ЗАЗ-мотърс

[КГ125]

Позволявам си малко шега в тая иначе сериозна тема, като припомням на по-старите колеги първото издадние на автомобилът "ЗАПОРОЖЕЦ", производство на Запорожкия автомобилен завод, в СССР, днес в Украйна.

Като оставим настрана вицовете затова, че задната му врата се отваря в движение, за да слагаш крак на завоите и незабравимият звук на мотора му с въздушно охлаждане, ето какво прави всъщност тази най-голяма военна тайна на СССР:

Редактирано Юли 19, 2011 от КГ125

[xyz]

А за тези, които не знаят какво значи съкращението ЗАЗ, то то е: "Завод Автомобильных Зверей" (естествено че е на руски написано).

[КГ125]

Ех, народа не спря да се бъзика с тая машинка. Запорожский автомобильний завод )))))

Шегата настрана, един приятел чел в автомобилно списание, че това била немска разработка за щабна кола.... за руските студове. Затова ЗАЗката палеше безотказно на всяка температура....

Ето и "новата зазка" - с това ни радваха 70-тте години ))

http://cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/043/694.htm

На това му викаха "сапунерка", "изтребител" или да, "звяра". Особено на варианта с въздухозаборниците отстрани

Моторът беше отзад и издаваше безподобен звук, а багажника - отпред. На един приятел баща му си ги сменяше като носни кърпички и се канеше, че ако вземе властта, ще накара всички от Политбюро да се возят на черни зазки с бял волан.....

Уникална реклама на ЗАЗка в Естония, 1984 г. Първи полъх на пазарната икономика ))) Прибалтика беше дивно съчетания на съветска материална култура със западна духовна такава.

А тука - гледай народе шоу:

Редактирано Октомври 22, 2009 от КГ125

[Щекн Ичр]

Кола като кола, какво се бъзикате! Стига с това преклонение пред Запада. В Русия правят автомобили още от началото на 20 в., а в България - никога, нито в миналото, нито в бъдещето!

[Михов]

Кола като кола, какво се бъзикате!

Бих могъл малко да поспоря. ЗАЗ-ът и Трабантът не са коли (автомобили) в истинския смисъл на думата.

Стига с това преклонение пред Запада.

Що бе? Някои се прекланят пред Изтока. Който накъдето го влече.

В Русия правят автомобили още от началото на 20 в., а в България - никога, нито в миналото, нито в бъдещето!

Тия коли, дето ги правят, по-добре да не ги правят...

Ето едно тематично клипче:

http://vbox7.com/play:602525d9&start=329&r=emb

Редактирано Юли 18, 2011 от Михов

[Б.Богданов]

***

Тия коли, дето ги правят, по-добре да не ги правят...

Ето едно тематично клипче:

http://vbox7.com/pla...start=329&r=emb

- Пружините, Джеймс, са от българска химикалка!

Това означава, че има и по някой друг качествен детайл!

[КГ125]

А, има, има, как. Вършеха работа за времето си, бедата беше, че не родиха нови и по-добри модели и че трябваше да се чака на опашка.

[Михов]

Вършеха работа за времето си, бедата беше, че не родиха нови и по-добри модели и че трябваше да се чака на опашка.

Абе вършеха работа. Като нямаше други...

То и на хляб и вода се живее, като няма друго.

Как беше оня виц за Трабанта: Трабанта е като жената - върши работа, но не прави кеф!

Та и за ЗАЗ-а същото.

[КГ125]

А Трабантката специално имаше проходимост като на оф-роуд! Едни приятели тръгнаха на конференция - те са с Трабант двама, колектива с автобус. Става снежна буря и рейса се връща, обаче нашите с трабката стигат до Варна. Хотелът затворен, масите наслагани, залата чака. Управителят вдига рамене и казва - ми то е платено...

Следва 4 дни гуляй ) в камерен състав. Само дето единия дълго време по телефона не можал да убеди жена си, че е във Варна. "Всички се върнаха, ти къде отиде!!!?"

