Нова тежкотоварна японска ракета H3

[SAlexandrov]

Япония се готви за дебюта на новата орбитална ракета H3

Ракетата-носител “H3”. Photo credit : JAXA

16 февруари 2023 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. Предстои преломен момент за космонавтиката на Япония – страната се готви за своето първо изстрелване на новата ракета-носител “H3” (“Ейч 3”), което може да е факт още на 17-ти февруари в 03:37 ч. българско време. Ракетата трябва да се превърне в основния японски носител за комерсиални спътници, за новия товарен кораб за обслужване на МКС “HTV-X” и за мисии до Луната.

Както пише журналистът Ерик Бъргър за Арс Текника, разработената от Мицубиши Хеви Индъстрис “H3” ще наследи по-старата ракета “H-2А”, която бе въведена в експлоатация през 2001 година. Чрез нея Япония се надяваше да се позиционира добре на комерсиалния спътников пазар, но едно изстрелване възлиза на $90 милиона – т.е. тя е два пъти по-скъпа от американската космическа ракета на СпейсЕкс “Фалкън 9”. “H3” ще струва $51 милиона и поради това се очаква да е конкурентоспособна.

Но Бъргър напомня, че Япония ще се сблъска с два фундаментални проблема. Първият е, че дори и да е първоначално успешна, “H3” е нова ракета и няма как да се предложи на пазара като утвърден и надежден носител, какъвто е “Фалкън 9” със своите 170 последователни успешни полета след 2016 година. Вторият проблем е още по-сериозен: когато разработката на “H3” започна през 2013 г., японците още не мислеха за възвръщаемост – СпейсЕкс успяха да постигнат своето първо кацане на първа степен чак през 2015 г. и изстреляха за пръв път рециклирана ракета две години по-късно, през 2017 година. Сега, шест години по-късно, обликът на космонавтиката е коренно различен, а всяка нова ракета без елемент на възвръщаемост ще се сблъска със сериозни трудности в бъдеще.

При всички положения “H3” е това, което Япония разполага като съвременна технология и ако дебютният полет на ракетата бъде успешен, в слънчевосинхронна орбита ще бъде позициониран спътникът “ALOS-3”. Той тежи 3 тона и притежава камери, способни да снимат земната повърхност с резолюция 0.8 m/pixel. Спътникът ще може да се използва за своевременна реакция приприродни бедствия.

Двете степени на “H3” работят на течен водород и кислород. Ракетата се очаква да е в състояние да извежда полезни товари с тегло от 28 тона до околоземна орбита.

https://cosmos.1.bg/space/2023/02/16/h3-rocket-debut/

[SAlexandrov]

АВАРИЯ: Японската ракета H3 не достигна орбита след проблем с втората степен!

Кадър от днешния полет. Photo credit : JAXA

7 март 2023 г. 08:00 ч.

Светослав Александров. Дебютният полет на новата тежкотоварна ракета “H3” (“Ейч 3”) се провали, спъвайки сериозно амбициите на Япония да конкурира американската компания СпейсЕкс.

Ракетата излетя в 03:37 ч. българско време и първоначалните етапи от мисията изглеждаха да протичат според очакванията. След петата минута обаче внимателни наблюдатели на видеострийма забелязаха, че скоростта на “H3” пада главоломно – тъй като нямаше камера на втората степен, това бе единственият признак, че нещо се случва. На седмата минута след старта японските коментатори отбелязаха, че няма потвърждение за успешно запалване на втората степен и съответно бе изпратена команда за унищожаването на “H3”.

Заради днешния провал бе загубен спътникът “ALOS-3”. Той тежеше 3 тона и притежаваше камери, които трябваше да снимат земната повърхност с резолюция 0.8 m/pixel. Спътникът трябваше да се използва за своевременна реакция при природни бедствия.

Напомням на читателите, че Япония започна да разработва “H3” през 2013 година. Датата на първия старт първоначално бе насрочена за 2020 година, но заради ред причини настъпиха продължителни отлагания. Японците възлагат големи надежди на “H3”, но засега е неясно изобщо какво бъдеще ще има тази ракета, особено на фона на възхода на СпейсЕкс. Пред нея има два фундаментални проблема.

Първият е, че дори и да е първоначално успешна (както се вижда, засега не е), “H3” е нова ракета и няма как да се предложи на пазара като утвърден и надежден носител, какъвто е “Фалкън 9” със своите 170 последователни успешни полета след 2016 година. Вторият проблем е още по-сериозен: когато разработката на “H3” започна през 2013 г., японците още не мислеха за възвръщаемост – СпейсЕкс успяха да постигнат своето първо кацане на първа степен чак през 2015 г. и изстреляха за пръв път рециклирана ракета две години по-късно, през 2017 година. Сега, шест години по-късно, обликът на космонавтиката е коренно различен, а всяка нова ракета без елемент на възвръщаемост ще се сблъска със сериозни трудности в бъдеще.

Видеозапис от днешното изстрелване:

 

https://cosmos.1.bg/space/2023/03/07/japanese-rocket-h3-fails/