цена всеки средна ръка инженер ще ти конструира електромобил ? Многократна ракета ? ми то е въпрос на цена , всеки средна ръка инженер ракетчик ще ти конструира такава ракета. Акумулатори ? Чувал съм за акумулатори Варта, банер и прочее марки можеш да си купиш. Някакви нови супер пупер акумулатори И Мъск които да са нещо изключително не съм чувал не съм виждал такива. 

Може би всеки от вас е виждал четка за зъби ? Дръжка - косми от свинска четина или пласмаса. Еднократна работа - когато космите се изкривяти увиснат четката за зъби се изхвърля в кофата за боклук. Но аз съм виждал тука и "сменяеми" четки за зъби. Дръжката е една а космите с подложката се завинтват за дръжката ! Така се спестяыва 1,5 грама пласмаса !!! Велико епохално откритие , жалко че не е е наложило !  Нещо пободбно е и с ракетата на И Мъск. Кеф ти еднократна ракета кеф ти някаква степер многократна както четката за зъби или бръсначката. 

[Du6ko]

Като дете при комунизма гледах български комуняшки филм на някакъв ВЕЛИК РАЦИОНАЛИЗАТОР ИЗОБРЕТАТЕЛ инженер Ганев ! Целият черно - бял  филм беше за неговото разтърсващо изобретение - рационализация ! Имахме гости и моите родители и гостите и аз малко дете ученик любознателен и интерес следяхме сюжета на филма за Великия наш Български изобретател рационализатор носител на нагарди за рационализации и на  ТНТМ ! Целият филм беше командировки, доклади, награди, поздравления, награди, хвалби ! И Мъск направо може да завиди на героя на българският черно бял филм. 

Чак в  края на филма стана ясно в какво се състои великото изобретение рационализация ! Оказа се, че нашият велик изобретател рационализатор от комуняшкия филм е открил как да се използват ДУПКИТЕ от тухлите ! В дупките от тухлите се слагат перца за федербал и така се икономисва транспорта на перцата за федербал ! Всички умряхме от смях и се смяхме на тъпотията на филма )

Ето още едно открити за какво може да ни послужат излишните тухли останали от строежа ! Ако някой си спомня този филм и го намери в интернета ще го изгледам след много години отново. Филма явно беше бъзикня с комунизъма и повече не го пуснаха ! И при комунизма имаше БДИТЕЛНИ ДРУГАРИ които навреме подаваха сигнали където трябва . 

[Skubi]

 

[insighting]

Преди 16 часа, Joro-01 said:

Като гледам са много добре.

Това е моментна графика. Вчера сутринта цената беше $301.57, а следобед падна с 3.83%. Но аз търгувах с индекси и затварях позиции по-рано. Дори на последната сделка пропуснах точния момент, ама вече ми беше все едно. Много работа имах през деня, ама 20-ина минутки си откъснах за търговия. :)

 

Преди 12 часа, SAlexandrov said:

Само че хората отдавна се усетиха, че влакът не върви. Годините си минаваха, а завесата на вагона периодично се вдигаше.  И пътниците забелязваха: Я, СпейсЕкс изстреляха ракета в космоса! Я, СпейсЕкс върнаха успешно ракета на Земята след орбитален полет - това никога не се е случвало. Я, СпейсЕкс започна да доставя товар на Международната космическа станция. Я, СпейсЕкс изстреля успешно свръхтежка ракета "Фолкън Хеви". Я, СпейсЕкс провежда по един космически полет веднъж на две седмици. Я, вече и новият кораб Крю Драгън е готов за полет.

Трагичното сега е, че след полета на "Фолкън Хеви", на фона на продължаващите отлагания на "SLS", вече и на малките деца стана ясно, че влакът не се движи, а някогашните играчи си правят оглушки за това, че времената вече са други. През 60-те години астронавти може да са стъпвали на Луната с отдавна изчезнали технологии. Но това, че преди столетия парните локомотиви са кръстосвали Европа надлъж и нашир, не е основание днес да се мъчим да спасяваме парния двигател.  

 

Всеки изминат час Слънчевата система се приближава с 43000 мили до кълбовидния куп М13 в Херкулес - и въпреки това се намират некадърници, които да твърдят, че няма такова нещо, като напредък. (Рансъм К. Фърн)

Всичко, което някога е направило което и да било човешко същество от Земята, е било променено от съществата, населяващи една планета на 150 светлинни години оттук... Правили са го, за да доставим една резервна част... Развалините на тоз отговор са все още там и са известни като "Стоунхендж"... гледано отгоре, това означава: "Изпращаме резервната част колкото се може по-бързо."

***

Корабите им се управляваха от напълно автоматични пилот-навигатори, които бяха настроени да ги приземяват в строго определени точки, независимо колко ужасна можеше да се окаже военно-тактическата обстановка там.

На тяхно разположение бяха единствено два бутона - единият обозначен с "ON", а другият - с "OFF". Бутонът "ON" чисто и просто стартираше полетът от Марс. Бутонът "OFF" не бе свързан с нищо. Беше монтиран по настояване на марсианските експерти по умствено здраве, които смятаха, че човешките същества винаги се чувстват по-щастливи, ако си имат работа с апаратура, която може да се изключва.

Войната между Земята и Марс започна на 23 април... На земната Луна по това време имаше 18 американци, настанени в лабораторията "Джеферсън", 53-ма руснаци, настанени в обсерваторията "Ленин" и 4-ма датски геолози, скитащи свободно из Море Ибриум.