Редактирано Юли 19, 2011 от КГ125

[mitaca]

Кола като кола, какво се бъзикате! Стига с това преклонение пред Запада. В Русия правят автомобили още от началото на 20 в., а в България - никога, нито в миналото, нито в бъдещето!

Един приятел казваше за руските коли така: щом е деляно (сделано в СССР), а не правено не ми го хвали .

[Михов]

Може да си плюете съветските коли колкото си искате, но дори и сега при сблъсък на 30 годишна жигула със съвременна суперкола, жигулата се разминава с леко вдлъбнат калник, а на съвременната кола се налага ремонт струващ три пъти колкото въпросната жигула (при това ако имаш късмет да не се стигне до моргата).

Да ти кажа под секрет, при сблъсък на 30 годишен съветски танк със съвременна суперкола, танкът се разминава с одрасквания на бронята, а на съвременната кола се налага претапяне.

Което не означава, че продуктите на съветското автомобилостроене, разбира се и на социалистическото, въобще си струват. Качи се в една съветска кола и после в западния й аналог или поне връстник и пак говори.

[КГ125]

Може да си плюете съветските коли колкото си искате, но дори и сега при сблъсък на 30 годишна жигула със съвременна суперкола, жигулата се разминава с леко вдлъбнат калник, а на съвременната кола се налага ремонт струващ три пъти колкото въпросната жигула (при това ако имаш късмет да не се стигне до моргата). Толкова по въпроса за качеството на изработка. В зазка нито съм влизал нито съм карал признавам. И не е въпроса до съветска и несъветска кола (бръмбара е още по-легендарен с издържливостта си от жигулата, а има някои модели от 80-те като голф2, които също са държеливи колкото си искат че и отгоре), Просто че сега всичко го правят по-калпаво от старите съветски машини. Въпреки всичките им удобства на съвременните коли.

Ако блъснеш Жигули с кадилак от 1950 г., то жигулката ще иде в Космоса на ламарини. Само че, днешните коли се деформират повече, за да ни запазят нас вътре, защото енергията отива в смачкването.

Не пожелавам на никой да бъде нито в кадилак от 1950 г., нито в Жигула, когато се блъскат.

[hristo_serafimov]

Може да си плюете съветските коли колкото си искате, но дори и сега при сблъсък на 30 годишна жигула със съвременна суперкола, жигулата се разминава с леко вдлъбнат калник, а на съвременната кола се налага ремонт струващ три пъти колкото въпросната жигула (при това ако имаш късмет да не се стигне до моргата). Толкова по въпроса за качеството на изработка. В зазка нито съм влизал нито съм карал признавам. И не е въпроса до съветска и несъветска кола (бръмбара е още по-легендарен с издържливостта си от жигулата, а има някои модели от 80-те като голф2, които също са държеливи колкото си искат че и отгоре), Просто че сега всичко го правят по-калпаво от старите съветски машини. Въпреки всичките им удобства на съвременните коли.

Дали само с леко вдлъбнат калник се разминава жигулата.

[Doris]

Е, ама Жигулито е поело първо удара - и в клипа го казват.

Запорожецът е голяма мизерия, но жигулките предизвикваха и предизвикват доста носталгия и емоции. Имаше преди няколко години реклама, в която един чичо казваше за жигулата си "Аз и викам Жужа". Жигули беше обезсмъртена в известната комедия "Дами канят".

Хората още си ги търкалят, особено в по-затънтените места. Една снимка от миналото лято край яз. Жребчево :

[hristo_serafimov]

Защо ли Жигулито е толкова симпатично на всички... ааа сетих се - защото не е точно Жигули ами Фиат 124 - кола на годината 1967

[Михов]

Защо ли Жигулито е толкова симпатично на всички... ааа сетих се - защото не е точно Жигули ами Фиат 124 - кола на годината 1967

Обаче забележи, моделът е кола на годината за 1967 г., а руснаците я произвеждаха до 1988 г.! :tooth:

http://en.wikipedia.org/wiki/VAZ-2101

Редактирано Юли 20, 2011 от Михов

[hristo_serafimov]

Естествено - когато няма свободен пазар, няма какво да те принуди да си промениш стоката. А тя така или иначе си се продава.

