НАТО - Мисии и развитие

[Skubi]

FYI

„Галилео“ (Galileo) е европейски проект на спътникова система за навигация, замислен като алтернатива на GPS и ГЛОНАСС, контролирани съответно от САЩ и от Русия. Очаква се системата да бъде напълно функционираща към 2020 г.^[1]

 

2023. szeptember 07 

Когато след руската атака Европа обяви, че ще преустанови сътрудничеството си с Москва в областта на космическата политика, последната незабавно изтегли своите експерти от центъра в Куру, а Союз беше изваден от полигона на европейската ракета-носител. По това време обаче се извършва подготовка за изстрелването на два ключови спътника на Галилео.  /https://www.portfolio.hu/global/20230907/rossz-passzban-a-galileo-segitseg-nelkul-europanak-a-vilagurben-sem-megy-637881/ 

 

február 4, 2025

Втората ракета Ariane-6 може да бъде изстреляна най-рано на 26 февруари. 

Тежката ракета на френската компания изпълни своята дебютна мисия на 9 юли миналата година. Последният завърши с половин успех; всичко вървеше добре по време на изкачването и полезните товари бяха на пистата.

По същото време във Френска Гвиана пристигна и полезният товар, който ще бъде шпионският сателит CSO-3 на френската армия.

3,5-тонният космически кораб е третият член на френската програма MUSIS (Мултинационална космическа система за изображения). Това съзвездие от три сателита е предназначено да поддържа разузнаване в областта на отбраната и сигурността, като предоставя изображения с висока разделителна способност за военни операции и за целите на националната сигурност. CSO-3 ще работи в слънчево-синхронна орбита от 800 км. /https://spacejunkie.hu/legkorabban-februar-26-an-indulhat-a-masodik-ariane-6-raketa//

 

Значи програмата за европейското управляване на нисокоточните отломки с Галилео практически у готово. Но при изстрелването на последните 2 сателите , ако си спомняте и руснаците изстреляха нещо но много не го коментираха какво. тук във втората статия, пише, че някъде са се изказали, часа способни да "заслепят" навигацията....

И с изтрелмането сега във фебруари ще пуснат френска разработка военни сателити за разузнаване...

За тази година се планира изстрелването на още 5 Ариане-6 ракети....

Толкова за изостаналата Европа 

[Frontline Monito]

Бюджетът на ЕС за военна мобилност финансира общо 95 проекта в 21 държави-членки, но продължава да бъде сравнително скромен спрямо реалните нужди, заяви Тони Мърфи, президент на ECA, пред репортери в сряда.

Държавите-членки все още не се придвижват достатъчно бързо, за да разположат гладко военния си персонал, оборудване и активи поради затруднения, бюрокрация и недостатъци в плана за действие за военна мобилност, според нов доклад на Европейската сметна палата (ECП).

„Сега повече от всякога ЕС се стреми да се защити ефективно срещу агресия в бъдеще и очевидно има нужда от бързина. Въпреки това открихме, че има някои пречки по пътя“, заяви Тони Мърфи, президент на ECA, пред репортери в сряда.

 

Бързото придвижване на войски и оборудване в ЕС все още е „проблемна“, според доклад на ECП

[Frontline Monito]

Въздушното превъзходство е от решаващо значение като възпиращ фактор за руската агресия и европейските въздушни сили на НАТО вероятно ще се затруднят да постигнат без реформи, насочени към специализация на мисиите, се посочва в нов доклад на RUSI.

Европейските въздушни сили на НАТО трябва да преминат към обширна колективна специализация на мисиите, за да постигнат бързо увеличение на способността си за възпиране на евентуална руска агресия, според нов доклад, публикуван от Royal United Services Institute (RUSI), мозъчен тръст със седалище в Лондон, Обединеното кралство.

„Докато европейските въздушни сили на НАТО се опитват да преминат към основен фокус върху заплахата от Русия, повечето от тях вероятно ще се затруднят да го постигнат, без да намалят обхвата на задачите и областите на способности, които понастоящем се опитват да покрият“, посочва д-р Джъстин Бронк, старши изследовател в RUSI.

 

Военновъздушните сили на НАТО в Европа се нуждаят от реформи, за да постигнат възпиране срещу Русия

[Frontline Monito]

Секторът на отбраната на ЕС изпитва все по-остри затруднения с намирането на кадри с необходимите умения, за да отговори на нуждите си, казват представители на индустрията. Защо? Какви профили търсят и какво прави блокът, за да преодолее пропуските?

Европейският отбранителен сектор се нуждае от нещо повече от финансиране – той се нуждае от талант, споделят представители на индустрията пред Euronews.

„Това със сигурност е един от периодите, повлияни от най-интензивното търсене на нови кадри в историята на Леонардо, дори по-интензивно, отколкото в предишни конфликти“, подчертаха пред Euronews от Leonardo, базирана в Италия аерокосмическа, отбранителна и охранителна компания, имайки предвид войните в Ирак и Афганистан.

Недостигът на персонал и умения не засяга единствено италианската компания, а е „споделена грижа“ за европейския отбранителен сектор, който в момента работи с държавни и европейски институции за преодоляване на съществуващите пропуски в ЕС и да стимулира производството.

 

„Търсят се квалифицирани работници“: отбранителната индустрия на ЕС се бори да открие правилния талант.

[Frontline Monito]

Военноморският флот на Франция (Marine Nationale) проведе експерименти с нова тактическа връзка за данни Link-22, докато в момента ударната група на неговия самолетоносач се намира в Индо-Тихоокеанския регион.

От заминаването си от Тулон на 28 ноември 2024 г., като част от мисията Clemenceau 25, ударната група тества новата тактическа връзка за данни Link-22 на своите самолети, заменяйки Link-11.

В съвременното бойно поле, където ефективността на оръжейните системи и системите за командване и контрол изискват все по-кратки времена за реакция, Link-22 във връзка с Link-16 дава възможност за споделянето на всички тактически данни, отнасящи се до зона на операции, в реално време.

„Изключително сигурни и базирани на непрекъснато развиваща се технология, те увеличават значително способността ни да разбираме и контролираме тактическата ситуация и улесняват вземането на решения чрез споделена визия между различните нива на командване“, подчерта лейтенант-командир , началник на отряд за бързо реагиране на френските военновъздушни сили.

През първите няколко седмици в морето екипажите на хеликоптерите NH90 „Caiman“ се качиха на самолетоносача R91 Charles de Gaulle, а фрегатите, които го ескортираха, извършиха тестове и извършиха първите оперативни полети. Тези експерименти станаха възможни благодарение на подкрепата на експертите по бойната система на ескорта, звеното TDL на качения персонал и екипи от центъра за практически експерименти и приемане на военноморската авиация (CEPA/10S) в Тулон.

 Цялата новина