Марсианците оповестиха на земяните своите намерения с помощта на радиовълни и поискаха от тях да капитулират... На Земята... не мислеха така... През следващите 24h земяните изстреляха 617 термоядрени устройства по лунния щаб на марсианците...  И по някаква сляпа случайност, едно от тези устройства не улучи Луната, а вместо това попадна в пристигаща формация марсиански имперски командоси... а към самия Марс бяха изстреляни 9 ракети... Там вече не се намираше никой.

... животът за един човек на точността е като голямо увеселително влакче... предупреждава... за всяко пропадане и сътресение... за всеки таласъм... въпреки всичко... трябва да продължиш да се носиш по влакчето...

Милиарди долари... похарчени за непилотирани космически кораби... натоварени... с маймуни на латернаджии... в посока Марс...

... планетата Марс... населена... развито във военно и индустриално отношение общество... набрано от Земята...

Това щателно разработено самоубийство бе финансирано от печалбите от инвестиции в земя, акции, представления на Бродуей и изобретения.

©1959, Кърт Вонегът

 

[Skubi]

Преди 58 минути, insighting said:

Това е моментна графика. Вчера сутринта цената беше $301.57, а следобед падна с 3.83%. Но аз търгувах с индекси и затварях позиции по-рано. Дори на последната сделка пропуснах точния момент, ама вече ми беше все едно. Много работа имах през деня, ама 20-ина минутки си откъснах за търговия.

 

 

Всеки изминат час Слънчевата система се приближава с 43000 мили до кълбовидния куп М13 в Херкулес - и въпреки това се намират некадърници, които да твърдят, че няма такова нещо, като напредък. (Рансъм К. Фърн)

Всичко, което някога е направило което и да било човешко същество от Земята, е било променено от съществата, населяващи една планета на 150 светлинни години оттук... Правили са го, за да доставим една резервна част... Развалините на тоз отговор са все още там и са известни като "Стоунхендж"... гледано отгоре, това означава: "Изпращаме резервната част колкото се може по-бързо."

***

Корабите им се управляваха от напълно автоматични пилот-навигатори, които бяха настроени да ги приземяват в строго определени точки, независимо колко ужасна можеше да се окаже военно-тактическата обстановка там.

На тяхно разположение бяха единствено два бутона - единият обозначен с "ON", а другият - с "OFF". Бутонът "ON" чисто и просто стартираше полетът от Марс. Бутонът "OFF" не бе свързан с нищо. Беше монтиран по настояване на марсианските експерти по умствено здраве, които смятаха, че човешките същества винаги се чувстват по-щастливи, ако си имат работа с апаратура, която може да се изключва.

Войната между Земята и Марс започна на 23 април... На земната Луна по това време имаше 18 американци, настанени в лабораторията "Джеферсън", 53-ма руснаци, настанени в обсерваторията "Ленин" и 4-ма датски геолози, скитащи свободно из Море Ибриум.

Марсианците оповестиха на земяните своите намерения с помощта на радиовълни и поискаха от тях да капитулират... На Земята... не мислеха така... През следващите 24h земяните изстреляха 617 термоядрени устройства по лунния щаб на марсианците...  И по някаква сляпа случайност, едно от тези устройства не улучи Луната, а вместо това попадна в пристигаща формация марсиански имперски командоси... а към самия Марс бяха изстреляни 9 ракети... Там вече не се намираше никой.

... животът за един човек на точността е като голямо увеселително влакче... предупреждава... за всяко пропадане и сътресение... за всеки таласъм... въпреки всичко... трябва да продължиш да се носиш по влакчето...

Милиарди долари... похарчени за непилотирани космически кораби... натоварени... с маймуни на латернаджии... в посока Марс...

... планетата Марс... населена... развито във военно и индустриално отношение общество... набрано от Земята...

Това щателно разработено самоубийство бе финансирано от печалбите от инвестиции в земя, акции, представления на Бродуей и изобретения.

©1959, Кърт Вонегът

 

Печалба?

 

[makebulgar]

Мъск мисли в преспектива, а не от днес за утре. Днес може и да не е на печалба, но след година-две ще печели. Първо трябва да изчисти всички проблеми по производството на теслите, трябва да си изгради гигафакторито, и след това милиардите ще потекат. Проблемите по производството ще се изчистят и са незначителни. И все пак това което прави не е нещо което се прави всеки ден и скоро няма да се повтори. Никой няма да може отново да излезе на пазара и за няколко години да стане лидер в автомобилния бранш в САЩ, измествайки по богатство всички останали. 

[insighting]

Преди 7 часа, Skubi said:

Печалба?

Пазарът се движи в резултат на взаимодействието на стотици хиляди участници. Най-важното правило е да не се дава ход на загубите, а те да се минимализират. Това означава да се затварят губещите позиции. Горе в примерите има такива. Аз ги приключвах с минимална печалба. Постоянно трябва да се сменя ъгълът на видимост. При толкова волатилен пазар няма време за точни прогнози. Търговската мъдрост се изразява в момента на преобръщането му, когато става възможно да се покрият загубите. Най-необходимите качества при трейдинг са самодисциплината и емоционалният контрол. Всичко това обяснявам в книгата си с примери.  

Преди 5 часа, makebulgar said:

Мъск мисли в перспектива

Детайлите са важни: statista.com/study/23072/tesla-statista-dossier

[Skubi]

Ясно. Минимална.