[КГ125]

За това си прав. Това пък е другата страна на махалото. Не живеем в свят на добър капитализъм Де ги времената до средата на 90-тте )

[kramer]

Да, "Мерцедесът" от началото на 90-те си е най-здравото нещо което съм виждал.

[КГ125]

Не само. Дори и Фордовете. Пикът на индустриалното производство, можеше да го караш 10 години, а при добра грижа и повече..

[Skubi]

Виж, продукциятана Отмъщението на Брежнев Чоперс .....

:crazy_pilot:

Редактирано Юли 23, 2011 от Skubi

[КГ125]

Ето какво беше почнала да прави България. За съжаление си остана само на него.

http://bg.wikipedia.org/wiki/Балкан_(мотоциклет)

Редактирано Юли 23, 2011 от КГ125

[КГ125]

Ето какво още е правел заводът в Ловеч:

Самолетът е конструиран още преди 1944 г., за съжаление българската авиационна промишленост, стартирала преди 1944 г., бива прекратена след това.

Не знаех за моделите микробуси, които са се опитвали да измъдрят в началото на 60-тте.

Що се отнася до Москвича, качеството му беше такова, че хората плачеха за оригинален руски.

http://bg.wikipedia.org/wiki/Балкан_(завод)

Редактирано Юли 23, 2011 от КГ125

[Михов]

Не можа да схванеш идеята, но това е нормално като търсиш някакво идеологическо противопоставяне.

Не става дума чий западен аналог е жигулата и коя кола е с по-високо качество от двете. Става дума за това че дори 30 годишните съветски коли са по-добре направени от съвременните еднодневки. А 30 годишните техни първообрази въобще няма ккаво да ги споменаваме.

Естествено, че ти разбрах идеята, тя е елементарна, да не говорим, че далеч не само ти я споделяш.

Пародирах я, просто защото ми е изключително смешно как човек може да извади не от девет, а от деветдесет и девет кладенеца вода, само и само да защити носталгиите си.

Фактите са прости - соц. колите значително отстъпваха като качества на западните такива за времето си. Без изключение. Дори страни с автомобилостроителна традиция от края на XIX век като Чехословакия и ГДР правиха пародии на коли. В този смисъл всякакви сравнения кой бил по качествен - тогава или сега, кой кого щял да блъсне и т.н. са не просто некоректни, а направо детски.

Що се отнася до съвременните коли, те наистина съвсем умишлено са проектирани да не издържат като старите - с това съм абсолютно съгласен. И има една много просто причина за това - технологичният прогрес. Технологиите в наши дни водят до това само за 10 години да има значителни подобрения. Сравнете разликата между колите произведени 2000 и тези 2010 от една страна и да речем тези между 1960 и 1970 г. и ще видите за какво говоря. Хората в развитите държави (поне едно солидно мнозинство) просто могат да си позволят да плащат за новите модели и държат да си ги купуват. Това прави безсмислено да се влага енергия колите да са здрави както преди, просто защото самите хора ги експлоатират кратко (там де, иначе отиват да ги доизстискат в страни като България или Албания). Ако кризата се задълбочи и започне един спад в продажбите на нови коли, то тази стратегия вероятно ще бъде преразгледана. Засега обаче си работи.

П.П. Далеч не само с колите е така. Всеки, който помни бялата и черна техника от 80-те и началото на 90-те знае колко здрава беше тя. Обаче, за какво ви е сега телевизор, който да работи 30 години, когато той толкова бързо морално остарява и ще бъде заменен много по-рано от плазми, LCD-та и прочие? Аз имам касетофон от 80-те и видео от 90-те, още работят, но дали ги ползвам? Не разбира се, което показва, че са направени излишно здрави с оглед на развитието на технологиите.

[КГ125]

Трябва обаче да имаме избор дали да не си задържаме старите неща, щом вършат работа.